Nhận định

Gõ cửa thăm nhà tập 234: Luật sư ‘triệu view’ từng mưu sinh bằng nghề bán cá

字号+ 作者:NEWS 来源:Thế giới 2025-02-06 19:19:03 我要评论(0)

Góp mặt trong tập 234 của chương trình Gõ cửa thăm nhà,õcửathămnhàtậpLuậtsưtriệuviewtừngmưusinhbằngnti gia doti gia do、、

Góp mặt trong tập 234 của chương trình Gõ cửa thăm nhà,õcửathămnhàtậpLuậtsưtriệuviewtừngmưusinhbằngnghềbáncáti gia do luật sư Trần Viết Hà (SN 1989, quê Đắk Nông) lần đầu chia sẻ về những năm tháng sinh viên khốn khó.

Luật sư Hà sinh ra trong gia đình làm nông. Cha mẹ chăm chỉ, chịu khó nên kinh tế gia đình luôn ổn định. Anh trải qua thời học sinh bình yên và đủ đầy. Cấp 3, anh ước mơ trở thành luật sư bảo vệ công lý.

Biến cố bất ngờ ập đến, cha anh qua đời năm anh học lớp 11. Anh cố gắng vượt qua cú sốc để thi lên đại học. Anh trượt Đại học Luật TPHCM. Anh chuyển qua học ngành khác với mong mỏi sớm có việc làm.

Những năm cuối đại học của anh, mẹ anh làm ăn thua lỗ, nợ nần khắp nơi. Tài sản tiêu tán khi rơi vào “bẫy” vay nặng lãi. Biết tin, anh suy sụp suốt mấy tháng. Sau đó, anh tự vực dậy, hoàn thành chương trình đại học.

Ra trường, anh xin được việc làm nhưng không mấy hào hứng. Bởi đó không phải là đam mê của anh. Bên cạnh đó, anh chứng kiến những thiệt thòi của gia đình nên quyết tâm theo đuổi ngành luật một lần nữa. 

ảnh luật sư hà.png
Luật sư Hà trong chương trình Gõ cửa thăm nhà. Ảnh: Gõ cửa thăm nhà

Lần này, anh đậu vào ngành luật của Trường Đại học Mở TPHCM. Thời điểm đó, anh phải tự lo học phí và tiền sinh hoạt, ăn uống,…

Luật sư Hà chia sẻ: “Lúc đó, tôi buôn bán đủ thứ như: Cá, bơ, sầu riêng, hoa,… Ngoài ra, tôi còn làm bảo vệ quán ăn, phục vụ ở nhà hàng tiệc cưới. Tiền làm thêm tôi dùng cho sinh hoạt, ăn uống hàng ngày. 

Về phần học phí, tôi nỗ lực học tập để nhận được học bổng. Tôi tham gia các nghiên cứu khoa học ở trường để được cấp kinh phí. Học bổng và kinh phí nghiên cứu khoa học vừa đủ để xoay xở học phí”.

Những lúc căng thẳng và mệt mỏi, anh thường hẹn bạn uống cà phê, tán gẫu. Anh sợ mẹ lo lắng nên ít khi chia sẻ với bà.

Dịp Tết, anh không về quê mà ở lại thành phố làm thêm. Nhưng rồi, mọi thứ cũng qua. Khoảnh khắc nhận bằng cử nhân ngành luật, anh cảm thấy hạnh phúc sau những nỗ lực không ngừng nghỉ. 

Sau khi tốt nghiệp, anh Hà trải qua 4 tháng xin việc nhưng liên tục bị từ chối. Đến khi ứng tuyển vị trí pháp chế của một ngân hàng, anh được quản lý đặt câu hỏi: “Em muốn nhận mức lương bao nhiêu?”.

Không cần suy nghĩ, anh mạnh dạn trả lời: “Các anh trả bao nhiêu cũng được, em chỉ cần công việc”. Sau câu trả lời đó, anh được nhận vào làm với mức lương cao hơn mong muốn. Trong 3 năm làm việc ở đây, anh thăng tiến qua nhiều vị trí. 

Tiếp đó, anh chuyển sang làm việc ở ngân hàng khác và bén duyên với công việc sáng tạo nội dung trên mạng xã hội.

Hiện kênh TikTok của anh có hơn 3,9 triệu lượt theo dõi. Nhiều video thu hút hàng triệu lượt xem. Nội dung video xoay quanh các tình huống pháp lý trong đời sống, cách giải quyết, quyền và lợi ích của người liên quan.

Hai nông dân miền Tây làm TikTok triệu view, dân mạng xem mãi không chán

Hai nông dân miền Tây làm TikTok triệu view, dân mạng xem mãi không chán

Quanh năm chân lấm tay bùn, chị Thanh và chị Thu bỗng nhiên trở thành nhân vật trải nghiệm chính trên kênh TikTok triệu view. Kênh TikTok của các chị vừa giúp lan tỏa văn hóa, ẩm thực miền Tây, vừa mang lại thu nhập chân chính.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Bộ luật xây dựng quốc gia sửa đổi của Australia sẽ sớm đưa quy định lắp đặt bộ sạc điện vào tất cả các tòa nhà mới do nhu cầu sử dụng xe điện cao của người dân, theo ABC News.

Để chuẩn bị cho quy định trên, chủ sở hữu một tòa chung cư ở phía bắc thủ đô Canberra chủ động chi khoảng 200.000 USD để cải tạo hạ tầng dây điện và ống dẫn cho việc lắp đặt điểm sạc xe điện tại tầng hầm.

Ông Neil Le Quesne - đại diện Hội đồng chủ sở hữu tòa nhà cho biết:“Mọi người đều muốn sạc xe ngay tại nhà, bất kể đó là một căn bungalow hay chung cư”.

Sạc xe điện đang trở thành nhu cầu cấp thiết ở nhiều quốc gia. (Ảnh minh hoạ)

Sạc xe điện đang trở thành nhu cầu cấp thiết ở nhiều quốc gia. (Ảnh minh hoạ)

Tại Mỹ, các công ty, chủ sở hữu bất động sản chung cư, nhà ở cũng đang khẩn trương hoàn thiện hạ tầng cho việc sạc xe điện. Theo Governing, các trạm sạc công cộng trên đường phố Mỹ hiện không đủ đáp ứng cho hơn 2,2 triệu xe điện đang được sử dụng.

Khảo sát vào tháng 10/2022 của Stalista cho thấy, tới 77% người tiêu dùng Mỹ cho biết muốn sạc xe điện tại nhà hơn là tại trạm công cộng. Vì lý do này, các chủ sở hữu bất động sản đang nỗ lực “chạy đua” hoàn thiện hạ tầng, đảm bảo các tòa nhà đều sẵn sàng để lắp đặt bộ sạc cho cư dân sở hữu xe điện.

Một trong những tập đoàn dịch vụ bất động sản lớn nhất thế giới mang tên CBRE, trụ sở ở Dallas, gần đây thành lập bộ phận mới để giúp chủ sở hữu tòa nhà xác định vị trí thích hợp để đặt điểm sạc cũng như giúp lập kế hoạch, lắp đặt và bảo trì thiết bị.

Công ty chuyên cung cấp giải pháp trạm sạc xe điện Refuel Electric Solutions (REVS) cũng phối hợp với các doanh nghiệp bất động sản để lắp đặt các điểm sạc điện. Theo David Aaronson, Giám đốc điều hành của REVS, những căn hộ không cung cấp cho người thuê tùy chọn sạc ô tô sẽ không thể kinh doanh được.

Đạo luật quy định bắt buộc về trạm sạc ở chung cư 

Nhiều quốc gia đưa các quy định liên quan đến việc xây dựng trạm sạc ngay tại các tòa nhà chung cư tập trung nhiều căn hộ, thậm chí nhiều nơi còn ban hành luật về “quyền sạc xe điện”. Điều này nhằm giải quyết bài toán sạc xe điện tại nhà khi nhu cầu của người sử dụng tăng cao.

Tháng 5/2022, bang Connecticut, Mỹ, ban hành Tiêu chuẩn xây dựng trạm sạc xe điện bắt buộc có hiệu lực kể từ ngày 1/1/2023.

Các tòa nhà mới của tiểu bang có chi phí lớn hơn 100.000 USD phải lắp đặt các trạm sạc EV Level 2 tối thiểu 20% chỗ đậu xe. Các tòa nhà thương mại hoặc chung cư mới có ít nhất 30 chỗ đậu xe phải, khả năng hỗ trợ các trạm sạc nhanh ở 10% số không gian đó.

Đến nay trên 10 tiểu bang ở Mỹ thông qua Đạo luật về Quyền sạc điện (Right To Charge). Luật quy định khác nhau tùy theo tiểu bang nhưng tất cả đều cấm chủ sở hữu tòa nhà và Hiệp hội chủ sở hữu nhà (HOA) ngăn cản cư dân lắp đặt và sử dụng bộ sạc xe điện tại chung cư, đồng thời luật cũng nêu rõ các yêu cầu lắp đặt bộ sạc đúng tiêu chuẩn quy định.

Trong đó phải kể đên đạo luật sạc xe điện của Illinois ban hành vào tháng 6/2023, yêu cầu 100% chỗ đậu xe tại các ngôi nhà mới và tòa nhà nhiều căn hộ phải có hạ tầng đường dẫn sẵn sàng cho việc lắp đặt sạc xe điện.

Nhiều nơi ban hành luật về “quyền sạc xe điện” do nhu cầu sử dụng của người dân tăng cao. (Ảnh minh hoạ)

Nhiều nơi ban hành luật về “quyền sạc xe điện” do nhu cầu sử dụng của người dân tăng cao. (Ảnh minh hoạ)

Các tiểu bang California, Colorado, Florida, Hawaii, Maryland, New Jersey, New York, Oregon và Virginia hay các thành phố như Seattle và Washington, D.C cũng ban hành luật về quyền sạc điện.

California, bang dẫn đầu về sở hữu xe điện, trước đó cũng thông qua bộ luật dân sự vào năm 2014 áp dụng cho cả các tòa nhà do chủ sở hữu và người thuê sử dụng, cho phép lắp đặt bộ sạc “trong căn hộ của chủ sở hữu hoặc bãi đậu xe, hay khu vực chung”.

Tại châu Âu, Vương quốc Anh ban hành Quy định xây dựng sửa đổi về việc lắp đặt các điểm sạc xe điện hoặc các tuyến cáp, có hiệu lực từ tháng 6/2022. Quốc gia này cũng đưa ra yêu cầu mới như mỗi khu nhà mới có bãi đậu xe đều phải có điểm sạc xe điện; các khu dân cư có trên 10 chỗ đậu xe phải có ít nhất một bộ sạc xe điện.

Tại Na Uy, từ 2016 đã ra quy định yêu cầu phải phân bổ tối thiểu 6% khu vực sạc cho ô tô điện trong các tòa nhà và bãi đỗ xe mới.

Ở châu Á, từ năm 2022, Nhật Bản đã có những động thái nhằm đẩy nhanh tiến độ phủ sóng trạm sạc tại các khu dân cư.

Với gói hỗ trợ hơn 29 triệu USD, thủ đô Tokyo, Nhật Bản sẽ áp dụng quy định bắt buộc, tất cả các tòa chung cư mới đều phải trang bị số bộ sạc cho xe điện tương đương tối thiểu 20% chỗ đậu xe từ năm 2025.

Đến hết 2024, giới chức Tokyo hy vọng có thêm 3.100 bộ sạc được lắp đặt tại các tòa nhà chung cư, gấp 15 lần so với năm 2022.

Tại Australia, xu hướng đưa trạm sạc vào chung cư cũng đang được khuyến khích trong bối cảnh quốc gia này đang nỗ lực thúc đẩy sự phát triển của thị trường ô tô điện.

Giữa tháng 9 vừa qua, chính quyền bang New South Wales công bố kế hoạch đầu tư 260 triệu USD, trong đó ưu tiên phát triển cơ sở hạ tầng trạm sạc trên các tuyến đường, khu chung cư… điều này nhằm thúc đẩy xu hướng xe điện và sớm đạt mục tiêu phát thải Net Zero.

Minh Quân" alt="Cuộc chạy đua hoàn thiện hạ tầng trạm sạc xe điện ở các nước Âu, Mỹ" width="90" height="59"/>

Cuộc chạy đua hoàn thiện hạ tầng trạm sạc xe điện ở các nước Âu, Mỹ