Triển lãm và Hội nghị Truyền thông Quốc tế 2011 (Vietnam Comm 2011) cùng Triển lãm Quốc tế về Internet & CNTT 2011 (Vietnam Internet & IT 2011) và Triển lãm Quốc tế về các Sản phẩm Điện tử tại Việt Nam (Vietnam Electronics 2011) sẽ diễn ra từ ngày 16 đến 19/11/2011 tại Hà Nội. Ba sự kiện diễn ra đồng thời với các phiên hội thảo được coi là diễn đàn ICT cao cấp dành cho các chuyên gia thảo luận và nắm bắt thông tin thị trường, thông tin về các sản phẩm và các giải pháp công nghệ mang tính toàn cầu, đồng thời chia sẻ kinh nghiệm phát triển kinh doanh. Sự kiện này được coi là sân chơi quý báu dành cho các chuyên gia trong lĩnh vực điện tử, CNTT và truyền thông.

Trình diện nhiều sản phẩm, giải pháp công nghệ “hot”

Vietnam Comm 2011, Vietnam Internet & IT 2011 và Vietnam Electronics 2011 thu hút hơn 140 nhà triển lãm trong và ngoài nước từ 15 quốc gia và vùng lãnh thổ giới thiệu những sản phẩm và các giải pháp kinh doanh mới nhất phù hợp với nhu cầu phát triển của thị trường điện tử, viễn thông và CNTT Việt nam. Trong số đó có khoảng 30 đơn vị như Advance Innomedia, AnaciseTestnology, Advanced Network, China Loong, E-Shines, Junjanet, Sankosha, SeikohGiken, Topfield, XMW… sẽ lần đầu giới thiệu các sản phẩm và dịch vụ của mình tại triển lãm. Các sản phẩm nổi bật của sự kiện năm nay bao gồm: Giải pháp mạng viễn thông IPTV, Thiết bị an ninh, Thiết bị định vị hội tụ hỗ trợ dịch vụ (CSN), Giải pháp truyền thông quang học, Giải pháp chống sét, Thiết bị ghi video cá nhân (PVR), các sản phẩm không dây... Những sản phẩm và giải pháp doanh nghiệp mới nhất này có thể được triển khai ứng dụng rộng rãi cho nhiều lĩnh vực như Chính phủ, ngành CNTT, Tài chính ngân hàng, Khách sạn du lịch, Giáo dục, Hậu cần, Y tế…

Thượng tá Đặng An Sơn - Đồn trưởng Biên phòng cửa khẩu Quốc tế Nậm Cắn  cho biết, đối tượng Mùa Bá Chò (SN 1987, trú tại bản Đồng Dưới, xã Sơn Tây, huyện Kỳ Sơn) mang trong người hơn 2 tỷ đồng đang vận chuyển vượt biên giới Việt Nam qua Lào thì bị bắt giữ.

Đối tượng Mùa Bá Chò

Số tiền hơn 2 tỷ đồng bị bắt giữ

''Khi bị bắt giữ, đối tượng khai nhận được một người Lào thuê vận chuyển hơn 2 tỷ đồng qua biên giới. Nếu trót lọt Chò sẽ được trả 2 triệu đồng tiền công...'' - Thượng tá Sơn thông tin.

Hiện Đồn Biên phòng cửa khẩu Quốc tế Nậm Cắn đang hoàn tất hồ sơ bàn giao đối tượng cùng tang vật cho Công an huyện Kỳ Sơn tiếp tục điều tra, làm rõ.

Q.Huy

Ngày đầu tiên thực hiện quy định bán mang về sau một thời gian nới lỏng, nhiều tuyến đường phố Hà Nội ngập tràn màu áo shipper của các ứng dụng Grab, Now, Gojek hay Ahamove. Lượng tài xế hoạt động nhiều hơn thường lệ nhất là vào thời gian cao điểm.

Anh H.Tài, một tài xế chạy GrabBike tâm sự, khi biết thông tin hàng quán chỉ bán mang về, anh em tài xế đều chuẩn bị đầy đủ phương tiện và cả sức khỏe để chuẩn bị hoạt động vì biết đơn sẽ nổ liên tục. “Có nhiều người còn chuẩn bị sẵn đồ ăn để có thể tranh thủ ăn lúc nghỉ ngơi”, anh nói.

Các hàng quán tấp nập shipper khi Hà Nội thực hiện quy định bán mang về. (Ảnh: Duy Vũ)

Đây là lần thứ hai Hà Nội thực hiện quy định bán mang về, vì thế các quán bán đồ ăn, nhà hàng cũng chủ động hơn. Các shipper và cả khách hàng dường như khá quen thuộc với việc gọi món mang về thay vì ăn tại chỗ.

Chị Minh Nguyệt, một nhân viên văn phòng tại Hà Nội cho biết đã đặt đồ ăn từ khá sớm để có thể tìm ngay được shipper và cũng không phải đợi món lâu. Rút kinh nghiệm từ hồi tháng 5, có những ngày chị buộc phải hủy đơn vì không thể tìm được tài xế vào giờ cao điểm.

Theo chị Nguyệt, tiền ship hàng cũng khá cao, vì thế chị thường rủ mọi người cùng văn phòng mua chung ở một quán để tiện gọi ship và giảm chi phí.

Shipper thường chọn tập trung tại các tòa nhà, nơi được cho là có tỷ lệ "nổ" đơn cao. (Ảnh: Duy Vũ)

Trong đợt thực hiện quy định bán mang về đầu tiên, nhu cầu gọi đồ ăn qua ứng dụng tăng cao nhưng lại chỉ tập trung vào giờ cao điểm, nhất là buổi trưa. Vì thế các hàng ăn và shipper thường xuyên bị quá tải. Nhưng lần này, lượng đơn hàng rải rác từ sớm và kéo đến cả đến đầu giờ chiều.

Anh M, một tài xế Gojek cho hay: “10 giờ tôi đã có vài đơn hàng, khách gọi sớm để đỡ phải chờ lâu. Gọi muộn thì khó kiếm tài xế”.

Nhiều tuyến đường ngập tràn màu áo của các ứng dụng vận chuyển, giao hàng.

Tài xế này cũng chia sẻ rằng các đơn hàng vẫn tập trung ở cao điểm buổi trưa, thế nhưng không phải ai cũng thích chạy giờ này vì thời gian đợi lâu. Do đó, nếu tính toán khung đường và thời gian không chuẩn thì hiệu suất thực tế lại không cao.

Thành Huy, một tài xế Now vừa chuyển xong một đơn trà và bánh cho khách vào lúc 2 giờ chiều và nhận ngay một đơn nữa. Anh bắt đầu chạy nhiều đơn vào khoảng 11 giờ và hoạt động liên tục cho đến tận đầu giờ chiều. Anh tâm sự, đây là thời gian bận rộn của cánh tài xế:  "Khách hàng ngại di chuyển mua đồ nên anh em mới có việc làm. Có cơ hội là phải cày điểm thưởng nữa".

Nhiều tài xế tạm nghỉ ở những khu vực đông quán ăn, dân cư để chuẩn bị chờ đơn mới (Ảnh: Duy Vũ)

Các shipper cũng phản ánh lượng đơn hàng có tăng nhưng không đột biến. Lý do là nhiều hàng quán đóng, không bán mang về nên đơn hàng tập trung đông ở một số địa điểm, nhất là các quán ăn có giảm giá, khuyến mại. "Anh em tài xế cũng đông nên đơn nhỉnh hơn ngày thường thôi, chỉ có buổi trưa là bận rộn", anh Huy nói.

Duy Vũ

Shipper giao đồ ăn đắt khách vì yêu cầu “chỉ bán mang về”

Nhu cầu giao nhận đồ ăn tăng lên sau sau khi quyết định chỉ bán mang về được áp dụng ở cả Hà Nội và TP.HCM. Các shipper cũng vất vả ngược xuôi khi đơn giao đồ ăn "nổ" liên tục.