Soi kèo phạt góc Bayern Munich vs Eintracht Frankfurt, 23h30 ngày 23/2

Kinh doanh 2025-02-25 00:14:50 8
èophạtgócBayernMunichvsEintrachtFrankfurthngàbóng đá hôm qua   Chiểu Sương - 23/02/2025 03:47  Kèo phạt góc
本文地址:http://game.tour-time.com/html/788f598769.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Daejeon Hana Citizen vs Ulsan HD FC, 12h00 ngày 23/2: Tiếp tục sa sút

Thưa ông Bùi Thanh Bình, FPT đã triển khai hệ thống bán vé vé tàu điện tử từ năm 2014 và đến nay đã vận hành hệ thống qua 3 dịp Tết là 2015, 2016 và 2017. Vậy ông có thể chia sẻ hệ thống đã được nâng cấp như thế nào qua từng năm?

Hệ thống bán vé điện tử được FPT IS bắt đầu xây dựng từ tháng 2/2014 và được chính thức khai trương đưa vào sử dụng ngày 21/11/2014. Trong thời gian đầu hệ thống mới chỉ cung cấp một nền tảng bán vé trên web. Thời điểm đó hành khách vẫn sử dụng mẫu vé giấy truyền thống và bản in vé vẫn là một chứng từ pháp lý quan trọng giúp kiểm tra soát vé và làm chứng từ thanh toán.

Đến ngày 1/9/2015, Hệ thống bán vé điện tử đã cung cấp một công cụ hoàn chỉnh cho ngành đường sắt phát hành và sử dụng vé tàu điện tử thay thế hoàn toàn vé giấy truyền thống. Lúc này dữ liệu điện tử trong Hệ thống bán vé điện tử do FPT IS cung cấp được công nhận là vé đi tàu hợp lệ (khách hàng đã có thể tự in vé ở nhà - PV). Việc chuyển đổi sang vé điện tử giúp ngành đường sắt giảm chi phí đầu tư vận hành đặc biệt là các chi phí liên quan đến máy in vé chuyên dụng trước đó.

Trong năm 2016, FPT IS phát triển thêm các tính năng mới cho Hệ thống bán vé điện tử như Hệ thống quản lý chăm sóc khách hàng thường xuyên, Hệ thống thông tin phục vụ hành khách tại các nhà ga, Hệ thống soát vé trên thiết bị di động cho tổ tàu, tích hợp thêm nhiều đối tác thanh toán trực tuyến để mở rộng các kênh thanh toán mới cho khách hàng.

Từ đầu năm 2017 đến nay, Hệ thống bán vé điện tử đã liên tục được nâng cấp cải tiến với nhiều tính năng quản trị mới cho phép ngành đường sắt quản lý mở rộng các mô hình kinh doanh kết hợp với vận tải truyền thống để cung cấp một dịch vụ tốt nhất, đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Về cụ thể, Hệ thống đã giúp ngành đường sắt quản lý và xây dựng các chương trình giá vé linh hoạt để tạo sức hút, lôi kéo hành khách sử dụng dịch vụ đường sắt đặc biệt trong dịp thấp điểm. Hệ thống cũng cung cấp công cụ để ngành đường sắt đưa vào kinh doanh thêm các dịch vụ giá trị gia tăng như kết hợp vận tải đa phương thức, nối chuyến với các loại hình vận tải đường bộ khác tại các ga lớn, kinh doanh thêm các dịch vụ trong suốt hành trình di chuyển trên tàu của hành khách.

Trong mùa bán vé Tết năm 2018, FPT IS đã đưa thêm tính năng chống robot (phần mềm trung gian) trên hệ thống để đảm bảo việc mua vé trên web được bình đẳng và minh bạch, giúp những người có nhu cầu mua vé thực sự tiếp cận được với vé điện tử, góp phần hạn chế cơ hội cho những hành vi đầu cơ vé có tổ chức.

Qua 3 năm vận hành, FPT IS cũng đã liên tục nâng cấp cải tiến thuật toán xếp hàng giữ chỗ để đảm bảo việc giữ chỗ được diễn ra suôn sẻ, thuận tiện, không gây ra sự chồng chéo.

Ông có thể chia sẻ điều gì là khó khăn nhất khi triển khai hệ thống bán vé tàu điện tử?

Tôi có thể nói để triển khai một hệ thống CNTT thành công thì mấu chốt vẫn là nhận thức và sự quyết tâm của lãnh đạo. Rất may mắn là trong một vài năm trở lại đây lãnh đạo ngành đường sắt luôn đặt sự quan tâm hàng đầu trong việc ứng dụng CNTT và coi CNTT như là một chìa khóa cho sự đổi mới và phát triển của ngành.

Vì vậy việc triển khai hệ thống bán vé điện tử trong suốt thời gian vừa qua luôn diễn ra khá thuận lợi và đã đạt được nhiều kết quả rõ nét. Tôi tin rằng, với ý chí quyết tâm ứng dụng CNTT của lãnh đạo ngành đường sắt thì không có bất cứ khó khăn trở ngại nào trong quá trình triển khai ứng dụng CNTT vào điều hành sản xuất.

Năm 2015, được biết thời gian chờ thanh toán trả sau cho khách hàng đặt vé trên hệ thống điện tử được giảm từ 48 giờ xuống 24 giờ để hạn chế nạn "cò" vé, nhưng đến nay khoảng thời gian chờ này đã được tăng lên 72 giờ. Đó phải chăng là do FPT IS đã có giải pháp khác thưa ông?

Trong đợt cao điểm bán vé tàu tết năm 2018, FPT IS đã đưa ra tính năng chống robot. Đây là một tính năng mới đảm bảo sự công bằng và bình đẳng cho tất cả những người mua vé trên web dsvn.vn. Với sự xuất hiện của công cụ này các hành vi sử dụng robot sẽ bị ngăn chặn, giúp cho tất cả mọi người đều mua vé bình đẳng như nhau.

">

'Nhạc trưởng' hệ thống vé tàu điện tử: 'Đưa ngành đường sắt nhanh chóng tiếp cận CMCN 4.0'

">

Top 6 game console và PC được coi là thảm họa nhất năm 2016

AOL Instant Messenger (AIM), ứng dụng nhắn tin tiên phong trên internet sẽ chính thức đóng cửa vào ngày 15/12 tới đây, sau 20 năm hoạt động.

{keywords}

Theo TechCrunch, vào ngày 15/12/2017, ứng dụng nhắn tin AOL Instant Messenger (AIM) sẽ chính thức ngừng hoạt động sau 20 năm tồn tại, kể từ năm 1997. Là ứng dụng chat đầu tiên trên internet và từng rất phổ biến tại thị trường Bắc Mỹ, nhưng với sự phát triển của tin nhắn SMS và mạng xã hội tích hợp tính năng chat (như Facebook hay WhatsApp), AIM dần bị lãng quên và nó cũng bị "cha đẻ" AOL bỏ rơi.

Việc khai tử AIM của AOL được công bố sau khi loạt ứng dụng bên thứ ba cho AIM bị ngừng hỗ trợ.

{keywords}

"AIM sẽ luôn là một phần đặc biệt trong trái tim của chúng tôi" là những gì AOL viết trong đoạn email gửi cho người dùng. 

Hiện mọi người có thể tải về ảnh mà họ gửi qua AIM từ nay đến 15/12, rất tiếc vì không có cách nào để lưu hoặc di chuyển danh sách liên hệ, chúng sẽ bị xóa sau ngày 15/12. Phiên bản AIM cho Windows, macOS, iOS và Android cũng sẽ sớm được gỡ khỏi các kho ứng dụng.

Ban đầu phát hành dưới dạng dịch vụ thuộc AOL desktop, năm 1997 AIM được tách ra thành một ứng dụng độc lập. Đây là tiền thân của Yahoo Messenger và bất cứ ứng dụng chat nào xuất hiện sau này, Away Messages trong AIM cũng là "tổ tiên" của tính năng cập nhật trạng thái hay đăng tweet mà chúng ta vẫn dùng hằng ngày. ICQ, Yahoo Messenger hay Microsoft MSN từng là những đối thủ đáng gờm của AIM nhưng khi tin nhắn văn bản, Google Chat hay Facebook Messenger dần phổ biến thì AIM cũng mất đi chỗ đứng của mình. Giá trị của AOL sụt giảm thê thảm từ 224 tỷ USD xuống còn 4,4 tỷ USD khi bị bán cho Verizon năm 2015. Với thị trường doanh nghiệp mà AOL bỏ lỡ, WhatsApp cũng bị bán cho Facebook vào năm đó nhưng giá trị lên đến hơn 19 tỷ USD.

Tháng 3 năm nay, một cựu nhân viên AOL nói với Ars Technica rằng lượng người dùng AIM theo anh chỉ còn vài triệu người, và công ty không thể kham nổi khoản tiền dùng để duy trì giao thức OSCAR mà AIM sử dụng.

Apple cố ý làm chậm iPhone cũ để bán iPhone mới?

Apple cố ý làm chậm iPhone cũ để bán iPhone mới?

Nhiều người tin rằng Apple đã cố tình làm chậm các mẫu iPhone cũ sau mỗi lần tung ra sản phẩm mới để thêm lý do thuyết phục người dùng bỏ tiền đầu tư cho iPhone mới. 

">

Ứng dụng chat đầu tiên AOL Instant Messenger trên Internet sắp bị khai tử

Soi kèo phạt góc Torino vs AC Milan, 0h00 ngày 23/2

Chứng chỉ này là một minh chứng cho thấy, hệ thống và dịch vụ do VNPT cung cấp luôn đảm bảo ở mức độ cao và tốt nhất đối với tài sản thông tin, các yêu cầu bảo mật, an toàn thông tin của khách hàng. Đó là yêu cầu vô cùng quan trọng đối với các tổ chức, doanh nghiệp khi chọn đối tác để đảm bảo dữ liệu, tài sản thông tin của doanh nghiệp luôn được an toàn, nhất là khi các thủ đoạn tấn công của tin tặc trong môi trường mạng ngày càng tinh vi.

Trong thời đại bùng nổ Công nghệ thông tin như hiện nay, bên cạnh những rủi ro về an toàn thông tin do bị tấn công phá hoại có chủ đích, tổ chức, doanh nghiệp cũng có thể gặp phải những rủi ro đối với thông tin nếu các quy trình quản lý, vận hành không đảm bảo; việc quản lý quyền truy cập chưa được kiểm tra và xem xét định kỳ; nhận thức của nhân viên trong việc sử dụng và trao đổi thông tin chưa đầy đủ… Do đó, ngoài các biện pháp kỹ thuật, tổ chức cần xây dựng và áp dụng các chính sách, quy định, quy trình vận hành phù hợp để giảm thiểu rủi ro.

Hiểu rõ vấn đề đó, bên cạnh việc triển khai đồng bộ các biện pháp kỹ thuật ở mức cao nhất, các quy trình quản lý, vận hành, quản trị được VNPT thực hiện nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn ISO/IEC 27001:2013 từ quy trình ra vào phòng máy, vận hành hệ thống máy móc đến kiểm soát và phòng ngừa rủi ro.

">

Trung tâm dữ liệu thứ 3 của VNPT đạt chứng chỉ an toàn thông tin

Trong khi Oppo F1s tự gọi mình là "chuyên gia selfie" với camera trước 16MP, cao hơn cả camera sau 13MP, thì hai máy còn lại cũng không thua kém. Vivo V5 có camera trước đến 20MP, cao hơn mọi smartphone được biết đến hiện nay trên thị trường. Trong khi đó, Huawei GR5 2017 lại có hai camera sau phục vụ cho việc chụp ảnh xóa phông.

Do cùng nhắm đến đối thủ F1s, cả hai máy còn lại đều trang bị những thế mạnh riêng cho mình bên cạnh những trang bị cấu hình cạnh tranh so với đối thủ. Cả ba máy đều dùng vi xử lý 8 nhân, màn hình 5,5 inch. Tuy nhiên Vivo trang bị RAM 4GB so với hai máy còn lại dùng RAM 3GB. GR5 2017 có độ phân giải màn hình Full HD trong khi các máy còn lại độ phân giải HD. Camera trước của F1s 16MP, V5 20MP, trong khi GR5 2017 là 8MP.

Nhìn bề ngoài có thể thấy Oppo F1s và Vivo V5 có thiết kế tương đồng với nhau và khá giống với nhiều smartphone khác trên thị trường, trong khi GR5 2017 thiết kế khác hơn. Vivo V5 hiện bán với hai màu vàng và hồng, trong khi F1s hiện đã ra đến 4 màu (vàng, hồng, đen, xám). GR5 có hai phiên bản màu vàng, và sắp bán phiên bản xám trong thời gian ngắn sắp tới, màu hồng sẽ ra mắt dịp Quốc tế Phụ nữ.

Tuy cùng kích thước màn hình nhưng GR5 2017 có chiều dài ngắn hơn hai máy còn lại một chút do viền màn hình phía trên ngắn hơn. Hai máy còn lại có kích thước tương đương nhau khi nhìn bằng mắt thường.

Vivo V5 và Oppo F1s có camera sau xếp cùng phía với nhau và khá tương đồng về cách bố trí, cùng có độ phân giải 13MP. GR5 2017 có hai camera sau, một có độ phân giải 12MP, một có độ phân giải 2MP.

Cả 3 máy đều được trang bị cảm biến vân tay rất nhạy. Trong khi cảm biến của F1s và V5 đặt phía trước thì GR5 2017 đặt cảm biến vân tay phía sau. Rất khó nhận thấy sự khác biệt giữa cảm biến vây tay của các máy vì chúng đều phản hồi rất nhanh, trong vài trường hợp cảm giác cảm biến vân tay của V5 phản hồi ấn tượng hơn.

Trong khi V5 và F1s đưa các phím Back, Home, Menu của Android ra ngoài màn hình thì Huawei đưa các phím này vào trong giao diện máy - tương tự nhiều smartphone Huawei trước đó. Dù có thiết kế phím Home giống nhau, nhưng phím Home của V5 là phím cảm ứng tương tự iPhone 7/7 Plus, phím Home của F1s giống với hầu hết phím Home hiện nay - tức phím Home vật lý, phải nhấn sâu xuống để máy nhận lệnh.

Về giao diện, Vivo V5 (ngoài cùng bên trái) sử dụng các icon vuông vức, trong khi hai hãng còn lại sử dụng các icon bo tròn mềm mại. Cả ba hãng đều có xây dựng giao diện riêng trên nền hệ điều hành Android. Cả V5 và GR5 2017 đều dùng Android 6, F1s dùng Android 5.1.

">

So sánh chi tiết 3 smartphone giá 6 triệu đang 'hot' hiện nay

友情链接