Bức tranh sơn dầu "Slave Market with the Disappearing Bust of Voltaire", vẽ năm 1940 của Salvador Dalí. Ảnh: Wikimedia Commons/Fair Use

Theo tạp chí Scientific Reports, bức tranh sơn dầu "Slave Market with the Disappearing Bust of Voltaire" (tạm dịch: Chợ nô lệ với tượng bán thân biến mất của Voltaire") do họa sĩ Dalí vẽ năm 1940 khắc họa một ảo ảnh thị giác có chủ ý, trong đó khuôn mặt của nhà triết học Pháp Voltaire được tạo thành từ hình ảnh của hai nữ tu sĩ.

Mặc dù bạn có thể nhìn thấy cả 2 hình ảnh sau khi quan sát đủ lâu và kỹ lưỡng, nhưng mọi người thường chỉ nhìn thấy một trong hai hình ảnh trước khi phát hiện hình ảnh còn lại.

Các chuyên gia đến từ Đại học Glasgow (Scotland, Anh) đã nghiên cứu hoạt động não của những người tình nguyện trong khi họ xem xét bức tranh siêu thực nói trên, rồi đề nghị họ cho biết đã nhìn thấy hình ảnh nào. Đúng như phỏng đoán, nhóm nghiên cứu phát hiện, bán cầu phải của bộ não xử lý phía bên trái của bức tranh, trong khi bán cầu trái của bộ não phụ trách bên phải của tranh. Tuy nhiên, chỉ trong vòng một phần nhỏ của giây, 2 bán cầu não bắt đầu giao tiếp với nhau và chắp nối toàn bộ bức tranh.

Giáo sư Philippe Schyns giải thích: "Chúng tôi phát hiện từ rất sớm rằng, sau khoảng 1/10 giây hậu kích thích, bọ não xử lý các đặc điểm rất cụ thể, chẳng hạn như mắt trái, mắt phải, góc mũi hay góc miệng, ... Nhưng ngay sau đó, khoảng 2/10 giây sau kích thích, chúng tôi nhận thấy, bộ não trao đổi các đặc điểm đó giữa 2 bán cầu não nhằm xây dựng một miêu tả đầy đủ về kích thích".

Tuy nhiên, bí mật về bộ não vẫn tiếp tục. Các nhà nghiên cứu hiện vẫn chưa rõ về cơ chế quyết định hình ảnh nào chúng ta quan sát thấy ban đầu. Giáo sư Schyns và các cộng sự sẽ tiếp tục nghiên cứu của họ nhằm khám phá ra các bí mật về khả năng cảm nhận và nhận thức của bộ não người.

Theo giáo sư Schyns, nghiên cứu sẽ giúp phát triển khả năng xử lý dữ liệu hình ảnh của các robot, để chúng có thể nhìn nhận thế giới giống như những người sáng tạo ra chúng, phục vụ nhiều ứng dụng hữu ích cho tương lai.

Tuấn Anh(theo IFLScience)

Theo thông báo của Ban tổ chức, đối với ViOlympic Vật lý - nội dung thi mới được Bộ GD&ĐT quyết định triển khai từ năm học 2016 - 2017, vòng thi cấp quận/huyện (vòng 8) sẽ được tổ chức trong ngày 15/2/2017. Trong đó, các học sinh khối lớp 6, 7 sẽ thi từ 8 – 9h; học sinh khối lớp 8, 9 thi từ 9h30 - 10h30; và cung giờ từ 14 - 15h chiều ngày 15/2/2017 là thời gian thi vòng cấp quận, huyện của các học sinh THPT.

Đối với ViOlympic Toán tiếng Anh, vòng thi cấp quận, huyện sẽ được tổ chức trong ngày 16/2/2017. Thông báo nêu rõ, thời gian tổ chức thi cho học sinh khối 2, 3, 4 là từ 8-9h; học sinh khối 1, 5 thi từ 9h30 - 10h30; học sinh khối 6,7 thi từ 14 - 15h và học sinh khối 8, 9 sẽ thi vòng cấp quận, huyện từ 15h30 - 16h30 ngày 16/2/2017.

Riêng với nội dung thi ViOlympic Toán tiếng Việt, vòng thi cấp quận, huyện (các vòng 15, 16) của cuộc thi sẽ được tổ chức vào 2 ngày 17/2 và 3/3/2017. Trong đó, vòng 15 diễn ra trong ngày 17/2/2017 dành cho các thí sinh Bảng A gồm học sinh Tiểu học, THCS của các trường thuộc 21 tỉnh, thành phố: Hà Nội, Đà Nẵng, TP.HCM, Hải Phòng, Cần Thơ, Thái Bình, Nam Định, Ninh Bình, Hà Nam, Vĩnh Phúc, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương, Đồng Nai, Tây Ninh, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh và Khánh Hòa; vòng 16 được tổ chức ngày 3/3/2017 dành cho các thí sinh Bảng B gồm học sinh Tiểu học và THCS của 42 tỉnh còn lại.

Cuộc triệu hồi dòng xe tải Auman của Trường Hải (Thaco) vừa chính thức được Cục Đăng kiểm phê duyệt vào chiều qua, 25/4. Theo đó, Công ty TNHH MTV sản xuất và lắp ráp ô tô tải Chu Lai - Trường Hải (thường gọi tắt là Trường Hải) sẽ chính thức triệu hồi dòng xe tải Auman C2400A/P230-MB1 để kiểm tra, sửa chữa và khắc phục hiện tượng khối lượng bản thân cùa xe lớn hơn khối lượng bản thân theo hồ sơ chứng nhận chất lượng  đã được phê duyệt.

Theo thông tin từ Trường Hải, đơn vị này đã sản xuất, lắp ráp 661 chiếc Auman và bán ra thị trường 575 chiếc. Toàn bộ số xe (được sản xuất từ ngày 16/1/2015 đến 9/12/2015) đã bán ra thị trường sẽ nằm trong diện triệu hồi để kiểm tra và tháo mui lướt gió trên cabin; Kiểm tra và tháo 2 giảm cấn thủy lực và  thanh ngang tăng cường tại trục 3; Kiểm tra và thay thế thùng nhiên liệu theo đúng hồ sơ đăng ký với dung tích 200 lít; Kiểm tra khắc phục các sai khác về kết cấu và vật liệu của các chi tiết chế tạo thùng hàng không phù hợp với  hồ sơ chứng nhận chất lượng đã được phê duyệt.

Sau khi nhận được thông tin phản ánh từ khách hàng, Trường Hải đã điều tra nguyên nhân giữa xe thực tế mà khách hàng đang sử dụng với hồ sơ của kiểu loại xe cho thấy, việc tăng khối lượng của xe là do việc lắp đặt mui lướt gió tren cabin; Lắp đặt thêm giảm chấn thủy lực và thanh ngang tăng cường; Thùng nhiên liệu lắp đặt trên xe là loại thùng có dung tích 400 lít khác với dung tích theo hồ sơ phê duyệt là 200 lít. Đồng thời kết cấu, vật liệu của các chi tiết chế tạo thùng hàng sau khác so với hồ sơ phê duyệt.

Theo giải thích từ Trường Hải, các nguyên nhân trên được cho là do việc gắn thêm mui lướt gió làm giảm hệ số cản gió, tăng tính thẩm mỹ và không ảnh hưởng đến an toàn của xe nên được đại lý lắp thêm khi bán xe.