Tuy nhiên, theo lãnh đạo VFF, hiện Hà Nội là vùng an toàn, cấp độ 1 về dịch. Ngoài ra Hà Nội cùng nhiều địa phương trên cả nước đang đưa hoạt động đời sống xã hội trở lại với trạng thái bình thường mới. Vì thế, việc sân Mỹ Đình tiếp tục không có khán giả trong hai trận đấu tới là một thiệt thòi rất lớn với người hâm mộ cũng như thầy trò Park Hang Seo.

Thực tế cho thấy tuyển Việt Nam luôn phát huy được sức mạnh khi nhận được sự cổ vũ của CĐV, đặc biệt là ở "chảo lửa" Mỹ Đình. Trước trận thua Australia ngày 7/9, tuyển Việt Nam bất bại suốt gần 4 năm dưới triều đại HLV Park Hang Seo.

Trận tuyển Việt Nam tiếp đón Australia không có khán giả. Ảnh S.N

Còn nhớ sau trận thua Australia 0-1, chính HLV Graham Arnold cũng thừa nhận việc sân Mỹ Đình không có CĐV là may mắn, một lợi thế lớn cho đội khách.

Về phần mình, HLV Park Hang Seo cùng các cầu thủ đều rất mong mỏi có CĐV tiếp sức trên khán đài. Sau 4 trận, tuyển Việt Nam chưa có điểm số nào, và đây là lúc mà toàn đội cần có thêm nhiều động lực để có thể chơi hết sức trước các đối thủ mạnh.

VFF cũng cho rằng dù sân Mỹ Đình có tạo ra những hiệu ứng âm thanh cổ vũ giả, nhưng không thể hiệu quả bằng thật. Nếu có sự cổ vũ từ hàng nghìn CĐV, tinh thần thi đấu của các cầu thủ sẽ khác.

Bên cạnh đó, việc sân Mỹ Đình mở cửa đón khán giả cũng sẽ mang lại một nguồn thu lớn từ bán vé, quảng cáo, truyền hình... Số tiền này rất có ích cho sự phát triển của bóng đá Việt Nam sau đại dịch. Nói cách khác, lợi ích của bóng đá Việt Nam không thể không có sự đồng hành cùng người hâm mộ.

Theo tính toán, nếu bán vé khoảng 30% tới 50% số ghế trên sân Mỹ Đình, VFF thu từ 3-4 tỷ đồng/trận. Toàn bộ số tiền này không phải nộp cho AFC và FIFA.

Tuyển Việt Nam rất cần sự cổ vũ của các CĐV. Ảnh S.N

Chính vì vậy, sau khi TP Hà Nội chưa đồng ý với đề nghị mở cửa sân Mỹ Đình, VFF ngay lập tức có công văn gửi Bộ VH, TT&DL và Tổng cục TDTT về việc báo cáo triển khai thực hiện công tác tổ chức 2 trận đấu tháng 11 vòng loại cuối World Cup 2022 tại Hà Nội. 

Công văn nhấn mạnh: "Để kịp tiến hành công tác chuẩn bị 2 trận đấu trong tháng 11, đặc biệt là công tác truyền thông, in ấn, phát hành vé, nhân lực, phương tiện kiểm soát dịch, VFF trân trọng đề nghị Bộ VH, TT&DL báo cáo Thủ tướng Chính phủ về các công tác chuẩn bị đã tiến hành và mong nhận được ý kiến chỉ đạo để kịp triển khai các công tác tổ chức trận đấu”.

Hiện tại, VFF vẫn đang chờ câu trả lời sớm nhất của TP Hà Nội để triển khai các công việc liên quan, đặc biệt là công tác phòng chống dịch Covid-19, một khi CĐV được vào sân trong hai trận đấu tới. 

Video tuyển Việt Nam 0-1 Australia (Nguồn FPT Play):

Huy Phong

VFF đàm phán hợp đồng thầy Park: Chọn thành tích hay vươn tầm?

VFF và HLV Park Hang Seo có lẽ sẽ cùng nhau ký vào bản hợp đồng mới vào tháng 11 tới. Điều mọi người quan tâm là đôi bên chọn thành tích hay tương lai...

Ưu điểm:Thuộc thế hệ thứ 2 nên Daewoo Matiz Joy 2007 trông khá tương đồng với các xe Chevrolet Spark sản xuất tại Việt Nam đời cao (2009-2011). Kích thước xe nhỏ gọn, trang bị số tự động nên dễ dàng luồn lách, tìm chỗ đỗ trên phố. Phụ tùng dòng Daewoo Matiz rẻ, dễ thay thế và sửa chữa.

Nhược điểm:Khung gầm xe Daewoo Matiz dù nhập khẩu hay lắp ráp lâu nay bị chê là nhanh mục mọt, cần kiểm tra kỹ. Động cơ công suất nhỏ nên không hợp tải nặng và leo dốc. Trang bị tiện nghi và an toàn trên xe ở mức đủ dùng, không nên đi xa mà nên hoạt động ở môi trường đô thị.

KIA Morning 2007 AT: Giá 90 triệu đồng

KIA Morning vẫn là một cái tên được nhiều người tìm mua ô tô cũ nghĩ đến khi muốn chuyển từ xe máy sang xe hơi nhưng tài chính eo hẹp. Cách đây vài năm, với số tiền khoảng 100 triệu đồng, người Việt chỉ có thể tìm mua được Morning số sàn đời sâu 2005-2008 thì hiện tại, trên thị trường đã có một số bản số tự động giá dưới 100 triệu như SLX 2006, 2007. 

Phiên bản KIA Morning SLX đời 2007 nhập khẩu là bản cuối cùng dùng thiết kế chi tiết vuông vức trước khi chuyển sang đời 2008 bo tròn. Đây cũng là đặc điểm dễ nhận ra của hai đời xe KIA Morning này. 

KIA Morning 2007 AT nhập khẩu dùng động cơ 1.0L, cho công suất mạnh hơn ở mức 72 mã lực, sử dụng hộp số tự động 4 cấp. Trang bị an toàn trên xe có túi khí hàng ghế trước, phanh ABS.

Ưu điểm: So với Daewoo Matiz cùng đời thì động cơ KIA Morning 2007 AT khỏe hơn. Không gian chỗ ngồi trên xe cũng rộng rãi hơn Matiz. Thiết kế nội thất của xe dù đời khá sâu nhưng không đến nỗi quá lạc hậu. Động cơ và hộp số lành, dễ sửa.

Nhược điểm: Trang bị nội thất trên xe lạc hậu so với các xe đời mới, cần phải nâng cấp lên như màn hình Android, đèn chiếu sáng. Xe hay bị một số lỗi vặt như hỏng dây ga, két nước kém độ bền, dễ sôi nước. 

Chevrolet Spark Van đời 2011: Giá 95 triệu đồng 

Giai đoạn 2010 – 2015, phân khúc xe Van cỡ nhỏ nhập khẩu từ Hàn Quốc bùng nổ và thị trường xuất hiện những nhà nhập khẩu “xe lướt” với mức tiêu thụ không thua kém “chính hãng”. Hai mẫu xe được nhập nhiều là KIA Morning Van và Chevrolet Spark Van với giá khoảng trên 300 triệu đồng, đều dùng số tự động. So với giá thời điểm ấy, hàng chính hãng như KIA Morning số tự động cũng phải trên 400 triệu đồng khiến dòng xe Van nhanh chóng tạo được chỗ đứng.

Hiện nay, xe Van cỡ nhỏ đã biến mất và chỉ phổ biến các đời xe từ 2011 đến 2017, đi cùng với đó là mức giá khá rẻ. Một chiếc Chevrolet Spark Van đời 2011 có giá chỉ khoảng 95 triệu đồng, tương đương xe máy Honda SH125.

Ngoại hình của Spark Van không có sự khác biệt so với phiên bản 5 chỗ. Xe trang bị động cơ 1.0L công suất 68 mã lực, đi cùng hộp số tự động 4 cấp. Trang bị này là vừa vặn với công năng chính của xe là chở 2 người và hàng ghế sau dành chở đồ.

Ưu điểm:Giá rẻ nhưng chất lượng xe tốt vì đời xe cao hơn so với các loại xe cùng giá bán. Động cơ khỏe, xác xe nhẹ nên vận hành linh hoạt. Chi phí bảo dưỡng, sửa chữa rẻ.

Nhược điểm:Vì đăng ký xe Van nên chỉ được phép chở 2 người (bao gồm lái xe) nên loại xe này sẽ bất tiện nếu muốn đi lại cả gia đình (vợ chồng, con cái, ông bà). Bên cạnh đó, xe phải đăng kiểm mỗi năm 2 lần cũng là sự tốn kém và không tiện cho người dùng. Trang bị tiện nghi trên xe gần như không có gì ngoài điều hòa và kính lái chỉnh điện. Trang bị an toàn đủ dùng với 1 túi khí và phanh ABS.

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Isco đang bị thất sủng ở Real

Chủ tịch Real - Florentino Perez quyết đinh tống khứ Isco vào cuối mùa giải này, bên cạnh một vài cái tên đình đám khác như Bale, Marcelo hay Asensio để làm mới bộ mặt cho Los Blancos.

Ngay lập tức nhiều ông lớn bày tỏ sự quan tâm đến tuyển thủ 26 tuổi người Tây Ban Nha. Ngoài MU thì Man City, Liverpool và Juventus cũng thích Isco.

Quỷ đỏ đang cần một cầu thủ có thể đá lệch phải tốt, luân phiên với Lingard và Mata. Tuy nhiên, trước khi đưa về Isco, họ cần thanh lý "ông kễnh" Alexis Sanchez.

Về phần Liverpool, kể từ ngày bán Coutinho cho Barca, họ thiếu một mẫu tiền vệ tấn công biết làm bóng và tạo đột biến. Trong khi Guardiola từ lâu đã là "fan cứng" của Isco.

Isco vẫn được nhiều đội bóng lớn săn đón

Ở mùa giải này, Isco mới chỉ đá chính 5 trận tại La Liga, còn phần lớn thời gian đánh bóng băng ghế dự bị. Hợp đồng giữa anh và Real Madrid còn thời hạn đến 2022 nên CLB muốn thu về 60 triệu bảng tiền phí chuyển nhượng.

Real Madrid gán Gareth Bale + 50 triệu bảng lấy Eriksen

Đội bóng Hoàng gia không còn thiết tha giữ Gareth Bale nên sẵn sàng đẩy anh trở lại xứ sương mù nhắm đón về cái tên mới Christian Eriksen.

Theo The Mirror, chủ tịch Perez đã gửi lời đề nghị 50 triệu bảng cộng thêm Bale để đổi lấy Eriksen của Tottenham.

Eriksen có thể về Real hè tới

Phía đội bóng nước Anh sẽ giang tay chào đón người con cũ, nhưng rắc rối ở chỗ, Bale buộc phải giảm lương nếu quay trở lại thành London.

Hiện tiền vệ Xứ Wales đang nhận mức lương 500.000 bảng/tuần tại Bernabeu. Phía Tottenham đánh tiếng chỉ trả mức thù lao cao nhất là 300.000 bảng/tuần,

Về phần Eriksen, cầu thủ người Đan Mạch chỉ còn hơn một năm hợp đồng với Spurs. Các cuộc đàm phán gia hạn đang bế tắc nên phía Real muốn nhân cơ hội "bốc" anh về Madrid.

* Đăng Khôi