Ô tô nhập khẩu giá rẻ khiến nhiều người vỡ mộng

Võ Lâm Truyền Kỳ H5(VLTK H5) là dự án game kiếm hiệp chơi trên mọi thiết bị do chính cha đẻ dòng game VLTK – Kingsoft phát triển dành riêng cho thị trường Việt Nam. Hòng phục vụ những game thủ yêu mến dòng game VLTK khi xưa có cơ hội trải nghiệm lại với thời lượng vừa phải, không cần tốn kém quá nhiều tiền của, thời gian cày cuốc nữa. Đó cũng là lý do dễ hiểu khi bạn thấy các hình ảnh và tính năng trong game online VLTK H5 này sử dụng khá nhiều các game kiếm hiệp tình duyên đã ra mắt trước đây.

Thuộc thể loại game nhập vai kiếm hiệp đậm chất hoài cổ nên VLTK H5 tỏ ra khá thân thiện với những ai đã từng gắn bó với VLTK từ những ngày đầu thông qua phần nghe nhìn. Ngoài yếu tố thuần auto chiến đấu ở mọi hoạt động, mọi bản đồ thì giờ đây người chơi VLTK H5 có thể chủ động tắt auto để giành quyền điều khiển nhân vật. Qua đó bạn có thể chạm vào màn hình để di chuyển và nhấn chọn các kỹ năng bên cột phải màn hình để tung chưởng, cảm giác này khá phóng khoáng và gần giống trải nghiệm dòng webgame RPG nhất. Với ưu điểm này bạn hoàn toàn có thể chủ động chọn lựa mục tiêu, tìm nơi thuận tiện để tiến hành các đợt PK từ đơn lẽ cho đến quần chiến tốt hơn bao giờ hết.

Điều này cũng giúp cho những người thường xuyên sử dụng di động có thể trải nghiệm game bất cứ lúc nào mà không làm tiêu tốn dung lượng, bộ nhớ hay lượng pin dữ trự của điện thoại di động. Vì đây luôn là điểm mạnh của dòng game đa nền tảng (H5) và dù ở trên máy tính hay điện thoại, bạn đều có thể kết nối vào game nhanh chóng chỉ bằng 1 cú click chạm. Đặc biệt khi đang bận bịu với cuộc sống, với công việc ngoài đời thì nhân vật ảo vẫn tự động “cày ngầm” để làm mọi việc trong game mà không đòi hỏi bạn phải đăng nhập hay duy trì kết nối game liên tục.

Bù lại nhiệm vụ của người chơi là gia tăng, phát triển những tính năng như mặc trang bị, đổi mảnh nguyên liệu để ghép và nâng cấp trang bị lên phẩm chất cao hơn, cường hóa trang bị, tăng kĩ năng, bồi dưỡng pet, tham gia phó bản, khiêu chiến boss, chiến đấu với những người chơi khác. Để ngày qua ngày, sức mạnh nhân vật được gia tăng hơn, trông đẹp đẽ hơn.

Nhìn chung VLTK H5 tỏ ra rất phù hợp với những người chơi không có quá nhiều thời gian rảnh để cày kéo game hàng giờ liên nhưng vẫn muốn tham gia đủ các hoạt động cày đồ luyện cấp, PK tự do, được sát cánh cùng anh em bằng hữu để đi săn boss, chiến trường đậm chất ký ức hào hùng thời ăn nằm cùng VLTK. Trải nghiệm game vui vẻ, không chịu nhiều áp lực, thỏa sức làm điều mình muốn, và luôn ăn ngủ cùng thế giới võ lâm, đây chính là mục đích ra đời của VLTK H5.

Trang chủ: http://vltkh5.zing.vn?utm_source=PR

Fanpage: https://www.facebook.com/volamtruyenkyh5

Đường cao tốc tại Đức được thi công với mặt đường rất bằng phẳng. Ảnh: Peter Kernspecht.

Cảm giác một lần cầm lái cỗ máy với sức mạnh hàng chục đến cả trăm mã lực, ở vận tốc lên đến hơn 200 km/h chắc chắn sẽ là một trải nghiệm rất nhiều người muốn một lần được tận hưởng.

Trên thế giới, có không nhiều con đường lưu thông thường ngày cho phép người lái chạy xe với tốc độ không bị giới hạn như ở Đức. Thậm chí, có những biker sống tại nơi có điều kiện giao thông tốt như ở Mỹ cũng cảm thấy sự khác biệt rất lớn khi được chạy xe trên hệ thống đường Autobahn của Đức.

Trong tiếng Đức, “Autobahn” chỉ là cách phiên dịch của cụm từ đường cao tốc. Hệ thống đường cao tốc của Đức được mở ra vào năm 1932, hiện tại đã kéo dài khoảng 12.917 km. Đây được xem là một trong những hệ thống đường bộ có chiều dài lớn nhất thế giới.

Khi tham gia lưu thông trên hệ thống cao tốc này, trừ những thời điểm lưu lượng giao thông lớn, người điều khiển phương tiện có thể thoải mái thử tốc độ của chiếc xe mình đang sở hữu mà không sợ bị bắn tốc độ.

Hệ thống đường cao tốc của Đức chỉ có khoảng 1/3 quãng đường là có biển hạn chế tốc độ vĩnh viễn, một số khu vực có biển giới hạn tốc độ tạm thời do điều kiện thời tiết, còn lại người lái có thể thỏa sức chạy tùy theo khả năng điều khiển của mình và của chiếc xe.

Để có được sự an toàn cho phương tiện khi di chuyển ở vận tốc cao, hệ thống đường cao tốc tại Đức được thi công và giám sát rất nghiêm ngặt. Đường cao tốc tại đây có thể chống chịu được những điều kiện giao thông xấu nhất do thời tiết hay chính con người gây ra, nhưng vẫn đảm bảo khả năng lưu thông nhanh chóng.

Hệ thống đường cao tốc của Đức được thiết kế với mức độ bằng phẳng rất cao. Ngoài ra, hệ thống đường cao tốc tại Đức cũng được giữ vệ sinh đến mức độ hoàn hảo, đảm bảo không có sự cố đáng tiếc nào xảy ra do chướng ngại vật trên đường.

Mặt đường cao tốc của Đức được thi công bởi loại đá chuyên dụng và được bảo trì thường xuyên, nên dù chỉ 1 lỗi nhỏ nhất cũng được khắc phục tức thì. Ngoài ra, hệ thống đường này cũng chỉ có rất ít các điểm giao cắt.

Do đó, nếu đã lỡ chạy quá một điểm giao cắt để chuyển qua cung đường khác, người điều khiển phương tiện sẽ phải mất nhiều thời gian để quay lại. Việc di chuyển trên hệ thống cao tốc của Đức dù không giới hạn về tốc độ, nhưng khả năng gặp rủi ro rất hiếm khi xảy ra do điều kiện mặt đường.

Tai nạn có chăng chỉ đến từ chính khả năng của người điều khiển xe và các phương tiện khác cùng lưu thông. Chính vì vậy, người lái xe cần làm chủ chiếc xe của mình và tập trung tối đa khi di chuyển trên hệ thống cao tốc.

Đoạn cao tốc chạy từ Stuttgart đến Basel được đánh giá hoàn hảo nhất cho các tay lái, đặc biệt là thời điểm sau 22h, bởi lượng phương tiện tham gia giao thông ít và đường rất đẹp.

Chính vì lý do đó, một số hãng xe lớn của Đức thường mang sản phẩm mới ra cung đường này để thử nghiệm tốc độ tối đa. Chính vì sự tự do, thoải mái trên hệ thống đường cao tốc nên quá trình thi cấp bằng lái xe được tổ chức rất nghiêm ngặt và có chi phí rất cao.

Người điều khiển phương tiện tại Đức phải nắm rất rõ các quy định, quy tắc về giao thông đường bộ. Chi phí thi cấp bằng lái xe máy tối thiểu là 1.500 USD. Bên cạnh đó, lái xe còn phải trải qua nhiều tháng tập luyện để vượt qua kì thi sát hạch khắt khe.

(Theo Zing)