Nhận định, soi kèo Igman vs Zeljeznicar, 19h00 ngày 22/11: Cửa dưới thất thế
(责任编辑:Thời sự)
下一篇:Nhận định, soi kèo Llaneros vs Union Magdalena, 8h30 ngày 4/2: Cơ hội phục thù
Khi mua nhà hãy tỉnh táo, cẩn thận, căn nào giá rẻ hơn thị trường đừng ham mà vội vàng xuống cọc. Ảnh minh họa: Thạch Thảo Môi giới lấy ra hợp đồng đặt cọc. Hợp đồng có ghi tên chủ nhà, nhưng người nhận cọc là môi giới và chỉ mỗi môi giới ký. Vợ chồng tôi thắc mắc thì chủ nhà nói đã giao toàn bộ việc bán nhà cho môi giới và bảo chồng tôi yên tâm cọc với môi giới. Nghe vậy, chúng tôi cũng xuôi và chuyển khoản 200 triệu đồng tiền cọc.
Hôm sau, chúng tôi đi kiểm tra quy hoạch thì bàng hoàng phát hiện căn nhà này nằm trong diện quy hoạch. Lập tức, chồng tôi gọi cho môi giới để hỏi rõ, tại sao hôm qua lại cam đoan nhà không dính quy hoạch. Nhưng môi giới thản nhiên trả lời rằng, dù dính quy hoạch cũng không sao vì “bao lâu rồi đã thấy làm gì đâu”.
Khi chồng tôi nói "nhà dính quy hoạch chúng tôi không mua, yêu cầu trả lại tiền cọc" thì môi giới từ chối và còn mắng ngược lại chồng tôi, rồi tắt máy. Vợ chồng tôi liên lạc nhiều lần với cả môi giới lẫn chủ nhà nhưng họ đều không đồng ý trả lại tiền cọc. Sau vài lần, họ thậm chí còn không nghe máy của chúng tôi.
Khi tìm đến luật sư để xin tư vấn, chúng tôi được biết, hợp đồng đặt cọc kia không có hiệu lực pháp lý vì không ký với chủ nhà. Đến lúc này, hai vợ chồng mới đặt vấn đề liệu có sự bắt tay giữa chủ nhà và môi giới?
Căn nhà giá hời với lý do cần bán gấp, sự thúc ép về thời gian khiến việc ký kết giấy tờ diễn ra gấp gáp. Vợ chồng tôi đã quá cả tin và vội vàng, chuyển tiền mà không kịp suy nghĩ thấu đáo.
200 triệu không phải là số tiền nhỏ, vợ chồng lao động cật lực mới dành dụm được. Hiện chúng tôi vẫn chưa bỏ cuộc hoàn toàn, đang hỏi thêm nhiều chỗ về thủ tục pháp lý để xem có cách nào đòi lại được tiền cọc không. Nhưng việc này không dễ dàng gì, sẽ tốn công sức, tiền bạc mà chưa chắc đã lấy được tiền.
Tìm mua nhà với tất cả sự trông mong và hy vọng, tôi không ngờ có ngày vợ chồng mình lại rơi vào tình cảnh này. Tôi chia sẻ câu chuyện để những ai đang tìm nhà có thể rút kinh nghiệm và tránh những sai lầm tương tự.
Hãy tỉnh táo, cẩn thận, thấy căn nào giá rẻ hơn thị trường đừng ham mà vội vàng xuống cọc. Việc kiểm tra quy hoạch là điều kiện tiên quyết, đừng chỉ nghe qua lời từ môi giới hay chủ nhà.
Khi làm hợp đồng cọc thì cần có chữ ký của chủ nhà, để an tâm hơn thì nên thông qua văn phòng công chứng. Đừng bao giờ để sự vội vàng, cả tin làm mất đi số tiền mà mình đã phải vất vả mới có.
Thanh Nga(Hưng Yên)
Giữa cơn sốt, tân trang nhà nứt thấm hét giá cao chót vót
Trong hành trình mua nhà ở Hà Nội, anh Trung Kiên (Thái Bình) chứng kiến có căn nhà cũ được giới đầu cơ dùng thủ thuật tân trang bề ngoài để “thổi giá” từ 4 tỷ đồng lên 6,8 tỷ đồng." alt="Ham nhà giá hời không chốt ngay là hết cay đắng mất 200 triệu đồng" />SUV Subcompact chạy xăng tiết kiệm nhiên liệu nhất – Nissan Kicks (7,59 L/100 km trong thành phố/ 6,53 L/100 km trên cao tốc): Có lẽ chúng ta cần chia phân khúc subcompact thành hai lớp. Không thực sự công bằng khi so sánh mức sử dụng nhiên liệu của Subaru Crosstrek và Volkswagen Taos so với Hyundai Venue hoặc Nissan Kicks.
Nhưng khi nhìn vào xếp hạng mức tiêu thụ nhiên liệu cho loại xe nhỏ nhất trong số những chiếc SUV, không có gì đánh bại được chiếc Nissan Kicks dẫn động cầu trước. Đáng ngạc nhiên, chiếc SUV cỡ nhỏ hiệu quả nhất tiếp theo là Lexus UX 200 FWD với 8,11 L/100 km, không thể sánh với chiếc Kicks trong thành phố nhưng Lexus đã đánh bại Nissan trên đường cao tốc với mức 6,36 L/100 km.
Đứng ở vị trí thứ ba là chiếc Hyundai Kona FWD với mức tiêu thụ 7,84 L/100 km trong thành phố và 6,72 L/ 100 km trên đường cao tốc.
SUV Subcompact Hybrid tiết kiệm nhiên liệu nhất – Lexus UX 250h (5,47 L/100 km trong thành phố/ 5,74 L/100 km trên cao tốc): Trong phân khúc SUV hybrid cỡ nhỏ chỉ có một cái tên duy nhất Lexus UX 250h.
Được trang bị động cơ 2.0 L kết hợp với một động cơ điện sản sinh công suất tổng cộng là 181 mã lực. Về mặt kỹ thuật, nó cũng là một chiếc xe dẫn động tất cả các bánh nhờ một động cơ điện độc lập vận hành các bánh sau.
Tuy nhiên, nó chỉ có thể hoạt động ở tốc độ 69,23 km/h, tại thời điểm đó hệ thống sẽ ngắt và chiếc UX 250h sẽ trở thành một chiếc xe dẫn động cầu trước.
SUV Subcompact Plug-in tiết kiệm nhiên liệu nhất – Volvo C40 Recharge (tương đương 2,7 L/100 km): Đáng ngạc nhiên là có nhiều chiếc SUV subcompact plug-in hybrid hơn là hybrid thông thường.
Trong khi Lexus UX 250h thuộc hàng top đầu thì có ba chiếc SUV cỡ nhỏ khác ở phía sau. Tiết kiệm nhất trong số đó là chiếc crossover Volvo C40 Recharge có thiết kế giống một chiếc coupe, tiết kiệm hơn so với người “anh em” của nó Volvo XC40 Recharge. Cuối cùng là chiếc MINI Cooper SE Countryman với mức tiêu thụ tương đương 3,22 L/100 km.
SUV Compact chạy xăng tiết kiệm nhiên liệu nhất – Nissan Rogue (7,84 L/100 km trong thành phố/ 6,36 L/100 km trên cao tốc): Chiếc Rogue đã được trang bị một động cơ mới cho năm 2022 và đó là động cơ ba xi-lanh tăng áp 1.5 L kết hợp với khả năng nén biến thiên cho phép nó không chỉ tạo ra công suất cực đại 201 mã lực mà còn đạt được mức tiêu hao nhiên liệu rất tối ưu - 7,84 L/100 km trong thành phố và 6,36 L/100 km trên cao tốc với một mẫu xe dẫn động cầu trước.
Các mẫu SUV chạy xăng nhỏ gọn khác có thể kể đến là chiếc Ford Escape và Honda CR-V. Khi được trang bị hệ dẫn động cầu trước, cả hai xe đều được đánh giá ở mức 8,4 L/100 km trong thành phố và 6,92 L/100 km trên đường cao tốc.
SUV Compact Hybrid tiết kiệm nhiên liệu nhất – Kia Niro (4,44 L/100 km trong thành phố/ 4,9 L/100 km trên cao tốc): Chiếc Niro dẫn đầu phân khúc này với thông số trên, chiếc xe tiết kiệm tiếp theo là chiếc Ford Escape dẫn động cầu trước với mức 5,35 L/100 km trong thành phố và 6,36 L/100 km trên cao tốc.
Đứng ngay sau đó là chiếc Toyota RAV4 với mức 5,74 L/100 km trong thành phố và 6,19 L/100 km trên cao tốc.
SUV Compact Plug-in tiết kiệm nhiên liệu nhất – Ford Escape PHEV/ Kia Niro Plug-in (tương đương 2,24 L/100 km): Sau khi là chiếc xe tiết kiệm thứ hai trong hai hạng mục trước, Ford Escape cuối cùng đã đứng đầu khi nói đến những chiếc SUV plug-in hybrid nhỏ gọn.
Mặc dù cần phải chia sẻ danh hiệu với Kia Niro Plug-in, cả hai xe dẫn động cầu trước đều đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu tương đương 2,24 L/100 km như nhau. Mẫu xe tiết kiệm tiếp theo là chiếc Toyota RAV4 Prime được trang bị hệ dẫn động 4 bánh, mạnh mẽ được đánh giá ở mức tương đương 2,5 L/100 km, tiếp theo là người anh em cùng công ty, Lexus NX 450h Plus AWD được đánh giá ở mức 2,8 L/100 km.
SUV cỡ trung chạy xăng tiết kiệm nhiên liệu nhất – Subaru Outback (9,05 L/100 km trong thành phố/ 7,13 L/100 km trên cao tốc): Mặc dù các mẫu SUV của Subaru thường khá tiết kiệm vì chúng đạt tiêu chuẩn với hệ dẫn động tất cả các bánh nên thường không thể cạnh tranh với các mẫu xe dẫn động cầu trước vốn đã tiết kiệm hơn từ các nhà sản xuất khác.
Nhưng điều đó không xảy ở đây vì chiếc AWD Outback vượt trội so với các mẫu xe tiếp theo, cụ thể chiếc Hyundai Santa Fe dẫn động cầu trước có mức tiêu thụ nhiên liệu 9,41 L/100 km trong thành phố và 8,4 L/100 km trên đường cao tốc. Gần như tương đồng với chiếc Santa Fe là Kia Sorento dẫn động cầu trước với mức tiêu thụ nhiên liệu 9,8 L/100 km và 8,11 L/100 km.
SUV cỡ trung Hybrid tiết kiệm nhiên liệu nhất – Toyota Venza (5,88 L/100 km trong thành phố/ 6,36 L/100 km trên cao tốc): Toyota sau tất cả là một nhà tiên phong trong công nghệ hybrid. Chiếc Venza cỡ trung đã đem lại chiến thắng cho Toyota, vượt qua xếp hạng của Kia Sorento Hybrid là 6,03 L/100 km trong thành phố và 6,72 L/100 km trên đường cao tốc. Đứng ở vị trí thứ ba là người anh em của Venza - Toyota Highlander hybrid có mức tiêu thụ trong thành phố và cao tốc lần lượt là 6,53 L/100 km và 6,72 L/100 km.
SUV cỡ trung Plug-in tiết kiệm nhiên liệu nhất – Kia Sorento Plug-in (tương đương 2,9 L/100 km): Bạn có thể nhận thấy rằng Kia rất mạnh ở dòng Hybrid khi mà đây là chiến thắng thứ 3 của Kia trước các nhà sản xuất khác trong danh sách. Chiếc Sorento Plug-in này có mức tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn so với người “anh em” của mình là chiếc Hyundai Santa Fe Plug-in với 3,6 L/100 km. Đứng ở vị trí thứ 3 là chiếc Volvo XC60 Recharge mạnh mẽ và sang trọng với mức tiêu thụ 3,73 L/100 km.
SUV full-size tiết kiệm nhiên liệu nhất – Chevrolet Tahoe Diesel (11,2 L/100 km trong thành phố/ 8,4 L/100 km trên cao tốc): Đây cũng là một điều ngạc nhiên khác, bộ ba SUV cỡ lớn của General Motor là những chiếc xe cỡ lớn tiết kiệm nhất trên thị trường hiện nay. Lý do có thể được tóm gọn trong một từ - dầu diesel.
Trong khi tất cả các nhà sản xuất khác đã từ bỏ động cơ diesel trong phân khúc SUV cỡ lớn, General Motors đã trang bị cho Chevrolet Tahoe / Suburban, GMC Yukon và Cadillac Escalade mới nhất động cơ diesel sáu xi-lanh tăng áp 3.0 L.
Động cơ sản sinh công suất 277 mã lực và mô-men xoắn 623 Nm và truyền sức mạnh qua hộp số tự động 10 cấp. Khi được trang bị cho các phương tiện dẫn động cầu sau, nó được đánh giá là mang lại khả năng tiết kiệm ấn tượng là 11,2 L/100 km trong thành phố và 8,4 L/100 km trên đường cao tốc.
Chiếc SUV cỡ lớn tiết kiệm tiếp theo là Audi Q8 cấp cơ sở tiêu thụ 11,76 L/100 km trong thành phố và 9,41 L/100 km trên đường cao tốc - những con số ấn tượng khi Q8 được trang bị hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.
SUV full-size Plug-in tiết kiệm nhất – Volvo XC90 T8 Recharge (tương đương 3,56 L/100 km): Mỗi năm, ngày càng có nhiều mẫu SUV cỡ lớn được trang bị hệ dẫn động plug-in hybrid. Nó rất có ý nghĩa vì những phương tiện lớn, nặng này không quá tiết kiệm.
Ngoài ra, với kích thước lớn, có rất nhiều không gian để chứa các bộ pin PHEV lớn. Dẫn đầu về tiết kiệm tiếp tục là Volvo XC90 T8 Recharge được đánh giá ở mức tương đương 3,56 L/100 km. Tiếp theo là chiếc Jeep Grand Cherokee 4xe được giới thiệu gần đây với mức tiêu thụ tương đương 4,2 L/100 km, tiếp theo là Range Rover PHEV cỡ lớn được đánh giá ở mức tương đương 5,6 L/100 km.
Theo VOV
" alt="Những mẫu SUV tiết kiệm nhiên liệu nhất trong từng phân khúc" />Con rắn đã tấn công người đàn ông ở Bà Rịa Vũng Tàu. Ảnh: BVCC. Sau khi hội chẩn và thống nhất ý kiến từ chuyên gia chống độc, bác sĩ quyết định truyền 5 lọ huyết thanh kháng nọc rắn đa giá cho người bệnh. Đây là huyết thang kháng độc của rắn hổ đất, hổ chúa, cạp nong, cạp nia. Sau đó, sức cơ bệnh nhân cải thiện ở mức 1,5 đến 2/5.
Tuy nhiên, vết cắn vẫn sưng nề từ bàn tay lên cánh tay, vai, lan rộng 1/3 ngực trái. Các bác sĩ quyết định dùng thêm 5 lọ huyết thanh kháng độc rắn.
Sau 24 giờ bị rắn cắn, người bệnh đã tỉnh táo, được cai máy thở, sức cơ hoàn toàn bình phục. Vết rắn cắn vẫn sưng nề nhưng không tăng thêm. Hiện, tình hình sức khỏe của người bệnh cải thiện, nằm hồi sức và theo dõi nguy cơ biến chứng tim mạch. Nếu sau 48-72 giờ, tình hình ổn định, bệnh nhân có thể diễn tiến tốt.
“Khi gia đình mang theo con rắn, chúng tôi nhận diện được rắn hổ chúa nên đã nhanh chóng dùng huyết thanh đa giá, xử trí và truyền kịp thời cho người bệnh”, bác sĩ Khánh nói.
Theo bác sĩ Khánh, khi bị rắn hổ chúa cắn, nạn nhân có thể đối mặt với các tình trạng: nhiễm độc thần kinh gây suy hô hấp, liệt cơ; rối loạn nhịp tim, thậm chí có thể ngưng tim; nhiễm trùng, nhiễm độc nặng vết cắn gây choáng, có thể phải lọc máu.
Vợ của bệnh nhân cho hay gia đình hiện rất khó khăn, chồng không có bảo hiểm y tế, ngay cả tiền đi viện cũng phải nhờ bố mẹ giúp đỡ. Tai nạn xảy ra khi chồng mưu sinh kiếm tiền nuôi con. Khi nghe tin sức khoẻ chồng có cải thiện, chị rất xúc động và gửi lời cảm ơn các y bác sĩ.
Bác sĩ Khánh khuyến cáo người dân không nên chủ động đánh bắt rắn vì có thể không xác định được rắn độc hay không, gây nguy hiểm cho bản thân. Trường hợp bị rắn cắn, vết thương sưng nề, người dân nên khẩn cấp vào cơ sở y tế gần nhất để được sơ cứu và xử trí.
Việc xác định loại rắn tấn công rất quan trọng cho chẩn đoán. Nếu bắt được con rắn, bệnh nhân nên mang vào bệnh viện để bác sĩ xác nhận, từ đó có hướng điều trị phù hợp.
Nhập viện khẩn chỉ sau một vết cắn của loài rắn 'đáng sợ nhất'
Vào mùa mưa, số lượng người dân bị rắn độc cắn thường có xu hướng tăng lên. Trong đó, rắn hổ mang chúa được xem là nguy hiểm nhất." alt="Lên rừng tìm ong bán kiếm tiền, người đàn ông bị rắn hổ chúa tấn công" />- Theo đơn kháng cáo của Nguyễn Thái Luyện, bị cáo cho rằng mình không phạm tội lừa đảo chiếm đoạt tài sản và công ty Alibaba không gian dối khi cung cấp thông tin về các thửa đất để bán cho khách hàng.
Theo bị cáo Luyện, công ty Alibaba vẫn có đất để trả cho khách hàng. Đến trước thời điểm khởi tố vụ án thì không có bị hại nào bị Alibaba chiếm đoạt tiền. Do đó, HĐXX kết tội bị cáo “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản” là không đúng.
Ngoài vợ chồng Luyện và hai em trai là Nguyễn Thái Lực, Nguyễn Thái Lĩnh kháng cáo thì 10 bị cáo khác cũng có đơn xin giảm nhẹ hình phạt.
Trước đó, tại phiên xét xử sơ thẩm, TAND TP.HCM đã tuyên phạt bị cáo Nguyễn Thái Luyện tù chung thân, bị cáo Nguyễn Thái Lĩnh 16-18 năm, cùng về tội “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản”.
Bị cáo Nguyễn Thái Lực bị tuyên phạt 20 năm tù về tội “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản", 10-12 năm tù về tội “Rửa tiền”, tổng hợp hình phạt là 30 năm tù.
Tuyên phạt bị cáo Võ Thị Thanh Mai 20 năm tù về tội “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản”, 12-14 năm tù về tội “Rửa tiền”, tổng hợp hình phạt là 30 năm tù; bị cáo Huỳnh Thị Kim Thắng 5 năm tù về tội "Rửa tiền".
Các bị cáo khác bị phạt từ 12-13 năm và 20 năm cùng về tội "Lừa đảo chiếm đoạt tài sản".
Theo bản án sơ thẩm, lợi dụng sự thiếu hiểu biết pháp luật của nhiều người dân trong việc chuyển nhượng quyền sử dụng đất, Nguyễn Thái Luyện đã thành lập 22 công ty trực thuộc công ty Alibaba, giao những người thân trong gia đình hoặc thân tín làm người đại diện pháp luật.
Sau đó, các công ty này mua một số lượng lớn đất nông nghiệp ở các tỉnh thành như: Đồng Nai, Bình Thuận, Bà Rịa - Vũng Tàu... rồi san lấp mặt bằng, xây dựng hạ tầng trái phép, vẽ ra các dự án ma, quảng bá hoành tráng là dự án khu dân cư đẳng cấp để bán cho khách hàng.
Công ty Alibaba còn hứa hẹn sẽ thanh toán linh hoạt, mua lại thửa đất với giá cao, trả lãi cao dựa trên số tiền khách hàng đóng vào hoặc thuê lại... Dòng tiền có được từ các dự án ma được chuyển về công ty mẹ.
Luyện giao cho vợ, em ruột phối hợp cùng kế toán là Huỳnh Thị Kim Thắng sử dụng một phần tiền để vận hành hệ thống trả lương nhân viên, mặt bằng, mua các khu đất vẽ dự án ma, còn phần lớn tiền chuyển lòng vòng, che giấu nguồn gốc thực sự.
Tháng 9/2019, cơ quan CSĐT Công an TP.HCM phối hợp cùng Bộ Công an triệt phá tập đoàn lừa đảo Alibaba.
" alt="Cựu chủ tịch Alibaba Nguyễn Thái Luyện kháng cáo kêu oan" /> Sở Y tế TP.HCM cho biết đã tăng cường quản lý và kiểm soát các hoạt động phẫu thuật thẩm mỹ, thanh kiểm tra và xử lý nghiêm các cơ sở không phép, không đáp ứng đủ tiêu chuẩn an toàn và chất lượng theo quy định.
Đồng thời, tăng cường phối hợp với các sở ngành, địa phương để ngăn ngừa và phát hiện sớm các hoạt động thẩm mỹ không phép trên địa bàn; tăng cường quản lý tại các khách sạn, khu dân cư… nhằm phát hiện kịp thời hoạt động thẩm mỹ không phép.
Cơ quan này đề xuất xây dựng mạng lưới an ninh nhân dân nhằm tạo ra môi trường hỗ trợ từ cộng đồng, kịp thời phát hiện dấu hiệu nghi ngờ thẩm mỹ trái phép tại khách sạn, nhà trọ; khuyến khích người dân, người lao động tại các khách sạn, nhà trọ,… cung cấp thông tin, phản ánh khi phát hiện dấu hiệu liên quan đến phẫu thuật thẩm mỹ không phép.
Các kênh thông tin tiếp nhận gồm đường dây nóng 096.777.1010, 098.940.1155 hoặc ứng dụng “Y tế trực tuyến”.
Cô gái tử vong sau khi nâng ngực trong khách sạn tại TP.HCM
Một cô gái 27 tuổi lên TP.HCM để nâng ngực bằng cách tiêm filler. Sau tiêm, cô gặp biến chứng và chuyển đến cấp cứu ở bệnh viện nhưng không qua khỏi." alt="Vụ cô gái tử vong sau khi nâng ngực ở khách sạn: Lấy lời khai người tiêm filler" />- Thương hiệu xe điện Wuling đã chính thức trình làng mẫu xe điện cỡ nhỏ với tên gọi Bingo 2023. Mẫu xe này nằm trong phân khúc xe điện cỡ nhỏ tương tự như “đàn anh” Wuling Hongguang Mini EV và được bán ra với mức giá khởi điểm từ 8.700 USD (tương đương 204 triệu đồng).
Wuling Bingo 2023 được xây dựng hướng đến đối tượng khách hàng trẻ tuổi và phục vụ cho mục đích di chuyển quãng đường ngắn trong khu vực nội đô đông đúc. Chính vì thế, Wuling Bingo 2023 có thiết kế nhỏ gọn, tiện dụng với kích thước chi tiết dài x rộng x cao lần lượt là 3.950 x 1.780 x 1.580 mm, cùng chiều dài cơ sở 2.560 mm.
Những chi tiết đáng chú ý ở ngoại thất của Wuling Bingo 2023 có thể kể đến như cụm đèn pha và đèn hậu dạng LED hay các đường nét bo tròn. Ngoài ra, Wuling Bingo 2023 còn cung cấp tới 4 tùy chọn về màu ngoại thất là màu đen, trắng, xanh lá cây và màu hồng.
Với mức giá rẻ, không có gì đáng ngạc nhiên khi mẫu xe điện Wuling có phần “khiêm tốn” về trang bị và tính năng. Ở phiên bản tiêu chuẩn, Wuling Bingo 2023 chỉ được trang bị một màn hình dành cho bảng điều khiển cỡ nhỏ, 2 loa cùng ghế ngồi bọc vải.
Trong khi đó, ở phiên bản cao nhất, mẫu xe này có hai màn hình kích thước 10,25 inch. Đi cùng với đó sẽ là hệ thống nhận dạng giọng nói và 4 loa. Tuy nhiên, điều bất ngờ là nội thất của Wuling Bingo 2023 có phần rộng rãi hơn kỳ vọng. Cốp xe của Wuling Bingo 2023 có dung tích lên tới 790 lít khi gập hàng ghế thứ hai.
Wuling Bingo 2023 có hai tùy chọn về gói pin. Tùy chọn đầu tiên là gói pin LFP 17,3 kWh với phạm vi hoạt động lên tới 203 km sau một lần sạc. Đối với tùy chọn thứ hai, xe sử dụng gói pin LFP 31,9 kWh với phạm vi hoạt động lên tới 333 km. Theo hãng xe điện Wuling, Wuling Bingo 2023 có thể sạc từ 30% - 80% trong vòng 35 phút đối với sạc nhanh DC. Nếu sạc AC, Wuling Bingo 2023 sẽ mất 9,5 tiếng để có thể sạc đầy pin.
Nhật Minh(Theo Carnewschina)
Bạn có bình luận thế nào về mẫu xe trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Ô tô điện Wuling 'xâm chiếm' thị trường tiêu thụ xe máy lớn nhất Đông Nam Á
Mẫu xe điện mini của Trung Quốc đang “len lỏi” tới từng ngóc ngách trên các thị trường quốc tế trong thời gian gần đây." alt="Xe điện Wuling ra mắt mẫu 5 cửa siêu rẻ giá 204 triệu đồng" />
- ·Nhận định, soi kèo AS Roma vs Napoli, 2h45 ngày 3/2: Trở ngại lớn
- ·Bố bé gái 8 tuổi nhận lỗi nhu nhược, để người tình bạo hành đến con
- ·Không phải hối tiếc khi làm 5 điều này nhà vừa sang vừa gọn
- ·Chặn đường hành hung tài xế taxi ở Bắc Ninh, 2 chú cháu bị khởi tố
- ·Soi kèo góc MU vs Crystal Palace, 21h00 ngày 2/2
- ·Lagoon Residences
- ·Vỡ gan sau tai nạn giao thông, bệnh nhân bình phục không cần phẫu thuật
- ·Loạt công ty địa ốc nợ thuế; nhà ở xã hội bị rao bán chênh 100 triệu đồng
- ·Nhận định, soi kèo Dinamo Bucuresti vs Otelul Galati, 1h30 ngày 5/2: Giữ điểm ở lại
- ·Bắt giam tài xế taxi và nghi phạm đâm nam thanh niên tử vong ở Láng Hạ
Bệnh viện Bà Rịa - nơi xảy ra vụ việc. Ảnh: Q.H Trước đó vào ngày 23/10, trên mạng xã hội Facebook xuất hiện bài đăng của tài khoản M.M. (người thân sản phụ L.) cùng hình ảnh về vụ việc cháu bé tử vong sau sinh. Nội dung cho rằng do sự tắc trách của các y bác sĩ khoa sản tại Bệnh viện Bà Rịa dẫn đến cái chết của cháu bé.
Bài viết nhận được hàng nghìn lượt chia sẻ, bình luận; nhiều người mong muốn cơ quan chức năng sớm làm rõ nguyên nhân vụ việc.
UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu sau đó đã có văn bản yêu cầu Sở Y tế khẩn trương xác minh, làm rõ, đồng thời chỉ đạo Bệnh viện Bà Rịa miễn toàn bộ viện phí, tổ chức đoàn thăm hỏi, động viên sản phụ và gia đình.
Ngoài ra yêu cầu bệnh viện cung cấp thông tin trung thực cho cơ quan truyền thông, khẩn trương làm rõ trách nhiệm, xử lý nghiêm các cá nhân liên quan.
Về vụ việc này, thông tin từ Bệnh viện Bà Rịa cho hay, sản phụ L. nhập viện tại Khoa Phụ sản vào lúc 8h45 ngày 22/10 với chẩn đoán thai 40 tuần 1 ngày, ngôi đầu, chuyển dạ tiềm thời.
Trong quá trình theo dõi, sản phụ than đau nhiều và xin được mổ. Tuy nhiên, sau khi thăm khám, bác sỹ đánh giá và nhận định chưa có chỉ định mổ lấy thai, nên chỉ điều chỉnh cơn gò và tiếp tục theo dõi.
Đến 4h55 hôm sau (23/10), sản phụ L. sinh thường một bé trai cân nặng 3500 gram, không có dấu hiệu bất thường.
Theo Bệnh viện Bà Rịa, đến 14h cùng ngày, tại phòng hậu sản, nữ hộ sinh đi thăm buồng bệnh và phát hiện em bé bị tím tái nên tiến hành cấp cứu, đồng thời gọi sản phụ và người nhà để thông báo tình trạng của bé. Quá trình cấp cứu, bé ọc ra máu và được chuyển xuống Khoa Nhi để tiếp tục theo dõi, điều trị.
Tại đây, bé có dấu hiệu khó thở, tím tái và được đội ngũ y bác sỹ xử lý cấp cứu. Tuy nhiên, do diễn tiến của bệnh quá nhanh nên cháu bé không qua khỏi.
Bệnh viện Bà Rịa chẩn đoán cháu bé tử vong do xuất huyết phổi nghi do vỡ dị dạng mạch máu phổi bẩm sinh.
Sau đó, Hội đồng chuyên môn và ban giám đốc bệnh viện đã đến động viên, chia sẻ cùng gia đình sản phụ và giải thích về sự cố đáng tiếc nói trên.
Bệnh viện Vũng Tàu thông tin vụ sản phụ tử vong sau 10 tiếng sinh con
Chiều 21/7, Bệnh viện Vũng Tàu thông tin về vụ việc sản phụ L.T.H.N (32 tuổi, trú huyện Xuyên Mộc, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) tử vong tại bệnh viện, sau khi sinh con 10 tiếng." alt="Bệnh viện lên tiếng vụ gia đình sản phụ 'tố' tắc trách khiến bé sơ sinh tử vong" />- Mercedes-Benzlựa chọn đại diện cho điều gì? Nội dung dưới đây sẽ cho bạn hiểu hơn về cách đặt tên xe của thương hiệu xe sang này.
Mercedes-Benz dựa trên các chữ cái A, B, C, E, S và G để tạo thành chiến lược đặt tên cho các dòng xe của thương hiệu này. Các chữ cái thể hiện kiểu dáng và kích thước xe, đồng thời bổ sung thêm thông tin thể hiện phân khúc thị trường.
Các tên gọi cho từng dòng xe
A-Class: Đây là ký tự đầu tiên trong bảng chữ cái Alphabet, vì vậy chữ cái này đại diện cho các mẫu xe có kích thước nhỏ nhất của thương hiệu. Một số người cho rằng chữ "A" là viết tắt của "Advanced" (Nâng cao), nhưng thật khó để tìm thông tin chứng minh cho điều này.
Mặc dù là dòng xe nhỏ nhất của thương hiệu Mercedes-Benz nhưng tên gọi A-Class chỉ được sử dụng từ năm 1997 khi hãng xe này đưa ra thị trường thế hệ đầu tiên.
B-Class: Đại diện cho các mẫu xe cỡ nhỏ, kích thước nhỉnh hơn dòng A-Class một chút và tập trung vào dòng xe MPV, trong khi A-Class chủ yếu là dòng xe sedan và hatchback. Tên gọi này bắt đầu được sử dụng vào năm 2005.
C-Class: Tên gọi này bắt đầu được sử dụng từ năm 1993 để thay thế cho dòng 190 (W201). Khi đó, C-Class vẫn là cỡ xe nhỏ nhất trong dòng sản phẩm của thương hiệu này, trước khi dòng xe nhỏ hơn là A-Class xuất hiện vào năm 1997.
Hiện tại, C-Class đã được xếp ở dòng xe con hạng sang cỡ vừa, có kích thước lớn hơn 2 dòng A-Class và B-Class.
E-Class: Đại diện cho những chiếc xe hạng sang cỡ trung và được sử dụng từ năm 1993. Nhưng về mặt lịch sử, đó không phải là nguồn gốc của chữ cái "E".
Thay vào đó, "E" viết tắt của từ "Einspritzung", trong tiếng Đức có nghĩa là phun nhiên liệu, được sử dụng làm hậu tố trên các mã hiệu trước đó như W124 230E và 300E, sau này mới được phát triển thành tên gọi E-Class.
S-Class: Ban đầu dòng xe này được gọi là "Sonderklasse", tiếng Đức có nghĩa là "hạng đặc biệt", đại diện cho dòng xe đầu bảng cỡ lớn, sang trọng nhất và lần đầu tiên được gọi là S-Class vào năm 1972.
Hiện nay, chữ cái "S" còn được sử dụng làm hậu tố để đại diện cho các biến thể lớn nhất và sang trọng nhất của từng phân khúc, ví dụ như CLS và GLS cho đến Maybach GLS và EQS.
G-Class: Chữ G viết tắt của "Gelandewagen" trong tiếng Đức, nghĩa là "phương tiện đi mọi địa hình". Ban đầu G-Class xuất hiện như một chiếc xe địa hình phục vụ cho mục đích quân sự, nhưng sau đó nó trở thành một phương tiện dân sự phổ biến nhờ phong cách và biểu tượng mang tính huyền thoại. Tên gọi G-Class bắt đầu đươc sử dụng từ năm 1994.
Những tên gọi khác có mang hàm ý gì?
Ngoài các tên gọi đặc trưng của từng dòng xe, Mercedes-Benz đã có thêm cách đặt 'ghép nối' ký tự để mở rộng danh mục sản phẩm và tạo ra những dòng xe mới có kiểu dáng khác nhau.
Đầu tiên là GL viết tắt của từ "Gelande", từ tiếng Đức có nghĩa là địa hình. Tiền tố GL đại diện cho dòng xe Crossover của Mercedes, kết hợp với bất kỳ tên gọi ở trên để tạo ra các cấp độ. Ví dụ: "GL+C-Class" thành GLC-Class, là loại xe "địa hình nhỏ gọn", trong khi "GL+S-Class" thành GLS-Class sẽ là loại xe "địa hình cao cấp".
Tiếp đó, tên gọi SL viết tắt của cụm từ "Sport Leichtbau" trong tiếng Đức là "thể thao hạng nhẹ" và sử dụng cho chiếc roadster 300 SL nguyên bản ra mắt vào những năm 50 của thế kỷ trước. Ngày nay, bất cứ mẫu xe nào bắt đầu bằng tiền tố SL sẽ đại diện cho những chiếc xe coupe thể thao 2 cửa.
Còn tên gọi CL ban đầu có nghĩa là Coupe Leicht (Coupe-Nhẹ) hoặc Coupe Luxusklasse (Coupe-Sang trọng). Hiện nay, tên gọi CL đại diện cho các mẫu xe có kiểu dáng coupe trong dòng xe Mercedes bao gồm cả 2 cửa lẫn 4 cửa, thậm chí là cả 5 cửa.
Trước đây, Mercedes-Benz sử dụng chữ K trên các dòng CLK và SLK, trong đó K là viết tắt của từ tiếng Đức "Kompakt" (nhỏ gọn). Sau này, tất cả các mẫu xe hậu tố K đã được thay bằng hậu tố C (viết tắt tiếng Anh của từ Compact) như CLC-Class, SLC-Class,... để giúp người dùng phân biệt kích thước và cấp độ tiện nghi của các mẫu coupe dễ dàng hơn.
Còn EQ là tên gọi mới được sử dụng từ năm 2016 và là một thương hiệu phụ chuyên xe điện chạy bằng pin. Tên gọi này cũng được kết hợp với các hậu tố cốt lõi như B-Class, C-Class, E-Class hay S-Class để tạo ra những mẫu xe điện gồm EQB, EQC, EQE và EQS.
Với thương hiệu EQ, hãng sử dụng sử dụng tên gọi sedan và SUV đứng sau để phân biệt kiểu dáng.
Mặc dù vậy, tên gọi EQ có thể sẽ không tồn tại lâu, vì khi tất cả các dòng sản phẩm của Mercedes đã chuyển sang chạy điện thì tên gọi này sẽ trở nên thừa thãi. Do vậy, hãng cũng đang có kế hoạch loại bỏ cấu trúc đặt tên này, dự kiến vào cuối năm 2024.
Cuối cùng AMG là thương hiệu phụ chuyên về hiệu suất của Mercedes. Ba chữ cái đó là viết tắt của từ tiếng Đức "Aufrecht Melcher Grossaspach", hai từ đầu tiên là tên của những người sáng lập AMG gồm Hans-Werner Aufrecht và Erhard Melcher. Chữ còn lại là tên thành phố ở Đức nơi Aufrecht sinh ra.
Ngày nay, hầu hết mọi loại xe trong dòng sản phẩm đều có phiên bản AMG. AMG có 5 loại khác nhau gồm 35, 43, 45, 53 và 63 tùy thuộc vào kiểu xe. Trước đây, những con số này biểu thị kích thước của động cơ ô tô. Ngày nay thì nó không có nhiều ý nghĩa khi đã có động cơ tăng áp.
Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Tên viết tắt của những mẫu xe Lexus có ý nghĩa là gì ?Nhiều người từng thắc mắc và khó phân biệt rằng những ký hiệu của các mẫu xe Lexus tới từ Nhật Bản bởi cách đặt tên mang ý đồ rất riêng." alt="Cách đặt tên xe gây bối rối của Mercedes" /> Toyota thừa nhận những khó khăn lớn mà hãng đang gặp phải tại thị trường Trung Quốc. Ảnh: Toyota. Một bất cập đối với các hãng xe “ngoại” đó chính là họ có rất ít sự thay đổi trong khi nhu cầu về xe điện của người tiêu dùng Trung Quốc đang tăng rất cao và những nhà sản xuất xe điện trong nước nắm bắt cơ hội tốt hơn.
Theo ông Tatsuro Ueda, giám đốc điều hành của Toyota tại Trung Quốc, thị trường Trung Quốc đang phát triển với một tốc độ chưa từng thấy. Điều này buộc Toyota phải tìm cách làm việc mới và suy nghĩ đột phá để tồn tại ở thị trường khắc nghiệt này.
Nhà sản xuất số 1 tới từ Nhật Bản cho biết, họ sẽ có một cuộc cải cách lớn tại Trung Quốc thông qua việc đổi tên một trung tâm nghiên cứu chính của Toyota tại đây, đồng thời quy tụ nhiều kỹ sư giàu kinh nghiệm từ các trung tâm nghiên cứu hàng đầu của hãng sang Trung Quốc để thực hiện dự án mang tên “IEM by Toyota”.
Bên cạnh đó, hãng cũng sẽ tăng cường phát triển và cho ra mắt các phương tiện điện khí hóa tại thị trường Trung Quốc trong nỗ lực thúc đẩy “tính trung hòa carbon thông qua nhiều cách” của mình. Điều này đồng nghĩa với việc thêm các mẫu Hybrid và xe chạy pin năng lượng Hydro.
Tuy nhiên, Toyota cũng cam kết rằng họ sẽ đẩy nhanh hơn quá trình phát triển nền tảng truyền động điện mới với sự hợp tác của Denso và Aisin.
Ông Ueda còn cho biết thêm rằng, thông qua chương trình IEM by Toyota, hãng sẽ cố gắng phát triển và cung cấp các sản phẩm xe năng lượng xanh mang tính cạnh tranh cao đáp ứng nhanh chóng nhu cầu của người tiêu dùng Trung Quốc, và đó cũng sẽ là kinh nghiệm áp dụng thực tế cho các thị trường còn lại trên toàn thế giới.
Hùng Dũng(theo The Driven)
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Các hãng xe lớn cuống cuồng thay đổi để cạnh tranh với ô tô điện Trung QuốcCác nhà sản xuất xe điện toàn cầu đang đẩy mạnh áp dụng công nghệ tiên tiến để đối đầu với các thương hiệu nội địa tại thị trường Trung Quốc vốn đang chịu sự cạnh tranh gay gắt." alt="Toyota thừa nhận đang chậm chân tại thị trường xe điện Trung Quốc" />Các căn thấp tầng đã hoàn thiện đang là lựa chọn ưa thích của khách hàng, nhà đầu tư những tháng cuối năm. Ảnh: Vinhomes Lý giải xu hướng này, chuyên gia kinh tế, TS. Nguyễn Minh Phong phân tích, sức hút của BĐS thấp tầng xuất phát từ hai yếu tố. Một là tính sở hữu lâu dài, hai là gắn liền với nhu cầu về đất ngày càng tăng trong khi cung có hạn.
“Xu hướng rút tiết kiệm để chuyển sang BĐS thực tế đã khởi động từ giữa 2024 chứ không phải bây giờ mới có, nhưng sẽ được tăng tốc mạnh hơn khi có những cú hích như chính sách hấp dẫn của chủ đầu tư lớn trên thị trường, Vinhomes”, TS. Nguyễn Minh Phong nhận định.
Cụ thể, Vinhomes mới đây đã tung chương trình “Cam kết lợi nhuận kép - An toàn hơn tiết kiệm” dành cho sản phẩm thấp tầng đã hoàn thiện với mức cam kết tiền thuê 18% giá trị đầu tư trong 3 năm. Chính sách bom tấn này khiến BĐS thấp tầng vốn đã nóng lại càng thêm “bỏng tay”.
Cơ hội hưởng lợi nhuận nhân đôi
Theo giới đầu tư, sức hấp dẫn của chương trình ưu đãi của Vinhomes nằm ở cơ hội được nhân đôi lợi nhuận một cách chắc chắn và bền vững, yếu tố đặc biệt quan trọng trong đầu tư.
Trước hết, chỉ riêng chính sách cam kết tiền thuê 18% trong 3 năm đã giúp các nhà đầu tư “kê cao gối” nhận tiền lời, bởi tính trung bình, mức lãi của chủ sở hữu lên tới 6% mỗi năm. Đây là con số hấp dẫn so với bất kỳ kênh đầu tư nào hiện tại, đặc biệt là so với kênh tiết kiệm. Thậm chí, nếu trừ đi tỷ lệ lạm phát, mức lãi suất tiết kiệm thực tế còn thấp hơn so với cam kết lợi nhuận của Vinhomes.
Chưa kể, người mua nhà thấp tầng Vinhomes thời điểm này còn được hưởng thêm hàng loạt ưu đãi tài chính giúp tối ưu dòng tiền, tùy theo dự án, như ưu đãi tới 12% tại thời điểm mua cho khách hàng về ở sớm, hỗ trợ vay vốn lên tới 70% giá trị căn nhà, lãi suất 0%, ưu đãi dành cho hội viên VinClub, ưu đãi tặng xe điện VinFast…
“Mua nhà mà vừa không lo dòng tiền đầu vào lẫn dòng tiền sinh lời hàng năm thì đúng là 1 mũi tên trúng 2 đích”, ông Nguyễn Thế Tuấn, chủ một sàn giao dịch BĐS tại Hà Nội, nói.
Tuy nhiên, cũng theo ông Nguyễn Thế Tuấn, ngoài những lợi ích tận tay kể trên, giá trị lớn hơn mà người mua nhà nhận được với những dự án thấp tầng của Vinhomes là khả năng tăng giá tối thiểu 10%/năm. Đây là thực tế thấy rõ tại rất nhiều dự án thấp tầng của Vinhomes trong những năm qua.
Ông lấy ví dụ, dự án Vinhomes Green Bay (Hà Nội) cách đây 5 năm, thời điểm năm 2019 có mức giá khoảng 180 triệu đồng/m2. Hiện tại, trên thị trường thứ cấp, nhiều nhà đầu tư muốn mua lại với mức giá khoảng 490 triệu đồng/m2 nhưng chưa chắc mua được. Tính ra, sau 5 năm, mức tăng của dự án này lên tới 171%, tức là khoảng 34,2% mỗi năm.
Theo ông Tuấn, nhiều dự án khác của Vinhomes cũng có mức tăng trưởng đều đặn, như Vinhomes Thăng Long tăng trưởng trung bình hơn 26%/năm, hay Vinhomes Ocean Park 1 trong 5 năm qua đang có mức tăng hàng năm khoảng 24%.
Đánh giá cao cam kết của chủ đầu tư cũng như khả năng sinh lời tốt từ các dự án của Vinhomes, chuyên gia Nguyễn Minh Phong khẳng định, đây là bài toán kinh tế tối ưu cho các nhà đầu tư.
“Cam kết tiền thuê 6%/năm là quá tốt, giúp nhà đầu tư thu hồi được gần 20% tổng vốn bỏ ra sau 3 năm. Cộng thêm giá trị tích sản, thường trên 10%/năm với nhà Vinhomes thì tính ra sau 3 năm, nhà đầu tư sẽ thu hồi tối thiểu 50% vốn. Đây là lợi thế lớn của nhà đầu tư các dự án của Vinhomes”, vị chuyên gia nói.
Theo giới chuyên gia, biểu đồ tăng giá của các dự án Vinhomes là khá dễ hiểu bởi là tổng hòa của những yếu tố “chỉ Vin mới có”. Chuyên gia Nguyễn Minh Phong chỉ ra, ngoài vị trí đắc địa, khả năng tăng giá của BĐS Vinhomes còn có thêm động lực từ cách chủ đầu tư chủ động thúc đẩy, xây dựng hạ tầng hiện đại để gia tăng giá trị cho dự án cũng như cho xã hội. Đặc biệt, một loạt chính sách ưu đãi như hỗ trợ chi phí cho cả chủ nhà và khách thuê được ông đánh giá là thông minh, khi vừa mang lại lợi ích kinh tế thiết thực cho khách hàng, vừa tạo ra sự tấp nập và sôi động cho cả dự án.
Bên cạnh đó, những chương trình hút cư dân về ở, đồng hành cùng cộng đồng trong suốt quá trình an cư, kinh doanh, thường xuyên tổ chức các lễ hội bom tấn thu hút du khách và chăm chút cho đời sống tinh thần của cư dân… chính là những trợ lực gia tăng sức sống và giá trị của các khu đô thị “họ Vin”.
“Vinhomes cũng thường xuyên tổ chức lễ hội, có chính sách chăm sóc cư dân khác biệt mà không chủ đầu tư nào có được… khiến các dự án luôn đông đúc, cư dân hài lòng”, ông Phong nói.
Cùng với sức hấp dẫn của các chính sách đang được triển khai, theo các chuyên gia, sản phẩm BĐS thấp tầng Vinhomes có cơ hội giữ vững vị trí là hàng hot số 1 trên thị trường, đặc biệt khi lĩnh vực BĐS đang bước vào giai đoạn sôi động dịp cuối năm.
Thế Định
" alt="Nhà thấp tầng Vinhomes hút mạnh dòng tiền cuối năm" />
- ·Nhận định, soi kèo Cagliari vs Lazio, 2h45 ngày 4/2: 3 điểm bỏ túi
- ·Trao gần 60 triệu đồng tới gia đình có 4 người con thiểu năng ở Hà Tĩnh
- ·Tình huống pháp lý vụ nam sinh đặt camera quay lén nhà vệ sinh nữ
- ·Top 5 xe đa dụng tháng 1/2022: Hyundai Tucson ngược dòng
- ·Nhận định, soi kèo Buriram United vs Port FC, 18h00 ngày 2/2: Sáng kèo dưới
- ·‘Bà trùm’ Mười Tường bất ngờ khai chi 2 tỷ đồng để chạy án
- ·3 nữ sinh bị chồng cô giáo về hưu dâm ô trong giờ nghỉ trưa
- ·Trao gần 60 triệu đồng tới gia đình có 4 người con thiểu năng ở Hà Tĩnh
- ·Nhận định, soi kèo Osasuna vs Sociedad, 0h30 ngày 3/2: Chủ nhà tự tin
- ·Nguy cơ gây bệnh gout đau đớn từ bia và hải sản