3-4 năm là khoảng thời gian mà chúng ta sẽ có những chiếc xe tự lái trên thị trường. Xe tự lái trong tương lai sẽ không cần sự hiện diện của con người hoàn toàn, tức là nó tự đi, tự phanh nếu có chướng ngại vật, tự bẻ lái... Theo định nghĩa này được hiệp hội kỹ sư xe hơi (SAE) đưa ra năm 2014, thì xe tự lái được chia ra làm 5 cấp độ.

Cấp độ 0

Cấp độ 0 phụ thuộc hoàn toàn vào người lái ở phía sau tay lái, để điều khiển các tính năng của xe. Không có tính năng tự lái (self-driving) nào cả. Hầu hết những xe trên thị trường hiện này đều có thể được xếp vào cấp độ này, kể cả những xe hơi có tính năng như cảnh báo va chạm hoặc cảm biến cảnh báo điểm mù... 

Cấp độ 1

Nhung cap do cua xe tu lai hinh anh 2
 

Có một vài tính năng hỗ trợ người lái, như: có thể điều khiển tốc độ của xe hoặc hướng lái, nhưng không cả hai cùng lúc. Ví dụ về cấp độ 1 có thể kể đến tính năng cruise control - giữ chân ga tự động khi có thiết lập từ người lái. Hoặc hãng xe Subaru còn có cả tính năng điều khiển làn đường chủ động trên những xe phổ thông. Những xe hơi có tính năng tự phanh/thắng khẩn cấp, cũng nằm trong cấp độ 1 này.

Cấp độ 2

Hỗ trợ người lái nhiều hơn, nhưng xe tự lái ở cấp độ này không thể tự điều khiển xe ở mọi trường hợp, bao gồm nhập làn trên cao tốc. Một vài hãng xe cao cấp hiện đã cung cấp tính năng tự điều khiển hướng lái và tốc độ đồng thời mà không cần tương tác từ người lái trong một khoảng thời gian nhất định (dưới 1 phút). Volvo, Mercedes-Benz và BMW đều đã cung cấp tính năng cấp độ 2, nhưng tất cả đều yêu cầu lái xe phải theo dõi điều kiện môi trường xung quanh khi xe di chuyển. Autopilot của Tesla cũng có thể coi là một tính năng tự hành cấp độ 2, nó sẽ điều chỉnh lực xoay trên vô-lăng dựa trên khả năng tập trung của tài xế. 

Cấp độ 3

Tự lái tùy điều kiện. Không giống cấp độ 2, những xe tự lái cấp độ 3 có thể tự điều hành trong mọi tình huống, chiếc xe cũng sẽ tự theo dõi điều kiện đường xá, nhưng chiếc xe sẽ chuyển về cho con người điều khiển khi chúng không thể tiếp tục xử lý tình huống.

Nhung cap do cua xe tu lai hinh anh 3
 

Theo định nghĩa từ SAE, xe cấp độ 3 sẽ yêu cầu con người can thiệp khi hệ thống tự lái có lỗi nhưng theo một số hãng sản xuất xe, họ cho rằng điều này có thể ảnh hưởng tới an toàn của người lái, một vài hãng xe như Ford hay Volvo công bố sẽ bỏ qua giai đoạn này. 

Cấp độ 4

" />

Những cấp độ của xe tự lái

Công nghệ 2025-02-05 07:59:30 77
Nhung cap do cua xe tu lai hinh anh 1
 

3-4 năm là khoảng thời gian mà chúng ta sẽ có những chiếc xe tự lái trên thị trường. Xe tự lái trong tương lai sẽ không cần sự hiện diện của con người hoàn toàn,ữngcấpđộcủaxetựlánewcastle đấu với west ham tức là nó tự đi, tự phanh nếu có chướng ngại vật, tự bẻ lái... Theo định nghĩa này được hiệp hội kỹ sư xe hơi (SAE) đưa ra năm 2014, thì xe tự lái được chia ra làm 5 cấp độ.

Cấp độ 0

Cấp độ 0 phụ thuộc hoàn toàn vào người lái ở phía sau tay lái, để điều khiển các tính năng của xe. Không có tính năng tự lái (self-driving) nào cả. Hầu hết những xe trên thị trường hiện này đều có thể được xếp vào cấp độ này, kể cả những xe hơi có tính năng như cảnh báo va chạm hoặc cảm biến cảnh báo điểm mù... 

Cấp độ 1

Nhung cap do cua xe tu lai hinh anh 2
 

Có một vài tính năng hỗ trợ người lái, như: có thể điều khiển tốc độ của xe hoặc hướng lái, nhưng không cả hai cùng lúc. Ví dụ về cấp độ 1 có thể kể đến tính năng cruise control - giữ chân ga tự động khi có thiết lập từ người lái. Hoặc hãng xe Subaru còn có cả tính năng điều khiển làn đường chủ động trên những xe phổ thông. Những xe hơi có tính năng tự phanh/thắng khẩn cấp, cũng nằm trong cấp độ 1 này.

Cấp độ 2

Hỗ trợ người lái nhiều hơn, nhưng xe tự lái ở cấp độ này không thể tự điều khiển xe ở mọi trường hợp, bao gồm nhập làn trên cao tốc. Một vài hãng xe cao cấp hiện đã cung cấp tính năng tự điều khiển hướng lái và tốc độ đồng thời mà không cần tương tác từ người lái trong một khoảng thời gian nhất định (dưới 1 phút). Volvo, Mercedes-Benz và BMW đều đã cung cấp tính năng cấp độ 2, nhưng tất cả đều yêu cầu lái xe phải theo dõi điều kiện môi trường xung quanh khi xe di chuyển. Autopilot của Tesla cũng có thể coi là một tính năng tự hành cấp độ 2, nó sẽ điều chỉnh lực xoay trên vô-lăng dựa trên khả năng tập trung của tài xế. 

Cấp độ 3

Tự lái tùy điều kiện. Không giống cấp độ 2, những xe tự lái cấp độ 3 có thể tự điều hành trong mọi tình huống, chiếc xe cũng sẽ tự theo dõi điều kiện đường xá, nhưng chiếc xe sẽ chuyển về cho con người điều khiển khi chúng không thể tiếp tục xử lý tình huống.

Nhung cap do cua xe tu lai hinh anh 3
 

Theo định nghĩa từ SAE, xe cấp độ 3 sẽ yêu cầu con người can thiệp khi hệ thống tự lái có lỗi nhưng theo một số hãng sản xuất xe, họ cho rằng điều này có thể ảnh hưởng tới an toàn của người lái, một vài hãng xe như Ford hay Volvo công bố sẽ bỏ qua giai đoạn này. 

Cấp độ 4

本文地址:http://game.tour-time.com/html/769b399170.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Radnicki 1923 vs OFK Beograd, 22h59 ngày 3/2: Xây chắc top 8

{keywords}Bùi Công Minh, học sinh trường THPT Nguyễn Tất Thành Hà Nội nhận huy chương Vàng thế giới môn Microsoft Powerpoint 2016.

Bốn gương mặt đã xuất sắc mang về thành tích cao cho Việt Nam tại kỳ thi năm nay gồm có: Bùi Công Minh, học sinh trường THCS và THPT Nguyễn Tất Thành, Hà Nội, Huy chương Vàng thế giới môn PowerPoint 2016; Nguyễn Duy Phong, sinh viên Đại học Bách khoa Hà Nội, Huy chương Vàng thế giới môn Microsoft Excel 365 Apps và Office 2019; Nguyễn Trọng Khải, sinh viên Đại học Khoa học và công nghệ Hà Nội, Huy chương Bạc thế giới môn Microsoft Word 365 Apps và Office 2019; Đào Ngọc Tùng Chi, nữ sinh Đại học Ngoại Thương, Huy chương Đồng thế giới môn Microsoft Word 2016. 

Thông tin từ Ban tổ chức quốc gia cho hay, Bùi Công Minh, học sinh vừa mang về cho đoàn Việt Nam 1 Huy chương Vàng thế giới môn PowerPoint 2016 là thí sinh nhỏ tuổi nhất trong lịch sử các mùa giải đoàn Việt Nam dự vòng chung kết thế giới cuộc thi Vô địch tin học Văn phòng.

{keywords}
Sinh viên Đại học Bách Khoa Hà Nội Nguyễn Duy Phong nhận Huy chương Vàng thế giới môn Microsoft Excel 365 Apps & 2019.

Còn với sinh viên Đại học Bách khoa Hà Nội Nguyễn Duy Phong, người vừa giành Huy chương Vàng thế giới môn Microsoft Excel 365 Apps và Office 2019, thí sinh này đã đam mê và kiên trì tham gia cuộc thi Tin học văn phòng từ khi còn học tại trường THPT chuyên Hoàng Văn Thụ (Hòa Bình). Trước khi giành Quán quân thế giới, Phong đã thử sức mình ở 2 mùa giải MOS World Championship và từng đạt giải Nhì quốc gia.

Với thành tích đạt được trong năm 2022, đến nay bảng thành tích của học sinh, sinh viên Việt Nam sau 13 mùa thi Tin học văn phòng thế giới đã được nối dài, với tổng số 17 huy chương, trong đó có 4 huy chương Vàng, 3 huy chương Bạc và 10 huy chương Đồng. 

Vân Anh

“Lộ diện” 6 thí sinh giành quyền sang Mỹ thi Tin học văn phòng thế giới năm 2022

“Lộ diện” 6 thí sinh giành quyền sang Mỹ thi Tin học văn phòng thế giới năm 2022

Từ 240 thí sinh dự vòng chung kết quốc gia cuộc thi Vô địch tin học văn phòng thế giới – MOSWC 2022, đã xác định 6 thí sinh xuất sắc đại diện học sinh, sinh viên Việt Nam dự vòng chung kết thế giới vào tháng 7 tại Mỹ.

">

Việt Nam lần đầu xếp vị trí nhất toàn đoàn cuộc thi Tin học văn phòng thế giới

Chính phủ Italy đã quyết định viện trợ bổ sung 796.000 liều vắc xin AstraZeneca cho Việt Nam thông qua cơ chế COVAX nhằm hỗ trợ Việt Nam ứng phó với đại dịch Covid-19.

Theo Cổng thông tin điện tử Chính phủ, quyết định mới nhất này nâng tổng số vắc xin mà Italy viện trợ cho Việt Nam là hơn 1,6 triệu liều, đưa Việt Nam trở thành một trong những đối tác ưu tiên nhận vắc xin lớn nhất của Italy trên toàn cầu. Italy cũng là một trong những thành viên Liên minh châu Âu (EU) hỗ trợ lớn nhất cho Việt Nam qua cơ chế COVAX.

Trước đó, ngày 14/9, Việt Nam cũng đã tiếp nhận 812.060 liều vắc xin của Italy phục vụ cho chiến dịch tiêm chủng phòng Covid-19.

Bên cạnh Italy, các nước châu Âu cũng đã viện trợ vắc xin đáng kể cho Việt Nam trong thời gian qua. Châu Âu và Mỹ là những nguồn viện trợ chính cho Việt Nam thông qua cơ chế COVAX và song phương tính tới nay.

Vào chiều 20/9, Bộ Y tế cũng đã có công văn gửi sở y tế các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc rút ngắn khoảng cách giữa 2 mũi tiêm vắc xin AstraZeneca.

Theo đó, Bộ Y tế đồng ý để các tỉnh, thành phố tự quyết định việc rút ngắn khoảng cách 2 mũi vắc xin AstraZeneca ngừa Covid-19, tuy nhiên phải dựa trên khuyến cáo của Tổ chức Y tế thế giới, nhà sản xuất và hướng dẫn của Bộ Y tế.

>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất

Ngọc Trang

Lý do vắc xin Covid-19 không có tác dụng mãi mãi

Lý do vắc xin Covid-19 không có tác dụng mãi mãi

Một số loại vắc xin có tác dụng 5-10 năm thậm chí bảo vệ trọn đời cho một người khỏi nhiễm bệnh. Nhưng vắc xin Covid-19 thì không.

">

Italy viện trợ bổ sung 796.000 liều vắc xin Covid

Bị cáo Trung (thứ 3 từ trái qua) ở phiên xử sơ thẩm. Ảnh: Trạng Chi

Sau khi tuyên án, Nguyễn Quang Trung và các bị cáo đã có đơn kháng cáo. Trong đó, ông Trung kháng cáo với nội dung: Mức án sơ thẩm đã tuyên quá nặng, bị cáo bị bệnh nhồi máu cơ tim, cha mẹ ruột có huy chương kháng chiến, có mẹ già cần chăm sóc... xin cấp phúc thẩm xem xét giảm nhẹ một phần hình phạt.

Tại phiên tòa phúc thẩm, HĐXX chấp nhận nội dung kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt của bị cáo Trung và bị cáo Lê Thị Thu Hà. Cụ thể, tuyên bị cáo Trung 3 năm 6 tháng tù; Hà 3 năm tù cho hưởng án treo. Giữ nguyên án sơ thẩm với các bị cáo còn lại.

Theo hồ sơ vụ án, Công ty CP Đầu tư phát triển nhà Đà Nẵng là doanh nghiệp Nhà nước do UBND TP Đà Nẵng nắm giữ 100% vốn chủ sở hữu (đến năm 2010 cổ phần hóa).

Ông Trung với tư cách là tổng giám đốc công ty, thành viên ban chỉ đạo cổ phần hóa, tổ trưởng tổ giúp việc ban chỉ đạo cổ phần hóa, là người chịu trách nhiệm chính trong mọi hoạt động của công ty, quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước; chịu trách nhiệm chính trong kiểm kê, kê khai tài sản khi xác định giá trị doanh nghiệp để cổ phần hóa.

Tuy nhiên, ông Trung đã tự quyết định việc chuyển nhượng, giá chuyển nhượng nhà đất tại số 186 đường Trần Phú (Đà Nẵng) cho Công ty Phương Trang mà không thông qua thẩm định giá, bán đấu giá khi chuyển nhượng theo quy định.

Chỉ đạo cấp dưới kiểm kê, kê khai tài sản là quyền sử dụng đất tại số 31 đường Núi Thành (Đà Nẵng) không đúng với hiện trạng thực tế khi xác định giá trị doanh nghiệp để cổ phần hóa.

Từ đó gây thất thoát tài sản của Nhà nước tại 2 nhà đất trên là hơn 2,6 tỷ đồng. 

">

Cựu Tổng giám đốc Công ty nhà Đà Nẵng được giảm án

Nhận định, soi kèo Dibba Al

Bảng xếp hạng vừa được hãng tư vấn định giá và chiến lược Brand Finance đưa ra cho thấy, thương hiệu viễn thông đứng thứ 1 tại Đông Nam Á hiện nay là Telkom Indonesia (xếp hạng thương hiệu AAA-, đứng thứ 40 thế giới), Viettel Telecom của Việt Nam đứng thứ 2 (xếp hạng A, đồng thời đứng thứ 49 thế giới), xếp trên cả Singtel (Singapore), Axiata (Malaysia), PLDT (Philippines), Maxis (Malaysia)…

VinaPhone được xếp hạng thương hiệu A-, thứ 10 Đông Nam Á và đứng thứ 89 trên thế giới; MobiFone đứng thứ 17 Đông Nam Á và xếp hạng thương hiệu A-, đồng thời đứng thứ 139 trên thế giới, xếp trên U Mobile (Malaysia), GSM Advance (Thái Lan), M1 (Singapore).

Về giá trị thương hiệu, Viettel Telecom được Brand Finance định giá 2,68 tỷ USD (trong khi hãng đứng số 1 là Telkom Indonesia được định giá 4,33 tỷ USD), VinaPhone 1,04 tỷ USD và MobiFone “khiêm tốn” với 391 triệu USD.

Như vậy, nếu so sánh giữa ba thương hiệu viễn thông của Việt Nam với nhau thì giá trị thương hiệu của Viettel gấp gần 2,6 lần VinaPhone và gấp gần 6,8 lần MobiFone.

Trao đổi với báo giới Việt Nam, ông Samir Dixit, Giám đốc điều hành Brand Finance Châu Á - Thái Bình Dương cho hay sức mạnh thương hiệu của các doanh nghiệp viễn thông được tính trên thang điểm từ 0 đến 100, đại diện bởi xếp loại sức mạnh thương hiệu từ DDD- đến AAA+, dựa trên một số thuộc tính.

Có ba yếu tố chính tác động đến giá trị thương hiệu đó là sức mạnh thương hiệu, hiệu quả kinh doanh và các khía cạnh bên ngoài.

">

Viettel bỏ xa VinaPhone, MobiFone về giá trị thương hiệu

友情链接