Việc lựa chọn chủ đầu tư dự án NƠXH, tại điểm b, khoản 2, điều 4 của dự thảo quy định: “Trường hợp có từ hai nhà đầu tư trở lên đăng ký làm chủ đầu tư thì thực hiện lựa chọn thông qua hình thức đấu thầu theo quy định của pháp luật về nhà ở”. 

UBND TP.HCM cho rằng, vấn đề này là vướng mắc lâu nay bởi pháp luật về nhà ở không quy định cụ thể về đấu thầu. Việc lựa chọn chủ đầu tư dự án NƠXH hiện vẫn phải thực hiện theo pháp luật đấu thầu. 

Để đồng bộ với pháp luật đấu thầu và cắt giảm thủ tục và thời gian, UBND TP.HCM đề nghị lựa chọn chủ đầu tư thông qua hình thức đấu thầu theo quy định của pháp luật đấu thầu và được phép áp dụng quy trình đấu thầu rút gọn, bỏ qua bước tổ chức đấu thầu quốc tế và bước sơ tuyển. 

Tại điểm c, khoản 2, điều 4 của dự thảo quy định: “Trường hợp doanh nghiệp, hợp tác xã có quyền sử dụng đất hợp pháp, phù hợp quy hoạch xây dựng nhà ở, có đủ điều kiện làm chủ đầu tư và có nhu cầu xây NƠXH thì được giao làm chủ đầu tư xây dựng NƠXH”. 

Theo UBND TP.HCM, dự thảo không quy định rõ thực hiện quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư đối với trường hợp trên theo quy định của pháp luật nào. Đề nghị quy định rõ để áp dụng thực hiện sau này.

Lo doanh nghiệp trục lợi

Về các quyền và ưu đãi chủ đầu tư dự án xây dựng NƠXH để cho thuê, cho thuê mua, bán, tại điểm d, khoản 2, điều 5 của dự thảo quy định: 

“Được dành một phần quỹ đất trong phạm vi dự án hoặc một phần diện tích sàn thuộc phần khối đế công trình theo quy hoạch chi tiết được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt để xây dựng công trình kinh doanh dịch vụ, thương mại theo quy định của Chính phủ. Chủ đầu tư được hạch toán riêng và hưởng toàn bộ lợi nhuận đối với phần diện tích kinh doanh, dịch vụ thương mại này”. 

UBND TP.HCM cho rằng, việc hạch toán riêng và hưởng toàn bộ lợi nhuận đối với phần diện tích kinh doanh, dịch vụ thương mại này sẽ tạo điều kiện, khuyến khích chủ đầu tư tham gia đầu tư NƠXH. 

Tuy nhiên, dự thảo chưa quy định rõ tỷ lệ phần trăm quỹ đất hoặc tỷ lệ phần trăm diện tích sàn thuộc khối đế công trình để chủ đầu tư xây dựng công trình kinh doanh dịch vụ, thương mại. 

“Đề nghị Bộ Xây dựng cần có quy định rõ tỷ lệ phần trăm này, tránh tình trạng chủ đầu tư lợi dụng chính sách để thiết kế phần diện tích kinh doanh thương mại có lợi về phần mình”, UBND TP.HCM kiến nghị. 

Theo UBND TP.HCM, việc không hạch toán vào giá bán NƠXH sẽ đẩy giá thành NƠXH lên cao so với quy định hiện hành. Điều này dẫn đến các đối tượng thụ hưởng khó có cơ hội mua được NƠXH. Do đó, Bộ Xây dựng cân nhắc thêm về nội dung này. 

Bên cạnh đó, UBND TP.HCM còn kiến nghị chủ đầu tư dự án NƠXH xây dựng phương án giá bán, cho thuê, cho thuê mua được cơ quan thẩm quyền thẩm định trước thời điểm nhà ở đủ điều kiện giao dịch. Đối tượng thụ hưởng chính sách NƠXH là hộ nghèo, cận nghèo theo quy định của Chính phủ hoặc UBND cấp tỉnh, thành phố trực thuộc. 

Trao đổi với PV VietNamNet, ông Lê Hữu Nghĩa, TGĐ Công ty Lê Thành, cho rằng không thể tăng biên độ lợi nhuận của dự án NƠXH lên quá cao bởi như vậy sẽ khiến cho giá nhà tăng theo. Tuy nhiên, mức lợi nhuận 20% là hợp lý. Trong đó, lợi nhuận của loại hình NƠXH cho thuê có thể tăng lên 20% và NƠXH để bán có thể lên 15%. 

Theo ông Nghĩa, quy định hiện nay, các dự án NƠXH được dành 20% tổng diện tích dự án để xây công trình kinh doanh thương mại. Tuy vậy, lợi nhuận của phần thương mại này lại tính chung vào tổng thể công trình và tổng lợi nhuận bị khống chế ở mức 10%. 

“Gộp chung như thế này thì việc các doanh nghiệp bán phần thương mại với giá cao sẽ không còn ý nghĩa gì. Theo tôi, nên tách bạch lợi nhuận NƠXH và lợi nhuận của phần thương mại này ra. Như vậy sẽ khuyến khích nhiều doanh nghiệp tham gia đầu tư NƠXH”, ông Nghĩa đề xuất. 

Ở thời điểm mua mới, một chiếc Rolls-Royce Ghost có giá sau thuế tại Việt Nam ước tính hơn 20 tỷ đồng. Cộng với các khoản chi phí lăn bánh, đại gia Việt cần bỏ ra tổng số tiền khoảng 24 tỷ đồng cho chiếc xe. Sau 14 năm sử dụng, giá trị xe đã giảm tới 19 tỷ đồng. Trung bình mỗi năm, chiếc xe đã mất 1,3 tỷ đồng giá trị.

Tuy nhiên, so với những chiếc Ghost thế hệ mới, mức độ mất giá của chiếc Ghost 2010 vẫn là thấp. Đơn cử như chiếc Rolls-Royce Ghost 2021 nhập khẩu tư nhân có giá lăn bánh khoảng 46 tỷ đồng của đại gia Hà Nội, sau 2 năm sử dụng, hiện đã “lỗ” tới gần 10 tỷ đồng.

Nguyên nhân chủ yếu do mức thuế nhập khẩu xe trước và sau năm 2016 có sự chênh lệch lớn, khiến mức độ mất giá xe cũng khác nhau.

Với giá bán hơn 4,8 tỷ đồng, chiếc xe siêu sang Anh quốc này thậm chí rẻ hơn một chiếc Mercedes-Benz S 450 2024 đang có giá niêm yết chính hãng 5,059 tỷ đồng.

Chiếc Rolls-Royce Ghost 2010 đang rao bán vốn được sơn màu đỏ mận nhưng nay đã đổi sang màu đen bằng phương pháp dán decal.

Nhiều chi tiết mạ crôm cũng dán decal màu đen để "tông xuyệt tông" như biểu tượng thiếu phụ bay Spirit of Ecstasy, mặt ca-lăng, tay nắm cửa, nẹp viền cửa, ốp cửa cốp, chụp ống xả,… nhằm tăng vẻ thể thao giống phiên bản Black Badge.

Kích thước của xe với chiều dài × rộng × cao lần lượt là 5.399 × 1.948 × 1.550 mm, trong đó chiều dài cơ sở ở mức 3.295 mm. Xe sử dụng bộ mâm 7 chấp kích thước 20 inch, mạ crôm sáng bóng và ốp khóa bánh sơn đen tương phản. Sau thời gian dài sử dụng, mâm xe đã xuất hiện các vết xước nhỏ.

Đặc biệt, chủ cũ của xe đã chi không dưới 200 triệu để nâng cấp từ Ghost Series I thế hệ thứ nhất lên Series II. Tuy nhiên, những thay đổi chủ yếu ở phần đầu xe như cản trước với các hốc gió lớn hơn và chia làm 3, cụm đèn chiếu sáng đơn giản ở Series I thay bằng cụm đèn cách điệu bắt mắt hơn của Ghost Series II.

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, giai đoạn cuối năm 2022, nhiều doanh nghiệp BĐS trên địa bàn Thành phố gặp khó khăn. Nguyên nhân do tình hình kinh tế diễn biến khó lường, lãi suất huy động tăng, kiểm soát chặt tín dụng và trái phiếu doanh nghiệp. 

Nguồn cung dự án mới hạn chế còn đến từ việc nhiều dự án đang bị thanh kiểm tra, kiểm toán, rà soát lại thủ tục pháp lý, thậm chí bị điều tra. 

Điều này dẫn đến các sở, ngành liên quan chậm phối hợp giải quyết thủ tục pháp lý dự án, đặc biệt là các trường hợp doanh nghiệp liên quan vốn Nhà nước hoặc dự án có nguồn gốc đất công. 

Phân khúc nhà ở trung cấp được cải thiện

Về tình hình kinh doanh BĐS trong năm 2022, Sở Xây dựng TP.HCM đánh giá, thanh khoản chung của thị trường giảm nhưng mức giá bán vẫn neo ở mức cao, chưa đáp ứng nhu cầu nhà ở cho đại đa số người dân có thu nhập trung bình và thấp. 

So với năm 2021, số lượng dự án nhà ở đưa ra thị trường tăng 4,7% nhưng tổng nguồn cung căn nhà lại giảm 34%. 

Dù vẫn ở mức cao nhưng phân khúc nhà ở cao cấp đã giảm từ 74% xuống còn 70%. Phân khúc nhà ở trung cấp đang cải thiện, tăng từ 26% lên 30%. Trong khi đó, nhà giá rẻ gần như không có trên thị trường. 

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, trong năm 2022, trên địa bàn Thành phố có 10 dự án nhà ở thương mại được cấp phép xây dựng, tổng quy mô 10.578 căn. 21 dự án đủ điều kiện bán, cung ứng 10.780 căn. 

Có 124 dự án nhà ở thương mại đang triển khai với tổng quy mô 58.141 căn. Chỉ có 3 dự án hoàn tất xây dựng, quy mô 4.168 căn. Tính cả năm, toàn TP.HCM có 10.780 căn nhà được giao dịch. 

Vắng bóng nhà giá rẻ, đất nền sôi động