Nhận định, soi kèo Baku Sportinq vs Qabala, 18h00 ngày 4/10: Khách lấn chủ

Theo đó, Indonesia chuẩn bị đưa ra loạt ưu đãi hấp dẫn cho người dân khi mua xe điện trong tháng này nhằm thúc đẩy việc sử dụng xe điện trên toàn lãnh thổ. Các nhà chức trách kỳ vọng rằng xe điện sẽ chiếm 5% tổng doanh số bán xe trong năm nay và gấp đôi tỷ lệ đó vào năm 2024.

Bên cạnh đó, Indonesia cũng đã và đang triển khai nhiều kế hoạch để phá vỡ những “rào cản” giữa người dân trong nước và xe điện.

Nhằm giúp người tiêu dùng dễ tiếp cận với xe điện hơn, chính phủ nước này đã cung cấp loạt ưu đãi, như giảm thuế cho ô tô điện hay trợ cấp cho xe đạp điện. Nhờ đó, giá thành của những mẫu xe điện tại Indonesia rẻ hơn đáng kể, thúc đẩy nhu cầu mua và sử dụng của người dân.

Các công ty sản xuất xe điện tại Indonesia cũng đang tìm mọi cách để thu hút người tiêu dùng nội địa. Oyika – một công ty của Singapore hiện đặt tại Indonesia đã đầu tư các trạm đổi pin cho người dùng xe đạp điện của hãng tại khu vực Jakarta và Bali.

Thay vì mua pin hay sạc pin tại nhà, người dùng chỉ cần đến các trạm sạc này để đổi pin đã cạn lấy pin đã được sạc đầy. Giám đốc công nghệ của Oyika cho hay: “Chúng tôi hiểu được sự bất tiện khi phải sạc pin tại nhà. Nếu bạn sử dụng xe điện cho mục đích kinh doanh hay để giao hàng, bạn sẽ phải di chuyển nhiều. Điều này khiến bạn không thể sạc pin trong lúc đang làm việc. Chính vì vậy, với việc đổi pin đã hết lấy pin đầy, mọi thứ sẽ nhanh chóng và dễ dàng hơn rất nhiều”.

Chưa dừng lại ở đó, Indonesia hiện còn đang thu hút nhiều nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới. Với trữ lượng niken lớn nhất thế giới, Indonesia đang có một vai trò chiến lược và không thể thiếu đối với ngành công nghiệp xe điện.

Indonesia đang quyết tâm thu hút đầu tư từ các nhà sản xuất ô tô lớn, trong đó phải kể đến Tesla. Chính phủ này đã đưa ra một loạt ưu đãi từ giảm thuế đến nhượng quyền khai thác niken nhằm quyết tâm “lôi kéo” Tesla đầu tư, sản xuất pin ô tô điện tại quốc gia này.

Việc thu hút Tesla đầu tư vào thị trường xe điện ở Indonesia không chỉ nhằm thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế nước nhà mà còn được kì vọng sẽ là động lực để các hãng xe trong nước phát triển hơn.

Một quan chức Indonesia nói: “Trung Quốc là một trong những quốc gia sử dụng xe điện nhiều nhất thế giới vì ngay từ đầu, họ đã để Tesla gia nhập thị trường và cạnh tranh với các hãng xe nội địa của họ. Bằng cách này, các hãng xe điện Trung Quốc đã phải tự nâng cấp các sản phẩm của mình để có thể chiếm ưu thế trên sân nhà. Điều tương tự cũng có thể xảy ra với Indonesia nếu chúng ta biết tận dụng cơ hội”.

Nhật Minh(Theo CNA)

Indonesia đã có chiến lược bài bản để chiếm vị trí hàng đầu trong chuỗi cung ứng toàn cầu sản phẩm pin lithium dùng cho xe máy và ô tô điện.

Lỗi trên được hé lộ sau một cuộc điều tra của Mercedes-Benz vào hồi đầu năm nay. Có vẻ như một nhà cung cấp loại keo kết dính cho hệ thống bảng điều khiển, đã đưa ra những loại vật liệu với độ dính hơi yếu, thiếu chuẩn an toàn. 

Dù sao, đây vẫn là một đợt triệu hồi dễ thở đối với Mercedes-Benz và về cơ bản họ cũng tỏ ra khá may mắn trong các đợt triệu hồi tại Mỹ khi không có đợt nào đạt trên mức 100 chiếc.

Năm 2019, chỉ có 11 chiếc AMG GT-53 và GT-63 đời 2019 bị triệu hồi cũng với lý do bảng điều khiển trung tâm gặp trục trặc. 
 
Hùng Dũng

Mercedes-Benz sẽ tiến hành triệu hồi một số xe S-Class và xe điện EQS do lỗi phần mềm nhỏ, dẫn tới việc tài xế có thể xem TV trong lúc lái xe.

Là giọng solist chính của Đoàn Văn công Quân khu 2, Vũ Thắng Lợi cũng là ca sĩ, chiến sĩ hiếm hoi tốt nghiệp thạc sĩ ngành Nghệ thuật biểu diễn tại Học viện Âm nhạc Quốc gia Việt Nam.

Với Vũ Thắng Lợi, ngoài sức cống hiến, đam mê và tận tâm phục vụ công chúng, những kiến thức mới trong nghệ thuật luôn cần thiết để người nghệ sĩ nâng cao chuyên môn, trình độ tạo sự vững chãi, tự tin, cống hiến cho sự phát triển của nghệ thuật nước nhà.

Bên cạnh đó, Vũ Thắng Lợi luôn tự hào có “gia tài” âm nhạc khá ấn tượng, chăm chỉ thực hiện những sản phẩm âm nhạc có quy mô lớn, lan tỏa giá trị nghệ thuật của âm nhạc và để lại dấu ấn như Khát vọng, Hà Nội riêng tôi, Quê hương; cùng hàng loạt album Tình ca, Khát vọng….

Đặc biệt, album đĩa than Quêđược Thắng Lợi kỳ công thực hiện là sản phẩm âm nhạc chất lượng cao mà không phải ca sĩ nhạc đỏ nào cũng “dám” đầu tư. Anh cũng là gương mặt được ghi danh trong Con đường âm nhạc do Đài Truyền hình Việt Nam thực hiện.

Mới đây, Vũ Thắng Lợi vinh dự là một trong 389 nghệ sĩ được Đảng và Nhà nước phong tặng danh hiệu NSND, NSƯT lần thứ 10.

"Khi mới chập chững vào nghề, thấy các cô, chú và các thầy, thế hệ anh chị nghệ sĩ đi trước cống hiến được Đảng và Nhà nước vinh danh danh hiệu NSND, NSƯT, tôi cũng thầm mơ mình sẽ có một ngày được đứng trên bục nhận danh hiệu vinh dự như thế", Vũ Thắng Lợi tâm sự.

"Từ nay, khi được giới thiệu trong các chương trình, tôi không còn ca sĩ trẻ Vũ Thắng Lợi cách đây mười mấy năm, mà là NSƯT Vũ Thắng Lợi. Thêm danh hiệu, tức là người nghệ sĩ thêm trách nhiệm, áp lực và động lực để khi đứng trước khán giả, phải thể hiện sự chỉn chu, tâm huyết, mực thước, cống hiến cho nhân dân, vì nhân dân”, NSƯT Vũ Thắng Lợi khẳng định.

Có được danh hiệu, anh cảm ơn khán giả đã ủng hộ suốt thời gian qua. Đồng thời cũng đau đáu câu hỏi: "Mình đã xứng đáng với danh hiệu hay chưa?".

"Nhận danh hiệu rồi, tôi suy nghĩ phải tiếp tục cống hiến như thế nào để đền đáp sự tin yêu, hâm mộ của khán giả. Bởi so sánh với thầy giáo của mình - NSND Dương Minh Đức, sau mấy chục năm cống hiến không mệt mỏi mới được nhận danh hiệu NSND. 60 năm qua, thầy mang tiếng hát tới tất cả các mặt trận Nam - Bắc, biên giới hải đảo; đào tạo bao thế hệ học trò, trong đó có những người được phong tặng NSND trước cả thầy.

NSND Dương Minh Đức, NSND Hà Thủy luôn là tấm gương về nghề nghiệp, tri thức, là động lực để tôi tiếp tục phấn đấu, học hỏi, tích lũy cho mình nhiều hơn", Vũ Thắng Lợi bày tỏ.

Vũ Thắng Lợi hát "Hà Nội ngày trở về": 

Ở bài viết này, chúng ta tiếp cận vấn đề theo 2 góc nhìn là "được" và "nên" sử dụng ô tô mini đi vào đường cao tốc.

Theo Điều 3 Luật giao thông đường bộ 2008: "Đường cao tốc là đường dành cho xe cơ giới, có dải phân cách chia đường cho xe chạy hai chiều riêng biệt; không giao nhau cùng mức với một hoặc các đường khác; được bố trí đầy đủ trang thiết bị phục vụ, bảo đảm giao thông liên tục, an toàn, rút ngắn thời gian hành trình và chỉ cho xe ra, vào ở những điểm nhất định".

Xe cơ giớigồm xe ô tô; máy kéo; rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi xe ô tô, máy kéo; xe mô tô hai bánh; xe mô tô ba bánh; xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự.

Còn theo Điều 26 Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định về giao thông trên đường cao tốc có nêu: "Người đi bộ, xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô và máy kéo, xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 70 km/giờ không được đi vào đường cao tốc, trừ người, phương tiện, thiết bị phục vụ việc quản lý, bảo trì đường cao tốc".

Chiếu theo những quy định trên của Luật Giao thông đường bộ hiện hành, có thể thấy xe ô tô như Wuling Hongguang Mini EV có tốc độ tối đa lên tới 100 km/h, thuộc nhóm xe cơ giới và không nằm trong các loại xe không được đi vào đường cao tốc. Do đó, ô tô mini nếu được cấp giấy đăng ký, đăng kiểm thì nó vẫn "bình đẳng" như các loại ô tô khác và hoàn toàn được phép chạy trên cao tốc.

Tại Trung Quốc, ô tô điện Wuling Hongguang cũng không hề bị cấm chạy trên cao tốc, miễn là tốc độ không được dưới 60km/h.

Tuy vậy, việc "nên" chạy những loại xe cỡ mini này trên đường cao tốc hay không lại là vấn đề khác.

Theo các chuyên gia, việc lái những chiếc xe điện có kích cỡ quá nhỏ trên loại đường đòi hỏi luôn phải duy trì với tốc độ cao sẽ không đảm bảo an toàn như các loại ô tô cỡ tiêu chuẩn.

Thứ nhất, Wuling Hongguang Mini EV chỉ có kích thước chiều dài 2.917 mm, rộng 1.493 mm, cao 1.621 mm và trục cơ sở dài 1.940 mm cùng trọng lượng không tải khoảng 700kg. Chiếc xe này dài chưa đến 3m, trục cơ sở ngắn chưa đến 2m, đồng thời có chiều ngang hẹp sẽ khiến thân xe không ổn định, dễ mất lái và lật khi đi với tốc độ cao.

Việc mất an toàn còn đến từ thiết kế khá khiêm tốn của những mẫu xe mini bởi khoảng cách từ đầu xe đến vị trí người lái quá ngắn, chỉ khoảng 30-40 cm. Nếu có va chạm từ phía trước, đầu xe ngắn sẽ không thể hấp thụ lực đâm, khiến người ngồi ở hàng ghế trước có nguy cơ thương vong lớn hơn.

Một chiếc Wuling Hongguang Mini EV bị mất lái rồi lật ngửa trên cao tốc vào ngày 17/5/2021 tại Trung Quốc - nguồn video: Youtube

Thứ hai,động cơ điện của Hongguang Mini EV có công suất 17,4 mã lực, tức là chỉ mạnh hơn một chút so với chiếc Honda SH150i (16,9 mã lực). Xe có thể di chuyển tối đa 100km/h, nhưng trên thực tế, vận tốc tối ưu sẽ chỉ đạt ở khoảng 60-70km/h, điều này khiến chiếc xe mini này rất đuối nếu chạy trên cao tốc.

Chưa kể tới các cao tốc ở Việt Nam thường có giới hạn tốc độ tối thiểu từ 60-80 km/h, nếu ô tô "bò" trên đường và không duy trì trên tốc độ tối thiểu này sẽ rất nguy hiểm và còn có thể bị CSGT xử phạt.

Và thứ ba, Hongguang Mini EV chỉ có phạm vi hoạt động khoảng 120 km cho mỗi lần sạc đầy (bản tiêu chuẩn), đồng thời chưa có tính năng sạc nhanh nên phải mất 9 tiếng mới có thể đầy pin. Điều này khiến chủ xe gặp khó khi đi trên những tuyến cao tốc dài và phải tính toán điểm nghỉ với thời gian phù hợp (thường phải sạc qua đêm).

Với những đặc điểm trên, các chuyên gia cho rằng Wuling Hongguang Mini EV chỉ phù hợp để di chuyển ở những quãng đường ngắn trong đô thị như Hà Nội hay TP. HCM, với mục đích chủ yếu là "che mưa che nắng" thay cho xe máy. Dòng xe này không hướng đến những người thường xuyên đi đường dài, đặc biệt là không nên di chuyển vào đường cao tốc.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về chiếc xe trên, hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận? Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô điện giá rẻ Trung Quốc sẽ lắp ráp tại Việt Nam

Cuộc gọi video hay ứng dụng định vị ra đời cho phép các đôi yêu đương luôn biết được nửa kia của mình đang ở đâu và làm gì.

Trên thực tế, nhiều người cảm thấy an toàn hơn khi chia sẻ vị trí của mình cho người yêu. Họ cho rằng đây là cách giúp việc liên lạc trở nên dễ dàng hơn, đồng thời đề phòng một số sự cố bất trắc.

Tuy nhiên, một số khác phản đối điều này, nhấn mạnh vào cảm giác bị kiểm soát và xâm phạm quyền riêng tư.

Rõ ràng, việc chia sẻ định vị là đúng hay sai tùy thuộc vào quan điểm từng người.

USA Today đưa ra nhận định về những tình huống mà chúng ta nên và không nên chia sẻ định vị của mình với nửa kia.

Củng cố niềm tin

Theo Lisa Bobby, tiến sĩ, nhà tâm lý học và Giám đốc lâm sàng của Trung tâm Tư vấn - Huấn luyện phát triển con người tại Denver, Colorado (Mỹ), trong một mối quan hệ lành mạnh, việc chia sẻ vị trí không hề là điều khó khăn.

Đối với một số người, họ đơn giản là chỉ muốn quan tâm và thể hiện tình cảm.

"Tất nhiên, bạn vẫn là người quyết định khi người kia yêu cầu việc gửi định vị. Bạn có thể xem xét việc này có phù hợp với tình trạng mối quan hệ và nhu cầu của cả hai hay không. Nếu cảm thấy thoải mái, bạn có thể gửi để đối phương yên lòng", Bobby nói.

Ngoài ra, nếu tình cảm của hai bạn từng gặp vấn đề, ví dụ như một trong hai người từng phản bội, việc gửi định vị sẽ là giải pháp để củng cố lại niềm tin.

Chia sẻ định vị hay không là quan điểm riêng của từng người. Ảnh minh họa: Samson Katt/Pexels.

Mối quan hệ độc hại

Tuy nhiên, bên cạnh đó, tiến sĩ Jenni Skyler, Viện Intimacy (Boulder, Colorado, Mỹ), nhấn mạnh rằng bạn cần phân biệt rõ giữa "đòi hỏi" và "yêu cầu".

Khi đối phương ra mệnh lệnh, buộc bạn phải gửi vị trí của mình, đó chính là lúc mối quan hệ trở nên độc hại.

Bên cạnh đó, nhà tâm lý học Michelle Drouin cho biết thêm bạn còn cần cảnh giác cao hơn khi nửa kia tìm cách đọc trộm tin nhắn hoặc truy cập tài khoản ngân hàng của bạn.

"Nếu sợ hãi chia sẻ vị trí của mình với người yêu, thậm chí còn không dám từ chối điều đó, bạn nên nghĩ đến việc chấm dứt mối quan hệ", ông nói.

Một cuộc khảo sát vào năm 2017 trên 46 nạn nhân của bạo lực gia đình tại Mỹ cho thấy 55% bị nửa kia sử dụng công nghệ định vị để kiểm tra vị trí.

Tiến sĩ Skyler nhận định việc có hay không chia sẻ định vị, hoặc chia sẻ ra sao, vốn dĩ tùy thuộc vào từng mối quan hệ, giữa hai người không nên có những quy tắc cứng nhắc, bảo thủ.

"Yêu cầu ai đó chia sẻ vị trí của họ với bạn không phải là một điều xấu và người kia cũng không phải do dự khi làm như vậy. Nhưng trước đó, các bạn cần ngồi xuống chia sẻ với nhau quan điểm về vấn đề này để tránh những bất đồng không đáng có", ông nói thêm.

Theo Zing

"Thằng này vừa qua cửa tử mà không được một câu an ủi, đời đúng là bạc bẽo", Lưu nói.

Luyến đáp: "Chưa chửi cho là may đấy. Sao anh nghĩ ngắn thế, thích tự chui đầu vào chỗ chết à?".

Ở một diễn biến khác, Lưu tiếp tục bị nhóm cho vay nặng lãi tới tìm đòi nợ. 

"Bọn này tìm ông anh mỏi mắt. Anh nhận được tin nhắn rồi chứ? Số tiền hiện tại là 150 triệu cả gốc lẫn lãi", nhóm đòi nợ thông báo.

Lưu tức giận nói: "Chúng mày ăn cướp à? Mấy ngày mà tiền đã nhiều vậy rồi".

Cũng trong tập này, chủ quán cà phê nhận ra bản chất của Bát (Tuấn Anh) khi tìm thấy chiếc đồng hồ trong ba lô của tên này.

Sau khi biết bạn trai phải bán thận vì không có tiền trả nợ, Nga (Hà Đan) tiếp tục tới xin mẹ Hòa (Anh Thơ) cho mình tiền để giúp Thạch (Việt Hoàng). Tuy nhiên Hòa nhất quyết không đồng ý.

"Mẹ có thể cho con tiền đi du học hay làm bất cứ việc gì nhưng việc này thì không. Mẹ tưởng con phải tỉnh ra rồi chứ!", Hòa nói.

Liệu Lưu sẽ làm gì để trả nợ? Diễn biến chi tiết tập 36 phim Cuộc đời vẫn đẹp saosẽ lên sóng tối nay, 21/6, trên VTV3.