Bóng đá

[MSI 2016] Tổng kết ngày thi đấu thứ tư: RNG đã biết thua, SKT tặng quà sinh nhật ý nghĩa cho Faker

字号+ 作者:NEWS 来源:Ngoại Hạng Anh 2025-02-05 16:57:38 我要评论(0)

Người hâm mộ chủ nhà hẳn đang đặt rắt nhiều kì vọng vào RNG,ổngkếtngàythiđấuthứtưRNGđãbiếtthuaSKTtặnlịch tường thuật trực tiếp bóng đá hôm naylịch tường thuật trực tiếp bóng đá hôm nay、、

Người hâm mộ chủ nhà hẳn đang đặt rắt nhiều kì vọng vào RNG,ổngkếtngàythiđấuthứtưRNGđãbiếtthuaSKTtặngquàsinhnhậtýnghĩlịch tường thuật trực tiếp bóng đá hôm nay khi đội tuyển này đã có liên tiếp bảy trận thắng sau trận đấu hết sức dễ dàng trước FW vào ngày thi đấu hôm nay. Những mlxg, xiaohu và Mata đều chơi khởi sắc khiến cho cơ hội đứng đầu BXH khi vòng bảng kết thúc cùng khả năng bảo vệ chức vô địch MSI ở lại Trung Quốc đang tràn trề…thì RNG đã ngay lập tức bị chặn đứng. Và lần này, CLG là cái tên đáng ghét nhất với RNG khi đã chặn đứng mạch toàn thắng từ đầu giải MSI 2016 của đại diện nước chủ nhà. Tuy vậy, trận thua này không làm ảnh hưởng quá nhiều tới vị trí đầu bảng của RNG khi mà họ đã nỗ lực xây chắc bằng cách biệt an toàn từ trước đó.

Đánh bại cả SKT và RNG ở MSI 2016. CLG đã chứng tỏ mình không chịu lép vế trước bất cứ đối thủ nào.

Chiến thắng đầy kịch tính và đáng nhớ của CLG chỉ giúp họ có được hệ số bằng với FW (5-3) khi hai đội tuyển này đều có một trận thắng và một trận thua sau ngày thi đấu hôm nay. Cả CLG và FW đều đang tranh đấu quyết liệt cho vị trí thứ hai trên BXH khi vòng bảng chỉ còn hai trận đấu nữa là kết thúc.

Ở ngay dưới CLG và FW là một SKT đang tăng tốc sau khi để thua tới bốn trận liên tiếp ở hai ngày thi đấu vừa qua. SKT đã có một món quà sinh nhật đặc biệt dành riêng cho Faker trong ngày “Quỷ Vương Bất Tử” tròn 20 tuổi bằng hai chiến thắng liên tiếp lần lượt trước CLG và SUP. Với hệ số 4-4 có được sau tám trận đấu đã qua, SKT vẫn còn cơ hội chiếm lĩnh vị trí cao hơn trong top 4 nhưng với điều kiện hai đội xếp trên họ là CLG và FW đều phải sảy chân trong ngày cuối cùng của vòng bảng.

SKT đã được nếm trải mùi vị chiến thắng sau chuỗi trận đáng quên vừa qua.

Ở dưới đáy của BXH, G2 đã có thêm một điểm sau khi hạ gục chính đối thủ đang cạnh tranh trực tiếp với họ, SUP. Chiến thắng này mang đến cho họ sự an ủi về mặt tinh thần và danh dự nhiều hơn khi mà cơ hội đi tiếp của cả G2 và cả SUP sẽ không còn khi cách biệt điểm số là quá lớn với top 4.

Trong ngày thi đấu cuối cùng của vòng bảng, tâm điểm của sự chú ý hẳn sẽ hướng về màn đối đầu giữa SKT vs RNG. Ở lượt đi, RNG đã dễ dàng hủy diệt SKT với tỉ số không tưởng, nhưng ĐKVĐ Thế giới sẽ không thể dể điều này tái diễn nếu như họ muốn có một vị trí cao hơn trên BXH.

June_6th

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

网友点评
精彩导读
anh 1.jpg

- Với 51.000 xe điện đã bàn giao từ đầu năm tới hết tháng 10/2024, VinFast đã chính thức là số 1 về doanh số tại thị trường Việt Nam trong 10 tháng của năm. Ngoài ra, với lượng đơn đặt hàng cũng như kế hoạch sản xuất - kinh doanh đang tăng trưởng mạnh trong những tháng còn lại, VinFast gần như chắc chắn giữ vị trí số 1 thị trường năm 2024. Ông có cảm xúc ra sao trước những thông tin đặc biệt này? 

Đây là thông tin được chờ đợi từ rất lâu. Đúng hơn, đây vừa là mong muốn, vừa là niềm tin của riêng tôi và của nhiều người Việt nên khi nghe thông tin này, cảm xúc thật sự khó tả. Đó là niềm tự hào khi một doanh nghiệp Việt đã làm được điều ý nghĩa - giành vị trí số 1 ngay tại thị trường mới nổi như Việt Nam, điều mà trong nhiều thập niên rơi vào tay các hãng xe nước ngoài. 

- Để bước lên vị trí số 1, VinFast chỉ mất hơn 2 năm kể từ khi chuyển sang xe ô tô thuần điện (tháng 7/2022) và hơn 5 năm kể từ ngày giao chiếc xe VinFast đầu tiên. Những con số này có khiến ông bất ngờ không?

Nói đây là chiến tích phi thường cũng không có gì quá lời bởi chỉ sau hơn 2 năm để vươn lên vị trí số 1 là điều ít ai nghĩ tới trước đó. 

Theo dõi diễn biến kinh tế thế giới hiện đại, tôi nhận thấy, một số doanh nghiệp tiến vượt trong một thời gian ngắn thường liên quan tới các lĩnh vực kinh doanh hoàn toàn mới, đa phần gắn với kỹ thuật số, mạng toàn cầu, trí tuệ nhân tạo,… Trong khi đó, VinFast lại gắn với một mảng rất truyền thống là ô tô, không những thế, còn ở loại hình mới nhất là ô tô điện. Đây vốn là - và đang là “chiến trường” khốc liệt, khó khăn bậc nhất trong cuộc cạnh tranh toàn cầu. Thế mà VinFast đã vượt lên, đạt vị trí số 1 trong thời gian kỷ lục thì phải nói là tuyệt vời. 

Cũng phải nhấn mạnh thêm rằng xe điện là lĩnh vực “phát triển xanh”, là hướng phát triển tiên phong, dẫn dắt thời đại, là “thách thức sinh tử” của nhân loại, có giá trị mang lại sự bền vững môi trường, cho cuộc sống của các thế hệ mai sau. Chính điều đó thể hiện rõ ý nghĩa của vị trí số 1 mà VinFast đạt được.

- Ngược về quá khứ, khi VinFast bắt tay làm ô tô và sau đó chuyển sang ô tô thuần điện, không ít ý kiến đã bày tỏ sự hoài nghi, thậm chỉ là chỉ trích. Khó khăn với VinFast có vẻ như không chỉ tới từ những đối thủ ngoại, thưa ông?

Tôi thì nghĩ những nghi ngờ, chê bai ấy vừa là áp lực nhưng cũng là động lực để những doanh nghiệp có bản lĩnh như VinFast tiến lên. Nghi ngờ, không tin, phản đối, thậm chí chê bai, dè bỉu những ai có ý tưởng và hành động khác thường là điều bình thường. 

Nhưng giữa lúc chao đảo, khó khăn, ta mới dễ nhận thấy được ý chí, khí phách, sự can đảm và tầm nhìn phi thường của ông Phạm Nhật Vượng và của VinFast. 

Tôi cho rằng ta cần nhận diện đúng: VinFast không chỉ là một tên tuổi cụ thể mà là biểu tượng cho sự phát triển của Việt Nam ở “kỷ nguyên vươn mình của dân tộc”. 

Đi xe điện Việt là yêu nước, vì tương lai xanh

- Là người dõi theo VinFast từ những ngày đầu, theo ông chìa khóa làm nên thành công của VinFast là gì?

Sự thành công trước hết là ở phẩm chất và năng lực. Chính năng lực cộng hưởng với phẩm chất đã biến số 0 - Zero thành Anh hùng - Hero. Anh hùng là những con người không hèn nhát, có thể chiến thắng được người khác và can đảm vượt qua giới hạn bản thân để chiến thắng chính mình. Điều ấy khó vô cùng. Nhưng với VinFast, ông Phạm Nhật Vượng và Vingroup đã làm được điều khác thường - ở một mức độ nào đó, có thể gọi là phi thường - khi dám dốc hết tâm huyết, nguồn lực, năng lực để làm nên những sản phẩm đẳng cấp, tạo động lực để mọi người cùng chung tay chuyển đổi xanh.

Tất nhiên, nói đến vị trí số 1 của VinFast, không thể không nhắc tới sự ủng hộ có ý nghĩa - dù còn có thể mạnh hơn - của cộng đồng xã hội. VinFast tạo niềm tin và sự ủng hộ của người dùng với một sản phẩm xanh; ngược lại, người dùng Việt đang tiếp thêm sức mạnh cho thương hiệu Việt.

anh 2.jpg

- Chiến tích phi thường như ông nói về VinFast có ý nghĩa ra sao với ngành công nghiệp ô tô Việt - lĩnh vực mà chúng ta vẫn gọi là “giấc mơ dang dở” trong nhiều thập niên, rộng hơn là cho sự phát triển bền vững của nền kinh tế trong thời gian tới, thưa ông?

Việt Nam lâu nay vẫn có mơ ước làm ô tô. Nhưng, công nghiệp ô tô luôn là lĩnh vực cạnh tranh khốc liệt mà không phải quốc gia nào cũng vượt qua. VinFast, như tôi vẫn nói, đã giải “lời nguyền” đi sau khó - không thể thành công của ngành công nghiệp ô tô. Giờ đây, Việt Nam đã có thương hiệu ô tô đẳng cấp của mình. 

Theo tôi, giá trị của những doanh nghiệp như VinFast chính là tạo ra những thương hiệu mang giá trị nền tảng cho đất nước, nhất là trong khoảng thời gian có thể coi là “siêu kỷ lục”.

Cũng từ VinFast, chúng ta thấy được cách tiếp cận phát triển công nghiệp hỗ trợ trong thời đại toàn cầu hóa không còn theo logic cũ. Đó là cách phát triển “từ trên xuống”, với trụ cột là những doanh nghiệp tiên phong, có khả năng “hội tụ toàn cầu” để vươn nhanh lên đỉnh cao của thế giới. 

- Theo ông, trên chặng đường sắp tới, VinFast cần được trợ lực ra sao để không chỉ là số 1 tại Việt Nam mà còn là thương hiệu Việt đẳng cấp thế giới và đóng góp mạnh mẽ hơn nữa cho công cuộc chuyển đổi xanh?

Thực tế thì Việt Nam là một trong những thị trường ô tô có tính cạnh tranh rất cao. Các hãng ô tô hàng đầu thế giới đã hiện diện ở đây hàng chục năm, tạo áp lực và gây khó khăn rất lớn cho các doanh nghiệp sản xuất ô tô Việt Nam. Một khi VinFast đã vượt qua được khó khăn đó, niềm tin vào khả năng chinh phục những giới hạn mới càng có cơ sở vững chắc. 

Tuy nhiên, cạnh tranh luôn là một cuộc đua đường dài. Trong cuộc đua đó, ngoài năng lực, phẩm chất tự thân, VinFast luôn cần thêm sự ủng hộ, sự sẻ chia của cả xã hội, không chỉ để làm nên một thương hiệu Việt vươn tầm thế giới mà còn là vì tương lai xanh của nhiều thế hệ - vấn đề sinh tử của tất cả chúng ta.

Nhiều người nói “đi xe điện Việt là yêu nước, vì tương lai xanh”, tôi hoàn toàn đồng tình. Yêu nước ở đây cần được hiểu theo nghĩa thiết thực là giúp mỗi người có môi trường và cuộc sống trong lành. 

VinFast đã và đang bỏ ra nhiều nguồn lực để mang lại lợi ích cho người tiêu dùng Việt Nam, để chứng minh tính thiếu căn cứ của những hoài nghi đối với động cơ hành động của VinFast. Tình cảm của VinFast là thực và đáng trân trọng, đáng được đề cao. Mỗi người chúng ta không chỉ được hưởng lợi từ những đóng góp đó. Cùng với niềm tự hào, chúng ta còn cần có những hành động thiết thực, chung tay góp sức với VinFast tạo ra những sản phẩm đẳng cấp của riêng người Việt.

Lê Dũng (thực hiện)

" alt="PGS.TS Trần Đình Thiên phân tích lý do VinFast chiếm thị phần số 1 Việt Nam" width="90" height="59"/>

PGS.TS Trần Đình Thiên phân tích lý do VinFast chiếm thị phần số 1 Việt Nam

anh 1.jpg

- Với 51.000 xe điện đã bàn giao từ đầu năm tới hết tháng 10/2024, VinFast đã chính thức là số 1 về doanh số tại thị trường Việt Nam trong 10 tháng của năm. Ngoài ra, với lượng đơn đặt hàng cũng như kế hoạch sản xuất - kinh doanh đang tăng trưởng mạnh trong những tháng còn lại, VinFast gần như chắc chắn giữ vị trí số 1 thị trường năm 2024. Ông có cảm xúc ra sao trước những thông tin đặc biệt này? 

Đây là thông tin được chờ đợi từ rất lâu. Đúng hơn, đây vừa là mong muốn, vừa là niềm tin của riêng tôi và của nhiều người Việt nên khi nghe thông tin này, cảm xúc thật sự khó tả. Đó là niềm tự hào khi một doanh nghiệp Việt đã làm được điều ý nghĩa - giành vị trí số 1 ngay tại thị trường mới nổi như Việt Nam, điều mà trong nhiều thập niên rơi vào tay các hãng xe nước ngoài. 

- Để bước lên vị trí số 1, VinFast chỉ mất hơn 2 năm kể từ khi chuyển sang xe ô tô thuần điện (tháng 7/2022) và hơn 5 năm kể từ ngày giao chiếc xe VinFast đầu tiên. Những con số này có khiến ông bất ngờ không?

Nói đây là chiến tích phi thường cũng không có gì quá lời bởi chỉ sau hơn 2 năm để vươn lên vị trí số 1 là điều ít ai nghĩ tới trước đó. 

Theo dõi diễn biến kinh tế thế giới hiện đại, tôi nhận thấy, một số doanh nghiệp tiến vượt trong một thời gian ngắn thường liên quan tới các lĩnh vực kinh doanh hoàn toàn mới, đa phần gắn với kỹ thuật số, mạng toàn cầu, trí tuệ nhân tạo,… Trong khi đó, VinFast lại gắn với một mảng rất truyền thống là ô tô, không những thế, còn ở loại hình mới nhất là ô tô điện. Đây vốn là - và đang là “chiến trường” khốc liệt, khó khăn bậc nhất trong cuộc cạnh tranh toàn cầu. Thế mà VinFast đã vượt lên, đạt vị trí số 1 trong thời gian kỷ lục thì phải nói là tuyệt vời. 

Cũng phải nhấn mạnh thêm rằng xe điện là lĩnh vực “phát triển xanh”, là hướng phát triển tiên phong, dẫn dắt thời đại, là “thách thức sinh tử” của nhân loại, có giá trị mang lại sự bền vững môi trường, cho cuộc sống của các thế hệ mai sau. Chính điều đó thể hiện rõ ý nghĩa của vị trí số 1 mà VinFast đạt được.

- Ngược về quá khứ, khi VinFast bắt tay làm ô tô và sau đó chuyển sang ô tô thuần điện, không ít ý kiến đã bày tỏ sự hoài nghi, thậm chỉ là chỉ trích. Khó khăn với VinFast có vẻ như không chỉ tới từ những đối thủ ngoại, thưa ông?

Tôi thì nghĩ những nghi ngờ, chê bai ấy vừa là áp lực nhưng cũng là động lực để những doanh nghiệp có bản lĩnh như VinFast tiến lên. Nghi ngờ, không tin, phản đối, thậm chí chê bai, dè bỉu những ai có ý tưởng và hành động khác thường là điều bình thường. 

Nhưng giữa lúc chao đảo, khó khăn, ta mới dễ nhận thấy được ý chí, khí phách, sự can đảm và tầm nhìn phi thường của ông Phạm Nhật Vượng và của VinFast. 

Tôi cho rằng ta cần nhận diện đúng: VinFast không chỉ là một tên tuổi cụ thể mà là biểu tượng cho sự phát triển của Việt Nam ở “kỷ nguyên vươn mình của dân tộc”. 

Đi xe điện Việt là yêu nước, vì tương lai xanh

- Là người dõi theo VinFast từ những ngày đầu, theo ông chìa khóa làm nên thành công của VinFast là gì?

Sự thành công trước hết là ở phẩm chất và năng lực. Chính năng lực cộng hưởng với phẩm chất đã biến số 0 - Zero thành Anh hùng - Hero. Anh hùng là những con người không hèn nhát, có thể chiến thắng được người khác và can đảm vượt qua giới hạn bản thân để chiến thắng chính mình. Điều ấy khó vô cùng. Nhưng với VinFast, ông Phạm Nhật Vượng và Vingroup đã làm được điều khác thường - ở một mức độ nào đó, có thể gọi là phi thường - khi dám dốc hết tâm huyết, nguồn lực, năng lực để làm nên những sản phẩm đẳng cấp, tạo động lực để mọi người cùng chung tay chuyển đổi xanh.

Tất nhiên, nói đến vị trí số 1 của VinFast, không thể không nhắc tới sự ủng hộ có ý nghĩa - dù còn có thể mạnh hơn - của cộng đồng xã hội. VinFast tạo niềm tin và sự ủng hộ của người dùng với một sản phẩm xanh; ngược lại, người dùng Việt đang tiếp thêm sức mạnh cho thương hiệu Việt.

anh 2.jpg

- Chiến tích phi thường như ông nói về VinFast có ý nghĩa ra sao với ngành công nghiệp ô tô Việt - lĩnh vực mà chúng ta vẫn gọi là “giấc mơ dang dở” trong nhiều thập niên, rộng hơn là cho sự phát triển bền vững của nền kinh tế trong thời gian tới, thưa ông?

Việt Nam lâu nay vẫn có mơ ước làm ô tô. Nhưng, công nghiệp ô tô luôn là lĩnh vực cạnh tranh khốc liệt mà không phải quốc gia nào cũng vượt qua. VinFast, như tôi vẫn nói, đã giải “lời nguyền” đi sau khó - không thể thành công của ngành công nghiệp ô tô. Giờ đây, Việt Nam đã có thương hiệu ô tô đẳng cấp của mình. 

Theo tôi, giá trị của những doanh nghiệp như VinFast chính là tạo ra những thương hiệu mang giá trị nền tảng cho đất nước, nhất là trong khoảng thời gian có thể coi là “siêu kỷ lục”.

Cũng từ VinFast, chúng ta thấy được cách tiếp cận phát triển công nghiệp hỗ trợ trong thời đại toàn cầu hóa không còn theo logic cũ. Đó là cách phát triển “từ trên xuống”, với trụ cột là những doanh nghiệp tiên phong, có khả năng “hội tụ toàn cầu” để vươn nhanh lên đỉnh cao của thế giới. 

- Theo ông, trên chặng đường sắp tới, VinFast cần được trợ lực ra sao để không chỉ là số 1 tại Việt Nam mà còn là thương hiệu Việt đẳng cấp thế giới và đóng góp mạnh mẽ hơn nữa cho công cuộc chuyển đổi xanh?

Thực tế thì Việt Nam là một trong những thị trường ô tô có tính cạnh tranh rất cao. Các hãng ô tô hàng đầu thế giới đã hiện diện ở đây hàng chục năm, tạo áp lực và gây khó khăn rất lớn cho các doanh nghiệp sản xuất ô tô Việt Nam. Một khi VinFast đã vượt qua được khó khăn đó, niềm tin vào khả năng chinh phục những giới hạn mới càng có cơ sở vững chắc. 

Tuy nhiên, cạnh tranh luôn là một cuộc đua đường dài. Trong cuộc đua đó, ngoài năng lực, phẩm chất tự thân, VinFast luôn cần thêm sự ủng hộ, sự sẻ chia của cả xã hội, không chỉ để làm nên một thương hiệu Việt vươn tầm thế giới mà còn là vì tương lai xanh của nhiều thế hệ - vấn đề sinh tử của tất cả chúng ta.

Nhiều người nói “đi xe điện Việt là yêu nước, vì tương lai xanh”, tôi hoàn toàn đồng tình. Yêu nước ở đây cần được hiểu theo nghĩa thiết thực là giúp mỗi người có môi trường và cuộc sống trong lành. 

VinFast đã và đang bỏ ra nhiều nguồn lực để mang lại lợi ích cho người tiêu dùng Việt Nam, để chứng minh tính thiếu căn cứ của những hoài nghi đối với động cơ hành động của VinFast. Tình cảm của VinFast là thực và đáng trân trọng, đáng được đề cao. Mỗi người chúng ta không chỉ được hưởng lợi từ những đóng góp đó. Cùng với niềm tự hào, chúng ta còn cần có những hành động thiết thực, chung tay góp sức với VinFast tạo ra những sản phẩm đẳng cấp của riêng người Việt.

Lê Dũng (thực hiện)

" alt="PGS.TS Trần Đình Thiên phân tích lý do VinFast chiếm thị phần số 1 Việt Nam" width="90" height="59"/>

PGS.TS Trần Đình Thiên phân tích lý do VinFast chiếm thị phần số 1 Việt Nam

Wuling Mini EV và Vinfast VF3 đều có công nghệ an toàn và tiện nghi vừa đủ.

Trong bài viết dưới đây, VietNamNet so sánh trang bị tiện nghi, công nghệ an toàn hỗ trợ của VinFast VF 3 và Wuling Mini EV, giúp người dùng có cái nhìn tổng thể:

Đèn ngoài Wuling Mini EV hiện đại, bên trong VinFast VF 3 tiện nghi hơn

Xét về mặt trang bị ngoại thất, Wuling Mini EV phiên bản LV2 (giá 258-282 triệu đồng) hiện đại hơn so với VinFast VF 3. Mẫu xe Trung Quốc sử dụng đèn trước bóng Project cao cấp hơn thay vì bóng Halogen như trên Vinfast VF 3. Hơn nữa, Wuling Mini EV còn có đèn định vị ban ngày LED, đèn hậu LED thay vì chỉ sử dụng công nghệ đèn Halogen như trên VF 3.

W-z5429443191810_53345d6dc2eb6a172e94610834834315.jpg
Trang bị bên ngoài Vinfast VF3 và Wuling Mini EV. Ảnh: Chí Tâm

Dù trang bị ngoại thất có hệ thống đèn hiện đại hơn nhưng trang bị tiện nghi của Wuling Mini EV lại kém hấp dẫn.

VinFast VF 3 được trang bị tính năng lọc không khí ô nhiễm tích hợp với hệ thống điều hoà, làm tan sương/băng,... Hơn nữa, màn hình trung tâm của VF3 có kích thước 10 inch với khả năng giải trí tốt hơn và kết nối Apple Carplay/Android Auto. Trong khi Wuling Mini EV chỉ được trang bị bảng đồng hồ 7 inch, kết nối Bluetooth, đài AM/FM. Mẫu xe Trung Quốc cũng không có lọc không khí. Tuy nhiên, VinFast VF 3 không trang bị bảng đồng hồ sau vô lăng, không có kính HUD.

W-z5429443792645_b80efead959e7c3c5f184bfa368d80be.jpg
Bảng so sánh trang bị tiện nghi bên trong xe Vinfast VF3 và Wuling Mini EV. Ảnh: Chí Tâm

Công nghệ an toàn Wuling Mini EV nhỉnh hơn nhưng kém về tiện ích

Xét về các trang bị an toàn, Wuling Mini EV nhỉnh hơn VinFast VF 3 khi có trang bị theo dõi áp suất lốp, cảnh báo va chạm với người đi bộ khi đi ở tốc độ thấp, cố định ghế trẻ em ISO-FIX, phù hợp cho chị em nội trợ đưa đón con đi học và có thêm tính năng phân phối lực phanh điện tử.

VinFast VF 3 trang bị công nghệ an toàn tập trung vào vận hành, lái xe.

So sánh, VinFast VF 3 vẫn có lợi thế về các phần mềm tích hợp, hỗ trợ của VinFast tự phát triển giúp người dùng có thể đề xuất lịch bảo trì bảo dưỡng tự động, theo dõi thông số xe từ xa, truy cập Internet, định vị, dẫn đường,... Tuy nhiên, một vài tính năng sẽ chưa có sẵn và người dùng sẽ đợi để được cập nhật.

W-z5429443201234_8b2e3e151029b85e8857efe8b4ea5de3.jpg
Bảng so sánh trang bị an toàn Vinfast VF 3 và Wuling Mini EV. Ảnh: Chí Tâm

Nhận định chung

Nhắm đến việc sử dụng trong đô thị, đi tốc độ thấp nên hầu hết các trang bị an toàn trên VinFast VF 3 và Wuling Mini EV không bị cắt giảm hoàn toàn nhưng chỉ nằm ở mức đáp ứng vận hành vừa đủ.

Về trang bị tiện nghi, VinFast VF 3 hấp dẫn hơn Wuling Mini EV khi có nhiều tính năng giải trí, hỗ trợ người dùng. Mẫu xe minicar đến từ Trung Quốc chỉ có những tính năng cơ bản, đa phần để hỗ trợ người lái theo dõi thông tin xe.

Điểm khác biệt là Wuling Mini EV nhắm đến đối tượng khách hàng là chị em phụ nữ, nội trợ hay đưa đón con đi học nên có trang bị thêm một vài tính năng như cố định ghế trẻ em. Trong khi VinFast VF 3 tiện nghi nhỉnh hơn và có thêm lọc không khí để tăng sức khỏe người dùng đối với dòng xe nhỏ gọn.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe điện mini giá hơn 200 triệu, VinFast VF3 áp đảo Wuling Mini EV?VinFast VF3 chính thức được công bố giá khởi điểm từ 240 triệu đồng, gây chú ý trong lúc phân khúc xe điện mini hiện đang quá nguội lạnh với Wuling Mini EV có doanh số rất nhỏ bé." alt="Soi trang bị xe điện giá rẻ VinFast VF 3 và Wuling Mini EV, xe nào an toàn hơn?" width="90" height="59"/>

Soi trang bị xe điện giá rẻ VinFast VF 3 và Wuling Mini EV, xe nào an toàn hơn?