Quốc hội vào cuộc chuyện lạm thu tiền trường

33 khoản thu ngoài học phí
本文地址:http://game.tour-time.com/html/73a999811.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Siêu máy tính dự đoán Argentina vs Brazil, 07h00 ngày 26/3
Sự ổn định và danh tiếng đã giúp Toyota Corolla có mặt trong top 10 mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ năm 2019. Tuy nhiên, doanh số của mẫu xe phân khúc C này đãng giảm nhẹ 0,3% so với năm 2018.
9. Honda Civic (325.650 chiếc)
Dù giảm doanh số 110 chiếc so với năm 2018 (0,03%) nhưng Honda Civic vẫn đủ sức lọt vào danh sách này ở vị trí thứ 9 và xếp đầu phân khúc.
8. Toyota Camry (336.978 chiếc)
![]() |
Đây là mẫu sedan bán chạy nhất tại Mỹ năm vừa qua với doanh số 336.978 chiếc, giảm 1,8%. Tuy nhiên mức giảm này khá nhỏ vì hiện tại các mẫu SUV và crossover đang chiếm lĩnh thị trường.
7. Chevrolet Equinox (346.048 chiếc)
![]() |
Từ vị trí này trở đi đều là các mẫu xe gầm cao. Bắt đầu là một SUV của Chevrolet, Equinox đã đạt doanh số 346.048 chiếc trong năm 2019, tăng 4% so với năm trước đó.
6. Nissan Rogue (350.447 chiếc)
![]() |
Trong số 350.447 chiếc này bao gồm cả doanh số của Rogue và Rogue Sport. Con số này thực tế đã giảm 15% so với năm 2018.
5. Honda CR-V (384.168 chiếc)
![]() |
Mẫu crossover của Honda đang trở nên ngày càng phổ biến tại Mỹ, với việc bán được 384.168 chiếc, tăng nhẹ 1,3%.
4. Toyota RAV4 (448.071)
![]() |
Độc bá tại phân khúc crossover cỡ trung, Toyota RAV4 tiếp tục giữ được vị trí thứ 4 trong danh sách này, và tăng trưởng doanh số 4,9%.
3. Chevrolet Silverado (575.600 chiếc)
![]() |
3 vị trí đầu tiên của top 10 mẫu xe bán chạy nhất ở Mỹ đều là các bán tải như mọi năm. Silverado đã rơi xuống vị trí thứ ba trong danh sách với việc giảm doanh số 2%.
2. Bán tải Ram (633.694 chiếc)
![]() |
Các dòng bán tải của Ram đã nhảy vọt doanh số 18% trong năm 2019, giúp tăng vị trí lên thứ hai. Đây chính là câu chuyện thành công tại thị trường ôtô ở Mỹ.
1. Ford F-Series (896.526 chiếc)
![]() |
Thêm một năm nữa, Ford F-Series thống trị bảng xếp hạng doanh số tại Mỹ. Tuy nhiên, dòng bán tải này đã giảm 1,4% số lượng xe bán ra so với năm 2018. Lý do được giải thích nằm ở việc bán tải Ram đã thể hiện sức hút tốt trong năm vừa qua.
Theo Tiền phong/ Motor1
- Lập nghiệp ở xa, tôi rất sợ mỗi khi về quê bằng xe khách hoặc xe máy. Vì vậy, khi tích góp được khoảng 200 triệu đồng, tôi định sẽ mua 1 chiếc ô tô cũ để đi chơi Tết nhưng còn băn khoăn nhiều nỗi.
">Top 10 mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ năm 2019
Trong những ngày đầu của tiền ảo, các thợ đào Mỹ vẫn còn băn khoăn không biết liệu tỷ lệ băm (hashrate) của họ có được trả khi góp vào mỏ đào hay không. Nhiều trường hợp thợ đào còn được trả ít hơn công sức họ đã bỏ ra.
Bởi Bitcoin sử dụng bằng chứng công việc (PoW), tỷ lệ băm trở thành thứ quyết định bao nhiêu phần trăm công sức bỏ ra của thợ đào được trả thưởng xứng đáng. Proof-of-Work ̣(PoW) là thuật toán đồng thuận được tạo ra trong mạng blockchain, được sử dụng để xác nhận giao dịch và sản xuất các khối mới trong chuỗi.
Trong khi đó, tỉ lệ băm là đơn vị đo lường khả năng giải thuật toán của thiết bị đào tiền mã hóa như Bitcoin. Bởi việc đào bitcoin bao gồm việc giải các thuật toán để xác nhận giao dịch, do đó đòi hỏi phải có thiết bị mạnh, giúp tìm ra hàm băm cần thiết trong khoảng thời gian ngắn nhất.
Nhưng Trung Quốc đã mau chóng bắt tay vào việc khai thác từ rất sớm nhờ giá nhân công và giá điện rẻ mà không phải bận tâm quá nhiều tới các vấn đề bên ngoài. Nước này hiện dẫn đầu thế giới khi chiếm khoảng 30% sản lượng thủy điện và 50% năng lực sản xuất điện từ than đá.
Vấn đề về môi trường
Ở Bắc Mỹ, bất cứ hành động gây hại cho môi trường nào đều bị các nhà hoạt động môi trường đưa vào tầm ngắm.
Khi cơn sốt tiền ảo bùng nổ, hoạt động khai thác Bitcoin vốn ngốn điện năng và phát thải khí gây hiệu ứng nhà kính mau chóng trở thành tâm điểm chỉ trích.
Trong khi đó, mức tiêu thụ điện năng cho việc đào Bitcoin ở Trung Quốc sẽ đạt đỉnh 296,59 TWh vào năm 2024, theo Nature Communications. Mức tiêu thụ này vượt quá tổng tiêu thụ năng lượng vào năm 2016 của Ý và Ả Rập Xê Út cộng lại.
Tháng 3, Ngân hàng Mỹ chỉ trích việc tiêu thụ một đồng Bitcoin ở mức giá 50.000 USD tạo ra lượng khí thải carbon tương đương 270 tấn, tương đương động cơ đốt trong của 60 chiếc xe hơi.
Cơ chế PoW khiến các giao dịch Bitcoin yêu cầu thợ đào phải tranh nhau giải thuật để xác thực khối vào chuỗi. Đổi lại, họ nhận được phần thưởng là các Bitcoin cho việc hoàn thành các bài toán hóc búa. Vì thế, các cỗ máy như ASIC được thiết kế chuyên dụng để làm việc này và nó ngốn điện năng khủng khiếp.
Thực tế đây là tính năng tăng cường bảo mật của PoW chứ không phải lỗi. Nếu các đáp án mà được gọi là băm (hash) quá dễ để giải, mạng lưới blockchain sẽ dễ dàng bị tin tặc tấn công.
Tuy nhiên, sử dụng nhiều năng lượng không nhất thiết là điều xấu. Một công ty có tên Crusoe Energy đã phát triển công nghệ để “tóm” lấy khí gas lơ lửng ở bầu khí quyền tại các giếng dầu và dùng nó để cung cấp năng lượng cho các trung tâm dữ liệu ngay tại chỗ.
Công ty đã triển khai các dự án ở Colorado, Montana, Wyoming, North Dakota và kết quả giảm được 72% lượng khí thải CO2 so với việc đốt cháy nó.
![]() |
Các mỏ đào Bitcoin cơ bản là ngốn điện năng do nó chạy 24/7 và cần những nguồn năng lượng ổn định và liên tục. |
Một lợi thế khác của Bitcoin là nó sử dụng năng lượng ở những nơi xa khu dân cư, giống như các mỏ khai thác đặt ở những vùng hẻo lánh tại Tân Cương, Trung Quốc. Vấn đề lớn hiện nay là Bitcoin vẫn đang sử dụng các nguồn năng lượng hóa thạch và làm giàu cho các công ty này. Chỉ 39% tổng tiêu thụ năng lượng đến từ các nguồn năng lượng tái tạo như gió, nước, mặt trời, theo nghiên cứu của ĐH Cambridge.
Nhưng dù việc đào Bitcoin có chạy hoàn toàn bằng năng lượng tái tạo, nó vẫn sẽ tạo ra nhu cầu ngày càng gia tăng về ASIC và làm gián đoạn chuỗi cung ứng thiết bị bán dẫn trên toàn cầu. Kết quả cuối cùng là một đống chất thải điện tử mà không một nguồn năng lượng xanh nào có thể giải quyết.
Vấn đề có thể được kiểm soát nếu trọng tâm của ngành này được chuyển từ Trung Quốc sang Mỹ, nơi các nhà hoạt động môi trường đóng vai trò tích cực trong việc việc kiềm tỏa mức tiêu thụ điện năng và phát thải khí carbon ra môi trường.
Rủi ro an ninh?
Ngoài vấn đề môi trường, một mối nguy hiểm khác nằm ở cơ chế đồng thuận của Bitcoin khi có hơn một nửa mạng lưới băm đặt ở Trung Quốc.
Điều đó khiến cho Trung Quốc có thể kiểm soát giao thức và đảo ngược giao dịch. Đây là một sự hổ thẹn với người Mỹ khi cuộc cách mạng Internet được khởi xướng ở xứ sở cờ hoa, nhưng ở thời đại của tiền điện tử, Trung Quốc lại đang kiểm soát cuộc chơi.
Các cuộc tấn công tiền ảo được gọi là tấn công 51%, nhắm vào điểm yếu trong cơ chế đồng thuận của PoW khi một nhóm người nắm trong tay hơn 50% sức mạnh băm. Trong những cuộc tấn công như vậy, kẻ tấn công không thực sự đánh cắp tiền ảo mà chỉ là chi tiêu gấp đôi số tiền mà hắn có bằng cách thực hiện hai giao dịch đồng thời đến hai ví khác nhau và đánh lừa hệ thống.
Nhưng bất kỳ sàn giao dịch có thanh khoản tốt nào cũng có thể ngăn chặn cuộc tấn công như vậy bằng việc thiết lập giới hạn rút tiền.
Trong tương lai, sự cạnh tranh của các nhà máy sản xuất chip bán dẫn tạo ra nhiều cuốc xẻng 4.0 hơn nữa được kỳ vọng sẽ giúp ngành công nghiệp này phủ sóng toàn cầu.
Ngày tàn của PoW?
Cơ chế PoW liệu có hết thời? Sau tất cả, đồng Ethereum đang nổi lên với vốn hóa lớn thứ hai thị trường, chuẩn bị chuyển sang cơ chế bằng chứng cổ phần (Proof-of-Stake) giúp giảm đáng kể năng lượng tiêu thụ và tăng tốc giao dịch.
Cơ chế này giúp một người có thể khai thác hoặc xác nhận các giao dịch khối bằng cách gửi tiền ảo vào mạng lưới. Số tiền gửi này sẽ được khóa lại và được trả cho chủ nhân của nó sau một khoảng thời gian nhất định, nhằm ngăn chặn gian lận xảy ra.
Dù vậy, PoW trong 12 năm tồn tại đã chứng minh khả năng ngăn chặn mọi cuộc tấn công mạng. Trong khi đó, PoS vẫn cần thời gian để thử nghiệm. Giai đoạn chuyển sang PoS của Ethereum, mà được gọi là ETH 2.0, đã được lên kế hoạch từ 2 năm trước và dự kiến sẽ bắt đầu triển khai vào tháng 7 tới.
Trung tâm mới của Bitcoin?
Không phải Mỹ nhưng cũng không phải Trung Quốc, các quốc gia mới nổi khác có thể sớm vượt mặt cả hai nhờ năng lượng tái tạo nhiều hơn và chi phí vận hành rẻ hơn như Ấn Độ.
Mỹ đang phát triển mạnh mẽ nhưng các mỏ vàng ở Trung Quốc không thể biến mất trong một đêm trừ phi có những quy định đặc biệt của chính phủ. Các chuyên gia kỳ vọng rằng Trung Quốc có thể giảm xuống còn 40-50% tổng tỷ lệ băm trong vòng 3 năm tới, và khi đó Bắc Mỹ có thể chiếm 30%, 20% đến từ châu Âu và 10% còn lại nằm rải rác ở các khu vực khác.
Vấn đề với Mỹ là chính quyền liên bang không can thiệp và cần những chính sách riêng ở những tiểu bang để thu hút và giữ chân các công ty blockchain, như trường hợp của bang Zug ở Thụy Sĩ, nơi được mệnh danh là Thung lũng tiền ảo của thế giới nhờ các chính sách đặc thù của chính quyền tiểu bang.
![]() |
Một thợ đào đang vệ sinh máy ASIC |
Một số bang như Kentucky, Texas và thành phố như Miami của Mỹ đang dần công nhận blockchain là công nghệ của tương lai và các chuyên gia hy vọng Bắc Mỹ có thể giành được 10% tỷ lệ băm toàn cầu trong năm tới.
Dù vậy, khi Bitcoin tiếp tục nhận được sự đầu tư, vấn đề môi trường sẽ tiếp tục là rào cản lớn ngăn cản sự bùng nổ của các mỏ đào ở Bắc Mỹ, chuyên gia Ethan Vera của Hashrate Index nhận định.
Sự cố mất điện ở Tân Cương hôm 16/4 làm ảnh hưởng tới các mỏ đào nơi này và qua đó gián tiếp khiến Bitcoin mất 21% giá trị so với đỉnh 64.000 USD, có thể là lời cảnh báo mạnh mẽ nhất với nước Mỹ trong cuộc chiến tiền điện tử, tương lai của nhân loại.
Phương Nguyễn (theo CoinTelegraph)
Sức hấp dẫn đầy biến động của Bitcoin khiến các nhà đầu cơ như những con cá say mồi, mãi mãi không thể thoát ra khỏi vòng tròn tiền tệ.
">Thợ đào Mỹ trước những thách thức tới từ Trung Quốc
Truyện Đỉnh Lưu Ẩn Hôn Lật Xe Rồi
Nhận định, soi kèo Osaka FC vs Jubilo Iwata, 17h00 ngày 26/3: Khó cho cửa trên
Không chỉ ở nội thành Hà Nội mà ở một số quận ngoại thành như Hà Đông, giá dịch vụ rửa xe cũng tăng nhanh không kém. Tại khu đô thị ở Văn Khê, giá rửa xe cũng lên từ 200 nghìn đến 300 nghìn tùy loại xe.
Anh Trương Đức Lâm, chủ chiếc Lexus Lx570 mang biển số 30A - 796… vừa rửa xong chiếc xe của mình với giá 300 nghìn cho biết: “Tết không tránh khỏi việc giá rửa xe tăng, nhưng tôi quen rửa ở các Autospa, giá ngày thường cũng đã 300 nghìn rồi, nhưng họ chăm sóc xe kỹ nên cũng không cần phải rửa quán dọc đường.”
Dịp cuối năm cũng là thời điểm rửa xe “hái ra tiền” nên các điểm rửa xe tự phát cũng tranh thủ mở thêm. Ngoài các điểm kinh doanh lâu, tại các khu đường mới mở hoặc khu đô thị, người dân tranh thủ thuê địa điểm, chỉ cần một máy rửa xe cơ động và vài xô chậu đã có thể kinh doanh kiếm tiền triệu.
![]() |
Các điểm rửa xe những ngày này luôn có khách chờ dù giá tăng |
So với các điểm rửa xe tự phát, các trung tâm chăm sóc xe Autospa rất ít tăng giá vì chủ yếu phục vụ khách quen. Anh Phạm Đức, chủ An Đức AutoSpa tại Long Biên cho biết cửa hành không có chủ chương tăng giá rửa xe bởi dịch vụ đã có bảng giá niêm yết rõ ràng. “Chúng tôi kinh doanh lâu dài nên không cần phải tranh thủ kiếm theo thời vụ. Nhưng cửa hàng nghỉ Tết từ 28 nên cũng phải chủ động hẹn trước với các khách đặt dịch vụ chăm sóc xe”.
Nhiều người tự rửa xe vì thích
Với dịch vụ rửa xe dịp Tết mọc lên nhan nhản thì không khó để đưa chiếc xe của mình đi làm sạch bất cứ thời điểm nào. Nhưng với nhiều người, dành một ngày để rửa xe, dọn dẹp cũng là thú vui hơn là tiết kiệm tiền.
Anh Nguyễn Đức Thủy (Vĩnh Tuy, Hà Nội) cho biết năm nào cũng chọn thời điểm 29 Tết để tự dọn xe. “Nhà đã có sẵn máy rửa xe mua 3,5 triệu, xịt sạch không thua ngoài hàng. Mà mình tự tỷ mẩn từng chỗ một, xong xem lại thành quả thấy rất ưng ý”, anh Thủy chia sẻ.
![]() |
Những ra đình có sân bãi thường tự thích rửa xe trước Tết. Ảnh: Nguyễn Mạnh Thắng |
Cũng như anh Thủy, những gia đình có sân rộng hoặc nhà mặt tiền cũng dễ dàng tự vệ sinh ô tô xe máy. Trên thị trường, các dòng máy rửa xe hiện khá đa dang, từ 2 triệu đến 5 triệu đồng là có rất nhiều lựa chọn. “Tự rửa xe còn tranh thủ kiểm tra vệ sinh một số chi tiết như lốp, gioăng cao su, bình điện. Đó cũng là sự cẩn thận để ngày Xuân không gặp phải sự cố gì”, anh Nguyễn Bình, thành viên diễn đàn Toyota Vios nêu quan điểm.
Bên cạnh những câu chuyện dọn rửa xe ngày Tết, nhiều điểm rửa xe không tăng giá cũng được người dùng mạng xã hội chia sẻ như một điều vui vẻ trước thực trạng “nước lên bèo cũng lên” của các điểm rửa xe như thường thấy. Vì vậy, những người muốn rửa xe đúng giá có thể tham khảo thêm hoặc đưa ra lời tư vấn trên các diễn đàn mạng xã hội để có thể chọn dịch vụ đúng ý.
Đình Quý
Những ngày giáp Tết, dân xe hơi dồn dập mang xe đi bảo dưỡng, chăm sóc, sửa chữa khiến các gara ô tô trở nên quá tải. Giá dịch vụ theo đó tăng đột biến.
">Sát Tết, kiếm tiền triệu mỗi ngày nhờ rửa xe
Lãnh đạo BHXH Việt Nam cùng lãnh đạo Vụ BHYT, Bộ Y tế trả lời các vướng mắc từ các bệnh viện
Trong thời gian người lao động nghỉ việc hưởng chế độ thai sản theo quy định thì mức đóng bằng 6% tiền lương tháng trước khi nghỉ thai sản.
Dự thảo luật cũng yêu cầu tất cả thành viên thuộc hộ gia đình phải tham gia cùng một thời điểm (thay vì có thể tham gia từng cá nhân như hiện nay). Tuy nhiên mức đóng của thành viên thứ 2 trong gia đình sẽ bằng 80% của người thứ nhất, thay vì mức 70% như hiện nay.
Như vậy, cùng với các đợt tăng lương cơ sở đều đặn, mức đóng BHYT trong thời gian tới sẽ tiếp tục tăng. Hiện tại, lương cơ sở đang là 1.490.000 đồng, với mức đóng 4,5%, tương đương mức đóng BHYT là 804.000 đồng/năm, nếu tăng lên 6%, mức đóng sẽ lên gần 1.100.000 đồng.
Theo giải thích của Vụ BHYT, việc giảm mức hỗ trợ mua BHYT cho các thành viên hộ gia đình là để ngang bằng với mức hỗ trợ 30% của học sinh, sinh viên hiện nay.
Theo quy định hiện hành, mức đóng BHYT trong giai đoạn hiện nay được Chính phủ quy định bằng 4,5% mức lương cơ sở; người thứ hai, thứ ba, thứ tư đóng lần lượt bằng 70%, 60%, 50% mức đóng của người thứ nhất; từ người thứ năm trở đi đóng bằng 40% mức đóng của người thứ nhất.
Điểm mới nữa của dự thảo là sẽ có BHYT bổ sung, với hình thức tương tự như các BHYT tư nhân. Đây sẽ là hợp đồng tự nguyện giữa cơ quan bảo hiểm và cá nhân, cho phép khách hàng hưởng tương xứng với mức đóng.
Quỹ BHYT bổ sung sẽ độc lập và tự chủ hoàn toàn về tài chính với quỹ BHYT hiện hành.
Ngoài ra, dự thảo luật BHYT cũng đề xuất thành lập một cơ quan giám định BHYT độc lập, tách khỏi BHXH Việt Nam để tránh tình trạng “vừa đá bóng vừa thổi còi”.
Theo dự kiến, luật BHYT sửa đổi sẽ có hiệu lực từ năm 2022.
Theo thống kê, tỉ lệ tham gia BHYT đã tăng từ 71,3% dân số năm 2014 lên 89,8% dân số năm 2019, vượt chỉ tiêu Thủ tướng giao (đến 2020 đạt 80% dân số tham gia BHYT).
Năm 2018 cả nước có 176 triệu lượt khám chữa bệnh BHYT. Tính đến hết tháng 11/2019, số thu BHYT ước đạt 84.93 tỉ đồng, chi khám chữa bệnh BHYT ước 9.938 tỉ đồng. Đến cuối năm 2018, quỹ dự phòng còn khoảng 37.000 tỉ đồng.
Thúy Hạnh
- Bệnh nhân tại Hà Tĩnh đã tử vong do suy thận từ tháng 6 nhưng sau đó vẫn khám bệnh thêm 12 lần.
">Sắp tới, mức đóng BHYT sẽ tăng mạnh
XUV300 EV
Như đã báo cáo trước đây, Mahindra có thể sẽ được trang bị động cơ điện gần 130 mã lực. Năng lượng được cung cấp bởi gói pin 40kWh có khả năng tăng phạm vi hoạt động trên 300km cho một lần sạc. Tuy nhiên, cấu hình này có thể chỉ là phiên bản hiệu suất cao của hệ truyền động. Trước đây, Tiến sĩ Pawan Goenka nói rằng có thể có hai gói pin được cung cấp .
Có tên mã S210, eXUV300 sẽ là sản phẩm pin đầu tiên được phát triển dành riêng cho thị trường Ấn Độ của LG Chem. Nhà sản xuất pin Hàn Quốc đã hợp tác với Mahindra trong lĩnh vực công nghệ pin lithium-ion tiên tiến.
Theo vietq.vn
Hình ảnh bé gái 6 tuổi bị xe ô tô đâm, sau đó nữ tài xế còn giơ ngón tay thối về phía mẹ nạn nhân, chửi thề rồi lái xe bỏ trốn khỏi hiện trường khiến nhiều người bức xúc.
">Phiên bản điện của chiếc SUV giá rẻ hơn 264 triệu đồng sắp ra mắt có gì hay?
- Sau uống sữa bột, bé gái bắt đầu nổi mẩn đỏ, hơn 1 tiếng sau nôn ra sữa, tím tái chân và tay, được xác định sốc phản vệ do uống sữa.
">Bé trai 6 tháng tuổi ngừng thở, tím tái sau 3 phút tiêm kháng sinh
Xe chở hàng quá tải, gây nguy hiểm cho các phương tiện lưu thông trên đường.
Theo Zing
Người đàn ông ngồi chênh vênh phía sau xe tải đang chạy trên đường và mải mê bấm điện thoại, bất chấp nguy hiểm có thể xảy ra khi xe tăng tốc hay phanh gấp.
">Xe chở thùng nhựa quá tải, nghiêng ngả trên đường
友情链接