Nguy hiểm khó lường khi tài xế để cự ly quá ngắn với xe container, xe tải

Người phụ nữ váy ngắn nhảy múa trên nóc xe container

Clip - Hy hữu: Xe container rơi xuống Vịnh Hạ Long.

Khoảng 15h chiều 20.10, tại bến phà Bãi Cháy cũ (TP.Hạ Long, Quảng Ninh) chiếc xe container mang BKS 15C-034.55 do bất cẩn khi đưa một chiếc xuồng máy xuống biển đã trượt xuống Vịnh Hạ Long.

Theo người dân chứng kiến vụ việc, do khu vực bến phà cũ có nhiều rêu dày nên khi chiếc xe container lùi xuống đã bị trượt bánh và tụt xuống hẳn dưới nước. Nước biển làm hệ thống điện của xe bị chập nên chiếc xe không thể tự lên được bờ mà phải nhờ đến cứu hộ.

Chiếc xe container bị ngập dưới biển chỉ còn thấy phần cabin nổi trên mặt nước.

Sau hơn 1 giờ đồng hồ, chiếc xe container gặp nạn đã được kéo lên bờ.

Phần đầu xe bị hư hỏng nhẹ bên ngoài.

Hệ thống điện đã bị ngập nước biển nên xe không thể khởi động.

Xe không mang thùng mà gắn theo giá để chở chiếc xuồng máy.

Đèn trước xe đã bị vỡ do va chạm.

Khu vực bến phà Bãi Cháy cũ phía Hòn Gai (TP.Hạ Long) có nhiều rêu nên đã khiến chiếc xe container bị trượt xuống biển.

(Theo Dân Việt)

3 xe container dàn hàng ngang gây ùn tắc hàng km trên đường Hà Nội

Bấp chấp hàng trăm phương tiện đang chạy phía sau, 3 xe container vẫn thản nhiên dàn hàng ngang chạy như rùa bò khiến hàng dài ô tô bất lực nối đuôi nhau nhích từng mét.

Top 13 players kiếm được nhiều tiền thưởng nhất trong lịch sử esports - Ảnh: Esports Earnings

Sau một mùa giải DPC 2018-2019 thi đấu chật vật, OG đã “rinh” về nhà 45.5% trên tổng số tiền thưởng của TI9 dành cho nhà vô địch – tương đương với 15,613,611 USD (hơn 362 tỷ đồng).

Giải thưởng của TI9 có được sau 110 ngày gây quỹ cộng đồng đạt 34,315,868 USD (hơn 796 tỷ đồng) cũng biến đây là giải đấu esports quy mô nhất lịch sử.

Những n0tail, Anathan “ana” Pham, Topias “Topson” Taavitsainen, Sébastien “Ceb” Debs và Jesse “JerAx” Vainikka đã biến OG trở thành team Dota 2vĩ đại nhất từ trước tới nay với thành tích hai lần đăng quang TI liên tiếp.

Sau chiến tích tại TI9, mỗi player của OG nhận được khoảng 3.1 triệu USD (gần 72 tỷ đồng – chưa tính thuế thu nhập cá nhân cùng các khoản điều khoản ăn chia với tổ chức chủ quản,…). Chừng đó là đủ để tên tuổi họ dẫn đầu danh sách những pro players giành được nhiều tiền giải thưởng nhất tính đến thời điểm hiện tại.

Chuyên gia trong lĩnh vực esports Rod Breslau đã chỉ ra rằng, nếu như năm players của OG được chia đều tiền thưởng từ chức vô địch TI9, họ sẽ “kiếm chác” giỏi hơn Tiger Wolf - huyền thoại môn golf mới chỉ giành được 2.07 triệu USD trong năm nay.

Thậm chí hai nhà vô địch đơn nam và đơn nữ tại Wimbledon (1/4 giải quần vật lớn nhất thế giới được tổ chức thường niên), Novak Djokovic cùng Simona Halep tương ứng, cũng chỉ được trao 2.9 triệu USD/VĐV.

Nine News Australia, một kênh truyền hình của Australia, đưa tin ana chơi game kiếm được nhiều tiền hơn Djokovic vô địch giải Úc Mở rộng (hơn 2.7 triệu USD)

Dù golf và tennis đem lại tiền bạc cũng như danh vọng hơn nhưng giờ thì không ai có thể nghi ngờ về quyền lợi mà các pro players hàng đầu esports giành được.

Số tiền “kếch xù” kiếm được tại TI9 cùng với khoảng 2.2 triệu USD từ chức vô địch TI8 và nhiều giải đấu lớn nhỏ khác trong sự nghiệp của họ, năm người trong đội hình của OG đã giành được hơn 30 triệu USD tiền thưởng trong vòng một năm.

Thành tích có được trên đấu trường Dota 2danh giá nhất hành tinh cũng nâng tầm tên tuổi của OG, biến họ trở thành tổ chức esports giành được nhiều tiền thưởng thứ hai trong lịch sử, khoảng 33 triệu USD.

Trên BXH, chỉ có Team Liquidlà nhỉnh hơn OG 200,000 USD. Tuy nhiên, trong khi Liquid đầu tư vào rất nhiều bộ môn thể thao điện tử và đã tham gia 1,600 giải đấu thì OG chỉ tập trung vào Dota 2, nơi họ mới chỉ góp mặt ở 68 sự kiện.

Top 10 tổ chức kiếm được nhiều tiền thưởng nhất trong lịch sử esports - Ảnh: Esports Earnings

Ngoài năm thành viên của OG, top 10 pro players tích lũy được nhiều tiền thưởng nhất gồm toàn những tên tuổi hàng đầu của giới Dota 2chuyên nghiệp – trong đó có 4/5 gương mặt thuộc biên chế Liquid vừa để thua ở trận Chung kết Tổng TI9 vào hôm qua (25/8).

Tựa game tiếp theo nằm trong danh sách là Fortnite, nổi bật nhất lànhà vô địch của Fortnite World CupKyle “Bugha” Giersdorf hiện đang xếp thứ 13 nhờ kiếm được 3 triệu USD.

OG đã viết lên lịch sử khi là team duy nhất giành “cú đúp” danh hiệu vô địch TI và tương lai của Dota 2đang trở nên tươi sáng khi nhìn vào cái cách các teams cạnh tranh quyết liệt trong 10 ngày tham dự TI9 tại Thượng Hải, Trung Quốc.

Điều đó khiến cho nhiều người tin tưởng rằng tồng tiền thưởng của TI10, dựa vào gây quỹ cộng đồng thông qua thao tác mua item in-game của người chơi Dota 2, có tiềm năng lớn để xác lập thêm những kỷ lục đáng nhớ.

Gamer

7 thói quen sử dụng giúp nội thất ô tô luôn sạch sẽ

Thấy những đèn cảnh báo này trên ô tô, cần hết sức lưu ý

Anh Bùi Văn Vĩnh (khu đô thị Xa La, Phúc La, Hà Đông) từng gặp sự cố nhớ đời với chiếc xe bốn chỗ đã sử dụng được gần chục năm kể: “Nửa tháng trước tôi chở gia đình từ Hà Nội vào Thanh Hóa. Đi được vài chục cây số đột nhiên phanh bị trượt, đạp sát sạt mới ăn, khiến xe tôi suýt húc vào xe phía trước. Giữa đường, lại ban đêm nên tôi không còn cách nào khác phải đến chỗ sửa xe, đi rà rà, dùng số và phanh tay để dừng xe. May mà không bị tai nạn”.

Anh Trần Đức Tín (lái xe cho một đại lý vật liệu xây dựng ở đường Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, Hà Nội) kể, cách đây vài tháng xe bị hỏng giữa đường do “chết” ắc-quy chỉ vì thói quen không bảo dưỡng theo định kỳ.

Anh cũng cho biết, thói quen của anh em lái xe trong công ty cũng vậy, cứ nhận xe là đi, ít khi kiểm tra các chi tiết như: phanh, đèn, lốp… Chỉ khi nào có cảm giác xe bị hỏng anh em mới báo cho công ty sửa.

Tài xế không nên để ôtô hỏng mới mang đi bảo dưỡng, sửa chữa vì rất nguy hiểm.

Đây cũng là thực tế chung, bởi theo một số thợ sửa xe tại các trạm bảo dưỡng, gara xe, trừ những xe mới mua mang đi kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên, còn các xe đã qua vài năm sử dụng, chủ yếu được mang đi sửa khi chủ xe phát hiện nghi vấn có hỏng hóc gì đó.

Thợ sửa xe tên Khánh của gara Đức Trung trên đường 70 ( quận Hà Đông, Hà Nội) cho biết, các xe cũ ít khi mang đi kiểm tra, bảo dưỡng theo khuyến cáo của nhà sản xuất về số kilomet đã đi, mà chỉ sửa khi đã xảy ra hỏng hóc, có chi tiết buộc phải thay thế. Có xe bị hỏng dọc đường cũng do chủ xe, lái xe không kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên.

Chưa có nghiên cứu, thống kê hay điều tra xã hội học nào liên quan đến vấn đề phương tiện không được chăm sóc, bão dưỡng định kỳ, nhưng thực tế đã xảy ra những vụ tai nạn do xe hỏng giữa đường. Một số diễn đàn mạng cũng chia sẻ nguy cơ tai nạn (nhất là mất phanh) đến từ việc xe không được bảo dưỡng thường xuyên, định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

Ngoài ra, tra cứu trên mạng Internet có thể thấy thông tin về hàng chục vụ xe ôtô bị hỏng giữa đường phải dừng lại để sửa chữa và bị xe đi sau đâm vào gây thiệt mạng về người, gây ùn tắc giao thông…

Ông Lê Hồ Tuấn, Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm 29-04V cho biết, các nhà sản xuất, đại lý xe ôtô đều trang bị tài liệu hướng dẫn, khuyến cáo chủ, người sử dụng phương tiện về việc bảo dưỡng xe, từ những việc thông thường nhất như: Thay dầu định kỳ, lọc gió đến bảo dưỡng toàn bộ.

Theo ông Nguyễn Đức Toàn, Giám đốc trung tâm đăng kiểm 29-02V, những trường hợp hỏng giữa đường có thể như lốp mòn, hệ thống nhiên liệu không đảm bảo, ắc-quy hết điện, phanh sử dụng thời gian lâu ngày xảy ra hiện tượng mòn đinh tán, đĩa chống ma sát hoặc dầu phanh rò rỉ… Việc xe hỏng hóc, gặp sự cố trên đường do những nguyên nhân không được bảo dưỡng định kỳ, bên cạnh gây phiền toái cho chủ xe, lái xe còn nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông.

Để bảo đảm an toàn trong quá trình vận hành phương tiện, pháp luật quy định đơn vị vận tải, chủ xe, lái xe có trách nhiệm kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên trước và sau chuyến đi hoặc sau mỗi ngày hoạt động để nắm chắc tình trạng kỹ thuật của xe cơ giới. Kịp thời phát hiện, khắc phục các hư hỏng, đảm bảo cho xe cơ giới hoạt động an toàn, ổn định.

(Theo VietQ)

Những phụ kiện ô tô 'tiền mất, tật mang' nên tránh

Người lái xe cần xem xét tính hữu ích khi quyết định lắp phụ kiện xe hơi.