Hôm nay, Công an huyện Tân Kỳ (Nghệ An) cho biết, đơn vị này vừa có quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và bắt tạm giam đối với Nguyễn Văn Lâm (SN 19 tuổi) và Dương Văn Thắng (18 tuổi, cùng trú tại xã Nghĩa Phúc, huyện Tân Kỳ) về hành vi ''Hiếp dâm''.

Hai đối tượng hiếp dâm bị bắt sau khi thực hiện hành vi đồi bại.

Trước đó, ngày 13/1, Công an huyện Tân Kỳ nhận được trình báo của gia đình cháu N.T.D (SN 2001, trú tại xã Đồng Văn, huyện Tân Kỳ) tố cáo 2 đối tượng khống chế, thực hiện hành vi quan hệ tình dục với cháu D.

Vụ việc xảy ra khoảng 17h cùng ngày, cháu D. đi xe đạp điện trên đường về nhà. Khi đến địa bàn xã Đồng Văn thì bị 2 đối tượng thanh niên chặn xe, kéo D. vào vườn mía thực hiện hành vi quan hệ tình dục.

Dù D. liên tục van xin, nhưng hai đối tượng vẫn thay nhau thực hiện hành vi đồi bại. Ngay sau khi thực hiện hành vi hiếp dâm, 2 đối tượng bỏ mặc nạn nhân trở về nhà.

Nhận được phản ánh, Công an huyện Tân Kỳ đã xác lập chuyên án truy tìm 2 đối tượng lạ mặt.

Bằng biện pháp nghiệp vụ, từ lời khai của bị hại, ngày 15/1, Công an huyện Tân Kỳ xác định 2 đối tượng Lâm và Thắng có nhiều dấu hiệu nghi vấn.

Khi có đầy đủ chứng cứ, cơ quan điều tra đã tiến hành kế hoạch bắt khẩn cấp các đối tượng kể trên. Tuy nhiên, khi đó 2 đối tượng đã bỏ trốn khỏi địa phương.

Đến ngày 31/1 (mùng 4 Tết), Công an huyện Tân Kỳ đã bắt giữ Nguyễn Văn Lâm khi đang đi chơi với bạn bè.

Đến ngày 3/2, Ban chuyên án tiếp tục bắt giữ Dương Văn Thắng.

Tại cơ quan điều tra, cả hai đối tượng bước đầu thừa nhận hành vi phạm tội.

Q.Huy

Nhưng bất ngờ của mẫu xe đến từ Hàn Quốc lại chính là nó có nguồn gốc liên quan đến hãng Mercedes-Benz của Đức. Mercedes-Benz chính là nhà cung cấp là động cơ cho SsangYong Musso từ năm 1997 cho đến khi mẫu xe này dừng sản xuất vào năm 1999. Thỏa thuận đã tạo sức mạnh cho Musso bằng những động cơ mang công nghệ của những phiên bản Mercedes-Benz M104 3.2l xăng, Mercedes-Benz M111 2,3l xăng và Mercedes-Benz OM602 2,9l dầu. Thậm chí ở một số thị trường, Musso còn được gắn logo của Mercedes - Benz.

Toyota GT86

Toyota GT86 từng là mẫu xe thể thao được bán tại Việt Nam vào năm 2012 nhưng sau đó phải rút lui vì không bán được nhiều. Nhưng ít người biết rằng, Toyota GT86 có người anh em “song sinh” chính là mẫu BRZ của hãng Subaru.

Toyota GT86 được đánh giá là mẫu xe thể thao dẫn động cầu sau hấp dẫn, nhưng lại không thành công ở Việt Nam

Cả hai mẫu xe đều dùng động cơ 2.0 lít được hút khí thường thay vì tăng áp như thường thấy đối với các mẫu xe hiệu suất của Subaru. Tuy nhiên, nó vẫn tạo ra sức mạnh 197 mã lực và trở thành hai mẫu xe dẫn động bánh sau thú vị với các tay đua. Đây là thành quả của các kỹ sư phát triển động cơ đến từ Subaru và minh chứng cho sự hợp tác hoàn hảo của hai hãng xe cho một dự án phát triển xe thể thao.

Mini Cooper

Vào năm 2000, Tập đoàn BMW của Đức mua lại thương hiệu Mini đến từ Anh, và nhiều người cho rằng từ đây sẽ tạo một sự “lột xác” khi hãng xe Anh quốc có thể tận dũng công nghệ động cơ tiên tiến đến từ Đức.

Thế nhưng thật “mỉa mai” là thế hệ thứ hai của chiếc Mini Cooper ra mắt năm 2006 là có nguồn gốc động cơ từ…Peugeot. Động cơ trên dòng Cooper mang mã N14 và N18 với dung tích từ 1,4 lít đến 1,6 lít dùng chung với động cơ của mẫu Peugeot 208 và một số mẫu xe thuộc tập đoàn PSA.

Mini Cooper mang đậm phong cách Anh quốc

BMW sau đó đã lấy lại được “tín nhiệm” khi tập trung chế tạo động cơ mới cho Mini tại nhà máy Hams Hall ở Anh. Một phiên bản tăng áp dùng loại động cơ mới đã xuất hiện trên Cooper S, nhưng các mẫu BMW 116i và 118i vẫn sử dụng động cơ do Pháp thiết kế từ năm 2011.

McLaren F1

Thương hiệu siêu xe của Anh quốc là McLaren nổi tiếng khi tạo ra những siêu xe bền bỉ gắn liền với đường đua F1. Một trong những siêu xe gây ấn tượng trong thập niên cuối của thế kỷ 20 chính là chiếc McLare F1. Nhưng ít ai biết cỗ máy tốc độ nổi tiếng này lại mang trong mình động cơ đến từ hãng BMW của Đức.

Nhà thiết kế Gordon Murray của McLaren đã tìm đến một người quen trong làng đua xe Công thức 1 để làm động cơ cho siêu xe cuối cùng của mình, và động cơ V12 của BMW nằm trong kế hoạch này. Thực tế hãng BMW đã được yêu cầu cung cấp 1 động cơ 6,0 lít để đưa vào thử nghiệm nhưng sau đó họ đã thay thế bằng loại 6,1 lít, khiến nó tạo ra công suất 627 mã lực cùng 649 Nm mô-men xoắn.

McLarenF1 suốt nhiều năm đứng ở vị trí "vua tốc độ" cho đến khi  Bugatti Veyron xuất hiện

Điều bất thường ở đây là đội đua Công thức 1 của McLaren lúc này lại đang sử dụng động cơ Honda trong những chiếc xe đua của mình, vì vậy việc chọn động cơ BMW cho mẫu xe mới là một quyết định táo bạo. Tuy nhiên, quyết định này đã được đền đáp khi McLaren F1 liên tục thiết lập các chỉ số tốc độ dẫn đầu và chỉ chịu hạ bệ cho đến khi Bugatti Veyron xuất hiện sau F1 hơn một thập kỷ sau đó.

Land Rover Defender

Dòng xe địa hình việt dã Defender của Land Rover là huyền thoại trong giới chơi xe offroad kể từ khi ra mắt cách đây hơn 70 năm. Tuy nhiên, trong quá khứ đầy hào quang của mình, lịch sử của Defender lại có một giai đoạn gắn với hãng xe Mỹ là Ford.

Vào năm 2007, động cơ diesel tuabin 5 xi-lanh Td5 của Land Rover Defender không thể đáp ứng luật khí thải mới, do đó, hãng phải tìm kiếm một động cơ mới và động cơ dầu 2,4 lít thông dụng của Ford Transit đã rơi vào tầm ngắm.

Land Rover Defender là một tượng đài xe hơi trong làng offroad

Khi lắp lên Land Rover Defender, hãng xe Anh quốc gọi nó là động cơ Puma và là một bước tiến lớn trong công nghệ và cải tiến cho chiếc Defender già cỗi. Động cơ Puma hoàn hảo để chạy địa hình và tăng sức kéo khi chạy chậm. Động cơ này cũng đi kèm với hộp số sàn 6 cấp mới. Phiên bản cập nhật 2,2 lít của động cơ này sau đó đã thay thế động cơ 2,4 lít cũ vào năm 2012 và vẫn duy trì cho đến chiếc Defender cuối cùng xuất xưởng vào năm 2016.

Đình Quý (theo Autocar)

 Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video từ cam hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Siêu xe thể thao động cơ V10 hàng hiếm, cả thế giới chỉ có 5 chiếc

Một chiếc Force 1 V10 đời 2018 thuộc hàng cực hiếm, thế giới chỉ có 5 chiếc, đang được rao bán, đã thu hút sự chú ý của dân yêu xe.

Grab, Moca…và nhiều ví điện tử liên tục gửi đi các thông điệp thúc giục người dùng cập nhật thông tin cá nhân và ảnh chân dung theo quy định mới của Ngân hàng Nhà nước (NHNN).

Việc cập nhật và xác thực thông tin người dùng được thực hiện theo quy định của Thông tư 23/2019/TT-NHNN về sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 39/2014/TT-NHNN ngày 11/12/2014 của Thống đốc NHNN hướng dẫn về dịch vụ trung gian thanh toán.

Quy định mới yêu cầu khách hàng muốn sử dụng phải hoàn tất xác thực thông tin mở ví điện tử. Các thông tin gồm: họ và tên; ngày, tháng, năm sinh; quốc tịch; số căn cước công dân, số chứng minh nhân dân hoặc số hộ chiếu (còn thời hạn). Các tổ chức cung ứng dịch vụ ví điện tử có trách nhiệm kiểm tra, đối chiếu, đảm bảo hồ sơ mở ví điện tử của khách hàng là đầy đủ, hợp lệ theo quy định.

Ngoài ra, một quy định bắt buộc là khách hàng phải hoàn thành việc liên kết ví điện tử với tài khoản ngân hàng. Khách hàng có thể được liên kết ví với một hoặc nhiều tài khoản thanh toán hoặc thẻ ghi nợ tại các ngân hàng liên kết.

Nghị định 23 có hiệu lực từ 1/2020 và thời hạn cuối cùng để người dùng xác thực thông tin ví điện tử là 7/7. Sau thời gian này, những tài khoản ví điện tử chưa xác thực sẽ bị tạm khóa dịch vụ.

Chỉ còn chưa đầy 1 tháng nữa là đến thời hạn nêu trên, các ví điện tử cấp tập thông báo cho người dùng xác thực tài khoản để có thể tiếp tục sử dụng. Hiện người dùng ví điện tử Moca (tích hợp trên ứng dụng Grab) nhận được thông báo yêu cầu xác thực tài khoản ví điện tử Moca trên ứng dụng ngay khi mở ứng dụng.

Phía Moca cho biết, trong khoảng thời gian từ nay đến hết trước 7/7, người dùng vẫn có thể dùng ví dù chưa hoàn tất xác thực tài khoản. Tuy nhiên, ví điện tử này khuyến nghị người dùng nên hoàn thành quy trình xác thực trước để tránh bị gián đoạn.

“Từ sau ngày 7/7/2020 trở đi, việc xác thực tài khoản là bắt buộc theo quy định của NHNN Việt Nam đã ban hành áp dụng cho tất cả ví điện tử. Theo đó, người dùng sẽ không thể sử dụng ví điện tử cho đến khi hoàn tất các bước xác thực tài khoản. Sau khi xác thực tài khoản thành công, người dùng có thể yên tâm tiếp tục thanh toán qua ví như bình thường”, Moca thông báo.

Thông điệp tương tự cũng được Momo và nhiều ví điện tử khác gửi đến người dùng.

Người dùng "e dè" chia sẻ thông tin

Ngay từ đầu tháng 5, các ví điện tử liên tục phát đi các thông báo yêu cầu người dùng cập nhật thông tin căn cước công dân (CMND), chụp ảnh chân dung và liên kết với tài khoản ngân hàng trước ngày thời hạn trên nếu muốn sử dụng tiếp. Dù vậy, không ít người còn e dè khi chia sẻ thông tin cá nhân trên các ứng dụng.

Trong khi đó, phía NHNN thông tin: Đối với lo ngại về bảo vệ thông tin cá nhân, NHNN khẳng định rằng các tổ chức cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán phải có trách nhiệm giữ bí mật các thông tin liên quan đến khách hàng theo quy định của pháp luật (quy định tại Nghị định số 101/2012/NĐ-CP ngày 22/11/2012 của Chính phủ về thanh toán không dùng tiền mặt và Luật An toàn thông tin mạng).

Các tổ chức trung gian thanh toán phải tuân thủ nguyên tắc quản lý rủi ro trong hoạt động ngân hàng điện tử; thực hiện các yêu cầu đảm bảo an toàn, bảo mật hệ thống công nghệ thông tin và quy định về an toàn, bảo mật cho việc cung cấp dịch vụ ngân hàng trên Internet (Thông tư số 39/2014/TT-NHNN, Thông tư số 18/2018/TT-NHNN, Thông tư số 18/2018/TT-NHNN).

Ngoài ra, NHNN sẽ thường xuyên theo dõi, giám sát, cảnh báo, chỉ đạo các tổ chức trung gian thanh toán thực hiện những biện pháp đảm bảo an ninh, an toàn hoạt động trung gian thanh toán. Đồng thời, tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra tổ chức trung gian thanh toán để phát hiện, xử lý nghiêm các vi phạm quy định pháp luật.

Duy Vũ

‘Nóng’ cuộc đua thanh toán di động của các ‘ông lớn’ ví điện tử

 - Theo khảo sát vừa được công ty nghiên cứu Cimigo công bố, thế chân vạc trên thị trường ví điện tử đang là cuộc kèn cựa gay gắt giữa MoMo “giàu kinh nghiệm”; Moca “gia thế khủng” và ZaloPay “có tiếng sẵn”.

Đến chiều 20/7, Việt Nam đã ghi nhận 384 ca mắc Covid-19, trong đó có 244 ca được cách ly ngay khi nhập cảnh. 95 ngày qua, nước ta không ghi nhận ca mắc mới lây nhiễm trong cộng đồng.

Việt Nam hiện đã chữa khỏi cho 360 trường hợp Covid-19. Trong số những ca còn điều trị, có 1 ca đã 2 lần âm tính nCoV, 4 ca có lần âm tính đầu tiên.

Số người phải cách ly ở nước ta hiện vẫn cao do các chuyến bay đón công dân về nước tăng lên. Đến chiều nay, có 11.697 trường hợp phải cách ly, trong đó 141 người cách ly tập trung tại bệnh viện, 10.486 người tại các cơ sở tập trung, số còn lại đang cách ly tại nhà, nơi lưu trú.

Nguyễn Liên

3 nam giới mắc Covid-19 khỏi bệnh, trong đó 1 người từng viêm phổi

Sáng 20/7, Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương công bố khỏi bệnh thêm 3 ca Covid-19, nâng tổng số ca được chữa khỏi trong cả nước lên 360 trường hợp.