HLV Park Hang Seo tự cách ly khi về Hàn Quốc nghỉ Tết dương lịch

Theo đó, xe chuyên dụng The Beast (Quái thú) cùng những chiếc Chevrolet Suburban bọc thép hầm hố là các phương tiện tiêu biểu trong dàn xế khủng tháp tùng tổng thống Mỹ công du nước ngoài.

Về cơ bản gồm 4 lớp phương tiện. Lớp thứ nhất là xe dẫn đường và xe hoa tiêu (Route car & Pilot car). Đội này sẽ có nhiệm vụ chạy trước đội xe Motorade của Tổng thống để kiểm tra đường đi và dẫn đường cho các xe khác đồng thời cũng để cung cấp thông tin tình báo cho toàn bộ đoàn xe.

Hàng rào an ninh đảm bảo an toàn tuyệt đối cho Tổng thống Mỹ Donald Trump khi công du nước ngoài gồm có 4 lớp phương tiện làm nhiệm vụ khác nhau.

Lớp thứ hai là đội mô tô khủng của cảnh sát và các xe ôtô tuần tra trong đoàn xe của Tổng thống Mỹ làm nhiêm vụ “dọn đường. Các phương tiện này được triển khai phía trước, dọn đường đảm bảo tốc độ di chuyển của đoàn xe được diễn ra liên tục không bị ngắt quãng.

Đội mô tô khủng làm nhiêm vụ “dọn đường cho đoàn xe Tổng thống Mỹ.

Lớp thứ ba là xe dẫn đoàn (Lead Car) hoạt động dẫn đường có thể do Mật vụ thực hiện hoặc một xe cảnh sát của địa phương, hay bất cứ phương tiện nào mà Mật vụ Mỹ chọn lựa kỹ lưỡng.

Cuối cùng là xe Limousine chở Tổng thống. Mẫu xe này thường di chuyển ở vị trí trung tâm của đoàn xe bảo vệ. Quái thú The Beast nổi tiếng này là chiếc Cadillac hạng nặng thiết kế siêu sang và có khả năng chống đạn cũng như nhiều trang bị để ứng phó trong những tình huống khẩn cấp.

Quái thú chuyên chở Tổng thống Mỹ Donal Trump luôn là tâm điểm cần được bảo vệ trong đoàn xe này.

Cùng với dàn xe chính, đoàn tháp tùng Tổng thống Mỹ còn có các phương tiện hỗ trợ khác, bao gồm cả trực thăng khi cần thiết. Các nhân viên an ninh thường ở trong Đội Tấn Công Đánh chặn (CAT) của Mật vụ Mỹ giúp cho đoàn xe được an toàn. Đây là những nhân viên được trang bị nhiều phương tiện vũ khí hiện đại như súng trường tấn công, kính nhìn xuyên đên, lựu đạn và mang theo các áo giáp hạng nặng.

Ford F550 với chiếc thùng vuông màu đen đi gần cuối đoàn tháp tùng là một phương tiện rất đặc biệt

Ford F550 đi cuối cùng được trang bị các cảm biến để phát hiện cuộc tấn công bằng vũ khí hạt nhân, sinh, hóa học nhắm vào đoàn xe.

Đội xe hộ tống này bao gồm cả các mẫu được đóng theo đơn đặt hàng và đôi khi có cả các phương tiện được thuê. Riêng xe ôtô limousine dành cho Tổng thống có khoảng 16-20 chiếc. Tất cả đã được các chuyên gia của Cơ quan Mật vụ Mỹ nghiên cứu vì họ biết cách làm thế nào để tối ưu hóa khả năng các phương tiện đảm bảo chống lại các điểm yếu và điểm mạnh của kẻ thù tiềm năng.

Y Nhụy (tổng hợp)

Bí ẩn thế giới xe cộ ở Triều Tiên, đất nước của Kim Jong-un

Hãy thử đặt một câu hỏi “người dân Triều Tiên đi xe ôtô loại nào?” và cố trả lời, bạn sẽ thấy đó là một điều vô cùng thú vị ở đất nước của ông Kim Jong-un.

Một câu hỏi được nhiều người mua ô tô đặt ra là, khi nào Việt Nam có xe giá trên dưới 250 triệu đồng như vậy?

Đó chính là lý do khiến cho thông tin về một mẫu MPV đang rục rịch vào Việt Nam với giá nhà nhập khẩu dự kiến chỉ vỏn vẹn 240 triệu đồng. Mức giá này còn chưa bằng một chiếc Kia Morning vốn được coi là rẻ nhất Việt Nam và chỉ bằng 1/3 mức giá các dòng xe cùng phân khúc MPV.

Theo thông tin từ trang Autopro, đó là mẫu xe gia đình BAIC H2E mới nhập về được chào giá 240 triệu đồng, Đây là mẫu MPV với 7 chỗ ngồi.

Chiếc xe này sẽ được bán 240 triệu tại Việt Nam

Ô tô đa dụng 240 triệu gây sốc thị trường Việt

Kích thước mẫu xe này còn nhỉnh hơn Mitsubishi Xpander. Động cơ của có dung tích 1,5 lít, công suất 111 mã lực và mô-men xoắn 150 Nm. Mẫu này sử dụng đèn chiếu sáng halogen nhưng tích hợp đèn định vị LED, có đèn sương mù và đèn hậu halogen. Gương chiếu hậu tích hợp xi-nhan LED.

Mặc dù có giá chưa đến 250 triệu đồng, BAIC H2E vẫn có ghế bọc da và màn hình cảm ứng phục vụ giải trí. Vô-lăng có tích hợp nút bấm chỉnh media. Tất cả ghế chỉnh tay. Điều hòa cũng điều khiển tay.

Trong khi đó, theo trang VietQ, phiên bản nhập khẩu về Việt Nam của mẫu trên chỉ sử dụng số sàn, không có bản số tự động. Xe có thể đạt tốc độ tối đa 150 km/h.

Với tính năng công nghệ trên, theo trang Viet Q, mẫu xe giá siêu rẻ này có cùng phân khúc với các dòng xe Hàn Nhật như Mazda CX-5, Honda CR-V và Hyundai Tucson khiến mẫu xe này trở thành dòng xe bán rất chạy tại Việt Nam.

Trong đó, mẫu Mazda CX-5 bản 2019 đã có giá tới 751 triệu đồng, Honda CR-V giá thấp nhất đã là hơn 900 triệu đồng, Hyundai Tucson giá trên 800 triệu đồng. So với các mức giá trên thì chiếc xe MPV Trung Quốc kia rẻ không tưởng.

Ghi nhận của PV VietNamnet cho thấy, năm 2018 đã chứng kiến cuộc đổ bộ sôi động của xe Trung Quốc giá rẻ. Hãng Zotye tung bản Z8, sau đó là Z3 vào Việt Nam. Còn hãng BAIC xuất vào Việt Nam mẫu Q7. Tuy nhiên, giá của những mẫu xe này vẫn là trên dưới nửa tỷ đồng, vẫn là mức chưa rẻ so với túi tiền của đa số người dân Việt.

Ví dụ như mẫu Zotye Z8 có giá hơn 728 triệu, tương đương Ford Ecosport. Mẫu Zotye Z3 hơn 500 triệu, tương đương chiếc xe Misubishi Mirage. Xe BAIC Q7 5 chỗ cũng có giá 658 triệu thấp hơn 70 triệu so với Zotye Z8. Điểm chung của những mẫu xe này là đều nhái dáng dấp những mẫu xe sang đắt tiền như Q7 nhái Ranger Rover.

Nếu như Zotye Z8 pha trộn giữa Maserati, Porsche và Land Rover, BAIC Q7 là bản sao của Range Rover Sport thì BAIC BJ40L mượn thiết kế của Jeep và Mercedes-Benz. 

Mẫu xe Zotye Z8 nhái kiểu dáng xe sang

Dù vậy, xe Trung Quốc ở Việt Nam tuy gây choáng về mức giá sốc nhưng số đông người Việt vẫn định kiến về thương hiệu xe Trung Quốc và không ít hoài nghi, giá quá rẻ thì chất lượng và các trang bị liệu có đảm bảo được như những lời quảng cáo.

Băng Dương (Tổng hợp)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Có 12 mẫu xe giá rẻ 400 triệu đồng: Dân vẫn liều chơi xe Trung Quốc

Lượng xe con bán ra tăng mạnh, lượng xe dưới 400 triệu đồng đã nhiều hơn và đáng chú ý một bộ phận người Việt đã liều chơi xế hộp Trung Quốc.

Nói một cách đơn giản là chiết xuất carbon dioxide (CO2) từ không khí, đưa nó qua các quá trình hóa học và tạo ra nhiên liệu hydrocarbon lỏng (Hydrocarbon là các hợp chất hữu cơ chỉ bao gồm hydro và carbon. Dầu và xăng là ví dụ của nhiên liệu hydrocarbon lỏng). Quá trình A2F tạo ra một phiên bản tổng hợp của nhiên liệu hydrocarbon lỏng.

Các nhà nghiên cứu của Carbon Engineering sử dụng một thứ gọi là Công nghệ hút khí trực tiếp (DAC), hoạt động giống như các pin năng lượng mặt trời mới cho phép phân tách nước thành nhiên liệu hydro. Các nhà máy tái chế CO2 trích xuất CO2 từ không khí bằng cách sử dụng một tổ hợp khổng lồ của những cánh quạt, rồi kết hợp CO2 với hydrogen lỏng được tách ra từ nước.

Tổ hợp khổng lồ của những cánh quạt dùng để trích xuất CO2 từ không khí

Tiếp theo, quá trình kết hợp CO2 với hydro sử dụng công nghệ độc quyền của công ty và nhiên liệu lỏng carbon trung tính như xăng hoặc diesel được sinh ra. Điều này nghĩa là người dùng không phải sửa đổi động cơ xe hiện tại của mình để sử dụng loại xăng tổng hợp này. Ngoài ra, CO2 có thể biến thành thể rắn lưu trữ để sử dụng dần.

Việc hút không khí trực tiếp rất quan trọng bởi vì những phát hiện gần đây cho thấy gần như chúng ta không thể ngăn chặn nhiệt độ toàn cầu tăng hơn 1,5 độ C nếu không ứng dụng một số dạng công nghệ mới trên quy mô lớn.

Tuy nhiên, có một vấn đề lớn với nhiên liệu thay thế của Carbon Engineering, cũng là thách thức của bất cứ phát minh nào về nguồn năng lượng mới, đó là chi phí sản xuất. Trong một bản báo cáo đánh giá năng lực sản xuất, công ty này đã chia sẻ rằng quy trình tổng hợp cho một tấn carbon dioxide sẽ mất khoảng 94 - 232 USD trong khi nguồn năng lượng hoá thạch chỉ vào khoảng 20 USD/thùng dầu thô, rẻ hơn rất nhiều so với công nghệ mới.

Công ty tuyên bố rằng trong tương lai họ có thể sản xuất nhiên liệu tổng hợp với giá khoảng 1 USD/lít khi quy mô sản xuất tăng lên. Họ cũng đang làm việc để giảm chi phí bằng cách sử dụng các quy trình và công nghệ công nghiệp có sẵn thay vì chế tạo lại.

Công ty Carbon Engineering thuộc sở hữu của nhiều nhà đầu tư tư nhân, trong đó có tỷ phú Bill Gates. Hiện tại, công nghệ này đang có được sự quan tâm đặc biệt của các ông lớn trong ngành khai thác dầu như tập đoàn Chevron và tập đoàn dầu khí Occidental.

Geoff Holmes, Giám đốc phát triển kinh doanh tại Carbon Engineering chia sẻ: A2F (Air to Fuels) hoàn toàn khả thi vì nó cần đất và nước ít hơn 100 lần so với nhiên liệu sinh học, và có thể được thu nhỏ và đặt ở bất cứ đâu. Nhưng để phổ biến thì sẽ phải giảm chi phí xuống ít hơn so với chi phí khai thác dầu hiện nay, và có thể sẽ khó khăn hơn khi vận động các nước tin và chuyển sang sử dụng loại nhiên liệu mới này.

(Theo Dân trí)

Lầm tưởng của tài xế về nhiên liệu ô tô gây hỏng xe

Đổ đầy nhiên liệu, sử dụng xăng cao cấp, di chuyển xe khi bình xăng gần cạn…là những sai lầm phổ biến nhiều tài xế đang mắc cần bỏ ngay kẻo vừa hại xe lại nguy hiểm tính mạng.

Đối với Apple, một gã khổng lồ công nghệ khởi nghiệp trong lĩnh vực kinh doanh phần cứng, mục đích họ tự phát triển công cụ tìm kiếm là gì? Liệu mối quan hệ hợp tác thân thiện lâu dài với Google có tan vỡ?

Hợp tác tìm kiếm, Google và Apple có nhiều "giao dịch bí mật"

Google và Apple có lịch sử hợp tác lâu dài trong lĩnh vực tìm kiếm. Ngay từ năm 2005, “mối lương duyên” này đã thành hình nhưng không khơi dậy quá nhiều sự chú ý và tranh cãi vào thời điểm đó. Điều này có thể do iPhone vẫn chưa bắt đầu trở thành một "sản phẩm bùng nổ" và trong kỷ nguyên PC lúc bấy giờ, hoạt động kinh doanh tìm kiếm di động của Google mới bắt đầu.

Vào năm 2018, trong một cuộc họp báo, khi CEO Apple Cook được hỏi về vai trò gây tranh cãi của công ty con Alphabet là Google, công cụ tìm kiếm mặc định cho các sản phẩm của Apple, ông nói: “Tôi nghĩ công cụ tìm kiếm của họ là tốt nhất". Năm nay, cuộc điều tra chống độc quyền của Bộ Tư pháp Mỹ đối với một số gã khổng lồ công nghệ lớn đã cho công chúng thấy tác động sâu rộng của sự hợp tác này, cũng như tầm quan trọng của nó đối với lưu lượng truy cập của Google và lợi nhuận của Apple.

Để đảm bảo công cụ tìm kiếm của mình trở thành công cụ tìm kiếm mặc định trên các thiết bị của Apple, hàng năm Google trả cho Apple khoảng 8 đến 12 tỷ USD, đây là số tiền đặt hàng lớn nhất mà Google phải trả. Đối với Apple, đơn hàng chiếm 21% tổng lợi nhuận hiện tại. Cuộc điều tra chống độc quyền đối với Google có thể làm gián đoạn thỏa thuận giữa hai gã khổng lồ công nghệ trong tương lai.

Nếu thỏa thuận hợp tác kéo dài 16 năm này bị gián đoạn, Apple sẽ mất ít nhất khoảng 10 tỷ USD lợi nhuận ròng mỗi năm. Còn với Google, nó cũng có tác động tiêu cực nhất định đến thị phần kinh doanh tìm kiếm hiện tại. Theo hồ sơ vụ kiện, bằng cách đặt Google làm công cụ tìm kiếm mặc định cho trình duyệt Safari trên iPhone và iPad, Google đã bao phủ 36% các truy vấn tìm kiếm ở Mỹ. Dựa trên tính toán này, trong năm 2019, các thiết bị của Apple chiếm gần một nửa lưu lượng tìm kiếm của Google.

Trong bối cảnh thỏa thuận với Google có khả năng bị cắt đứt, Apple bắt đầu tự nghiên cứu về công cụ tìm kiếm. Cơ quan Nghiên cứu Chứng khoán Mỹ cho rằng động thái đó xuất phát từ sự bất lực trong cuộc điều tra chống độc quyền, và phần khác có thể do Apple cố ý.

Tự phát triển công cụ tìm kiếm, Apple dự định gì?

Từ rất lâu trước khi cuộc điều tra chống độc quyền bắt đầu, Apple đã đầu tư nguồn lực vào mảng tìm kiếm. Hãng tuyển dụng nhiều chuyên gia tìm kiếm và thường xuyên đăng quảng cáo tuyển dụng nhân sự liên quan đến lĩnh vực này.

Năm 2013, Apple đã chi hơn 200 triệu USD để mua lại Topsy, một trong số ít công ty có thể truy cập vào luồng thông tin thời gian thực của Twitter. Mặc dù không tiết lộ ý định mua lại Topsy vào thời điểm đó, nhưng có vẻ như Apple quan tâm đến công nghệ lập chỉ mục và tìm kiếm của Topsy hơn là các sản phẩm liên quan đến mạng xã hội.

Vào tháng 4/2018, Apple thuê Giám đốc tìm kiếm của Google John Giannandrea, người ta tin rằng đây là một nỗ lực nhằm củng cố nền tảng của Apple trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo và tìm kiếm bằng giọng nói thông qua Siri.

Hiện tại, khi người dùng iPhone sử dụng iOS 14 gõ truy vấn vào cửa sổ tìm kiếm, Apple sẽ hiển thị kết quả tìm kiếm của chính mình thay vì kết quả tìm kiếm của Google. Apple cũng hiển thị các đề xuất kiểu tự động hoàn thành, nêu bật cách học hỏi từ những truy vấn tìm kiếm được sử dụng thường xuyên nhất của người dùng.

Về các sản phẩm tìm kiếm của Apple, Bill Coughran, cựu Giám đốc kỹ thuật của Google, từng nhận xét: "Apple có một đội ngũ đáng tin cậy. Tôi nghĩ họ có kinh nghiệm và chiều sâu. Nếu muốn, họ có thể xây dựng một công cụ tìm kiếm tổng quát hơn". Theo thống kê từ StatCounter, là một ứng dụng cơ bản của Internet, tỷ lệ sử dụng công cụ tìm kiếm vẫn ở mức khoảng 80% kể từ năm 2010 và đứng thứ hai trong số tất cả ứng dụng.

Báo cáo tài chính mới nhất của Google cho thấy trong quý 3 năm tài chính 2020, doanh thu từ mảng kinh doanh tìm kiếm là 26,338 tỷ USD, tăng 6,45% so với cùng kỳ năm trước, chiếm 57% tổng doanh thu hàng quý. So với Google trong lĩnh vực kinh doanh tìm kiếm, Apple, công ty bắt đầu với phần cứng, vẫn còn "trắng bảng". Doanh số bán iPhone của Apple trong quý 3 năm nay bị sụt giảm nghiêm trọng và tỷ suất lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh cũng lao dốc.

Trong bối cảnh đó, việc Apple tham gia vào lĩnh vực tìm kiếm để mở rộng ngành nghề kinh doanh là điều khá dễ hiểu. Hoạt động kinh doanh tìm kiếm tự phát triển cũng để hình thành hiệu ứng liên kết với các doanh nghiệp phần mềm khác, tạo ra một vòng khép kín sinh thái và tối đa hóa lợi ích và lợi ích kinh tế.

Tuy nhiên, công cụ tìm kiếm của các nhà sản xuất smartphone đang phải đối mặt với những thách thức không nhỏ, một trong số đó là quyền riêng tư của người dùng. Trong cuộc điều tra chống độc quyền, Google bị cáo buộc đánh cắp dữ liệu riêng tư của người dùng thông qua lịch sử duyệt web. Đây cũng là lý do lớn nhất mà Facebook bị buộc tội và Apple phải cân nhắc điều này.

Phong Vũ

Apple, Google và cú bắt tay chi phối thế giới Internet

Câu chuyện phía sau thỏa thuận tỷ USD giúp Google và Apple thống trị thế giới Internet được bắt đầu từ một bữa tối ở California, Mỹ.

Bác sĩ Bạch Thiên Phương - Bệnh viện Nhi đồng thành phố (TP.HCM) cho hay, bệnh nhi 4 tháng tuổi quê ở Long An nhập viện tối mùng 4 tết trong tình trạng có máu chảy từ lỗ tai.

Qua nội soi, bác sĩ phát hiện có vật thể cựa quậy trong tai của bé gái. Ê-kíp sau đó gắp ra được 3 con sâu màu trắng đang làm tổ trong tai bệnh nhi ra ngoài.

Phụ huynh nên vệ sinh tai sạch sẽ cho con trẻ

Theo BS Phương, nhờ gia đình phát hiện sớm, bé gái may mắn chưa bị tổn thương thính lực. Nếu để lâu ngày sâu sẽ ăn vào sụn vành tai làm chấn thương ống tai.

Một số trường hợp sâu chui vào màng nhĩ, làm tổn thương chuỗi xương con trong tai gây điếc.

Nguyên nhân sâu làm tổ trong tai bệnh nhi, BS Phương nói rằng có thể do điều kiện vệ sinh xung quanh không được tốt khiến ruồi chui vào tai bé đẻ trứng rồi nở ra sâu.

"Phụ huynh có con nhỏ cần chú ý vệ sinh tai sạch sẽ cho bé. Khi thấy bé quấy khóc nhiều, có dịch như máu, mủ chảy từ trong tai ra thì nên đưa đến các bệnh viện có chuyên khoa tai mũi họng, chứ không cố tìm cách móc dị vật thì nguy cơ gây tổn thương nặng thêm cho tai" - BS khuyến cáo.

Bé gái 7 tuổi mọc râu, lông khắp người vì thuốc chữa biếng ăn

6 tháng uống thuốc tăng cân, bé gái 7 tuổi tăng 10 kg và mọc lông khắp mặt, miệng, toàn thân. Bác sĩ phát hiện thuốc bé dùng là “đề xa’ - một loại corticoid có tác dụng rất mạnh.

Với mong muốn tạo dựng một tổ ấm, một cộng đồng thân thiện, chủ đầu tư dự án đã thiết kế Tara Residence với quy mô các khối nhà có mật độ xây dựng chỉ 40%, 60% diện tích còn lại là dành cho cây xanh và đường nội bộ, tạo nên không gian thoáng đãng. Đó cũng chính là yếu tố khiến Tara Residence ghi được nhiều điểm cộng trong lòng khách hàng.

Dự án cũng đặc biệt chú trọng đến việc phát triển các không gian xanh, khu vui chơi, giải trí, tập luyện thể thao... nhất là trong bối cảnh cuộc sống đô thị ngày càng chật chội, ô nhiễm, ồn ào. Các tiện ích của Tara Residence không chỉ hiện đại mà còn tinh tế, thân thiện với môi trường.

Cư dân Tara Residence cũng được thừa hưởng các tiện ích như hệ thống trung tâm thương mại, mua sắm, hồ bơi tràn, khu công viên rộng, khu vui chơi cho trẻ nhỏ, sân tennis, nhà hàng - cafe, vườn nướng BBQ, an ninh 24/7...

Tara Residence nằm cạnh khu công viên cây xanh với 4 mặt đường thông thoáng

Với 4 tòa căn hộ cao cấp, cao 20 tầng, tổng cộng 989 căn hộ từ 1 đến 3 phòng ngủ, các thiết kế căn hộ của Tara Residence có tầm nhìn rộng, thông thoáng cùng không gian mở, hòa quyện với cây lá, nắng và gió, mang lại bầu không khí trong lành, tận dụng tối đa ánh sáng tự nhiên cho tất cả các phòng trong căn hộ.

Dự án cũng nằm trong mạch nối liên kết với trung tâm hành chính như UBND quận 8, Trung tâm thể thao Quận 8, nhiều trường học, ngân hàng. Với địa thế giao thông ô bàn cờ rộng rãi thông thoáng, từ Tara Residence có thể thuận tiện và nhanh chóng di chuyển đến các khu vực trọng điểm.

Bên cạnh đó, Tara Residence cũng rất gần ga Metro (400m), Chợ Lớn và bến xe Chợ Lớn (3km), bệnh viện Chợ Rẫy (4km), Công viên Đầm Sen (5,2km), sân bay Tân Sơn Nhất (11km), vị trí tiếp giáp những con đường huyết mạch: Võ Văn Kiệt, Nguyễn Văn Linh… để đi về tất cả các quận huyện trong thành phố và các tỉnh thuộc miền Tây và Đông Nam Bộ.

Cư dân Tara Residence có thể sở hữu căn hộ dự án với mức giá vừa túi tiền dự án được đánh giá là một “món hời” cho cả khách hàng có nhu cầu ở thực hay khách hàng có nhu cầu đầu tư.

Khách mua căn hộ Tara Residence còn nhận được sự hỗ trợ từ phía ngân hàng SHB, ngân hàng sẽ phát hành chứng thư bảo lãnh cho toàn bộ các khách hàng mua căn hộ tại dự án, ngân hàng và chủ đầu tư cam kết bằng văn bản hoàn trả lại tiền đặt cọc nếu không bàn giao nhà đúng tiến độ. Khách vay mua nhà sẽ được hỗ trợ lãi suất 0% với mức vay lên đến 70% giá trị căn hộ. Đồng thời nhận được ưu đãi lên đến 5% giá trị căn hộ.

Với tất cả những ưu thế đầy tính cạnh tranh, chỉ sau một thời gian ra mắt, Tara Residence gần như đã hết hàng, hiện chỉ còn một số những căn hộ cuối cùng đang chờ khách mua xuống tiền sở hữu.

Dự án Tara Residence
Công ty TNHH May Song Ngọc
Địa chỉ dự án: Số 1 - 1A, Tạ Quang Bửu, phường 6, quận 8, TP. HCM
Đơn vị phân phối: Công ty ĐTPT Đô thị mới Thủ Thiêm
Hotline: 090 660 8060/090 283 98 86 - Website: www.tararesidence.vn

Thúy Ngà