Theo VIVA, trong năm 2021, quy định cách ly xã hội nghiêm ngặt tại Việt Nam đã buộc tất cả các nhà nhập khẩu và nhà phân phối ô tô nhập khẩu phải tạm ngừng kinh doanh. Những đơn vị này đang phải gánh nhiều tổn thất bởi dịch bệnh, từ việc các văn phòng đăng ký, đăng kiểm xe ngưng hoạt động; trong khi các doanh nghiệp này vẫn phải tiếp tục chi trả chi phí cho việc thuê cơ sở thương mại, thuế, lưu kho và nguồn nhân lực,...

Do vậy, VIVA cho rằng, nếu Chính phủ chấp thuận giảm 50% lệ phí trước bạ riêng cho xe CKD là thiếu công bằng đối với các nhà nhập khẩu cũng như nhà phân phối ô tô nhập khẩu. 

"Việc này xét trên tầm quốc gia đã vi phạm các điều khoản quốc tế mà Việt Nam đã ký kết như Hiệp ước chung về thuế quan và mậu dịch GATT 1947, Hiệp định thương mại tự do FTA . Chúng tôi đề nghị ,việc giảm lệ phí trước bạ cũng cần phải áp dụng chung một cách bình đẳng đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu", đại diện VIVA bày tỏ quan điểm.

Trong 9 tháng đầu năm 2021, 30% tổng doanh số của thị trường ô tô Việt Nam là xe nhập khẩu, nhưng chỉ 8% trong đó là của các doanh nghiệp CBU hoàn toàn phụ thuộc vào hoạt động nhập khẩu. 92% còn lại vẫn là của các nhà sản xuất, lắp ráp CKD trong nước nhập về.

Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tháng 9/2021 số lượng ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan về Việt Nam là khoảng 8.669 chiếc, đạt giá trị 197 triệu USD, giảm 14,8% so với tháng trước. Lượng xe nhập khẩu tháng 9/2021 thấp nhất trong nhiều tháng trở lại đây.

Vào năm 2020, sau khi áp dụng quy định về giảm lệ phí trước bạ 50% cho các xe sản xuất và lắp ráp trong nước, tổng số ô tô khách tại Việt Nam bán ra đã tăng 3% so với năm 2019, trong đó số lượng CKD lắp ráp trong nước tăng 19% và số lượng CBU nhập khẩu nguyên chiếc giảm 33%;

Đối với xe thương mại, tổng số lượng đã sụt giảm 19%, số lượng CKD lắp ráp trong nước cũng giảm 16%, trong khi đó, số lượng xe CBU nhập khẩu nguyên chiếc giảm 25%. 

Ngày 25/10, đại diện của 11 nhà nhập khẩu ô tô được ủy quyền chính hãng tại Việt Nam (VIVA) đã cùng trình lên Chính phủ ý kiến góp ý về quy định hỗ trợ giảm lệ phí trước bạ đối với các xe sản xuất, lắp ráp trong nước (CKD). Ý kiến này được đề xuất ngay trước thời điểm Chính phủ quyết định về việc chấp thuận tiếp tục hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ lần thứ 2 với xe CKD.

Đại diện VIVA cho rằng, việc giảm 50% thuế trước bạ đối với các xe CKD đã cho thấy hiệu quả, nhưng là sự phân biệt đối xử ưu tiên xét trên phạm vi toàn quốc. Với ô tô nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) cũng cần nhận được sự ưu tiên nhất định từ phía Chính phủ.

Dịch bệnh Covid-19 cũng ảnh hưởng nặng nề đến các doanh nghiệp nhập khẩu và phân phối ô tô nhập khẩu tại Việt Nam.

Theo VIVA, trong năm 2021, quy định cách ly xã hội nghiêm ngặt tại Việt Nam đã buộc tất cả các nhà nhập khẩu và nhà phân phối ô tô nhập khẩu phải tạm ngừng kinh doanh. Những đơn vị này đang phải gánh nhiều tổn thất bởi dịch bệnh, từ việc các văn phòng đăng ký, đăng kiểm xe ngưng hoạt động; trong khi các doanh nghiệp này vẫn phải tiếp tục chi trả chi phí cho việc thuê cơ sở thương mại, thuế, lưu kho và nguồn nhân lực,...

Do vậy, VIVA cho rằng, nếu Chính phủ chấp thuận giảm 50% lệ phí trước bạ riêng cho xe CKD là thiếu công bằng đối với các nhà nhập khẩu cũng như nhà phân phối ô tô nhập khẩu. 

"Việc này xét trên tầm quốc gia đã vi phạm các điều khoản quốc tế mà Việt Nam đã ký kết như Hiệp ước chung về thuế quan và mậu dịch GATT 1947, Hiệp định thương mại tự do FTA . Chúng tôi đề nghị ,việc giảm lệ phí trước bạ cũng cần phải áp dụng chung một cách bình đẳng đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu", đại diện VIVA bày tỏ quan điểm.

Trong 9 tháng đầu năm 2021, 30% tổng doanh số của thị trường ô tô Việt Nam là xe nhập khẩu, nhưng chỉ 8% trong đó là của các doanh nghiệp CBU hoàn toàn phụ thuộc vào hoạt động nhập khẩu. 92% còn lại vẫn là của các nhà sản xuất, lắp ráp CKD trong nước nhập về.

Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tháng 9/2021 số lượng ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan về Việt Nam là khoảng 8.669 chiếc, đạt giá trị 197 triệu USD, giảm 14,8% so với tháng trước. Lượng xe nhập khẩu tháng 9/2021 thấp nhất trong nhiều tháng trở lại đây.

Vào năm 2020, sau khi áp dụng quy định về giảm lệ phí trước bạ 50% cho các xe sản xuất và lắp ráp trong nước, tổng số ô tô khách tại Việt Nam bán ra đã tăng 3% so với năm 2019, trong đó số lượng CKD lắp ráp trong nước tăng 19% và số lượng CBU nhập khẩu nguyên chiếc giảm 33%;

Đối với xe thương mại, tổng số lượng đã sụt giảm 19%, số lượng CKD lắp ráp trong nước cũng giảm 16%, trong khi đó, số lượng xe CBU nhập khẩu nguyên chiếc giảm 25%. 

 (Nguồn video: HLX)

Tình huống vô cùng nguy hiểm xảy ra vào chiều 18/10 tại thành phố Sơn La. Theo đó, nam thanh niên điều khiển xe máy màu trắng, không đội mũ bảo hiểm, đã phóng nhanh qua ngã ba, giật mình khi thấy ở hướng ngược lại có một xe máy màu đỏ đi tới, nên vội vàng đạp phanh khiến chiếc xe xoay ngang đường, đốn ngã xe máy màu đỏ.

Cú va chạm khiến chiếc xe máy màu đỏ chở hai người lộn 180 độ trên đường. May mắn cả hai đều đội mũ bảo hiểm nên không bị thương nặng. Cả ba người đã có thể đứng dậy, đi lại bình thường ngay sau tai nạn.

Vừa sang đường vừa 'buôn' điện thoại, người đi bộ bị xe máy tông

(Nguồn: Camera Giao thông)

Sự việc xảy ra vào tối 15/10 vừa qua tại một đoạn đường vắng vẻ, vào thời điểm này, trời có mưa nhỏ. Người đàn ông đi ra từ chiếc ô tô, vừa sang đường vừa nghe điện thoại và không quan sát đã bị một xe máy phóng nhanh tông trúng khiến cả hai cùng ngã ra đường.

Trong khi người đàn ông đi bộ có đứng dậy ngay sau đó thì có vẻ người điều khiển xe máy bị thương nặng với cú ngã này. Nhiều ý kiến cho rằng lỗi phần lớn thuộc về người đi bộ khi sang đường không quan sát, tuy nhiên chiếc xe máy cũng đã phóng rất nhanh trong điều kiện trời mưa, đường trơn.

Xe máy phóng nhanh ‘bỗng’ trượt dài trên đường vì tránh xe tải vượt ẩu

(Nguồn video: HLX)

Tình huống khá nguy hiểm xảy ra vào sáng ngày 18/10 trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang. Chiếc xe máy lưu thông với tốc độ cao trên đường, vượt xe có camera hành trình rồi định tiếp tục vượt xe tải. Bất ngờ, chiếc xe tải cũng đánh lái sang phải khiến xe máy mất thăng bằng, nam thanh niên điều khiển xe ngã vật ra đường và bị thương khá nặng.

Trong tình huống trên, nhiều người cho rằng lỗi thuộc về người điều khiển xe máy khi đã đi quá nhanh trong tình trạng trời mưa, đường trơn và vượt khi không đảm bảo an toàn. Một số ý kiến khác cho rằng một phần lỗi thuộc về chiếc xe tải đã đánh lái đột ngột, gây nguy hiểm cho người đi xe máy.

Xe máy lừ lừ sang đường, container "khóc thét"

(Nguồn video: Tiktok/Coyote)

Sự việc xảy ra vào sáng 12/10 trên QL1A, đoạn qua huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế. Trong khi các xe khác đang dừng chờ đèn đỏ để băng qua Quốc lộ 1A, một người đàn ông điều khiển xe máy bất chấp nguy hiểm, liều mình lái xe lao qua đường, cắt ngang đầu chiếc container đang đi nhanh.

Tình huống lao “thiêu thân” sang đường của người đàn ông lái xe máy khiến tài xế container hoàn toàn bất ngờ và không kịp phản ứng. May mắn, xe máy sau đó vẫn kịp vọt qua và thoát nạn trong gang tấc. Tài xế container sau đó phải dừng xe, lấy lại bình tĩnh mới có thể tiếp tục di chuyển.

"Mắt để lên giời", xe máy tông mạnh vào đuôi xe tải

(Nguồn video: OFFB)

Sự việc xảy ra vào trưa ngày 26/9 trên một tuyến đường ngoại thành Hà Nội. Không hiểu vì lý do gì, nam thanh niên điều khiển xe máy, đầu không đội mũ bảo hiểm, đột nhiên lao thẳng vào đuôi một chiếc xe tải đang đỗ ở ven đường.

Cú đâm mạnh khiến nam thanh niên ngã xuống bất tỉnh. Lái xe tải lúc đó đang đóng cửa sau cũng bị thương nhẹ ở hông do chính xe máy tông vào.

Hoàng Hiệp(tổng hợp)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nóng trên đường: Trời mưa, đường ướt và những pha xử lý 'khó đỡ'

Thời tiết mưa ẩm do ảnh hưởng của bão trong những ngày qua đã khiến nhiều tài xế gặp khó khăn khi lưu thông trên đường. Không ít tình huống va chạm "khó đỡ" đã xuất hiện khi đường trơn ướt được ghi lại.

Nam thanh niên vào cua ẩu, "hạ gục" xe máy đối diện

 (Nguồn video: HLX)

Tình huống vô cùng nguy hiểm xảy ra vào chiều 18/10 tại thành phố Sơn La. Theo đó, nam thanh niên điều khiển xe máy màu trắng, không đội mũ bảo hiểm, đã phóng nhanh qua ngã ba, giật mình khi thấy ở hướng ngược lại có một xe máy màu đỏ đi tới, nên vội vàng đạp phanh khiến chiếc xe xoay ngang đường, đốn ngã xe máy màu đỏ.

Cú va chạm khiến chiếc xe máy màu đỏ chở hai người lộn 180 độ trên đường. May mắn cả hai đều đội mũ bảo hiểm nên không bị thương nặng. Cả ba người đã có thể đứng dậy, đi lại bình thường ngay sau tai nạn.

Vừa sang đường vừa 'buôn' điện thoại, người đi bộ bị xe máy tông

(Nguồn: Camera Giao thông)

Sự việc xảy ra vào tối 15/10 vừa qua tại một đoạn đường vắng vẻ, vào thời điểm này, trời có mưa nhỏ. Người đàn ông đi ra từ chiếc ô tô, vừa sang đường vừa nghe điện thoại và không quan sát đã bị một xe máy phóng nhanh tông trúng khiến cả hai cùng ngã ra đường.

Trong khi người đàn ông đi bộ có đứng dậy ngay sau đó thì có vẻ người điều khiển xe máy bị thương nặng với cú ngã này. Nhiều ý kiến cho rằng lỗi phần lớn thuộc về người đi bộ khi sang đường không quan sát, tuy nhiên chiếc xe máy cũng đã phóng rất nhanh trong điều kiện trời mưa, đường trơn.

Xe máy phóng nhanh ‘bỗng’ trượt dài trên đường vì tránh xe tải vượt ẩu

(Nguồn video: HLX)

Tình huống khá nguy hiểm xảy ra vào sáng ngày 18/10 trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang. Chiếc xe máy lưu thông với tốc độ cao trên đường, vượt xe có camera hành trình rồi định tiếp tục vượt xe tải. Bất ngờ, chiếc xe tải cũng đánh lái sang phải khiến xe máy mất thăng bằng, nam thanh niên điều khiển xe ngã vật ra đường và bị thương khá nặng.

Trong tình huống trên, nhiều người cho rằng lỗi thuộc về người điều khiển xe máy khi đã đi quá nhanh trong tình trạng trời mưa, đường trơn và vượt khi không đảm bảo an toàn. Một số ý kiến khác cho rằng một phần lỗi thuộc về chiếc xe tải đã đánh lái đột ngột, gây nguy hiểm cho người đi xe máy.

Xe máy lừ lừ sang đường, container "khóc thét"

(Nguồn video: Tiktok/Coyote)

Sự việc xảy ra vào sáng 12/10 trên QL1A, đoạn qua huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế. Trong khi các xe khác đang dừng chờ đèn đỏ để băng qua Quốc lộ 1A, một người đàn ông điều khiển xe máy bất chấp nguy hiểm, liều mình lái xe lao qua đường, cắt ngang đầu chiếc container đang đi nhanh.

Tình huống lao “thiêu thân” sang đường của người đàn ông lái xe máy khiến tài xế container hoàn toàn bất ngờ và không kịp phản ứng. May mắn, xe máy sau đó vẫn kịp vọt qua và thoát nạn trong gang tấc. Tài xế container sau đó phải dừng xe, lấy lại bình tĩnh mới có thể tiếp tục di chuyển.

"Mắt để lên giời", xe máy tông mạnh vào đuôi xe tải

(Nguồn video: OFFB)

Sự việc xảy ra vào trưa ngày 26/9 trên một tuyến đường ngoại thành Hà Nội. Không hiểu vì lý do gì, nam thanh niên điều khiển xe máy, đầu không đội mũ bảo hiểm, đột nhiên lao thẳng vào đuôi một chiếc xe tải đang đỗ ở ven đường.

Cú đâm mạnh khiến nam thanh niên ngã xuống bất tỉnh. Lái xe tải lúc đó đang đóng cửa sau cũng bị thương nhẹ ở hông do chính xe máy tông vào.

Hoàng Hiệp(tổng hợp)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nóng trên đường: Trời mưa, đường ướt và những pha xử lý 'khó đỡ'

Thời tiết mưa ẩm do ảnh hưởng của bão trong những ngày qua đã khiến nhiều tài xế gặp khó khăn khi lưu thông trên đường. Không ít tình huống va chạm "khó đỡ" đã xuất hiện khi đường trơn ướt được ghi lại.

Thay đổi nhờ chính sách đầu tư, phát triển hạ tầng

Sự thay đổi của Bãi Dài được đánh dấu mốc từ năm 2003. Khi đó, nhằm phát triển ngành du lịch, tỉnh Khánh Hòa đã chủ động quy hoạch, mở rộng không gian du lịch ra các vùng lân cận Nha Trang, trong đó có Bãi Dài.

Theo quy hoạch được UBND tỉnh Khánh Hòa phê duyệt năm 2004, Khu du lịch (KDL) Bắc bán đảo Cam Ranh giai đoạn 1 có tổng diện tích 2.150ha, gồm: khu biệt thự cao cấp; KDL nghỉ mát sinh thái; khu trung tâm văn hóa thương mại, khu hội nghị quốc gia và quốc tế, khu dịch vụ chung cho toàn KDL…

Một trong những đổi thay lớn nhất là việc đầu tư con đường từ sân bay Cam Ranh về Nha Trang. Từ đường đá lởm chởm nhỏ hẹp, tuyến đường Nguyễn Tất Thành được xây dựng trở thành đại lộ thênh thang dài 35km, rộng 100m, rút ngắn thời gian di chuyển từ sân bay về thành phố biển từ một tiếng còn 20 phút, từ sân bay về Bãi Dài chỉ 5 phút.

Đại lộ Nguyễn Tất Thành nối TP.Nha Trang với sân bay quốc tế Cam Ranh

Trong 8 năm qua, Cam Ranh liên tục thay đổi diện mạo với hàng loạt dự án nâng cấp cơ sở hạ tầng đồng bộ. Nổi bật là việc khởi công xây dựng đường băng số 2 vào tháng 3/2015 và nhà ga quốc tế Cam Ranh vào tháng 9/2016, đưa sân bay Cam Ranh trở thành sân bay quốc tế lớn thúc đẩy phát triển kinh tế toàn vùng miền Trung, tạo điều kiện cho những đường bay trực tiếp đến châu Âu, Nhật, Nga, Hàn Quốc, Hồng Kông…

Chính tầm nhìn chiến lược và chính sách khuyến khích đầu tư, phát triển hạ tầng của tỉnh Khánh Hòa đã góp phần thúc đẩy du lịch tại Bãi Dài. Nhiều tập đoàn bất động sản lớn đã đổ hàng nghìn tỷ đồng vào khu vực này như Vingroup với dự án Vinpearl Long Beach Villas, Eurowindow Holding với dự án Movenpick Resort Cam Ranh và Radisson Blu Resort Cam Ranh, Hưng Thịnh với GoldenBay Cam Ranh...

Theo lãnh đạo Ban quản lý Khu du lịch Bán đảo Cam Ranh, đến nay có khoảng 30 dự án bất động sản nghỉ dưỡng tại Bãi Dài (Cam Ranh) đi vào hoạt động, trong đó có 6 dự án đã đi vào hoạt động toàn bộ.

Với bãi biển tuyệt đẹp, lợi thế về giao thông, trong thời gian không xa nữa, nơi đây sẽ là "thiên đường nghỉ dưỡng" dành cho du khách trong nước và quốc tế.

Hợp tác với các thương hiệu quản lý quốc tế, Eurowindow Holding tạo dấu ấn

Trong một loạt các dự án đang hoạt động tại Bãi Dài, hai khu nghỉ dưỡng Movenpick Resort Cam Ranh và Radisson Blu Resort Cam Ranh do Eurowindow Holding phát triển nhận được nhiều sự quan tâm của giới đầu tư khi được quản lý và vận hành bởi 2 thương hiệu khách sạn nổi tiếng thế giới là Movenpick Hotels & Resorts và Radisson Blu.

Toàn cảnh 2 khu nghỉ dưỡng Movenpick Resort Cam Ranh và Radisson Blu Resort Cam Ranh tại Bãi Dài

Movenpick Hotels & Resorts là thương hiệu quản lý khách sạn uy tín đến từ Thụy Sĩ, có lịch sử phát triển gần 50 năm. Mövenpick sở hữu thị phần lớn, phát triển nhanh và không ngừng mở rộng tại châu Âu, Trung Đông, châu Á và châu Phi với 100 khách sạn tại 27 quốc gia.

Năm 2018, Movenpick Hotel & Resorts chính thức gia nhập đại gia đình AccorHotels - tập đoàn kinh doanh khách sạn lớn thứ ba thế giới và lớn nhất châu Âu, sở hữu hệ thống 4.300 khách sạn, resort tại 100 quốc gia với hơn 500.000 phòng nghỉ; 10.000 ngôi nhà riêng tốt nhất toàn cầu. Sự gia nhập này đã giúp nâng tầm Mövenpick về chất lượng dịch vụ và cả doanh thu cho các resort, khách sạn do Mövenpick quản lý.

Trong khi đó, Radisson Blu là một trong 7 thương hiệu thuộc sở hữu của Radisson Hotel Group - tập đoàn khách sạn đến từ Mỹ với hơn 75 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực quản lý, phát triển resort và khách sạn cao cấp. Hiện nay tập đoàn này quản lý hơn 1.400 khách sạn và resort tại nhiều điểm đến trên toàn thế giới.

Radisson Blu Resort Cam Ranh là sản phẩm hợp tác giữa

Eurowindow Holding và Radisson Blu

Theo các chuyên gia bất động sản, việc hợp tác với các thương hiệu quản lý quốc tế với bề dày kinh nghiệm là một sự “bảo chứng” cho thành công của dự án. Các thương hiệu này không chỉ am hiểu xu hướng du lịch, tâm lý du khách mà còn sở hữu hệ thống tiếp thị toàn cầu cùng chiến lược phát triển kinh doanh rõ ràng và nhất quán, qua đó đảm bảo lợi nhuận cho nhà đầu tư.

Thực tế ngay sau khi khai trương vào tháng 12/2019, Movenpick Resort Cam Ranh và Radisson Blu Resort Cam Ranh đã nhanh chóng thu hút một lượng lớn du khách trong và ngoài nước, trở thành điểm đến lý tưởng tại Bãi Dài. Cả hai khu nghỉ dưỡng đều được Tổng cục Du lịch công nhận đạt chuẩn 5 sao (theo tiêu chuẩn quốc gia TCVN 4391: 2009). Bên cạnh đó, Liên hiệp các Hội UNESCO Việt Nam đã chứng nhận Movenpick Resort Cam Ranh là “Khu Du lịch và Nghỉ dưỡng mang đậm giá trị văn hóa dân tộc” và Radisson Blu Resort Cam Ranh là “Khu Du lịch và Nghỉ dưỡng gắn liền với truyền thống văn hóa bản địa Việt Nam”.

Hiện nay mọi tâm điểm trên thị trường nghỉ dưỡng đang đổ dồn vào Radisson Blu Resort Cam Ranh khi chủ đầu tư hé lộ sẽ ra mắt siêu phẩm biệt thự nghỉ dưỡng hướng biển vào cuối tháng 7 này. Được biết, đây là sản phẩm đánh dấu lần đầu tiên Radisson Blu đồng ý quản lý, vận hành biệt thự nghỉ dưỡng.

Để có được quyết định quan trọng này, siêu phẩm biệt thự nghỉ dưỡng tại Radisson Blu Resort Cam Ranh với 100% các căn đều có tầm nhìn trực diện hướng biển phải đáp ứng rất nhiều tiêu chí khắt khe về thiết kế, dịch vụ… cùng với kiến trúc nội ngoại thất bắt nguồn cảm hứng từ cuộc sống địa phương sẽ được thể hiện qua từng chi tiết của mỗi căn biêt thự.

Lệ Thanh

Ngày càng nhiều dự án nghỉ dưỡng “mọc lên” tại Bãi Dài

Thay đổi nhờ chính sách đầu tư, phát triển hạ tầng

Sự thay đổi của Bãi Dài được đánh dấu mốc từ năm 2003. Khi đó, nhằm phát triển ngành du lịch, tỉnh Khánh Hòa đã chủ động quy hoạch, mở rộng không gian du lịch ra các vùng lân cận Nha Trang, trong đó có Bãi Dài.

Theo quy hoạch được UBND tỉnh Khánh Hòa phê duyệt năm 2004, Khu du lịch (KDL) Bắc bán đảo Cam Ranh giai đoạn 1 có tổng diện tích 2.150ha, gồm: khu biệt thự cao cấp; KDL nghỉ mát sinh thái; khu trung tâm văn hóa thương mại, khu hội nghị quốc gia và quốc tế, khu dịch vụ chung cho toàn KDL…

Một trong những đổi thay lớn nhất là việc đầu tư con đường từ sân bay Cam Ranh về Nha Trang. Từ đường đá lởm chởm nhỏ hẹp, tuyến đường Nguyễn Tất Thành được xây dựng trở thành đại lộ thênh thang dài 35km, rộng 100m, rút ngắn thời gian di chuyển từ sân bay về thành phố biển từ một tiếng còn 20 phút, từ sân bay về Bãi Dài chỉ 5 phút.

Đại lộ Nguyễn Tất Thành nối TP.Nha Trang với sân bay quốc tế Cam Ranh

Trong 8 năm qua, Cam Ranh liên tục thay đổi diện mạo với hàng loạt dự án nâng cấp cơ sở hạ tầng đồng bộ. Nổi bật là việc khởi công xây dựng đường băng số 2 vào tháng 3/2015 và nhà ga quốc tế Cam Ranh vào tháng 9/2016, đưa sân bay Cam Ranh trở thành sân bay quốc tế lớn thúc đẩy phát triển kinh tế toàn vùng miền Trung, tạo điều kiện cho những đường bay trực tiếp đến châu Âu, Nhật, Nga, Hàn Quốc, Hồng Kông…

Chính tầm nhìn chiến lược và chính sách khuyến khích đầu tư, phát triển hạ tầng của tỉnh Khánh Hòa đã góp phần thúc đẩy du lịch tại Bãi Dài. Nhiều tập đoàn bất động sản lớn đã đổ hàng nghìn tỷ đồng vào khu vực này như Vingroup với dự án Vinpearl Long Beach Villas, Eurowindow Holding với dự án Movenpick Resort Cam Ranh và Radisson Blu Resort Cam Ranh, Hưng Thịnh với GoldenBay Cam Ranh...

Theo lãnh đạo Ban quản lý Khu du lịch Bán đảo Cam Ranh, đến nay có khoảng 30 dự án bất động sản nghỉ dưỡng tại Bãi Dài (Cam Ranh) đi vào hoạt động, trong đó có 6 dự án đã đi vào hoạt động toàn bộ.

Với bãi biển tuyệt đẹp, lợi thế về giao thông, trong thời gian không xa nữa, nơi đây sẽ là "thiên đường nghỉ dưỡng" dành cho du khách trong nước và quốc tế.

Hợp tác với các thương hiệu quản lý quốc tế, Eurowindow Holding tạo dấu ấn

Trong một loạt các dự án đang hoạt động tại Bãi Dài, hai khu nghỉ dưỡng Movenpick Resort Cam Ranh và Radisson Blu Resort Cam Ranh do Eurowindow Holding phát triển nhận được nhiều sự quan tâm của giới đầu tư khi được quản lý và vận hành bởi 2 thương hiệu khách sạn nổi tiếng thế giới là Movenpick Hotels & Resorts và Radisson Blu.

Toàn cảnh 2 khu nghỉ dưỡng Movenpick Resort Cam Ranh và Radisson Blu Resort Cam Ranh tại Bãi Dài

Movenpick Hotels & Resorts là thương hiệu quản lý khách sạn uy tín đến từ Thụy Sĩ, có lịch sử phát triển gần 50 năm. Mövenpick sở hữu thị phần lớn, phát triển nhanh và không ngừng mở rộng tại châu Âu, Trung Đông, châu Á và châu Phi với 100 khách sạn tại 27 quốc gia.

Năm 2018, Movenpick Hotel & Resorts chính thức gia nhập đại gia đình AccorHotels - tập đoàn kinh doanh khách sạn lớn thứ ba thế giới và lớn nhất châu Âu, sở hữu hệ thống 4.300 khách sạn, resort tại 100 quốc gia với hơn 500.000 phòng nghỉ; 10.000 ngôi nhà riêng tốt nhất toàn cầu. Sự gia nhập này đã giúp nâng tầm Mövenpick về chất lượng dịch vụ và cả doanh thu cho các resort, khách sạn do Mövenpick quản lý.

Trong khi đó, Radisson Blu là một trong 7 thương hiệu thuộc sở hữu của Radisson Hotel Group - tập đoàn khách sạn đến từ Mỹ với hơn 75 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực quản lý, phát triển resort và khách sạn cao cấp. Hiện nay tập đoàn này quản lý hơn 1.400 khách sạn và resort tại nhiều điểm đến trên toàn thế giới.

Radisson Blu Resort Cam Ranh là sản phẩm hợp tác giữa

Eurowindow Holding và Radisson Blu

Theo các chuyên gia bất động sản, việc hợp tác với các thương hiệu quản lý quốc tế với bề dày kinh nghiệm là một sự “bảo chứng” cho thành công của dự án. Các thương hiệu này không chỉ am hiểu xu hướng du lịch, tâm lý du khách mà còn sở hữu hệ thống tiếp thị toàn cầu cùng chiến lược phát triển kinh doanh rõ ràng và nhất quán, qua đó đảm bảo lợi nhuận cho nhà đầu tư.

Thực tế ngay sau khi khai trương vào tháng 12/2019, Movenpick Resort Cam Ranh và Radisson Blu Resort Cam Ranh đã nhanh chóng thu hút một lượng lớn du khách trong và ngoài nước, trở thành điểm đến lý tưởng tại Bãi Dài. Cả hai khu nghỉ dưỡng đều được Tổng cục Du lịch công nhận đạt chuẩn 5 sao (theo tiêu chuẩn quốc gia TCVN 4391: 2009). Bên cạnh đó, Liên hiệp các Hội UNESCO Việt Nam đã chứng nhận Movenpick Resort Cam Ranh là “Khu Du lịch và Nghỉ dưỡng mang đậm giá trị văn hóa dân tộc” và Radisson Blu Resort Cam Ranh là “Khu Du lịch và Nghỉ dưỡng gắn liền với truyền thống văn hóa bản địa Việt Nam”.

Hiện nay mọi tâm điểm trên thị trường nghỉ dưỡng đang đổ dồn vào Radisson Blu Resort Cam Ranh khi chủ đầu tư hé lộ sẽ ra mắt siêu phẩm biệt thự nghỉ dưỡng hướng biển vào cuối tháng 7 này. Được biết, đây là sản phẩm đánh dấu lần đầu tiên Radisson Blu đồng ý quản lý, vận hành biệt thự nghỉ dưỡng.

Để có được quyết định quan trọng này, siêu phẩm biệt thự nghỉ dưỡng tại Radisson Blu Resort Cam Ranh với 100% các căn đều có tầm nhìn trực diện hướng biển phải đáp ứng rất nhiều tiêu chí khắt khe về thiết kế, dịch vụ… cùng với kiến trúc nội ngoại thất bắt nguồn cảm hứng từ cuộc sống địa phương sẽ được thể hiện qua từng chi tiết của mỗi căn biêt thự.

Lệ Thanh