Tỉnh chỉ Bộ, Bộ chỉ tỉnh, dân “đề nghị xem xét lại”

Ở làng hoa Vạn Thành có một điều lạ: Kiếm chiếc xe đạp cònkhó hơn ô tô. Đối với phần lớn người dân Vạn Thành, xe hơi không còn là tài sảnxa xỉ nữa. Khi cuộc sống đã đầy đủ, họ xây biệt thự tiền tỷ, tậu xe hơi cũng làđiều dễ hiểu.

Rất nhiều gia đình của làng hoa Vạn Thành đã sắm được xe hơi

So với các đại gia lắm tiền nhiều của khác, xe hơi của nông dân Vạn Thành vẫnchưa bằng, phần lớn xe của các lão nông vùng đất này chỉ vài ba trăm triệu trởlại hoặc cao lắm là năm sáu trăm triệu. Nhưng không phải là họ không có sức sắmxe bạc tỷ mà thật ra, họ cũng chẳng cần tậu xe sang hơn để làm gì.

Một lão nông của làng hoa tâm sự: "Xe hơi đối với chúng tôi cũng chỉ để phục vụviệc đi lại cho thuận tiện hơn, tránh nắng, tránh mưa, chứ chẳng phải để thểhiện hay khoe khoang sự giàu có".

Về làng hoa Vạn Thành ngày nay có một thực tế khá thú vị, đó là người ta tìmkiếm xe đạp sẽ khó thấy hơn xe hơi. 

Những căn biệt thự sang trọng mọc lên ngày càng nhiều ở làng hoa 60 năm tuổi này.

Cả làng có khoảng 200 gia đình nhưng đã cóhàng chục chiếc xe con nhiều hãng, đó là còn chưa kể hàng chục chiếc xe tải lớnnhỏ khác chuyên dùng để chở hoa. Bởi thế khi đi trên những con đường của lànghoa, nếu chịu khó quan sát hai bên đường, trong khuôn viên những căn biệt thựsang trọng sẽ thấy những chiếc xe đậu giữa sân.

Chúng tôi đã chạy khắp các con đường của làng hoa Vạn Thành để kiếm một chiếc xeđạp nhưng không có kết quả. Trong khi đó, ở khu trung tâm của làng hoa cứ cáchvài chục mét là có một chiếc xe hơi dựng trước cổng. 

Một điều thú vị nữa là, cókhông ít gia đình mới xây nhà, tuy chưa đủ điều kiện sắm xe hơi nhưng cũng thiếtkế sẳn một góc làm chỗ đậu xe trong tương lai. Điều đó cho thấy gia chủ đang cótính toán sắm xe hơi khi trúng thêm mấy mùa hoa nữa.

Thăng trầm xứ hoa

Để có được cơ ngơi như ngày hôm nay, người dân làng hoa Vạn Thành đã phải trảnhiều giá đắt, thoạt nhìn cứ tưởng nghề trồng hoa an nhàn lại thu nhập cao, thậtra không phải vậy. Theo chân những nhà nông ở làng hoa này mới thấy được nổi cựcnhọc hằng ngày của họ. 

Vào những ngày bình thường, 5 giờ sáng là họ phải lục đụcra vườn cắt hoa để kịp gửi xe đi Sài Gòn hoặc các tỉnh tiêu thụ. Vội vã ăn đượcbữa sáng cũng đã tám chín giờ, thậm chí công việc bù đầu khiến họ cắt luôn buổiăn sáng. 

Đó là còn chưa tính dịp lễ, tết, việc thức khuya hoặc xuyên đêm để cắt,đóng thùng, vận chuyển hoa đi tiêu thụ, bữa văn qua loa, vội vã không có gì làlạ.

Hoa đã làm thay đổi một vùng đất vốn hoang vu.

Một lão nông tâm sự rằng, làm hoa không sướng như mọi người khắp nơi thườngnghĩ, vất vã và độc hại là người trồng hoa phải đối diện. Các ông chủ thườngxuyên phải sống trong môi trường của thuốc bảo vệ thực vật, ảnh hưởng rất lớnđến sức khỏe. 

Hoa hồng là cây rất dễ bị nhiễu bệnh, không phát hiện và điều trịkịp thời thì vụ hoa đó chắc chắn thất bại. Đủ các loại bệnh, nào là nấm lá, rệp,thối rễ… bởi vậy, tuần nào gia chủ cũng phải xịt thuốc hóa học cho hoa. Nhiềuchủ không đủ sức khỏe, phải thuê người phun thuốc với giá cao ngất ngưỡng lêntới hai trăm nghìn một buổi.

Nhưng đắng lòng hơn cả vẫn là những vụ hoa ế ẩm, tiền thu không đủ bù chi. Đã cónhững lúc hoa dội chợ, hàng gửi đi bán không được đành phải đổ bỏ, công sức củanhà nông tan tành theo đời hoa. 

Thông thường, người trồng hoa hồng ở Vạn Thànhlấy số nhiều làm lãi chứ giá bán thực sự không cao. Trung bình mỗi cành hoa hồnggửi đi TP HCM bán sỉ với giá trên 1.000 đồng, nếu trừ nhân công, chi phí đầu tưnhà kính, nhà lưới, thuốc, phân… lời lãi không lớn như mọi người vẫn nghĩ.

Về làng hoa Vạn Thành kiếm xe hơi dễ hơn xe đạp rất nhiều.

Có một điều lạ trong cách làm ăn của người trồng hoa Vạn Thành nữa là, phần lớnnhà vườn không biết được mình bán hoa với giá bao nhiêu. Hằng ngày họ đều đặncắt hoa gửi xuống các vựa hoa ở TP HCM để bán giống kiểu ký gởi. 

Chủ vựa bánxong báo giá lên được bao nhiêu thì biết vậy. Họ làm ăn qua sự tin tưởng và chữtín. Không ít lần, nhất là vào dịp tết, lợi dụng sự tin tưởng của người trồnghoa Vạn Thành, một số chủ vựa hoa ở các chợ đầu mối tại TP HCM nhận hoa bán xongrồi “chạy làng” khiến không ít gia đình mất trắng vụ hoa.

Với sự lao động cần cù, những nông dân làng hoa Vạn Thành hôm nay đang xây dựngcho mình một cơ ngơi đầy đủ hơn. Thành quả lao động miệt mài của họ là những cănbiệt thự sang trọng mọc lên ngày càng nhiều và những chiếc xe hơi ngày càng phổbiến, dễ tìm.

(Theo Kiến thức)

Có hơn 30 chi tiết được chế mới, với tỷ lệ chính xác tuyệtđối 1:1. Điểm nhấn của chiếc Range Rover mạ vàng này chính là hai bộ logo được“chế” mới, các họa tiết của la-zăng, các miếng ốp của thân xe và cổ gương chiếuhậu.

Được biết, siêu xe Range Rover này thuộc sở hữu của đại giatại Quảng Ninh.

Xem clip:

Play

Với ý tưởng phát triển tổng thể là “Chiếc xe nhỏ gọn và Tiên tiến số 1”, Honda City thế hệ mới được chính thức giới thiệu tại thị trường Việt Nam vào tháng 9/2014 đã chinh phục khách hàng đầy thuyết phục. 

Chỉ sau 2 tháng ra mắt, City mới đã nhận được hơn 1,500 đơn đặt hàng và hơn 800 xe đã được giao tới khách hàng trên cả nước, những con số chứng tỏ sức hút mạnh mẽ của mẫu xe cỡ nhỏ này. 

Sở hữu thiết kế thể thao hiện đại đầy năng động, không gian nội thất rộng rãi bậc nhất phân khúc đi cùng với gói tiện ích thông minh bao gồm: Không gian phía trước hàng ghế sau thoải mái vượt trội, cửa gió điều hòa hàng ghế sau, chế độ thoại rảnh tay, cảm biến lùi… 

Ngồi sau tay lái City mới, khách hàng sẽ có cơ hội trải nghiệm “niềm vui cầm lái” đặc trưng của Honda - yếu tố mang lại sự khác biệt hoàn toàn cho City. Công suất và mômen xoắn cực đại dẫn đầu so với các xe trong phân khúc cùng lẫy chuyển số thể thao tích hợp trên vô lăng mang lại cảm giác lái thể thao mạnh mẽ và hứng khởi bất tận. 

Đặc biệt, hộp số vô cấp CVT ứng dụng công nghệ Earth Dreams đột phá giúp người lái cảm nhận sự mượt mà êm ái khi tăng tốc và giúp tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả. Hơn thế nữa, City mới còn được trang bị chế độ lái xe tiết kiệm nhiên liệu ECON Mode. Chỉ với một nút bấm, hệ thống sẽ hiệu chỉnh vận hành của động cơ và điều hòa để giảm thiểu tiêu hao nhiên liệu không cần thiết. Chế độ ECO Coaching với màu sắc cảm biến trên bảng đồng hồ sẽ hướng dẫn tài xế vận hành xe đạt hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.