Nhận định, soi kèo Pachuca vs Atlas, 8h00 ngày 2/2: Tiếp tục toàn thắng

- Với Yến Lê, việc làm mũi cũng là một sự đầu tư nghiêm túc cho âm nhạc.

Thử sức qua nhiều cuộc thi hát: 'Ngôi nhac âm nhạc', 'Tiếng hát mùa thu', 'Sao mai', 'Vietnam Idol'… nhưng chỉ đến khi lọt vào vòng trong của cuộc thi Giọng hát Việt và trở thành thành viên của đội HLV Tuấn Hưng, Yến Lê mới thực sự tạo được dấu ấn trong lòng khán giả.

Trong cuộc trò chuyện với MC Phí Linh của chương trình ‘Muôn màu showbiz’, Yến Lê chia sẻ về quãng thời gian đến với gian lận đận khi bước chân vào showbiz và những bí mật tình cảm luôn giấu kín của mình.

Sửa mũi bằng tiền đi hát đám cưới

Sinh ra trong một gia đình không khá giả. Ba mất sớm, chỉ có mình mẹ Yến Lê đã rất vất vả lo cho 2 anh em học. Khi vào Đại học, toàn bộ tiền chi phí cho cuộc sống và học hành do Yến Lê tự xoay sở. Cô không hề hà việc đi hát phòng trà, hát đám cưới, đi diễn tỉnh xa với cát- xê vỏn vẹn vài trăm ngàn để tiết kiệm chi tiêu cho bản thân. Thí sinh The Voice tiết lộ, tiền để làm thẩm mỹ mũi cũng có được từ những nguồn thu ‘cỏn con’ đó.

Yến Lê đã đến gần hơn với khán giả qua chương trình Giọng hát Việt.

Yến Lê không ngần ngại chia sẻ, việc cô sửa mũi xuất phát từ mong muốn được tự tin khi đúng trên sân khấu hay xuất hiện trước những khán giả yêu mến. Tuy bề ngoài mạnh mẽ, cá tính, nhưng Yến Lê cũng như bao cô gái khác rất yêu thích việc làm đẹp và mong muốn hoàn thiện bản thân từ những điều nhỏ nhất. Việc dành toàn bộ số tiền cóp nhặt được từ việc đi hát để sửa mũi như một sự đánh cược và đầu tư cho chính sự nghiệp ca hát của mình.

Trước đó, Yến Lê gần như chưa từng thừa nhận việc mình sửa mũi. Cô cho rằng ở Việt Nam, việc phẫu thuật thẩm mỹ vẫn chưa phổ biến và còn khá ngần ngại khi đề cập đến vấn đề đó. Tuy nhiên bây giờ, trong cương vị một ca sĩ trẻ mong muốn cống hiến hết mình cho khán giả, Yến Lê có thể thừa nhận những việc mình làm với tâm thái tự tin không hề né tránh.

'Quay lưng' tạm biệt mối tình đầu

Nhắc đến Yến Lê, chắc hẳn khán giả vẫn không quên ca khúc ‘Quay lưng’ do chính cô sáng tác và thể hiện. Nữ ca sĩ chia sẻ, đây là bài hát viết lên từ chính những cảm xúc chân thật nhất của mối tình kéo dài 7 năm. Năm xưa, vì quá yêu Yến Lê, người bạn trai đó đã theo cô thi vào trường Cao đẳng Nghệ thuật Hà Nội. Tuy nhiên, câu chuyện tình đẹp như mơ ấy đã không đi đến kết thúc viên mãn. Trong đêm liveshow 3 Giọng hát Việt 2015, Yến Lê đã trình bày ca khúc ‘Quay lưng’ và nhận được rất nhiều sự yêu mến của khán giả.

Đêm hôm đó, người yêu cũ đã nhắn tin cho Yến Lê và tặng cô những lời khen. Không kiềm chế nổi cảm xúc, Yến Lê đã thú nhận từng ca từ của bài hát chính là tình cảm cô từng dành cho mối tình sâu nặng đã qua. Nó như lời chào tạm biệt cho những cả xúc ngây ngô đầu đời và từ nay Yến Lê sẽ thay đổi.

Học trò Tuấn Hưng xúc động khi kể lại chuyện tình 7 năm không lời chia tay.

Khi được hỏi lý do chia tay bạn trai 7 năm, Yến Lê xúc động tâm sự: ‘Cách đây 3 năm, tôi đang loay hoay trên con đường tìm lại chính bản thân mình. Tôi không biết khán giả yêu mến mình ở điểm nào và làm sao để củng cố những tin yêu ấy? Tôi chật vật tìm kiếm con đường đi và mải chạy theo những điều mà người khác mong muốn. Tôi tham lam tham gia rất nhiều cuộc thi tìm kiếm tài năng nhưng rồi đều thất bại. Tôi thực sự mất niềm tin trầm trọng! Khi đó, tôi bỏ mặc bản thân và buông tay với cả những thứ vốn rất đam mê như thời trang, ca hát... Chính không biết yêu quý chính bản thân mình mà tôi với anh ấy cũng dần xa nhau…”.

Hyundai Inster EV ph\u00e1t tri\u1ec3n d\u1ef1a tr\u00ean Casper v\u1edbi chi\u1ec1u d\u00e0i c\u01a1 s\u1edf t\u0103ng th\u00eam 180 mm.<\/p>\n\t","\n\t

Xe trang b\u1ecb \u0111\u00e8n pha LED.<\/p>\n\t","\n\t

Inster EV cung c\u1ea5p 2 phi\u00ean b\u1ea3n, g\u1ed3m ti\u00eau chu\u1ea9n v\u00e0 Long Range.<\/p>\n\t","\n\t

Inster EV c\u00f3 chi\u1ec1u d\u00e0i x r\u1ed9ng x cao l\u00e0 3.825 x 1.610 x 1.575 mm v\u00e0 chi\u1ec1u d\u00e0i c\u01a1 s\u1edf 2.580 mm.<\/p>\n\t","\n\t

N\u1ed9i th\u1ea5t v\u1edbi c\u1eb7p m\u00e0n h\u00ecnh 12,3 inch, m\u1ed9t cho b\u1ea3ng \u0111\u1ed3ng h\u1ed3 v\u00e0 m\u1ed9t cho gi\u1ea3i tr\u00ed.<\/p>\n\t","\n\t

Sáng hôm sau, chị Nguyễn Trường Như Hoài (33 tuổi, chủ quán bánh tiêu) đến cửa hàng thì phát hiện mất điện thoại. Thiết bị có giá khoảng 4 triệu đồng, phục vụ nhận đơn bánh qua ứng dụng. 

Sau khi kiểm tra camera an ninh, chị Hoài trông thấy hành động của bé trai nên đăng tải đoạn video lên mạng xã hội để lan tỏa điều tích cực. Đoạn video nhanh chóng thu hút hơn 1,3 triệu lượt xem, hàng chục nghìn lượt yêu thích. 

"Tuy nhiên, sau khi bé trai rời đi khoảng 2 phút thì một người đàn ông đã đến lấy chiếc điện thoại và nhanh chóng rời đi", chị Hoài nói, cho biết đã gọi lại số điện thoại, nhưng đầu dây bên kia báo "nhầm số". 

Hoàn cảnh của bé trai 

Ngay khi nhận được tin báo của chị Hoài, Ban chỉ huy Công an quận 3 đã chỉ đạo Đội CSHS tiến hành rà soát, truy xét.

Đến 16h ngày 22/6, bằng các biện pháp nghiệp vụ, các trinh sát đã phối hợp với Công an phường 10, quận 3 bắt giữ đối tượng Vũ Hoàng Phong.

Phong khai sau khi lấy chiếc điện thoại của chị Hoài đã đem bán cho một cửa hàng điện thoại với giá 700.000 đồng. Số tiền này nghi phạm dùng để mua ma túy sử dụng.

Khi đến cơ quan công an nhận lại tài sản, chị Hoài đã gặp bé trai giúp mình giấu điện thoại. 

Chị cho biết bé trai 14 tuổi, không có bố mẹ, sống cùng bà ngoại gần tiệm bánh. Người bà thường nhặt ve chai để mưu sinh.

Tối muộn 19/6, cậu bé ra đường mua bánh mì thì phát hiện chị Hoài bỏ quên điện thoại ở tủ bánh nên giúp đỡ.

"Tôi gửi chút quà cảm ơn hành động đẹp của cậu bé. Tôi chỉ đăng hành động của em, không muốn chia sẻ những hình ảnh tiêu cực sau đó", chị Hoài nói, cho biết đây cũng là bài học để sau này cẩn thận hơn. 

Sạc tại Trung Quốc không đơn giản

Trung Quốc là quốc gia đẩy mạnh phát triển xe điện với hệ thống trạm sạc rộng khắp, bao gồm cả Tây Tạng - khu vực có cao độ lớn nhất trên Trái Đất. Thế nhưng, việc sạc xe điện VinFast tại đất nước tỷ dân không đơn giản.

Cần lưu ý rằng trước khi khởi hành thì đoàn đã chuẩn bị một bộ chuyển (adapter) trị giá 35 triệu đồng để đổi cổng sạc từ CCS2 (chuẩn trên xe VinFast) sang loại GB/T (chuẩn phổ biến tại Trung Quốc).

Theo chia sẻ của anh Chu Hữu Thọ, trưởng đoàn, đồng thời là admin của Hội nhóm VF 8 miền Bắc, các trụ sạc điện tại Trung Quốc yêu cầu người dùng phải quét mã và thanh toán qua ứng dụng. Do đó trước khi xuất phát, đoàn có chuẩn bị tài khoản thanh toán Alipay, nhưng thực tế, trung bình chỉ có 2/10 trụ sạc nhận thanh toán qua ứng dụng này.

Tại Trung Quốc, có nhiều đơn vị phát triển hệ thống trạm sạc và đa phần chỉ nhận thanh toán qua WeChat - một ứng dụng thanh toán phổ biến tại đất nước tỷ dân. Trong đoàn có thành viên dùng tài khoản thanh toán này, nhưng vẫn không thể sạc, do các trụ sạc không chỉ yêu cầu có WeChat, mà còn cần liên kết với số điện thoại định danh của người Trung Quốc.

Do đó, trong 1 tuần đầu đặt chân sang nước bạn, đoàn VinFast VF 8 liên tục gặp khó khăn trong việc sạc điện, thường xuyên phải nhờ người Trung Quốc bản địa giúp đỡ trong việc sạc nên khá mất thời gian.

"Thậm chí đã có lúc mình muốn bỏ cuộc vì việc sạc điện rắc rối quá", một thành viên trong đoàn chia sẻ với phóng viên báo Dân trí.

Kể cả khi quét mã thanh toán thành công, đoàn cũng gặp bỡ ngỡ trong việc cắm sạc. Khác với các trụ V-Green tại Việt Nam khi người dùng chỉ cần cắm sạc là xe điện VinFast sẽ nhận, việc cắm sạc tại các trụ Trung Quốc khi sử dụng cổng sạc chuyển đổi cũng cần phải có "thủ thuật".

Anh Lê Trường Giang, thành viên trong đoàn và cũng là một trong những người từng "phượt" ba nước Đông Dương bằng xe điện VinFast chia sẻ rằng khi cắm sạc tại Trung Quốc, để nhận sạc thì trước lúc cắm sạc cửa xe phải mở.

Sau khi cắm phải đóng cửa, tắt máy và khóa xe. Khi đó, rơ-le trong xe sẽ "tách" một tiếng, báo hiệu nhận điện và bắt đầu sạc.

VinFast VF 8 vận hành ra sao dưới điều kiện thời tiết khắc nghiệt?

Sau khi làm quen với việc sạc, đoàn VinFast VF 8 tiến về vùng đất Tây Tạng, đi qua nhiều địa điểm nổi tiếng như Trại căn cứ Everest, cung đường 318 và thành phố Lhasa - thủ phủ của Tây Tạng. 

Trên đường đi, đoàn đã gặp nhiều khó khăn như đường xấu khiến lốp rách, nhiệt độ vùng cao có thời điểm xuống -15 độ C, độ ẩm xuống thấp tới mức 21% khiến nhiều thành viên gặp "hội chứng cao nguyên" (choáng váng, đau đầu, khó thở). Có thời điểm, các thành viên trong đoàn VF 8 đã phải sử dụng bình thở oxy, nhưng trường hợp này đã được tính toán trước.

Còn về VinFast VF 8, toàn bộ 4 xe đều thuộc phiên bản pin SDI cũ, vốn có khả năng chống chọi thời tiết kém hơn bản pin CATL mà VinFast tung ra sau này. Tuy nhiên, 4 chiếc xe vẫn hoạt động bền bỉ, không gây trở ngại đến tiến độ của hành trình.

Anh Trung, một thành viên trong đoàn, chia sẻ VinFast VF 8 có trọng lượng khá nặng nên cũng ảnh hưởng tới khả năng leo đèo khi vào đất Tây Tạng, đặc biệt là những cung đường có xu hướng dốc lên liên tục. Tuy nhiên, kể cả xe xăng/dầu cũng sẽ gặp khó khăn trong điều kiện địa hình này.

Ngoài 4 chiếc xe điện, đoàn có bổ sung một chiếc bán tải làm xe hậu cần khi sang Trung Quốc. Trong điều kiện độ ẩm thấp và không khí loãng, động cơ đốt trong gặp khó trong việc duy trì, có phần hụt hơi ở những tuyến đường có độ cao 4.000m so với mực nước biển. Xe điện lại không gặp tình trạng này.

Tuy nhiên, có chiếc VinFast VF 8 đã gặp tình trạng lỗi pin ở điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt.

"Khi nhiệt độ ngoài trời ở mức -10 độ C, nhiệt độ của bộ pin xuống dưới mức 10 độ, gây ra một số lỗi như mất toàn bộ hệ thống ADAS", anh Giang nói. "Khi gặp lỗi pin, xe vẫn có khả năng vận hành, chỉ giới hạn ở tốc độ khoảng 60km/h. Sau khi di chuyển được một thời gian, nhiệt độ pin lên trên 10 độ C, chỉ cần reset lại là mọi chức năng sẽ hoạt động bình thường".

Trên bản cập nhật phần mềm mới của VF 8, xe đã được bổ sung hệ thống sưởi pin, trong những ngày sau đó, đoàn thường sử dụng hệ thống này để sưởi bộ pin của xe lên trên mức nhiệt 10 độ C trước khi xuất phát.

Kết thúc hành trình, các thành viên của đoàn VinFast VF 8 trở về Hà Nội mà trong lòng vẫn mang nhiều cảm xúc đặc biệt. Đó là niềm tự hào khi mang mẫu xe điện nước nhà ra thế giới, để bạn bè quốc tế chiêm ngưỡng và thán phục, song song với đó là cảm giác thành công khi thử thách giới hạn của VF 8.

"Nếu không phải là xe điện thì chưa chắc mình đã tham gia hành trình này", anh Trung chia sẻ với phóng viên báo Dân trí. Trong khi đó, anh Hội, một thành viên khác lại hân hoan chia sẻ về sự tự hào, khi người dân Trung Quốc nhận xét rằng "VinFast VF 8 đẹp hơn nhiều mẫu xe nội địa đang bán".