Bảo Thanh, Huyền My khốn đốn vì tin đồn thả thính

Từ khi khởi xướng, sáng kiến “Make In India” đã gặt hái được nhiều thành tựu. Một điểm sáng không thể không kể đến là sản xuất smartphone tại Ấn Độ khi họ đã chiếm 11% sản xuất di động toàn cầu trong năm 2017, vượt qua Việt Nam để trở thành “công xưởng” di động lớn thứ hai thế giới chỉ sau Trung Quốc tính theo sản lượng.

Sau Ấn Độ, Trung Quốc năm 2015 đã đưa ra kế hoạch chiến lược “Made in China 2025” với mục tiêu nâng cấp toàn diện nền công nghiệp, trong đó tập trung chủ yếu các lĩnh vực công nghệ cao của nước này lấy cảm hứng từ sáng kiến Công nghiệp 4.0 của Đức. Trung Quốc đặt ra mục tiêu vào năm 2025 có thể tăng tỷ trọng sản phẩm nội địa lên 70% trong một số ngành công nghiệp trọng yếu.

Khát vọng đưa Việt Nam thành cường quốc về công nghệ

Tại Việt Nam, cụm từ “Make in Vietnam” được Bộ TT&TT lần đầu chia sẻ tại Diễn đàn CNTT-TT Việt Nam - Myanmar với chủ đề “Chuyển đổi số trong Chính phủ” hồi trung tuần tháng 12/2018, khi đề cập đến những sản phẩm, giải pháp công nghệ được các doanh nghiệp ICT Việt Nam như Viettel, VNPT, MobiFone, FPT và BKAV sang giới thiệu, trình diễn với các cơ quan, doanh nghiệp nước bạn Myanmar.

Tiếp đó, “Make in Vietnam” cũng đã được lấy làm chủ đề của Triển lãm về công nghệ, công nghiệp ICT Việt Nam trong khuôn khổ Hội nghị triển khai nhiệm vụ năm 2019 của ngành TT&TT hồi giữa tháng 1/2019. Triển lãm này có sự tham gia trình diễn, demo các sản phẩm về công nghệ cao (AI, IoT, an toàn an ninh mạng…) của các doanh nghiệp, nhằm khẳng định năng lực của các doanh nghiệp trong ngành TT&TT đã sẵn sàng đáp ứng cho cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư.

Lý giải về sự xuất hiện thông điệp “Make in Vietnam”, bà Tô Thị Thu Hương, Phó Vụ trưởng Vụ CNTT, Bộ TT&TT cho biết: “Từ cuối năm 2018, Bộ TT&TT đã tính tới việc cần phải có một slogan cho việc phát triển ngành công nghiệp ICT nước nhà. “Made in Vietnam”, mang tính chất là sản xuất ở Việt Nam và không có sự chủ động. Còn thông điệp “Make in Vietnam”, làm tại Việt Nam sẽ hàm nghĩa người Việt Nam chủ động, sáng tạo, thiết kế, tích hợp sản phẩm tại Việt Nam của người Việt Nam và phát triển, đóng góp vào công nghệ, phát triển cộng đồng công nghệ. Như vậy, cụm từ “Make in Vietnam” vừa tạo hiệu ứng truyền thông, vừa thể hiện khát khao, mong muốn, sự chủ động của người Việt Nam trong việc làm chủ công nghệ và phát triển công nghệ”.

Trước chiến lược “Make in Vietnam”, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã kêu gọi cộng đồng doanh nghiệp, doanh nhân Việt Nam phát huy mạnh mẽ lòng yêu nước, thể hiện khát vọng xây dựng một nền kinh tế tự cường, chung sức đồng lòng thực hiện sứ mệnh lịch sử quyết không để đất nước chúng ta rơi vào bẫy thu nhập trung bình, quyết tâm xây dựng một nước Việt Nam hùng cường, thịnh vượng.

Còn Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng nêu ra vấn đề về tăng năng suất lao động, phát triển nhanh và bền vững, phát triển bao trùm, thoát bẫy thu nhập trung bình, đưa Việt Nam thành nước phát triển, sánh vai cường quốc năm châu, khát vọng về một Việt Nam hùng cường. Đâu là câu trả lời chung cho những trăn trở ngàn năm đó của Việt Nam? “Đó là công nghệ. Cuộc cách mạng số và đặc biệt là sự phát triển mới của nó - cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư, đã tạo ra những cơ hội mới và thời cơ có một không hai cho Việt Nam. Công nghệ có thể giải những bài toán Việt Nam một cách hiệu quả. Việt Nam với những vấn đề của mình chính là thị trường để sinh ra và phát triển các doanh nghiệp công nghệ. Việt Nam cũng là cái nôi để các doanh nghiệp công nghệ Việt Nam đi ra toàn cầu, giải những bài toán toàn cầu”, Bộ trưởng lý giải.

“Make in Vietnam” - khi thời cơ đã đến

Bình luận về chiến lược “Make in Vietnam”, ông Nguyễn Trung Chính, Chủ tịch CMC cho rằng, Ấn Độ là bài học thành công tốt về chiến lược phát triển doanh nghiệp công nghệ. Thái Lan cũng sớm tuyên bố về quốc gia số. Các quốc gia cần có chiến lược phát triển công nghiệp công nghệ thì mới phát triển bền vững được. Việt Nam đang có nhiều cơ hội phát triển các doanh nghiệp công nghệ. Bây giờ chúng ta có thể làm R&D và phải có chính sách kéo lực lượng R&D về Việt Nam. Chúng ta có thể thu hút được nhiều nhân lực của Việt Nam đã làm cho doanh nghiệp nước ngoài quay về đóng góp cho đất nước. Với chiến lược quốc gia đúng đắn thì sau 5 - 10 năm nữa sẽ thay đổi được diện mạo quốc gia. “Nếu chúng ta chỉ làm xuất khẩu phần mềm và lắp ráp thì chuỗi giá trị gia tăng này rất thấp, lợi nhuận chỉ từ 10 - 13%. Chúng ta không nên đi theo các mô hình sản xuất lắp ráp cách đây 20 năm. Để thoát khỏi mô hình này một cách thông minh, chỉ có cách là sản xuất chế tạo bởi con người Việt Nam, công ty tại Việt Nam. Make in Vietnam không chỉ là con người Việt Nam mà cả các công ty nước ngoài tại Việt Nam làm ra các sản phẩm có giá trị gia tăng cao. Chúng ta cần làm những công việc có năng suất công nghệ và hàm lượng khoa học kỹ thuật cao, đây là con đường thoát bẫy thu nhập trung bình của Việt Nam. Nếu chúng ta có chiến lược và con đường đi đúng thì chúng ta có thể đi nhanh hơn các quốc gia đã thành công khác”, ông Chính nói.

Theo ông Nguyễn Thành Nam, cựu CEO FPT, hiện là Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị (HĐQT) Đại học FPT, “Make in Vietnam” chính là một tuyên bố quyết tâm giành độc lập về mặt công nghệ, được đưa ra đúng thời điểm, khi mà Việt Nam đang trở thành một điểm thu hút đầu tư lớn.

Tuy nhiên, ông Nam nhận định, để “Make in Vietnam” thành hiện thực, cần hội tụ một số điều kiện. Một là, phải đặt ra được bài toán rõ ràng. Việt Nam có cơ hội, có thị trường với 100 triệu dân và mức thu nhập tăng không ngừng. Tuy nhiên, một hạ tầng xã hội thô sơ, dân trí thấp, pháp luật lỏng lẻo, đang làm cho các vấn đề đan xen nhau, phụ thuộc nhau, rất khó có thể bóc tách thành những bài toán rõ ràng để dùng công nghệ giải quyết.

Thứ hai là thời cơ. Trong thời đại toàn cầu hóa, ở đâu có cơ hội, ở đó có cạnh tranh. Cơ hội càng lớn, cạnh tranh càng khốc liệt. Chúng ta không nên và không thể đối đầu với thế giới. Ngược lại, chúng ta cần mềm dẻo, tận dụng tối đa lợi thế của người đi sau. Chọn lĩnh vực nào: tài chính hay hậu cần, giao thông hay y tế, chăn nuôi hay giáo dục? Đứng trên toàn cục mà nói thì cuộc chiến tranh thương mại Mỹ - Trung chắc chắn sẽ tạo ra những cơ hội to lớn cho ngành công nghệ Việt Nam chủ động giải quyết các vấn đề của Việt Nam.

Cuối cùng là cần có một thủ lĩnh ở tầm cỡ quốc gia để khi thời cơ đến thì biết cách chớp lấy một cách quyết liệt. Người thủ lĩnh phải là người tập hợp được tất cả các lực lượng, công nghệ, tài chính, chuyên ngành, pháp luật. Không phân biệt người Việt trong nước hay ngoài nước. Không phân biệt công ty to hay công ty nhỏ. Ông Nguyễn Thành Nam cho rằng, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng có thể coi là đã dũng cảm đứng ra cầm cờ cho công cuộc “Make in Vietnam” này.

Ông Phạm Hải Văn, Giám đốc khu vực miền Bắc của Công ty Haravan chia sẻ: “Là một doanh nghiệp tại Việt Nam, chúng tôi cũng rất mong muốn làm sao đem được những trí tuệ, công nghệ phát triển được để có thể ứng dụng trong các doanh nghiệp Việt Nam. Việt Nam hoàn toàn có thể xây dựng được những sản phẩm công nghệ cạnh tranh trực tiếp với các doanh nghiệp nước ngoài. Đồng thời, với những ứng dụng công nghệ đó, các doanh nghiệp Việt Nam cũng phải tạo ra được lợi thế cạnh tranh với những doanh nghiệp nước ngoài và thúc đẩy phát triển kinh tế tại Việt Nam”.

Đề cập đến chiến lược phát triển doanh nghiệp công nghệ Việt Nam, ông Hùng Trần, CEO Công ty Got It nhận định, hơn chục năm trước, chưa ai biết đến Uber, còn doanh nghiệp công nghệ này hiện được định giá hơn 100 tỷ USD. Cũng trong khoảng 10 năm qua, nhiều công ty công nghệ lớn đã hình thành, phát triển và sau khi IPO thì giá trị công ty đã rất lớn, có thể kể đến như Facebook, Google hay một số công ty khác. “Với tư tưởng đó và dựa trên kinh nghiệm của chính Got It, tôi cho rằng Việt Nam có thể xây dựng được những công ty toàn cầu, đào tạo ra lứa nhân sự làm công nghệ hùng mạnh để gây dựng doanh nghiệp”, ông Hùng Trần tin tưởng.

Chiến lược tốt, nhưng cần bước qua định kiến của người Việt

Ở góc độ của một doanh nghiệp công nghệ đã bắt tay vào việc xây dựng thương hiệu sản phẩm công nghệ Việt trong hơn 10 năm qua, nói về tương lai của “Make in Vietnam”, ông Nguyễn Tử Quảng, Nhà sáng lập, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Công ty cổ phần Bkav nhận định, cơ hội để Việt Nam phát triển dựa vào khoa học công nghệ là rất lớn. Người đứng đầu Bkav cũng cho biết, để thực hiện “Make in Vietnam”, các doanh nghiệp khoa học công nghệ rất cần sự thúc đẩy mạnh mẽ của Chính phủ. “Một điều quan trọng không kém là Việt Nam cần xóa bỏ định kiến là người Việt Nam không thể làm ra những sản phẩm cạnh tranh với những nước hàng đầu trên thế giới. Nếu thay đổi định kiến đó, trong 10 năm tới Việt Nam có thể phát triển bùng nổ, và trong 15 năm tiếp theo có thể trở thành cường quốc về công nghệ”, ông Nguyễn Tử Quảng nêu quan điểm.

Từ kinh nghiệm của doanh nghiệp mình, ông Quảng cho biết, khó khăn, thách thức lớn nhất đối với các doanh nghiệp công nghệ Việt Nam trong quá trình xây dựng thương hiệu “Make in Vietnam” chính là định kiến Việt Nam là nước chưa phát triển thì không thể cạnh tranh với các nước hàng đầu. “Đặc biệt, đây là định kiến của cả xã hội thì không thể thay đổi một sớm, một chiều mà phải là một công việc trường kỳ”, người đứng đầu Bkav chia sẻ.

Ông Trần Trọng Tuyến, CEO Công ty Cổ phần Công nghệ Sapo đánh giá, để tạo ra các sản phẩm thương hiệu Việt, khó khăn nhất hiện nay là khi lựa chọn những thị trường, ngành hàng mà sản phẩm đó vốn dĩ không được sử ủng hộ của người Việt khi đa số có định kiến rằng “phải hàng ngoại mới xịn”. Chống lại định kiến đó bằng cách phủ định, phớt lờ nhằm chứng tỏ điều ngược lại, với khẩu hiệu “người Việt dùng hàng Việt” là rất khó khăn.

Bình luận về vấn đề này, ông Nguyễn Dương, nguyên Giám đốc Singtel Việt Nam cho rằng, người Việt Nam chưa tin tự mình có thể làm ra những sản phẩm công nghệ hàng đầu thế giới. Định kiến là một phần của nhận thức, hình thành có lý do của nó, không tự nhiên sinh ra. Người làm thị trường phải coi định kiến là một thực tế và xuất phát từ định kiến chính là xuất phát từ thực tế. Rồi chinh phục khách hàng dần dần bằng sản phẩm chất lượng và dịch vụ như kỳ vọng.

Ông Lữ Thành Long, Chủ tịch HĐQT Công ty MISA nhấn mạnh, việc làm sản phẩm công nghệ là bài toán cực kỳ khó, vô cùng thách thức. Khi làm một sản phẩm công nghệ thì doanh nghiệp phải nghĩ đến chuyện làm sao để cả xã hội sử dụng được sản phẩm này, làm sao để cạnh tranh được với những sản phẩm trong nước khác và cả sản phẩm nước ngoài. Vì thế, đòi hỏi những người làm ra sản phẩm phải có sự sáng tạo, đồng thời cũng phải rất am hiểu đặc thù của thị trường Việt thì mới có thể tạo ra sản phẩm có giá trị mà lại cạnh tranh được với nước ngoài. “Chúng ta có đủ sự tự tin để giải quyết các bài toán của Việt Nam một cách rất hiệu quả và cũng trên cơ sở đó, cùng với sự lớn mạnh của đất nước, các doanh nghiệp công nghệ Việt Nam nói chung và doanh nghiệp phần mềm nói riêng cũng đang phát triển rất mạnh mẽ. Tôi tin rằng trong tương lai không xa, Việt Nam sẽ là một cường quốc về công nghệ, có nhiều sản phẩm triển khai thành công ở khu vực cũng như trên thế giới”, ông Long tin tưởng.

iPad thế hệ thứ 4, hay thường được gọi là iPad 4, được Apple chính thức ra mắt vào tháng 10/2012, không lâu sau chiếc iPhone 5. Máy được trang bị chip Apple A6X, RAM 1GB, màn hình Retina 9.7 inch và dung lượng bộ nhớ trong khởi điểm từ 16GB. Đây cũng là chiếc iPad đầu tiên của Apple với cổng Lightning, thay thế cho cổng 30-pin trước đó.

iPad 4

Tuy mạnh mẽ ở thời điểm ra mắt, nhưng sau hơn 9 năm ra mắt, iPad 4 đã tỏ ra chậm chạp ngay cả với các ứng dụng cơ bản. Phiên bản iOS mới nhất mà chiếc máy này hỗ trợ là iOS 10.3.3 cũng đã bị nhiều lập trình viên "bỏ rơi", khiến cho nó không còn cài được nhiều ứng dụng. 

Thế nhưng, iPad 4 vẫn rất được ưa chuộng tại Việt Nam, đặc biệt là trong những tháng vừa qua khi nhu cầu học online tăng mạnh. Đây là mẫu iPad giá rẻ nhất còn được một số cửa hàng kinh doanh. 

iPad 4 không còn tương thích với nhiều ứng dụng

Trước thời điểm dịch, iPad 4 thường được bán với giá khoảng 2 triệu đồng. Tuy nhiên, nhu cầu tăng đột biến trước thời điểm tựu trường online đã khiến nhu cầu dành cho mẫu iPad này tăng vọt.

Qua chia sẻ với chúng tôi, anh Hải, chủ một cửa hàng kinh doanh trên địa bàn Hà Nội cho biết chỉ riêng trong 3 tháng vừa qua anh đã bán được 500 chiếc iPad 4. 

"iPad 4 không còn mạnh nhưng đủ để cài đặt các ứng dụng Zoom, Youtube. Do học online chỉ là quá trình tạm thời nên một số người không muốn chi ra quá nhiều tiền. Mức giá của iPad 4 phù hợp với điều kiện tài chính của nhiều người dùng. Các sản phẩm Apple cũng tương đối giữ giá, tính thanh khoản cao nên chủ nhân có thể dễ dàng thanh lý khi con em đi học trở lại", anh Hải cho biết.

(Theo Pháp luật & Bạn đọc)

Nếu bạn đang sở hữu các mẫu iPhone, iPad này, đừng vội mua AirPods 3

iPhone 6, 6 Plus trở xuống hay iPad mini 3, iPad Air đời đầu sẽ không thể sử dụng cùng với AirPods 3.

Honda City đang bán tại Việt Nam vẫn là mẫu xe xuất hiện từ 2021, gồm có 4 phiên bản: E, G, L và RS; tất cả đều được trang bị động cơ i-Vtec 1.5L DOHC (dung tích xi-lanh 1.5L sử dụng cam đôi), kết hợp với hộp số tự động CVT.

Mức giá niêm yết cho Honda City 2021 đang bán hiện nay từ 499-599 triệu đồng, tuy nhiên nhiều đại lý đang giảm giá mạnh nhằm "dọn kho" đón phiên bản mới 2023. Trong 5 tháng đầu năm 2023, Honda City bán ra được tổng cộng 4.593 chiếc trong 5 tháng đầu năm 2023.

Honda BR-V 2023

Honda sẽ cho ra mắt là một mẫu xe 7 chỗ MPV lần đầu xuất hiện tại thị trường Việt Nam là BR-V, cũng được chốt lịch ra mắt cùng ngày với City. Mẫu xe này hứa hẹn sẽ tạo nên cuộc đua hấp dẫn ở phân khúc xe MPV cỡ nhỏ cùng với Mitsubishi Xpander và Toyota Veloz Cross.

Theo một số tư vấn bán hàng Honda, mức giá của BR-V sẽ dao động trong khoảng 600-700 triệu đồng. Giống như hầu hết đối thủ của mình trong phân khúc MPV, Honda BR-V sắp ra mắt tại Việt Nam cũng được nhập khẩu từ Indonesia với hai phiên bản G và L.

Tại thị trường Đông Nam Á, Honda BR-V được trang bị động cơ xăng 1.5L, kết hợp cùng với hộp số tự động vô cấp CVT tương tự người anh em City. Xe cũng được trang bị gói an toàn Honda Sensing trên cả 2 phiên bản của mình.

Bộ ba xe điện VinFast: VF 3, VF 6 và VF 7

Hãng xe điện Việt Nam vừa công bố tổ chức chuỗi triển lãm “VinFast - Vì tương lai xanh” tại 11 tỉnh thành trên cả nước, diễn ra từ ngày 7/7 đến 20/9. Đáng chú ý, các mẫu xe VF 3, VF 6, VF 7 sẽ lần đầu tiên ra mắt người tiêu dùng Việt trong khuôn khổ chuỗi triển lãm này.

VF 3 là "em út" trong gia đình VinFast, tuy vậy, mẫu xe điện mini này có thiết kế góc cạnh, vuông vức như một mẫu SUV đích thực. Dự kiến, VF 3 sẽ được ra mắt với 2 phiên bản: VinFast VF3 Eco và VinFast VF3 Plus với giá bán và thông số kỹ thuật chi tiết chưa được tiết lộ.

VF 6 là cái tên tiếp theo sẽ được giới thiệu trong sự kiện sắp tới của VinFast. Trước đó, mẫu SUV cỡ B này từng được công bố trong khuôn khổ Triển lãm Điện tử Tiêu dùng CES 2023 hồi đầu năm. Dự kiến, VF 6 sẽ ra mắt cùng lúc 2 phiên bản là Eco và Plus.

Cuối cùng là mẫu VinFast VF 7 cũng sẽ được khách Việt "mục sở thị" trong thời gian tới. VF 7 nằm ở phân khúc C-SUV, nằm giữa hai mẫu xe bán chạy nhất hiện nay của VinFast là VF e34 và VF 8. Giống như nhiều "người anh em" khác, VF 7 cũng sẽ được cho ra 2 phiên bản là Eco và Plus với một số điểm khác biệt về ngoại hình cũng như dung lượng pin.

Với việc giới thiệu chính thức thêm 3 mẫu xe điện là VF 3, VF 6 và VF 7, VinFast đã lấp đầy dải sản phẩm ở các phân khúc SUV, từ mini đến SUV cỡ E.

Mazda CX-5 2023

Mẫu xe bán chạy nhất phân khúc SUV hạng C là Mazda CX-5, dự kiến cũng sẽ ra mắt phiên bản nâng cấp trong tháng 7. Tuy vậy, chưa có quá nhiều thông tin về ngoại hình cũng như thông số của kỹ thuật của phiên bản nâng cấp này dù phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) đã ra mắt toàn cầu từ năm 2021.

Trong 5 tháng đầu năm 2023, CX-5 ra bán được 4.177 xe và là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Mazda tại Việt Nam. Hiện Mazda CX-5 có tổng cộng 4 phiên bản với 2 tùy chọn động cơ với giá niêm yết từ 839 triệu đến 1,059 tỷ đồng. Tuy vậy, Mazda CX-5 đang được phía THACO Auto giảm giá kỷ lục 100-137 triệu đồng.

Cụ thể, 4 phiên bản 2.0L Deluxe, 2.0L Luxury, 2.0L Premium và 2.5L Signature Premium AWD có giá mới lần lượt là 739 triệu, 759 triệu, 799 triệu và 922 triệu, ngang ngửa với một số mẫu xe phân khúc dưới, như Toyota Corolla Cross (755-955 triệu đồng) hay Honda HR-V (699-876 triệu đồng).

MG HS 2023

Nhiều nguồn tin cho hay, MG HS 2023 nhập khẩu từ Thái Lan sẽ ra mắt vào khoảng cuối tháng 7 này. MG HS 2023 có thể sẽ được phân phối với hai phiên bản, giá dự kiến từ khoảng 750-850 triệu đồng. Trước đó, mẫu MG HS từng được ra mắt khách Việt lần đầu tiên vào năm 2020 với 3 phiên bản, giá từ 788-999 triệu đồng.

MG HS 2023 tại Thái Lan có 2 tùy chọn động cơ: Máy xăng dung tích 1.5L tăng áp, kết hợp với hộp số tự động 7 cấp tạo ra công suất tối đa 162 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 249Nm và hệ truyền động hybrid gồm động cơ tăng áp như trên kết hợp với mô-tơ điện 122 mã lực và hộp số tự động 10 cấp. Tuy vậy, gần như chắc chắn MG HS đưa về Việt Nam chỉ có tuỳ chọn động cơ xăng.

Theo kế hoạch, từ ngày 1/7, Tan Chong sẽ không còn là đơn vị phân phối độc quyền các dòng xe MG tại thị trường Việt Nam, mà thay vào đó sẽ là SAIC - Tập đoàn Trung Quốc đang sở hữu thương hiệu này.

Ngoài những cái tên kể trên sẽ được "trình làng" trong tháng 7 tới, trước đó, hàng loạt mẫu xe mới cũng vừa được ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 6 vừa qua.

Có thể kể đến như sự trở lại của mẫu xe cỡ A Toyota Wigo 2023; phiên bản Hybrid của mẫu SUV ăn khách Hyundai Santa Fe; xe điện mini đến từ Trung Quốc Wuling HongGuang Mini EV; cho đến mẫu SUV hạng sang Land Rover Defender phiên bản đặc biệt 75th Limited Edition.

Hoàng Hiệp (tổng hợp)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

UBND TP  yêu cầu UBND huyện Thanh Oai, UBND các xã: Cự Khê, Mỹ Hưng, Tam Hưng, Bình Minh, huyện Thanh Oai giám sát việc quản lý sử dụng đất và chịu trách nhiệm quản lý Nhà nước về đất đai tại địa phương theo đúng quy định.

Liên quan đến vấn đề này, trước đó, như VietNamNetthông tin, ngày 25/11/2020, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng ký quyết định 5269 điều chỉnh một số nội dung ghi tại quyết định số 3128 ngày 30/7/2008 của UBND tỉnh Hà Tây trước đây.

Theo đó, UBND TP Hà Nội điều chỉnh tên người sử dụng đất ghi tại quyết định 3128 về việc thu hồi hơn 1,8 triệu m2 đất trên địa bàn xã Cự Khê, Mỹ Hưng, Tam Hưng, Bình Minh của huyện Thanh Oai, chuyển mục đích sử dụng thành đất phi nông nghiệp để thực hiện dự án đầu tư xây dựng Khu đô thị mới Mỹ Hưng - Cienco 5 từ Công ty CP phát triển địa ốc Cienco 5 thành Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 5 - CTCP.

Tại quyết định 5269, UBND TP nêu rõ lý do điều chỉnh là căn cứ theo quyết định 963 năm 2008 của UBND tỉnh Hà Tây (trước đây) về việc cho phép đầu tư dự án Khu đô thị Mỹ Hưng - Cienco5 tại huyện Thanh Oai. Quyết định 24 năm 2014 của Thủ tướng Chính phủ đổi tên Tổng Công ty xây dựng công trình giao thông 5 thành Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 5 - CTCP. Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 5 – CTCP có trách nhiệm kế thừa toàn bộ trách nhiệm, nghĩa vụ của Tổng Công ty xây dựng công trình giao thông 5, đẩy nhanh tiến độ GPMB, đầu tư xây dựng dự án Khu đô thị Mỹ Hưng - Cienco5 theo đúng quy hoạch đã được phê duyệt.

Bên cạnh đó, lý do điều chỉnh còn dựa trên đề nghị của Cơ quan an ninh điều tra (Bộ Công an) tại các văn bản số 948/ANĐT-P5 ngày 6/8/2018, 147/ANĐT-P4 ngày 21/1/2020; đề nghị của Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 5-CTCP tại văn bản số 05 ngày 24/3/2020 và văn bản số 395 ngày 4/3/2020 của Tổng cục quản lý đất đai.

UBND TP Hà Nội điều chỉnh tên người sử dụng đất Khu đô thị mới Mỹ Hưng - Cienco 5 ghi tại quyết định số 3128 (ngày 30/7/2008) từ Công ty CP phát triển địa ốc Cienco 5 thành Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 5-CTCP.