Bác sĩ riêng của Tổng thốngNga Putin tiết lộ với truyền thông rằng, thể chất của ông trẻ hơn nhiều so vớituổi và hoàn toàn có thể làm việc với cường độ cao.

Điều đáng quan tâm là, Táo khuyết muốn bộ phận cảm biến do hãng phát triển phải vừa đảm bảo tính thẩm mỹ, vừa có mức giá rẻ chỉ vào khoảng vài trăm USD thay vì hàng chục nghìn USD như các hãng khác đang làm.

Nguồn tin cho biết, Apple đã làm việc với ít nhất 4 công ty về giải pháp cảm biến nắp đậy, nhận diện hình ảnh 3 chiều với các vật thể trên đường. Mặc dù, Apple đã có bộ phận phát triển cảm biến riêng nhưng việc mua các cảm biến từ bên thứ ba có giá rẻ hơn nhưng vẫn đảm bảo các tiêu chuẩn cao mà hãng đã đề ra.

Một concept xe của Táo khuyết

Nếu thông tin này là thật, điều đó cho thấy Táo khuyết có thể không từ bỏ tham vọng chế tạo xe tự lái. Dự án Titan từ lâu đã được đồn đại nhưng rất ít thông tin cho thấy Apple đã có được những sản phẩm cụ thể nào từ dự án này.

Năm 2017, một báo cáo của New York Times cho biết, Apple đã từ bỏ ý tưởng này nhưng dường như nó lại được quan tâm trở lại. Ít nhất là Táo khuyết đang phát triển một số phần cứng trang bị cho xe tự lái của các hãng chế tạo ô tô khác.

Mới đây, Apple cũng đã tuyển các nhân sự hàng đầu của Google và Tesla. Ngay cả khi dự án Titan bị hủy bỏ, Táo khuyết vẫn duy trì một số lượng nhân viên khá lớn làm việc trong bộ phận bí mật. Theo Reuters, Apple vẫn có khoảng 1.200 người làm việc ở bộ phận dự án Titan.

Hải Nguyên (tổng hợp)

Apple trả 6 tỷ USD đổi lấy cái bắt tay của Qualcomm

Giảng hòa với Qualcomm nhằm mua chip 5G cho iPhone mới, công ty của Tim Cook có thể đã phải chi ra 6 tỷ USD, theo nhà phân tích tài chính của UBS (Mỹ).

Theo Digitaltrends, Apple đang trở lại với mảng xe tự lái khi hãng này đang làm việc với một số công ty phát triển loại cảm biến mang tính cách mạng cho xe tự hành.

Cụ thể, Apple được cho là đang cùng các đối tác phát triển cảm biến nắp đậy thế hệ mới, một công nghệ cần thiết cho xe tự hành nhận biết môi trường xung quanh.

Apple có thể không từ bỏ thị trường xe tự lái đầy tiềm năng

Điều đáng quan tâm là, Táo khuyết muốn bộ phận cảm biến do hãng phát triển phải vừa đảm bảo tính thẩm mỹ, vừa có mức giá rẻ chỉ vào khoảng vài trăm USD thay vì hàng chục nghìn USD như các hãng khác đang làm.

Nguồn tin cho biết, Apple đã làm việc với ít nhất 4 công ty về giải pháp cảm biến nắp đậy, nhận diện hình ảnh 3 chiều với các vật thể trên đường. Mặc dù, Apple đã có bộ phận phát triển cảm biến riêng nhưng việc mua các cảm biến từ bên thứ ba có giá rẻ hơn nhưng vẫn đảm bảo các tiêu chuẩn cao mà hãng đã đề ra.

Một concept xe của Táo khuyết

Nếu thông tin này là thật, điều đó cho thấy Táo khuyết có thể không từ bỏ tham vọng chế tạo xe tự lái. Dự án Titan từ lâu đã được đồn đại nhưng rất ít thông tin cho thấy Apple đã có được những sản phẩm cụ thể nào từ dự án này.

Năm 2017, một báo cáo của New York Times cho biết, Apple đã từ bỏ ý tưởng này nhưng dường như nó lại được quan tâm trở lại. Ít nhất là Táo khuyết đang phát triển một số phần cứng trang bị cho xe tự lái của các hãng chế tạo ô tô khác.

Mới đây, Apple cũng đã tuyển các nhân sự hàng đầu của Google và Tesla. Ngay cả khi dự án Titan bị hủy bỏ, Táo khuyết vẫn duy trì một số lượng nhân viên khá lớn làm việc trong bộ phận bí mật. Theo Reuters, Apple vẫn có khoảng 1.200 người làm việc ở bộ phận dự án Titan.

Hải Nguyên (tổng hợp)

Apple trả 6 tỷ USD đổi lấy cái bắt tay của Qualcomm

Giảng hòa với Qualcomm nhằm mua chip 5G cho iPhone mới, công ty của Tim Cook có thể đã phải chi ra 6 tỷ USD, theo nhà phân tích tài chính của UBS (Mỹ).