Theo tin từ Ngân hàng nhà nước, ngày 28/11/2017, tại trụ sở Ngân hàng Nhà nước Việt Nam (NHNN), chương trình Thử thách sáng tạo cùng công nghệ tài chính Việt Nam (Fintech Challenge Vietnam – FCV) lần thứ nhất đã chính thức được khởi động. Mục tiêu của Chương trình nhằm thúc đẩy đổi mới sáng tạo trong các dịch vụ tài chính, phổ cập tài chính mạnh mẽ hơn nữa tại Việt Nam.

Phát biểu mở đầu buổi lễ, ông Eric Sidgwick, Giám đốc Quốc gia ADB tại Việt Nam chia sẻ: “Chương trình FCV sẽ tạo cơ hội cho các ngân hàng thương mại của Việt Nam tham gia hợp tác với các công ty Fintech, từ đó có thể tận dụng các lợi thế của công nghệ và tạo ra các cách tiếp cận mới để mở rộng các dịch vụ tài chính ngân hàng tới các đối tượng chưa được tiếp cận với các dịch vụ này”.

Ở Việt Nam, lĩnh vực Fintech đang thu hút được một lượng vốn đầu tư lớn với sự tham gia của nhiều công ty, doanh nghiệp start-up cung ứng các dịch vụ và giải pháp ở nhiều mảng nghiệp vụ khác nhau. Thống kê sơ bộ cho thấy Việt Nam hiện có khoảng trên 70 công ty hoạt động trong lĩnh vực Fintech, một phần ba trong số đó hiện đang hoạt động trong mảng thanh toán, cung cấp cho người tiêu dùng các phương thức thanh toán trực tuyến hoặc các giải pháp thanh toán kỹ thuật số như ví điện tử, cổng thanh toán trực tuyến, thanh toán di động...

Tuy nhiên, hiện nay tại Việt Nam mới chỉ có hành lang pháp lý cho hoạt động Fintech trong lĩnh vực thanh toán; khuôn khổ pháp lý, quản lý đối với các hoạt động, mảng nghiệp vụ khác như cho vay, huy động vốn... cần tiếp tục được bổ sung, hoàn thiện. Bên cạnh đó, lĩnh vực Fintech ở Việt Nam hiện đang phát triển ở dưới mức tiềm năng do hệ sinh thái Fintech còn thiếu liên kết chặt chẽ giữa các chủ thể tham gia, đó là cơ quan quản lý, các định chế tài chính và các doanh nghiệp Fintech.

Mỗi màn chơi có 2 chế độ, thử thách hoặc sinh tồn. Để chơi, bạn cần chạm màn hình hoặc vẽ các đường đúng lúc để tránh vật cản.

Nếu qua màn, bạn sẽ mở khóa các tầng chơi và biểu tượng khác. Các thử thách có thể bao gồm tránh sao băng hoặc đạn.

Mở đầu năm 2017 là sự sụp đổ của Beepi – một trang web kết nối người mua và người bán xe với nhau. Mặc dù từng được DGDG và Fair.com cân nhắc mua nhưng cuối cùng là không có thỏa thuận nào đạt được. Beepi ngày càng cạn kiệt nguồn vốn và chính thức phá sản vào tháng 1/2017.

2. QUIXEY

Vốn đầu tư: 133 triệu đô

Định giá: 600 triệu đô

Năm thành lập: 2009

Quixey là ứng dụng tìm kiếm di động trên điện thoại. Từng được định giá lên tới 600 triệu đô nhưng công ty đã buộc phải xa thải dần nhân viên. Ngay cả khi Tomer Kagan trở thành CEO từ 3/2016 thì tình hình cũng không có biến chuyển. Công ty tuyên bố phả vào 2/2017.

3. YIK YAK

Vốn đầu tư: 73 triệu đô

Định giá: 400 triệu đô

Năm thành lập: 2013

YIK YAK là ứng dụng mạng xã hội ẩn danh đã từng là tâm điểm của nhiều scandals trường đại học. Ngày 28/4, ứng dụng tuyên bố đóng cửa do không giữ chân được người dùng. Vài ngày trước đó, nhóm công nghệ của YIK YAK đã được bán cho Square với giá 3 triệu đo.

4. MAPLE

Vốn đầu tư: 29 triệu đô

Định giá: 115 triệu đô

Năm thành lập: 2014

MAPLE là ứng dụng đặt đồ ăn nổi tiếng tại New York. Ứng dụng được chống lưng bởi David Chang – nhà sáng lập và đầu bếp của chuỗi nhà hàng cao cấp Momofuku. MAPLE một thường được ưa chuộng bởi đồ ăn ngon, bánh quy tặng kem cho người mua. Không chỉ vậy, MAPPLE cũng là dịch vụ duy nhất tiền bo trong bảng giá với giá cả vận chuyển.

Mọi chuyện bỗng chốc xảy ra khi MAPLE bị phát hiện đã thay thế bánh quy và chỉ một tờ giaais in hình bang quy. Thời điểm MAPLE đóng cửa vào 4/2017, Deliveroo đã mua lại một phần nhân sự của MAPPL.

5. SPRIG

Vốn đầu tư: 57 triệu đô

Định giá: 110 triệu đô

Năm thành lập: 2013

SPRIG chuyên cung cấp các bữa ăn cao cấp theo yêu cầu tại San Francisco. Điều đặc biệt của thương hiệu ở chỗ, người dùng chỉ phải đợi 15 phút là đã có thể nhận được đơn hàng. Tuy nhiên, đơn đặt hàng cuối cùng của SPRIG đã dừng lại từ 26/5.

Nguyên nhân của sự dừng lại là vì mô hình kinh doanh không bền vững so với cá đối thủ cạnh tranh (tiêu biểu nhất là Seamless). Bên cạnh đó, việc cung cấp đa dạng các món ăn khác nhau cho các đối tượng khác nhau cũng là một thách thức vô cùng lớn.

6. HELLO

Tăng dần tỷ lệ nội địa hóa

Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh thừa nhận, giai đoạn vừa qua công nghiệp ôtô Việt Nam chưa đạt được mục tiêu cả về tham gia chuỗi cung ứng thị trường thế giới cũng như việc tăng tỷ lệ nội địa hóa các sản phẩm trong nước do dung lượng thị trường vốn nhỏ, thiếu liên kết và yếu trong khâu chuyển giao công nghệ.

Về chiến lược phát triển ngành ôtô Việt Nam trong giai đoạn từ nay tới năm 2020, Bộ trưởng Trần Tuấn Anh cho biết, công nghiệp ôtô Việt Nam đã có mục tiêu hình thành các chuỗi sản phẩm ôtô và tăng dần tỷ lệ nội địa hóa, hướng đến một số các dòng sản phẩm chính là ôtô dưới 9 chỗ ngồi cũng như  ôtô tải và ôtô phục vụ cho các nhu cầu vận chuyển trong sản xuất và sinh hoạt. Việt Nam phấn đấu đến năm 2020 sẽ đạt được quy mô, sản xuất chế tạo trong nước chiếm từ 30-40% dòng xe dưới 9 chỗ ngồi.

Theo Lãnh đạo ngành Công Thương, để đạt được mục tiêu đề ra, cần ưu tiên bằng các chính sách, cơ chế thuế phù hợp và ưu đãi để hỗ trợ khuyến khích các doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp lớn với những dự án có quy mô, tạo ra hiệu quả và sức lan tỏa. Trong đó tập trung vào dòng xe dưới 9 chỗ ngồi, xe tải, xe khách và tập trung vào phát triển công nghiệp hỗ trợ. 

Bên cạnh đó, cũng cần có các chính sách về thuế cũng như chính sách đồng bộ phát triển hạ tầng, về cơ sở giao thông cũng như khuyến khích phát triển công nghệ, chuyển giao công nghệ… 

Theo báo cáo của Bộ Công Thương, ngành công nghiệp hỗ trợ công nghiệp ôtô đã hình thành, nhưng mới chỉ sản xuất được một số ít chủng loại phụ tùng đơn giản, có hàm lượng công nghệ thấp như gương, kính, ghế ngồi, bộ dây điện, ắc quy, săm-lốp, sản phẩm nhựa... Chỉ một số ít doanh nghiệp đầu tư dây chuyền dập thân, vỏ xe.

Hiện vẫn còn ý kiến băn khoăn liệu công nghiệp ôtô của Việt Nam có đạt được các mục tiêu tỷ lệ nội địa hóa hay không, giá bán xe có hợp lý không, chất lượng xe và giá bán xe ở Việt Nam thế nào, việc bảo hộ sản xuất xe trong nước có bảo đảm lợi ích của người tiêu dùng và doanh nghiệp hay không. Liệu có hiện tượng chuyển giá trong nhập khẩu phụ tùng xe lắp ráp trong nước hay không?

Nỗi lo xe ngoại “lấn sân”

Ngành công nghiệp ôtô trong nước đang lao đao trước sức ép hội nhập ngày càng lớn. Hiệp định thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu quy định thuế suất nhập khẩu ôtô từ châu Âu về Việt Nam sẽ giảm còn 0% sau 10 năm. 

Công tác bảo đảm an toàn thông tin mạng trong hoạt động của các cơ quan nhà nước luôn được chú trọng. Thời gian qua, ngoài ban hành các văn bản chỉ đạo, hướng dẫn trong công tác đảm bảo an toàn thông tin mạng, UBND tỉnh cũng chú trọng đầu tư cơ sở hạ tầng ATTT cho các cơ quan Nhà nước. Trong đó, chú trọng đầu tư, nâng cấp nhằm đảm bảo an toàn thông tin, phục vụ triển khai các hệ thống thông tin và phần mềm cho các cơ quan đơn vị như trang bị các thiết bị an toàn, bảo mật cho Trung tâm tích hợp dữ liệu tỉnh.

Số liệu cụ thể từ Sở TT&TT Hưng Yên cho thấy, trên 1.500 máy tính của các sở, ban, ngành và UBND các huyện, thành phố đã được trang bị phần mềm diệt virus bản quyền.

Công tác đào tạo bồi dưỡng chuyên môn nghiệp vụ về an toàn thông tin cho cán bộ làm công tác quản lý nhà nước lĩnh vực CNTT, cán bộ chuyên trách về CNTT tại các cơ quan, đơn vị được quan tâm thường xuyên.

Hàng năm, Sở TT&TT tổ chức đào tạo an toàn, bảo mật thông tin cho cán bộ làm công tác quản lý nhà nước về CNTT trên địa bàn tỉnh, đồng thời cử một số cán bộ tham gia các khóa học chuyên sâu về đảm bảo an toàn thông tin do Cục An toàn thông tin tổ chức.

Tuy nhiên, theo đánh giá, quá trình triển khai đảm bảo an toàn, an ninh thông tin trong hoạt động của các cơ quan nhà nước trên địa bàn tỉnh còn nhiều khó khăn. Trong đó phải kể đến nguồn ngân sách chi cho CNTT hàng năm và ngân sách cho công tác an toàn thông tin còn hạn chế.

Vài tuần sau đó, một mã độc tống tiền khác lại xuất hiện trên quy mô toàn cầu, đó là Petya. Nó không chỉ có các tính năng như các con sâu máy tính khác mà còn có thể xóa dữ liệu từ máy tính nhiễm độc, khiến chúng không thể phục hồi được. Petya đã làm tê liệt hàng loạt ngân hàng, sân bay, máy ATM và một số doanh nghiệp lớn tại châu Âu. CMC, Bkav đều đưa ra cảnh báo về Petya. Chuyên gia Bkav nhận định: “Các cuộc tấn công của WannaCy và Petya dù đã rất nguy hiểm và gây ảnh hưởng lớn, nhưng mới là phần nổi của tảng băng chìm”…

Mới đây nhất, BadRabbit nổi lên với các cuộc tấn công nhằm vào Nga và Ukraine, cho thấy các tác giả mã độc đang gấp rút triển khai nhiều phiên bản ransomware mới nguy hiểm hơn.

Mã độc tống tiền có thể đi kèm nhiều mục đích khác. Chẳng hạn, Petya bao gồm một công cụ quét được thiết kế để phá hủy dữ liệu trên máy tính nhiễm độc, dẫn tới không thể phục hồi được. Đây là một phương pháp vô cùng quỷ quyệt và ẩn chứa các động cơ ở phía sau. Theo Perry Carpenter, Giám đốc chiến lược tại hãng bảo mật KnowBe4, đằng sau hậu trường có vô số điều có thể xảy ra như xâm nhập máy tính, ăn cắp dữ liệu, chuyển tiền…

Điều đó có nghĩa rằng bị nhiễm ransomware mới là vấn đề nhỏ nhất. Các mã độc trojan hay đánh cắp danh tính sẽ cho phép kẻ tấn công xâm nhập thẳng vào mạng lưới ngay cả khi ransomware đã bị xử lý, vì vậy các tổ chức không hề hay biết có kẻ tội phạm vẫn đang lẩn khuất để khai thác lỗ hổng trong mạng của mình dù có thể họ đã phải trả tiền chuộc. Một nguy cơ khác là mã độc không chỉ mã hóa dữ liệu mà còn đánh cắp chúng.

Mark Dufresne, Giám đốc nghiên cứu và phòng chống nguy cơ tại hãng bảo mật Endgame, cho rằng sẽ có những trường hợp ransomware không chỉ mã hóa dữ liệu và đòi tiền chuộc để trả lại dữ liệu mà còn đen tối hơn. Đó là nó thu thập thông tin nhạy cảm và dọa phát tán nếu bạn không trả tiền.