Nhận định, soi kèo Maxline vs Lokomotiv Gomel, 22h00 ngày 5/8: Chủ nhà đáng tin

Người dân đeo khẩu trang phòng lây nhiễm COVID-19 tại New York, Mỹ. (Ảnh: THX/TTXVN)

Ngay lúc này, nếu bạn đang có mặt trong một nhóm 10 người ở thủ đô Washington của Mỹ, nguy cơ mắc bệnh viêm đường hô hấp cấp COVID-19 của bạn sẽ là 18%. Còn nếu như bạn đang ở thủ đô Paris của Pháp, nguy cơ mắc bệnh của bạn là 32%.

Đó là kết quả của một công cụ tính toán trực tuyến dựa trên thời gian thực tế do một nhóm các nhà khoa học Mỹ phát triển, cho phép mọi người tự đánh giá nguy cơ lây nhiễm khi tham gia những cuộc tụ họp nơi họ sinh sống.

Các nhà nghiên cứu thuộc Viện Công nghệ Georgia đánh giá tỷ lệ lây lan virus SARS-CoV-2 gây bệnh COVID-19 theo cấp quận tại Mỹ và các quốc gia châu Âu. Trong báo cáo đăng trên tạp chí Nature Human Behavior trong tuần này, các nhà nghiên cứu cho biết công cụ  này "cung cấp thông tin dựa trên các dữ liệu để giúp các cá nhân và các nhà hoạch định chính sách đưa ra những quyết định xác đáng như tăng cường tuân thủ đeo khẩu trang và tránh tụ tập đông người".

Công cụ này ước tính tỷ lệ tối thiểu về khả năng ít nhất một người nhiễm virus SARS-CoV-2 sẽ xuất hiện tại một sự kiện nhất định ở một quận nhất định nào đó, sau khi người sử dụng nhập thông tin vào bảng tính. Tất nhiên, nguy cơ lây truyền trên thực tế còn phụ thuộc vào hình thức tụ tập - ngoài trời hay trong nhà và mọi người có sử dụng khẩu trang hay không.

Các nhà dịch tễ học tin rằng mỗi trường hợp bệnh COVID-19 được xác nhận ở Mỹ sẽ có khả năng lây truyền cho khoảng 10 người khác, song những trường hợp phát sinh này chưa được phát hiện ngay ở thời điểm đó. Ông Joshua Weitz - một thành viên trong nhóm nghiên cứu - cho biết công cụ này có thể giúp mọi người giảm 50% nguy cơ lây nhiễm nêu trên.

(Theo Vietnam+)

Sắp có ứng dụng chẩn đoán Covid-19 thông qua tiếng ho

Các nhà khoa học đang xây dựng một ứng dụng tích hợp trí tuệ nhân tạo, có thể chẩn đoán người mắc Covid-19 thông qua tiếng ho của họ.

Lợi thế của Bến Cát, Bàu Bàng…

Năm 2019, Bình Dương tiếp tục đứng thứ 3 cả nước về thu hút vốn FDI với tổng vốn đạt hơn 3,073 tỉ USD, tăng 50% so với cùng kỳ năm 2018. Dòng vốn FDI đổ về Bình Dương không chỉ tập trung vào lĩnh vực sản xuất mà xuất hiện nhiều dự án lớn về các lĩnh vực xây dựng, công nghệ, thương mại - dịch vụ và bất động sản.

Bình Dương hiện có 29 khu công nghiệp và 12 cụm công nghiệp với tổng diện tích hơn 13.500 ha, tỷ lệ lấp đầy đạt khoảng 80%. Theo quy hoạch đến năm 2020, toàn tỉnh sẽ có 33 khu công nghiệp với tổng diện tích 14.790 ha.

Trong đó, nổi bật là việc xây dựng cảng cạn ICD và khu công nghệ cao 900ha tại Bàu Bàng, khu đô thị - công nghiệp VSIP III 1.000 ha tại thị xã Tân Uyên. Bên cạnh đó, Bình Dương đang đẩy mạnh chiến lược xây dựng thành phố thông minh, đầu tư cơ sở hạ tầng mà điển hình là việc tiến hành xây dựng Trung tâm Thương mại Thế giới lớn nhất Việt Nam.

Đây là những điều kiện thuận lợi để Bình Dương tiếp tục thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp, dịch vụ và đô thị trong thời gian tới.

Theo các chuyên gia, không phải ngẫu nhiên mà các nhà đầu tư trong ngoài nước đẩy mạnh "rót vốn" vào các khu công nghiệp của Bình Dương. Bên cạnh việc sở hữu vị trí chiến lược kết nối thuận lợi với TP.HCM và vùng kinh tế trọng điểm phía  Nam, chính sách "trải thảm đỏ" thu hút doanh nghiệp đầu tư, Bình Dương có quy hoạch tốt và đã phát triển được hệ thống hạ tầng tương đối hoàn chỉnh.

Trong tương lai gần, với việc đầu tư thêm các dự án như Vành đai 3, Vành đai 4, cao tốc Đức Hòa - Chơn Thành, cao tốc TP.HCM - Chơn Thành, metro Thủ Dầu Một - Mỹ Phước - Bàu Bàng - Long Nguyên,…, Bình Dương hứa hẹn sẽ tiếp tục bứt phá mạnh mẽ.

Đặc biệt, khu vực phía Bắc của tỉnh gồm Bến Cát, Bàu Bàng, Tân Uyên…sẽ được hưởng lợi lớn.

Khu đô thị Ngũ Tượng Khải Hoàn được quy hoạch phát triển thương mại, dịch vụ hậu cần cho các khu công nghiệp tại Bến Cát, Bàu Bàng

Mũi nhọn bất động sản

Thực tế cho thấy sự phát triển mạnh mẽ của các khu công nghiệp tại Bình Dương đã kéo theo dân số tăng nhanh và một lượng lớn lao động nhập cư, chuyên gia trong và nước ngoài đến sinh sống, làm việc, kéo theo sự phát triển của thị trường bất động sản.

Điều này có thể thấy rõ qua các giai đoạn phát triển của thị xã Dĩ An, Thuận  An. Năm 2007, dân số của Dĩ An chỉ hơn 200.000 người nhưng với sự hình thành của các khu công nghiệp Sóng Thần 2, Tân Đông Hiệp, Tân Bình, Bình An… năm 2015 dân số đã tăng lên 300.000 người, năm 2019 gần 500.000 người.

Giới kinh doanh bất động sản nhận định, sắp tới bất động sản Bến Cát, Bàu Bàng, Tân Uyên cũng sẽ lặp lại tương tự như với Thuận An, Dĩ An. Đó là nguyên nhân khá nhiều nhà đầu tư đang tìm đến Bến Cát, Bàu Bàng mua nhà, đất đón đầu cơ hội.

Khu đô thị thương mại Ngũ Tượng Khải Hoàn nằm trong khu vực phát triển sôi động với các tiện ích như Đại học Quốc tế Việt Đức, Trung tâm Hội nghị Triển lãm Bến Cát, Bệnh viện Mỹ Phước 3, khu đô thị - công nghiệp Bàu Bàng 900ha, VSIP 2, Protrade Singapore, Rạch Bắp, An Điền,… có cơ hội gia tăng giá trị lớn.

Mặt bằng tổng thể khu đô thị Ngũ Tượng Khải Hoàn

Với lợi thế nằm cận kề khu Công nghiệp Đô thị Dịch vụ Mỹ Phước 1 đã lấp đầy từ nhiều năm nay hiện đang rất sôi động và sầm uất. Rất nhiều nhà đầu tư đang mong muốn mở rộng quy mô sản xuất và mở rộng các dịch vụ tiện ích khác,... nhưng hiện nay quỹ đất đã không còn.

Từ cơ hội vàng đó, dòng người bao gồm cán bộ, công nhân viên tại khu đô thị công nghiệp Mỹ Phước 1 sẽ tràn sang khu dân cư mới tại Dự án Khu đô thị thương mại Ngũ Tượng Khải Hoàn để sinh sống và kinh doanh. Không mất nhiều thời gian, các tuyến đường của dự án sẽ phát triển thành các dãy phố thương mại sầm uất bậc nhất thị xã Bến Cát.

Để tìm hiểu thêm thông tin về dự án Ngũ Tượng Khải Hoàn, liên hệ:

Công ty Cổ phần Tư vấn và Đầu tư BĐS An Khang

Địa chỉ: 88 Vũ Tông Phan, An Phú , Quận 2 , TP.HCM

Web: Ankhangreal.com.vn -  Hotline 0822 6789 33 – 0901111188

(Nguồn: An Khang Real)

Những mẫu xe bị cắt giảm màn hình cảm ứng là: BMW 3-Series; BMW 4-Series Coupe, Convertible and Gran Coupe (excluding the i4); BMW X5; BMW X6; BMW X7; BMW Z4.

Báo cáo ban đầu của BMW cho biết, ở một số mẫu xe không có màn hình cảm ứng, khách hàng sẽ được tặng một khoản tiền 500 USD trên monroney được ghi là “Xóa màn hình cảm ứng”.

Mới đây, những chiếc BMW trang bị hệ thống thông tin giải trí iDrive hoàn toàn không có màn hình cảm ứng, tất cả thao tác điều khiển màn hình thông tin giải trí đều được thực hiện thông qua bộ điều khiển iDrive. Điều này được cho là đã kéo lùi khách hàng trở lại với thời gian chục năm trước.

Ngoài việc mất màn hình cảm ứng, trên một số dòng xe BMW còn mất chức năng Backup Assistant nếu chúng được trang bị gói hỗ trợ đỗ xe tùy chọn. Đây là tính năng tự động sao lưu, nhớ vị trí và tự động đỗ xe tại một địa điểm bạn đã từng đến. Nó có thể hữu ích ở những khu vực đỗ xe rất hẹp hoặc những điểm có tầm nhìn kém.

Hãng BMW cho rằng, những chiếc xe không cảm ứng sẽ sớm đến các đại lý tại châu Âu trong ít ngày tới. Như vậy, khách hàng sẽ là những người phải làm quen lại với việc không có màn hình cảm ứng có sẵn trên xe, bù lại, họ được "lót tay" 500 USD cho điều này.

Nguyễn Hoàng(theo MNS)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bán trà mà tậu được BMW, cảnh sát điều tra "tòi" ra sự thật

Ở Ấn Độ, nếu bạn ở tầng lớp bình dân mà bỗng dưng có nhiều tiền, đừng dại gì sắm một chiếc chiếc xe hạng sang bởi cảnh sát sẽ lập tức để ý tới nguồn gốc số tiền mua xe của bạn.

Mặc dù đứng đầu phân khúc về lượng tiêu thụ xe mới, nhưng ở thị trường xe cũ, Mazda CX-5 đang có mức độ tụt giá trị cao hơn 2 đối thủ còn lại.

Khảo sát của VietNamNet tại một số cửa hàng xe cũ trên địa bàn Hà Nội, nguồn hàng Mazda CX-5 2019 hiện đang khá nhiều do người buôn chủ động tìm mua thêm xe cũ từ dân trở lại sau một thời gian dài dãn cách chống dịch, chuẩn bị cho mùa tiêu thụ cuối năm. Phiên bản Mazda CX-5 2.5 2WD 2019 (dẫn động cầu trước, số tự động) đang được chào bán từ 815 triệu đến 835 triệu đồng, so với giá lăn bánh vào năm 2019 khoảng 1,156 tỷ đồng, mức độ tụt giá là 321 triệu đồng (tương đương mức 27,76%).

Giá tham khảo Mazda CX-5 2019, Hyundai Tucson phiên bản 1.6L T-Gdi 2019 và Honda CR-V 1.5G 2019

Giữ giá nhất chính là mẫu Hyundai Tucson phiên bản 1.6L T-Gdi 2019 (dẫn động cầu trước, số tự động), được chào bán từ 828 triệu đến 840 triệu đồng, chỉ “lỗ” khoảng 226 triệu đồng (tương đương 21,2%) so với giá lăn bánh cách đây hơn 2 năm là 1,066 tỷ đồng.

Với mẫu Honda CR-V bản 1.5G năm 2019 giá lăn bánh là 1,139 tỷ đồng, đến nay bán lại giá 850 triệu đồng, có mức độ tụt giá 289 triệu đồng (tương đương 25,4%).

Bỏ qua mức độ trượt giá, mua Mazda CX-5 lợi hơn về công nghệ

Trong 3 mẫu xe khảo sát mức độ “lỗ” sau hơn 2 năm sử dụng, mặc dù Mazda CX-5 có mức độ trượt giá cao hơn 2 đối thủ còn lại nhưng nếu xét về trang bị lẫn công nghệ, chiếc SUV Crossover cỡ C này vẫn có lợi hơn cho người dùng khi so với việc mua xe mới.

Hiện tại, giá bán của Mazda CX-5 2.5 2WD 2021 không đổi so với phiên bản nâng cấp ra mắt giữa năm 2019, trong đó phiên bản này và bản AWD đều sẵn có gói an toàn cao cấp i-Activsense, tập hợp các công nghệ hỗ trợ tiên tiến như cảnh báo điểm mù BSM, cảnh báo chệch làn đường LDWS, hỗ trợ giữ làn đường LAS, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi RCTA. Như vậy, nếu chọn phiên bản 2.5L sau hơn 2 năm sử dụng, người mua vẫn tận hưởng được những công nghệ, trạng bị tiện nghi không khác bản lắp ráp 2021, mà tiết kiếm số tiền tới hơn 300 triệu đồng, xe vẫn còn nửa năm bảo hành. 

Nội thất Mazda CX-5 2019, Honda CR-V 1.5G 2019 và Hyundai Tucson phiên bản 1.6L T-Gdi 2019

Ở chiều ngược lại, Honda CR-V bản G hiện được lắp ráp tại Việt Nam nâng cấp khác với năm 2019 (nhập khẩu) khi có thêm hệ thống hỗ trợ lái xe an toàn Honda Sensing mới tập trung vào 5 công nghệ, bao gồm: Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm (CMBS), hệ thống đèn pha thích ứng tự động (AHB), hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng bao gồm dải tốc độ thấp (ACC with LSF), hệ thống giảm thiểu chệch làn đường (RDM), hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKAS). Phiên bản này có giá niêm yết 1,048 tỷ đồng, đắt hơn 25 triệu đồng so với bản 2019 nhưng khi mua cũ sẽ không thể có gói trang bị an toàn Honda Sensing

Hyundai Tucson tương tự mẫu xe của Mazda, cũng không nâng cấp sản phẩm từ 2019 đến nay. Lợi thế giá rẻ hơn hai đối thủ Nhật giúp Tucson duy trì được sức hút và đang dần bám đuổi doanh số với CX-5 cũng như vượt CR-V. Tuy nhiên, với việc Honda CR-V có gói công nghệ an toàn Honda Sensing, trước đó là Mazda CX-5 với gói i-Activesense, Hyundai Tucson bản 2021 và ngay cả bản 2019 vì vậy sẽ có phần thua kém về mặt công nghệ an toàn chủ động. Nhược điểm này sẽ thay đổi khi thế hệ mới Hyundai Tucson dự kiến sẽ ra mắt Việt Nam vào năm sau vớt loạt nâng cấp trang bị ấn tượng hơn.

Về sức mạnh, Honda CR-V 1.5G 2019 và Mazda CX-5 2.5 2WD 2019 có mức độ tương đồng dù khác nhau dung tích động cơ, hộp số. Honda CR-V tiếp tục dùng động cơ loại xăng DOHC I4, dung tích 1.5L tăng áp, kết hợp hộp số CVT cho sức mạnh tối đa 188 mã lực tại 5.600 vòng/phút và 240 Nm mô-men xoắn cực đại tại 2.000 - 5.000 vòng/phút. 

Mazda CX-5 2.5 2WD sử dụng khối động cơ xăng SkyActiv-G 2.5L cùng hộp số tự động 6 cấp cho công suất 188 mã lực và mômen xoắn 252 Nm. 

Cuối cùng là động cơ Turbo phun xăng trực tiếp 1.6L T-GDi trên Hyundai Tucson phiên bản 2019 cho công suất cực đại thấp hơn hai mẫu xe trên, ở mức 177 mã lực, nhưng mô men xoắn tối đa lại lớn, lên mức 265 Nm, đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp DCT giúp khả năng tăng tốc tốt hơn ở nước ga đầu.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hyundai Tucson 2018 chạy hơn 3 vạn km giá 780 triệu có đáng mua?

Chiếc Hyundai Tucson bản 1.6 Turbo chạy 3 năm với hơn 3 vạn km vẫn đang có giá khoảng 780 triệu. So với lúc lăn bánh, mẫu xe này “lỗ” khoảng 260 triệu, nhưng vẫn khá giữ giá so với các xe cùng phân khúc.