Đây là con số được ông Phạm Văn Dũng, Tổng Giám đốc Ford Việt Nam chia sẻ trong sự kiện "Ngày hội trải nghiệm và sáng tạo"  vừa được tổ chức sáng nay. Đây là sự kiện được dành cho chủ xe Ford EcoSport nhân dịp đạt mốc 20.000 xe xuất xưởng và kết quả bán hàng tăng 22% so với năm trước đó. 

Ngày hội trải nghiệm EcoSport được thiết kế với hàng loạt các thử thách lái thú vị để thể hiện các phẩm chất của chiếc xe đa dụng thể thao thực thụ cỡ nhỏ này. 

EcoSport sử dụng hai phiên bản động cơ EcoBoost 1.0L và động cơ Dragon 1.5L 3 xy-lanh sử dụng công nghệ van biến thiên kép (Ti-VCT) giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn 20%, giảm khí thải 15%. So với động cơ 1.5L 4 xy-lanh trước đó, động cơ mới này sở hữu kích thước nhỏ gọn hơn với trọng lượng giảm tới 10%, nhưng công suất tăng 10% và mômen xoắn tăng 7%. Kết hợp với hộp số tự động 6 cấp thủy lực mới.

Với khung gầm được cấu tạo phần lớn từ thép siêu cứng và được trang bị thêm các công nghệ an toàn tiêu chuẩn như hệ thống cân bằng điện tử, hệ thống trợ lực lái điện, cũng như nhiều tiện ích khác như hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến và camera lùi… EcoSport thể hiện sự linh hoạt vượt trội và sự ổn định trong vận hành ở nhiều dạng địa hình khác nhau.

Nếu bạn đang hy vọng LG G8 sẽ là điện thoại tích hợp những công nghệ hàng đầu, rất có thể bạn sẽ thất vọng trong năm nay. Trong khi một số thương hiệu được cho là sẽ tham gia chuyến tàu 5G sớm, LG có vẻ sẽ bỏ lỡ tính năng đó cho chiếc flagship sắp tới của mình.

Tuy nhiên, trong một động thái có lẽ thông minh hơn, LG sẽ ra mắt một chiếc điện thoại có kết nối tốc độ cao vào cuối năm nay.

Tin tức này xuất phát từ trang Hàn Quốc ET News, trong đó trích dẫn một quan chức cấp cao giấu tên cho biết LG sẽ ra mắt hai điện thoại thông minh trong năm nay để phục vụ riêng cho nhu cầu 4G hiện tại và tốc độ 5G thế hệ tiếp theo.

Một tuyên bố chính thức của một phát ngôn viên LG đã không xác nhận tin tức này, nhưng nói rằng công ty đã cam kết 'hoàn thành” kết nối 5G.

Mang một chiếc điện thoại không đi kèm với 5G nhưng vẫn cung cấp các tính năng hàng đầu có thể là chiến lược thông minh hơn cho năm 2019, vì việc thêm tốc độ thế hệ tiếp theo sẽ tăng thêm chi phí cho điện thoại thông minh vì vậy nếu LG muốn cạnh tranh với G8, thiếu 5G có thể là một bước đi tốt.

Thông tin tương tự cũng nói rằng LG G8 mới sẽ có một rãnh nhỏ hình giọt nước ở phía trên để cho phép camera phía trước và máy ảnh sẽ có khả năng 3D.

Phải chăng đã đến thời xe số sàn bị tiếm ngôi bởi các dòng xe số tự động sang trọng và đẳng cấp hơn? Ngày nay thời thế đã đổi khác khi ngày càng nhiều người mua xe chuyển sang xài xe số tự động.

Jack Nerad, biên tập viên cao cấp Công ty nghiên cứu và định giá xe Kelley Blue Book (Mỹ) khẳng định: “Những cải thiện về chức năng và khả năng tiết kiệm nhiên liệu đã khiến xe số tự động đánh bại ngoạn mục các dòng xe số sàn tại Mỹ”.

Hiện chỉ còn khoảng 10% xe hơi sản xuất tại Bắc Mỹ trang bị số tay

Khi General Motors bắt đầu trang bị truyền động tự động trên các mẫu Oldsmobile năm 1939, đã chính thức mở ra “kỷ nguyên” về xe hơi lắp hộp số tự động. Trước thực trạng các dòng số sàn không còn giữ lợi thế “uống” ít nhiên liệu như hiện nay, điều duy nhất thuyết phục khách hàng mua xe số sàn chỉ còn là giá thành “mềm” hơn các mẫu xe số tự động.

Ngay cả khi ông lớn Đức Volkswagen tự hào một nửa các mẫu GTI tại Mỹ vẫn thuộc xe số sàn thì nghịch lý thay, các siêu phẩm như Lamborghini Aventador hay mẫu GT-R của Nissan lại là xe số tự động.

Hộp số sàn chỉ còn điểm mạnh duy nhất là giá mềm hơn số tự động đôi chút

Trang Motoring lý giải đó là do các bộ truyền động ly hợp kép của hộp số tự động cho khả năng sang số nhanh và hiệu quả hơn rất nhiều thao tác dùng tay của con người, chưa kể việc tốn thời gian và công sức mỗi lần nhấn bàn đạp côn và dùng tay chuyển số trên xe số sàn.

Còn khi bạn muốn phanh bằng động cơ, hộp số tự động có thể làm được điều đó. Xe tự động cũng là những chiến binh off-road tuyệt vời, phù hợp trên các dòng xe hybrid, giữ cho tăng áp ổn định trên các động cơ diesel và “qua mặt” xe số sàn bởi hiệu suất cao hơn, tiêu thụ nhiên liệu ít hơn và dễ điều khiển.

Và dù vẫn còn một ít khách hàng trung thành với các dòng xe số sàn an toàn và cổ điển, không thể phủ nhận hầu hết các mẫu xe hot trên thị trường hiện nay đều là xe số tự động nhờ ưu thế đơn giản khi vận hành và bắt mắt, thời thượng ở kiểu dáng nội - ngoại thất.

(Theo VTC)

Khoảng đầu tháng 9/2015, chiếc siêu xe BMW i8 màu xanh ngọc độc nhất Việt Nam đã được đặt hàng và chuyển từ TP HCM về Hà Nội. Ở thời điểm đó, nó đã gây xôn xao cộng đồng mạng khi là chiếc BMW i8 thứ hai xuất hiện tại miền Bắc sau hơn 10 chiếc có mặt tại Việt Nam.

Được đánh giá là chiếc BMW i8 màu xanh ngọc độc nhất Việt Nam, ngay sau khi lăn bánh nó đã được các trang tin mạng xã hội đăng tải hàng loạt thông tin và tìm hiểu về chủ nhân của chiếc xe này là ai, ở đâu tại Thủ đô Hà Nội?

Điều bất ngờ và gây sốc là chiếc BMW i8 màu độc này lại thuộc quyền sở hữu của một thiếu gia mới 18 tuổi, đang học cấp 3 tại Hà Nội. Ngay sau khi lộ thông tin, thậm chí thiếu gia này đã đăng ảnh chiếc xe cùng status trên mạng xã hội "khoe" rằng mình chính là chủ nhân.

Sau khi biết chủ nhân của chiếc xe 7 tỷ là một học sinh cấp 3, nó đã gây "bão" trên cộng đồng mang và khiến nhiều người không khỏi bất ngờ. Nhiều người tỏ ra kinh ngạc về độ giàu có, sang chảnh và đặc biệt chiều con của gia đình cậu học sinh này.

Bên cạnh đó cũng không khỏi ngạc nhiên khi chiếc siêu xe này chưa hề đeo biển kiểm sát mà vẫn được chủ nhân "tung tăng" vài ngày một lần, qua lại trên khắp các con phố Hà Nội mà không hề bị "hỏi thăm".

Tuy nhiên chỉ sau khoảng vài tuần cầm lái, chính vị thiếu giá này đã post lên mạng xã hội những bức hình chụp chiếc BMW i8 bị hư hỏng một phần đầu, nằm trong gara. Theo một số nguồn tin, chiếc BMW i8 đã xảy ra va chạm với một chiếc Mercedes khác tại Hà Nội.

Khi đó, siêu xe BMW i8 này đã bị hư hỏng khá nặng ở phần đầu bên trái. Toàn bộ dàn đèn pha laser kết hợp đèn LED phía trước đã bị vỡ nát, cùng với một phần cản trước của xe. Do chưa được cấp biển số nên có thể nó chưa được mua bảo hiểm, vì vậy chi phí sửa chữa có thể sẽ rất lớn.

Sau tai nạn gây xôn xao trong và ngoài nước vào hồi tháng 9/2015, vào đầu tháng 1/2016 chiếc siêu xe BMW i8 màu xanh ngọc của thiếu gia u18 Hà Nội lại tái xuất hiện sau gần 4 tháng "nằm viện đại tu lại nhan sắc". Nó xuất hiện với một diện mạo như lúc "đập thùng".

Bất ngờ hơn, chỉ sau vài tuần (cũng giống như lúc mới đập thùng về Hà Nội) - vào rạng sáng 5/2, siêu xe này lại gặp tai nạn "nát đầu". Đáng nói đây là lần tai nạn thứ 2 và đặc biệt là nó nghiệm trọng hơn gấp nhiều lần so với lần thứ nhất khi thân xe cùng nhiều chi tiết tan nát.

Theo những hình ảnh ghi lại, có thể thấy siêu xe BMW i8 này ngoài phần đầu hư hỏng ra, còn lại các chi tiết khác gần như đã bị phá hủy hoàn toàn. Phần sườn bên phải, bánh trước bên trái đã văng hẳn ra bên ngoài, cửa xe vỡ vụn khá nghiêm trọng.

Tại hiện trường các chi tiết bay tứ tung, túi khí xe cũng đã bung ra. Rất may là cả 2 người ngồi trên xe trong đó có thiếu gia sinh năm 1997 đều chỉ bị thương nhẹ và không có gì nguy hiểm.

Tại hiện trường vụ tai nạn, chiếc xe húc vào một cột điện trên vỉa hè, phần đầu chiếc xe bị vỡ nát hoàn toàn, bánh xe hư hỏng nặng, một bánh xe còn nguyên vẹn văng lên vỉa hè. Điều đáng chú ý là chiếc siêu xe của thiếu gia sinh năm 97 này vẫn chưa có biển kiểm soát sau tận 5 tháng sử dụng.

(Theo VTC)