Đến tháng 4/2023, bà Gái đưa cho chị Phan Thị Thu (vợ anh Vinh) 30 triệu đồng và xin chị này không tính lãi nữa. Chị Thu đồng ý nhưng anh Vinh không chấp nhận. Vì chuyện này mà giữa anh Vinh và Quảng xảy ra mâu thuẫn cãi chửi nhau. Tháng 11/2023, Quảng gọi điện cho bố kể lại việc anh Vinh đòi tiền và dọa phá cửa hàng của Quảng. 

Ông Thân gọi điện thoại cho vợ anh Vinh hỏi tại sao vẫn đòi tiền và dọa phá cửa hàng của con trai ông. Vì việc này, giữa ông Thân và chị Thu cũng lại xảy ra cãi nhau. Bà Gái nghe được câu chuyện giữa con trai và chị Thu nên đi gặp chị Thu để hỏi rõ sự việc.

Khoảng 21h45 ngày 3/11/2023, bà Gái thấy Vinh đang ngồi ở quán nước tại xã Thọ Xuân, huyện Đan Phượng bèn hỏi chuyện về việc vay nợ, sau đó giữa hai người xảy ra to tiếng cãi, chửi nhau. Anh Vinh đạp 1 cái vào mặt bà Gái.

Trong khi đó, ông Thân đi tìm mẹ thì thấy bà Gái đang giằng co với anh Vinh. Ông Thân đã chạy về nhà lấy con dao quắm chém về phía anh Vinh, nhưng anh này tránh được. Anh Vinh ôm ông Thân quật xuống đất làm ông này bị rơi con dao ra. Trong lúc anh Vinh định xông vào đánh ông Thân thì bà Gái nhặt con dao chém về phía đầu và lưng của anh Vinh nhưng không trúng.

Anh Vinh giằng con dao trên tay bà Gái vứt đi rồi kéo bà này đến cổng trụ sở công an xã. Trong khi đó, ông Thân bị hai thanh niên đang ngồi ở quán nước xông vào, một người dùng đầu gối thúc vào ngực, một người khống chế ghì xuống đất. Một lúc sau, Công an xã Thọ Xuân đến giải tán đám đông, ông Thân cùng mẹ và anh Vinh tiếp tục đứng ở lòng đường cãi nhau.

Khi đó, Lê Ngọc Lan (SN 2005, sinh viên một trường đại học), là con gái của anh Vinh đang ở nhà thì nghe thấy mẹ nói về việc anh Vinh bị chém tại ngã tư. Lan chạy tới gầm cầu thang tầng 1 lấy chiếc búa đinh cất giấu vào cạp quần rồi ngồi sau xe máy để mẹ chở ra ngã tư.

Đến đoạn đường N1 thuộc cụm 4, xã Thọ Xuân, nữ sinh viên thấy mọi người đang tụ tập cãi nhau bèn hỏi người bán hàng nước: “Chị Ly ơi, ai là người đánh bố em thế?”. Người bán nước không nói gì mà chỉ về phía bà Gái đang đứng chửi nhau với anh Vinh.

Ngay lúc đó, cô sinh viên cầm búa đi đến, đập liên tiếp 2 phát trúng đầu bà Gái, làm nạn nhân bất tỉnh ngã ra đường. Gây án xong Lan bỏ chạy, còn nạn nhân được đưa đi cấp cứu và bị xác định tổn hại 22% sức khỏe. Đến chiều ngày 6/11/2023, Lan bị CQĐT bắt giữ.

Chiếc Ferrari F8 Spider trị giá trên 10 tỷ đồng này là ngoại lệ. Chủ nhân của xe thường xuyên sử dụng, do đó tần suất xe xuất hiện trên đường phố cũng nhiều hơn. Theo tìm hiểu của VietNamNet, chủ xe là một nữ đại gia kinh doanh trong lĩnh vực thời trang và du lịch.

Chia sẻ với VietNamNet, anh Hà Công Đạt – đại diện đơn vị Auto568, đơn vị từng chào bán chiếc xe – cho biết, “siêu ngựa” này nhập khẩu về Việt Nam từ cuối năm 2022. Như vậy, đây là chiếc Ferrari F8 Spider nhập khẩu tư nhân cuối cùng cập bến nước ta, ngay sau khi hãng xe Italy công bố dừng sản xuất mẫu siêu xe này.

Ferrari F8 là mẫu xe thay thế cho dòng 488. Tuy nhiên, khác với “đàn anh” Ferrari 488 chỉ có vỏn vẹn 3 chiếc bản Spider (mui trần) trong tổng số gần 20 chiếc được đưa về Việt Nam, F8 mui trần xuất hiện tới 7 chiếc ở nước ta, trong khi bản mui cứng (Tributo) chỉ có vỏn vẹn 4 chiếc về tay đại gia Việt.

Tương tự 4 chiếc F8 khác tại Việt Nam, chiếc siêu xe của nữ đại gia Hà Nội cũng sơn màu đỏ Rosso Corsa ở ngoại thất. Màu sơn này vốn được ưa chuộng trên nhiều chiếc Ferrari ở Việt Nam, bởi đây là một trong số ít màu sơn đặc trưng của thương hiệu “ngựa chồm Ý”.

Điểm đặc biệt của chiếc F8 Spider màu đỏ này so với hai chiếc F8 Spider cùng màu của đại gia Sài Gòn nằm ở các chi tiết ngoại thất không làm bằng sợi carbon và chỉ sử dụng vật liệu composite, bao gồm bộ chia gió cản trước, líp sườn, bộ khuếch tán cùng ốp hốc gió trên nắp động cơ.

Xe vẫn sử dụng bộ mâm 5 chấu dạng mặt cắt kim cương, kích thước 20 inch ở cả bốn bánh, bên trong nổi bật với cùm phanh Brembo màu vàng bắt mắt. Tùy chọn la-zăng này xuất hiện trên hầu hết những chiếc F8 ở nước ta.

Phiên bản Spider của Ferrari F8 thiết kế nắp động cơ nằm ngang – phong cách quen thuộc trên những chiếc xe mui trần của thương hiệu này, khác với bản Tributo (mui cứng) dùng nắp động cơ nối liền từ mui xuống đuôi xe, làm bằng vật liệu trong suốt để có thể quan sát được cỗ máy V8 bên trong.

Phần mui xe gồm 2 mảnh, có thể đóng/mở bằng điện thông qua nút bấm bên trong cabin. Thời gian đóng/mở chỉ tốn 14 giây và hoạt động ngay cả khi chiếc xe đang di chuyển với vận tốc dưới 50 km/h.

Không gian nội thất xe bọc da màu đen chủ đạo, điểm xuyết bằng đường chỉ khâu màu đỏ. Thiết kế khoang lái của Ferrari luôn gây chú ý bởi sự đơn giản nhưng không kém phần thể thao. Tuy nhiên, do tập trung chủ yếu vào cảm giác lái, xe không được trang bị màn hình giải trí trung tâm.

Ferrari F8 Spider sử dụng động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 3.9 lít, cho ra công suất tối đa 710 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 770 Nm. Đi kèm với cỗ máy này là hệ dẫn động cầu sau và hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp, giúp xe dễ dàng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 340 km/h.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thực tế, lượng sản xuất xe máy mới quay đầu giảm trong tháng 6 được giới chuyên môn dự báo từ lâu bởi thị trường trong nước vẫn đang khá trầm so với những năm trước, kéo dài từ sau Tết Nguyên đán đến nay. Nhiều mẫu xe "hot" nổi tiếng từng bán chênh cũng đã phải hạ giá thấp hơn so với giá niêm yết để hút khách.

Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) gồm 5 thành viên là: Honda, Yamaha, SYM, Suzuki và Piaggio. Trong đó, Honda đang sản xuất và phân phối 27 mẫu xe máy, Yamaha là 27 mẫu, SYM 12 mẫu, Suzuki 23 mẫu và Piaggio 10 mẫu. Không chỉ tiêu thụ ở thị trường trong nước, các doanh nghiệp này còn xuất khẩu xe máy nguyên chiếc sang nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ.

Ngoài các thành viên VAMM, còn rất nhiều doanh nghiệp trong nước và FDI khác cũng tham gia sản xuất xe máy điện như VinFast, DatBike, Pega, Yadea, Detech,... với sản lượng khá lớn nhưng không công bố cụ thể doanh số bán hàng.

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!