Trường hợp hy hữu này là của bệnh nhân Vũ Quý M. (50 tuổi, trú phường Hồng Hà, TP Hạ Long). Theo gia đình cho biết, ông M. đang đi làm buổi sáng bất ngờ đau tức ngực trái, khó thở, choáng váng đầu óc, đến khi vào viện cơn đau càng dữ dội, bất ngờ xuất hiện loạn nhịp rung thất, ngừng tim ngay sau đó.

Các bác sĩ, điều dưỡng viên lập tức thực hiện cấp cứu ngừng tuần hoàn, nỗ lực kiên trì thay nhau liên tục thổi ngạt, ép tim và sốc điện. Sau gần 60 phút cấp cứu căng thẳng có tuần hoàn tái lập, bệnh nhân được đặt nội khí quản và chuyển lên khoa Hồi sức tích cực trong tình trạng hôn mê sâu, đồng tử giãn, điện tim nhịp nhanh xoang phải duy trì ba thuốc vận mạch liều cao.

Ảnh: Bệnh nhân hồi sinh thần kỳ sau 4 lần ngưng tim, chết lâm sàng

Kết quả xét nghiệm đã có tình trạng toan chuyển hóa nặng, suy thận, ông M. được chẩn đoán sốc tim do nhồi máu cơ tim trước rộng cấp, biến chứng loạn nhịp phức tạp, suy đa tạng, hôn mê sâu ngừng tuần hoàn.

Trước tình trạng tối khẩn cấp, các bác sĩ khoa Hồi sức tích cực, Chống độc – Thận nhân tạo đã khẩn trương điều trị bằng các biện pháp hồi sức tích cực nhất như: thở máy, lọc máu liên tục, kiểm soát huyết động, kiểm soát rối loạn nhịp tim và đặc biệt áp dụng kỹ thuật hạ thân nhiệt chỉ huy để bảo vệ não cho bệnh nhân ngay lập tức.

Trong ngày đầu điều trị, bệnh nhân liên tục có rối loạn nhịp thất, phải cấp cứu ngừng tuần hoàn 3 lần và luôn trong tình trạng đe dọa tử vong. Nhờ phối hợp áp dụng nhiều biện pháp hồi sức, bệnh nhân dần chuyển biến tốt, không còn loạn nhịp tim, huyết động ổn định, đã ngừng thuốc vận mạch, còn duy trì liều thấp thuốc trợ tim.

Sau 15 ngày điều trị tích cực, bệnh nhân đã ổn định, tỉnh táo hoàn toàn, được rút ống nội khí quản, tự thở tốt, không đau ngực, nói chuyện tiếp xúc bình thường, phục hồi vận động và không để lại di chứng về thần kinh.

Bác sĩ Hà Mạnh Hùng (Trưởng khoa Hồi sức tích cực, Chống độc – Thận nhân tạo, BV Đa khoa tỉnh Quảng Ninh) cho biết: “Bệnh nhân M. ngừng tuần hoàn 4 lần, có lần tim ngừng đập gần 1 tiếng đồng hồ, chỉ còn 1% hy vọng sống sót”.

Cùng với đó, quá trình điều trị phục hồi tiếp theo cũng gặp không ít khó khăn do những biến chứng ngừng tuần hoàn gây ra, tế bào não thiếu oxy trong thời gian dài gây ra tổn thương không nhỏ.

Các bác sĩ Bệnh viện Đa khoa tỉnh Quảng Ninh đã từng cứu sống nhiều ca ngừng tim, ngừng thở vô cùng nguy kịch nhờ phối hợp điều trị kịp thời, hiệu quả của nhiều biện pháp, nhất là áp dụng thành công kỹ thuật hạ thân nhiệt chỉ huy nhưng đây là trường hợp có số lần ngừng tuần hoàn nhiều và lâu nhất từ trước đến nay đã được cứu sống thành công tại bệnh viện.

Phạm Công

Hy hữu nhất 2017: Bật dậy khi đang lo ma, chai chui tọt lồng ngực

Năm qua, ngành y tế tiếp nhận và điều trị nhiều trường hợp hết sức hy hữu, có trường hợp bật dậy khi đang lo hậu sự.

Theo mô tả từ phía Ford Việt Nam, trên các xe Ranger bị ảnh hưởng, ống dẫn dầu thủy lực phanh phía trước có cấu tạo không đúng thiết kế nên dễ bị vỡ, gây thất thoát dầu phanh trong quá trình vận hành. Hiện tượng này sẽ khiến đèn cảnh báo dầu phanh bật sáng trên bảng đồng hồ chính, cũng như tăng hành trình đạp phanh, làm tăng nguy cơ va chạm khi xe di chuyển.

Ford Việt Nam cho biết, việc kiểm tra, sửa chữa và thay thế đường ống dẫn dầu phanh trước (nếu cần thiết) sẽ hết tối đa 3 giờ, toàn bộ chi phí do Ford chịu trách nhiệm.

Chương trình triệu hồi này của Ford đối với mẫu Ranger sẽ được thực hiện tại các đại lý chính thức trên toàn quốc và dự kiến kéo dài cho đến khi hoàn thành việc kiểm tra và thay thế ống dẫn dầu phanh trước.

Loạt xe SUV Land Rover bị triệu hồi

110 xe thuộc thương hiệu Land Rover gồm: Discovery Sport, Range Rover Velar và Range Rover Evoque và 8 xe Jaguar E-Pace sử dụng động cơ xăng Ingenium I4 2.0L và GTDi 2.0L do không đạt được mức khí thải CO2 theo quy định.

110 xe thuộc thương hiệu Land Rover bị triệu hồi ở Việt Nam.

Những xe Land Rover bị lỗi được sản xuất từ năm 2016 đến năm 2018, trong khi, Jaguar E-Pace được sản xuất từ 12/05 đến 12/06/2017 đối với bản E-Pace S và 12/01 đến 12/04/2017 đối với bản E-Pace First Edition.

Theo nhà sản xuất trong quá trình sử dụng các dòng xe kể trên bị ảnh hưởng bởi các yếu tố bên ngoài, ví dụ các biến thể nhỏ trong dung sai cho phép của động cơ như độ nhớt hoặc đai truyền động có thể dẫn đến việc một số xe đáp ứng yêu cầu về mức khí thải, một số khác thì không. Việc triệu hồi để cập nhật phần mềm lên phiên bản mới nhất sẽ đảm bảo các xe đã đưa ra thị trường đạt được tình trạng hoạt động tối ưu, từ đó đáp ứng tiêu chuẩn khí thải theo quy định. Kết quả kiểm tra được thực hiện thông qua quy trình xác nhận sự phù hợp trong sản xuất tại trung tâm thử nghiệm của VCA.

Việc triệu hồi để cập nhật phần mềm lên phiên bản mới nhất sẽ đảm bảo các xe đã đưa ra thị trường đạt được tình trạng hoạt động tối ưu, từ đó đáp ứng tiêu chuẩn khí thải theo quy định.

Thời gian kiểm tra và cập nhật phần mềm mất khoảng 2 giờ đồng hồ. Chiến dịch triệu hồi bắt đầu từ ngày 7/6/2019 đến ngày 1/10/2019.

Audi Q5 bị triệu hồi do lỗi xi lanh phanh

Bắt đầu từ ngày 7/6/2019 đến ngày 1/10/2019, sẽ có 21 xe Audi Q5 nằm trong diện triệu hồi nhằm kiểm tra và thay thế xi lanh phanh chính trên các xe bị ảnh hưởng sản xuất từ 07/2018 đến 03/2019 thuộc các phiên bản Q5 Sport 2.0 TFSI Quattro và Q5 Design 2.0 TFSI Quattro.

21 xe Audi Q5 nằm trong diện triệu hồi nhằm kiểm tra và thay thế xi lanh phanh.

Theo Cục Đăng Kiểm trên dòng xe Audi Q5 bị ảnh hưởng dầu xi lanh phanh chính của hệ thống phanh thủy lực có thể bị rò rỉ trong suốt thời gian sử dụng và hệ thống phanh có khả năng hư hỏng, dẫn đến nguy cơ xảy ra tai nạn trong quá trình xe vận hành. Tuy nhiên, chức năng phanh khẩn cấp của phanh đỗ xe điện tử (EPB) không bị ảnh hưởng và vẫn có thể hoạt động để có thể dừng xe.

Nguyên nhân được xác định là do lỗi trong quá trình sản xuất xy lanh phanh chính, nhà cung cấp đã cài đặt thiết bị không chính xác, do đó đã có một số phôi xi lanh phanh chính được gia công không đạt yêu cầu thiết kế. Dẫn đến những phụ tùng lỗi này có thể được lắp đặt trên các xe. Cho nên đến thời điểm hiện tại Audi chưa ghi nhận trường hợp gây mất an toàn cho người trên xe do lỗi trên.

Triệu hồi Jaguar E-Pace tại Việt Nam để cập nhật phần mềm

Phía Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa phê duyệt chương trình triệu hồi xe của công ty TNHH thương mại xuất nhập khẩu Đại Á đối với dòng xe Jaguar E-Pace, sử dụng động cơ xăng 2.0L.

Triệu hồi Jaguar E-Pace tại Việt Nam để cập nhật phần mềm.

Theo đó, số lượng xe bị triệu hồi lần này có thời gian sản xuất trong năm 2017. Cụ thể, Jaguar E-Pace S từ ngày 12/5/2017 đến 12/6/2017; Jaguar E-Pace Fist Edition từ ngày 12/1/2017 đến ngày 12/4/2017.

Trên một số xe bị ảnh hưởng của dòng xe Jaguar E-Pace dùng động cơ xăng 2.0L sau khi được kiểm tra định kỳ có nguy cơ không đạt được mức khí thải CO2 theo quy định.

Thời gian bắt đầu triệu hồi từ ngày 7/6/2019 đến ngày 7/8/2019. Mỗi xe sẽ mất khoảng 2 giờ để chạy cập nhật lại phần mềm.

Những xe Jaguar E-Pace dùng động cơ xăng 2.0L nhập khẩu không chính hãng được sản xuất từ 12/05/2017 đến 12/06/2017 thuộc diện triệu hồi theo công bố của nhà sản xuất Jaguar Land Rover (JLR), khi có yêu cầu từ chủ xe, hãng sẽ hỗ trợ liên hệ với JLR để lấy thông tin.

Sau khi nhận được xác nhận và đồng ý từ phía JLR, đại lý Jaguar Land Rover của JLR sẽ tiến hành kiểm tra và cập nhật phần mềm miễn phí cho khách hàng.

Triệu hồi hơn 600 xe bán tải Nissan Navara

Hơn 600 xe bán tải Nissan Navara bị lỗ công tắc ổ khóa xe sẽ được triệu hồi trong thời gian tới. Theo mô tả, trên các xe bị ảnh hưởng, khi khách hàng treo móc nhiều phụ kiện, đồ trang trí nặng trên chìa khóa xe, công tắc ổ khóa có thể không hoạt động bình thường (chìa khóa chuyển từ ON về ACC hoặc giữa ACC và LOCK) khi xe đi vào đường gồ ghề, bị xóc.

Hơn 600 xe bán tải Nissan Navara bị lỗ công tắc ổ khóa xe sẽ được triệu hồi.

Khi chìa khóa chuyển từ ON về ACC hoặc giữa ACC và LOCK, động cơ sẽ dừng hoạt động, xe sẽ khó đánh lái hơn, có thể giảm tốc độ đột ngột gây nguy hiểm cho người điều khiển, hành khách trên xe và phương tiện tham gia giao thông khác.

Nguyên nhân được xác định là do bên trong ổ khóa, lò xo của công tác ổ khóa có thể không đủ độ cứng và hỏng hóc trong quá trình sử dụng ổ khóa. Điều này dẫn đến việc không giữ được vị trí của ổ khóa khi ở vị trí ON khi trên chìa khóa có treo nhiều vật nặng.

Vì vậy, Nissa khuyến cáo khách hàng nên mang xe tới đại lý ủy nhiệm của công ty để được kiểm tra và thay thế ổ khóa nếu cần thiết. Thời gian kiểm tra, sửa chữa dự kiến là 0,5 giờ/xe.

Các xe bị triệu hồi thuộc dòng Nissan Navara EL và SL, sản xuất từ 25/4/2017 - 25/7/2017 với số lượng là 604 chiếc. Thời gian bắt đầu đợt triệu hồi là 17/6/2019 - 17/6/2020.

Y Nhụy (tổng hợp)

Triệu hồi gần 1.400 xe Ford Transit để hiệu chỉnh hộp số

Ford Việt Nam vừa thông báo triệu hồi đối với 1.370 chiếc Ford Transit lắp ráp trong nước để cập nhật phần mềm hiệu chỉnh cho động cơ và hộp số.

Highlights West Ham 1-0 Arsenal:

Arsenal thua thất vọng trên trước West Ham

Ghi bàn: Rica (47')

Đội hình ra sân:

West Ham: Fabianski, Zabaleta, Diop, Ogbonna, Cresswell, Noble, Rice, Antonio (Obiang 82), Nasri (Snodgrass 71), Felipe Anderson, Arnautovic (Carroll 71)

Arsenal:  Leno, Koscielny, Papastathopoulos, Mustafi (Ramsey 59), Maitland-Niles, Guendouzi, Xhaka (Torreira 59), Kolasinac, Iwobi, Aubameyang, Lacazette

Premier League 2018/2019Vòng 22
#	Tên Đội	ST	T	H	B	TG	TH	HS	Đ
1	Liverpool FC	22	18	3	1	50	10	40	57
2	Man City	21	16	2	3	56	17	39	50
3	Tottenham	21	16	0	5	46	21	25	48
4	Chelsea	22	13	6	3	38	16	22	47
5	Arsenal	22	12	5	5	46	32	14	41
6	Man Utd	21	11	5	5	43	32	11	38
7	Watford	22	9	5	8	32	32	0	32
8	Leicester	22	9	4	9	26	25	1	31
9	West Ham	22	9	4	9	30	32	-2	31
10	Wolverhampton	21	8	5	8	23	25	-2	29
11	Everton	21	7	6	8	31	31	0	27
12	Bournemouth	21	8	3	10	31	40	-9	27
13	Brighton	22	7	5	10	24	30	-6	26
14	Crystal Palace	22	6	4	12	20	28	-8	22
15	Burnley	22	6	3	13	23	43	-20	21
16	Newcastle	22	4	7	11	15	29	-14	19
17	Southampton	22	4	7	11	23	39	-16	19
18	Cardiff City	22	5	4	13	19	41	-22	19
19	Fulham FC	22	3	5	14	20	49	-29	14
20	Huddersfield	22	2	5	15	13	37	-24	11