Trong quá trình sử dụng xe ô tô, việc phanh xe sẽ tạo ra độ ma sát giữa má phanh với đĩa phanh, các cặn sắt lưu lại trên bề mặt đĩa phanh với kích thước không thể nhìn được bằng mắt thường.

Lâu dần lớp sắt còn sót lại này có thể tạo nên các đường tròn đồng tâm trên bề mặt đĩa phanh với độ cao không đồng đều làm cho bề mặt đĩa có những khu vực có dày mỏng khác nhau.

Hiện tượng này thường được mọi người gọi là đĩa phanh bị cong vênh.

Dấu hiệu nhận biết đĩa phanh ô tô cong vênh

Đĩa phanh ô tô bị cong vênh sẽ thường xuất hiện các dấu hiệu sau:

Vô lăng bị rung, giật khi đạp phanh dừng, độ rung sẽ giảm dần khi xe bắt đầu dừng hẳn.

Các hàng ghế cảm nhận được độ rung lắc của xe khi xe giảm tốc độ.

Phanh phát ra tiếng kêu khi rà phanh.

Xe bị nhao qua hai bên khi phanh, điều này dễ dẫn đến tai nạn giao thông.

Các đường tròn đồng tâm trên bề mặt đĩa phanh với độ cao không đồng đều.

Các dấu hiệu này cho thấy đĩa phanh có vấn đề và cần mang đến các trung tâm bảo dưỡng để sửa chữa kịp thời tránh gây nguy hiểm cho các chuyến đi.

Nguyên nhân khiến đĩa phanh ô tô cong vênh

Đĩa phanh ô tô cong vênh có nhiều nguyên nhân, một trong những nguyên nhân chính dẫn đến việc đĩa phanh ô tô cong vênh hư hỏng là do hao mòn khi sử dụng thời gian dài và thói quen lái xe của chủ xe. 

- Phanh gấp

Trong quá trình điều khiển xe ô tô, người lái thường phải phanh gấp do một số nguyên nhân nào đó, điều này khiến phanh phải hoạt động nhiều hơn so với việc giảm tốc độ từ từ.

Khi phanh gấp, cặn sắt của phanh sẽ bám chặt vào bề mặt phanh, khi nguội lớp cặn này sẽ cứng lại rất khó có thể mài mòn trong quá trình lái xe sau đó. Vì vậy nếu phanh đột ngột người lái nên tiếp tục cho xe di chuyển đến khi phanh nguội để hạn chế làm hư hỏng bộ phận này.

- Đổ dốc, đổ đèo

Khi đổ dốc hoặc đổ đèo, các lái xe thường có thói quen phanh nhiều lần để giảm tốc độ, việc phanh liên tục sẽ khiến cho bề mặt phanh không đồng đều nhiệt độ và lớp cặn đóng lại trên bề mặt đĩa phanh cũng không đồng đều.

- Đạp phanh, nhả phanh liên tục

Khi di chuyển trong đô thị hoặc các thành phố đông đúc, lái xe thường phanh xe liên tục ở cự ly ngắn, điều này cũng rất dễ khiến cho cặn sắt lưu lại trên bề mặt phanh khiến cho bề mặt này không đồng đều dẫn đến tình trạng “cong vênh” cho đĩa phanh ô tô.

Phanh trước sẽ chịu tổn hại nhiều hơn trong tình huống này.

Đĩa phanh bị cong vênh có nguy hiểm?

Bất kỳ điều gì làm ảnh hưởng xấu đến hệ thống phanh của xe bạn đều có thể gây nguy hiểm. Nếu đĩa phanh bị cong vênh có thể sẽ làm giảm hiệu quả phanh khiến quãng đường phanh dài hơn. Đây là một kết quả bất lợi khi xảy ra một vụ va chạm.

Ngoài ra, nếu bạn cảm thấy rung lắc trong quá trình giảm tốc khi đạp phanh, chắc chắn đó là một sự lo lắng cần thiết, hãy đưa xe đến đại lý hoặc gara uy tín để đánh giá và khắc phục sớm điều này.

Tình trạng rung lắc trong quá trình dừng xe cũng có thể ảnh hưởng đến sự mài mòn của hệ thống treo và hệ thống lái. Theo thời gian, điều này sẽ làm tăng thêm chi phí sửa chữa nếu vấn đề đĩa phanh bị cong vênh không được khắc phục sớm.

Cách khắc phục đĩa phanh ô tô cong vênh

Khi đĩa phanh bị cong vênh khiến việc tiếp xúc giữa má phanh và đĩa phanh không đều, giải pháp xử lý điều này là láng lại đĩa phanh. Hiện nay có 2 hình thức láng mặt đĩa gồm:

Láng trực tiếp đĩa phanh gắn trên xe

Tháo đĩa phanh, sau đó được thực hiện trên thiết bị chuyên dụng.

Láng đĩa phanh trực tiếp được đánh giá có độ chính xác cao, không phải tháo rời đĩa phanh. Trong khi phương pháp láng trên máy chuyên dụng sẽ cần sự tỉ mỉ và chính xác của người thợ.

Quá trình tháo lắp đĩa phanh cũng phải đảm bảo sự sạch sẽ gần như tuyệt đối.

Mỗi đĩa phanh có thể láng lại 2-3 lần tùy vào điều kiện vận hành và trong điều kiện sử dụng bình thường, thời gian cho mỗi lần láng lại tối thiểu khoảng 2 năm. 

Bên cạnh đó, để giảm thiểu hiện tượng đĩa phanh bị cong vênh, người dùng nên vệ sinh sạch sẽ hệ thống phanh sau mỗi lần đi đường nhiều bụi bẩn và lầy lội.

Theo VTCNews

Người tham gia đấu giá đăng ký mua hồ sơ đấu giá từ ngày 22/2 đến ngày 7/3; đồng thời, nộp một khoản tiền đặt trước từ 134,4 triệu đến hơn 471 triệu đồng, tùy theo lô, từ ngày 6/3 đến 17 giờ 7/3.

Hình thức đấu giá bỏ phiếu kín trực tiếp một vòng, mở kết quả công khai ngay tại cuộc đấu giá theo phương thức trả giá lên đối với từng suất đất.

Cuộc đấu giá sẽ diễn ra tại UBND xã Chính Nghĩa, huyện Kim Động.

Tại huyện Phù Cừ, Công ty Đấu giá Hợp danh OCD An Thuận Phát tổ chức đấu giá quyền sử dụng 46 suất đất vào sáng 28/2.

Các suất đất đấu giá nằm trên địa bàn xã Phan Sào Nam, huyện Phù Cừ. Diện tích các lô từ 100-145,8 m2. 

Đơn giá từ 8,5-15,6 triệu đồng/ m2; tương đương từ 850 triệu đồng đến trên 2,1 tỷ đồng/suất. 

Hình thức đấu giá bỏ phiếu trực tiếp tại cuộc đấu giá với một vòng, mở kết quả công khai; phương thức trả giá lên.

Cuộc đấu giá sẽ dự kiến diễn ra tại hội trường UBND xã Phan Sào Nam.

Tại TP. Hưng Yên,quyền sử dụng 85 thửa đất để xây dựng nhà ở cũng sẽ được Trung tâm dịch vụ đấu giá tài sản - Sở Tư pháp tỉnh Hưng Yên tổ chức đấu giá vào sáng 2/3.

Trong số 85 thửa đất, có 83 thửa đất ở xã Bảo Khê, 1 thửa ở xã Hồng Nam và 1 thửa ở phường Lê Lợi.

Người tham gia đấu giá, nộp tiền đặt trước chỉ duy nhất trong ngày 28/2, tại Trung tâm dịch vụ đấu giá tài sản - Sở Tư pháp tỉnh Hưng Yên.

Các thửa đất có giá khởi điểm từ 11,1-85 triệu đồng/m2.

Hình thức đấu giá bỏ phiếu trực tiếp, phương thức trả giá lên. Cuộc đấu giá sẽ diễn ra tại hội trường Nhà văn hóa Lao động tỉnh Hưng Yên.

Ninh Bình đấu giá 371 lô đất, khởi điểm 3,9 triệu đồng/m2

Lịch thi đấu bóng đá hôm nay

NGÀY

GIỜ

CẶP ĐẤU

TRỰC TIẾP

Tờ The Times của Anh đưa tin, nhiều nghị sĩ nước này đang gây áp lực lên các bộ trưởng trong Chính phủ để loại bỏ dần các phương tiện gây ô nhiễm và đẩy nhanh việc chuyển sang ô tô điện.

Ban đầu, Chính phủ có kế hoạch chấm dứt việc bán ô tô động cơ đốt trong vào năm 2040, nhưng các cuộc tham vấn đã bắt đầu từ năm nay để đưa ra thời hạn trước năm 2035 hoặc sớm hơn.

Trong khi đó, Ủy ban về biến đổi khí hậu, cơ quan tư vấn độc lập của chính phủ, đã thúc giục các bộ trưởng thông qua mục tiêu sớm hơn vào năm 2030.

Yêu cầu đó đã được ủng hộ bởi hơn 100 nghị sĩ quốc hội, như một phần của kế hoạch "xây dựng lại môi trường xanh hơn" sau đại dịch.

Việc cấm bán ô tô chạy xăng và động cơ diesel mới sau 1 thập kỷ tới, khiến nước Anh xếp vào hàng ngũ các quốc gia bao gồm Ireland, Hà Lan, Đan Mạch và Thụy Điển lấy mục tiêu là năm 2030 để chấm dứt kỷ nguyên động cơ nhiên liệu hóa thạch.

Chính phủ có thể chọn áp dụng cách tiếp cận hai tầng, với lệnh cấm đối với ô tô chạy bằng xăng và diesel được đặt ra vào năm 2030 và loại bỏ xe hybrid vào năm 2035.

Khoảng một phần ba lượng khí thải CO2 ở Anh đến từ giao thông vận tải, vì vậy chính phủ phải thực sự tăng tốc các kế hoạch khử cacbon để đạt mục tiêu không phát thải carbon vào năm 2050.

Theo Báo Giao thông

Mọi tin bài, video cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khách hàng mua ô tô đang bị “dắt mũi”?

Sau bao nhiêu năm tồn tại, sự chuyên nghiệp của thị trường ô tô tại Việt Nam vẫn còn là một dấu hỏi.

Giải bài toán nâng cao nhận thức toàn dân về chuyển đổi số

Việt Nam đã xác định tầm nhìn đến năm 2030 trở thành quốc gia số, ổn định và thịnh vượng, tiên phong thử nghiệm các công nghệ và mô hình mới; đổi mới căn bản, toàn diện hoạt động quản lý, điều hành của Chính phủ, hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp, phương thức sống, làm việc của người dân, phát triển môi trường số an toàn, nhân văn, rộng khắp.

Chương trình chuyển đổi số quốc gia được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tháng 6/2020. Đây có thể coi là mốc thời gian đánh dấu việc Việt Nam chuyển từ giai đoạn ứng dụng CNTT, phát triển Chính phủ điện tử sang giai đoạn tập trung chuyển đổi số toàn dân, toàn diện, lấy người dân, doanh nghiệp làm trung tâm. Thủ tướng Chính phủ cũng đã chỉ rõ, nhận thức đóng vai trò quyết định trong chuyển đổi số. Chuyển đổi số trước tiên là phải chuyển đổi nhận thức.

Với vai trò là cơ quan được giao chủ trì triển khai chương trình Chuyển đổi số quốc gia và các Chiến lược phát triển Chính phủ điện tử hướng tới Chính phủ số, phát triển kinh tế số và xã hội số, trong hơn 3 năm qua, Bộ TT&TT đã tham mưu để Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo triển khai nhiều sáng kiến thúc đẩy chuyển đổi số quốc gia, trong đó, có các sáng kiến giúp nâng cao nhận thức số cho tất cả người dân, toàn xã hội.

Trên cơ sở xem xét đề xuất của Bộ TT&TT, ngày 22/4/2022, Thủ tướng Chính phủ đã ra quyết định chọn ngày 10/10 là Ngày Chuyển đổi số quốc gia. Việc tổ chức thường niên Ngày Chuyển đổi số quốc gia hướng tới mục tiêu nâng cao nhận thức của người dân trong toàn xã hội về vai trò, ý nghĩa và lợi ích của chuyển đổi số, đồng thời, thúc đẩy sự tham gia vào cuộc của cả hệ thống chính trị, hành động đồng bộ ở các cấp và sự tham gia của toàn dân, nhằm bảo đảm sự thành công của chuyển đổi số.

Các hoạt động của Ngày Chuyển đổi số quốc gia hằng năm cũng giúp đẩy nhanh tiến độ triển khai các nhiệm vụ về chuyển đổi số quốc gia, thực hiện có hiệu quả Chương trình chuyển đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030.

Trong phát biểu tại chương trình chào mừng Ngày Chuyển đổi số quốc gia năm 2022 chủ đề "Chuyển đổi số giải quyết các vấn đề của xã hội vì một cuộc sống tốt đẹp hơn cho người dân", Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Chủ tịch Ủy ban quốc gia về chuyển đổi số nhận định, đây là sự kiện quan trọng được tổ chức lần đầu tiên, thể hiện quyết tâm của Đảng, Nhà nước, của cả hệ thống chính trị, cộng đồng doanh nghiệp và nhân dân cả nước, tiếp tục đẩy mạnh chuyển đổi số quốc gia, phát triển nền kinh tế số, xã hội số và công dân số.

Người đứng đầu Chính phủ cũng nhấn mạnh: “Quan điểm xuyên suốt của Chính phủ là lấy người dân, doanh nghiệp là trung tâm, là chủ thể, là mục tiêu, là động lực và là nguồn lực của chuyển đổi số. Chuyển đổi số phải để người dân, doanh nghiệp hưởng lợi từ dịch vụ công, tiện ích xã hội thuận tiện hơn, nhanh hơn, hiệu quả hơn và chính họ sẽ tạo ra nguồn lực cho sự phát triển”.

Trong phát biểu khai mạc chương trình chào mừng Ngày Chuyển đổi số quốc gia năm 2022, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ TT&TT, Phó Chủ tịch Ủy ban quốc gia về chuyển đổi số Nguyễn Mạnh Hùng khẳng định: Chuyển đổi số là hành trình dài toàn dân, toàn diện và hành trình này chỉ có thể thành công nếu lấy người dân làm trung tâm, huy động được sự tham gia của toàn dân.

Với Ngày Chuyển đổi số quốc gia, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùngchỉ rõ, đây là dịp để nâng cao nhận thức của toàn dân về ý nghĩa, vai trò, tầm quan trọng của chuyển đổi số đối với cuộc sống của mỗi người dân nói riêng, với sự phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội của đất nước nói chung. “Ngày Chuyển đổi số quốc gia là ngày toàn dân, toàn quốc cùng nhau học tập, cùng nhau nỗ lực hành động”, Bộ trưởng nhấn mạnh.

Đưa chuyển đổi số lan tỏa, tác động đến mọi người dân

Theo Cục Chuyển đổi số quốc gia, Bộ TT&TT, hiện tất cả các bộ, ngành, địa phương đều đã chọn ngày chuyển đổi số của bộ, tỉnh mình, trong đó có 3 bộ, ngành và 5 địa phương chọn ngày chuyển đổi số địa phương riêng. Trong năm 2022, năm đầu tiên tổ chức Ngày Chuyển đổi số quốc gia 10/10, song đã có nhiều bộ, ngành, địa phương triển khai các hoạt động hưởng ứng ngày này.

Chương trình "Tháng 10 - Tháng tiêu dùng số" năm 2022, một hoạt động chính hưởng ứng Ngày Chuyển đổi số quốc gia do Bộ TT&TT chủ trì, đã tạo cơ hội để nhiều người dân trên cả nước được thụ hưởng những lợi ích của chuyển đổi số, các doanh nghiệp công nghệ số được tiếp cận với đông đảo khách hàng tiềm năng. Thống kê cho thấy, 59 doanh nghiệp tham gia chương trình đã có chính sách ưu đãi sử dụng các sản phẩm, dịch vụ số lên đến 50% giá sản phẩm, dịch vụ.

“Dù là năm đầu tiên Ngày Chuyển đổi số quốc gia được tổ chức song sự kiện đã thu hút đông đảo sự quan tâm của các cơ quan, đoàn thể, các doanh nghiệp, giới báo chí và người dân trên cả nước. Điều này là minh chứng cho các hoạt động chuyển đổi số đã và đang tác động đến mọi người dân, mang lại những giá trị thiết thực, từng bước giúp người dân hiểu và tham gia sâu hơn vào quá trình chuyển đổi số quốc gia”, Cục Chuyển đổi số quốc gia, Bộ TT&TT nhận xét.

Trao đổi với phóng viên VietNamNet, Giám đốc Sở TT&TT Nam Định Vũ Trọng Quế cho biết, trong tháng 10/2022, hưởng ứng Ngày Chuyển đổi số quốc gia, Nam Định đã tổ chức nhiều hoạt động gắn kết chặt chẽ với triển khai Chương trình chuyển đổi số quốc gia và Chương trình chuyển đổi số của tỉnh, cùng hướng tới mục tiêu "Lấy người dân, doanh nghiệp làm trung tâm của tiến trình chuyển đổi số", đồng thời bám sát chủ đề Ngày Chuyển đổi số năm 2022 là “Chuyển đổi số giải quyết các vấn đề của xã hội vì một cuộc sống tốt đẹp hơn cho người dân”.

"Việc tổ chức chuỗi sự kiện hưởng ứng Ngày Chuyển đổi số quốc gia năm 2022 đã quảng bá, giới thiệu đến cộng đồng doanh nghiệp và người dân trên địa bàn Nam Định về kết quả đạt được, vai trò, lợi ích của chuyển đổi số, qua đó, đã góp phần thúc đẩy toàn dân tăng cường sử dụng các sản phẩm, dịch vụ số, thúc đẩy phổ cập kỹ năng số, làm cho người dân được thụ hưởng các kết quả chuyển đổi số mang lại”,ông Vũ Trọng Quế chia sẻ.

Theo các chuyên gia về pháp lý, việc đăng ký và gắn biển số do cơ quan nhà nước cấp là bắt buộc, được quy định rõ tại khoản 3, Điều 53 Luật Giao thông đường bộ 2008.

Thực tế, việc các cơ quan quản lý phân loại biển vàng và trắng là có mục đích và được Bộ Công an quy định rõ ràng.

Cụ thể, tại khoản 5 Điều 37 Thông tư 24/2023/TT-BCA của Bộ Công an quy định: Biển số có nền màu vàng, chữ và số màu đen dùng để cấp cho xe hoạt động kinh doanh vận tải (như xe taxi); biển số có nền màu trắng, chữ và số màu đen dùng để cấp cho cá nhân, doanh nghiệp không kinh doanh vận tải.

Đối với trường hợp đặt làm một biển số màu trắng dù có kí tự giống hệt biển số màu vàng mà chiếc xe đó đang đeo như câu hỏi của độc giả Hữu Linh là vi phạm các quy định hiện hành về quản lý phương tiện và có thể bị xử phạt rất nặng.

Tại điểm d, khoản 5, Điều 16 Nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP) về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt quy định: Phạt tiền từ 4-6 triệu đồng đối với người điều khiển xe gắn biển số không đúng với Giấy đăng ký xe hoặc gắn biển số không do cơ quan có thẩm quyền cấp (kể cả rơ moóc và sơ mi rơ moóc).

Ngoài việc bị phạt tiền còn bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 1-3 tháng, tịch thu biển số không đúng quy định và bị tạm giữ phương tiện tối đa đến 07 ngày trước khi ra quyết định xử phạt.

Ngoài ra, không chỉ lái xe mà trong trường hợp này, chủ phương tiện cũng sẽ bị liên đới với hình thức xử phạt rất nặng.

Cụ thể, cũng theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP), phạt tiền từ 4-6 triệu đồng đối với cá nhân và từ 8-12 triệu đồng đối với tổ chức là chủ xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng và các loại xe tương tự xe ô tô gắn biển số không do cơ quan có thẩm quyền cấp (kể cả rơ moóc và sơ mi rơ moóc) tham gia giao thông. Đồng thời bị tạm giữ phương tiện đến 07 ngày và tịch thu biển số không do cơ quan có thẩm quyền cấp.

Trong trường hợp chủ sở hữu là người trực tiếp điều khiển phương tiện, ngoài các hình phạt nêu trên còn bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 1-3 tháng.

Như vậy, chỉ với hành vi đơn giản là muốn "đổi màu" biển số như câu hỏi của độc giả Hữu Linh ở trên, mức phạt tổng cộng đối với cả chủ xe và lái xe là rất nặng nề, có thể lên tới 18 triệu đồng, tước Giấy phép lái xe đến 3 tháng, đồng thời bị tạm giữ phương tiện đến 7 ngày.

Bạn có góc nhìn nào với câu chuyện trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!