Soi kèo phạt góc Coventry City vs MU, 21h30 ngày 21/4

Số liệu từ Huawei cho thấy thế giới có hơn 1,8 tỷ người dùng 5G và công nghệ này được ứng dụng vào nhiều lĩnh vực khác nhau. Tuy nhiên, với các dịch vụ mới như điện thoại đám mây, 3D không cần kính…, đặt ra yêu cầu cao hơn về mạng như tốc độ nhanh hơn và độ trễ thấp hơn.

Bên cạnh đó, còn có các dịch vụ công nghiệp như IoT thụ động, xe hơi thông minh (Internet of Vehicles). Tất cả đều cần đến thương mại hóa mạng nâng cao như 5.5G. Ngược lại, thế giới cũng được thừa hưởng các lợi ích khi 5.5G được thương mại hóa.

Một số nhà mạng lớn tại Trung Đông và Trung Quốc đã bắt đầu triển khai và ra mắt gói dữ liệu 5.5G. Theo ông David Wang, kỷ nguyên AI di động sẽ thay đổi cách con người sử dụng máy móc, thiết bị, quá trình sản xuất thiết bị di động, hay sáng tạo nội dung; thúc đẩy sự phát triển của xã hội và mang đến nhiều cơ hội mới cho ngành công nghiệp di động.

Tại MWC 2024, Huawei đã mang đến những ứng dụng thương mại hóa 5.5G, hệ sinh thái sản phẩm và giải pháp hỗ trợ hiệu quả cho việc triển khai thương mại hóa 5.5G. Công ty cho biết đã đạt được 6 đồng thuận với các nhà mạng 5.5G trên toàn cầu và mong muốn tiếp tục hợp tác với các đối tác trong ngành để nắm bắt cơ hội từ kỷ nguyên AI di động, định hình một thế giới thông minh.

Cho đến nay, hơn 30 nhà mạng thế giới đã hoàn thành quá trình thẩm định, kiểm tra kỹ thuật về mạng 5.5G. Khoảng 10 nhà mạng công bố kế hoạch thương mại hóa 5.5G, bao gồm ra mắt các gói mạng 5.5G cùng với các dịch vụ liên quan khác.

Nhiều nhà mạng ở Trung Đông và Trung Quốc đã bắt đầu triển khai mạng tổng hợp thành phần 3 sóng mạng 5.5G (3CC) với tốc độ đường xuống đạt 5 Gbit/s, cũng như không ít nhà mạng đang giới thiệu mô hình kinh doanh dựa trên mạng 5.5G.

Trên thị trường, gần 20 mẫu điện thoại thông minh hỗ trợ tích hợp đa mạng và nhiều mẫu cài đặt mặc định sẵn tính năng này.

Năm 2024 là năm đầu tiên triển khai thương mại hoá mạng 5.5G và mạng quang gigabit F5.5G. Sự kết hợp giữa mạng, Cloud và AI sẽ giúp các ứng dụng thông minh ngày càng phổ biến và phát triển hơn, nâng cao và đa dạng hoá trải nghiệm của người dùng.

Điểm thay đổi lớn nhất trên Lamborghini Revuelto là hệ truyền động plug-in hybrid. Động cơ chính là cỗ máy V12 6.5 lít đã được tinh chỉnh, nâng công suất lên mức 814 mã lực và mô-men xoắn 725 Nm, đưa cỗ máy này trở thành động cơ 12 xy-lanh mạnh mẽ nhất trong lịch sử của hãng xe Ý.

Kết hợp với động cơ đốt trong là ba động cơ điện, gồm hai động cơ 148 mã lực ở cầu trước và động cơ còn lại đi kèm hộp số ly hợp kép tám cấp mới, giúp truyền sức mạnh đến cầu sau.

Mẫu siêu xe hybrid đầu tiên của Lamborghini là Sián chỉ có tổng công suất 807 mã lực, trong khi Revuelto cho thấy hiệu năng ấn tượng hơn rất nhiều khi sức mạnh tối đa giữa 4 động cơ lên tới 1.001 mã lực – chạm ngưỡng hypercar.

Khả năng tăng tốc của dòng siêu xe mới này đã ấn tượng hơn rất nhiều, khi có thể đạt 100 km/h từ vị trí đứng yên chỉ trong 2,5 giây và bứt tốc 0-200 km/h trong vòng chưa đầy 7 giây. Tốc độ tối đa ở mức 350 km/h.

So với “người tiền nhiệm” Aventador Ultimae, Lamborghini Revuelto có khả năng tăng tốc 0-100 km/h nhanh hơn 0,3 giây nhưng vận tốc tối đa thấp hơn 5 km/h.

Bộ pin 3,8 kWh của xe có thể sạc trong 30 phút bằng loại sạc 7 kW, nhưng chỉ tốn 6 phút để đầy pin nếu dùng động cơ V12 làm máy phát điện.

Sự kết hợp giữa công nghệ hybrid và động cơ V12 sẽ mang lại cho Revuelto hiệu năng tốc hơn, thân thiện với môi trường hơn nhưng không làm mất đi đặc trưng của cỗ máy V12 trứ danh.

Thiết kế của Lamborghini Revuelto mang đến diện mạo hầm hố hơn, với cụm đèn chiếu sáng đặt ẩn bên trong, bên ngoài là cụm đèn LED định vị lấy cảm hứng từ mẫu Sián. Hai bên sườn là các hốc gió lớn nhằm tăng tính khí động học và hướng luồng gió vào làm mát động cơ.

Phần đuôi xe hầm hố hơn rất nhiều nhờ bộ khuếch tán cỡ lớn mang phong cách từ “đàn anh” Centenario và giảm bớt hốc gió ở dòng Aventador. Cụm đèn hậu đơn giản chỉ với dải LED tương tự đầu xe. Cánh gió có thể chỉnh thủ công hoặc tự động tùy theo chế độ lái, kết hợp cùng một số bộ phận khác làm tăng thêm 74% lực ép ở đuôi xe so với Aventador Ultimae.

Nắp động cơ mở rộng các khe hút gió để cải thiện khả năng làm mát cho động cơ V12. Lamborghini cũng sử dụng nhiều chi tiết bằng sợi carbon hơn để tối ưu trọng lượng chiếc xe vốn đã bị tăng do dùng hệ truyền động plug-in hybrid.

Bên trong khoang nội thất của Lamborghini Revuelto là phong cách thể thao quen thuộc, lấy cảm hứng từ những chiếc phi cơ. Phía sau vô-lăng có màn hình đa thông tin 12,3 inch, trong khi màn hình trung tâm đặt dọc có kích thước 8,4 inch. Ngoài ra, khách hàng còn có lựa chọn màn hình nhỏ 9,1 inch ở táp-lô bên phụ giống như tùy chọn của Ferrari.

Hiện tại, giá bán của mẫu siêu xe mới vẫn chưa được thương hiệu “siêu bò Ý” công bố. Tuy nhiên, mức giá có thể không dưới 500.000 USD (tương đương khoảng 11,7 tỷ VNĐ).

Đây sẽ là đối thủ đáng gờm của Ferrari SF90, khi mẫu siêu xe của thương hiệu ngựa chồm Ý cũng dùng hệ truyền động plug-in hybrid với hiệu năng và giá bán ngang ngửa Lamborghini Revuelto.

Tiến Dũng(Theo Carscoops)

Bạn đánh giá thế nào về mẫu Lamborghini Revuelto? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Siêu xe Lamborghini của ông Đặng Lê Nguyên Vũ mua 7 năm đi chưa đến 200km

Khoảnh khắc cầu ở Phú Thọ sập khi có nhiều phương tiện đang di chuyển.

Dưới đây là các thao tác để thoát hiểm khỏi một chiếc ô tô đang chìm dưới nước được đăng tải trên trang Wikihow:

Khi xe vừa rơi xuống nước, các chuyên gia khuyến cáo hành khách không nên hoảng loạn và không gọi điện cầu cứu vì việc gọi điện sẽ mất vài giây quý giá và làm giảm cơ hội thoát thân của bạn. Việc cần làm là tháo dây đai an toàn, bấm nút hạ cửa kính điện nếu còn hoạt động.

Theo các chuyên gia, thời điểm vàng có thể mở cửa xe thoát ra là khi mực nước bên ngoài vẫn thấp hơn cửa sổ. Nếu nước đã vượt qua mức này, bạn đừng nên cố gắng mở cửa ô tô theo cách thông thường (kéo khóa và đẩy cửa ra) vì lúc này áp lực nước sẽ khiến cửa nặng, khó mở.

Ngoài ra, trường hợp mở được cửa thì nước sẽ tràn vào ca-bin nhiều hơn, khiến xe bị chìm nhanh. Nếu lựa chọn phá kính, chỉ nên phá kính cửa sổ bên cạnh, tuyệt đối không nên phá kính chắn gió trước hoặc sau bởi lớp kính này dày, khó phá hơn.

Nếu có trẻ em trong xe, nên đẩy trẻ ra ngoài qua cửa sổ mở trước bởi sẽ dễ dàng hơn khi đưa trẻ ra ngoài và sau đó đi theo phía sau trẻ hơn là bạn phải quay lại cứu.

Để sẵn sàng cho tình huống khẩn cấp xe rơi xuống nước, người lái ô tô nên để sẵn trong xe các dụng cụ thoát hiểm như búa phá kính, dụng cụ cắt dây an toàn và phổ biến kiến thức tự tháo dây an toàn cho trẻ em, người lớn tuổi. 

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô lao xuống nước được cho là tai nạn rất nguy hiểm bởi tỷ lệ sống sót của những người ngồi trong xe thấp. Làm sao để thoát chết trong gang tấc?

Ngay cả đối với nhà ở xã hội, hiện diễn ra thực trạng người có nhu cầu không thể mua do thủ tục phức tạp và tình trạng đầu cơ, chênh giá rất lớn giữa giá bán chủ đầu tư đăng ký với Nhà nước và giá bán thực tế. 

Cơ quan này đề nghị Chính phủ thanh tra toàn diện công tác phát triển nhà ở xã hội những năm qua để có giải pháp hiệu quả; nghiên cứu có biện pháp mạnh đối với vi phạm chính sách pháp luật về nhà ở xã hội.

Cùng với quá trình tăng giá đột biến của căn hộ chung cư, giá đất nền tại các quận nội thành và ven đô Hà Nội đã có dấu hiệu tăng nhanh trở lại, nhất là đối với các huyện có thông tin lên quận. 

Đặc biệt, loạt phiên đấu giá tại các huyện ven Hà Nội gây xôn xao thị trường. Một số cuộc thu hút hàng nghìn hồ sơ tham dự, gấp hơn chục lần số lô đất được bán ra và trúng đấu giá cũng gấp hàng chục lần giá khởi điểm. Tuy nhiên, diễn ra tình trạng “bỏ cọc” sau khi trúng đấu giá tác động tiêu cực đến mặt bằng giá và thị trường nhà ở. 

Tình trạng lũng đoạn, thổi giá, tạo sóng, đầu cơ đất đai đẩy giá đất lên cao khiến cho việc mua bán hầu như chỉ diễn ra trong giới đầu cơ. Có ý kiến cho rằng, ở nhiều vùng ngoại thành của các thành phố lớn, tỷ lệ lấp đầy sau “phân lô, bán nền” chỉ là 5%; nghĩa là sau nhiều năm thực hiện phân lô, bán nền 100 lô đất, chỉ có 5 lô được sử dụng (xây nhà), còn 95 lô còn lại bỏ hoang, gây lãng phí nguồn lực xã hội. 

Vấn đề tồn kho bất động sản dở dang cũng rất đáng được quan tâm khi hàng nghìn căn nhà bị bỏ hoang hàng chục năm qua với tổng giá trị rất lớn; nhiều khu đô mới tỷ lệ số căn hộ được sử dụng thấp. Trong khi đó, người có nhu cầu mua nhà ở, đất ở thực sự đang phải trả một khoản tiền lớn cho giới đầu cơ. 

Đây là những vấn đề có thể để lại hậu quả xấu đến quá trình phát triển kinh tế - xã hội của đất nước. Vì vậy, có ý kiến cho rằng, đã đến lúc cần xác định đất đai là tư liệu sản xuất đặc biệt của xã hội, thay vì là hàng hóa mua đi bán lại kiếm lời; từ đó có các giải pháp hữu hiệu giải quyết triệt để thực trạng nêu trên.

Chính vì vậy, sau khi bị ngập lụt, những chiếc ô tô cần phải được cứu hộ ngay để đưa đi khắc phục. Dưới đây là những chi tiết chủ xe cần đặc biệt lưu tâm để việc sửa xe thuận lợi và hiệu quả.

1. Hệ thống phanh

Phanh xe (thắng) là bộ phận quan trọng ảnh hưởng đến yếu tố an toàn khi vận hành. Chỉ cần ngâm nước 1 ngày đã ngay lập tức ảnh hưởng tới hệ thống phanh, huống hồ ở những vùng ngập nặng như Thái Nguyên, ô tô ngâm nước tới cả tuần lễ. 

Theo anh Huỳnh Trọng Nhân, chủ xưởng gara Trọng Nhân (Vĩnh Tuy, Hà Nội), hầu hết các xe khi đỗ đều kéo phanh tay và lực kéo từ dây cáp tác động lên guốc phanh hoặc con đội ép vào má phanh để giữ xe đứng yên. Việc ngâm trong nước, nhất là nước lũ có nhiều tạp chất khiến tốc độ ôxi hóa ở điểm tiếp xúc nhanh hơn so với trong môi trường không khí ẩm bình thường.

Vì vậy, ngay khi đưa xe ra khỏi vùng lũ, tẩy sạch bùn đất thì cần tháo cơ cấu phanh, gồm cả phanh chân lẫn phanh tay để vệ sinh, bảo dưỡng tránh má phanh đóng cứng lại với đĩa hoặc vị trí bị bó đóng cặn gỉ sét nghiêm trọng.

2. Hệ thống điện

Chỉ cần ô tô bị nước ngập tràn vào sàn là đã bắt buộc phải tháo dọn toàn bộ sàn và kiểm tra dàn dây điện đi ngầm, huống hồ trong bão lũ, nhiều chiếc xe bị nước dâng cao lên sát nóc. '

Những chiếc ô tô bị ngâm lâu trong nước lũ, gần như các bo mạch điện tử và dây điện đều bị nước xâm nhập, gây hư hỏng hoặc hoạt động không ổn định. Chúng nên được tháo dỡ và kiểm tra kỹ, thay mới nếu chất lượng không còn đáp ứng.

Bên cạnh đó nước có thể thâm nhập vào hộp cầu chì của xe và gây hư hỏng, do đó cần kiểm tra bộ phận này tiếp theo nếu các chức năng của xe có vấn đề.

3. Thay thế các loại dầu nhớt, mỡ bôi trơn

Trên ô tô, các vị trí cần dùng đến chất bôi trơn dầu nhớt là động cơ, hộp số, trợ lực lái,... hay mỡ bôi trơn ổ các bánh răng hành trình, hệ thống treo, hệ thống lái.

Một khi ô tô bị ngâm trong nước ngập, gần như dầu nhớt, mỡ bôi trơn ở các chi tiết trên đều bị nhiễm nước, pha loãng và mất tính năng bôi trơn. Nếu tiếp tục sử dụng mà không có sự thay thế, chất lượng bôi trơn sẽ giảm hoặc không còn dẫn đến hư hỏng cho bộ phận trên ô tô.

4. Cụm các chi tiết liên quan động cơ

Trên xe ô tô, các bộ phận kim phun, họng hút, bu-gi, dây cao áp, lọc gió,... ảnh hưởng trực tiếp tới khả năng vận hành của xe. Những bộ phận này hoạt động tốt sẽ giúp tối ưu hoá công suất động cơ, tiết kiệm nhiên liệu, khiến chiếc xe di vận hành êm ái, trơn tru hơn. Vì thế xe bị ngập nước sẽ cần vệ sinh kỹ các cụm chi tiết này bằng dung dịch chuyên dụng.

Tiếp đến, củ đề (bộ đề) và máy phát điện là chi tiết có độ bền khá cao, rất ít khi xảy ra hỏng hóc. Tuy nhiên, nếu bị ngâm trong nước lụt, sự ô xi hóa lớp kim loại và nước bẩn xâm nhập có thể làm các chi tiết này hư hỏng. Cần ưu tiên kiểm tra và thay mới nếu bạn không muốn nguy cơ "nằm đường" tăng cao.

Cuối cùng, dây cu-roa ô tô có ảnh hưởng đến hoạt động của các bộ phận dẫn động như trục cam, bơm nước làm mát. Bình thường loại dây này rất bền, như thời gian thay thế dây curoa trục cam ô tô định kỳ 80.000-120.000km tùy vào từng loại xe ô tô. Thế nhưng, khi ngâm lâu trong nước nhiều tạp chất bẩn, kết cấu của dây cua-roa có thể bị ảnh hưởng và mất đi độ bền, dẫn đến dễ bị đứt khi đang hoạt động.

Việc thay mới dây cua-roa dù sao vẫn rẻ hơn nguy nhẹ thì xe nằm đường vì "chết máy", nặng thì khi bị đứt, dây văng vào các bộ phận khác trong khoang động cơ gây hư hỏng.

5. Lọc gió

Lọc gió đúng như tên gọi của nó, có tác dụng lọc bụi bẩn để không khí sạch hơn khi được nạp vào trong ô tô như cụm lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa.

Các chuyên gia ô tô đều khuyên bạn nên tiến hành thay mới lọc gió nếu xe bị ngập nước lâu ngày, nhất là với nước lũ có hàm lượng bùn cao. Nguyên nhân là loại vải pha hoặc giấy xếp chéo từng lớp lên nhau vốn là thành phần chính của lọc gió sẽ bị đóng cặn dày và mất đi tác dụng lọc bụi. Nếu tiếp tục sử dụng hay chỉ vệ sinh rồi phơi khô, không lấy gì làm đảm bảo cho chất lượng còn lại.

Hơn nữa, chi phí để mua lọc gió khá rẻ, vì vậy không đáng để bạn tiết kiệm chi tiết này so với thiệt hại về động cơ hay sức khỏe.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Vào năm 2020, hãng độ Lanzante đã giới thiệu bộ sưu tập "LM 25" nhằm tri ân chiến thắng của McLaren tại giải đua 24 Hours of Le Mans năm 1995 với chiếc McLaren F1 GTR mang số khung 01R.

Tuy nhiên, đây có lẽ cũng là chiếc siêu xe "không may mắn" nhất của đại gia ngành thẩm mỹ. Khi mới về nước được 6 tháng, Koenigsegg Regera gặp lỗi nặng ở hệ thống điện khiến xe không thể khởi động được. Kể từ giữa năm 2022 trở đi, đại gia Hoàng Kim Khách phải cho xế cưng "xuất ngoại" sang nhà máy chính hãng ở Thụy Điển để sửa chữa. Tổng chi phí lên tới 9 tỷ đồng. Theo nguồn tin của VietNamNet, hiện siêu xe đã được khắc phục xong và sẽ tái xuất trên đường phố Nha Trang, Khánh Hòa trong một sự kiện hành trình mới. 

Cùng VietNamNet khám phá chiếc siêu xe Koenigsegg Regera ngốn tiền của Hoàng Kim Khánh đẳng cấp và khác biệt cỡ nào?

Chiếc Koenigsegg Regera của vị đại gia ngành thẩm mỹ đặc biệt hơn cả khi tiêu tốn nhiều giấy mực của báo chí trong nước lẫn nước ngoài. Trong số 80 chiếc Regera được sản xuất trên toàn thế giới, chỉ có vỏn vẹn một chiếc lăn bánh ở Việt Nam và cũng là chiếc Regera đầu tiên tại khu vực Đông Nam Á.

Chiếc Regera này có thân xe làm hoàn toàn bằng sợi carbon, trong đó sử dụng tông màu đỏ Burgundy chủ đạo và tạo điểm nhấn bằng những chi tiết màu đen trên nắp ca-pô, bộ chia gió cản trước, ốp sườn, cánh gió, nắp động cơ và bộ khuếch tán đuôi xe.

Cụm đèn chiếu sáng của xe gồm hai đèn pha dạng tròn đặt dọc, đi kèm đèn ban ngày với giao diện giống một chòm sao. Phía dưới có hệ thống tự động thoát hơi nước cho đèn.

Kiểu dáng xe làm theo phong cách phi thuyền, giúp cải thiện tính khí động học. Điển hình như cánh gió đuôi xe có thể đóng/mở, kết hợp cùng cánh gió ở đầu xe để tạo ra lực ép lên tới 450 kg ở vận tốc 250 km/h.

Đặc biệt, bộ la-zăng làm bằng chất liệu carbon với tên gọi “Tresex Aircore Carbon”, mang kích thước 19 inch ở bánh trước và 20 inch ở bánh sau. Chính giữa là ốc khóa trung tâm thay vì thiết kế nhiều ốc như mâm xe truyền thống. Bên trong có hệ thống phanh gốm – carbon hiệu suất cao cùng cùm phanh màu đen. Bộ mâm này đòi hỏi sự cẩn thận khi di chuyển, nếu hỏng sẽ phải thay mới hoàn toàn.

Ngoài ra, một chi tiết tạo nên sự đặc biệt không kém cho chiếc megacar trăm tỷ là hệ thống ống xả của xe. Vị trí chính giữa đuôi xe là tụ điện thiết kế giống ống xả, dùng để thoát khí nóng từ hệ thống làm mát pin và thiết bị điện tử. Do đó, ống xả Akrapovic của xe làm từ vật liệu titanium, inconel và thép không gỉ lại thiết kế giống như một cánh gió nhỏ của bộ khuếch tán.

Bên trên nắp khoang động cơ có biểu tượng hình bóng ma. Chi tiết này được hãng xe Thụy Điển lý giải rằng khi mới lập công ty, một vụ hỏa hoạn xảy ra khiến họ phải chuyển tới một sân bay bỏ hoang để dùng làm nhà máy mới. Nơi đây từng là căn cứ của lực lượng không quân Thụy Điển.

Theo chia sẻ của nhà sản xuất, biểu tượng “The Ghost” này từng xuất hiện trên chiếc máy bay AJS37 Viggens. Koenigsegg dùng nó với ý nghĩa như một lời tri ân phi đội bay. Nhờ căn cứ không quân cũ, họ đã sử dụng đường băng cũ phục vụ việc chạy thử và thử nghiệm ở tốc độ cao trên những chiếc xe hiệu năng cao.

Khoang lái của Koenigsegg Regera gây ấn tượng nhờ sự sang trọng kết hợp thể thao. Nhiều chi tiết làm bằng sợi carbon với đường vân 4x4 như ngoại thất. Ghế ngồi với khung bằng sợi carbon, bọc da và thêu hình quả trám. Xe có đầy đủ tiện nghi như sạc điện thoại không dây, màn hình giải trí trung tâm kích thước 9 inch.

Hệ thống truyền động KKD (Koenigsegg Direct-Drive System) dùng trên Koenigsegg Regera khác với loại truyền thống ở hộp số một cấp, thay cho hộp số nhiều bánh răng và có tên gọi là truyền động trực tiếp. Khi di chuyển ở vận tốc dưới 48 km/h, động cơ điện sẽ hỗ trợ cho động cơ đốt trong, đồng thời tự tái tạo năng lượng để sạc ắc-quy xe.

Koenigsegg Regera được trang bị động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 5.0 lít, sản sinh công suất 1.100 mã lực và mô-men xoắn 1.280 Nm. Kết hợp với cỗ máy này là ba động cơ điện YASA có công suất 697 mã lực và mô-men xoắn 900 Nm. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 400 km/h.

Một động cơ YASA 400 đặt trên trục khuỷu với vai trò máy phát điện và bộ khởi động, hai động cơ YASA 750 còn lại đặt trên trục bánh xe, cung cấp mô-men xoắn và quản lý lực kéo. Cung cấp năng lượng cho động cơ điện là bộ pin 4,5 kWh, 800V do hãng xe điện hiệu năng cao Rimac phát triển.

Trong số các đại gia Việt nổi tiếng về độ chịu chi khi chơi xe như Phạm Trần Nhật Minh (Minh Nhựa), Nguyễn Quốc Cường (Cường Đô la), cái tên Hoàng Kim Khánh nổi trội với dàn xe ước tính tổng trị giá hơn 400 tỷ đồng. Bên cạnh Koenigsegg Regera, vị đại gia quê Hải Dương này sở hữu nhiều chiếc thuộc diện hàng hiếm và “mở màn” tại Việt Nam như siêu xe McLaren Senna, Lamborghini Aventador S, Ferrari 488 Pista Spider, Aston Martin Vantage, Bentley Bentayga V8 2019 bản kỉ niệm 100 năm, Cadillac Escalade Sport 2022 hay BMW 428i Convertible...

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chơi siêu xe như Hoàng Kim Khánh: Bỏ 9 tỷ và 2 năm chờ sửa xe ở nước ngoài