Theo TVBS,cơ tứ đầu là một cơ lớn bao phủ toàn bộ mặt trước của đùi, đi bộ, chạy nhảy chắc chắn sẽ sử dụng cơ này. Bạn nên thường xuyên tập squat, giúp vận động cơ tứ đầu một cách hiệu quả. Squat có thể tăng cường sức khỏe các cơ bao gồm: cơ đùi, cơ mông, cơ eo và cột sống. 

Dựa trên những kinh nghiệm y khoa cũng như kinh nghiệm tập luyện của bản thân, ông Lâm Kinh Phủ cho biết, đưa squat vào chế độ luyện tập hằng ngày của bạn thực sự có thể tăng kích thước và cải thiện sức mạnh cơ bắp, tăng cường thể dục và giúp bạn trẻ trung hơn. 

Một số dụng của bài tập squat đối với sức khỏe

Cải thiện mạch máu

Squat thường xuyên có thể mở rộng các động mạch ở chi dưới một cách hiệu quả, đồng thời rèn luyện tính đàn hồi của thành mạch. Từ đó có thể ngăn ngừa hạ huyết áp một cách hiệu quả.

Hơn nữa, bài tập trên có thể làm cho mạch máu khỏe mạnh hơn, ngăn ngừa sự xuất hiện của các bệnh tim mạch và mạch máu não. Ngoài ra, kiên trì tập squat mỗi ngày có thể thúc đẩy hiệu quả quá trình lưu thông máu trong cơ thể, làm giảm độ nhớt của máu. Ngăn ngừa hiệu quả chứng xơ vữa động mạch, các bệnh tim mạch và mạch máu não do tăng lipid máu.

Đẩy nhanh quá trình trao đổi chất

Chi dưới của chúng ta thuộc về phần cuối của vòng tuần hoàn máu trong cơ thể, khi máu chảy đến cuối, thường cần rất nhiều sức lực để chảy ngược lại. Nếu chúng ta kiên trì thực hiện động tác squat mỗi ngày, có thể cung cấp lực hướng lên cho cơ thể và giúp máu trong cơ thể chảy ngược về tim. Điều này có thể làm giảm sự xuất hiện của chứng giãn tĩnh mạch.

Hơn nữa, squat có thể đẩy nhanh quá trình trao đổi chất trong cơ thể và bài tiết chất độc ra khỏi cơ thể tốt hơn. Bằng cách này, cơ thể có thể nhận được nhiều oxy và chất dinh dưỡng, giúp các cơ quan khỏe mạnh hơn.

Tăng sức mạnh cho chân

Những người thường xuyên squat có xu hướng có lực chân mạnh hơn, điều này chủ yếu do chúng ta squat. Trên thực tế, các cơ của chi dưới của cơ thể đã được vận động trong một thời gian dài và sẽ khỏe mạnh hơn. Có tác dụng thư giãn, rèn luyện sức sống cho đôi chân tránh xảy ra tình trạng lão hóa đôi chân.

Cách tập squat cơ bản

Để thực hiện squat cơ bản đúng cách, bạn thực hiện theo các bước dưới đây:

Bước 1: Bạn đứng thẳng, mở rộng 2 chân bằng vai, hai tay đan lại với nhau để trước ngực, bụng hóp lại và vai mở rộng.

Bước 2: Bạn đẩy hông và mông ra phía sau rồi từ từ hạ thấp cơ thể xuống cho đến khi phần đùi song song với sàn nhà, đồng thời để đầu gối và bàn chân hơi hướng ra ngoài. Chú ý, cổ, vai và mông tạo thành một đường xiên.

Bước 3: Bạn giữ nguyên 2 giây và trở về vị trí ban đầu.

Tuy nhiên, nếu bạn đang gặp phải một trong số các tình trạng sau thì bạn nên hỏi ý kiến bác sĩ để nhận được sự tư vấn trước khi muốn tập squat:

- Đang gặp phải các vấn đề về tim mạch.

- Đang trong quá trình điều trị các bệnh về xương khớp như gãy xương, đau khớp, đau đầu gối...

Hà Vũ

Lý do người Nhật ăn nhiều cá sống nhưng vẫn khỏe mạnh, tuổi thọ cao

Vợ chồng chị Mai Hương sinh được 3 người con, Bảo Thy là chị cả, lại đang mắc bệnh ung thư. Không có ruộng vườn, cũng chẳng có công việc ổn định, quanh năm anh chị đi làm mướn, kiếm tiền trang trải sinh hoạt. Anh Nguyễn Văn Tùng (chồng chị Hương) được thuê chở bánh bao buổi sáng, thu nhập bấp bênh nhưng anh cũng chẳng dám nghỉ vì công việc này giúp anh có thời gian để chăm sóc cho 2 đứa con nhỏ ở nhà.

Ngay sau khi bài viết được chia sẻ, nhiều bạn đọc đã gọi điện thăm hỏi bé Bảo Thy. Chị Mai Hương cho hay, qua số tài khoản cá nhân, gia đình được giúp đỡ hơn 10 triệu đồng. Như vậy, tính đến thời điểm hiện tại, tổng số tiền bé Bảo Thy được bạn đọc ủng hộ là hơn 45 triệu đồng.

Bác sĩ điều trị cho Bảo Thy thông tin: “Sắp tới bệnh viện sẽ có buổi hội chuẩn thêm với các chuyên gia về trường hợp của Bảo Thy để tối ưu hóa kết quả. Trường hợp này rất đặc biệt bởi khối lượng khối u quá lớn, gần như xâm lấn hết khuôn mặt. Do đó chúng tôi vẫn phải hội chuẩn để xem có nên phẫu thuật cắt bỏ hoặc xạ trị”.Vì thế, em Thy vẫn rất cần tiếp tục được hỗ trợ để có thêm kinh phí chữa bệnh lâu dài.

Chiếc xe 3 bánh chạy bằng động cơ 4 thì của Karl Benz hoàn tất vào năm 1885 và được đặt tên là Benz Patent Motorwagen. Nhưng phải đến năm 1886, phát minh này của ông mới được cấp bằng sáng chế. Karl Benz quyết định bán chiếc Motorwagen ra thị trường vào cuối mùa hè năm 1888, chính thức trở thành mẫu ôtô thương mại đầu tiên trong lịch sử. 

Sự sáp nhập giữa công ty của Karl Benz và Gottlieb Daimler thành công ty Daimler-Benz vào ngày 28/6/1926 đã đánh dấu cho sự ra đời những chiếc xe mang thương hiệu Mercedes-Benz mà chúng ta được biết cho tới ngày nay.

2. Hãng Lotus Cars: Anthony Colin Bruce Chapman (Mậu Thìn - 1928)

Anthony Colin Bruce Chapman là một kỹ sư thiết kế, nhà phát minh và chủ thầu xây dựng người Anh. Năm 1952, ông thành lập công ty chế tạo xe thể thao Lotus Cars. Ban đầu, Chapman chỉ điều hành Lotus trong thời gian rảnh rỗi cùng với sự hỗ trợ của một nhóm những người đam mê. 

Chapman nổi tiếng với câu nói: “Tăng công suất sẽ làm xe nhanh hơn trên đường thẳng, song giảm trọng lượng giúp xe đi nhanh hơn ở mọi nơi”, triết lý này đã giúp định hình nên những chiếc xe trọng lượng nhẹ, cảm giác lái thú vị của Lotus.

Dưới sự điều hành của Chapman, đội đua F1 Lotus đã giành 7 chức vô địch đồng đội, 6 cho tay đua, cùng các danh hiệu vô địch Indianapolis 500 tại Mỹ trong giai đoạn 1962-1978.

Ngày nay, nhiều ý tưởng của Chapman vẫn được sử dụng trong các giải đua xe hàng đầu. Ông là người đi tiên phong sử dụng thanh giằng cho hệ thống treo sau. Phát minh lớn tiếp theo của ông là sử dụng kết cấu khung gầm liền khối (monocoque). Chapman mất năm 1982 ở tuổi 54 sau một cơn đau tim.

3. Hãng Fiat và Chrysler: Sergio Marchionne (Nhâm Thìn - 1952)

Sergio Marchionne là một doanh nhân người Canada gốc Ý. Ông được biết đến rộng rãi khi có công vực dậy hãng xe Fiat đang làm ăn thua lỗ sinh lời trở lại trong chưa đầy 2 năm, kể từ khi nắm quyền điều hành năm 2004.

Năm 2009, ông thúc đẩy việc hình thành liên minh với Chrysler và hiện nay Fiat đã nắm cổ phần đa số ở hãng xe Mỹ. Nhờ Fiat, chưa đến 2 năm sau khi nộp đơn phá sản, Chrysler đã thông báo có lãi vào đầu năm 2011.

Nhờ những đóng góp to lớn đó, Sergio Marchionne đã được tạp chí Motor Trend bầu chọn là người có quyền lực nhất ngành ôtô toàn cầu vào năm 2012. Ông qua đời vào năm 2018 ở tuổi 66 sau những biến chứng do phẫu thuật. Nhiều người đã ví Sergio Marchionne như là một "huyền thoại" của ngành công nghiệp ô tô và là một trong những nhà lãnh đạo kinh doanh táo bạo nhất".

4. Hãng BMW: Adrian van Hooydonk (Giáp Thìn - 1964)

Tốt nghiệp Đại học Công nghệ Delft (Hà Lan) năm 1988, Adrian van Hooydonk bắt đầu sự nghiệp trên cương vị một nhà thiết kế tự do. Năm 1992, van Hooydonk bắt đầu gia nhập hãng xe BMW. Trong giai đoạn 2001-2004, ông đã lãnh đạo nhóm tạo ra những mẫu xe tuyệt đẹp như nguyên mẫu Z9 GT Gullwing, BMW 6-Series E63/E64 và 7-Series E65.

Với mẫu Z9 GT concept, ý tưởng thiết kế điêu khắc của van Hooydonk đã có sức ảnh hưởng sâu sắc đến phong cách thiết kế của BMW trong suốt hơn một thập kỷ. Vào năm 2009, ông mới trở thành Giám đốc Thiết kế của Tập đoàn BMW, kế nhiệm Chris Bangle.

Trên cương vị mới, Adrian van Hooydonk chính là người trực tiếp đứng sau những dòng xe của hãng xe BMW như 5-Series, 6-Series, 7-Series, X3 và X5. Nhưng đáng chú ý nhất về vị lãnh đạo "tuổi Thìn" này vẫn là triết lý thiết kế mới gây ra nhiều tranh cãi song lại tạo ra sự khác biệt nổi bật so với các đối thủ đồng hương như Mercedes-Benz hay Audi.

5. Từ Mercedes- Benz đến Lamrboghini và Bugatti: Stephan Winkelmann (Giáp Thìn - 1964)

Stephan Winkelmann sinh tại Berlin, Đức song lại lớn lên ở Rome, Ý. Khởi nghiệp vào năm 1993, Winkelmann bước vào ngành công nghiệp ô tô trong vị trí đại diện bán hàng của Mercedes-Benz, sau đó lần lượt chuyển sang Alfa Romeo, Lancia và Fiat.

Năm 1996, ông trở thành giám đốc tiếp thị và bán hàng của Alfa Romeo Đức rồi đến Fiat. Nhưng thành công lớn nhất của Stephan Winkelmann gắn liền với Volkswagen khi gia nhập tập đoàn này vào tháng 1/2005 và đảm nhận chức Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của thương  hiệu Lamborghini.

Từ năm 2005 đến năm 2016, dưới sự điều hành của Winkelmann, hãng xe thể thao nước Ý đã ra mắt các mẫu Gallardo, Murciélago, Aventador và Huracan, cùng với một số lượng lớn các mẫu xe độc ​​đáo và sản phẩm độc nhất vô nhị. Nhờ đó, doanh số bán xe của Lamborghini đã tăng trưởng lên tới 300%. Ông cũng là người thúc đẩy thương hiệu này cho ra đời mẫu SUV Urus vào năm 2018.

Cùng năm đó, Stephan Winkelmann được kiêm nhiệm thêm chức Chủ tịch Bugatti Automobiles cho tới nay. Kể từ khi ông nhậm chức, mới, các mẫu xe như Bugatti Divo, Centodieci, La Voiture Noire và các biến thể độc bản khác dựa trên Chiron đã được tạo ra đều nhận được những lời khen ngợi từ giới điệu mộ.

6. Hãng Rimac: Mate Rimac (Mậu Thìn - 1988)

Mate Rimac là một doanh nhân đến từ Croatia và là người sáng lập ra thương hiệu xe điện thể thao Rimac. Năm 19 tuổi, Rimac bắt đầu biến chiếc BMW 3 Series đời 1984 cũ thành ô tô điện và sau đó đã phá vỡ nhiều kỷ lục thế giới về xe điện. Sau đó, anh tiếp tục tạo ra chiếc siêu xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của mình với tên gọi Rimac Concept One vào năm 2011 ở tuổi 23.

Chỉ từ vài nhân viên vào năm 2011, hãng xe điện thể thao Rimac của anh đã có hơn 1.000 nhân viên vào năm 2020, thu hút được sự đầu tư lớn từ các thương hiệu nổi tiếng như Porsche, Hyundai-KIA và Camel Group, một trong những nhà sản xuất pin lớn nhất châu Á.

Ngoài việc phát triển và sản xuất xe điện thể thao của riêng mình, Rimac còn cung cấp hệ thống và công nghệ xe điện cho nhiều tên tuổi lớn trong ngành ô tô như Porsche, Hyundai, KIA, Renault, Jaguar, Aston Martin, SEAT, Koenigsegg và Automobilei Pininfarina.

Vị CEO của Rimac đã từ chối lời đề nghị chuyển hoạt động kinh doanh của mình ra khỏi đất nước bởi mục tiêu của anh là đưa các nhà sản xuất ô tô danh tiếng đến Croatia.

Forbes đã vinh danh Rimac là một trong 30 gương mặt dưới 30 tuổi (Top 30 Under 30) xuất sắc nhất của thế giới vào năm 2017. Trong khi Motor Trend của Mỹ đã xếp Rimac ở vị trí thứ 9 trong danh sách những ông lớn nhất ngành ô tô toàn cầu.

Tổng hợp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bộ Xây dựng nêu rõ: Theo quy định của pháp luật về đầu tư, chủ đầu tư dự án sẽ bị xử phạt nếu không thực hiện triển khai đầu tư xây dựng theo tiến độ, nội dung dự án bất động sản đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền chấp thuận.

Do vậy, để hạn chế tình trạng có dự án bất động sản bỏ hoang, chậm triển khai... như phản ánh, theo Bộ Xây dựng, các địa phương cần tăng cường và nâng cao hiệu lực, hiệu quả công tác thanh tra, kiểm tra, giám sát, đôn đốc, hướng dẫn việc triển khai đầu tư xây dựng, quản lý, khai thác, kinh doanh đối với các dự án bất động sản theo quy định.

Thu hồi dự án "đắp chiếu", xử lý các cán bộ gây ách tắc

Nhìn nhận về vấn đề “quy hoạch treo”, “dự án treo”, Bộ Xây dựng cho hay, thời gian qua, để khắc phục tình trạng trên ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân, Bộ đã tham mưu Chính phủ trình Quốc hội thông qua Luật Xây dựng sửa đổi số 62/2020. Trong đó quy định người dân được cấp phép xây dựng có thời hạn tại khu vực đã có quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt, công bố nhưng chưa thực hiện và chưa có quyết định thu hồi đất của cơ quan nhà nước có thẩm quyền.

Hàng năm, Bộ Xây dựng đều ban hành các kế hoạch kiểm tra, hướng dẫn công tác quản lý nhà nước về lĩnh vực quy hoạch, kiến trúc nhằm tăng cường công tác kiểm tra, hướng dẫn các địa phương thực hiện theo quy hoạch đô thị được duyệt. 

Đồng thời, Bộ đã tổ chức các đoàn thanh tra tại các địa phương trong công tác quản lý thực hiện theo quy hoạch, kịp thời phát hiện, xử lý các vi phạm.

Bộ Xây dựng nhấn mạnh, để khắc phục triệt để tình trạng này, cần có sự phối hợp đồng bộ giữa bộ, ngành và chính quyền các địa phương. 

Cụ thể, Bộ Xây dựng và các bộ, ngành liên quan cần tập trung hoàn thiện hệ thống văn bản pháp luật, quy chuẩn, tiêu chuẩn về quy hoạch xây dựng, đầu tư xây dựng. Hoàn thiện thể chế về thanh tra, giám sát việc thực hiện quy hoạch.

Ngoài ra, cần tăng cường hướng dẫn, đôn đốc, kiểm tra các địa phương trong công tác quản lý thực hiện quy hoạch để kịp thời phát hiện, xử lý các vi phạm như thu hồi các dự án chậm tiến độ theo quy định. Xử lý các cán bộ gây ách tắc làm thiệt hại cho nhà đầu tư, Nhà nước, ảnh hưởng đến quyền lợi hợp pháp của người dân.

Về phía chính quyền các địa phương, Bộ Xây dựng lưu ý cần tổ chức rà soát quy hoạch theo quy định, kịp thời điều chỉnh quy hoạch để phù hợp với điều kiện phát triển kinh tế - xã hội theo quy định. 

Rà soát để kịp thời điều chỉnh hoặc hủy bỏ quy hoạch thiếu khả thi, không thể triển khai thực hiện, rà soát các dự án để có phương án kiểm tra, đôn đốc tiến độ và kiên quyết thu hồi đối với những dự án chậm tiến độ, khắc phục tình trạng “dự án treo”.

Theo đơn kiện được đệ trình vào năm 2018, cáo buộc Apple và Apple Korea che giấu việc thời lượng pin iPhone có thể bị giảm sút khi chạy iOS mới nhất. Thay vì thu hồi sản phẩm hoặc cung cấp pin thay thế, Táo khuyết khuyên người dùng tải xuống các bản cập nhật phần mềm mới nhất. 

Các nguyên đơn lập luận rằng, iPhone của họ gặp trục trặc sau khi cập nhật iOS mới. Những mẫu iPhone bị ảnh hưởng được cho là iPhone 6 và iPhone 7.

Tổng cộng có hơn 62.000 người sử dụng iPhone tại Hàn Quốc đã đệ trình một số vụ kiện tương tự với tổng số tiền đòi bồi thường lên tới 12,7 tỷ Won (khoảng 10,4 triệu USD). 

Đầu năm 2017, người dùng iPhone phàn nàn thiết bị của họ bị sập và khởi động lại sau khi thực hiện những tác vụ phức tạp. Các cáo buộc cho rằng, Apple cố tình bóp hiệu năng của một số dòng iPhone. Bê bối làm chậm iPhone, chai pin bị phát giác được cộng đồng đặt tên #batterygate. Batterygate sau đó dẫn tới nhiều vụ kiện tập thể chống lại Apple.

Ban đầu, Apple phủ nhận việc cố ý làm chậm iPhone cũ. Tuy nhiên, sau đó hãng này đã phải xin lỗi công khai vào tháng 12/2017. Công ty thông báo rằng, họ làm như vậy để duy trì thời lượng pin nhằm tránh tình trạng iPhone cũ bị sập nguồn đột ngột. Theo Apple, biện pháp này không nhằm ép người dùng mua iPhone mới. Tuy nhiên, nhiều khách hàng cảm thấy mình bị Apple lừa dối.

Người dùng Nga kiện Apple