Nhận định Aldosivi vs Rosario Central, 03h00 ngày 17/4

Vấn đề của đợt triệu hồi kỷ lục này của Subaru nằm ở công tắc đèn phanh bên trong xe. Nhiều khả năng các sản phẩm lỏng như chất tẩy rửa chứa silicone có thể thấm vào công tác và khiến nó không hoạt động. Tuy nhiên, hoạt động cơ học của phanh không hề bị ảnh hưởng, công tắc bị lỗi chỉ ảnh hưởng đến việc đèn phanh sẽ không sáng khi phanh. Subaru cho biết họ đã được báo cáo về 33 sự cố kỹ thuật kể trên.

Trên nhiều ôtô, công tắc đèn phanh cũng có liên quan mật thiết với hệ thống đánh lửa của xe giúp vận hành an toàn hơn; khi đó, lái xe bắt buộc phải đạp phanh trước khi xe khởi động. Bài báo của Reuters đã đề cập đến vấn đề có khả năng xảy ra này; tuy nhiên, khi được hỏi Subaru đã không trả lời gì về điều này. Ngoài ra, Reuters cũng cho biết thêm có khoảng 300.000 chiếc xe Subaru bị lỗi tương tự ở Nhật Bản.

Đợt triệu hồi cũng có mẫu Subaru Forester 2016. Ảnh: J.D. Power

Subaru sẽ bắt đầu liên hệ với các chủ xe bị lỗi trong vòng 60 ngày tới. Hãng xe này cho biết đây là một vụ triệu hồi tự nguyện và dựa trên số khung (VIN), có nghĩa lỗi công tắc đèn phanh có thể ảnh hưởng đến một số chiếc xe trong các mẫu: Subaru Crosstrek (2013-2017), Subaru Impreza (một số chiếc xe nhất định thuộc đời 2008-2014 và 2012-2016), Subaru Forester (2014-2016).

Trừ vụ triệu hồi túi khí Takata với số lượng ngày càng nhiều và ảnh hưởng đến hầu hết các hãng xe trên thế giới, đây sẽ là đợt triệu hồi lớn nhất trong lịch sử của Subaru.

Theo Tiền Phong

Nhà máy ô tô Subaru tạm đóng cửa, khách hàng Việt cũng bị vạ lây

Nhà máy của Subaru tại Nhật Bản phải tạm thời đóng cửa do phát hiện lỗi ở hệ thống trợ lực của các mẫu xe sản xuất tại đây, trong khi, 100% xe này ở Việt Nam đều nhập từ Nhật. 

Thành phố năng động

Năm 2017 Giá trị sản xuất công nghiệp đạt 5.771 tỷ đồng (tăng 17% so với cùng kỳ năm 2016), trong đó sản xuất công nghiệp địa phương đạt 3.259 tỷ đồng (bằng 122% so với kế hoạch); giá trị xuất khẩu đạt 120,2 triệu USD (tăng 42% so với cùng kỳ năm 2016); giá trị hàng hóa bán lẻ đạt 1.057 tỷ đồng; thu ngân sách ước đạt 571,6 tỷ đồng (tăng 194%); thu nhập bình quân đầu người đạt 50 triệu đồng/người/năm; tỷ lệ hộ nghèo giảm còn 4%....

Cùng với đó, các tiện ích cộng đồng đầy đủ và chất lượng về y tế, giáo dục, thương mại, văn hóa, Các chính sách an sinh xã hội tiếp tục được duy trì và đạt hiệu quả tích cực…, đã góp phần biến Thành phố Sông Công trở thành mảnh đất lý tưởng thu hút các nhà đầu tư đến tìm hiểu và đầu tư sản xuất kinh doanh.

Phối cảnh dự án đường Thống Nhất và khu dân cư Thắng Lợi - một trong những dự án trọng điểm của Thành phố Sông Công.

Với mục tiêu đến năm 2020 sẽ đưa thành phố Sông Công trở thành Đô thị loại II, các cấp, các ngành và các địa phương của Sông Công đã và đang huy động mọi nguồn lực đẩy mạnh đầu tư xây dựng hạ tầng các khu đô thị mới, khu trung tâm hành chính các xã, phường, tiếp tục đầu tư hoàn thiện hệ thống điện chiếu sáng, hệ thống thoát nước, xử lý nước thải dọc các tuyến nội thị, góp phần đẩy nhanh tiến trình xây dựng đô thị xanh, sạch, đẹp.

Nhìn nhận được tiềm năng của thị trường Sông Công, nhiều nhà đầu tư lớn đã mạnh tay bỏ vốn thực hiện các dự quy mô có thể kể đến như: khu đô thị Hồng Vũ, khu đô thị Kosy, khu đô thị Vạn Phúc và mới đây nhất là khu dân cư Thống Nhất, trên địa bàn phường Thắng Lợi. Những dự án này được quy hoạch theo hướng đô thị hiện đại, tạo thành một quần thể môi trường sống với đầy đủ tiện ích công cộng, được đánh giá là những điểm sáng đô thị xanh, tạo diện mạo mới, góp phần hoàn thành mục tiêu xây dựng TP Sông Công thành đô thị loại II vào năm 2020.

Để phấn đấu trở thành khu vực trọng điểm trong phát triển công nghiệp của tỉnh, khu công nghiệp Sông Công được đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng, xúc tiến kêu gọi đầu tư và đã có nhiều doanh nghiệp uy tín tìm đến đầu tư, nhiều doanh nghiệp đã đi vào sản xuất, thu hút hàng nghìn lao động trên địa bàn.

Sự vào cuộc của các cấp chính quyền đã góp phần tạo sức hấp dẫn đầu tư cho các khu, cụm công nghiệp trên địa bàn thành phố, nắm bắt thời cơ chủ động thu hút đầu tư, đặc biệt là những tuyến đường huyết mạch mở ra cho Sông Công những triển vọng mới.

Có thể nói, với các tiện ích cộng đồng đầy đủ và chất lượng về y tế, giáo dục, thương mại, văn hóa…, TP. Sông Công trở thành mảnh đất lý tưởng cho các cư dân tỉnh thành khác đến sinh sống và làm việc, đồng thời thể hiện sự phát triển toàn diện, năng động của một thành phố trẻ.

Doãn Phong

Mazda6 đang là một trong những mẫu sedan hạng D ăn khách nhất tại thị trường Việt Nam. Hiện tại, các phiên bản Mazda6 đang được áp dụng chương trình giảm giá lên tới 35 triệu đồng. Theo Xehay, nhiều khả năng, Mazda6 sẽ được ra mắt phiên bản mới tại Việt Nam.

Nhiều khả năng, Mazda6 sẽ được ra mắt phiên bản mới tại Việt Nam trong năm 2019.

Hiện tại, THACO phân phối Mazda6 tại Việt Nam với 9 phiên bản cùng mức khởi điểm chỉ từ 784 triệu đồng sau khi giảm giá. Sau khi áp dụng chương trình giảm giá, mức giá khởi điểm của Mazda6 tại Việt Nam chỉ từ 784 triệu đồng và cao nhất là phiên bản Premium 2.5L màu đỏ với 992 triệu đồng.

Toyota Camry

Có thể nói, đối thủ trong phân khúc xe hạng D với Mazda6 là Toyota Camry. Một điều chắc chắn, trong quý II/2019, Toyota Việt Nam sẽ tung ra phiên bản Camry thế hệ mới. Ở thế hệ mới, Toyota Camry tiếp tục được nhà phân phối nhập khẩu từ thị trường Thái Lan. Xe sẽ có 2 phiên bản tuỳ chọn động cơ là 2.0G và 2.5G, giá bán dự kiến 1,5 tỷ đồng cho phiên bản cao cấp nhất.

Những hình ảnh Toyota Camry thế hệ mới đã xuất hiện tại Việt Nam.

Về sức mạnh, Toyota Camry 2019 có hai phiên bản động cơ xăng gồm: 2.0G và 2.5G. Trong đó, phiên bản 2.0G trang bị khối động cơ xăng D-4S VVT-i, 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 2,0 lít có công suất 167 mã lực và mô-men xoắn 199 Nm, đi kèm là hộp số tự động 6 cấp (6AT) và hệ truyền động cầu trước (FWD).

Còn trên bản 2.5G sử dụng khối động cơ xăng D-4S VVT-iE, 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 2,5 lít, hút khí tự nhiên (N/A), sản sinh ra công suất 206 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp (8AT).

Các trang bị tiêu chuẩn theo xe gồm: 7 túi khí, bản cao cấp nhất có 9 túi khí, cân bằng điện tử, chống bó cứng phanh ABS, cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm phía sau và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Toyota Fortuner

Một trong những mẫu xe ăn khách của Toyota Fortuner đang có nhiều lời đồn đoán về phiên bản mới ra mắt vào tháng 6/2019. Một số thông tin rò rỉ cho thấy, để giảm bớt hiện tượng cầu vượt cung, Toyota Việt Nam sẽ đưa mẫu xe này về Việt Nam lắp ráp thay vì nhập khẩu từ Indonesia như trước.

Một trong những mẫu xe ăn khách của Toyota Fortuner đang có nhiều lời đồn đoán về phiên bản mới ra mắt vào tháng 6/2019.

Hiện tại, Fortuner đang được Toyota Việt Nam phân phối với 4 phiên bản với giá đề xuất dao động từ 1,026 -1,354 tỷ đồng. Tuy nhiên, để có thể nhận xe sớm, khách hàng sẽ phải chi thêm khoảng 50 triệu – 100 triệu đồng tiền phụ kiện bán kèm.

Suzuki Ertiga

Suzuki đang chuẩn bị đưa mẫu MPV Ertiga 2019 phân phối trở lại Việt Nam sau thời gian dài gián đoạn. Thời điểm dự kiến khoảng giữa 2019. Hiện, trên trang chủ của Suzuki không đưa ra mức giá cho mẫu xe này. Tuy nhiên, trước đó, Ertiga có duy nhất một phiên bản, giá 639 triệu đồng.

Suzuki đang chuẩn bị đưa mẫu MPV Ertiga 2019 phân phối trở lại Việt Nam sau thời gian dài gián đoạn.

Honda Brio

Honda Brio là mẫu xe đô thị hạng A đã được giới thiệu tại triển lãm Vietnam Motor Show 2018. Honda Việt Nam cũng đã xác nhận sẽ nhanh chóng nhập khẩu Brio về nước, cạnh tranh thực tiếp với KIA Morning, Hyundai Grand i10, Toyota Wigo hay VinFast Fadil.

Honda Brio là mẫu xe đô thị hạng A đã được giới thiệu tại triển lãm Vietnam Motor Show 2018.

Hiện tại, chưa rõ thời gian cụ thể cũng như giá bán của Brio tại Việt Nam. Tuy nhiên, nếu nằm trong phân khúc xe đô thị hạng A, Honda Brio sẽ nằm trong khoảng giá dưới 400 triệu đồng, giống như các đối thủ hiện có trên thị trường.

Honda Civic 2019

Vào cuối năm 2018, Honda đã chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp 2019 của Civic tại Malaysia và Thái Lan. Nhiều khả năng, sang năm tới, mẫu xe này cũng được giới thiệu tại Việt Nam. Tại thị trường Thái Lan, giá xe Honda Civic 2019 mới với 4 bản trang bị, bao gồm 1.8 E, 1.8 EL, 1.5 Turbo và 1.5 Turbo RS sẽ dao động từ 874.000 - 1.219.000 Baht (từ 618 - 861,5 triệu đồng).

(Theo VTC News)

Khả năng đặc biệt của siêu mô tô 2,7 tỷ Đức "Tào phớ" vừa mua

Chiếc mô tô chạy điện vừa lăn bánh ở Việt Nam sở hữu bánh xe không đùm, bánh lớn và tư thế lái xe như thể đang bay trên mặt đường khiến nó trở thành của độc trong làng chơi xe.

Lựa chọn gói bảo hiểm phù hợp

Những khách hàng lần đầu tiên sở hữu xe thường mua bảo hiểm cho xe dựa vào tư vấn của các nhân viên bán xe hoặc giới thiệu của người quen. Sự dài dòng, phức tạp trong văn bản hợp đồng có thể là những nguyên nhân khiến nhiều người phó mặc sự tin tưởng vào các nhân viên bán bảo hiểm, họ chỉ quan tâm ở số tiền đóng phí và mức độ bồi hoàn. Điều này có thể khiến họ phải trả phí bảo hiểm cao nhưng khi gặp sự cố thì không nhận lại được dịch vụ bảo hiểm như mong muốn.

Vì vậy, những người lần đầu mua bảo hiểm xe phải tùy theo khả năng tài chính cũng như môi trường đi lại của mình mà chọn loại bảo hiểm tự nguyện cho phù hợp. Sau nhiều năm sử dụng, họ sẽ đúc kết được kinh nghiệm để chọn sản phẩm phù hợp nhất.

Mức phí rẻ nhất không hẳn sẽ tiết kiệm nhất

Tùy theo hiện trạng của chiếc xe và môi trường di chuyển thường xuyên mà người sử dụng nên chọn gói sản phẩm có phạm vi rộng hay hẹp. Ví dụ, nếu đang sử dụng một chiếc xe có thời gian sử dụng tương đối lâu từ bốn năm trở lên thì nên cân nhắc chọn dịch vụ garage chính hãng và nên chấp nhận mức miễn thường cao hơn.

Khi sở hữu xe có giá trị dưới 1 tỉ đồng thì có thể không cần đóng phí cho dịch vụ bảo hiểm mất cắp bộ phận vì có thể tự mua sắm với giá phải chăng, nhưng nếu đã sắm chiếc xe đắt tiền thì không thể bỏ qua loại phí này. Vì mức phí bảo hiểm của các công ty bảo hiểm đưa ra thường rất khác nhau nên để có được mức phí tốt nhất theo cùng nội dung bảo hiểm, nên lấy báo giá của ít nhất ba công ty để so sánh và lựa chọn.

Lựa chọn mức khấu trừ thích hợp với hoàn cảnh thực tế

Mức khấu trừ hay miễn thường là khoản tiền mà khách hàng chia sẻ rủi ro với công ty bảo hiểm trong mỗi vụ tổn thất. Tổn thất của chủ xe phải lớn hơn mức khấu trừ thì công ty bảo hiểm mới bồi thường.

Với mức miễn thường là 1 triệu đồng, khách hàng sẽ tự chi trả nếu tổn thất dưới 1 triệu đồng. Nếu tổn thất là 100 triệu đồng, khách hàng vẫn chỉ trả 1 triệu đồng và công ty bảo hiểm sẽ thanh toán 99 triệu đồng còn lại.

Tìm hiểu kỹ về tiêu chuẩn dịch vụ sửa chữa

Nên chọn những công ty bảo hiểm có quan hệ với garage uy tín và thuận tiện cho việc đi lại, sửa chữa. Kế đó là tìm hiểu mức độ hợp tác của công ty bảo hiểm với garage để tránh phải đi lại nhiều lần vì thủ tục rườm rà.

Bên cạnh đó là xem xét dịch vụ cứu hộ 24/24h (đội ngũ nhân viên giải quyết bồi thường có chuyên nghiệp, tận tâm không; quy trình giải quyết bồi thường có chuẩn xác về thời gian không…)

Đọc kỹ tài liệu giới thiệu về quy tắc bảo hiểm

Một số khách hàng thường không chú ý kỹ đến các điều kiện trong các điều khoản, chẳng hạn quá hạn đăng kiểm, xe sử dụng không đúng mục đích đăng ký, lái xe khi gây tai nạn không có bằng lái phù hợp, mua bảo hiểm thiếu phần cần bảo hiểm… Do đó, để tránh những sơ suất có thể gây thiệt thòi về sau, trước khi mua bảo hiểm, chủ xe cần nghiên cứu kỹ các hạng mục trong hợp đồng và cân nhắc các khoản bảo hiểm mở rộng.

Hiểu rõ quyền lợi và trách nhiệm

Khi đã mua bảo hiểm, khách hàng nào cũng muốn khi xảy ra sự cố sẽ được bồi thường nhanh chóng và công bằng, được sửa xe hay thay thế ở garage chuyên nghiệp và bằng phụ tùng chính hãng.

Tuy nhiên, để có được những điều đó, việc tìm hiểu quyền lợi và trách nhiệm của người mua bảo hiểm cũng như cân nhắc thật kỹ trước khi đặt bút ký mua bất cứ loại hình bảo hiểm là vô cùng cần thiết. Đàm phán thật cụ thể về từng điều khoản là cách tốt nhất để đảm bảo quyền lợi của người mua bảo hiểm được tôn trọng.

Xử lý khi xảy ra tai nạn, sự cố

Khi xảy ra va chạm, hư hỏng, tổn thất về người và tài sản khi lưu thông trên đường, chủ xe cần bình tĩnh xử lý, đừng vội thỏa thuận với bên thứ ba. Cần gọi ngay 115 để cứu chữa người bị thương, nhanh chóng thông báo cho công ty bảo hiểm và chính quyền địa phương. Không nên tự ý thỏa thuận với bên thứ ba khi chưa có sự tham gia của các cơ quan chức năng.

Các bên cũng cần lưu ý giữ nguyên hiện trường đến khi có sự kiểm tra, thẩm định của các bên có trách nhiệm, tránh tiếp tục sử dụng xe đã hư hỏng.

Theo VietQ

Bảo hiểm xuất tiền tỷ bồi thường chủ xe ngập nước ở Đà Nẵng

Sau 3 ngày xảy ra tai nạn xe ngập chìm trong nước ở Đà Nẵng, 3 hãng bảo hiểm đã tiếp nhận 82 trường hợp với mức ước chi trả hàng tỷ đồng cho các chủ xe để khắc phục, sửa chữa.

Dễ dàng nhận thấy nhiều mẫu xe Trung Quốc hiện nay có kiểu dáng giống đến 80% so với các mẫu xe sang như Mercedes-Benz, Volvo, Maserati hay Jaguar Land-Rover. Do đó chỉ cần thay đổi một chút như: "độ" thêm chiếc logo Maserati hay Jaguar Land-Rover là chiếc xe sẽ giống hệt phiên bản gốc.

Một chiếc Zotye Z8 được độ mặt trước nhìn rất giống xe Maserati.

Anh Nguyễn Hồng Vinh (Vinh Gazz69) chuyên gia ô tô hàng đầu hiện nay tại Việt Nam chia sẻ: "Giá trị của một chiếc xe hơi có thể chia thành 2 phần gồm: giá trị hữu hình và giá trị vô hình. Những cái hữu hình là bản chất mục đích sử dụng, công nghệ trang bị, sa lông nệm da, túi khí... Đó là những thứ ta có thể cảm nhận trực quan được. Tuy nhiên giá trị vô hình mới là yếu tố quan trọng. Giá trị này nằm ở những cái ta không sờ tay vào được, ví dụ như ánh mắt ngưỡng mộ của người khác, vẻ tự tin của chủ nhân, hiệu quả khi đi vay tiền để mua xe, chất lượng, độ an toàn...

Để tạo lập giá trị vô hình này trông thế mà lại khó hơn nhiều so với những trang bị công nghệ trên một chiếc xe. Giá trị này đòi hỏi thời gian dài cũng như sự tập trung cao độ liên tục của hãng xe, hoặc rất rất nhiều tiền trong thời gian ngắn (nhưng biết có thành công hay không). Giá trị vô hình này được xây dựng lâu dài trên khắp toàn cầu.

Nhiều mẫu xe Trung Quốc hiện nay không chỉ nhái kiểu dáng bên ngoài mà còn cả các trang bị nội thất bên trong xe.

Không thể phủ nhận việc các hãng xe Trung Quốc đang tiến bộ rất nhanh. Bên cạnh mức giá rẻ, xe của họ được trang bị hàng loạt công nghệ tiện nghi không thua kém các mẫu xe châu Âu, mang đến sự hào nhoáng rất đáng chú ý cho người sở hữu. Với tốc độ phát triển của xe hơi Trung Quốc, vài năm tới các mẫu xe của họ sẽ không chênh lệch nhiều về giá trị mang tính vật chất so với các thương hiệu lâu đời trên thế giới".

Theo nhiều chuyên gia quốc tế, trước đây chính phủ Trung Quốc yêu cầu các thương hiệu xe hơi nổi tiếng muốn bán sản phẩm của mình tại quốc gia này đều phải lập liên doanh và chuyển giao công nghệ cho các nhà sản xuất trong nước. Chính điều này đã giúp bản quyền công nghệ cũng như thiết kế các mẫu xe sang dễ dàng được nhiều thương hiệu xe Trung Quốc như BAIC, Zotye, Geely hay Baojun sử dụng.

Trước đó chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng cũng cho biết, điều quan trọng của một chiếc xe không chỉ là các trang bị. Dù xe Trung Quốc lắp nhiều trang bị nhưng nên nhìn rất hào nhoáng. Tuy nhiên vấn đề quan trọng nhất là mức độ an toàn thì chưa đạt được.

Theo ý kiến của một số người am hiểu về lĩnh vực ô tô, để khẳng định được tên tuổi cũng như giá trị của mình thì nhiều hãng xe Trung Quốc cần thêm nhiều thời gian cũng như nỗ lực hơn nữa mới có thể tiệm cận được các thương hiệu châu Âu như Mercedes-Benz, Jaguar, BMW hay Porsche...

(Theo Báo Giao thông)

Lại phát thèm với mẫu ô tô 88 triệu của Ấn Độ

Mẫu xe ô tô cỡ nhỏ của hãng sản xuất ô tô Bajaj với giá chỉ tương đương khoảng 88 triệu VND vừa được giới thiệu tới người tiêu dùng Ấn Độ khiến thị trường phát sốt.