您现在的位置是:Công nghệ >>正文
Phân tích kèo hiệp 1 Sociedad vs Osasuna, 22h15 ngày 31/12
Công nghệ44337人已围观
简介Bongdanet.vn phân tích kèo hiệp 1 Sociedad vs Osasuna,ântíchkèohiệpSociedadvsOsasunahngàkết quả epl ...
Bongdanet.vn phân tích kèo hiệp 1 Sociedad vs Osasuna,ântíchkèohiệpSociedadvsOsasunahngàkết quả epl 22h15 ngày 31/12 - Giải VĐQG Tây Ban Nha. Soi kèo châu Á, Tài xỉu hiệp 1 trận đấu Sociedad vs Osasuna chính xác nhất.
Soi kèo phạt góc Villarreal vs Valencia, 22h15 ngày 31/12Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo U20 Indonesia vs U20 Yemen, 18h30 ngày 19/2: Những người khốn khổ
Công nghệHồng Quân - 18/02/2025 17:51 Nhận định bóng đ ...
阅读更多Hành động của cậu con trai khi bố mẹ đang nằm viện gây sốc
Công nghệHành động của nam tài xế trong đêm đông gây sốt cộng đồng mạng
Hành động của nam tài xế sau khi dừng ô tô trong đêm trên đường vắng khiến cộng đồng mạng cảm động.
">...
阅读更多Top 5 lưu ý cho phụ nữ khi lái xe ô tô
Công nghệThực tế, có rất nhiều vụ tai nạn xảy ra với nguyên nhân "giời ơi đất hỡi" đến từ các nữ tài xế như nhầm chân ga, không kịp đạp phanh, mải buôn điện thoại hay không căn được đường,...
Bên cạnh nhiều chị em lái xe rất cẩn thận thì vẫn còn một số người khá chủ quan và ẩu khi cầm vô lăng. Theo các chuyên gia về lái xe an toàn, bên cạnh nhiều chị em lái xe rất cẩn thận thì không ít người vẫn tỏ ra chủ quan và không tuân thủ những quy tắc cơ bản khi cầm vô-lăng. Do vậy, lái xe nói chung và phụ nữ nói riêng cần xây dựng cho mình một số nguyên tắc riêng.
Dưới đây là một số lưu ý để phụ nữ lái xe được an tâm, an toàn hơn:
1. Tuyệt đối không đi giày cao gót khi lái xe
Giày cao gót là vật dụng không thể thiếu với nhiều chị em, tuy nhiên đây lại là mối nguy hiểm khi sử dụng để lái xe. Giày cao gót không chỉ ảnh hưởng đến thao tác xoay cổ chân chuyển từ ga-phanh mà dùng lâu khi lái xe còn khiến chân bị cấn dẫn đến mỏi chân, phản xạ kém và trong một vài tình huống nguy cấp đế giày còn có thể bị kẹt vào chân ga rất nguy hiểm.
Giày cao gót là vật dụng không thể thiếu của nhiều chị em, tuy vậy đây lại là mối nguy lớn khi lái xe. Theo các chuyên gia, đi giày thể thao ôm chân, các loại giày đế thấp hoặc dép xăng-đan là phù hợp nhất khi lái xe. Những loại giày đế cao, đế quá to, mõm dài hoặc dép kiểu xỏ ngón không nên sử dụng khi lái xe vì sẽ làm ảnh hưởng đến độ chính xác của bàn chân.
Với những người bắt buộc phải sử dụng giày cao gót cho công việc, hãy luôn để một đôi giày thể thao vừa vặn trên xe để thay ra và sử dụng mỗi khi cầm lái.
2. Nhớ chỉnh ghế, chỉnh gương, hạ phanh tay trước khi khởi hành
Một tài xế dù mới hay đã có kinh nghiệm, trước khi cầm vô lăng thì việc quan trọng nhất là phải điều chỉnh ghế ngồi sao cho phù hợp với bản thân để có một vị trí thoải mái nhất, qua đó có thể xử lý các tình huống bất ngờ xảy ra trên đường. Tuy vậy, điều này thường không được giới nữ để ý trước khi cho xe di chuyển.
Các chuyên gia khuyên rằng, ngay sau khi ngồi vào vị trí ghế lái, bạn cần điều chỉnh độ xa gần, cao thấp của ghế và vô lăng sao cho bản thân cảm thấy thoải mái nhất. Đối với xe số sàn, dùng chân trái đạp hết côn mà vẫn thoải mái, không quá co và không quá duỗi là vừa.
Vị trí ngồi phù hợp sẽ giúp việc lái xe trở nên an toàn hơn. (Ảnh minh hoạ) Ngoài ra, nhiều chị em không để ý đến vị trí các gương chiếu hậu trước khi lái xe, dẫn tới tình trạng xe đi trên đường mà gương hai bên vẫn chưa mở ra. Lái xe cũng chú ý điều chỉnh cả gương chiếu hậu bên trong xe phù hợp với tầm mắt để có thể có góc quan sát tốt nhất.
Một điều nhỏ nữa các chị em cần lưu ý là nhớ hạ phanh tay trước khi cho xe di chuyển. Nhiều người đãng trí quên thao tác này dẫn tới chiếc xe "đi" luôn cả bộ phanh, không chỉ gây tốn kém mà còn rất nguy hiểm.
3. Không dùng điện thoại khi đang lái xe
Việc dùng tay sử dụng điện thoại khi lái xe là điều không được làm và có thể bị cảnh sát giao thông xử phạt nặng. Tuy vậy, nhiều chị em thường xuyên vừa lái xe vừa nhắn tin hoặc buôn điện thoại say sưa dẫn đến mất tập trung, khó phản ứng kịp thời với những tình huống nguy hiểm.
Dùng tay sử dụng điện thoại khi lái ô tô có thể bị phạt đến 2 triệu đồng. Hơn nữa, đây là hành vi gây mất tập trung và nguy cơ cao dẫn tới tai nạn. (Ảnh minh hoạ) Khi lái xe, các nữ tài xế cũng không nên bật phim hoặc video trên xe vì sẽ rất dễ khiến bạn xao nhãng, mất tập trung cho việc điều khiển xe. Hãy luôn nhìn đường và quan sát thay vì thỉnh thoảng lại nhìn vào chiếc điện thoại hay màn hình trên ô tô của mình.
4. Đi chậm, đúng làn đường
Đối với các tài xế mới thì việc cảm nhận chân côn, phanh và ga chưa được hoàn toàn chính xác và có thể điều khiển theo ý muốn. Vì vậy, bạn nên đi chậm, bình tĩnh để làm quen và cảm nhận chân côn, ga, phanh.
Không đạp thốc ga khi cầm lái vì có thể bạn không làm chủ được sức mạnh của xe khi tăng tốc khiến xe lao đi mất kiểm soát. Điều này cũng rất dễ tạo ra những tình huống khó xử lý và có khả năng gây ra tai nạn đáng tiếc.
Và nên nhớ, luôn đi đúng làn đường, phần đường của mình. Nếu đi chậm, bạn nên chuyển sang đi các làn đường phía bên phải để tránh gây cản trở cho các phương tiện khác.
5. Luôn giữ khoảng cách an toàn
Đối với những nữ tài xế, nhất là lái mới thì việc căn (ước lượng) khoảng cách từ đầu hay đuôi xe tới vật cản, phương tiện trên đường... là điều có nhiều khó khăn.
Vì vậy, khi tham gia lưu thông trên đường hay đỗ xe, lùi xe, các chị em nên cho xe dừng/đỗ xa (đỗ non) hơn bình thường một chút để tránh những va chạm không đáng có.
Đồng thời, hãy giữ khoảng cách đối với các xe phía trước để có nhiều thời gian xử lý hơn trong trường hợp tình huống bất ngờ xảy ra.
Và cuối cùng, các chuyên gia luôn khuyên chị em lái xe là hãy tập trung quan sát đường và phương tiện khác. Hạn chế tối đa làm những việc không liên quan đến lái xe như ngắm nhìn đường phố, buôn chuyện hay soi gương, trang điểm khi đi đường.
Nguyễn Hoàng
Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Nữ luật sư mê ô tô: Lái xe là ... nghiệp
Khi chưa từng ngồi sau tay lái, tôi đã quyết định mua xe ô tô luôn vì ... có đợt giảm giá.
">...
阅读更多
热门文章
- Kèo vàng bóng đá Viktoria Plzen vs Ferencvarosi, 03h00 ngày 21/2: Tin vào chủ nhà
- 4 tiêu chí ‘vàng’ khi chọn nhà ven đô
- ‘Chuyến bay giải cứu’: Cuộc gặp nhận tiền của cựu cán bộ Văn phòng Chính phủ
- Clip dùng máy xúc gắp trứng, xếp tháp rượu,... chính xác từng mm gây sốt
- Nhận định, soi kèo HNK Vukovar vs Rudes Zagreb, 21h00 ngày 19/2: Cơ hội leo đỉnh
- Dự án nghìn tỷ Centraland dính hơn 107ha đất rừng và di tích
最新文章
-
Siêu máy tính dự đoán PSG vs Brest, 03h00 ngày 20/2
-
Biểu quyết đốt UST nhận được 99,39% số phiếu chấp thuận.
Theo đề xuất, quá trình đốt bỏ nguồn cung sẽ được triển khai thành 2 giai đoạn. Ban đầu, 1 tỷ UST từ pool cộng đồng sẽ được gửi đến địa chỉ ví “chết" để đốt. Sau đó, 370 triệu UST còn lại sẽ được chuyển thủ công vào địa chỉ ví của Terra từ chuỗi khối Ethereum rồi mới tiêu huỷ.
Hôm 25/5, giá đồng UST bật tăng đột từ mốc 0,067 USD lên 0,118 USD sau 2 ngày, tương đương mức tăng gần 100%. Theo thị giá chiều ngày 27/5, giá UST được giao dịch quanh mốc 0,067 USD/đồng. So với mốc neo 1 USD, giá loại stablecoin này đã giảm gần 15 lần.
Sau khi đề xuất tái lập mạng Terra 2.0 được thông qua, việc khởi chạy blockchain mới sẽ được thực hiện vào ngày 27/5. Theo bản kế hoạch cuối cùng của Do Kwon, đồng sáng lập TerraForm Labs, nền tảng sẽ giữ hai mạng lưới chạy song song.
Điều này đồng nghĩa lượng token UST, LUNA mà người dùng đang nắm giữ vẫn sẽ tồn tại và giao dịch được sau khi hard fork. Tuy nhiên, những đồng tiền số này gần như không có giá trị vì toàn bộ vốn hóa và thanh khoản sẽ được chuyển sang mạng Terra 2.0.
Với lượng LUNC, UST người dùng giữ trên các sàn giao dịch, nền tảng sẽ phối hợp cùng Terra để toàn bộ tài khoản đều nhận được phần LUNA của mình. Tuy nhiên, các sàn giao dịch lớn như Binance, Kucoin, ByBit, Huobi, FTX đều đã tạm ngừng giao dịch các cặp với LUNC, UST từ đêm ngày 26/5 (giờ Hà Nội).
Trước đó, theo đài truyền hình KBS, các nhà chức trách Hàn Quốc đã đóng băng tài sản của quỹ bảo chứng Luna Foundation Guard (LFG). Đồng thời, cảnh sát Hàn Quốc yêu cầu các sàn giao dịch chặn quỹ này rút tiền khỏi tài khoản.
Tuy vậy, chưa có khung pháp lý cho các sàn giao dịch tiền số. Do đó, theo KBS, chưa rõ các sàn giao dịch này có làm theo yêu cầu của nhà chức trách hay không. Qua điều tra, cảnh sát Hàn Quốc cho biết nhân viên của Terraform Labs có dấu hiệu biển thủ tiền của quỹ LFG.
Theo Decrypt, sau vụ sập giá của LUNA, các cơ quan tài chính Hàn Quốc có kế hoạch tăng cường giám sát các sàn giao dịch tiền số ở địa phương. Đồng thời, các nhà chức trách yêu cầu khung pháp lý nhằm bảo vệ nhà đầu tư.
“Chúng ta cần làm cho các sàn giao dịch phát huy đúng vai trò. Đề đạt mục tiêu đó, các cơ quan quản lý phải giám sát kỹ lưỡng. Khi các sàn giao dịch vi phạm quy tắc, họ phải chịu trách nhiệm pháp lý để đảm bảo thị trường phát triển tốt và không gặp rắc rối", Hạ nghị sĩ Sung Il-jong phát biểu trong cuộc họp.
Thông tin về loại tiền số trong bài viết không phải là lời khuyên đầu tư từ Zing News. Hoạt động đầu tư tiền mã hóa chưa được pháp luật Việt Nam công nhận và bảo vệ. Các loại tiền số luôn tiềm ẩn nhiều rủi ro tài chính.
(Theo Zing)
Đề xuất ‘hồi sinh’ LUNA được thông qua
Với hơn 65% số phiếu ủng hộ, đề xuất khởi tạo một mạng lưới Terra mới của Do Kwon, CEO Terraform Labs đã được thông qua.
" alt="1,3 tỷ UST sắp bị đốt bỏ">1,3 tỷ UST sắp bị đốt bỏ
-
>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại Hà Nội mới nhất Nguyễn Liên
Ngày 31/7, Hà Nội ghi nhận 74 ca Covid-19, nhiều ca ho sốt F1
Cả ngày 31/7, Hà Nội ghi nhận thêm 74 ca Covid-19, nâng số mắc toàn thành phố lên 1.174 trường hợp.
" alt="Hà Nội ghi nhận thêm 73 ca dương tính Covid">Hà Nội ghi nhận thêm 73 ca dương tính Covid
-
Phản ánh tới báo VietNamNet, anh Phan Đình Kiêm (xã Ôn Lương, huyện Phú Lương, tỉnh Thái Nguyên) người lái chiếc xe Kia Pride cho biết ngay sau tai nạn xảy ra, anh đã để vợ con ở lại hiện trường và cùng người dân đưa nam thanh niên (sinh năm 2003) đi bệnh viện cấp cứu. Bước đầu người lái xe máy được xác định gãy đốt ngón chân, tiếp tục nằm viện để theo dõi tiếp.
"Tình huống xảy ra hết sức nhanh và khiến tôi bất ngờ không thể xử lý kịp. Rõ ràng tôi đi không hề sai, tốc độ cũng chậm nhưng thấy họ phải nằm viện cũng chủ ý đề nghị hỗ trợ 5 triệu đồng, còn xe ai hỏng sẽ tự sửa. Tuy nhiên người nhà không đồng ý và yêu cầu tôi phải chịu hết trách nhiệm viện phí và bồi thường thiệt hại", anh Kiêm bức xúc kể lại.
Hiện trường vụ tai nạn, ô tô bị đâm và hư hỏng nặng đầu phía bên lái phụ. Ảnh: Phan Kiêm Anh Kiêm cho rằng người nhà nam thanh niên đi xe máy đưa ra đòi hỏi vô lý nên đã quyết định mời công an tới làm việc. Anh nói hiện cả hai xe đã được đưa về bãi tạm giữ và thuộc điều tra của Phòng 57 Công an giao thông Thái Nguyên, đồng thời chấp nhận chờ quyết định cuối cùng từ cơ quan có thẩm quyền.
Đình Quý
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Thanh niên đi Exciter phi như bay, gây họa cho bạn gái ngồi sau xe
Pha vượt đèn đỏ rồi phóng như bay qua ngã tư xảy ra mới đây tại Kim Bảng, Hà Nam có thể khiến nam thanh niên trẻ tuổi đi Exciter ân hận cả đời.
" alt="Lao xe máy sang làn ngược chiều đấu đầu ô tô vẫn quyết đòi bồi thường">Lao xe máy sang làn ngược chiều đấu đầu ô tô vẫn quyết đòi bồi thường
-
Nhận định, soi kèo Aston Villa vs Liverpool, 2h30 ngày 20/2: Tiếp đà bất bại
-
Chia sẻ thông tin liên quan đến việc xử lý can nhiễu tần số, ông Đoàn Quang Hoan, Cục trưởng Cục Tần số Vô tuyến điện cho hay: Những năm gần đây, số lượng các vụ can nhiễu tần số do các cá nhân, tổ chức sử dụng thiết bị vô tuyến chưa đúng tiêu chuẩn ngày càng tăng lên. Bình quân một năm cơ quan quản lý tần số phải xử lý hàng trăm vụ can nhiễu.
Trong khi đó, việc rà soát và tìm nguồn gây nhiễu không dễ dàng. Nhức nhối nhất hiện nay là việc dùng điện thoại không dây kéo dài gây nhiễu mạng 3G của MobiFone, dùng thiết bị kích sóng trái phép gây nhiễu mạng 3G của Viettel.
“Có những tháng Cục Tần số Vô tuyến điện tiếp nhận hàng chục vụ can nhiễu, mỗi quý lên đến cả trăm vụ. Có những thời điểm xe chuyên dùng của tần số phải chạy ngoài đường suốt ngày để xử lý can nhiễu. Để xử lý được, có khi cán bộ của Cục phải đi tìm nguồn nhiễu mất nhiều ngày, cuối cùng khi phát hiện nguồn nhiễu ở nhà dân, phải thuyết phục người dân cho vào tận phòng ngủ để tắt điện thoại phát xạ gây nhiễu”, ông Hoan chia sẻ.
Cục Tần số Vô tuyến điện đã làm việc với Tổng cục Hải quan để hỗ trợ, xử lý ngăn chặntình trạng nhập khẩu các loại điện thoại không dây chuẩn DECT 6.0 từ Bắc Mỹ về Việt Nam. Cục Tần số vô tuyến điện cũng đã phối hợp nhờ cả sứ quán Việt Nam ở Mỹ và Canada đăng thông tin tuyên truyền để người dân không nhập về. Nhưng trên thực tế vẫn còn nhiều điện thoại loại này được mang về sử dụng ở Việt Nam.
Mới đây, Bộ trưởng Bộ TT&TT Trương Minh Tuấn đã chỉ đạo Cục Tần số Vô tuyến điện và các đơn vị của Bộ phải tìm biện pháp để xử lý vấn nạn thiết bị kích sóng di động được rao bán, được sử dụng tràn lan gây can nhiễu mạng 3G. Việc dùng thiết bị gây nhiễu có nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn mạng viễn thông Việt Nam.
Trong năm 2015, Cục Tần số Vô tuyến điện đã tiếp nhận và xử lý kết thúc 260 vụ can nhiễu, tăng 105 vụ so với năm 2014, trong đó có tới 195 vụ can nhiễu thông tin di động, chiếm tới 75%.
" alt="Xử lý can nhiễu: có khi cán bộ tần số phải vào tận ... phòng ngủ của dân!">Xử lý can nhiễu: có khi cán bộ tần số phải vào tận ... phòng ngủ của dân!