EU kỳ vọng đến năm 2050 sẽ là nơi đầu tiên trên thế giới hoàn toàn không có khí thải Carbon. (Ảnh: WSJ)

Tập đoàn này được xem như là một “Airbus” mới của châu Âu, trong đó có sự hiện diện của những công ty lớn trong lĩnh vực sản xuất ô tô như hãng BMW của Đức nhưng cũng có những công ty vừa và nhỏ trong lĩnh vực hoá chất. Ngoài 3,2 tỷ euro đầu tư công từ các nước, tập đoàn này dự kiến sẽ nhận thêm khoảng 5 tỷ euro nữa từ các nhà đầu tư cá nhân.

Tham vọng của EU là tạo ra một tập đoàn đủ mạnh để có thể cạnh tranh với các công ty lớn của Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản trong lĩnh vực sản xuất pin điện li-ion, vốn được xem là xương sống của ngành công nghiệp ô tô trong những thập niên tới, khi ô tô điện sẽ dần thay thế toàn bộ các ô tô chạy bằng động cơ xăng hay diesel.

Đây cũng là một phần trong kế hoạch đầy tham vọng của EU là đến năm 2050 sẽ biến châu lục này thành nơi đầu tiên trên thế giới hoàn toàn không có khí thải Carbon. Theo lộ trình được các nước châu Âu đưa ra, đến năm 2040 toàn bộ các xe ô tô chạy bằng động cơ xăng và dầu sẽ bị cấm hoạt động tại châu Âu./.

Theo vov

Siêu xe điện: xu hướng của giới nhà giàu

Siêu xe điện: xu hướng của giới nhà giàu

Xe điện là loại phương tiện được kỳ vọng trở thành vị cứu tinh cho vấn đề ô nhiễm môi trường đang ngày càng tồi tệ. Loại xe này có nhiều ưu điểm từ việc không gây phát thải, ít tiếng ồn, cho tới khả năng bứt tốc tốt.

" />

Châu Âu chi tiền tỉ lập tập đoàn sản xuất pin điện ô tô

Ngoại Hạng Anh 2025-02-24 23:20:01 3711

TheâuÂuchitiềntỉlậptậpđoànsảnxuấtpinđiệnôtôbảng xếp hạng bóng đá vô địch quốc gia việt namo quyết định được Uỷ ban châu Âu thông qua trong ngày 9/12, một gói tài chính công trị giá 3,2 tỷ euro sẽ được 7 quốc gia thành viên của khối là Pháp, Đức, Italia, Ba Lan, Bỉ, Thuỵ Điển và Phần Lan đầu tư cho một tập đoàn tập hợp 17 công ty hoạt động trong lĩnh vực sản xuất pin điện. Đóng góp nhiều nhất là Đức với 1,25 tỷ euro, tiếp đến là Pháp với 960 triệu euro.

chau au chi tien ti lap tap doan san xuat pin dien o to hinh 1
EU kỳ vọng đến năm 2050 sẽ là nơi đầu tiên trên thế giới hoàn toàn không có khí thải Carbon. (Ảnh: WSJ)

Tập đoàn này được xem như là một “Airbus” mới của châu Âu, trong đó có sự hiện diện của những công ty lớn trong lĩnh vực sản xuất ô tô như hãng BMW của Đức nhưng cũng có những công ty vừa và nhỏ trong lĩnh vực hoá chất. Ngoài 3,2 tỷ euro đầu tư công từ các nước, tập đoàn này dự kiến sẽ nhận thêm khoảng 5 tỷ euro nữa từ các nhà đầu tư cá nhân.

Tham vọng của EU là tạo ra một tập đoàn đủ mạnh để có thể cạnh tranh với các công ty lớn của Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản trong lĩnh vực sản xuất pin điện li-ion, vốn được xem là xương sống của ngành công nghiệp ô tô trong những thập niên tới, khi ô tô điện sẽ dần thay thế toàn bộ các ô tô chạy bằng động cơ xăng hay diesel.

Đây cũng là một phần trong kế hoạch đầy tham vọng của EU là đến năm 2050 sẽ biến châu lục này thành nơi đầu tiên trên thế giới hoàn toàn không có khí thải Carbon. Theo lộ trình được các nước châu Âu đưa ra, đến năm 2040 toàn bộ các xe ô tô chạy bằng động cơ xăng và dầu sẽ bị cấm hoạt động tại châu Âu./.

Theo vov

Siêu xe điện: xu hướng của giới nhà giàu

Siêu xe điện: xu hướng của giới nhà giàu

Xe điện là loại phương tiện được kỳ vọng trở thành vị cứu tinh cho vấn đề ô nhiễm môi trường đang ngày càng tồi tệ. Loại xe này có nhiều ưu điểm từ việc không gây phát thải, ít tiếng ồn, cho tới khả năng bứt tốc tốt.

本文地址:http://game.tour-time.com/html/818e398959.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Soi kèo phạt góc Celta Vigo vs Osasuna, 3h00 ngày 22/2

Sau hơn 1 tuần gặp tai nạn nguy hiểm, bệnh nhi đã dần ổn định sức khỏe. Ảnh: BVCC

Thạc sĩ, bác sĩ Nguyễn Công Bằng, Trưởng khoa Ngoại Tổng hợp và ê-kíp mổ khâu vết thương trực tràng, làm sạch và dẫn lưu ổ bụng. Sau mổ, tình trạng bệnh nhi tiến triển tốt. Đến ngày 27/5, sức khỏe bệnh nhi ổn định.

Chỉ trong thời gian ngắn, Bệnh viện Đa khoa tỉnh Sơn La tiếp nhận 2 trường hợp trẻ bị chấn thương do ngã từ trên cao xuống, que chọc ngược từ tầng sinh môn lên, thấu bụng, gây tổn thương nặng phức tạp.

Hôm 18/5, cơ sở này cũng tiếp nhận bệnh nhân 8 tuổi nhập viện trong tình trạng đau nhiều vùng cẳng chân, vùng trán và chảy máu vùng mặt. Gia đình cho biết bệnh nhi ở nhà chơi đùa với bạn bè trên tầng 2 không may bị trượt chân ngã từ độ cao 4m.

Bệnh nhân được chẩn đoán có tổn thương mạch máu, vỡ nhãn cầu trái, vỡ xương thái dương trái và trần ổ mắt trái. Lập tức, bệnh nhi được chuyển phẫu thuật cấp cứu, lấy dị vật, cắt lọc và tạo hình lại vết thương vùng hàm mặt. Ngay sau đó, bệnh nhân tiếp tục được mổ múc nội nhãn một bên mắt do mắt trái mất chức năng, không thể giữ lại. 

Các thầy thuốc cho biết bị vật sắc nhọn, cây que chọc từ dưới tầng sinh môn lên thủng vào bụng là một trong những tai nạn sinh hoạt rất nghiêm trọng, có thể dẫn dến tử vong. Tai nạn này thường hay gặp khi trẻ trèo cây hái quả bị ngã từ trên cao xuống hoặc trẻ tắm, nhảy từ trên cao xuống ao hồ có cây que ngập dưới nước xuyên thủng ổ bụng.

Để phòng tránh những hậu quả nghiêm trọng đến sức khỏe và tính mạng của trẻ, các bác sĩ khuyến cáo các gia đình phải luôn cảnh giác, cẩn trọng và nhắc nhở trẻ trong các hoạt động hè. Khi trẻ gặp tai nạn thương tích, phải chuyển ngay đến cơ sở y tế nơi gần nhất, thuận tiện nhất để được cấp cứu và điều trị kịp thời.

Nguyên nhân quen thuộc khiến 40.000 người Việt tử vong mỗi nămTiến sĩ Angela Pratt, Trưởng đại diện Tổ chức Y tế Thế giới tại Việt Nam, cho hay ở Việt Nam, ít nhất 40.000 người đã bị thuốc lá lấy đi sinh mạng mỗi năm.">

Bé trai bị que sắt đâm thấu bụng

ông hùng 2.png
Ông Hùng nằm mê man trên giường bệnh, xung quanh là dây nhợ chằng chịt.

Chống nạng xiêu vẹo đi đến bên chồng, bà Mai kể, ông Hùng vốn là lao động chính trong nhà. Ông đi chạy xe ôm, thu nhập khoảng 100-200.000 đồng/ngày. Bà trước đây cũng làm xe ôm. 4 tháng trước, bà Mai bị tai biến dẫn đến liệt nửa người, phải đi bằng nạng. Kể từ đó, mọi chi phí trong nhà đều do chồng gánh vác.

Ông bà có một người con trai đã 36 tuổi, bị vẹo cột sống bẩm sinh do sinh thiếu tháng. Đôi chân anh teo hẳn, không thể đi lại bình thường, càng không thể lao động nặng. Dù vậy, anh vẫn nhận làm công những việc nhẹ nhàng, kiếm khoảng 100.000 đồng/ngày, thêm thắt cho cha mẹ.

Gia đình họ thuê một căn trọ nhỏ trên đường Bà Hom (quận 6, TP.HCM) với giá 2.5 triệu đồng/tháng. Không có nhân thân, sinh hoạt nơi thành thị đắt đỏ, họ phải tằn tiện lắm mới đủ trang trải cuộc sống. Những lúc không làm ra tiền, vợ chồng ông Hùng chỉ biết nhờ vào tấm lòng bà con, hàng xóm.

Mỗi ngày, bà Mai chỉ được vào thăm chồng 15 phút, còn lại bà túc trực bên ngoài."Chuyện ăn uống với tôi chẳng quan trọng, có gì ăn nấy, cơm cháo gì cũng được, chỉ mong đủ tiền chữa bệnh cho ông ấy sớm khoẻ, về với gia đình", bà nói.

ông hùng 1.png
Gia đình bà Mai đã có một cái Tết thật buồn khi người đàn ông trụ cột phải nằm viện.

Hiện tại, tình trạng bệnh của ông Hùng còn nặng. Bác sĩ tiên lượng thời gian điều trị cũng phải mất vài tuần, phải sử dụng máy thở và thuốc đặc trị đắt tiền, chi phí dự kiến 30-40 triệu đồng. Thế nhưng với hoàn cảnh "thân cô thế cô" của gia đình ông, họ đã chẳng còn cách nào xoay xở tiền bạc. 

Trước hoàn cảnh khó khăn của gia đình, ông bà Hùng chỉ còn biết trông cậy vào tấm lòng của các nhà hảo tâm ra tay cứu giúp.

Mọi sự giúp đỡ xin gửi về: 

1. Gửi trực tiếp: Bà Trần Thị Mai (vợ ông Hùng), trọ tại 190/2D Bà Hom, Phường 13, Quận 6, TP.HCM.

SĐT: 0974263644 

2. Ủng hộ qua Báo VietNamNet:Ghi rõ ủng hộ MS 2024.051(ông Trần Huy Hùng)

Chuyển khoản: Báo VIETNAMNET

Số tài khoản: 0011002643148. Sở giao dịch Ngân hàng Ngoại Thương Việt Nam - 198 Trần Quang Khải, Hà Nội

- Chuyển khoản từ nước ngoài: Bank account: Báo VIETNAMNET

- The currency of bank account: 0011002643148

- Bank:- BANK FOR FOREIGN TRADE OF VIETNAM

- Address: 198 Tran Quang Khai, Hanoi,Vietnam

- SWIFT code: BFTVVNV X

- Qua TK ngân hàng Vietinbank:

Chuyển khoản: Báo VietNamNet

Số tài khoản: 114000161718

Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam - Chi nhánh Đống Đa

- Chuyển tiền từ nước ngoài:

Vietnam Joint Stock Commercial Bank for Industry and Trade, Dong Da Branch

- Address: 183 Nguyễn Lương Bằng, quận Đống Đa, Hà Nội

- Swift code: ICBVVNVX126

3. Hoặc trực tiếp báo VietNamNet:

- Phía Bắc: Địa chỉ: tầng 3, tòa nhà C’Land,156 Xã Đàn 2, phường Nam Đồng, quận Đống Đa, Hà Nội.

- Phía Nam: Văn phòng đại diện báo VietNamNet phía Nam, số 27 Nguyễn Bỉnh Khiêm, Quận 1, TP.HCM. Điện thoại: 19001081

">

Vợ chống nạng, thất thần khi chồng mê man chưa biết ngày tỉnh lại

Nhận định, soi kèo Cruz Azul vs Queretaro, 08h05 ngày 24/2: Chủ thắng cả kèo lẫn trận

Mercedes-Maybach S-Class 2022 nổi bật với những điểm nhận diện riêng biệt. (Ảnh: Mercedes-Benz)

Về ngoại thất, xe có 8 lựa chọn màu sơn ngoại thất, riêng phiên bản 2-tone màu sơn sẽ là một tùy chọn nâng cấp.

Điểm nhấn của dòng xe Mercedes-Maybach S-Class 2022 là thiết kế lưới tản nhiệt đặc trưng với 27 thanh trang trí, viền crôm sáng bóng và ký tự “Maybach”. 

Mẫu xe được trang bị hệ thống đèn pha LED kỹ thuật số hiện đại. Tay nắm cửa dạng ẩn tương tự như dòng Mercedes-Benz S-Class. 

Ngoại thất sơn 2 tông màu trên Mercedes-Maybach S-Class 2022 là tùy chọn nâng cấp.

Về nội thất, cả 2 phiên bản Maybach S 680 4MATIC và Maybach S 450 4MATIC đều có các tùy chọn nội thất da Nappa cao cấp bao gồm các màu: Đen, Nâu Sienna, Kem Macchiato, Xám Silver.

Khu vực khoang lái của Mercedes-Maybach S-Class 2022 có thiết kế tương đồng với dòng Mercedes-Benz S-Class. Sự khác biệt ở đây chủ yếu nằm ở các chi tiết được làm thủ công và hàng loạt tiện nghi dành cho hành khách phía sau.

Khoang lái của Mercedes-Maybach S-Class 2022 không có nhiều khác biệt so với dòng Mercedes-Benz S-Class.

Hàng ghế sau của dòng Mercedes-Maybach S-Class luôn có thiết kế ghế ngồi tách biệt theo phong cách ghế máy bay hạng thương gia cho phép ngả lưng ghế tới 43,5 độ. Bên cạnh đó, khu vực này còn được trang bị bàn gấp được thiết kế ẩn ở khu vực tựa tay trung tâm.

Ngoài ra, một số trang bị nổi bật khác ở bên trong dòng xe Mercedes-Maybach S-Class có thể kể đến như: hệ thống chống ồn chủ động, dàn âm thanh vòm cao cấp Burmester, điều hòa 4 vùng độc lập có tính năng khử khuẩn và tạo mùi hương, hệ thống giải trí MBUX thế hệ mới, màn hình giải trí cảm ứng 12,8 inch…

Không gian dành cho người ngồi sau của Mercedes-Maybach S-Class 2022 đầy ắp tiện nghi.

Về sức mạnh, Mercedes-Maybach S 450 4MATIC sử dụng động cơ I6 3.0L tăng áp tích hợp công nghệ EQ Boost cho công suất 367 mã lực, mô-men xoắn 500 Nm. 

Còn Mercedes-Maybach S 680 4MATIC là phiên bản mạnh mẽ nhất khi sở hữu động cơ V12 6.0L tăng áp kép có công suất 612 mã lực, mô-men xoắn 900 Nm. 

Cả hai đều đi kèm hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic, hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4MATIC và hệ thống treo khí nén Air Matic.

So với đối thủ Bentley hay Rolls-Royce, Mercedes-Maybach chưa tạo được dấu ấn riêng về thương hiệu.

Mặc dù là thương hiệu đầu bảng về sự xa xỉ nhưng điểm yếu của dòng Mercedes-Maybach S-Class là vẫn chưa thể tạo được dấu ấn thương hiệu riêng như Bentley hay Rolls-Royce. 

Với nhiều khách hàng, họ vẫn chỉ coi đây như một mô hình được hãng xe sang nước Đức bổ sung thêm tiện nghi cao cấp cho Mercedes-Benz S-Class.

Mercedes-Maybach S-Class 2022 là dòng xe thứ 3 trong tổng số 6 dòng xe chiến lược của MBV được giới thiệu tại Việt Nam trong năm nay.

Vì vậy, tại Việt Nam, phiên bản Mercedes-Maybach S 450 4MATIC (8,2 tỷ đồng) vẫn sẽ chủ yếu cạnh tranh đối thủ như Audi A8L Premium (hơn 8 tỷ đồng) và BMW 740 Li Pure Excellence (6,5 tỷ đồng).

Riêng phiên bản Mercedes-Maybach S680 4MATIC sẽ tập trung cạnh tranh với những thương hiệu siêu sang như Bentley Flying Spur (16,1 tỷ đồng) hay Rolls-Royce Ghost (29 tỷ đồng). Lợi thế của phiên bản này là giá bán thấp hơn các đối thủ đến từ Anh Quốc.

Gia Khánh

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Xót đứt ruột chiếc siêu sang Mercedes-Maybach S450 bị vỡ toác sau cú đâmHình ảnh vụ va chạm xảy ra giữa Mitsubishi Attrage và "biệt thự di động" Mercedes Maybach S450 khiến thân chiếc xe siêu sang rách toác thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng.">

Mercedes Maybach S

{keywords}Trường Phổ thông liên cấp Quốc tế Gateway, quận Cầu Giấy, Hà Nội. Ảnh: Phạm Hải

Theo quy định tại điều 618 bộ luật Dân sự về bồi thường thiệt hại do người của pháp nhân gây ra, pháp nhân phải bồi thường thiệt hại do người của mình gây ra trong khi thực hiện nhiệm vụ được pháp nhân giao.

Nếu pháp nhân đã bồi thường thiệt hại thì có quyền yêu cầu người có lỗi trong việc gây thiệt hại phải hoàn trả một khoản tiền theo quy định của pháp luật.

Luật sư cho rằng, trách nhiệm của giáo viên đứng lớp là trách nhiệm gián tiếp, không phải trực tiếp. Vì nếu cô giáo điểm danh học sinh hoặc khi thấy học sinh vắng mặt thì liên hệ với phụ huynh hoặc bộ phận đưa đón có thể không dẫn đến hậu quả đáng tiếc.

Nhà trường là pháp nhân trong trường hợp này không thoả mãn theo quy định tại điều 75 bộ luật Hình sự quy định về điều kiện chịu trách nhiệm hình sự của pháp nhân thương mại nên không phải chịu trách nhiệm hình sự, nhưng phải chịu trách nhiệm dân sự với việc bồi thường hậu quả dân sự với vụ việc.

Đối với nhân viên trực tiếp đưa đón các con từ nhà đến trường, nếu không có nguyên nhân khác thì có thể phải chịu trách nhiệm hình sự.

Có hai tội sát với hành vi đó là tội Vô ý làm chết người theo điều 128 và tội Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng theo điều 360 BLHS.

LS Đặng Văn Cường (Trưởng văn phòng luật sư Chính Pháp, Đoàn Luật sư Hà Nội) cho hay vụ việc này có căn cứ để xử lý hình sự về tội vô ý làm chết người do vi phạm quy tắc nghề nghiệp hoặc quy tắc hành chính đối với một số người có liên quan.

Nếu kết quả điều tra của cơ quan công an cho thấy nạn nhân bị tử vong do người lái xe và giáo viên bỏ quên trên xe thì lái xe, giáo viên, những người có chức trách, nhiệm vụ đưa, đón học sinh này phải chịu trách nhiệm trước pháp luật, đủ căn cứ để xử lý hình sự về tội vô ý làm chết người hoặc tội vô ý làm chết người do vi phạm quy tắc nghề nghiệp hoặc quy tắc hành chính.

Trong quá trình điều tra, cơ quan điều tra sẽ làm rõ các quy tắc hành chính hoặc quy tắc nghề nghiệp trong việc đưa, đón học sinh của trường này. Trách nhiệm của người được giao nhiệm vụ đưa, đón học sinh như thế nào, các kỹ năng kiến thức cần thiết trong việc đưa, đón học sinh...

Nếu có căn cứ cho thấy người có trách nhiệm, nhiệm vụ trong việc đưa, đón học sinh đã không thực hiện hết trách nhiệm của mình do chủ quan hoặc do cẩu thả dẫn đến việc học sinh bị bỏ quên trên xe và tử vong thì những người có trách nhiệm đưa đón học sinh này sẽ bị xử lý hình sự theo điều 129 bộ luật Hình sự năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017.

Như vậy, theo ông Cường, với hậu quả một học sinh tử vong thì người có lỗi do vi phạm quy tắc nghề nghiệp hoặc quy tắc hành chính trong vụ việc này có thể sẽ phải đối mặt với mức phạt lên tới 5 năm tù.

{keywords}
Xe đưa đón học sinh trường Quốc tế Gateway. Ảnh: Phạm Hải 

Giáo viên có trách nhiệm tiếp nhận học sinh, trong trường hợp học sinh có biểu hiện ốm đau, mệt mỏi hoặc không đến lớp thì giáo viên phải liên hệ với phụ huynh và báo cho nhà trường. Giáo viên quản lý lớp thấy thiếu học sinh mà không thông báo, không tìm kiếm thì những người này cũng có lỗi và cần phải xem xét trách nhiệm.

Điều 129. Tội vô ý làm chết người do vi phạm quy tắc nghề nghiệp hoặc quy tắc hành chính

1. Người nào vô ý làm chết người do vi phạm quy tắc nghề nghiệp hoặc quy tắc hành chính, thì bị phạt tù từ 01 năm đến 05 năm.

2. Phạm tội làm chết 02 người trở lên, thì bị phạt tù từ 05 năm đến 12 năm.

3. Người phạm tội còn có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ 01 năm đến 05 năm.

Trong trường hợp không chứng minh được người có trách nhiệm vi phạm quy tắc hành chính hoặc quy tắc nghề nghiệp thì vẫn phải xử lý những người có lỗi vô ý dẫn đến cái chết của cháu bé  về tội vô ý làm chết người theo quy định của bộ luật Hình sự hiện hành.

Ngoài việc xem xét trách nhiệm hình sự của cá nhân thì nhà trường cũng phải có trách nhiệm bồi thường toàn bộ thiệt hại cho gia đình nạn nhân theo quy định của bộ luật Dân sự hiện hành, các khoản bồi thường bao gồm: tiền chi phí mai táng và tiền bồi thường tổn thất về tinh thần cho những người thân trong gia đình nạn nhân.

Mức bồi thường cụ thể do hai bên thỏa thuận, nếu không thỏa thuận được thì có quyền yêu cầu tòa án giải quyết trong theo quy định pháp luật.

Toà án sẽ căn cứ vào thiệt hại thực tế để yêu cầu bồi thường, số tiền chi phí mai táng sẽ theo phong tục địa phương, còn bồi thường tổn thất về tinh thần sẽ không quá 100 tháng lương tối thiểu theo quy định hiện hành.

Vụ việc này là thiệt hại do người của pháp nhân gây ra, bởi vậy, trước tiên trường phải có trách nhiệm bồi thường cho gia đình nạn nhân, sau đó trường có quyền yêu cầu người có lỗi bồi hoàn lại số tiền này theo nguyên tắc của bộ luật Dân sự đã quy định.

Ngoài ra, ông Cường cũng cho rằng, cơ quan quản lý về giáo dục cũng cần xem xét lại quy trình đào tạo, quy tắc đảm bảo an toàn và có thể áp dụng các biện pháp hành chính đối với trường này do để xảy ra sự vụ nghiêm trọng, mất an toàn cho học sinh.

Họp báo vụ bé 6 tuổi trường Gateway tử vong trên xe đưa đón

Họp báo vụ bé 6 tuổi trường Gateway tử vong trên xe đưa đón

Trưa 7/8, UBND Quận Cầu Giấy (Hà Nội) tổ chức họp báo thông tin về vụ cháu bé 6 tuổi tử vong vì bị quên trong xe đưa đón của Trường Quốc tế Gateway.

">

Quy trách nhiệm thế nào với vụ bé 6 tuổi trường Gateway tử vong

Cô kể: "Nhiều năm trước, khi tôi còn là cố vấn dịch vụ tại một cửa hàng địa phương ở trung tâm Ohio, một khách hàng đã gọi điện đến cầu cứu khi chiếc SUV của mình đang đứng bất động trên đường cao tốc. Vị khách miêu tả cho tôi rằng có những tiếng động kỳ lạ phát ra từ khu vực động cơ, kèm theo khả năng tăng tốc của xe kém dần, và nhất là trên màn hình tap-lô xuất hiện biểu tượng đèn giống chiếc đèn thần với giọt nước chảy ra từ vòi. Thực tế, người khách này đã chạy xe đến cạn kiệt dầu máy và cứ vậy cho đến khi động cơ ngừng hoạt động mà không hề biết đến sự cảnh báo xuất hiện trên tap-lô". 

Theo Sarah, việc chẩn đoán lỗi qua điện thoại sẽ không bao giờ chính xác hoàn toàn mà chỉ là giả định nếu người tài xế không hiểu chiếc xe đang đã cố gắng truyền thông điệp gì cho mình trước khi vấn đề nghiêm trọng hơn.

Ngày nay, những chiếc ô tô đã hoàn thiện và làm tốt hơn về các thông báo cho người lái khi gặp sự cố. Trên tap-lô ô tô phổ thông có khoảng 64 ký hiệu đèn báo, với xe càng hiện đại là hơn 100 và số lượng sẽ tiếp tục gia tăng khi có thêm những công nghệ mới. Điều này có thể làm lái mới thấy bối rối, nhưng theo Sarah, nếu nắm được ý nghĩa màu sắc của đèn báo sẽ giúp bạn hiểu được phần nào thông điệp.

danhgiaxe_com ky hieu tren bang tap lo_8511.jpg
Mô phỏng các loại đèn báo trên màn hình tap-lô. Ảnh: Wikipedia

Dưới đây là 3 cụm màu sắc đèn báo phổ biến giúp lái xe nhận định được thông điệp.

Đèn màu xanh lam, xanh lục hoặc trắng

Màu đèn có nghĩa là thứ gì đó trên xe đang được “bật”. Màu xanh lá cây hoặc xanh lam thường cho biết một số loại phụ kiện xe đã được bật, như đèn pha, đèn xi-nhan. Đèn màu trắng thông báo rằng một chế độ nào đó đã sẵn sàng hoạt động như hỗ trợ đỗ xe, chống trơn trượt,...

Bản sao 22 ky hieu bang dieu khien xe oto 297124j.jpg
Một số đèn màu xanh, trắng mang ý nghĩa tính năng trên xe đang bật/mở.

Khi nhìn thấy các loại đèn này, tài xế đơn giản chỉ cần hiểu rằng chiếc xe không gặp bất cứ vấn đề gì đáng lo ngại. Đồng thời, trong một số tình huống lái xe như vào ban đêm, đổ dốc/ đèo mà không thấy một số màu đèn này xuất hiện, tài xế nên nghĩ đến yếu tố như quên chưa bật đèn cốt hoặc chưa kích hoạt chế độ đỗ trợ đổ đèo, chống trơn trượt (nếu có).

Đèn màu hổ phách hoặc vàng

Đây là hai màu đèn mà người lái xe nên lưu tâm. Khi chúng xuất hiện trên tap-lô nghĩa là hệ thống đang phát hiện ra lỗi, bạn vẫn có thể tiếp tục lái xe nhưng nên mang tới gara trong thời gian sớm nhất.

Những cảnh báo phổ biến nhất là bộ điều khiển động cơ, phanh chống bó cứng, áp suất lốp, lỗi hộp số tự động, áp suất dầu động cơ,...

Nhom 2.png
Đèn màu vàng, màu hổ phách có ý nghĩa cảnh báo thiết bị, tính năng trên xe đang gặp vấn đề.

Mặc dù đèn này không báo hiệu trường hợp khẩn cấp nhưng trên một số loại ô tô, khi xuất hiện nó có thể vô hiệu hóa một số tính năng nhất định cho đến khi sự cố được giải quyết, điển hình như cảnh báo phanh ABS.

Đèn màu đỏ

Nếu bạn nhìn thấy đèn màu đỏ xuất hiện trên màn tap-lô, có nghĩa là vấn đề đang rất nghiêm trọng, cần chú ý ngay. Ví dụ: Cảnh báo phanh tay chưa hạ, dây thắt an toàn chưa cài, cửa xe đang mở, ắc-quy lỗi hoặc sắp hết điện, nhiệt độ động cơ cao,...

Mặc dù đèn đỏ xuất hiện không phải lúc nào cũng là xe của bạn không thể điều khiển tiếp, điển hình như nhắc nhở thắt dây an toàn, lỗi túi khí, nhưng thực tế chúng mang ý nghĩa đủ nghiêm trọng nếu lái xe cố tình phớt lờ.

Nhom 1.png
Nếu thấy đèn cảnh báo màu đỏ, tài xế không nên bỏ qua.

Bên cạnh đó, có những cảnh báo cực kỳ nghiêm trọng, như nhiệt độ động cơ quá cao, hao nước làm mát, nếu tài xế cố tình lái xe tiếp, hậu quả sẽ rất khôn lường như chết máy, thổi gioăng mặt máy, bó tay biên, dẫn đến sửa chữa tốn kém.

Tổng hợp(Motorbiscuit, Wikipedia)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dừng xe ngay nếu bạn nhìn thấy 3 đèn cảnh báo này nổi trên taplo

Trong hàng chục ký hiệu và đèn cảnh báo hiển thị trên đồng hồ taplo, bạn cần đặc biệt chú ý đến 3 loại đèn cảnh báo sau. Nếu một trong số chúng xuất hiện, cần dừng xe lại ngay lập tức.

">

Chỉ cần nhìn 3 cụm màu đèn, người lái ô tô có thể hiểu được tình trạng chiếc xe

友情链接