Nhận định, soi kèo Khonkaen United vs Pathum United, 18h30 ngày 1/9: Áp đảo chủ nhà

Chiếc Rolls-Royce Ghost mà ông Dilip Shanghvi sở hữu thuộc thế hệ thứ 2 của dòng xe này. Rolls Royce Ghost Series II sử dụng động cơ V12  6.75L tăng áp kép được chia sẻ cùng với mẫu Phantom VIII, tạo ra công suất 568 mã lực, mô-men xoắn 780 Nm kết hợp với hộp số tự động ZF 8 cấp.

Bentley Mulsanne

Ngoài Rolls Royce Ghost Series II, vị tỷ phú Ấn Độ cũng đang sở hữu một chiếc xe siêu sang khác là Bentley Mulsanne có giá bán hơn 50 triệu Rupee (hơn 14,8 tỷ đồng). Mulsanne là một chiếc xe hạng sang cỡ lớn được Bentley chế tạo và sản xuất, cạnh tranh trực tiếp với Rolls-Royce Phantom.

Bentley Mulsanne được trang bị động cơ V8 6.75L tăng áp kép có công suất 505 mã lực, mô-men xoắn 1.020 Nm cùng hộp số tự động ZF 8 cấp. Tuy nhiên, mẫu siêu xe này đã ngừng sản xuất vào tháng 6/2020 do không thể đáp ứng tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt tại châu Âu. Hiện tại, mẫu Flying Spur thế hệ thứ 3 sẽ kế nhiệm Mulsanne với tư cách là mẫu xe chủ lực của Bentley.

Audi A8

Thấp cấp hơn một chút so với 2 cái tên đến từ thương hiệu xe siêu sang Anh Quốc, vị tỷ phú Ấn Độ này cũng sở hữu một chiếc sedan hạng sang cỡ lớn khác là Audi A8 có giá bán hơn 15 triệu Rupee (gần 4,5 tỷ đồng).

Đây là phiên bản nâng cấp mới nhất của dòng xe Audi A8 thế hệ thứ 4 được ra mắt vào năm 2022. Khi ra mắt vào năm 2017, Audi A8 có hai tùy chọn động cơ gồm động cơ xăng V6 3.0L (55 TFSI quattro) công suất 335 mã lực và động cơ diesel V6 3.0L (50 TDI quattro) công suất 282 mã lực.

Tất cả đều được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian quattro và hộp số tự động Tiptronic 8 cấp. Phiên bản hybrid cắm điện (PHEV) với động cơ xăng V6 3.0L kết hợp với mô tơ điện (60 TFSI e quattro) đã được bổ sung thêm vào năm 2019.

BMW X5 và Mercedes-Benz GLS

Không chỉ sưu tầm những mẫu xe sedan đắt tiền, ông Dilip Shanghvi cũng rất thích thú với những chiếc SUV mạnh mẽ, bằng chứng là bộ đôi BMW X5 và Mercedes-Benz GLS đều góp mặt trong gara của vị tỷ phú Ấn Độ.

Theo India Times, cả hai mẫu xe này tại Ấn Độ đều trên 10 triệu Rupee (gần 3 tỷ đồng) và đều là những phiên bản mới nhất. Trong đó, BMW X5 là xe SUV hạng sang cỡ trung được nâng cấp vào năm 2023 với nhiều chi tiết như lưới tản nhiệt, cản trước, đèn pha và đèn hậu được thiết kế lại hoàn toàn.

BMW X5 có các tùy chọn động cơ xăng tăng áp từ I4 2.0L công suất 261 mã lực, I6 3.0L công suất 335 mã lực, động cơ xăng V8 4.4L tăng áp kép công suất 456 mã lực. Bên cạnh các biến thể xăng tiêu chuẩn, vào năm 2019, BMW đã ra mắt biến thể hybrid cắm điện (PHEV) X5 xDrive45e công suất 483 mã lực. Tất cả đều đi kèm hộp số tự động ZF 8 cấp cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Còn GLS là dòng xe thế hệ thứ ba của dòng xe SUV hạng sang cỡ lớn đến từ thương hiệu Mercedes-Benz. Mẫu xe này được ra mắt từ năm 2019 và đến này vẫn chưa có bản nâng cấp nào. Đáng chú ý, GLS là chiếc SUV đầu tiên của Mercedes-Benz có ba hàng ghế có thể điều chỉnh hoàn toàn bằng điện.

Mercedes-Benz GLS có 3 tùy chọn động cơ gồm xăng V6 tăng áp kép 3.0L công suất 362 mã lực, V8 tăng áp kép 4.0L công suất dao động từ 483-550 mã lực và diesel mild-hybrid I6 3.0L công suất 282-326 mã lực.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tờ Carscoops bình luận, kể từ năm 2020 cho tới nay, cổ phiếu của Fisker đã giảm tới 97% giá trị và hiện tại chỉ còn đạt 15 cent (khoảng 4.000 đồng) cho mỗi cổ phiếu, là mức đáy thấp nhất kể từ trước tới nay.

Chỉ mới năm ngoái - năm 2023 - hoạt động sản xuất kinh doanh của hãng khởi nghiệp xe điện Fisker dường như đầy hứa hẹn khi hãng bắt đầu bàn giao tới khách hàng những sản phẩm đầu tiên của mình- mẫu SUV điện Ocean. Hoạt động bán hàng đầu tiên này mang lại khoản doanh thu tới 273 triệu USD. Thế nhưng, báo cáo tài chính mới đây cho thấy, hãng chịu khoản lỗ ròng hơn 463 triệu USD cho năm 2023.

Đầu tháng 3/2024, Fisker đã đưa ra thông tin rằng hãng đang gặp khó khăn về tài chính và không có đủ vốn cần thiết để duy trì hoạt động kinh doanh trong năm tới. Do đó, công ty đã giảm 15% lực lượng lao động và tạm dừng phát triển xe điện nhỏ gọn Pear nhưng cũng đồng thời thông báo, hãng đang tích cực tìm kiếm các khoản đầu tư tiền mặt để "giải cứu" tình trạng xấu.

Truyền thông quốc tế đưa tin, Fisker đã đàm phán với hãng Nissan về khoản tiền mặt trị giá 400 triệu USD để đổi lấy quyền truy cập vào nền tảng bán tải Fisker Alaska.

CEO của Fisker đã “phớt lờ” các đồn đoán về tin đồn phá sản song ông khẳng định Fisker đang cố gắng để huy động thêm vốn. Dẫu vậy, khoản nợ lên tới 1 tỷ USD đang là một áp lực tài chính quá lớn đè nặng lên hãng xe điện khởi nghiệp này. 

NHTSA xem xét các khiếu nại của người dùng về xe điện của Fisker

Tuy nhiên, tin xấu liên tiếp vẫn "đeo bám" Fisker khi Cơ quan Quản lý an toàn giao thông quốc gia (NHTSA) thông báo bắt đầu các xem xét về những khiếu nại của người sử dụng về những chiếc xe điệncủa Fisker về lỗi khi dừng đỗ hay không thể chuyển sang chế độ lái, cũng như nhiều lỗi khác, càng khiến uy tín của công ty giảm sút nghiêm trọng.

Tháng 11/2021, Fisker đã giới thiệu mẫu xe điện đầu tiên Fisker Ocean thuộc phân khúc SUV hạng D đến thị trường toàn cầu. Mẫu xe có 3 phiên bản gồm Standard Sport với giá bán 37.500 USD, Ultra và Extreme có giá từ 50.000 USD và bản Extreme giá từ 69.000 USD. 

Trong đó, bản Sport dùng pin lithium-ion phosphate, có phạm vi hoạt động 402 km mỗi lần sạc. Phiên bản này dùng động cơ điện công suất 275 mã lực cho phép tăng tốc 0-97 km/h trong 6,9 giây.

Các phiên bản cao hơn sử dụng pin nickel mangan coban. Phiên bản Ocean Ultra có 2 động cơ điện, phạm vi hoạt động 547 km mỗi lần sạc, với công suất 540 mã lực và thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,9 giây. Phiên bản Ocean Extreme có phạm vi hoạt động 562 km cho mỗi lần sạc, công suất 550 mã lực, tăng tốc từ 0-100km trong 3,6 giây. 

Các phiên bản xe điện này của Fisker sử dụng pin do Tập đoàn CATL của Trung Quốc cung ứng. 

Đến tháng 8/2023, Fisker gây ấn tượng khi giới thiệu tới 4 mẫu xe điện gồm: hatchback Fisker Pear, bán tải Alaska và siêu xe điện mui trần Ronin có phạm vi hoạt động 600 dặm (960 km) và một phiên bản nâng cấp của SUV Fisker Ocean là Fisker Force E.

Theo một số nguồn tin, năm 2023, Fisker sản xuất hơn 10.000 chiếc xe nhưng số lượng bàn giao thực sự chỉ chưa đến một nửa. Dự kiến năm 2024, hãng vẫn đặt mục tiêu giao tới 20.000 xe cho khách. Giống như Tesla, Fisker bán hàng trực tiếp mà không thông qua đại lý. Tuy nhiên gần đây, hãng đã thay đổi chiến lược bán hàng này và bắt đầu có các hoạt động hợp tác với các đại lý để phân phối xe.

(Theo Carscoops, The Wall Street Journal)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

“Ngựa ô” làng xe điện Mỹ bứt tốc doanh số, thách thức Tesla

Trong khi đó ô tô động cơ xăng chỉ chiếm 32,6% tổng thị phần, một con số cực kỳ khiêm tốn nếu so sánh với thị phần xe xăng của nhiều thị trường ô tô lớn trên thế giới. Điều này cũng minh chứng rõ ràng rằng, người tiêu dùng tại Đức đã có sự chuyển biến về nhu cầu dùng các loại xe năng lượng mới.

Sự phát triển của xe điện một phần nhờ những chính sách nâng đỡ và trợ giá mạnh mẽ mà chính quyền Đức áp dụng nhiều năm qua, khuyến khích người dân trong nước mua sắm ô tô chạy điện.

Bên cạnh đó, sự leo thang chóng mặt vật giá tại Châu Âu, đặc biệt là giá cả nhiên liệu hóa thạch, khiến cho người dân buộc phải tìm các hướng năng lượng thay thế có chi phí thấp và phù hợp. Đó chính là cơ hội của xe điện hay xe động cơ Hybrid.

Năm 2022 chứng kiến thị trường Đức đạt 2,65 triệu xe hơi đăng ký mới, tăng 1,1% so với cùng kỳ năm ngoái, một tín hiệu vô cùng tích cực cho ngành xe hơi nước này giữa một năm vô cùng ảm đạm đối với thị trường xe hơi toàn cầu.

Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi là 3 thương hiệu ô tô bán chạy nhất nước Đức trong năm 2022 đều đến từ ngành công nghiệp xe hơi nội địa. Trong khi Polestar, thương hiệu xe điện tới từ Trung Quốc lại là hãng xe hơi có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất thị trường Đức với tổng mức tăng 166,4% so với cùng kỳ năm ngoái.

Hùng Dũng (theo Autonews)

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!