BlackBerry mở gập chính thức 'lộ'

Đang cắt rau, người phụ nữ bị chó nhà cắn thương tích khắp người

Triển lãm “Tuổi trẻ sáng tạo” toàn quốc 2022 gồm 20 gian hàng tham gia, được sắp xếp trình bày khoa học từ triển lãm ảnh, triển lãm các mô hình, sản phẩm sáng tạo tĩnh và động với các bảng biểu số liệu, trình bày theo các lĩnh vực lao động sản xuất, nghiên cứu khoa học, chuyển đổi số, văn hóa…

Đoàn Thanh niên MobiFone đã mang đến 2 công trình về hệ thống quản lý tài sản cố định sử dụng công nghệ RFID (Đoàn Trung tâm R&D) và MobiFone 5G Wifi (Đoàn Trung tâm Đo kiểm và Sữa chữa thiết bị). Công trình “Hệ thống Quản lý tài sản cố định sử dụng công nghệ RFID” đã được vinh danh là 1 trong 47 công trình sáng tạo tiêu biểu toàn quốc 2022, cho thấy sáng tạo của tuổi trẻ MobiFone. 

Ngoài 2 sản phẩm sáng tạo mới, Mobifone cũng giới thiệu tại triển lãm một số sản phẩm chủ lực ứng dụng công nghệ số trong các hoạt động kinh tế, xã hội hàng ngày như: Hợp đồng điện tử, Mobiedu, Mobifone Invoice…

Trong đó, hợp đồng điện tử MobiFone eContract là dịch vụ được triển khai nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng trong quá trình ký kết tài liệu, văn bản, hợp đồng thông qua hình thức online. Sử dụng phần mềm này sẽ giúp các doanh nghiệp tiết kiệm chi phí, rút gọn quy trình mua bán và hạn chế rủi ro về mặt pháp lý. MobiEdu là hệ sinh thái giáo dục trực tuyến toàn diện, cung cấp các khóa học, các ứng dụng và chương trình học tập phong phú dành cho mọi lứa tuổi; các giải pháp trường học số và cổng thi cho các kỳ thi tại Việt Nam. MobiFone Invoice là giải pháp chuyên dùng để thiết lập, xuất hóa đơn điện tử và quản lý đơn phát trực tuyến cung cấp cho các tổ chức, doanh nghiệp có đủ điều kiện theo quy định của nhà nước. 

Bên cạnh đó, Mobifone cũng mang đến các sản phẩm viễn thông phổ biến, phục vụ cho nhu cầu kết nối thông tin của người dân, như: Gói dịch vụ 12MAX90, gói dịch vụ ED60… 

Là nhà giải pháp công nghệ có nền tảng hạ tầng tốt, nhiều năm kinh nghiệm phát triển sản phẩm, dịch vụ công nghệ thông tin, viễn thông, Mobifone tích cực đóng góp cho không chỉ tổ chức, doanh nghiệp trong các dự án công nghệ thông tin, chuyển đổi số mà còn hỗ trợ, xây dựng những trung tâm sáng tạo dành cho thế hệ trẻ. 

Thúy Ngà

Bài báo "Học lái xe xong, bằng "cất tủ", ra đường có an toàn?" đã đặt vấn đề rất thực tế. Theo tôi giải quyết vấn đề này rất đơn giản. Tôi có thời gian dài ở Nhật Bản và cũng lái xe tại Nhật Bản. Mặc dù trước đó, tôi vẫn lái xe hàng ngày ở Việt Nam đi làm nhưng khi sang Nhật công tác, khi lái tôi vẫn có cảm giác không an toàn. Lý do lớn là không quen đường xá, không quen xe và người Nhật đi bên trái đường...

Người Nhật dường như đã quá kinh nghiệm về việc không an toàn đối với những người mới nhận bằng lái, những người ít lái xe như là "bằng lái cất tủ".

Vì vậy, họ đã nghĩ ra phù hiệu nhỏ dành riêng cho những người mới lái hoặc có bằng nhưng ít lái. Phù hiệu này có tên là Shoshinsha Maaku (shoshin là bắt đầu, shalà người, maakulà phù hiệu, ký hiệu). Phù hiệu đó còn có tên Wakaba (waka là non, trẻ, balà chiếc lá). 

Phù hiệu Shoshinsha (còn gọi là Wakaba) cho lái mới, lái ít của Nhật Bản. Phù hiệu dùng hình ảnh chiếc lá non hàm ý "người bắt đầu".

Một chiếc xe tại Nhật Bản dán phù hiệu lái mới Shoshinsha

Luật Giao thông của Nhật Bản quy định rõ, những người nhận bằng lái xe trong năm đầu tiên bắt buộc phải dán phù hiệu này vào trước hay sau xe. Lái xe có thể dán phù hiệu ở phần kính hay phần kim loại của xe tùy ý.

Nếu là xe chính chủ, phù hiệu này có thể được làm bằng đề- can để dán thẳng vào trước hoặc sau xe, hoặc cả trước cả sau. Nếu là xe đi mượn, bằng lái cất tủ, lâu lâu mới chạy một lần, người lái có thể sử dụng phù hiệu cảnh báo làm bằng miếng nhựa gắn nam châm để "dính" vào đuôi xe một cách tiện lợi. 

Nhờ có chiếc phù hiệu này, những người tham gia giao thông tại Nhật Bản có thể nhận biết được "lái mới", "lái non" để chủ động giữ khoảng cách an toàn, thậm chí là sẽ kiên nhẫn, cảm thông và hỗ trợ khi cần thiết, đảm bảo tránh những va chạm có thể xảy ra.

Ở Việt Nam, tôi thấy có rất nhiều người hoan nghênh việc các lái xe mới nhận bằng thì khi ra đường, dán một tờ giấy A4 lên xe với dòng chữ "Tôi mới lấy bằng lái, xin thông cảm". Nhưng so với việc đeo chiếc phù hiệu của Nhật thì việc dàn này còn rườm rà và chỉ là nhất thời, phụ thuộc từng lái xe.

Người Nhật đã dùng hình ảnh "chiếc lá non" để thiết kế ra chiếc phù hiệu mang hàm ý tượng trưng "đây là người mới bắt đầu". Vì thế, có một sự thú vị khác là tại nhiều công ty, ngay cả các nhân viên mới cũng có thể đeo một chiếc huy hiệu có biểu tượng này để hàm ý, mình là người mới. Nhờ thế, các khách hàng, đối tác sẽ có sự cảm thông hơn nếu nhân viên mới có khiếm khuyết, sai sót vô ý.

Thiết nghĩ, ở Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải hay Bộ Công an nên có quy định bắt buộc dán tem lái mới giống như Nhật Bản. Các Bộ có thể lấy ngay mẫu phù hiệu này để tham khảo, sử dụng.

Tôi nghĩ, nếu mọi người đọc bài viết này ủng hộ thì chúng ta tự quy ước với nhau và dùng thử phù hiệu trên cũng được. Cái gì có lợi cho chính chúng ta thì việc làm đó có ý nghĩa.

Biết đâu từ phù hiệu nhỏ bé đó làm giảm được tai nạn giao thông do việc thông cảm, nhường nhịn các lái mới. Người tham gia giao thông cũng chủ động né các bác tài mới một cách vui vẻ.

Một số hình ảnh về chiếc phù hiệu Shoshinsha thông dụng tại Nhật: 

Các chủ xe có thể dán phù hiệu lái mới Shoshinsha thành hình bông hoa như một cách trang trí xe thú vị (ảnh: độc giả cung cấp)

Lái mới người Nhật có thể dán thành một dãy phù hiệu Shoshinsha ở mui xe để trang trí (ảnh: độc giả cung cấp)

Chiếc xe mui trần này dán phù hiệu Shoshinsha ngay hông mui xe

Đây là cách dán phù hiệu Shoshinsha  đơn giản nhất

Độc giả Vũ Quang Luân 

Bạn có đồng tình với đề xuất áp dụng phù hiệu cho lái mới như trên? Vì an toàn giao thông, theo bạn, cần có giải pháp khả thi nào? Hãy để lại bình luận hoặc chia sẻ bài viết của mình về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các bài viết phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Học lái xe xong, bằng "cất tủ", ra đường có an toàn?

Người ít lái xe sẽ rất dễ “ngợp” khi ra đường, dẫn đến chân tay lóng ngóng, phản xạ kém, mất an toàn. Thực tế là vậy nhưng để quản lý “số đông” này không phải là chuyện dễ.

Cụ thể, chiếc siêu xe RB17 là sản phẩm siêu xe dành cho đường đua vừa được giới thiệu bởi hãng nước tăng lực. Theo chia sẻ của thương hiệu này, chỉ có 50 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới. Người thiết kế chiếc xe là Adrian Newey – người đã dẫn dắt đội RB Formula 1 giành 6 chức vô địch World Constructors.

Tuy nhiên, chiếc xe nhanh chóng gây tranh cãi trong cộng đồng xe khi có thiết kế khá giống mẫu Aston Martin Valkyrie AMR Pro.

Dù vậy, vị giám đốc điều hành RB Racing – ông Christian Horner – đã phủ nhận bởi đây vốn là thành quả của sự hợp tác giữa hãng nước tăng lực và Ford để tạo ra sản phẩm tham gia giải đua F1 tổ chức vào năm 2026. Đặc biệt hơn, đây còn là lần đầu tiên hãng nước tăng lực tự sản xuất động cơ đầu tiên.

Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ V10 hút khí tự nhiên, dung tích 4.5 lít, sản sinh công suất tối đa hơn 1.000 mã lực, kết hợp cùng một động cơ điện mạnh 200 mã lực. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau và hộp số 6 cấp làm bằng sợi carbon. Đội đua của hãng nước tăng lựcl cũng chưa tiết lộ thông tin chi tiết về hộp số trên xe.

RB17 đặc biệt hơn khi trang bị hàng loạt công nghệ để cải thiện hiệu năng vận hành, từ bộ giảm chấn tự động điều chỉnh theo điều kiện thực tế, phanh carbon như chiếc siêu xe Bugatti Bolide, hệ thống làm mát để xe không bị giảm hiệu suất. Ngoài ra, xe còn dùng bộ mâm bằng sợi carbon với kích thước 18 inch kèm bộ lốp Michelin chế tạo riêng.

Do trang bị nhiều công nghệ, thiết kế thể thao cùng số lượng giới hạn, giá bán của một chiếc RB17 lên tới 7,7 triệu USD, tương đương khoảng 197 tỷ VNĐ. Mức giá này khá cao và thậm chí đắt hơn một số siêu xe, hypercar của các thương hiệu như Pagani (Ý), Koenigsegg (Thụy Điển) hay Bugatti (Pháp).

Theo CarBuzz

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!