NSƯT Thanh Thúy: “Ông bà hát, lớp trẻ học dài dài”

Trước đó, ngày 22/4, tại đường Y Jút (TP Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk), một cây xanh cao khoảng 10m bất ngờ bậc gốc, đổ đè ngang người chị N. khiến bị thương nặng. Người dân đã đưa chị vào cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa Thiện Hạnh.

Tại đây, chị N. đã được y bác sĩ của Bệnh viện Đa khoa Thiện Hạnh và y bác sĩ Bệnh viện Đại học Y Dược TP.HCM (đang đi công tác tại đây) cấp cứu hồi sức. Sau đó, quyết định chuyển bệnh nhân về TP.HCM tiếp tục điều trị.

Xe cấp cứu với đầy đủ trang thiết bị hiện đại như máy thở, máy shock điện… cùng ê-kíp từ TP.HCM đã lên Đắk Lắk đón bệnh nhân về Bệnh viện Đại học Y Dược TP.HCM lúc 12h ngày 23/4.

Thời điểm nhập viện, chị N. được chẩn đoán đa chấn thương bao gồm tràn khí và tràn máu màng phổi, tràn dịch màng ngoài tim, dập phổi, gãy sương sườn, chấn thương phần mềm đầu cổ, thành ngực sau tai nạn cây ngã đè. 

Theo Liên đoàn Đường bộ Na Uy và Hiệp hội Xe điện Na Uy, điều cốt yếu để đảm bảo sự chuyển đổi nhanh chóng và thực chất sang xe điện là thiết lập hạ tầng sạc toàn diện, trong đó tập trung vào các khu nhà ở nhiều căn hộ, nơi tập trung 20% dân số, bên cạnh phát triển mạng lưới sạc nhanh công cộng. 

Do đó, từ năm 2017, quốc gia Bắc Âu này đã ban hành luật quy định “quyền sạc điện” của những người sống trong chung cư. Đây là quy định bắt buộc với các cộng đồng nhà ở về việc cung cấp dịch vụ sạc xe điện, đồng thời toàn bộ cư dân phải chia sẻ trách nhiệm tài chính đối với cơ sở hạ tầng sạc. Erik Lorentzen, Giám đốc Dịch vụ Tư vấn và Phân tích tại Hiệp hội Xe điện Na Uy giải thích điều này có nghĩa là “ban quản lý chung cư không thể nói ‘không’ với việc lắp đặt hạ tầng sạc xe điện”. 

Thực tế, đối với chủ tòa nhà, việc lắp đặt thêm hệ thống cáp và chia công suất điện cho mọi cư dân cũng giống như việc sử dụng thang máy. Người nào có nhu cầu sạc sẽ chi trả chi phí bộ sạc. Cách tiếp cận chủ động này đã thúc đẩy việc mở rộng nhanh chóng các trạm sạc xe điện trong các khu dân cư. Đến năm 2022, Na Uy đã có hơn 25.000 trạm sạc trên toàn quốc.  

Chính phủ Na Uy cũng có chính sách tài trợ cho các hiệp hội nhà ở từ  20 -50 % chi phí mua và lắp đặt bộ sạc xe điện, theo từng khu vực. Điều này rất quan trọng đối với những người sống trong các khu chung cư không có bộ sạc tại nhà riêng biệt lập. 

Có thể nói, các chính sách này đã đưa Na Uy đi trước thế giới hơn một thập kỷ. Để so sánh, nếu như chính phủ Mỹ đặt mục tiêu 50% doanh số bán xe mới sẽ là xe điện vào năm 2030, thì cột mốc này đã được Na Uy vượt qua từ năm 2019.

Na Uy đã mở đường cho một tương lai xanh hơn và tiếp tục là hình mẫu điển hình cho phần còn lại của thế giới. Người dân nước này giờ đây không còn xem xe điện là “giải pháp thay thế triệt để” mà đã trở thành “phương tiện di chuyển thiết yếu”. 

Châu Âu tăng cường hạ tầng sạc điện, đẩy nhanh cuộc cách mạng xe điện

Không chỉ riêng Na Uy, các quốc gia khác tại lục địa già, đặc biệt là khu vực Tây Âu, cũng đã nhanh chóng nhập cuộc với các quy định và chính sách ưu đãi để phát triển hạ tầng sạc điện, một trong những lý do chính tác động đến quyết định mua xe điện của phần lớn người dân.

Nhằm bắt kịp nước láng giềng Na Uy trong cuộc đua xe điện, Thụy Điển đã triển khai chương trình 'Klimatklivet', một sáng kiến ​​khuyến khích đầu tư cho các dự án nhằm giảm lượng khí thải CO2, bao gồm các ưu đãi cho cơ sở hạ tầng sạc xe điện. Theo đó, chính phủ tài trợ 50% chi phí đầu tư vào cả trạm sạc công cộng và tư nhân của các tổ chức, công ty và hiệp hội khác nhau, điển hình như hiệp hội nhà ở.

Tại Đức, năm 2020, chính phủ nước này đã thông qua “Đạo luật về hiện đại hóa quyền sở hữu nhà ở (WEMoG )”, cho phép các chủ sở hữu căn hộ và người thuê nhà lắp đặt bộ sạc trong tòa chung cư của họ - thay vì chờ đợi sự chấp thuận từ hội đồng sở hữu tòa nhà và các cư dân khác.  Đức sau đó đã thông qua một đạo luật khác vào năm 2021 có tên là “Đạo luật cơ sở hạ tầng cho xe điện trong tòa nhà (GEIG)”, nêu rõ rằng chủ sở hữu của bất kỳ tòa nhà chung cư mới nào có trên 5 chỗ đậu xe đều phải trang bị cơ sở hạ tầng cần thiết cho các bộ sạc xe điện. Quy định này cũng áp dụng cho các tòa nhà có hơn 10 chỗ đậu xe đang được cải tạo.

Vương quốc Anh cũng đã đưa ra một đạo luật tương tự, bất kỳ tòa nhà mới nào (hoặc tòa nhà hiện có đang được cải tạo) có hơn 10 chỗ đậu xe sẽ cần phải có bộ sạc, cũng như trang bị các tuyến cáp để dễ dàng lắp đặt các bộ sạc trong tương lai.

Tại Phần Lan, từ năm 2017, Trung tâm Phát triển và Tài chính Nhà ở Phần Lan đã chi 1,5 triệu euro trợ cấp cho các hội đồng nhà ở, chung cư cao tầng… xây dựng các điểm sạc xe điện cho cư dân với khoản ưu đãi 35%, tương đương 90.000 euro, trong tổng chi phí mua và lắp đặt.

Còn tại Pháp, quốc gia này đang thúc đẩy các kế hoạch đầy tham vọng nhằm có hơn 100.000 điểm sạc công cộng vào năm tới và sản xuất 1 triệu xe điện mỗi năm vào năm 2025. Cụ thể,  với mỗi cá nhân khi mua và lắp đặt bộ sạc tại nhà sẽ được hưởng trợ cấp 300 euro. Đặc biệt, các điểm sạc tại các tòa chung cư sẽ được hỗ trợ lên tới 50% chi phí với mục tiêu lắp đặt bộ sạc tại 3.000 chung cư vào năm 2022.

Chính phủ Italy cũng áp dụng những chính sách tương tự. Từ 1/3/2019 đến hết năm 2021, các cá nhân, doanh nghiệp và chung cư có thể được khấu trừ thuế 50% trên tổng chi phí tối đa 3.000 euro để mua và lắp đặt bộ sạc. Những chính sách tương tự trên khắp châu Âu đang thúc đẩy sự gia tăng “phi mã” của các điểm sạc tại các tòa chung cư, khu nhà ở nhiều căn hộ, giúp cho việc sạc pin và sử dụng xe điện trở nên thuận tiện và dễ dàng hơn cho những cư dân tiên phong trong công cuộc chuyển đổi xanh. 

Thế Định

Với sứ mệnh đem đến cho người dân chất lượng khám chữa bệnh tốt nhất cùng trải nghiệm chất lượng cao, trong những năm qua, bệnh viện đã không ngừng đổi mới và cập nhật các công nghệ hiện đại về điều trị tật khúc xạ cận - viễn - loạn như Femto, SmartsurfACE, ReLEx SMILE, PHAKIC, CLEAR hay sắp tới đây là phương pháp điều trị Cườm khô Femto Cataract…, đồng thời áp dụng thông tuyến bảo hiểm cho các bệnh lý mắt trên toàn quốc, không phân biệt nơi khám chữa bệnh ban đầu.

Bệnh viện Mắt Sài Gòn Lê Thị Riêng quy tụ đội ngũ chuyên gia, y bác bác sĩ dày dặn kinh nghiệm trong ngành nhãn khoa.

Tiêu biểu như BS.CKII Tăng Hồng Châu - “Bàn tay vàng” Phẫu thuật Phaco tại Hệ thống Bệnh viện Mắt Sài Gòn, chuyên gia về điều trị đục thuỷ tinh thể với kinh nghiệm hơn 35 năm. Đến nay BS. Châu đã phẫu thuật thành công hơn 40.000 ca cho bệnh nhân trong và ngoài nước.

BS. CKII Trương Công Minh - Chủ tịch Hội Phẫu thuật Khúc xạ tại Hệ thống Bệnh viện Mắt Sài Gòn, Trưởng khoa Phẫu thuật Khúc xạ - Lasik với kinh nghiệm hơn 25 năm kinh nghiệm nhãn khoa và phẫu thuật thành công hơn 70.000 ca cho bệnh nhân trong và ngoài nước. 

Bên cạnh nỗ lực phục vụ với tiêu chí bệnh nhân là trung tâm, Bệnh viện Mắt Sài Gòn Lê Thị Riêng mong muốn đem đến những hoạt động ý nghĩa nhằm tri ân khách hàng, bệnh nhân đã luôn tin tưởng và lựa chọn Mắt Sài Gòn Lê Thị Riêng là người đồng hành trên hành trình chăm sóc sức khỏe cho đôi mắt. 

Bích Đào