Công nghệ

CSGT TP Vinh vào cuộc vụ nhân viên gara 16 tuổi lái ô tô của khách gây hỏng xe

字号+ 作者:NEWS 来源:Thế giới 2025-02-25 02:07:48 我要评论(0)

Vụ việc khách mang ô tô Ford Ranger đi rửa,àocuộcvụnhânviêngaratuổiláiôtôcủakháchgâyhỏbang xep hang bang xep hang vong loai wcbang xep hang vong loai wc、、

Vụ việc khách mang ô tô Ford Ranger đi rửa,àocuộcvụnhânviêngaratuổiláiôtôcủakháchgâyhỏbang xep hang vong loai wc hôm sau đến lấy phát hiện xe hư hỏng nằm ngoài bãi rác được VietNamNet phản ánh hôm 17/4 không dừng lại ở vấn đề quan hệ dân sự giữa chủ gara rửa xe và khách hàng mà còn gây chú ý với tình tiết người lái và gây tai nạn hỏng xe là một nhân viên mới 16 tuổi (Lương Xuân Q. (trú huyện Thanh Chương- PV). Đây là độ tuổi chưa được phép học và cấp bằng lái xe theo quy định của Luật Giao thông đường bộ 2008.

Trao đổi với VietNamNet tối 19/4, lãnh đạo Công an tỉnh Nghệ An cho biết: “Ngay sau khi nắm được thông tin vụ việc, chúng tôi đã chỉ đạo, giao cho của Công an TP Vinh phối hợp xác minh, thụ lý điều tra để xử lý theo đúng quy định pháp luật".

Theo lãnh đạo Công an tỉnh Nghệ An, "dù hai bên (chủ gara và chủ xe - PV) thoả thuận dân sự và không trình báo công an nhưng khi nắm được thông tin, CSGT Công an TP Vinh đã vào cuộc. Công an sẽ mời cháu bé và gia đình lên làm việc. Ngay sau khi có kết quả, công an TP Vinh sẽ cung cấp công khai thông tin cho báo chí".

Liên quan đến việc đền bù sửa chữa xe,  ông Hoàng Đức Yên (37 tuổi, trú phường Hà Huy Tập, TP Vinh) chủ gara ô tô số 56, Nguyễn Du, TP Vinh, Nghệ An cho biết, hiện đã đạt được thỏa thuận với bên chủ xe.

"Khách hàng đã đồng ý để xe lại gara để gara chủ động sửa chữa và trả xe đúng hiện trạng ban đầu. Khách cũng không còn yêu cầu đền bù tiền. Nhân viên làm sai, tôi là chủ tiệm nên phải chịu trách nhiệm sửa. Đây là sự cố ngoài ý muốn", ông Yên nói.

Tiệm của ông Yên đóng trên đường Nguyễn Du, TP Vinh (Ảnh: Thiện Lương)

Cũng theo ông Yên, ông đã đuổi việc nhân viên Lương Xuân Q, người đã tự ý lái xe của khách đi chơi đêm rồi gây tai nạn.

Anh Vinh (khách hàng mang xe bán tải Ford Ranger đến rửa) cũng xác nhận với VietNamNet về kết quả thoả thuận trên và cho biết, không muốn làm nặng thêm vấn đề. 

Chiếc xe bán tải của khách hàng mang đi rửa lại xuất hiện hư hỏng ngoài bãi rác. Ảnh mạng xã hội

Trước đó, như VietNamNet phản ánh, anh Vinh (trú tại Thừa Thiên Huế) đưa ô tô Ford Ranger đến gara số 56, Nguyễn Du, TP Vinh để rửa xe. Đến tối, vì vẫn chưa rửa xong nên anh chưa lấy xe về được. Sáng hôm sau, anh đến lấy thì phát hiện chiếc xe bị mất.

Trích xuất camera phát hiện nhân viên của tiệm là Lương Xuân Q. đã lái xe đi lúc 0h ngày 18/4. Sau một thời gian tìm kiếm, chủ xe phát hiện chiếc xe ở bãi rác với tình trạng nổ lốp, hư hỏng. Ước tính chi phí sửa xe tại gara của ông Yên là từ 15 - 17 triệu đồng.

Lương Xuân Q. là người họ hàng của ông Yên, mới 16 tuổi, không có bằng lái xe. 

Theo Điều 53 Luật Giao thông đường bộ năm 2008, người đủ 18 tuổi trở lên mới được phép lái ô tô. Do đó, người dưới 18 tuổi nếu lái xe ô tô sẽ bị xử phạt. Cụ thể như sau:

- Áp dụng phạt cảnh cáo đối với người từ đủ 14 tuổi đến dưới 16 tuổi vi phạm hành chính lái xe ô tô (Khoản 1 Điều 21 Nghị định 100/2019/NĐ-CP ngày 31 tháng 12 năm 2019 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt (được sửa đổi, bổ sung tại khoản 11 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP). Ở độ tuổi này, không áp dụng hình thức phạt tiền cho vi phạm hành chính theo khoản 3 Điều 134 Luật Xử lý vi phạm hành chính năm 2012 (sửa đổi, bổ sung năm 2020).

- Phạt tiền từ 2-4 triệu đồng đối với người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi khi vi phạm hành chính lái xe ô tô( Theo quy định tại khoản 1 Điều 21 Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được sửa đổi, bổ sung tại khoản 11 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP).

Ở mức nặng hơn, người không đủ tuổi lái xe ô tô mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự nếu gây ra các hậu quả lớn như gây thiệt hại tài sản trị giá 100 triệu đồng trở lên, gây ra thương tích hoặc chết người...

Bạn từng gặp tình huống vướng mắc về chất lượng dịch vụ gara? Hãy chia sẻ thông tin về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Nội dung sẽ được xác minh và đăng tải nếu phù hợp. Xin cảm ơn!

Mang ô tô đi rửa, hôm sau thấy xe hư hỏng ở bãi rác: Nhân viên 16 tuổi tự ý lái

Mang ô tô đi rửa, hôm sau thấy xe hư hỏng ở bãi rác: Nhân viên 16 tuổi tự ý lái

Liên quan đến vụ khách đưa ô tô bán tải Ford Ranger đến gara tại TP Vinh để rửa, khi quay lại lấy thì phát hiện xe hư hỏng nằm ngoài bãi rác, chủ tiệm gara này cho biết, nhân viên 16 tuổi đã tự ý lái đi.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Quan trọng hơn, dự án hứa hẹn sẽ giải quyết được nhiều vấn đề phức tạp của các khu đô thị.

{keywords}
Ultima cao gấp nhiều lần những tòa tháp chọc trời của thế giới


Giải pháp để phát triển đô thị nhưng vẫn bảo vệ môi trường sống

Trong khi thực hiện một nghiên cứu về vịnh San Francisco, Tssui Design and Research đã nhận thấy nhiều vấn đề: dân số gia tăng nhanh, giao thông vận tải phát triển vượt quá sức chứa của thành phố, các khu dân cư, khu công nghiệp trải rộng khắp nơi đang tàn phá bề mặt trái đất. Một giải pháp cho những vấn đề này đó là xây dựng thành phố thẳng đứng. Đây không phải là ý tưởng mới mẻ trong những cuộc tranh luận về đô thị hóa, nhưng Tssui là người đầu tiên có tham vọng gói gọn cả thành phố chỉ trong một tòa nhà. Khi đó, cư dân thành phố không cần đến xe hơi nữa, còn khu vực xung quanh tòa tháp có thể được trở lại trạng thái nguyên sơ của nó.

Trong sự nghiệp của mình,Tssui được biết đến với những thiết kế độc đáo, lấy cảm hứng từ các nguyên tắc sinh thái của thiên nhiên. Tòa nhà Ultima cũng là một thiết kế khác thường lấy cảm hứng từ cấu trúc của những tổ mối Châu Phi, một công trình vĩ đại có thể cao đến 9m của loài vật nhỏ bé. Tòa nhà có 120 tầng, mỗi tầng có hệ sinh thái riêng gồm sông hồ, đồi núi và bầu trời. Các thác nước khổng lồ trong tòa nhà sẽ làm nhiều chức năng: rào chắn lửa, hệ thống nước chữa cháy, lưu vực chứa nước tái chế, làm mát không khí,...

{keywords}
Cấu trúc tòa nhà Ultima


Cũng giống như nước dưới đáy làm mát cho toàn bộ tổ mối, tòa tháp Ultima được xây dựng giữa hồ để tạo hệ thống điều hòa tự nhiên từ nước. Không khí ở những tầng dưới được làm mát bởi nước, sau đó luân chuyển lên những tầng trên nóng hơn vì hoạt động của con người, rồi thoát ra ngoài. Chuỗi lỗ thông hơi của các gò mối cũng được áp dụng để thiết kế các ống gió khí động học, đảm bảo cửa sổ có thể mở mà không phải chống lại lực gió lớn trên cao.

{keywords}
Tòa tháp Ultima được xây dựng giữa hồ nước rộng lớn


Một lớp gương ở giữa lõi tòa nhà phản chiếu ánh sáng mặt trời vào bên trong, để những khu vườn trong nhà được đón ánh nắng mà không phải chịu sức gió lớn. Bề mặt bên ngoài tòa nhà được bao bọc bởi pin quang điện mặt trời, đáp ứng hầu hết năng lượng cần thiết. Ngoài ra, hệ thống cối xay gió cũng sẽ cung cấp năng lượng mà tòa nhà cần để hoạt động.

Ở phía nam tòa nhà là chuỗi các ban công sân vườn và công viên. Các nhà máy công nghệ sinh học sẽ phân hủy chất thải của con người để đưa vào đất. Tòa nhà giống như một vùng thiên nhiên rộng lớn được xếp chồng lên nhau với mười khu bảo tồn rừng, nhiều hồ và suối.

Những phát minh của tương lai

Với diện tích rộng lớn của Ultima, nhiều người cho rằng việc di chuyển sẽ rất khó khăn. Để giải quyết vấn đề này, Tssui đã thiết kế thang máy với hệ thống các đoàn tàu xếp theo chiều dọc. Cư dân và du khách có thể đi đến tầng trên cùng chỉ trong 9 phút 40 giây. Bất kì loại thiên tai nào như bão hay động đất cũng không phải là điều đáng lo. Cấu trúc của tòa nhà có thể xem như một lưới thép khổng lồ neo vào lõi bê tông ở trung tâm theo hình xoắn kép. Do đó, toàn bộ tòa nhà có thể tạo ra lực cân bằng chống lại gió bão từ bất kỳ hướng nào.

{keywords}
Cấu trúc xoắn ốc của Ultima

Có lẽ khía cạnh mang tính cách mạng nhất của tòa tháp Ultima chính là khả năng trở thành địa điểm sống và làm việc cho khoảng một triệu cư dân. Đến nay, đây vẫn là tính năng đặc biệt quan trọng đối với một thành phố ngày càng đông dân cư. Một cấu trúc thẳng đứng sẽ là giải pháp hoàn hảo để cung cấp đủ không gian cho mọi hoạt động của cư dân mà không cần dàn trải trên một vùng đất rộng lớn.

Những vấn đề phát sinh

Tssui chưa bao giờ xem Tòa tháp Ultima chỉ là một lý thuyết trên giấy. Ông tin 100% vào tính khả thi của dự án với những công nghệ hiện tại, điều còn thiếu chỉ là ý chí chính trị. Tuy nhiên, tòa tháp dự tính tiêu tốn đến 150 tỷ đô la và phải mất 25 năm để hoàn thành, vượt qua mức chi phí mà thành phố có thể chi trả (mặc dù Tssui cho rằng cấu trúc này về lâu dài sẽ hiệu quả hơn số tiền mà thành phố cần chi trả cho bất động sản). Ngoài ra, Ultima có thể để lại tác động lâu dài đến các cư dân đô thị trong quá trình xây dựng.

Có lẽ đó là những lý do mà tòa tháp Ultima đến giờ chưa bao giờ được cân nhắc trong chương trình nghị sự của những chuyên gia phát triển đô thị. Tuy vậy, giới hạn được sinh ra là để phá vỡ. Những tòa tháp chọc trời cao đến 1000m 10 năm trước đây là một điều hoang đường, nay đã thành sự thật. Vì vậy, chúng ta hoàn toàn có thể mơ giấc mơ về một thành phố thẳng đứng trong tương lai.

Quỳnh Hoa

Giải mã cuộc đua tháp chọc trời: Những kỷ lục liên tục bị xô đổ

Giải mã cuộc đua tháp chọc trời: Những kỷ lục liên tục bị xô đổ

Cuộc đua xây nhà chọc trời trên thế giới cũng như ở Việt Nam với những kỷ lục liên tiếp bị xô đổ.

" alt="Tòa nhà vĩ đại: Cao 3.218m, dân số bằng 1 thành phố" width="90" height="59"/>

Tòa nhà vĩ đại: Cao 3.218m, dân số bằng 1 thành phố

{keywords}Nhiều dự án ‘ăn theo’ sòng bạc tỷ USD có nguy cơ bị thu hồi


Cơ quan này cũng đề nghị xem xét khả năng thực hiện 17 dự án, trong đó 9 dự án đã có giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, song chậm triển khai do một số vướng mắc theo quy định của Luật Đất đai; 8 dự án đã hoàn tất công tác bồi thường giải phóng mặt bằng, nhận bàn giao mặt bằng nhưng chưa thực hiện nghĩa vụ tài chính.

Về vấn đề này, Phó Chủ tịch Nguyễn Thành Long yêu cầu Sở Kế hoạch và Đầu tư phối hợp chặt chẽ với UBND huyện Xuyên Mộc và các Sở, ngành liên quan xử lý nghiêm, dứt điểm đối với các dự án du lịch chậm triển khai trên địa bàn huyện Xuyên Mộc, nhất là các dự án đã gia hạn nhưng chủ đầu tư không chịu thực hiện.

Đồng thời, các sở ngành cần sớm lập tổ kiểm tra giám sát hoạt động của Ban điều hành dự án chậm triển khai nhằm đảm bảo việc xử lý các dự án chậm triển khai được hiệu quả, khả quan. Ngoài ra, ông Long còn yêu cầu các cơ quan liên quan tăng cường hậu kiểm đối với các dự án đã được tỉnh giãn tiến độ thực hiện, sau đó tổng hợp gửi về Sở Kế hoạch và Đầu tư để báo cáo UBND tỉnh thông qua và trình tỉnh ủy vào thời gian tới.

Các dự án du lịch trên địa bàn huyện Xuyên Mộc được Bà Rịa – Vũng Tàu quy hoạch, định hướng kêu gọi đầu tư tại 3 khu vực chính là dọc tuyến đường ven biển từ Hồ Tràm - xã Phước Thuận đến xã Bình Châu, trong khu rừng phòng hộ 960ha Hồ Tràm và khu bảo tồn thiên nhiên Bình Châu - Phước Bửu.

Hiện tại, một số dự án du lịch đang chậm triển khai do trong quá trình thực hiện dự án, chủ đầu tư gặp phải khó khăn, vướng mắc về công tác giải phóng mặt bằng, đền bù giải tỏa mặt bằng, thủ tục pháp lý về đầu tư dự án du lịch sinh thái dưới tán rừng…

Trước đó, năm 2018, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũng đã ban hành các văn bản chấm dứt chủ trương đầu tư một số dự án, thuộc phân khúc nghỉ dưỡng, tại huyện Xuyên Mộc. Đây là một trong những điểm nóng về đầu tư bất động sản của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Trong đó, dự án lớn nhất đang hoạt động là Khu du lịch nghỉ dưỡng và giải trí phức hợp có kinh doanh casino Hồ Tràm (Hồ Tràm Strip), với diện tích 164ha, tổng số vốn đăng ký 4,23 tỷ USD.

Diệu Thủy

‘Ông lớn’ Vũng Tàu bị xử phạt và truy thu hơn 13 tỷ

‘Ông lớn’ Vũng Tàu bị xử phạt và truy thu hơn 13 tỷ

Tổng Công ty cổ phần đầu tư phát triển Xây dựng (DIC Corp) vừa bị Tổng cục Thuế xử phạt và truy thu hơn 13 tỷ đồng.

" alt="Nhiều dự án ‘ăn theo’ sòng bạc tỷ USD có nguy cơ bị thu hồi" width="90" height="59"/>

Nhiều dự án ‘ăn theo’ sòng bạc tỷ USD có nguy cơ bị thu hồi