Soi kèo phạt góc Leganes vs Rayo Vallecano, 3h00 ngày 1/2

Phú Thịnh Green Park là dự án tâm huyết của chủ đầu tư Phú Thịnh được quy hoạch đồng bộ với 2 tòa tháp cao 37 tầng, 3 tầng để xe cùng hệ thống tiện ích dịch vụ khép kín, nhằm mang đến cho cư dân một tổ ấm an cư tiện nghi, chất lượng.

Sự kiện mừng cất nóc và khai trương căn hộ mẫu Phú Thịnh Green Park ngày 1/11/2020

Dự án đã cất nóc vào ngày 20/10/2020 và sẽ bước sang giai đoạn hoàn thiện để sẵn sàng bàn giao nhà cho cư dân trong quý II/2021. Hiện nay, các hạng mục thi công hoàn thiện và tầng căn hộ mẫu đang được chủ đầu tư, nhà thầu đẩy nhanh tiến độ.

Đại diện chủ đầu tư chia sẻ, dự án mong muốn đem đến cho khách hàng những trải nghiệm chân thực về căn hộ của mình, đó là một không gian sống được chăm chút tỉ mỉ ngay từ các vật liệu đầu vào, cho đến việc tối ưu công năng sử dụng, dễ dàng đón ánh sáng và gió trời tự nhiên.

Nhân dịp mừng cất nóc và khai trương căn hộ mẫu Phú Thịnh Green Park, nhiều phần quà hấp dẫn sẽ được trao đến khách hàng và các cư dân tương lai. Theo đó, khách hàng đặt mua căn hộ từ ngày 24/10 - 1/11/2020 sẽ có cơ hội bốc thăm may mắn các quà tặng bao gồm: điện thoại Iphone 12, tủ lạnh Samsung và điều hòa Casper. Đồng thời, sự kiện cũng triển khai chương trình bốc thăm quà tặng cho tất cả khách hàng tham dự, bao gồm: máy lọc nước Kangaroo, lò vi sóng Electrolux và thẻ mua sắm VinID.

Cùng với đó là các chính sách ưu đãi đặc biệt như hỗ trợ vay tới 70% giá trị căn hộ, lãi suất 0% đến khi nhận nhà cho các khách hàng có nhu cầu hỗ trợ tài chính. Trường hợp thanh toán sớm, khách hàng sẽ được chiết khấu đến 4% giá trị căn hộ.

Căn hộ “xanh” ngay trung tâm quận Hà Đông

Giữa một Thủ đô hoa lệ “đất chật người đông”, môi trường ngày càng ô nhiễm, việc tìm một không gian sống xanh lý tưởng không phải là điều dễ dàng. Khi quỹ đất “xanh” ngày càng hạn hẹp, xu hướng tìm kiếm chốn an cư ngay cạnh công viên, hồ điều hòa càng trở nên phổ biến. Bắt kịp xu hướng này, Phú Thịnh Green Park đang thu hút khách hàng khi được đánh giá là tâm điểm sống “xanh” tại Hà Đông.

Chung cư Phú Thịnh Green Park sở hữu vị trí đắc địa, ngay khu vực trung tâm hành chính quận Hà Đông, chỉ cách trục đường Quang Trung 100m. Đặc biệt, dự án nằm đối diện khu công viên thể thao cây xanh Hà Đông được quy hoạch đến 100ha. Với tầm nhìn panorama không bị che chắn, dự án mang đến cho cư dân một ngày mới ngập tràn sinh khí hay những chiều hoàng hôn lộng gió, tạo nên điểm nhấn và không gian sống cân bằng mà hiếm dự án nào có được.

Căn hộ Phú Thịnh Green Park được thiết kế sang trọng, hiện đại

Đồng thời, Phú Thịnh Green Park sở hữu tọa độ “vàng” với tâm điểm kết nối tiện nghi khu vực, chỉ trong bán kính 2km, cư dân có thể nhanh chóng tiếp cận các tiện ích như: Trung tâm thương mại Metro Hà Đông, Quận ủy Hà Đông, Bệnh viện đa khoa Hà Đông, Trường THPT Lê Hồng Phong, Trường Tiểu học Lê Lợi, Ga tàu điện Cát Linh - Hà Đông…

Tại Phú Thịnh Green Park, mỗi căn hộ của dự án đều được đầu tư thiết kế tỉ mỉ, lối kiến trúc sang trọng, diện tích linh hoạt từ 64 - 103m2, bố trí từ 2 - 3 phòng ngủ, tối ưu công năng tiếp xúc với ánh sáng và gió tự nhiên.

Đi cùng với các lợi thế về vị trí và thiết kế căn hộ, Phú Thịnh Green Park còn nổi bật nhờ hệ thống tiện ích nội khu vượt trội với 6 tầng thương mại dịch vụ và 1 tầng hầm gồm các tiện ích: bể bơi, 3 tầng để xe, trung tâm thương mại và văn phòng, gym, spa, siêu thị, nhà hàng, cảnh quan cây xanh… đáp ứng toàn diện nhu cầu an cư và vui chơi, thư giãn cho cư dân.

Hội tụ các lợi thế nổi bật từ vị trí đắc địa, căn hộ thiết kế thông minh, tiện nghi đầy đủ với mức giá chỉ từ 1,7 tỷ đồng/căn, chung cư Phú Thịnh Green Park được đánh giá là chốn an cư lý tưởng, thu hút lượng lớn cộng đồng cư dân văn minh và đẳng cấp đến an cư lạc nghiệp.

Minh Tuấn

Mùa giải thứ 2 của Quỹ VinFuture có chủ điểm “Tái thiết và Hồi sinh” - hướng tới các phát minh, sáng kiến khoa học có thể thúc đẩy quá trình tái thiết thế giới sau đại dịch Covid-19 và phát triển bền vững. Dù mới khởi động từ ngày 16/2/2022, nhưng mùa giải thứ hai đã nhận được sự hưởng ứng mạnh mẽ từ cộng đồng khoa học thế giớ, với sự tham gia của hơn 1000 tổ chức, cá nhân là đối tác đề cử mới đến từ 81 quốc gia trên toàn cầu. Trong số đó, cộng đồng khoa học châu Á đang đóng góp nhiều đối tác đề cử nhất với 34%, theo sát là châu Mỹ với 33%, châu Âu 22%, châu Úc 6% và châu Phi là 5%.

Nhằm đưa thông tin nhanh chóng và trực tiếp nhất tới các nhà khoa học toàn cầu, thúc đẩy tính đa dạng và tính đầy đủ ở mọi khu vực tiềm năng; VinFuture không chỉ giải đáp trực tiếp những thắc mắc của các nhà khoa học về quá trình nộp dự án, mà còn chia sẻ những góc nhìn đầy cảm xúc, những thông tin “người thật việc thật” từ thành viên trong hội đồng sơ khảo, hội đồng giải thưởng, các chủ nhân giải thưởng của mùa giải đầu tiên.

Thời gian tổ chức các buổi hội thảo trực tuyến

VinFuture là Giải thưởng toàn cầu thường niên dành cho các phát minh khoa học công nghệ đột phá, đã, đang hoặc có tiềm năng tạo ra thay đổi ý nghĩa trong cuộc sống của con người. Là giải thưởng mới nhưng với sứ mệnh phụng sự nhân loại và quá trình xét giải công bằng, minh bạch - VinFuture đã tạo được tiếng vang và uy tín mạnh mẽ trong cộng đồng khoa học khắp thế giới.

Trong mùa giải đầu tiên, VinFuture đã nhận được gần 1.200 đăng ký giới thiệu đề cử đến từ 6 châu lục trên thế giới chỉ sau hơn 4 tháng mở cổng tiếp nhận đề cử. Các đối tác đề cử của VinFuture đều là những trung tâm tri thức nhân loại như: Đại học Harvard, Đại học Cambridge, Đại học Oxford, Đại học Tokyo… cùng các tổ chức uy tín như: Viện Sức khỏe Quốc gia Hoa Kỳ, Hiệp hội Max Planck của Đức, Viện Khoa học Trung Quốc…

Ở giải VinFuture mùa đầu tiên, Giải thưởng Chính trị giá 3 triệu USD đã được trao cho 3 nhà khoa học: Katalin Kariko, Drew Weissman (Mỹ) và Pieter Cullis (Canada) với công nghệ mRNA, mở đường tạo ra các loại vắc xin ngăn ngừa Covid-19, đồng thời còn có tiềm năng tạo các loại vaccine ngăn ngừa HIV, ung thư, miễn dịch và các bệnh di truyền…

Thế Định

Điều đáng nói là trong khi hầu hết các quái xế tỏ ra tự hào với “siêu phẩm” xe độ của mình, thực tế, những loại ống xả rẻ tiền, chắp vá, trôi nổi trên thị trường hầu như không đem lại lợi ích nào cho chiếc xe, trái lại, tiềm ẩn nhiều nguy cơ. 

Vi phạm pháp luật

Mỗi dòng xe máy được phép bán trên thị trường đều phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của pháp luật, trong đó có tiêu chuẩn về tiếng ồn, mức xả thải ra môi trường… Hệ thống ống xả của xe đóng vai trò chính yếu trong việc đảm bảo đáp ứng các quy chuẩn này, đồng nghĩa mọi can thiệp vào bộ phận này đều dẫn tới nguy cơ vi phạm các quy định. Tại Việt Nam, Điều 30 Nghị định 40/2016 có quy định rõ ràng về việc độ pô xe như sau: Phạt tiền từ 800.000 – 1.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 1.600.000 – 2.000.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô, trong đó mục nhỏ có đề cập “tự ý thay đổi khung, máy, hình dáng, kích thước, đặc tính của xe” chính là lỗi những người thay thế phần ống xả xe mắc phải. 

Xả thải gây hại môi trường

Tương tự như với ô tô, ống xả xe máy cũng chứa các thành phần cho phép trung hoà khí thải để giảm phát thải độc hại ra môi trường. Hầu hết các xe lắp đặt ống xả độ đều loại bỏ thành phần này, dẫn tới việc chiếc xe vận hành nồng nặc mùi xăng sống, và nếu đo chất lượng khí thải sẽ cho kết quả hết sức tệ hại. 

Ô nhiễm tiếng ồn

Nhiều người độ ống xả xe máy thường tự hào về âm thanh ồn ào mà chiếc xe tạo ra có hơi hướng giống những chiếc mô tô phân khối lớn mạnh mẽ. Tuy nhiên, một thực tế là tiếng ống xả chỉ bổ trợ cho thành phần chính tạo nên âm thanh phấn khích của các dòng mô tô siêu tốc: Âm thanh động cơ. Để thực sự có được âm thanh gây ấn tượng mà không làm phiền người khác - như trên các dòng mô tô cao cấp - sẽ đòi hỏi những chuyên gia lâu năm với hệ thống máy móc hỗ trợ tối tân, điều mà các xưởng độ nhỏ ở nước ta tới nay chưa thể làm được. 

Trong khi đó, xe máy phổ thông khi độ ống xả thường di chuyển chậm, dẫn tới ồn ào – đặc biệt là khi cộng hưởng trong phố hẹp. Nhiều thử nghiệm thực tế cho thấy những loại ống xả độ rẻ tiền của xe máy cho âm thanh chẳng khác mấy xe bị… thủng ống xả. Việc lắp thêm các linh kiện này chỉ qua mắt được những người không hiểu biết nhiều về phương tiện, dễ dàng bị dân chuyên nghiệp “soi”, phát hiện và cười chê.

Nguy cơ bị bỏng

Hệ thống ống xả nguyên bản của xe máy thường được các nhà sản xuất tính toán cẩn thận về kết cấu, để đảm bảo an toàn sử dụng trong một thời gian dài, đặc biệt khi chở thêm người và hàng hóa phía sau. Trong khi đó, phần lớn các ống xả độ rẻ tiền thường trơ khấc phần thép và có kiểu dáng nhổng cao, gây ra nguy cơ cao về bỏng ống xả với người sử dụng xe, đặc biệt người ngồi phía sau. 

Không cải thiện công suất

Các dòng xe máy hiện nay đa phần đều trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử, đánh lửa trực tiếp được điều khiển thông qua bộ điều khiển điện tử trung tâm (ECU) dựa trên các cảm biến thay vì hệ thống chế hòa khí và các hệ thống cơ học truyền thống. Những hệ thống này thường được tối ưu cho phụ tùng nguyên bản của chiếc xe. Do đó, nếu chỉ thay thế phần bầu ống xả gây tiếng ồn, sự cải thiện về công suất vận hành của xe chỉ là cảm tính. 

Dễ hỏng hóc động cơ

Cùng do ECU, kiểu độ ống xả phổ biến hiện nay sau một thời gian sử dụng sẽ phát sinh lỗi do sai lệch thông số hệ thống, đến các lỗi như chết máy ở tốc độ thấp, hiện tượng tự tăng ga khi hoạt động không tải, tiêu tốn nhiên liệu, vận hành không êm ái, nhịp nhàng và đôi khi mất tác dụng ga bất thường hoặc xả khói màu lạ. Về lâu dài, động cơ và nhiều thành phần liên quan tới hệ truyền động của xe sẽ bị hỏng hóc, hao mòn nhanh hơn bình thường. 

Đồ dỏm!

Trên thực tế, hệ thống ống xả nguyên bản của các loại xe máy trên thị trường đều có chất lượng tốt. Nhiều trong số này thậm chí được các tên tuổi lớn trong ngành phụ tùng thể thao gia công cho nhà sản xuất xe máy. Chính vì thế, các loại ống xả độ nếu không phải hàng xịn – vốn có giá không rẻ, chất lượng sẽ thua xa phụ tùng chính hãng. Cùng với đó, đảo qua thị trường ống xả độ tại Việt Nam, không khó để nhận thấy hầu hết sản phẩm bày bán đều có xuất xứ không rõ ràng, với mức giá đầu vào đôi khi “rẻ như cho”. Vật liệu chế tạo cũng rất rẻ tiền, dễ dàng han gỉ theo thời gian.  

Nói cách khác, độ ống xả xe máy một cách tự phát như cách phổ biến hiện nay đem lại nhiều tác hại hơn là ích lợi.

Theo Hà Nội mới

Những tiếng ồn từ các bộ phận ôtô cần mang xe đi bảo dưỡng

Khi xe có tiếng động, âm thanh lạ thì tài xế cũng phải lưu tâm. Một số tiếng ồn gây khó chịu báo hiệu các vấn đề hư hỏng ở bên trong. Dưới đây là những tiếng ồn lạ tài xế cần phải đặc biệt chú ý.