Giảng đường ế ẩm

Đỗ xe song song là một kỹ thuật đưa xe vào khoảng trống khi 2 đầu bị chặn bởi vật cản hoặc các phương tiện khác. Nguồn: Vũ Tuấn

Các bước thực hành cách đỗ xe song song

Để thực hiện kỹ thuật ghép xe thành công, người điều khiển phương tiện có thể tham khảo hướng dẫn dưới đây:

Bước 1: Chọn vị trí để đỗ xe

Khi làm quen với cách đỗ xe song song, người lái nên chọn khoảng trống rộng rãi với chiều dài hơn 2m. Khi đã dần thành thạo thì có thể chuyển sang thực hành ở những không gian hẹp hơn. Tuy nhiên, khoảng trống đó cũng cần phải có chiều dài tối thiểu 1m để đảm bảo không gian lý tưởng với chiều dài của xe.

Chọn vị trí đậu xe phù hợp là bước đầu tiên để học cách đỗ xe song song. Nguồn: Vũ Tuấn

Trong các tình huống đỗ xe thực tế, người lái cần thực hiện đúng quy định, đồng thời đảm bảo an toàn cho mình và các phương tiện xung quanh. Nếu đỗ xe ở trong hoặc ngoài khu dân cư, người điều khiển cần quan sát biển báo cấm hoặc các khu vực không được phép dừng, đỗ ôtô. Chẳng hạn, người tham gia giao thông không được phép đỗ xe tại điểm dừng xe buýt, các đoạn đường giao nhau, trên các đoạn đường cong và gần đầu dốc khuất tầm nhìn.

Ngoài ra, lái xe cũng cần đảm bảo an toàn trong quá trình ghép xe song song. Nếu phát hiện thấy vị trí đỗ nhiều chướng ngại vật, người lái cần ước lượng khoảng không gian còn lại tương thích với chiều dài của xe. 

Bước 2: Điều khiển xe vào vị trí

- Bật đèn xi nhan trước khi đi vào vị trí chuẩn bị

Người lái nên nhìn kính chiếu hậu để quan sát các tình huống phía sau xe. Tiếp theo là bật đèn xi nhan phải để báo hiệu phương tiện đang di chuyển vào lề đường.

- Nhờ sự hỗ trợ của những người xung quanh 

Những người lái ít kinh nghiệm đỗ xe song song hoặc gặp phải chỗ đậu chật hẹp thì có thể nhờ sự hỗ trợ của người ở gần đó hoặc người ngồi trên xe. Bên cạnh đó, người điều khiển vẫn nên chỉnh gương chiếu hậu ở vị trí đảm bảo tầm nhìn đủ rộng có thể quan sát lề đường khi cần thiết.

Trong trường hợp không có người hỗ trợ, người lái nên chủ động quan sát gương chiếu hậu và tận dụng hệ thống camera được trang bị trên xe để tính toán vị trí điều khiển xe chính xác.

Trước khi điều khiển xe vào vị trí, người lái nên chỉnh gương chiếu hậu kết hợp quan sát camera kỹ lưỡng. Nguồn: Vũ Tuấn

- Bắt đầu lùi xe

Trước khi lùi xe, người điều khiển nên quan sát xem có phương tiện nào chạy đến từ phía sau hay không để tránh xảy ra va chạm. Sau đó, người lái đặt xe vào số lùi và lùi đến khi ghế lái ngang hàng với đuôi xe nằm ở phía trước vị trí đỗ. Người điều khiển xoay vô lăng về phía cần đỗ sao cho thân xe tạo một góc lệch với mép xe phía sau 45 - 50 độ. 

Tiếp theo, người lái thực hiện lùi xe cho đến khi bánh sau cách lề đường khoảng 30cm và đuôi xe nằm cách xe đằng sau tầm 1m. Nếu bánh xe chạm lề đường thì người điều khiển nên chuyển về số 1 để nhích xe lên phía trước.

- Trả thẳng vô lăng khi xe lùi 

Quan sát gương chiếu hậu bên trái, nếu thấy xe phía sau càng gần và nằm chính giữa gương thì người thực hiện tiến hành trả thẳng lái và tiếp tục lùi. Ở thời điểm này, thân xe sẽ tạo thành 1 góc 45 độ so với lề đường.

Khi xe cách vỉa hè khoảng 20 - 30cm, người thực hiện đánh hết lái về bên phải, tiếp tục lùi chậm và quan sát liên tục để tránh va chạm với xe phía sau. Nếu quan sát thấy thân xe đã song song với lề đường, người thực hiện tiến hành trả hết lái để đưa xe và vị trí.

Bước 3: Quan sát trước khi mở cửa xe

Sau khi đưa xe vào đúng vị trí, người lái nên cẩn thận quan sát trước khi mở cửa xe, đảm bảo không có phương tiện nào đang di chuyển đến. Ngoài ra, người lái cũng nên chú ý không để cửa xe va chạm lề đường hoặc các vật cản trên đường.

Theo Lao động

Bạn có kinh nghiệm nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những lỗi thường gặp lái xe cần tránh kẻo ‘dông’ cả năm

Nếu tự lái xe đi chúc Tết, du xuân, bạn cần chú ý những điều sau để có hành trình hanh thông, thuận lợi, đồng thời tránh bị cảnh sát giao thông “tuýt còi” và xử phạt nặng ngay những ngày đầu tiên của năm mới.

Tọa lạc tại vị trí mũi tàu giữa Đại Lộ Bình Dương - Nguyễn Thị Minh Khai, là tâm điểm nối kết các thành phố vệ tinh của Bình Dương, Anderson Park được nhà phát triển tối đa hóa diện tích để khai thác tối ưu lợi nhuận. Thế nhưng Lyn Property đã chọn hướng đi khác, đặc biệt hơn cho sản phẩm đầu tay của mình.

Anderson Park thuộc quần thể khu đô thị khép kín rộng đến 50.000m2 tại TP. Thuận An. Giai đoạn 1 ra mắt thị trường với quy mô hơn 23.000m2. Trong đó, mật độ xây dựng chỉ chiếm 29%, khoảng diện tích còn lại ước tính lên đến gần 16.500m2 được dành riêng để phát triển không gian xanh và hệ tiện ích hiện đại để cư dân tận hưởng.

Một góc đường nội khu xanh mát ở Anderson Park

Không gian sống xanh ở Anderson Park được xây dựng trên quy hoạch thông minh, kết hợp giữa hệ cây xanh - thảm thực vật nhiều tầng ở chuỗi công viên, đường dạo bộ và hệ thống hồ bơi, thác nước cảnh quan.

Từ những bước chân đầu tiên, cư dân Anderson Park sẽ được khoảng xanh tại “khu rừng nhiệt đới” rộng lớn, sống động với sắc màu cỏ cây, hoa lá và âm thanh rộn rã của nước đón chào. Liền sau đó là các cụm công viên nhỏ được bố trí 2 bên. Những bước chân tiếp theo của cư dân sẽ được ôm trọn từng nhịp đi bởi sắc xanh thiên nhiên, trải dài trên những cung đường nội bộ. Ngay trước khi sảnh đón căn hộ là khu công viên trung tâm rộng lớn với cây cối, thảm cỏ xanh mướt.

Không gian xanh mát tựa resort nơi đây sẽ mang lại lợi ích cho sức khỏe, khơi nguồn cảm hứng sống và gắn kết yêu thương gia đình. Cả nhà có thể thư thái dạo bộ tán gẫu, tập luyện nhẹ nhàng, hoặc tận hưởng những khoảnh khắc bình yên cuối tuần bên nhau.

Bên cạnh đó, thiên nhiên ở Anderson Park còn giúp nuôi dưỡng tâm hồn trẻ thơ. Được lớn lên cùng cỏ cây, hoa lá sẽ giúp trẻ thoải mái tâm lý, đồng thời kích thích trí tò mò và sự khám phá của trẻ nhỏ.

Anderson Park - Khu đô thị xanh khép kín giữa lòng TP. Thuận An

Cuộc sống tiện nghi giữa lòng “resort”

Một không gian sống hiện đại, tiện nghi giữa phố thị nhưng vẫn gần gũi với cỏ cây, hoa lá là tiện ích mà không phải dự án nào cũng có thể đáp ứng. Anderson Park không chỉ đem đến không gian sống chan hòa với thiên nhiên mà đi kèm với đó là chuỗi tiện ích, dịch vụ “all in one” - tất cả trong một, đủ để đáp ứng mọi nhu cầu của cư dân.

Với nhu cầu mua sắm, ngay giữa lòng dự án là chuỗi shophouse sầm uất, đa dạng dịch vụ cung ứng như: mua sắm, ăn uống, giải trí. Cư dân sẽ không cần mất thời gian tìm kiếm địa điểm ở xa, mà chỉ trong một bước chân, mọi dịch vụ cần thiết đều được tích hợp để đáp ứng.

Khu mua sắm còn liên thông với sân khấu ngoài trời, được đầu tư hiện đại, tạo nên một khu vực mở để phục vụ những màn trình diễn, tổ chức tiệc vào những dịp đặc biệt như: Giáng Sinh, Countdown năm mới, Trung thu, hội hè…

Shophouse hiện đại, sầm uất ở Anderson Park

Đồng thời, cư dân Anderson Park có thể dễ dàng hưởng thụ những tiện ích nghỉ ngơi theo chuẩn resort như hồ bơi, spa. Để tạo dấu ấn khác biệt, hồ bơi tại dự án rộng đến 500m2, được thiết kế theo mô hình thác nước thiên nhiên, tạo cảm giác độc đáo hơn khi cư dân tận hưởng.

Khu cắm trại gia đình, khu BBQ cũng được đầu tư đầy đủ, nhằm phục vụ nhu cầu vui chơi của cư dân. Và Anderson Park không quên đem đến thiên đường tuổi thơ cho con trẻ với khu vui chơi vận động ngoài trời và khu phát triển kỹ năng trong nhà cho trẻ.

Hồ bơi phong cách resort ở Anderson Park

Sống vui chưa đủ, cư dân Anderson Park còn được sống khỏe với chuỗi tiện ích phục vụ cho sức khỏe như khu Gym - Fitness, sân cầu lông, sân bóng rổ và sân thể thao đa năng ngoài trời, mang đến nơi rèn luyện thể chất lý tưởng cho cư dân.

Phương Nghi

Audi TT Coupe 1.8T 2006 được xây dụng dựa trên nền tảng Golf 4 và sử dụng cùng động cơ 1 xi-lanh 1,8 lít tăng áp. Động cơ này sản sinh công suất 178 mã lực và 222 mã lực. Cách dễ nhất để phân biệt giữa Audi TT Coupe 1.8T 2006 và Golf 4 là dựa vào ống xả, những mô hình hiệu suất cao thường được trang bị ống xả kép.

Audi TT Coupe 1.8T 2006  có khả năng tăng tốc cực kỳ ấn tượng, xe có thể đạt tốc độ 96,5km/h trong khoảng 6,5 giây và được giới hạn ở tốc độ tối đa 155 dặm/giờ (294,4km/h).

2, Mini Cooper Coupe 2010 (6.788 USD)

Coupe 2010 là phiên bản tốt hơn mẫu Mini Cooper S hai cửa. Động cơ hút khí tự nhiên mạnh mẽ tạo ra công suất 115 mã lực và rất ít khi gặp vấn đề trên đường trường.  Đáng chú ý, ngay cả khi không có turbo, chiếc xe này vẫn có thể đạt vận tốc 60 dặm/giờ (96,5km/h) trong 8,5 giây. Tốc độ tối đa của nó đạt mức 125 dặm/giờ (201km/h).

2, Mini Cooper Coupe 2010 (6.788 USD)

Mặc dù Cooper S nhanh hơn, nhưng nhiều người vẫn cho rằng Coupe 2010 thú vị hơn. Bạn có thể lái nó thường xuyên hơn mà không quá lo về việc vi phạm giới hạn tốc độ. Chính vì thế, một chiếc Mini Cooper Coupe đã qua sử dụng với giá chỉ khoảng 7.000 USD được đánh giá là một lựa chọn tuyệt vời.

3, BMW 325 Ci Coupe 2006 (7,550 USD)

Chiếc BMW 325 Ci Coupe E46  được xây dựng trên nền tảng của E90 3 Series - thiết kế có phần mềm mại đã làm mất đi một số lợi thế của nó.

3, BMW 325 Ci Coupe 2006 (7,550 USD)

Động cơ 2,5 lít chỉ sản sinh công suất 190 mã lực và mô-men xoắn 181 lb-ft, nhưng nó chỉ nặng khoảng 136kg. BMW 325 Ci Coupe được trang bị hộp số tự động 5 cấp.

4, Infiniti G35 Coupe 2004 (7.550 USD)

Giống như BMW 325 Ci Coupe, Infiniti G35 Coupe 2004 cũng được trang bị động cơ V6 hút khí tự nhiên lớn phía trước, truyền toàn bộ sức mạnh đến bánh sau. Kiểu dáng của BMW thanh lịch hơn, còn G35 lại hấp dẫn bởi vẻ hoang dã.

Infiniti G35 Coupe 2004 (7.550 USD)

G35 được xây dựng dựa trên một nền tảng Nissan 350Z, mặc dù Infiniti đã điều chỉnh thiết lập để tạo sự thoải mái hơn. Tuy nhiên, những đặc điểm nổi trội của 350Z đã được chuyển sang để biến G35 trở thành một cỗ máy thú vị.

Những chiếc Infiniti G35 Coupe đã qua sử dụng sản sinh công suất 260 mã lực và mô-men xoắn 260lb-ft từ động cơ V6 hút khí tự nhiên. Đối với các mô hình mới hơn, những con số đó tăng lên 280 mã lực và 270 lb-ft. Nó chỉ mất 5,5 giây để đạt vận tốc 60 dặm/giờ (96,5km/h) và tốc độ tối đa là 157 dặm/giờ (252,7km/h).

Nếu là một người yêu thích những tùy chỉnh bạn sẽ thích G35 bởi nó có rất nhiều tùy chọn có sẵn.

5, Audi A5 3.2 Quattro 2009 (6.499 USD)

Audi A5 thế hệ đầu tiên là một trong những thiết kế đẹp nhất từ trước đến nay. Walter de Silva gọi nó là chiếc xe đẹp nhất mà ông từng làm (những chiếc xe khác ông từng thiết kế bao gồm Alfa Romeo 156, Audi R8, Volkswagen Scirocco và Lamborghini Egoista).

Audi A5 3.2 Quattro 2009 (6.499 USD)

Động cơ V6 3,2 lít là động cơ hạng trung trên toàn cầu. Dù nó không đủ mạnh mẽ như RS5 nhưng vẫn khá thú vị.

Động cơ V6 3,2 lít của Audi sản sinh ra công suất 261 mã lực tại 6.500 vòng/phút. Xe có thể tăng tốc 60 dặm/giờ (96,5km/h) trong khoảng 6 giây và đạt tốc độ 155 dặm/giờ (249,4km/h).

Đặc biệt, mẫu xe này được trang bị nội thất bọc da toàn bộ, định vị và cửa sổ trời toàn cảnh.

6, Ford Mustang Premium 2005 (5,999 USD)

Khá bất ngờ khi một chiếc Ford Mustang lại nằm trong danh sách này. Với mức giá chỉ gần 6.000 USD bạn cos thể sở hữu một chiếc Ford Mustang đời cũ 2005 đã qua sử dụng. Sở dĩ có giá rẻ vậy vì chiếc xe nãy đã bị thu hồi 10 lần trong năm đầu tiên được bán.

Ford Mustang Premium 2005 (5,999 USD).

Những chiếc Mustang mang phong cách cổ điển được trang bị động cơ 4,0 lít V6 sản sinh công suất 210 mã lực.

Mustang 4.0 mất 7 giây để đạt vận tốc 60 dặm/giờ (96,5km/h) và sẽ cần khá nhiều thời gian để đạt vận tốc 124 dặm/giờ (199,5km/h).

7, Honda Accord Coupe EX-L V6 2008 (7.995 USD)

Honda Accord Coupe EX-L V6 2008 được đánh giá mang lại trải nghiệm lái xe khá tốt, nhưng còn xa để trở thành một chiếc xe thể thao thực sự.

Honda Accord Coupe EX-L V6 2008 (7.995 USD).

Thiết kế lâu đời và thương hiệu của mẫu Accord chắc chắn sẽ giúp Coupe EX-L còn tồn tại lâu dài theo thời gian.

Động cơ 3,5 lít V6 được coi là mạnh mẽ, ngay cả theo tiêu chuẩn ngày nay, nó tạo ra 272 mã lực và mô-men xoắn 254 lb-ft. Nhờ động cơ V6 này, Accord Coupe có thể đạt vận tốc 60 dặm/giờ (96,5km/h) trong 5,7 giây.

Honda chưa bao giờ tuyên bố về tốc độ tối đa, nhưng chiếc Accord Coupe EX-L V6 đã qua sử dụng được nhận định có thể đạt được hơn 124 dặm/giờ (199,5km/h).

Quân Hiếu(theo Carbuzz)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Loạt ô tô dù bị khai tử vẫn đạt doanh số bán xe mới trong năm 2021

Nhiều mẫu xe dù bị khai tử, ngừng sản xuất cách đây vài năm nhưng khá bất ngờ vẫn có doanh số bán ra trong năm 2021.  

Màn đỗ xe bất đắc dĩ của Peugeot, gây họa cho 3 xe khác

Một chiếc sedan Peugeot chạy quá tốc độ, bay qua 3 chiếc xe đang đỗ bên đường và rơi xuống chỗ trống duy nhất còn sót lại giữa những chiếc xe trong bãi.  

Con của bác sĩ T. là N.L.N sinh năm 2020, CDC cho kết quả xét nghiệm khẳng định dương tính với nCoV.

Nghệ An đã có 128 ca nhiễm Covid-19

Đến nay, Nghệ An đã có 128 ca dương tính với Covid-19 phân bổ ở 10 địa phương.

Theo CDC Nghệ An, liên quan bệnh nhân N.T.T, CDC, Trung tâm Y tế và Công an TP Vinh đã khẩn trương điều tra, truy vết, lấy được 415 mẫu tại bác sĩ này sinh sống, trong đó có 406 mẫu cộng đồng và 9 F1.

Nghệ An có ca dương tính nCoV tử vong đầu tiên

Một bệnh nhân Covid-19 ở Nghệ An đã tử vong ở tuổi 71 sau nhiều ngày điều trị. 

TP.HCM là tỉnh thành có nền kinh tế phát triển bậc nhất của vùng kinh tế trọng điểm, đóng góp 24% GDP và đóng góp vào ngân sách đến 27%. Với ưu thế là địa phương có tốc độ phát triển nhanh, TP.HCM tập trung tỷ lệ lớn các nguồn lực phát triển kinh tế, hạ tầng kỹ thuật, khoa học hiện đại và nguồn nhân lực dồi dào.

Đặc biệt, dưới trợ lực lớn đến từ quy hoạch phát triển giao thông, hạ tầng đô thị, kết nối liên vùng, đầu tư phát triển khu công nghiệp, khu vực vành đai công nghiệp phía nam TP.HCM đang có tốc độ phát triển kinh tế, đô thị hoá mạnh mẽ, thu hút tập trung dân cư.

Vành đai khu công nghiệp phía nam TP.HCM liên tục phát triển

Tính đến nay, giá trị gia tăng công nghiệp của TP.HCM chiếm khoảng hơn 32% sản lượng công nghiệp vùng kinh tế trọng điểm khu vực miền Nam và đóng góp 16% quy mô sản xuất công nghiệp toàn quốc.

Vành đai công nghiệp TP.HCM là hạt nhân quan trọng, tập trung của hệ thống hơn 17 khu chế xuất, khu công nghiệp với tổng số lao động đang làm việc lên đến hơn 275.000 người.

Chưa kể, hậu cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung, Việt Nam đang trở thành điểm đến của dòng vốn FDI từ các quốc gia phát triển và có nhiều cơ hội đón nhận làn sóng “dịch chuyển công xưởng thế giới”. Điều này đồng nghĩa sẽ mang lại nhiều cơ hội làm việc cho người lao động từ khắp các khu vực.

Giải bài toán nhà ở cho người thu nhập thấp tại TP.HCM

Tốc độ phát triển kinh tế, tăng trưởng ngành công nghiệp tại TP.HCM tỷ lệ thuận với sự gia tăng số lượng lao động.

TP.HCM được mệnh danh là “thành phố trẻ” với lượng lớn các bạn trẻ đổ về học tập, lập nghiệp. Điều này cũng gia tăng áp lực cho thành phố, đi kèm nhiều thách thức liên quan đến quản lý đô thị, hạ tầng xã hội, hạ tầng kỹ thuật và đặc biệt là giải quyết vấn đề nhà ở.

Theo số liệu thống kê từ UBND TP.HCM, tính đến năm 2019, thành phố đã có đến gần 9 triệu dân nhưng con số thực tế lên đến khoảng 13 triệu người đang làm việc và học tập tại đây. TP.HCM hiện là thành phố đông dân nhất cả nước và chiếm 50% dân số vùng Đông Nam bộ. Theo tính toán, cứ 5 năm thành phố tăng khoảng 1 triệu dân. Như vậy, trung bình 1 năm tăng thêm 200.000 người. Trong khi đó, tỷ lệ dân có mức thu nhập trung bình thấp lại chiếm khoảng 50% dân số và điều kiện nhà ở không được đảm bảo.

Tình trạng nhà xây dựng không phép tại huyện Bình Chánh diễn ra phức tạp.

Tại hội thảo “Giải pháp phát triển nhà ở đáp ứng gia tăng dân số 1 triệu người sau mỗi 5 năm ở TP.HCM giai đoạn 2021 - 2025”, lãnh đạo thành phố nhận định, “Hầu hết người lao động, đặc biệt là người dân nhập cư vẫn sống trong điều kiện chật chội, cũ kĩ và chưa đảm bảo vệ sinh. Phần lớn họ không có khả năng sở hữu nhà, thậm chí thuê với mức giá phù hợp cũng là điều khó khăn”.

Tại các khu vực thuộc vành đai công nghiệp phía nam TP.HCM như Bình Chánh, Tân Phú, Bình Tân… tập trung đông người lao động sinh sống, làm việc, gây nên sức ép lớn đến hạ tầng giao thông, an sinh xã hội. Đặc biệt, số lượng chỗ ở vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu của phần lớn người lao động. Trong đó, Bình Chánh hiện là “điểm nóng” đáng báo động với hiện trạng nhà ổ chuột xuất hiện chóng mặt, nhà ở xây dựng trái phép chiếm tỷ lệ cao nhất trong toàn thành phố.

Trước vấn đề cấp bách này, ban lãnh đạo thành phố đã có đề xuất giải pháp cụ thể đẩy mạnh phát triển nhà ở xã hội, bởi loại hình nhà ở này được phát triển theo mô hình đa dạng dịch vụ tiện ích và có mức giá phù hợp, đáp ứng tốt nhu cầu sống cho người có thu nhập thấp, người nhập cư. Nhưng hiện tại, số lượng nhà ở xã hội được xây dựng trên địa bàn thành phố vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu thị trường, gây nên tình trạng “khát” nguồn cung.

Giai đoạn 2016 - 2019, TP.HCM chỉ mới khoảng 14 dự án nhà ở xã hội với quy mô 10.255 căn hộ được hoàn thành và đưa và sử dụng, trong khi nhu cầu thực tế cần khoảng 134.000 căn. Hiện tại, nhiều người có thu nhập thấp, người trẻ lập nghiệp vẫn phải sống trong chỗ ở thiếu điều kiện sống chất lượng và những khu nhà ổ chuột, nhà trái phép vẫn tồn tại.

Đại diện C.T Group chia sẻ, nhằm góp phần gỡ bỏ “nút thắt” bài toán an cư dành cho người có thu nhập thấp, Tập đoàn C.T Group đã quyết tâm xây dựng dự án nhà ở xã hội quy mô lớn bậc nhất tại Bình Chánh với hệ thống hạ tầng cơ sở hiện đại, tiện ích đa dạng. Đây được xem là một trong những giải pháp hữu hiệu và cần thiết trong bối cảnh khan hiếm nhà ở, đáp ứng đủ điều kiện sống tốt dành cho người thu nhập thấp tại thành phố.

Thế Định