Kèo vàng bóng đá Villarreal vs Espanyol, 03h00 ngày 4/3: Khách thất thế

2025-03-06 15:02:10 [Bóng đá] 来源：NEWS

èovàngbóngđáVillarrealvsEspanyolhngàyKháchthấtthếgiải vô địch quốc gia pháp Hư Vân - 03/03/2025 11:25 Kèo vàng bóng đá

(责任编辑：Thời sự)

相关内容

Nhận định, soi kèo Istra 1961 vs Lokomotiva Zagreb, 23h00 ngày 4/3: Màn tái đấu hấp dẫn
Áp lực vơi các doanh nghiệp bưu chính trong việc bảo đảm cung ứng hàng hóa thiết yếu cho người dân vùng dịch đã không còn quá nặng nề.
Với Viettel Post, trong mùa dịch căng thẳng, doanh nghiệp đã triển khai một loạt các chương trình hỗ trợ mua thực phẩm, nhu yếu phẩm cho người dân cả nước. Đến nay, khi nhiều địa phương bước vào giai đoạn chống dịch mới, các quy định giãn cách xã hội dù đã được nới lỏng nhưng hoạt động mua sắm tập trung đông người vẫn cần được kiểm soát nghiêm. Nhiều người dân tiếp tục nâng cao tinh thần cảnh giác, hạn chế ra ngoài.
“Trong bối cảnh đó, chúng tôi vẫn sẽ tiếp tục cung ứng hàng hóa thiết yếu, đa dạng hóa các mặt hàng để người dân có thêm nhiều lựa chọn hơn”, đại diện Viettel Post khẳng định.
Song song đó, Viettel Post cũng đang triển khai chương trình miễn phí thuê kho bãi dành cho các khách hàng thương mại điện tử lớn từ các sàn, cổng vận chuyển, các khách hàng kinh doanh online, các doanh nghiệp sản xuất hàng tiêu dùng, hàng thời trang, hàng phục vụ lễ tết…
Chính sách ưu đãi nêu trên được Viettel Post áp dụng từ ngày 15/9 cho đến ngày 30/12 nhằm mục đích hỗ trợ các doanh nghiệp và đối tác thúc đẩy hoạt động kinh doanh, sau một khoảng thời gian trì trệ do dịch bệnh, góp phần phát triển kinh tế - xã hội trong trạng thái bình thường mới.
Dần tạo thói quen mua sắm online, thúc đẩy phát triển kinh tế số
Kể từ trung tuần tháng 7, các doanh nghiệp bưu chính, nhất là 2 doanh nghiệp lớn Vietnam Post và Viettel Post đã luôn đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo chuỗi cung ứng hàng hóa thiết yếu cho các tỉnh, thành thực hiện giãn cách xã hội theo các Chỉ thị 15 và 16 của Thủ tướng Chính phủ.
Theo số liệu của Vietnam Post và Viettel Post, sau hơn 2 tháng triển khai với nhiều lần thay đổi luồng vận hành linh hoạt, 2 đơn vị này đã tiêu thụ được hơn 100.000 tấn hàng hóa thông qua các kênh bán hàng trực tiếp tại bưu cục, Bưu điện văn hóa xã; qua 2 sàn thương mại điện tử Postmart, Vỏ Sò và đặt hàng qua số điện thoại đường dây nóng.
Đặc biệt, giai đoạn giãn cách xã hội, người dân được yêu cầu hạn chế ra ngoài, hình thức mua sắm qua sàn thương mại điện tử đã trở thành một giải pháp mang tính đột phá. Kênh cung ứng hàng hóa này giúp hạn chế tiếp xúc trực tiếp, đảm bảo tuân thủ các quy định phòng chống dịch, song vẫn đáp ứng đầy đủ nhu cầu cho người dân các vùng dịch.
Lượng đơn hàng trên 2 sàn Postmart và Vỏ Sò đều tăng mạnh so với giai đoạn trước khi các tỉnh, thành giãn cách xã hội.
Các sàn thương mại điện tử Postmart, Vỏ Sò đã đưa ra nhiều chương trình ưu đãi, kết hợp các combo tiện lợi, chính sách thanh toán trực tuyến… trong thời gian qua đã và đang dần tạo dựng cho người dân các địa phương thói quen mua hàng mới.
Với các doanh nghiệp bưu chính, kết quả từ kênh cung ứng hàng hóa trực tuyến rất khả quan, nhận được nhiều phản hồi tích cực của người tiêu dùng.
Cụ thể, gần 25.000 mặt hàng đã được đưa lên bán trên sàn Postmart của Vietnam Post. Tổng số đơn hàng được sàn Postmart cung ứng cho những người dân vùng dịch là 115.000 đơn, tương ứng hơn 600 tấn hàng. Trong khi đó, sàn Vỏ Sò cũng ghi nhận hơn 150.000 đơn hàng, tương đương 810 tấn hàng hóa.
Ông Đinh Thanh Sơn, Phó Tổng giám đốc Viettel Post cho biết, lượng đơn trên sàn Vỏ Sò đã tăng gấp 3 lần so với giai đoạn trước khi giãn cách xã hội. Đây là một dấu hiệu cho thấy người dân về cơ bản đã quen dần với phương thức mua sắm nhu yếu phẩm trên môi trường số.
Cùng với nhu cầu tăng, nguồn cung thực phẩm và nông sản tươi cũng được bổ sung dồi dào, các hộ sản xuất nông nghiệp cũng năng động hơn trong việc đưa sản phẩm lên các sàn thương mại điện tử.
“Có thể nói, việc phổ biến sàn thương mại điện tử không chỉ đóng vai trò quan trọng trong công tác phòng chống dịch mà còn góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi số quốc gia, xây dựng nền kinh tế nông nghiệp số triển vọng trong tương lai”, ông Đinh Thanh Sơn nhận định.
Vân Anh
Vỏ Sò, Postmart đã hỗ trợ tiêu thụ gần 1.200 tấn nông sản cho các tỉnh phía Nam
Trong khoảng nửa tháng gần đây, 2 sàn thương mại điện tử của các doanh nghiệp bưu chính đã hỗ trợ tiêu thụ 1.181 tấn nông sản của các hộ sản xuất nông nghiệp tại 19 tỉnh, TP phía Nam đang giãn cách xã hội.
" alt="Bưu chính sẵn sàng kịch bản cung ứng hàng hóa trong trạng thái bình thường mới" />Bưu chính sẵn sàng kịch bản cung ứng hàng hóa trong trạng thái bình thường mới
- “Đây là một bài toán tổng hợp nhiều yếu tố chứ không đơn thuần là bài toán về công nghệ”, Thứ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông (TT&TT) Lê Nam Thắng nói khi đề cập tới việc lựa chọn thời điểm để triển khai dịch vụ 4G tại Việt Nam.
Bài toán phức tạp
Khái niệm 4G LTE đang dần trở nên phổ biến hơn trên thế giới. Theo con số của Bộ TT&TT, tính tới thời điểm hiện tại, trên thế giới có khoảng 30 nước đã có các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ 4G.
Các quốc gia phát triển như Mỹ, các nước châu Âu đã triển khai 4G từ hơn 2 năm trước. Trong khi đó, các nước “gần” Việt Nam hơn như Thái Lan, Indonesia, Philippines cũng đã triển khai dịch vụ 4G.
Dịch vụ 3G ở Việt Nam đã rất thành công nhờ lựa chọn đúng thời điểm triển khai.
Hồi tuần trước, chính phủ của quốc gia đông dân nhất thế giới là Trung Quốc cũng đã cấp phép triển khai mạng 4G cho 3 nhà mạng lớn của nước này.
Theo số liệu của hãng nghiên cứu ABI Research, tính đến năm 2012 có 63% các nhà mạng ở châu Á đã cung cấp các dịch vụ 4G LTE, hoặc đang triển khai thử nghiệm hoặc có kế hoạch cung cấp dịch vụ 4G.
Việc triển khai 4G như vậy đã trở thành xu thế chung của thế giới và là con đường tất yếu để ngành viễn thông Việt Nam có thể hội nhập với thế giới. Chính vì vậy, khi “nhìn người lại ngẫm đến ta”, nhiều ý kiến tỏ ra sốt ruột và đặt vấn đề rằng: Vì sao chúng ta vẫn chưa triển khai dịch vụ 4G tại Việt Nam?
Theo Quyết định 32 của Thủ tướng Chính phủ về quy hoạch lại thị trường viễn thông thì việc triển khai 4G sẽ được xem xét triển khai từ sau 2015. Trước đó, lãnh đạo cũng như đại diện Bộ TT&TT đều khẳng định, thời điểm Việt Nam triển khai 4G sẽ căn cứ vào quy hoạch thị trường viễn thông và sẽ không cấp phép triển khai 4G trước mốc thời gian 2015 như trong quy hoạch.
Thực tế, quy hoạch vẫn có thể xem xét để thay đổi cho phù hợp với điều kiện và sự phát triển thực tế. Vấn đề đặt ra là, trước 2015 có phải là thời điểm chín muồi để chúng ta triển khai dịch vụ 4G hay không?
Phân tích vấn đề này, trong cuộc họp lấy ý kiến các doanh nghiệp viễn thông về việc triển khai dịch vụ 4G tại Việt Nam, Thứ trưởng Lê Nam Thắng cho rằng, lựa chọn thời điểm triển khai dịch vụ 4G là rất quan trọng và có ảnh hưởng lớn.
“Nếu như ta đi chậm một bước, ta sẽ tụt hậu và chúng ta sẽ bị thiệt hại. Tuy nhiên, nếu chúng ta đi quá sớm thì chúng ta có thể lỡ mất một nhịp công nghệ, không đón đầu được công nghệ tốt nhất”, Thứ trưởng Thắng nói.
Tuy nhiên, “đây là một bài toán tổng hợp nhiều yếu tố chứ không đơn thuần là bài toán về công nghệ”, Thứ trưởng Lê Nam Thắng nói. Chính vì vậy, theo Thứ trưởng Thắng cần phải có sự phân tích, kỹ lưỡng nhiều mặt, nhiều yếu tố liên quan để lựa chọn thời điểm triển khai thích hợp.
Chưa phải thời điểm thích hợp
Tại cuộc họp, hầu hết ý kiến của các doanh nghiệp viễn thông đều cho rằng, từ việc phân tích các yếu tố nhu cầu thị trường, công nghệ, thương mại cho tới tài nguyên cho thấy, hiện tại chưa phải là thời điểm thích hợp để triển khai dịch vụ 4G tại Việt Nam.
Đại diện của Viettel cho rằng, thời điểm phù hợp nhất để triển khai một công nghệ mới vào Việt Nam là khi trên thế giới có khoảng 10% người dùng. Đây cũng là bài học rút ra trong quyết định triển khai dịch vụ 3G rất thành công từ năm 2009 tới nay dù chậm hơn so với thế giới 9 năm.
Tuy nhiên, theo đại diện Viettel, hiện tại, số lượng người sử dụng trên thế giới chỉ mới vào khoảng 2%. Nhiều nhà mạng, nhiều quốc gia đã cấp phép và triển khai 4G, tuy nhiên, số người sử dụng thực tế dịch vụ 4G LTE còn rất hạn chế. Nguyên nhân là do cả chi phí đầu tư của nhà mạng lẫn giá thành thiết bị đầu cuối hỗ trợ công nghệ 4G LTE vẫn còn rất cao.
Đại diện Viettel cho rằng, đối với điều kiện kinh tế của Việt Nam, thời điểm thích hợp để triển khai 4G LTE là khi người dân có thể mua được thiết bị đầu cuối (điện thoại) có hỗ trợ công nghệ này với mức giá 60-70 USD. Do vậy, hiện tại chưa phải là thời điểm thích hợp để triển khai 4G.
Đại diện Mobifone thì cho rằng, hiện tại, trên thị trường đã có khá nhiều thiết bị hỗ trợ LTE tuy nhiên, ứng dụng khai thác được LTE thì không nhiều. Ứng dụng cần nhiều băng thông nhất là ứng dụng xem tivi và video trực tuyến nhưng số lượng người có nhu cầu chưa lớn. Vì vậy, xét về góc độ thị trường thì Việt Nam chưa cần tới dịch vụ 4G với tốc độ cao hơn.
Phân tích của đại diện Mobifone cho rằng, một trong những đặc điểm người tiêu dùng Việt Nam là không quan tâm công nghệ. Công nghệ nhà mạng cung cấp có thể là 3G, 3,5G hay 3,75G thì người dùng cũng không quan tâm, cái người dùng quan tâm chính là có thể sử dụng dịch vụ với tốc độ cao nhất nhưng mức giá thì không thay đổi. Do vậy, nếu triển khai 4G thì không thể thu thêm mà chỉ áp dụng chung một mức cước với 3G. Vì thế, từ khía cạnh thị trường, cần phải xem xét lại việc triển khai 4G LTE tại thời điểm hiện tại.
Đại diện Vinaphone đặt vấn đề cho rằng, việc cung cấp cơ sở hạ tầng cho việc triển khai dịch vụ 4G là rất lớn. Theo tính toán của Vinaphone, ít nhất phải mất 80 – 100 ngàn vị trí đặt các trạm thì mới đáp ứng được việc triển khai 4G. Tuy nhiên, để triển khai được như vậy thì ngoài vấn đề chi phí, việc triển khai thực tế cũng sẽ gặp rất nhiều khó khăn.
Trong khi đó, đại diện của Hà Nội Telecom thì cho rằng, hiện tại chưa phải là thời điểm chín muồi để triển khai 4G. Bởi lẽ, ngoài yếu tố chín muồi của công nghệ và giá thành thiết bị đầu cuối thì dịch vụ 3G tại Việt Nam vẫn chưa khai thác và phát huy được hết. Vì thế, nếu hiện tại cấp phép triển khai 4G, các doanh nghiệp sẽ ngưng đầu tư 3G trong khi 3G vẫn chưa phát huy hiệu quả, đầu tư chưa tới. Điều này sẽ là thiệt thòi không chỉ cho các doanh nghiệp viễn thông mà còn cho cả người dùng.
Về vấn đề tài nguyên băng tần, đại diện các nhà mạng cho rằng, theo quy hoạch, hiện tại chỉ còn 2 băng tần 2300 MHz và 2500 MHz dành cho 4G. Tuy nhiên, việc sử dụng băng tần cao khiến số lượng trạm càng lớn, chi phí sẽ càng cao. Trong khi đó, việc triển khai băng tần thấp như băng tần 700 thì hiện tại vẫn chưa được “giải phóng” và còn tùy thuộc vào tiến độ triển khai số hóa truyền hình mà theo kế hoạch là phải sau 2020 mới hoàn thành.
Từ đó, đại diện các nhà mạng cho rằng, hiện tại, chưa cần phải thay đổi quy hoạch trước đây về thời điểm triển khai 4G LTE tại Việt Nam. Điều này có nghĩa, việc triển khai 4G tại Việt Nam vẫn phải đợi tới sau 2015 mới có thể tính toán được.
Lê Văn
" alt="Khi nào Việt Nam sẽ triển khai 4G?" />Khi nào Việt Nam sẽ triển khai 4G?
Phát biểu tại buổi họp giao ban Quản lý nhà nước sáng Nay (4/4), ông Trần Mạnh Hùng, Tổng giám đốc VNPT cho biết, để ngăn chặn tình trạng tin nhắn rác hoành hành, VNPT đã chỉ đạo MobiFone và VTN triển khai các biện pháp chặn tin nhắn. MobiFone đã tiến hành lọc nội dung tin nhắn để xác định đầu số 1900 của các nhà cung cấp dịch vụ nội dung. Thế nhưng, khi phát hiện các nhà cung cấp dịch vụ nội dung này xả tin nhắn rác thì VNPT không phạt được vì đầu số do một doanh nghiệp khác quản lý.
Ông Trần Mạnh Hùng đề nghị Bộ TT&TT có cơ chế xử phạt trừ doanh thu của các nhà cung cấp dịch vụ nội dung để xử lý vấn đề tin nhắn rác hoành hành.
Theo ông Phạm Hồng Hải, Cục trưởng Cục Viễn thông (Bộ TT&TT), muốn xử lý các doanh nghiệp cung cấp nội dung phát tán tin nhắn rác thì VNPT có thể xem xét các hợp đồng với các doanh nghiệp này như thế nào.
" alt="Chánh Thanh tra Bộ TT&TT: 'Tin nhắn rác, lừa đảo ngày càng hoành hành'" />Chánh Thanh tra Bộ TT&TT: 'Tin nhắn rác, lừa đảo ngày càng hoành hành'
Nhận định, soi kèo Konyaspor vs Trabzonspor, 20h00 ngày 3/3: Khôn nhà dại chợ

Trong thời gian ngắn ra mắt thị trường Việt Nam, các dòng sản phẩm thuộc thế hệ động cơ Euro4 của Daehan Motors được nhiều khách hàng ưa chuộng như: Tera100, Tera190SL, Tera345SL. Tiếp nối sự thành công đó, Daehan ra mắt thị trường 2 “chiến binh” mới trong dòng tải nhẹ là Tera180 và Tera150. Sở hữu loạt ưu điểm về thiết kế và tính đa dụng, mẫu xe mới sẽ ứng tối đa nhu cầu của khách hàng Việt khi vận chuyển hàng hóa trong và ngoài đô thị.

Thiết kế ưu việt, đón đầu xu hướng mới

Định hướng dẫn đầu xu hướng thiết kế luôn được Daehan Motors chú trọng khi sản xuất, lắp ráp sản phẩm xe tải với những tiêu chuẩn khắt khe. Nhờ vậy, Tera180 và Tera150 sở hữu thiết kế hiện đại, mạnh mẽ và khác biệt trong phân khúc.

Phần đầu xe được thiết kế hình theo nguyên lý khí động học hình viên đạn, thon gọn với các đường vuốt cong ngược về sau. Điều này mang đến sự năng động cho mẫu Tera180, giúp xe di chuyển dễ dàng, tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Xe cũng sở hữu hệ thống đèn pha halogen siêu sáng và đèn sương mù gần cản trước, hỗ trợ bác tài di chuyển an toàn hơn trong thời tiết sương mù hay trời mưa.

Nội thất sang trọng, tiện nghi hiện đại

Thừa hưởng ưu điểm vượt trội từ các dòng xe thương thương mại của Daehan Motors, Tera180 và Tera150 được trang bị nhiều các tiện nghi sang trọng, tiện lợi như các dòng xe du lịch.

Khoang cabin được thiết kế để tối ưu không gian cho 2 người ngồi với khoảng để chân rộng, trần xe cao và thoáng. Tất cả ghế bọc nỉ cao cấp, êm ái và dễ vệ sinh. Dây đai an toàn 3 điểm trang bị tiêu chuẩn.

Mẫu xe tải Tera180 và Tera150 có điều hòa 2 chiều tiêu chuẩn, nút điều khiển với thiết kế tinh tế, hiển thị rõ ràng, sử dụng dễ dàng. Ngoài ra xe còn được trang bị cửa kính chỉnh điện một chạm tiện dụng. Đặc biệt hơn, mặt kính gương chiếu hậu có khả năng chỉnh điện 4 hướng linh hoạt, giúp người lái dễ dàng quan sát và kiểm soát tầm nhìn. Bên cạnh đó, tính năng sấy gương tiện lợi khi đi mưa hoặc trời nhiều sương mù là điểm khác biệt cùa Tera180 so với các sản phẩm cùng phân khúc. Một điểm vượt trội khác về mặt trang bị là khóa điện điều khiển từ xa, giúp các bác tài có thể đóng/mở cửa dễ dàng.

Xe mới này có vô-lăng gật gù thiết kế 4 chấu, thuận tiện cho các thao tác xoay trở trong không gian hẹp. Với tính năng trợ lực điện, vô-lăng của Tera180 nhẹ và phản ứng chính xác. Cùng với đó, hệ thống giải trí có đài radio và cổng kết AUX/USB… tạo cảm giác thoải mái, tiện nghi cho người sử dụng.

Thùng hàng tối ưu

Với chiều dài lên đến 3,3m, Tera180 (tải trọng 1,8T) và Tera150 (tải trọng 1,5T) hứa hẹn là giải pháp tối ưu cho việc chuyên chở hàng hóa trên các cung đường từ nông thôn cho đến thành thị. Nhà sản xuất tối ưu thiết kế, cho phép hạ các tấm chắn thùng, giúp việc bốc, dỡ hay đưa hàng hóa lên xe trở nên dễ dàng.

Daehan Motors cung cấp đa dạng loại thùng hàng như: thùng lửng (phù hợp vận chuyển sắt thép, cửa kính, các hàng hóa như nội thất, nguyên vật liệu, chở hoa, rau củ quả…); thùng kín (phù hợp vận chuyển hàng hóa cần sự bảo quản, khô ráo, tránh các tác động của môi trường như: hàng tạp hóa, đồ khô, giấy…); thùng bạt (là loại thùng được ưa chuộng và lựa chọn nhiều nhất vì sự đa dụng, giúp khách hàng vận chuyển đa dạng các loại hàng như: đồ tiêu dùng, thực phẩm, rau củ quả…). Ngoài ra, Daehan cũng cung cấp các loại thùng chuyên dụng, đặc biệt khác theo nhu cầu của khách hàng.

Động cơ diesel bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu

“Chiến binh” Tera180 và Tera150 được trang bị khối động cơ diesel với dung tích xy lanh 1.8l, cho công suất 68 mã lực tại vòng tua máy 3.200 vòng/phút, momen xoắn cực đại 170Nm tại 1800 - 2000 vòng/phút, giúp xe vận hành mạnh mẽ và bền bỉ.

Phối hợp nhịp nhàng với động cơ là hộp số sàn MT5 cấp và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Nhờ hệ thống phun dầu điện tử common rail, “chiến binh” tải nhẹ hoạt động năng suất và êm ái trong suốt thời gian sử dụng.

Vận hành linh hoạt nhờ hệ thống khung gầm giảm xóc

Được thiết kế nhằm xử lý linh hoạt trong nhiều địa hình và tải nặng, khung gầm (chassis) được Daehan Motors sản xuất theo tiêu chuẩn cao, sử dụng loại thép chuyên dụng có hàm lượng carbon cao và được dập khuôn 1 lần duy nhất.

Bên cạnh đó, hệ thống treo trước và sau là loại lá nhíp 2 tầng, kết hợp phuộc giảm chấn; giúp xe không chỉ vận hành êm ái, bền bỉ, có khả năng chịu tải cao mà còn hạn chế hư hỏng với chi phí sử dụng, thay thế, bảo dưỡng thấp.

Tera180 và Tera150 - “chiến binh” linh hoạt trên mọi cung đường

Nhằm tạo điều kiện cho khách hàng tiếp cận với sản phẩm mới, đồng thời tri ân khách hàng Việt đã tin dùng và ủng hộ sản phẩm xe tải Teraco, Công ty TNHH Daehan Motors mang đến chương trình “Ưu đãi đặc biệt khi mua sản phẩm mới” với tổng giá trị quy đổi tiền mặt lên đến 5 triệu đồng.

Chương trình được áp dụng cho tất cả khách hàng khi mua xe Tera180 (tải trọng 1,8T) từ ngày 1/6 - 30/6/2021, tại hệ thống đại lý ủy quyền chính thức của Công ty TNHH Daehan Motors trên toàn quốc.

Hotline: 0902 409 909

Website: www.daehan.vn

Ngọc Minh

" alt="Daehan Motors ra mắt 2 ‘chiến binh’ tải nhẹ Tera180 và Tera150" /> ...[详细]

Video Leeds 0

Link xem video Leeds Utd 0-0 Arsenal (nguồn: K+):

https://www.youtube.com/watch?v=COBQtxU7eRY

Arsenal (áo sẫm) hòa may trước Leeds Utd

Thẻ đỏ: Nicolas Pepe (51')

Đội hình ra sân

Leeds: Meslier, Ayling, Koch, Cooper, Dallas, Phillips, Alioski, Raphinha, Klich, Harrison, Bamford.

Arsenal: Leno, Holding, Gabriel, Tierney, Bellerin, Xhaka, Willock (Saka 56'), Ceballos, Willian (Nelson 46'), Pepe, Aubameyang.

Premier League 2020/2021Vòng 9
#	Tên Đội	ST	T	H	B	TG	TH	HS	Đ
1	Tottenham	9	6	2	1	21	9	12	20
2	Liverpool FC	9	6	2	1	21	16	5	20
3	Chelsea	9	5	3	1	22	10	12	18
4	Leicester	9	6	0	3	18	12	6	18
5	Southampton	8	5	1	2	16	12	4	16
6	Everton	9	5	1	3	19	16	3	16
7	Aston Villa	8	5	0	3	19	11	8	15
8	West Ham	9	4	2	3	15	10	5	14
9	Crystal Palace	8	4	1	3	12	12	0	13
10	Man Utd	8	4	1	3	13	14	-1	13
11	Arsenal	9	4	1	4	9	10	-1	13
12	Wolverhampton	8	4	1	3	8	9	-1	13
13	Man City	8	3	3	2	10	11	-1	12
14	Leeds United	9	3	2	4	14	17	-3	11
15	Newcastle	9	3	2	4	10	15	-5	11
16	Brighton	9	2	3	4	13	15	-2	9
17	Fulham FC	9	1	1	7	9	18	-9	4
18	West Brom	9	0	3	6	6	18	-12	3
19	Burnley	7	0	2	5	3	12	-9	2
20	Sheffield United	9	0	1	8	4	15	-11	1