Bàn giao và đi vào hoạt động từ giữa năm 2017, ban đầu cư dân thuê chỗ đậu xe ô tô tại chung cư The EverRich Infinity với giá 2,2 triệu đồng/chỗ/tháng. Tuy nhiên, đến tháng 11/2019 ban quản lý chung cư ra thông báo ngưng cho thuê chỗ đậu xe ô tô thuộc sở hữu riêng của Địa ốc Phát Đạt. 

Trước đó, Địa ốc Phát Đạt nhiều lần thông báo sẽ bán quyền sử dụng 155 chỗ đậu ô tô mà chủ đầu tư này cho rằng thuộc sở hữu riêng của mình với giá 500 triệu đồng/chỗ. Giá bán này chưa bao gồm 2% phí bảo trì và 10% thuế VAT.

Mua căn hộ chung cư cao cấp nhưng không được sử dụng bãi đậu xe ô tô khiến nhiều cư dân The EverRich Infinity bức xúc. Trong năm 2019, cư dân nhiều lần căng băng rôn phản đối vì ban quản lý không cho cư dân gửi xe ô tô tại chung cư.

Cư dân The Everrich Infinity căng băng rôn trên xe ô tô phản đối Địa ốc Phát Đạt.

Mới đây, cư dân N.V.N (ngụ chung cư The EverRich Infinity) đã nộp đơn khởi kiện Địa ốc Phát Đạt vì vẽ ô xe gắn máy và bán chỗ đậu xe ô tô ở tầng hầm B1 bà B2 chung cư The EverRich Infinity trái quy định, làm ảnh hưởng đến quyền lợi hợp pháp của cư dân.

Theo ông N, đến nay Địa ốc Phát Đạt vẫn chưa chứng minh được quyền sở hữu chỗ đậu xe ô tô tại tầng hầm B1 và B2 chung cư The EverRich Infinity theo quy định. Do đó, chủ đầu tư không có quyền bán những chỗ đậu xe này. Hợp đồng mua bán chỗ đậu xe trong tầng hầm chung cư là bất hợp pháp, chủ đầu tư phải trả lại tiền cho người thuê – mua. 

“Trong hợp đồng mua bán căn hộ không có điều khoản nào quy định chủ đầu tư được quyền bán chỗ đậu xe ô tô mà chỉ nêu quyền quản lý. Việc bán 155 chỗ đậu xe ô tô mà chưa xác định quyền sở hữu sẽ không được công nhận, cư dân không đồng tình. Cũng không có điều khoản nào chứng minh Địa ốc Phát Đạt bỏ tiền riêng xây dựng 2 tầng hầm này”, ông N. nói. 

Ngoài ra, ông N. cho rằng việc vẽ ô xe gắn máy và xe đạp được Địa ốc Phát Đạt thiết kế không đúng theo quy chuẩn, vi phạm an toàn phòng cháy chữa cháy.

Cụ thể, trong biên bản bàn giao diện tích để xe máy và xe đạp ở tầng hầm chung cư vào tháng 10/2019, không có đường vào và lấy xe ra, ô xe không đủ diện tích, khoảng cách các ô không có không gian ngăn cháy nổ…

Trong đơn kiện, ông N. yêu cầu toà án buộc Địa ốc Phát Đạt không được bán chỗ đậu xe ô tô tại hầm B1 và B2 chung cư The EverRich Infinity bằng bất kỳ hình thức nào, phải bàn giao cho cư dân hơn 10.400m2 diện tích để xe hai bánh và thiết kế ô xe theo đúng quy chuẩn.

Đơn khởi kiện Địa ốc Phát Đạt của ông N. đã được TAND quận 10 xác nhận đã nhận được vào ngày 28/8/2020. 

Tầng hầm chung cư The Everrich Infinity.

Theo cư dân T.V.H, hiện Địa ốc Phát Đạt đã bán khoảng 100 chỗ đậu xe ô tô tại chung cư The EverRich Infinity. Những chỗ đậu đã bán được chủ sử dụng trang bị khoá và vẫn phải đóng phí quản lý xe hàng tháng. 

Để chứng minh đã bố trí đủ diện tích bãi đậu xe hay chưa, Địa ốc Phát Đạt cần phải công khai tổng diện tích đã bán trên hợp đồng và phần diện tích giữ lại để xác định diện tích sử dụng của chung cư.

“Nếu Địa ốc Phát Đạt tiếp tục khẳng định số liệu công bố là đúng thì chúng tôi có quyền yêu cầu cơ quan thuế, Sở Xây dựng xem xét, kiểm tra để xác định chính xác tỷ lệ diện tích sàn sử dụng trên sàn xây dựng từ đó làm rõ diện tích bãi đậu xe tại chung cư”, ông H. nói. 

Bên cạnh đó, theo ông H, Điều 101.1b Luật Nhà ở năm 2014 quy định, trường hợp cư dân không mua hoặc không thuê chỗ đậu xe ô tô, quyền quản lý thuộc chủ đầu tư. Tuy nhiên, chủ đầu tư không được tính chi phí đầu tư xây dựng chỗ đậu xe vào giá bán, giá thuê mua căn hộ.

Do vậy, việc cần phải làm rõ là Địa ốc Phát Đạt đã tính chi phí xây dựng bãi đậu xe ô tô thuộc sở hữu riêng vào giá bán căn hộ hay chưa?

Phát Đạt mập mờ về diện tích bãi đậu ô tô chung cư 5 sao để bán giá cao?

 - Trong khi việc xác định quyền sở hữu riêng bãi đậu xe ô tô tại chung cư The EverRich vẫn chưa được công khai, chủ đầu tư Phát Đạt đã rao bán mỗi chỗ đậu với giá nửa tỷ đồng.    

Ngày nay, hệ thống tàu điện ngầm và những hạ tầng giao thông đồng bộ đã trở thành một phần không thể thiếu của những siêu đô thị trên thế giới.

Theo Savills, tuyến đường sắt ngầm đầu tiên trên thế giới - Metropolitan Railway, hình thành tại Anh vào năm 1863 được xem tiền đề cho sự phát triển của khu vực ngầm “ăn theo” metro và góp phần đưa London trở thành trung tâm kinh tế hàng đầu của châu Âu và thế giới.

Từ sự thịnh hành của metro, quy hoạch hệ thống đô thị ngầm được hình thành gần như song song và đã tạo nên những thay đổi lớn cho đô thị của các quốc gia.

Tại Nhật Bản, mạng lưới đô thị ngầm điển hình như Crysta Nagahori ở thành phố Osaka với tổng diện tích hơn 81.000 m2, trải dài qua 3 quận đã thúc đẩy sự phát triển lớn mạnh của hệ thống bán lẻ; chỉ riêng quận Umeda đã bao gồm hơn 1.200 cửa hàng.

Còn tại Thái Lan, các dự án tàu điện nội đô đã trở thành động lực phát triển kinh tế trong nước, tạo ra hàng triệu việc làm mới, thu hút hàng chục tỷ USD đầu tư từ xã hội và khởi tạo những mô hình kinh tế mới của kỷ nguyên 4.0 tại đất nước này. 

Tăng kết nối nhờ các công trình trọng điểm và tuyến metro

Tại TP.HCM, dự án đô thị ngầm đang được triển khai, nằm trong mục tiêu chuyển mình thành “siêu đô thị” tại khu vực Đông Nam Á, hứa hẹn sẽ mang đến tiềm năng thương mại to lớn từ không gian mới mở rộng theo chiều dọc.

BĐS hạng sang khu vực trung tâm được dự đoán gia tăng giá trị lớn khi tuyến metro số 1 đi vào hoạt động 2021

Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, hiện thi công tuyến Metro số 1 đạt gần 76% khối lượng dự án. Thành phố đặt mục tiêu hết năm nay, dự án đạt 85% khối lượng và đưa vào khai thác cuối năm 2021.

Trong khi đó, tuyến Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương cũng đang được đẩy nhanh tiến độ hoàn thành dứt điểm công tác đền bù, giải phóng mặt bằng, phấn đấu khởi công cuối năm 2020.

Đi liền với hệ thống metro, hàng loạt công trình nối tiếp giúp tái lập và nâng cao tầm vóc của khu vực trung tâm biểu trưng cho nhịp sống sôi động của TP.HCM.

Trung tâm thương mại ngầm Bến Thành bên dưới quảng trường Quách Thị Trang và dọc đường Lê Lợi, quận 1 đang được kỳ vọng có thể sớm hoàn thành cùng thời điểm với Metro số 1. Với vốn đầu tư hơn 6.800 tỷ, dự án có quy mô khoảng 45.000 m2, gồm khu vực cửa hàng, thương mại rộng 18.100 m2, hành lang và quảng trường ngầm 21.500 m2.

Trung tâm thương mại này sẽ kết nối với không gian đô thị các tuyến đường xung quanh như Lê Lợi, Hàm Nghi, Đồng Khởi, Nguyễn Huệ và các tòa nhà lân cận, thiết lập chuỗi phố thương mại quốc tế liên hoàn, thúc đẩy dịch vụ chất lượng cao khu trung tâm.

Bên trong nhà ga ngầm Bến Thành (Nguồn ảnh: MAUR)

Kề cận Metro số 1, dự án tái lập công viên Lam Sơn rộng 1.300 m2 cũng dự kiến sớm hoàn thành trong thời gian tới sau 6 năm bị rào chắn để làm Metro số 1. Đây sẽ là nơi tổ chức hoạt động văn hóa, giải trí cho người dân thành phố, tạo mảng xanh trước Nhà hát với điểm nhấn là trục công viên kết nối giao thông bộ và khoảng đệm ra đường Nguyễn Huệ.

Mặt khác, cầu Thủ Thiêm 2 dự kiến hoàn thành cuối năm nay cũng là một công trình đặc biệt của TP.HCM, nối quận 1 và 2, dài hơn 1,4 km với 6 làn xe. Với thiết kế chiếu sáng mỹ thuật, công trình là điểm nhấn kiến trúc nổi bật trên sông Sài Gòn cả ngày đêm. Đây cũng là biểu tượng cổng chào từ trung tâm Sài Gòn qua khu đô thị mới Thủ Thiêm.

Dự án căn hộ hạng sang The Grand Manhattan tọa lạc vị trí lõi trung tâm quận 1, sở hữu tầm nhìn “triệu đô” về các công trình mang tính biểu tượng của TP.HCM

Toàn bộ các công trình trọng điểm khi hoàn thành sẽ kiến tạo diện mạo mới cho khu trung tâm. Sự chuyển đổi giúp khu lõi của TP.HCM trở nên thân thiện hơn với người đi bộ, tạo liên kết tốt hơn giữa các tòa nhà thương mại, dịch vụ và các công trình di sản văn hóa nội khu CBD (khu thương mại trung tâm); kết nối với sông Sài Gòn và với khu đô thị Thủ Thiêm bên kia sông, đồng thời tăng kết nối liên vùng giữa khu lõi và các khu vực đang phát triển mạnh mẽ như phía Đông Sài Gòn.

Từ những sự thành công điển hình của các quốc gia trên thế giới, tuyến metro cũng như các công trình trọng điểm kết nối CBD được kỳ vọng sẽ là “đòn bẩy” thúc đẩy kinh tế nói chung và bất động sản khu trung tâm nói riêng phát triển vượt bậc trong tương lai gần.

Ngọc Minh

Khu vực chòi tranh xây dựng vi phạm nhưng chủ rừng không chấp hành tháo dỡ, ngược lại còn sửa chữa để công trình hoàn thiện.

Sau khi kiểm tra, Sở NN&PTNT tỉnh Hà Tĩnh xác định ông Giáp đã vi phạm pháp luật về Luật Đất đai, Luật Lâm nghiệp, Luật Xây dựng và Luật Thủy lợi nên các cơ quan chức năng đã tiến hành lập biên bản đình chỉ, buộc trả về nguyên trạng.

Tháng 5/2020, UBND huyện Can Lộc ban hành quyết định số 964 về việc xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đất đai đối với ông Trần Huy Giáp (chủ hệ thống khách sạn Hoàng Ngân, trú tại phường Đại Nài, TP Hà Tĩnh), với tổng số tiền phạt là 17,5 triệu đồng.

Bức tường mới được chủ rừng xây dựng sau khi có quyết định xử phạt

Ngoài việc xử phạt hành chính, UBND huyện Can Lộc còn yêu cầu chủ rừng khắc phục một số hậu quả như khôi phục lại tình trạng ban đầu đối với phần diện tích rừng sản xuất chuyển sang đất khác trong nhóm đất nông nghiệp.

Với một căn nhà ở, trong vòng 60 ngày kể từ ngày lập biên bản vi phạm phải làm thủ tục đề nghị cơ quan có thẩm quyền cho phép điều chỉnh hoặc cấp giấy phép. Quá thời hạn trên mà ông Giáp không xuất trình được giấy phép xây dựng thì buộc phải tháo dỡ phần công trình xây dựng vi phạm.

Riêng đối với công trình bồn hoa, chòi lợp tranh tro xây dựng không nằm trong đất rừng sản xuất được giao thì yêu cầu ông Giáp tháo dỡ, khôi phục lại tình trạng ban đầu của đất trước khi vi phạm.

Tuy nhiên, sau khi bị xử phạt hành chính, ông Giáp không những không chấp hành theo quyết định của chính quyền, mà lại còn tiếp tục thêm các công trình xây dựng vi phạm trước đó.

Bất chấp lệnh xử phạt, chủ rừng vẫn ngang nhiên làm cầu đi bộ trên phần đất không được nhà nước giao

Mới đây, khi có mặt tại khu vực đất rừng của ông Giáp, PV quan sát thấy nhóm công nhân đang làm việc tại khu vực chòi, lán gần bờ hồ Trại Tiểu. Ít nhất có 6 chiếc lán diện tích khoảng 15 – 20m2, nền làm bê tông, mái khung làm bằng sắt đã được dựng lên.

Tại khu vực bồn hoa, chòi tranh tre vi phạm không thực hiện tháo dỡ, mà còn được hoàn thiện hơn. Tại đây chủ rừng đã cho xây dựng một bức tường khá lớn tạo cảnh quan.

Nối với khu vực bồn hoa, chòi tranh và các lán trại là một chiếc cầu dây dài hàng chục mét, phía mét bờ hồ Trại Tiểu chủ rừng đã gia cố thêm chân bờ hồ bằng ghét đá.

Huyện bảo trách nhiệm của xã

Ông Trần Đình Việt – Trưởng phòng TN&MT huyện Can Lộc cho biết, sau khi UBND huyện ban hành quyết định xử phạt đã bàn giao cho xã Mỹ Lộc và lực lượng kiểm lâm giám sát, kiểm tra việc chủ rừng khắc phục sai phạm. Tuy nhiên, thời gian qua, ông Giáp không thực hiện tháo dỡ các công trình vi phạm, mặt khác còn xây thêm nhiều căn chòi khác.

Hệ thống các công trình mới xây dựng đang đi vào giai đoạn hoàn thiện

“Qua báo cáo của lực lượng kiểm lâm địa bàn, hiện nay ông Giáp đã làm xong một chiếc cầu đi bộ tại khu vực đất không thuộc nhà nước giao, xây thêm các căn chòi để làm dịch vụ trên phần đất được giao nhưng chưa có phép. Hai hạng mục này xã Mỹ Lộc đã lập biên bản, đầu tuần tới huyện sẽ thành lập đoàn lên làm việc với ông chủ rừng” – ông Việt cho hay.

Cũng theo ông Việt, sau khi bị xử phạt, ông Giáp đã trình hồ sơ, thủ tục xin chuyển phần diện tích đất lâm nghiệp sang đất khác nhưng hiện nay UBND tỉnh vẫn chưa có quyết định phê duyệt.

Chòi làm nền bằng bê tông, mái sắt được xây dựng thêm trên đất lâm nghiệp

Phó Chủ tịch UBND huyện Can Lộc Bùi Huy Cường nhận định, việc chủ rừng liên tục vi phạm, không chấp hành quyết định xử phạt trách nhiệm thuộc về lãnh đạo UBND xã Mỹ Lộc, địa phương chưa việc kiểm tra, giám sát thường xuyên.

“Huyện từng ra quyết định xử phạt nhưng phía chủ rừng chưa thực hiện, vì vậy sẽ giao cho chính quyền xã kiểm tra lại tất cả các công trình vi phạm để ra quyết định cưỡng chế nếu tiếp tục không chấp hành” – ông Cường cho biết.

Xử phạt giám đốc khách sạn xây nhà trái phép trên đất lâm nghiệp

UBND huyện Can Lộc vừa ban hành quyết định xử phạt hành chính đối với ông Trần Huy Giáp (chủ hệ thống khách sạn Hoàng Ngân) vì đã để ra nhiều vi phạm trong lĩnh vực đất đai tại xã Mỹ Lộc, huyện Can Lộc.