Thị trường ôtô trong nước vào chặng nước rút

Diễn ra từ 27-31/10/2015, triểnlãm giới thiệu với công chúng yêu nghệ thuật hơn 80 bức ảnh về Hà Nội trongchặng đường 30 năm đổi mới và phát triển, ở mọi khía cạnh: Chính trị, kinh tế,quản lý đô thị, văn hóa - xã hội...

Những tác phẩm này do các "tay máy" của Câu lạc bộ nhiếp ảnh Người cao tuổiHà Nội, các phóng viên, cộng tác viên của báo Kinh tế & Đô thị thực hiện và lưugiữ trong những năm tháng làm nghề.

Trong đó còn có những "cặp ảnh xưa và nay" nóiđược rất nhiều điều về sự thay da đổi thịt của đất và người Hà Nội, như: ĐườngNguyễn Trãi năm 1992 - đường Nguyễn Trãi hôm nay; Đường Láng Hạ năm 1993 - ĐườngLáng Hạ hôm nay; Đường Liễu Giai năm 1994 - Đường Liễu Giai - Văn Cao hôm nay...

Nhà chức trách đánh giá, dự án có quy mô lớn, phù hợp định hướng phát triển của Khu kinh tế Vũng Áng theo quy hoạch tỉnh được Thủ tướng phê duyệt.

Dự án khi đi vào hoạt động sẽ tạo việc làm ổn định cho hàng nghìn người dân, tăng nguồn thu ngân sách cho địa phương thông qua các khoản thuế từ hoạt động sản xuất, kinh doanh, góp phần tăng trưởng, chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng tăng dần tỷ trọng công nghiệp, dịch vụ và cơ cấu lao động.

Tỉnh kỳ vọng nhà máy ôtô điện không chỉ thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp xanh và còn góp phần giảm phát thải khí thải nhà kính, đáp ứng xu hướng phát triển bền vững toàn cầu; giúp nâng cao hình ảnh Hà Tĩnh trong mắt các nhà đầu tư trong và ngoài nước, tạo tiền đề thu hút các dự án có giá trị gia tăng cao.

Ngoài ra, sự phát triển của dự án được dự báo kéo theo hoạt động phụ trợ như logistics, cung ứng vật liệu, dịch vụ thương mại, đóng góp vào việc xây dựng hệ sinh thái công nghiệp hiệp đại với các ngành hỗ trợ như sản xuất linh kiện, pin... tạo thành một chuỗi nhà máy liên kết ngành sản xuất ôtô điện hiện đại tại khu kinh tế Vũng Áng.