PS4 thiết lập cột mốc mới, lượng máy bán ra đã gần bằng dân số cả Việt Nam

Nhiều người cho rằng phiên bản cao cấp nhất Ford Everest Titanium 4WD là mẫu xe có hiệu năng tốt nhất và nhiều trang bị hiện đại nhất phân khúc SUV 7 chỗ tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, phiên bản cao cấp và đắt nhất lại thường không dành cho số đông, mà những phiên bản tiêu chuẩn hoặc trung cấp lại mang đến phần lớn doanh số.

Quan trọng hơn, những phiên bản tiêu chuẩn, ở đây là Everest Ambiente AT và MT, mới là những chiếc xe mà doanh nghiệp vận tải nhắm tới. Phiên bản Everest Ambiente AT có giá niêm yết 1,054 tỷ đồng và bản Ambiente MT có giá 999 triệu đồng.

Với một chiếc xe gia đình hoặc xe dịch vụ, sự thoải mái cho cả người lái và hành khách là yếu tố quan trọng nhất. Everest Ambiente có kích thước lớn nhất phân khúc nên không gian nội thất cũng rộng rãi cho cả 7 người. Khoang cabin của Everest Ambiente cũng là một sự cải tiến lớn so với đời trước. Chi tiết dễ nhận thấy nhất là màn hình TFT cảm ứng kích thước 8 inch với giao diện Sync 3 giúp người lái dễ dàng thao tác với màn hình.

Everest Ambiente hỗ trợ những kết nối thông thường (bluetooth, AUX, AM/FM, 2 cổng USB) và có hệ thống âm thanh 10 loa tương đồng với bản Titanium trong khi các đối thủ cùng phân khúc chỉ có 6 loa. Những tiện ích nhỏ như nút bấm khởi động, gập/mở gương khi khóa/mở xe hay gương chiếu hậu trung tâm chống chói tự động cũng xuất hiện trên bản Ambiente.

Mẫu SUV của Ford cũng trội hơn so với đối thủ ở bảng đồng hồ sau tay lái. Xe thừa hưởng cụm đồng hồ quen thuộc với một vòng đồng hồ cơ ở giữa hiển thị tốc độ và vị trí cần số, hai bên là 2 màn hình màu TFT 4,2 inch có thể tùy biến giao diện. Những tiện ích như trên giúp tài xế thoải mái ôm vô lăng trên những hành trình dài.

Về không gian ghế ngồi, cả 7 hành khách trên xe sẽ không phải phàn nàn về diện tích khoang cabin vì Everest Ambiente là mẫu xe lớn nhất phân khúc. Thậm chí một người lớn cao 1m7 ngồi ở hàng ghế sau, vẫn rất thoải mái. Hệ thống chống ồn chủ động cũng góp phần tạo nên không gian nội thất tĩnh lặng nhất phân khúc SUV 7 chỗ.

Ford Everest có tổng cộng 30 hộc chứa đồ lớn nhỏ xung quanh xe. Dù ngồi đủ 7 người, khoang chứa đồ phía sau vẫn có thể tích 450 lít, lên tới 1.050 lít nếu gập hàng ghế thứ 3, và nếu gập thêm hàng ghế thứ 2, khoang chứa đồ được mở rộng lên tới 2.010 lít. Một chiếc xe rộng lớn sẽ phù hợp với cả nhu cầu xe gia đình và xe dịch vụ, vốn sẽ chở rất nhiều hành khách và đồ đạc cá nhân.

Về trang bị an toàn chủ động và bị động, Ford Everest Ambiente không khiến người dùng Việt Nam thất vọng. Xe được trang bị đủ 7 túi khí, bao gồm túi khí đầu gối người lái; Hệ thống cân bằng điện tử ESP, Chống bó cứng phanh ABS, Phân phối lực phanh điện tử EBD; Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA.

Xe còn được trang bị đủ 4 cảm biến lùi và camera lùi khiến lái xe dễ xoay trở trong phố đông hơn. Hệ thống khung gầm vững chắc với các thanh gia cường bên cửa cũng góp phần đảm bảo xe có đủ độ an toàn để bảo vệ chủ nhân. Chắc chắn sự an toàn cho hành khách là ưu tiên hàng đầu của mọi doanh nghiệp vận tải.

Ford Everest Ambiente AT và MT hoàn toàn khuất phục mọi đối thủ trong phân khúc nhờ khối động cơ Diesel 2.0L sản sinh công suất tối đa 180 mã lực tại 3.500 vòng/phút và lực mô-men xoắn cực đại 420 Nm tại dải tua máy 1.750 -2.500 vòng/phút. Những thông số trên là tốt hơn rất nhiều so với Toyota Fortuner 2.4G máy dầu (148 mã lực, 400 Nm).

Động cơ mạnh mẽ khiến Ford Everest Ambiente duy trì khả năng vận hành dù phải chở toàn tải 7 người và đồ đạc, đồng thời duy trì khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Đây là ưu điểm mà mọi nhà kinh doanh vận tải đều tìm kiếm.

Một điểm mạnh nữa của Ford Everest Ambiente AT là hộp số tự động 10 cấp hiện đại nhất phân khúc. Việc có tới 10 cấp số khiến chiếc xe tăng tốc tốt hơn và mượt mà hơn. Quá trình chuyển số cũng nhanh và êm ái hơn.

Phiên bản Ambiente MT vẫn được trang bị hộp số sàn 6 cấp vốn được Ford tin dùng nhiều năm qua nhờ sự bền bỉ và đáng tin cậy vượt trội. Như vậy, Ford Everest Ambiente AT/MT là một chiếc xe tiêu chuẩn nhưng vẫn sở hữu hiệu năng hàng đầu cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu - phù hợp trong mắt nhóm khách hàng doanh nghiệp.

Ford Everest Ambiente AT/MT sở hữu động cơ mạnh mẽ, hộp số thông minh và trải nghiệm tốt, nó đơn giản là tất cả những gì bạn cần trên một chiếc SUV 7 chỗ: bền bỉ, rộng rãi, êm ái, mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu.

Xuân Thạch

Trong năm 2018 vừa qua, phân khúc này chứng kiến sự cạnh tranh của 5 mẫu xe chủ lực bao gồm Chevrolet Spark, Hyundai Grand i10, KIA Morning, Suzuki Celerio và Toyota Wigo. Mỗi mẫu có những ưu, nhược điểm riêng nhưng đều khá hút khách mua.

Theo đó năm 2018, toàn phân khúc bán ra 40.649 xe, chiếm khoảng 12% doanh số toàn thị trường, bao gồm các thành viên VAMA và Hyundai.

Phân khúc ô tô cỡ nhỏ tầm giá 300 triệu bán chạy tại Việt Nam.

Trong đó, người Việt có xu hướng chuộng mua Hyundai Grand i10 nhất khi mẫu xe này bán rất chạy, đạt doanh số lớn nhất phân khúc, với 22.068 xe được bán ra trong năm.

Ưu điểm lớn nhất của mẫu xe này là có tới 9 phiên bản khác nhau, bao gồm cả 4 cửa (sedan) và 5 cửa (hatchback). Nhờ sự linh hoạt và có nhiều lựa chọn cho khách hàng mà Hyundai Grand i10 không khó hiểu khi giữ vị trí số 1 ở phân khúc này.

Đứng thứ 2 trong phân khúc là Kia Morning, với thế mạnh có đầy đủ trang thiết bị “đủ dùng” với mức giá bán rẻ, chưa vượt qua mốc 300 triệu. Trong năm 2018, đã có 11.458 xe Kia Morning được bán ra.

“Tân binh" Toyota Wigo nhờ lợi thế thương hiệu cũng như marketing hiệu quả, cùng mức giá phải chăng 345 triệu đồng (cho bản số sàn), mặc dù là “lính mới” nhưng đã nghiễm nhiên giành vị trí thứ 3 phân khúc về doanh số, với 3.530 xe được bán ra.
 
Chevrolet Spark giữ vị trí thứ 4 với doanh số 2.960 xe được bán ra (bao gồm 1.435 chiếc xe 5 chỗ và 1.525 chiếc van). Bản Van của Chevrolet Spark có giá chỉ 269 triệu đồng, trong số đó bản dùng động cơ 1.4L đi kèm lựa chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp cùng giá bán từ 379 triệu - 415 triệu đồng.

Suzuki Celerio có lượng bán ra khiêm tốn với  633 chiếc bán ra trong năm 2018. Có vẻ như lợi thế của thương hiệu Nhật Bản, mức giá hấp dẫn và tính tiết kiệm nhiên liệu đã không cứu vãn được tình trạng bán chậm của Celerio.

Nhìn chung, phân khúc xe ô tô cỡ nhỏ đã có 1 năm vô cùng sôi động với sự tham gia của một vài gương mặt mới trong đó có Toyota Wigo, Vinfast Fadil vào thời điểm cuối năm. Năm 2019, phân khúc này sẽ càng nhộn nhịp hơn khi Honda dự kiến đưa chiếc Brio về Việt Nam trong khoảng quý 1/2019.

(Theo Viet Q)

Lại phát thèm với mẫu ô tô 88 triệu của Ấn Độ

Mẫu xe ô tô cỡ nhỏ của hãng sản xuất ô tô Bajaj với giá chỉ tương đương khoảng 88 triệu VND vừa được giới thiệu tới người tiêu dùng Ấn Độ khiến thị trường phát sốt.

 Với Cross Cub, họ có thể tiếp cận được những điểm câu hay các con suối sâu bên trong những vùng hẻo lánh hay rừng núi. Mặc dù vậy ở dạng nguyên bản, mẫu xe này vẫn còn chưa thực sự tối ưu cho dân câu cá. Chính vì vậy tại triển lãm xe máy Tokyo diễn ra từ 22-24/3 tới, tạp chí chuyên về câu cá Lure Magazine River sẽ kết hợp cùng đầu báo mô tô Young Machine tạo ra một chiếc Cross Cub 110 đặc biệt, đáp ứng tối đa nhu cầu sử dụng của những người thích đi câu.

 Để chiếc xe có thể dễ dàng vượt qua được các địa hình bùn lầy một cách dễ dàng hơn nữa. thay đổi đầu tiên của bản độ đó là cặp lốp gai vuông Timson TS802 đã được thay cho lốp nguyên bản. Trong khi đó ở phía trên bánh trước, để bảo vệ tốt hơn cụm đèn LED nguyên bản trên Cross Cub và giúp người sử dụng có thể chở thêm các túi, hộp khác nhau, Takegawa đã cung cấp một bộ khung thép được tích hợp sẵn baga với kẹp lò xo.

 Ở khu vực tay lái, 2 tạp chí Nhật Bản đã không thay đổi nhiều các chi tiết của Cross Cub, chỉ trang bị thêm cho xe bộ bao tay sưởi ấm SP120 của hãng Endurance. Với khả năng điều chỉnh 5 cấp nhiệt độ, bộ bao tay này đem tới cảm giác thoải mái hơn khi lái xe đi câu cá vào mùa đông. Ngoài baga phía trước, chiếc xe còn được trang bị thêm một baga lườn cũng của Takegawa, với khả năng chịu tải tối đa 1kg để chứa được một số vật dụng nhỏ như túi xách tay, áo mưa...

Khi vượt qua những địa hình gồ ghề, động cơ và cổ xả của chiếc xe có thể dễ dàng bị hư hỏng do va đập. Chính vì vậy một bộ khung bảo vệ kèm ốp nhôm của Takegawa đã được lắp bên dưới gầm xe. Trên chiếc xe độ này, khối động cơ SOHC 4 kỳ làm mát bằng không khí với dung tích 109cc của Cross Cub 110 thế hệ mới vẫn được giữ nguyên, cho công suất 8PS và mô-men xoắn 8,5Nm. Nhờ hệ thống phun nhiên liệu điện tử PGM-FI và cổ pô mới có bầu lọc khí thải, động cơ này đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4.

 Tuy nhiên với hệ thống xả được đặt rất thấp, nước có thể dễ dàng lọt vào cỗ máy xi-lanh đơn qua pô. Để khắc phục nhược điểm này, bản độ Cross Cub dành cho người đi câu đã được trang bị pô vắt cao của Takegawa. Ở phía sau, baga nguyên bản của chiếc xe vốn đã có khả năng chằng một túi đồ lớn nhưng để tạo sự thuận tiện tối đa cho thợ câu, một giá để cần câu chuyên dụng của Endurance đã được lắp bên trái thân xe. Với giá này, người sử dụng có thể chở được một cần câu kèm 2 bộ mô tơ kéo cước.

 Bản độ Cross Cub câu cá này được Lure Magazine River và Young Machine tạo ra với mục đích trưng bày, chính vì vậy nó sẽ không được thương mại hóa. Tuy nhiên những người đam mê câu cá có thể tạo ra được một chiếc xe tương tự khi mọi phụ kiện cộng thêm đều được bán sẵn. Tổng giá trị của toàn bộ các "đồ chơi" nêu trên là 100.553 Yen (tương đương 20,9 triệu đồng).

Theo Nghe Nhìn Việt Nam

Chàng trai Đồng Tháp chi 2 tỷ sắm dàn xe độc động cơ 2 kỳ

 Ngoài việc sở hữu dàn xe siêu độc biển ngũ quý từ 1 đến 9, anh Phan Phúc Hậu ở Đồng Tháp còn sắm hẳn dàn xe 40 chiếc động cơ 2 thì (2 kỳ) nguyên bản giá trị khoảng 2 tỷ đồng.

Cựu tiếp viên hàng không Tidaporn Potisai bên món kor moo yang của mình. Ảnh: Scmp

Một trường hợp khác là cô gái người Bali, cũng bắt đầu bán thực phẩm trên Instagram. Cô bán các sản phẩm tự làm như bông lan kaya, bơ tỏi và sữa chanh.

“Đại dịch đã ảnh hưởng lớn đến ngành du lịch của chúng tôi, một nửa du khách là người nước ngoài. Vì vậy, tôi phải bán hàng trực tuyến để có thêm thu nhập”, cô chia sẻ.

Sản phẩm của cô, có giá từ 24.000-50.000 rupiah (tương đương 40.000 - 82.000 đồng), hướng đến mức thu nhập của tầng lớp lao động. Trung bình, cô bán được từ 120-150 và cao nhất là 220 sản phẩm mỗi tháng.

Giống như hai cô gái ở trên, nhiều người trẻ ở Đông Nam Á đang trở thành những ông chủ, bà chủ của chính mình, nắm bắt cơ hôi từ cuộc khủng hoảng và khởi nghiệp theo hình thức kinh doanh online.

Kinh doanh online là thị trường tiềm năng

Với sự phát triển của công nghê cùng việc nhiều người phải làm việc tại nhà hơn, nhu cầu về dịch vụ trực tuyến tăng nhanh hơn bao giờ hết. Đó là tia hi vọng của người trẻ trong một giai đoạn không chắc chắn.

Bà Grace Lee, Trưởng khoa Kinh tế tại Đại học Monash, Malaysia, cho biết một cuộc khủng hoảng kinh tế sẽ ảnh hưởng đến những người trẻ nhiều hơn người lớn tuổi vì mất đi cơ hội tìm được công việc đầu tiên.

“Các bằng chứng trong quá khứ cho thấy thanh niên tốt nghiệp trong thời kỳ khủng hoảng sẽ khó tìm được công việc với thu nhập tốt”, bà nói.

Theo báo cáo của Tổ chức Lao động Quốc tế và Ngân hàng Phát triển Châu Á, khu vực Châu Á – Thái Bình Dương sẽ mất khoảng 10-15 triệu việc làm toàn thời gian do dịch Covid-19.

Tuy nhiên, điều này cũng sẽ là động lực thúc đẩy người trẻ tuổi dấn thân vào vùng đất chưa được khám phá.

“Những người trẻ tuổi ít bị cản trở bởi trách nhiệm hỗ trợ gia đình hoặc các khoản nợ tài chính. Do đó, họ có xu hướng chọn khởi nghiệp thay vì học tiếp, vì họ có ít thứ để mất nếu thất bại”, theo Selena Ling, trưởng bộ phận nghiên cứu và chiến lược ngân hàng OCBC.

Đông Nam Á hiện có khoảng 360 triệu người dùng Internet. Ảnh: SCMP

Theo dữ liệu từ tập đoàn thương mại điện tử iPrice Group của Malaysia, doanh số bán hàng trực tuyến ở Đông Nam Á đã tăng tới 60% trong tháng 4 và tháng 5/2020.

Cũng theo công ty nghiên cứu thị trường Nielsen tại Thái Lan, tình trạng tích trữ hàng hóa tiêu dùng trong tháng 1 và tháng 2 đã khiến doanh số FMCG (sản phẩm tiêu dùng nhanh) tăng vọt, lần lượt là 1,3% và 1,5%/năm.

Ngoài ra, thị trường thương mại điện tử cũng được dự đoán sẽ tăng 35% lên 7,03 tỷ USD vào năm 2020, theo Priceza, một trang web mua sắm của Thái Lan.

Thanaphol Virasa, phó giáo sư tại Đại học Mahidol, cho biết nhu cầu mua sắm trực tuyến ngày càng tăng này chính là điều kiện cho người trẻ tận dụng các kênh trực tuyến và nền tảng thương mại điện tử như một phương thức kinh doanh mới.

Theo ông, các doanh nhân trẻ cần đặt mục tiêu hướng tới các thị trường ngoài nước như Myanmar, Campuchia và Lào nếu muốn thành công trong tương lai. “Mạng lưới và xuất khẩu là chìa khóa cho người trẻ mở rộng kinh doanh”.

Trực tuyến là yếu tố sống còn

Hầu hết mọi lĩnh vực, mọi thị trường đang chuyển đổi sang kỹ thuật số. Với việc nhiều thành phố bị phong tỏa, mọi người buộc phải lên mạng để mua hàng hóa và dịch vụ.

Vì vậy, khả năng tận dụng công cụ kỹ thuật số trở thành điều bắt buộc đối với doanh nghiệp nếu muốn sống sót qua đại dịch. Ngoài ra, kinh doanh trực tuyến không yêu cầu vốn lớn khiến nó trở thành xu hướng của giới trẻ.

Họ không cần phải có mặt tại công ty từ 10h sáng đến 10h tối mà doanh nghiệp vẫn mở cửa 24/24 cho bất kỳ giao dịch nào

Yusniza Kamarulzaman, Phó trưởng khoa tại Khoa Kinh doanh và Kế toán của Đại học Malaya.

Kỹ thuật số đã thúc đẩy chi tiêu của ASEAN trong những năm gần đây tăng trưởng. Trong một nghiên cứu năm 2018 của công ty tư vấn McKinsey & Company, các quốc gia Đông Nam Á là 8 trong số 18 nền kinh tế tăng trưởng tốt và bền vững nhất trên thế giới, với mức tăng trưởng bình quân đầu người hàng năm là 5% trong 20 năm qua và 3,5% trong hơn 50 năm qua.

Nhân viên kho vận sắp xếp hàng hóa vào kho tại Singapore. Ảnh: Scmp

Và những doanh nghiệp trực tuyến trẻ này sẽ đóng góp vào doanh thu của thị trường công nghệ Đông Nam Á, một thị trường được hi vọng sẽ đạt 300 tỷ USD năm 2025 theo dự đoán của Google.

Tuy nhiên, theo nhà phân tích kinh tế Irvin Seah của Ngân hàng DBS Bank, xu hướng tăng vọt của thương mại điện tử hiện tại là do đại dịch Covid-19 khiến nhiều người không thể ra ngoài mua sắm. Vì vậy, vẫn chưa biết liệu hiện tượng này có thể kéo dài hay không.

Theo Zing

Thương mại điện tử Việt Nam dự báo bùng nổ dịp cuối năm

Bất chấp Covid-19, mua sắm online tại Việt Nam vẫn tăng trưởng đều và dự báo sẽ bùng nổ vào những ngày khuyến mại cuối năm.

Cùng với việc chốt thời điểm ngừng phát sóng truyền hình tương tự mặt đất tại 15 tỉnh nhóm VI từ 0h ngày 28/12/2020, tại phiên họp thứ 16, Ban chỉ đạo Đề án số hóa truyền hình Việt Nam cũng đã nêu rõ các công tác trọng tâm cần được các bộ, ngành, địa phương và cơ quan, đơn vị liên quan tập trung để có thể hoàn thành Đề án đúng kế hoạch.

Cụ thể, xác định việc phủ sóng DVB-T2, chuyển đổi công nghệ là nhiệm vụ quan trọng, Ban chỉ đạo yêu cầu Đài Truyền hình Việt Nam hoàn thành phủ sóng DVB-T2 với 4 tỉnh Sơn La, Lai Châu, Cao Bằng, Hà Giang trước ngày 15/12/2020.

Đài Truyền hình Kỹ thuật số VTC hoàn thành chuyển đổi các trạm phát sóng từ DVB-T/MPEG-2 sang DVB-T2/MPEG-4. Công ty cổ phần Truyền hình số miền Bắc (DTV) tiếp tục mở rộng vùng phủ sóng ra các tỉnh miền núi phía Bắc. Các đơn vị, doanh nghiệp truyền dẫn, phát sóng truyền hình số mặt đất tiếp tục mở rộng phạm vi và nâng cao chất lượng phủ sóng DVB-T2 của mình.

UBND các tỉnh chỉ đạo các Đài PT-TH địa phương sớm lựa chọn đơn vị, doanh nghiệp truyền dẫn, phát sóng để truyền tải kênh chương trình của địa phương trên hạ tầng truyền dẫn, phát sóng truyền hình số mặt đất trước thời điểm ngừng phát sóng truyền hình tương tự mặt đất.

Đối với việc việc hỗ trợ đầu thu truyền hình số, Ban chỉ đạo yêu cầu các cơ quan, đơn vị có liên quan tập trung triển khai, hoàn thành hỗ trợ đầu thu truyền hình số mặt đất (STB DVB-T2) và đầu thu truyền hình số qua vệ tinh (STB DTH) tại 15 tỉnh Nhóm IV trước ngày 28/12/2020.

Ban chỉ đạo cũng lưu ý, thực tế triển khai trong thời gian qua cho thấy công tác hỗ trợ STB thường bị chậm so với kế hoạch, dẫn đến phải điều chỉnh thời điểm ngừng phát sóng truyền hình tương tự mặt đất nhiều lần.

Do đó, Ban Quản lý Viễn thông công ích cần xây dựng kế hoạch chi tiết, có giải pháp đảm bảo hoàn thành hỗ trợ STB cho các hộ nghèo, hộ cận nghèo đủ điều kiện nhận hỗ trợ, báo cáo Bộ TT&TT (Vụ Quản lý doanh nghiệp) để có sự theo dõi, chỉ đạo kịp thời.

Về công tác thông tin tuyên truyền, Ban chỉ đạo giao Cục Phát thanh Truyền hình và Thông tin Điện tử chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan và các địa phương Nhóm IV đẩy mạnh công tác thông tin, tuyên truyền về Đề án số hóa truyền hình qua nhiều hình thức khác nhau như: video clip, tờ rơi, hệ thống phát thanh truyền hình, truyền thanh không dây, quảng cáo tấm lớn… Đồng thời, gia tăng tần suất thực hiện tuyên truyền trong khoảng thời gian gần tới thời điểm ngừng phát sóng truyền hình tương tự mặt đất.

Đài Truyền hình Việt Nam, Đài Tiếng nói Việt Nam, Đài Truyền hình kỹ thuật số VTC được yêu cầu đẩy mạnh công tác thông tin, tuyên truyền trên địa bàn các tỉnh Nhóm IV. UBND các tỉnh Nhóm IV cần chỉ đạo đẩy mạnh thông tin tuyên truyền về số hóa truyền hình trên Đài PT-TH tỉnh, các phương tiện truyền thông và các hệ thống truyền thanh cơ sở.

Trung tâm thông tin tiếp tục phối hợp với các đơn vị duy trì, vận hành tổng đài 19001559 hiệu quả đảm bảo giải đáp, tư vấn cho người dân thông tin về số hóa truyền hình một cách kịp thời, chính xác. 

Cựu tiếp viên hàng không Tidaporn Potisai bên món kor moo yang của mình. Ảnh: Scmp

Một trường hợp khác là cô gái người Bali, cũng bắt đầu bán thực phẩm trên Instagram. Cô bán các sản phẩm tự làm như bông lan kaya, bơ tỏi và sữa chanh.

“Đại dịch đã ảnh hưởng lớn đến ngành du lịch của chúng tôi, một nửa du khách là người nước ngoài. Vì vậy, tôi phải bán hàng trực tuyến để có thêm thu nhập”, cô chia sẻ.

Sản phẩm của cô, có giá từ 24.000-50.000 rupiah (tương đương 40.000 - 82.000 đồng), hướng đến mức thu nhập của tầng lớp lao động. Trung bình, cô bán được từ 120-150 và cao nhất là 220 sản phẩm mỗi tháng.

Giống như hai cô gái ở trên, nhiều người trẻ ở Đông Nam Á đang trở thành những ông chủ, bà chủ của chính mình, nắm bắt cơ hôi từ cuộc khủng hoảng và khởi nghiệp theo hình thức kinh doanh online.

Kinh doanh online là thị trường tiềm năng

Với sự phát triển của công nghê cùng việc nhiều người phải làm việc tại nhà hơn, nhu cầu về dịch vụ trực tuyến tăng nhanh hơn bao giờ hết. Đó là tia hi vọng của người trẻ trong một giai đoạn không chắc chắn.

Bà Grace Lee, Trưởng khoa Kinh tế tại Đại học Monash, Malaysia, cho biết một cuộc khủng hoảng kinh tế sẽ ảnh hưởng đến những người trẻ nhiều hơn người lớn tuổi vì mất đi cơ hội tìm được công việc đầu tiên.

“Các bằng chứng trong quá khứ cho thấy thanh niên tốt nghiệp trong thời kỳ khủng hoảng sẽ khó tìm được công việc với thu nhập tốt”, bà nói.

Theo báo cáo của Tổ chức Lao động Quốc tế và Ngân hàng Phát triển Châu Á, khu vực Châu Á – Thái Bình Dương sẽ mất khoảng 10-15 triệu việc làm toàn thời gian do dịch Covid-19.

Tuy nhiên, điều này cũng sẽ là động lực thúc đẩy người trẻ tuổi dấn thân vào vùng đất chưa được khám phá.

“Những người trẻ tuổi ít bị cản trở bởi trách nhiệm hỗ trợ gia đình hoặc các khoản nợ tài chính. Do đó, họ có xu hướng chọn khởi nghiệp thay vì học tiếp, vì họ có ít thứ để mất nếu thất bại”, theo Selena Ling, trưởng bộ phận nghiên cứu và chiến lược ngân hàng OCBC.

Đông Nam Á hiện có khoảng 360 triệu người dùng Internet. Ảnh: SCMP

Theo dữ liệu từ tập đoàn thương mại điện tử iPrice Group của Malaysia, doanh số bán hàng trực tuyến ở Đông Nam Á đã tăng tới 60% trong tháng 4 và tháng 5/2020.

Cũng theo công ty nghiên cứu thị trường Nielsen tại Thái Lan, tình trạng tích trữ hàng hóa tiêu dùng trong tháng 1 và tháng 2 đã khiến doanh số FMCG (sản phẩm tiêu dùng nhanh) tăng vọt, lần lượt là 1,3% và 1,5%/năm.

Ngoài ra, thị trường thương mại điện tử cũng được dự đoán sẽ tăng 35% lên 7,03 tỷ USD vào năm 2020, theo Priceza, một trang web mua sắm của Thái Lan.

Thanaphol Virasa, phó giáo sư tại Đại học Mahidol, cho biết nhu cầu mua sắm trực tuyến ngày càng tăng này chính là điều kiện cho người trẻ tận dụng các kênh trực tuyến và nền tảng thương mại điện tử như một phương thức kinh doanh mới.

Theo ông, các doanh nhân trẻ cần đặt mục tiêu hướng tới các thị trường ngoài nước như Myanmar, Campuchia và Lào nếu muốn thành công trong tương lai. “Mạng lưới và xuất khẩu là chìa khóa cho người trẻ mở rộng kinh doanh”.

Trực tuyến là yếu tố sống còn

Hầu hết mọi lĩnh vực, mọi thị trường đang chuyển đổi sang kỹ thuật số. Với việc nhiều thành phố bị phong tỏa, mọi người buộc phải lên mạng để mua hàng hóa và dịch vụ.

Vì vậy, khả năng tận dụng công cụ kỹ thuật số trở thành điều bắt buộc đối với doanh nghiệp nếu muốn sống sót qua đại dịch. Ngoài ra, kinh doanh trực tuyến không yêu cầu vốn lớn khiến nó trở thành xu hướng của giới trẻ.

Họ không cần phải có mặt tại công ty từ 10h sáng đến 10h tối mà doanh nghiệp vẫn mở cửa 24/24 cho bất kỳ giao dịch nào

Yusniza Kamarulzaman, Phó trưởng khoa tại Khoa Kinh doanh và Kế toán của Đại học Malaya.

Kỹ thuật số đã thúc đẩy chi tiêu của ASEAN trong những năm gần đây tăng trưởng. Trong một nghiên cứu năm 2018 của công ty tư vấn McKinsey & Company, các quốc gia Đông Nam Á là 8 trong số 18 nền kinh tế tăng trưởng tốt và bền vững nhất trên thế giới, với mức tăng trưởng bình quân đầu người hàng năm là 5% trong 20 năm qua và 3,5% trong hơn 50 năm qua.

Nhân viên kho vận sắp xếp hàng hóa vào kho tại Singapore. Ảnh: Scmp

Và những doanh nghiệp trực tuyến trẻ này sẽ đóng góp vào doanh thu của thị trường công nghệ Đông Nam Á, một thị trường được hi vọng sẽ đạt 300 tỷ USD năm 2025 theo dự đoán của Google.

Tuy nhiên, theo nhà phân tích kinh tế Irvin Seah của Ngân hàng DBS Bank, xu hướng tăng vọt của thương mại điện tử hiện tại là do đại dịch Covid-19 khiến nhiều người không thể ra ngoài mua sắm. Vì vậy, vẫn chưa biết liệu hiện tượng này có thể kéo dài hay không.

Theo Zing

Thương mại điện tử Việt Nam dự báo bùng nổ dịp cuối năm

Bất chấp Covid-19, mua sắm online tại Việt Nam vẫn tăng trưởng đều và dự báo sẽ bùng nổ vào những ngày khuyến mại cuối năm.