Gia đình chị Hiệp không có đất canh tác. Tài sản chỉ có căn nhà lá dột nát và 1 con bò. Hằng ngày, anh Tủm đi làm mướn cho người ta, nhưng công việc nhà nông bấp bênh và thu nhập thấp. Chị Hiệp ngoài đưa đón con đi học thì tranh thủ đi cắt cỏ nuôi bò. Thỉnh thoảng bò mẹ mới đẻ được một lứa, chẳng bù nổi tiền sinh hoạt. Nhưng cái nghèo khiến họ quen sống cảnh "ăn trước trả sau", chỉ đến khi con gái đổ bệnh mới hốt hoảng, đã chẳng có cách nào lo liệu.

Sau khi VietNamNet đăng tải bài viết "Cũng bởi nghèo quá chứ chúng tôi đâu nỡ nhìn con đau đớn", nhiều bạn đọc hảo tâm đã thương xót, giúp đỡ. Mới đây, để kịp thời hỗ trợ gia đình có chi phí điều trị cho con, Báo VietNamNet đã trao đợt 1 số tiền 32.135.000 đồng, do bạn đọc ủng hộ trong ngày đầu tiên cho Tuyết Mai. 

Chị Hiệp không giấu nổi vui mừng, bởi họ đã lâm vào đường cùng. Người phụ nữ thấp bé, gầy gò, liên tục gửi lời cảm ơn đến các quý ân nhân đã giúp đỡ.

Theo Carscoops, chiếc xe thử nghiệm Lamborghini đã tham gia chặng chạy thử Industry-Pool của Nordschleife trước khi xảy ra sự cố. Khi tài xế và kỹ sư đang trên đường di chuyển chiếc xe từ đường đua về lại xưởng của Lamborghini, một chiếc Audi A6 công vụ đã ra tín hiệu cho mẫu siêu xe với lớp sơn bắt mắt tấp vào lề đường. Những bức ảnh hiện trường cho thấy, hai sĩ quan cảnh sát đã tiếp cận và trao đổi với các nhân viên bên trong xe.

Nhận định từ nguồn tin chia sẻ cho biết, khả năng cao lỗi của chiếc Lamborghini là không gắn biển số phía trước mà chỉ gắn mỗi biển số ở phía đuôi xe. Hành động này là được phép ở nhiều quốc gia, trong đó có Ý, quốc gia đăng ký chiếc Urus nói trên, tuy nhiên lại không được cho phép tại Đức, một quốc gia nổi tiếng nghiêm ngặt về luật giao thông. 

Hãng siêu xe Ý đang chuẩn bị cho trình làng phiên bản Lamborghini Urus Facelift Model 2025 đầy hấp dẫn, với những giai đoạn thử nghiệm cuối cùng đã hoàn thành. Đây được xem là một bước nhảy vọt đáng chú ý khi Lamborghini bắt đầu chuyển đổi từ động cơ đốt trong truyền thống sang hệ truyền động động cơ hybrid xăng lai điện. 

Dù phía nhà sản xuất chưa đưa ra các thông số kỹ thuật chính thức nào ngoài sự chuyển đổi về hệ thống truyền động. Thiết lập mới này được đánh giá là có sự “vay mượn” từ Porsche Cayman Turbo E-Hybrid mới được nâng cấp gần đây. 

Mẫu SUV nhà Porsche kết hợp giữa động cơ V8 tăng áp kép với một động cơ điện sử dụng bộ pin 25,9 kWh tạo ra tổng công suất 729 mã lực vô cùng mạnh mẽ. Không rõ liệu Lamborghini Urus có được cung cấp nhiều sức mạnh hơn so với người anh em của nó hay không. 

Năm 2024 dự kiến là một năm “bản lề” đối với Lamborghini khi toàn bộ dòng sản phẩm của hãng đều được điện khí hóa bao gồm siêu xe Revuelto V12, Urus Facelift và Temenario sắp ra mắt, mẫu xe kế nhiệm của Huracan.

Theo Carscoops

 Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đại diện Hội Dược học TP.HCM cho viết, tuy vậy, đâu đó vẫn còn tồn tại những quan niệm sai lầm phổ biến trong việc kiểm soát và quản lý các bệnh hen suyễn, dị ứng và mề đay như: Bệnh hen phế quản hay mề đay là bệnh truyền nhiễm; Người bị hen không nên tập thể dục; Viêm mũi chỉ là bệnh tạm thời và sẽ tự khỏi.

Từ những góc nhìn sai lệch như trên dễ khiến người bệnh chủ quan trong việc thăm khám. Nếu không được khám và điều trị kịp thời, tình trạng bệnh sẽ chuyển xấu, đi kèm nhiều biến chứng nặng nề. Hiểu đúng về bệnh giúp bệnh nhân tiết kiệm thời gian, chi phí điều trị và kiểm soát hiệu quả các triệu chứng liên quan đến hen suyễn, dị ứng và mề đay.

“Với mong muốn giúp bệnh nhân hiểu đúng về mức độ nghiêm trọng của các bệnh về hen suyễn và dị ứng, đồng thời hỗ trợ các bác sĩ cập nhập những kiến thức mới, chuyên sâu hơn, hướng dẫn bệnh nhân xử trí và kiểm soát bệnh tốt hơn, chuỗi chương trình “Phòng hen suyễn, ngừa dị ứng – Hiểu để thích ứng” được tổ chức nhằm góp phần đem đến chất lượng cuộc sống tốt hơn cho người bệnh”, vị đại diện này nói. 

Để thích ứng, cần đồng hành 

Không để người bệnh đơn độc trong hành trình sống khỏe cùng các bệnh liên quan đến hen suyễn suyễn, dị ứng, Hội Dược học TP.HCM đồng hành cùng bệnh nhân và đội ngũ bác sĩ  qua chuỗi chương trình “Phòng hen suyễn, ngừa dị ứng - Hiểu để thích ứng” với đa dạng các hoạt động . 

Chương trình tư vấn trực tuyến gồm 4 số, với mỗi tháng 1 số giúp khai thác các khía cạnh khác nhau về những biểu hiện bệnh lý ở bệnh hen suyễn, viêm mũi dị ứng và mề đay. Thông qua các buổi tư vấn trực tuyến này, người bệnh sẽ được cung cấp những kiến thức từ tổng quan đến chuyên sâu trong việc kiểm soát bệnh tại nhà từ các chuyên gia uy tín đầu ngành. Đặc biệt, Hen dị ứng - Hiểu những câu hỏi, thắc mắc của bệnh nhân sẽ được các bác sĩ giải đáp một cách đầy đủ qua các phần của chương trình..

Chuỗi chương trình gồm các 4 chuyên đề:

• Chuyên đề 1: Phải làm sao khi trẻ bị viêm mũi dị ứng gây hắt hơi, sổ mũi liên tục?

Chuyên đề giúp phụ huynh giải đáp những thắc mắc xoay quanh các triệu chứng viêm mũi dị ứng ở con nhỏ (hắt hơi, sổ mũi, ngứa mũi thường xuyên,...), cùng cách điều trị và phòng bệnh hiệu quả. 

• Chuyên đề 2: Nỗi lo cha mẹ khi con khò khè thường xuyên - Liệu có phải hen?

Những cơn ho, khò khè thường xuyên, trị hoài không dứt ở trẻ luôn là nỗi trăn trở của các bậc cha mẹ. Buổi tư vấn cung cấp kiến thức về bệnh hen ở trẻ, các nguyên nhân dẫn đến hen dị ứng ở trẻ, hướng điều trị và cách phòng ngừa.

• Chuyên đề 3: Xử gọn hen kèm viêm mũi - Tận hưởng hơi thở cuộc sống 

Trong số này, các chuyên gia sẽ chia sẻ những thông tin, mối liên hệ giữa hen và viêm mũi dị ứng, giúp người bệnh có cái nhìn toàn diện về nhóm bệnh lý đường hô hấp. 

• Chuyên đề 4: Vượt qua mề đay - Tận hưởng niềm vui bên gia đình

Mề đay gây ngứa, khó chịu, ảnh hưởng xấu đến chất lượng cuộc sống và công việc. Trong một số trường hợp lại không tìm được nguyên nhân cụ thể gây mề đay. Chuyên đề cung cấp cách nhận diện, xử trí mề đay hiệu quả, cũng như cách phòng ngừa bệnh tái đi tái lại trong giai đoạn hậu Covid-19.

“Công ty TNHH YouMed Việt Nam quyết định đồng hành cùng Hội Dược học TP.HCM với hy vọng dự án Hen dị ứng - Hiểu để thích ứng có thể mang sứ mệnh là cầu nối giữ bệnh nhân và y bác sĩ, giúp người bệnh sống trọn vẹn hơn. Hiểu đúng, hiểu rõ các triệu chứng biểu hiện bệnh giúp ta chủ động lắng nghe sức khỏe và sẵn sàng hành động vì sức khỏe chính mình”, đại diện công ty TNHH YouMed Việt Nam chia sẻ. 

Quốc Tuấn

Lunaz, công ty chuyên nâng cấp xe cổ thành ô tô điện có sự đầu tư của David Beckham, vừa giới thiệu dự án mới nhất của mình, đó là phục chế một chiếc Aston Martin DB6 thành xe chạy bằng pin.

Theo nguồn tin từ Autoblog, mức giá dành cho một chiếc Aston Martin DB6 chạy điện sẽ từ 1 triệu USD và cộng thêm các khoản thuế. Tùy theo yêu cầu riêng từ khách hàng mà con số có thể thay đổi.

Điểm khiến mẫu xe này đắt đỏ một phần đến từ việc Aston Martin sản xuất DB6 trong giai đoạn 1965-1971 với số lượng gần 1.800 chiếc và lượng xe còn nguyên vẹn rất ít. Ngoài ra, DB6 còn có giá trị lịch sử khi vừa là dòng xe thay thế cho DB5, vừa là "tiền nhiệm" của dòng DBS.

Lunaz không không bố chi tiết thông số của động cơ điện trang bị cho Aston Martin DB6. Hãng chỉ cho khách hàng có thể tùy chọn cụm pin dung lượng từ 80 đến 120 kWh, cho phạm vi di chuyển tối đa khoảng 410 km.

Ở xe nguyên bản, Aston Martin DB6 sở hữu khối động cơ I6 4.0L, sản sinh công suất 282 mã lực và có thể tăng thành 325 mã lực ở phiên bản Vantage cao cấp. Đi cùng với đó là hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 3 cấp, vận tốc tối đa đạt 241 km/h.

Ngoài dự án với Aston Martin DB6 vừa công bố, Lunaz trước đó được biết đến với việc chuyển đổi loạt xế cổ thành xe điện với những thương hiệu xe Anh quốc như Rolls-Royce, Bentley, Range Rover hay Jaguar.

Tháng 6 vừa qua, Lunaz đã nhận được khoản đầu tư mới từ David Beckham và cựu danh thủ nắm 10% cổ phần của công ty.

Song song với đó, công ty cũng tái cơ cấu hoạt động với việc thành lập Lunaz Group, bao gồm công ty con Lunaz Design chuyên chuyển đổi ôtô chạy xăng thành xe điện.

Theo Zing

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Siêu xe McLaren Elva giá 40 tỷ: Không mui, không kính lái

Nhờ thiết kế và công nghệ đặc biệt, siêu xe McLaren Elva dù không có kính lái nhưng những người ngồi bên trong vẫn không hề bị gió tạt vào mặt.

Ở mẫu xe này, người xem sẽ không thấy nhóm nghiên cứu đề cập nhiều đến sức mạnh của chiếc xe bởi vì điều đó trong tương lai sẽ ngày càng ít được coi trọng. Thay vào đó là một cuộc cách mạng về công nghệ di chuyển thông minh với 20 điểm đột phá, tập trung vào phục vụ người lái và các hành khách trên xe.

Đầu tiên, chiếc xe thông minh này sử dụng công nghệ sinh trắc học để khoá và khởi động xe. Các giao tiếp giữa người và xe dựa trên giọng nói thay vì các thao thác chạm vật lý.

Ông Pierre Voineau, Giám đốc Phát triển Kinh doanh và sản phẩm tại Software République cho biết: "Chúng tôi đang đưa ra một phương pháp mở khóa và khởi động xe hoàn toàn mới, liền mạch mà không cần chìa khóa, thẻ, điện thoại hay dấu vân tay nhờ chuyển sang công nghệ xác thực".

Theo đó, người lái xe hoặc hành khách chỉ cần tạo một hồ sơ kỹ thuật số với dữ liệu gồm tên, chiều cao, ảnh khuôn mặt và video họ đi bộ. Các dữ liệu này sẽ được mã hoá và lưu trữ vào một "ví ID kỹ thuật số" an toàn.

Camera trên gương chiếu hậu bên sẽ nhận dạng dáng đi của người lái hoặc hành khách đã đăng ký từ khoảng cách lên tới 6 mét và khuôn mặt từ khoảng cách 3 mét. Một máy chiếu gắn trên tựa đầu ghế trước sẽ chiếu hình ảnh kỹ thuật số lên cửa kính bên phía sau và mở cửa theo câu lệnh của người lái. 

Camera trên gương kính chắn gió xác định người lái xe và bất kỳ hành khách nào lên xe, sau đó cho phép khởi động dựa trên thông tin xác thực trong hồ sơ của họ. Ghế lái hoặc ghế hành khách tự động di chuyển tới lui đúng vị trí cho người mà xe đã xác định. Hệ thống xác thực mới này còn giúp đơn giản hóa việc thuê xe, chia sẻ, tổng hợp và kiểm tra giấy phép lái xe.

Xem video 1: 

Điểm ấn tượng tiếp theo, đó là Renault H1st Vision được thiết kế như một người bạn thấu hiểu cảm xúc và sức khoẻ của người lái. 

Các cảm biến siêu vi mạch MEMS trên vô lăng với thiết bị gia tốc kế gắn trên dây đai an toàn sẽ ghi lại nhịp tim của người lái và được liên kết với phần mềm phân tích tâm trạng. Camera và micro tích hợp cũng sẽ giám sát giọng nói và khuôn mặt của người lái xe để đưa ra các điều chỉnh thích hợp như nhiệt độ, ánh sáng và nội dung trên màn hình.

Nếu thiết bị giám sát vật lý phát hiện trường hợp khẩn cấp thực sự, dựa trên các thuật toán tích hợp và lịch sử sức khỏe cá nhân, người lái có thể yêu cầu trợ giúp. Lúc này Renault H1st Vision sẽ kết nối và liên lạc thông qua hệ thống vệ tinh tại những vị trí không có sóng điện thoại, định vị vị trí xe ô tô và nháy đèn xi nhan trước sau để cảnh báo tình trạng khẩn cấp. 

Xem video 2: 

Với công nghệ theo dõi và phân tích tâm trạng, sức khỏe của người lái xe, chiếc xe sẽ đề xuất bài tập thở hoặc thậm chí gọi điện thoại trực tuyến cho chuyên gia y tế để hỗ trợ khi cần.

Điểm đặc biệt thứ 3, đó là Renault H1st Vision rất biết cách "kiểm soát sức khoẻ" của chính mình. Mẫu xe được trang bị bộ cảm biến ảo đột phá có thể tự đưa ra một thông báo về tình trạng, đánh giá độ hao mòn của các bộ phận chính trên xe bao gồm pin, lốp, phanh, hộp số và hệ thống treo theo thời gian thực, từ đó đưa ra dự báo "Trạng thái sức khoẻ" khi nào chiếc xe cần bảo dưỡng dựa trên chỉ số cảm biến thực tế, chứ không chỉ đơn giản là số km mà xe đã chạy.

Renault cho biết mẫu xe ý tưởng H1st Vision được phát triển trong vòng chưa đầy 6 tháng với tổng nhân sự khoảng 100 người.

Tại cuộc triển lãm Vitatech- nơi mà mẫu xe ý tưởng trên được giới thiệu, Giám đốc điều hành Renault - Chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), ông Luca De Meo đã chia sẻ rằng: "Thế hệ ô tô tiếp theo sẽ là phần mềm, chất bán dẫn và trí thông minh. Tới 40% giá trị của một chiếc ô tô nằm ở công nghệ thông minh".

Thông qua mẫu xe ý tưởng H1st Vision, Renault cũng như các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang hé lộ một chiến lược mới về xu hướng đầu tư mạnh mẽ vào công nghệ để tạo ra những chiếc xe điện thông minh nhất có thể. Đây là chiến lược dài hạn cần thiết trước sự trỗi dậy của ô tô điện Trung Quốc cũng như sự tiên phong sản xuất xe tự lái của Tesla.

Software République được thành lập năm 2021, có trụ sở đặt tại Trung tâm công nghệ Renault ở Guyancourt (Pháp). Đây là một liên minh trên cơ sở hợp tác giữa hãng xe Renaul với các công ty công nghệ bao gồm Công ty cung cấp dịch vụ công nghệ Atos, Công ty phần mềm Dassault Systèmes, Công ty sản xuất điện tử ST Microelectronics và Công ty hệ thống điện Thales, chuyên về hàng không vũ trụ, quốc phòng, vận tải và an ninh.

Liên minh Software République đặt mục tiêu tung ra thị trường 10 sản phẩm và dịch vụ ô tô mới trong 10 năm tới, đồng thời sẽ đầu tư vào ít nhất 50 công ty khởi nghiệp về công nghệ khác nhau trên toàn thế giới vào năm 2025. 

Theo Spectrum, Topgear

Bạn có bình luận thế nào về xu hướng công nghệ xe điện tương lai? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bị cáo Lê Thị Kim Phi tại tòa. Ảnh: Tiến Tầm

Theo cáo trạng, khoảng tháng 9/2020, bị cáo Phi dùng Facebook “Phi Kim” kết bạn với một số thành viên của tổ chức “Chính phủ quốc gia Việt Nam lâm thời” do đối tượng Đào Minh Quân cầm đầu và tham gia các hội, nhóm của tổ chức…

Bị cáo Phi thường xuyên theo dõi, bình luận, thích, chia sẻ các bài viết, clip, hình ảnh có nội dung tuyên truyền chống phá Đảng, Nhà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam,… Đồng thời bị cáo Phi còn ca ngợi Đào Minh Quân.

Đến cuối tháng 12/2020, bị cáo Phi làm hồ sơ xin gia nhập tổ chức “Chính phủ quốc gia Việt Nam lâm thời” và tham gia họp trực tuyến nhiều lần, được các thành viên trao đổi, bàn bạc các vấn đề liên quan đến hoạt động của tổ chức, hướng dẫn, đào tạo, huấn luyện phương thức hoạt động.

Ngoài ra, bị cáo Phi còn đăng ký tham gia “Trưng cầu dân ý” bầu đối tượng Đào Minh Quân làm Tổng thống Đệ tam Việt Nam Cộng Hòa.

Theo kết luận giám định của Sở TT&TT tỉnh An Giang, những clip và các trang tài liệu thu giữ từ tài khoản Facebook “Phi Kim” của bị cáo Phi có những nội dung tuyên truyền chống phá Đảng, Nhà nước và có nội dung hoạt động nhằm lật đổ chính quyền.

Đối tượng Lê Thị Kim Phi thời điểm bị Công an An Giang khởi tố, bắt giam. Ảnh: Tiến Tầm

Ngày 15/7/2021, cơ quan An ninh điều tra Công an tỉnh An Giang đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can và lệnh bắt đối tượng Phi để tạm giam.

HĐXX đã tuyên phạt bị cáo Lê Thị Kim Phi 6 năm tù về tội “Hoạt động nhằm lật đổ chính quyền nhân dân”.

T.Chí 

Bắt người phụ nữ chống phá nhà nước

Nghi phạm Lê Thị Kim Phi, 62 tuổi, bị Công an tỉnh An Giang bắt giam do chống phá nhằm lật đổ chính quyền.