Theo bác sĩ Thương, hoạt động chăm sóc sức khỏe cho người cao tuổi tại phường diễn ra xuyên suốt từ khám và tư vấn tới truyền thông nâng cao sức khỏe. Trạm y tế này đã xây dựng các kế hoạch tổ chức truyền thông ngày Người cao tuổi 6/6 hay Ngày Quốc tế Người cao tuổi 1/10, duy trì câu lạc bộ người cao tuổi.

Qua các buổi tuyên truyền tại phường, tổ dân phố, trạm y tế sẽ lồng ghép các vấn đề chăm sóc sức khỏe người cao tuổi. Hình thức tuyên truyền có thể trực tiếp hoặc qua hệ thống loa truyền thanh cơ sở. Từ đó, trong công đồng cũng như từng cá nhân, gia đình có trách nhiệm chăm sóc sức khỏe người cao tuổi.

Tổ chức các buổi truyền thông nâng cao nhận thức về các bệnh lý ở người già, hướng dẫn tự chăm sóc sức khỏe, kỹ năng phòng bệnh, tạo điều kiện người cao tuổi được theo dõi sức khỏe đình kỳ.

Theo thống kê của Chi cục Dân số kế hoạch hóa gia đình tỉnh Quảng Ninh, đến tháng 9, toàn tỉnh có 225.404 người cao tuổi chiếm hơn 15 % dân số. Tỷ lệ bệnh tật cao từ các bệnh cấp tính, mạn tính, các bệnh đặc thù ở người già. Vì vậy, Quảng Ninh có hệ thống chăm sóc sức khỏe người cao tuổi khá đầy đủ tại các bệnh viện đa khoa, trung tâm y tế huyện tới trạm y tế xã. 

Toàn tỉnh có mạng lưới y tế đầu tư rộng khắp với 8 bệnh viện đa khoa, chuyên khoa, 3 bệnh viện đa khoa tuyến huyện, 13 trung tâm y tế huyện, 177 trạm y tế. Quảng Ninh là địa phương duy nhất trong cả nước thành lập, xây mới, đưa vào hoạt động Bệnh viện Lão khoa - Phục hồi chức năng tuyến tỉnh.

Bệnh viện được xây dựng với tổng kinh phí gần 429 tỷ đồng, gồm tòa nhà 8 tầng, tổng diện tích sàn hơn 22.000m2 có đầy đủ các phòng chức năng như khu khám bệnh, xét nghiệm, chẩn đoán hình ảnh, khu điều trị, vật lý trị liệu, phục hồi chức năng… qua đó, đáp ứng nhu cầu khám, chữa bệnh của NCT.

NCT tại địa phương có thể dễ dàng tiếp cận các dịch vụ y tế từ xã tới tỉnh với nhiều hoạt động tư vấn, khám và điều trị bệnh tật.

Sở Y tế tỉnh Quảng Ninh cũng thường xuyên chỉ đạo các đơn vị đa dạng hóa các hình thức chăm sóc sức khỏe người cao tuổi từ nội trú, ngoại trú, khám chữa bệnh lưu động, khám bệnh miễn phí, khám sàng lọc các bệnh tiểu đường, tăng huyết áp nhằm ngăn ngừa sớm, kiểm soát bệnh tật cho người cao tuổi.

Xác định người cao tuổi phải đối diện với nhiều bệnh tật, bác sĩ chuyên ngành lão khoa phải có nhiều kinh nghiệm. Một người già ngoài các bệnh tim mạch, nội tiết còn có nhóm bệnh riêng, dễ bị tổn thương và nhiều bệnh đồng mắc nên ngành y tế đã tập trung đào tạo và phát triển chuyên môn cho đội ngũ nhân viên y tế chuyên ngành lão khoa từ điều trị tới phục hồi chức năng.

Với sự vào cuộc của toàn hệ thống chính trị, xã hội, người cao tuổi trên địa bàn Quảng Ninh luôn được quan tâm chăm lo, chăm sóc, bảo vệ, góp phần nâng cao đời sống, phát huy vai trò của họ.

Chiếc Lamborghini Aventador độ độc nhất Việt Nam từng qua tay hai đại gia chơi siêu xe nổi tiếng ở Vũng Tàu và Lâm Đồng, trong đó riêng chi phí để nâng cấp xe đã tiêu tốn hơn 3 tỷ đồng. Đặc biệt hơn, gói độ này sản xuất giới hạn 20 bộ trên toàn thế giới, trong đó khu vực Đông Nam Á chỉ có hai xe gồm Việt Nam và Thái Lan.

2. McLaren 720S độ Novitec N-Largo

Từng chung chủ với “siêu bò” của đại gia Vũng Tàu, chiếc McLaren 720S nâng cấp gói độ thân rộng N-Largo của Novitec và tốn khoảng 3 tỷ đồng của chủ xe. Tương tự hãng độ của Nhật Bản, thương hiệu độ xe nước Đức cũng bán ra vỏn vẹn 30 bộ dành cho dòng siêu xe Anh quốc, chia đều cho hai biến thể Spider (mui trần) và Coupe (mui cứng).

3. Ferrari 458 độ Liberty Walk

Năm 2017, chiếc siêu xe Ferrari 458 của đại gia Sài Gòn gây tiếng vang khi là siêu xe đầu tiên ở nước ta mở ra phong trào độ Liberty Walk. Hiện tại, xe đang thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ - nhà sáng lập thương hiệu cà phê Trung Nguyên. Đích thân CEO của hãng độ cùng các cộng sự đến Việt Nam thi công gói độ này. Ước tính chi phí độ xe không dưới 1,5 tỷ đồng.

4. McLaren 650S độ Liberty Walk

Tính đến thời điểm hiện tại, đã có hai chiếc McLaren 650S tại Việt Nam nâng cấp gói độ thân rộng trị giá trên 1 tỷ này, trong đó một chiếc của đại gia Dương “Kon”. Các món đồ khác trên cả hai xe cũng có giá hàng trăm triệu như bộ mâm đa chấu Forgiato, hệ thống ống xả FI Exhaust,…

5. Ferrari 488 độ Liberty Walk

Do không thể trở về trạng thái nguyên bản để đăng kiểm, chiếc Ferrari 488 GTB độ Liberty Walk duy nhất Việt Nam sau khoảng 1 năm vẫn chưa thể lăn bánh trên đường phố Sài Gòn. Cũng chính các thợ độ xe của Nhật sang nước ta để thi công trực tiếp trên “siêu ngựa” này. Chi phí cho gói độ ước tính trên 2 tỷ đồng.

6. Ferrari 458 độ Liberty Walk Silhouette-GT

Trong khi các siêu xe khác độ Liberty Walk tại Việt Nam không thể trở về trạng thái nguyên bản do cắt và bắt đinh tán trực tiếp vào thân xe, chiếc Ferrari 458 Italia của đại gia Hà Nội trang bị gói độ thân rộng dùng các bộ phận mới hoàn toàn. Tổng chi phí cho toàn bộ những nâng cấp của xe trên 2 tỷ đồng.

7. Lamborghini Aventador độ bản SVJ

Dù không phải bản độ hàng hiếm tại Việt Nam nhưng chiếc Lamborghini Aventador của đại gia Hà Nội vẫn tốn hơn 2 tỷ đồng để nâng cấp toàn diện cho xe. Ngoài phần đầu lấy cảm hứng từ bản giới hạn SVJ, xe còn thay đổi màu sơn, nội thất cùng bộ mâm trị giá hơn 300 triệu. Gói độ này được thực hiện bởi một đơn vị ở TP.HCM.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo đó, ông Hải đề nghị sửa bản án sơ thẩm theo hướng tuyên bố bị cáo không phạm tội “Vi phạm quy định về cho vay trong hoạt động của các tổ chức tín dụng”.

Ngoài ra, ông Hải còn cho biết sẽ có kháng cáo bổ sung sau khi nhận được toàn bộ bản án sơ thẩm của TAND TP Cần Thơ (thời điểm ông Hải gửi đơn kháng cáo chưa nhận được bản án sơ thẩm). 

Trước đó, bị cáo Nguyễn Huỳnh Đạt Nhân (44 tuổi) - Giám đốc Công ty TNHH MTV Nông thủy sản Tây Nam - cũng đã có đơn kháng cáo. Bị cáo Nhân bị tuyên phạt 5 năm tù. 

Bị cáo Nhân kháng cáo toàn bộ bản án sơ thẩm theo hướng đề nghị TAND Cấp cao tại TPHCM xét xử phúc thẩm, tuyên hủy bản án hình sự sơ thẩm để giải quyết lại vụ án từ giai đoạn điều tra.

Trong đơn kháng cáo, bị cáo Nhân nêu tới 12 vấn đề và cho rằng mình là người đi vay, không phải thành viên của bất kỳ tổ chức tín dụng nào nên không thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự với tội danh "Vi phạm quy định về cho vay trong hoạt động của các tổ chức tín dụng".

Về trách nhiệm dân sự, bị cáo Nhân cho rằng bản án sơ thẩm (lần 2) xác định Công ty Tây Nam vi phạm pháp luật khi không đáp ứng đủ và đúng các điều kiện để vay vốn, các bị cáo nâng khống giá trị tài sản đảm bảo. Tuy nhiên, bản án lại công nhận giá trị pháp lý của hợp đồng vay vốn và buộc người đi vay phải chịu trách nhiệm trả gốc, lãi đến thời điểm hiện tại với số tiền 1.270 tỷ đồng cho ngân hàng. Theo bị cáo Nhân, việc này là không phù hợp pháp luật và ảnh hưởng nghiêm trọng đến quyền và lợi ích của bị cáo…

Ngày 26/8 vừa qua, TAND TP Cần Thơ đã tuyên án đối với vụ án "Vi phạm quy định về cho vay trong hoạt động của các tổ chức tín dụng”, gây thiệt hại cho ngân hàng hơn 291 tỷ đồng. Theo đó, HĐXX cho rằng các bị cáo phạm tội vi phạm quy định cho vay trong hoạt động của các tổ chức tín dụng.

Tòa tuyên phạt bị cáo Hải 6 năm tù; các bị cáo Trần Huy Liệu và Nguyễn Huỳnh Đạt Nhân mỗi bị cáo 5 năm tù.

Các bị cáo Bùi Tuấn Anh lĩnh 1 năm 2 tháng 24 ngày tù; Phạm Tường Thi lĩnh 1 năm 2 tháng 13 ngày tù; Nguyễn Văn Đạt nhận 1 năm 2 tháng 28 ngày tù - bằng với thời gian tạm giam. Tòa tuyên 3 bị cáo này đã chấp hành xong hình phạt tù.

Về trách nhiệm dân sự, tòa tuyên buộc bị cáo Nhân có trách nhiệm liên đới với 3 Công ty Tây Nam, Nam Bộ Cửu Long, Đồng Bằng Xanh và 2 cá nhân khác trả nợ các khoản vay cho ngân hàng, tổng cộng hơn 1.270 tỷ đồng. 

HĐXX xác định, Lê Thanh Hải với vai trò Giám đốc Agribank Cần Thơ biết rõ Công ty Tây Nam không đủ điều kiện, không thuộc đối tượng được vay hỗ trợ lãi suất theo Quyết định số 63/2010, nhưng vì lợi ích cá nhân, muốn tăng trưởng tín dụng… nên bị cáo đã thông đồng, cấu kết với công ty này để làm sai quy định. 

Bị cáo Hải đã tạo điều kiện nâng khống giá trị tài sản thế chấp cho Nguyễn Huỳnh Đạt Nhân vay tiền, sử dụng tiền vay (theo chính sách ưu đãi) không đúng mục đích, trong đó, bị cáo Nhân gửi lại Agribank lấy lãi. Khi bị phát hiện, ông Hải cố tình che giấu, hợp thức hóa việc làm trái quy định. 

Bị cáo Nguyễn Huỳnh Đạt Nhân có quan hệ với Agribank Cần Thơ, dù biết rõ công ty của mình không thuộc đối tượng hưởng chính sách vay vốn ưu đãi lãi suất nhưng đã cố tình lợi dụng chính sách để trục lợi cá nhân.

Bị cáo Nhân đã cấu kết, thông đồng cùng Hải, Liệu tìm mọi cách để được vay theo chính sách ưu đãi lãi suất. Nhân chỉ đạo nhân viên lập khống chứng từ hợp thức hóa, nâng khống giá trị tài sản đảm bảo; sử dụng vốn vay không đúng mục đích… dẫn đến mất khả năng thanh toán, gây thiệt hại cho Agribank.

Khi bị phát hiện, Nhân chỉ đạo nhân viên tiêu hủy tài liệu, khai báo khống… Bản thân Nhân không thừa nhận hành vi phạm tội, không hợp tác với cơ quan điều tra, khai báo quanh co, chối bỏ trách nhiệm.

Dù được gọi với cái tên "Rolls-Royce bọc thép" nhưng thực tế, chiếc xe được nhà sản xuất chế lại từ một chiếc Vauxhall WHG đời 1931 để giống như một pháo đài di động. Chiếc "Rolls-Royce" này bọc thép xung quanh, đồng thời trần xe được cắt để chế tạo thêm một tháp pháo mang phong cách của một chiếc xe tăng.

Dự kiến, chiếc xe độc đáo này sẽ được mang ra đấu giá trong thời gian tới với giá khởi điểm chỉ 32.000 bảng Anh (khoảng 1 tỷ đồng). Số tiền trên được cho là khá thấp so với giá trung bình của một chiếc ô tô mới ở Anh là 42.000 bảng (1,35 tỷ đồng). 

Để phục vụ cho việc bán đấu giá, chiếc Rolls-Royce này cũng đã được nâng cấp thêm nhiều bộ phận để phù hợp với người lái và quy định về giao thông tại Anh. Xe có đèn báo rẽ, đèn hậu/đèn phanh và cánh cửa thép có thể mở dễ dàng bên trong và ngoài.

Thông tin trên trang eBay cho biết, chiếc xe sử dụng động cơ xăng Bedford 6 xi-lanh và hộp số 4 cấp. Xe đã được đăng kiểm và đóng thuế đường bộ đầy đủ, người mua có thể sưu tầm hoặc cũng hoàn toàn có thể lái ra đường nếu muốn.

"Đây có lẽ là chiếc Rolls-Royce được tái tạo tốt nhất hiện nay, mang chiếc xe từ Hollywood về đường phố của Anh", trang eBay miêu tả thêm.

Theo The Sun

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tiếc của, chủ nhà đã tiến hành làm thịt và mời hàng xóm cùng ăn. Đến nửa đêm, cả 8 người đều có biểu hiện sốt, đau bụng, nôn mửa, tiêu chảy, nên được đưa đến Bệnh viện Đa khoa TP Buôn Ma Thuột cấp cứu.

Sáng cùng ngày, lãnh đạo Bệnh viện Đa khoa TP Buôn Ma Thuột cho biết sau khi được thăm khám, điều trị, hiện tại, sức khỏe của các bệnh nhân tạm ổn định, phần lớn đã xuất viện, chỉ còn vài ca đang điều trị tại đây. Bệnh viện cũng đã lấy mẫu bệnh phẩm để xét nghiệm xác định nguyên nhân gây ra vụ việc.

Loại quả khiến người đàn ông phải phẫu thuật cấp cứu sau khi ăn

Hãng xe Nhật bản cho biết khả năng lội nước sâu là 800mm, cùng khoảng sáng gầm 235mm, cao hơn Pajero Sport (218mm), Toyota Fortuner (219mm). Isuzu mu-X dùng động cơ dầu tăng áp 1.9L, cho công suất 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Kết nối với đó là hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 6 cấp. Hệ dẫn động cầu sau là trang bị tiêu chuẩn, riêng phiên bản Premium có hệ dẫn động bốn bánh và gài cầu điện tử.

Xe có mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 5,98 lít/ 100km đường trường, 7,8 lít/ 100km đường hỗn hợp và hơn 9 lít/ 100km đường đô thị. Về an toàn, Isuzu mu-X tùy phiên bản, có 6 túi khí, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, tự động phanh khẩn cấp, cảnh báo điểm mù,...

Ford Ranger 

Phân khúc xe bán tải hiện nay hầu hết đều có các mẫu xe mang khả năng lội nước tương đương, thậm chí tốt hơn xe SUV cỡ D. Trong đó, mẫu Ford Ranger nổi lên là một lựa chọn hàng đầu với mức "chịu nước" lên đến 800mm, tương đương "người anh em" Ford Everest.

Hiện tại, giá bán của Ford Ranger ngoại trừ phiên bản Stormtrak (giá 1,039 tỷ đồng), thì đều dưới 1 tỷ đồng (giá 669-979 triệu đồng).

Ford Ranger có khoảng sáng gầm 237 mm, tương đương Mazda BT-50, cao hơn Mitsubishi Triton (220mm), nhưng thấp hơn Toyota Hilux (286mm), Isuzu D-max (240mm). Đi kèm theo đó là khung gầm giảm độ xoắn, hệ thống treo phù hợp off-road, khoá vi sai cầu sau điện.

Cung cấp sức mạnh cho Ford Ranger là động cơ 2.0L Bi-Turbo Diesel (turbo kép) sản sinh công suất cực đại 210 mã lực và mômen xoắn cực đại 500Nm. Cùng với đó là hộp số tự động 10 cấp, 6 cấp, số sàn 6 cấp và hệ dẫn động 2 cầu hoặc 1 cầu. 

Về trang bị an toàn, mẫu xe bán tải của Mỹ được đánh giá cao khi có nhiều phiên bản tùy theo giá tiền, đi kèm bao gồm camera chiếu hậu, hệ thống cảnh báo va chạm phía trước và hệ thống cảnh báo chệch làn đường, giám sát điểm mù, hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, hệ thống hỗ trợ giữ làn đường,...

Mazda BT-50

Dù mang thiết kế mềm mại hơn Ford Ranger nhưng mẫu Mazda BT-50 được đánh giá có khả năng vượt địa hình và lội nước không thua kém. Theo nhà sản xuất, mẫu xe bán tải Nhật Bản có khoảng sáng gầm 237mm với mức lội nước sâu 800mm.

Hiện tại, Mazda BT-50 đã tạm dừng bán ở Việt Nam, nhưng trước đó, xe có 2 phiên bản với giá niêm yết như sau: Mazda BT-50 1.9 MT 4x2 (554 triệu đồng), Mazda BT-50 1.9 AT 4x2 (614 triệu đồng). 

Mazda BT-50 phiên bản hiện hành không còn dùng chung động cơ, khung gầm với mẫu Ford Ranger, mà đang chia sẻ nền tảng cùng chiếc bán tải của Isuzu là D-Max. Xe dùng động cơ dầu 1.9 cho ra công suất 148 mã lực và mô-men xoắn là 350 Nm, đi cùng tùy chọn hệ dẫn động một hoặc hai cầu và hộp số tự động hoặc số sàn đều 6 cấp.

Về trang bị an toàn, bản cao cấp nhất có thêm cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, 7 túi khí, phanh được nâng giúp cải thiện khả năng hấp thụ nhiệt, khung gầm mới cũng giúp xe gia tăng độ cứng vững thêm 20%.

Isuzu D-Max

Mẫu bán tải Isuzu D-Max cũng có khả năng lội nước lên đến 800mm, khoảng sáng gầm 240mm. Bên cạnh đó, cùng với Mazda BT-50, đây cũng là mẫu xe bán tải có giá khá rẻ tại thị trường Việt Nam khi so sánh với Ford Ranger, Mitsubishi Triton hay Toyota Hilux. Hiện tại, Isuzu D-Max đang bán thế hệ mới từ tháng 4/2021, với 4 phiên bản và có giá dao động từ 650,1-880 triệu đồng.

Tương tự mẫu SUV Isuzu mu-X, chiếc bán tải D-max cũng sử dụng động cơ dầu 1,9 lít, công suất 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Hộp số tự động hoặc số sàn đều 6 cấp. Xe đi kèm tính năng gài cầu điện tử và khóa vi sau cầu sau trên bản 2 cầu Type Z.

Các công nghệ an toàn tiêu chuẩn trên Isuzu D-max gồm: chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử ESC, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang và xuống dốc. Riêng bản cao nhất là Type Z có 7 túi khí, các bản còn lại dùng 2 túi khí.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!