Trước khi bắt đầu sản xuất ô tô, Zhou Biren - một cái tên nằm trong ban lãnh đạo của Chery đã bay đến Anh vào năm 1996 để mua các thiết bị sản xuất động cơ của Ford. Bên cạnh đó, hãng Chery cũng mua phụ tùng từ Seat – công ty con của tập đoàn Volkswagen tại Tây Ban Nha. Việc xây dựng nhà máy Chery chính thức bắt đầu vào đầu năm 1997 và những chiếc xe mang thương hiệu Chery đầu tiên đã được xuất xưởng vào cuối năm 1999. Chery dần dần mở rộng các dòng sản phẩm của mình, từ những mẫu xe giá rẻ cho đến loạt xe cao cấp.

Những thành công đáng ghi nhận của Chery

Đến năm 2007, Chery chuyển mình thành một tập đoàn ô tô khổng lồ tại Trung Quốc với khoảng 25.000 nhân viên cùng tổng doanh số hơn 400.000 xe, trong đó bao gồm cả việc xuất khẩu sang các thị trường mới nổi như Nga, Trung Đông hay Mỹ La-tinh.

Trong năm 2021, Chery đã bán được hơn 960.000 xe, bao gồm 270.000 xe được xuất khẩu sang các thị trường chủ lực như Brazil, Nga, Qatar và Malaysia. Chery cũng thành lập các trung tâm R&D trên phạm vi toàn cầu, trong đó có cả ở Đức, Mỹ và Brazil. Đáng chú ý, Chery còn thiết lập quan hệ đối tác với những thương hiệu lớn như Huawei hay Alibaba và đặc biệt hơn cả là liên doanh Chery Jaguar Land Rover.

Trong quý I/2022, bất chấp những ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19, Chery vẫn ghi nhận doanh số ấn tượng với tổng cộng 229.277 xe được bán ra thị trường toàn cầu, tăng 11,5 % so với cùng kì năm ngoái. Vào tháng 3 năm nay, Chery đã xuất khẩu hơn 20.000 xe sang các thị trường nước ngoài. Theo Hiệp hội ô tô Brazil, Chery đứng thứ 9 trong số các thương hiệu bán lẻ với thị phần 3,52% vào tháng 3/2022 và là hãng xe Trung Quốc đầu tiên xây dựng nhà máy ở quốc gia này.

Trong khi đó, tại Chile, Chery đứng thứ hai trên thị trường ô tô tại đây khi chiếm tới 8,5% thị phần trong tháng 3/2022 và đánh bại loạt đối thủ đáng gờm. Tương tự, Chery cũng đạt tốc độ tăng trưởng đáng kinh ngạc tại thị trường Peru hay Saudi Arabia. Thành công mà Chery có được hầu như đến từ những sản phẩm chủ lực như Tiggo 7 Pro, Tiggo 8 Pro, Arrizo 6 Pro, Tiggo 7, Tiggo 8, Tiggo 3X hay Tiggo 5X.

Những thất bại không thể tránh khỏi

Tuy thành công là thế nhưng Chery cũng không tránh khỏi những thất bại khi gia nhập nhiều thị trường quốc tế khác, trong đó phải kể đến thị trường Úc. Với sự cạnh tranh khốc liệu cùng sự đa dạng trong các kênh bán hàng, Úc được xem là “bàn đạp” để nhiều hãng ô tô mở rộng thị trường sang phương Tây, đặc biệt là châu Âu và Mỹ.

Chery quyết định gia nhập thị trường Úc vào năm 2011 với tham vọng sẽ chứng minh được thương hiệu và gặt hái thành công tại đây. Thay vì đánh vào chất lượng, Chery lại đi theo hướng cạnh tranh về giá khi cho ra mắt những mẫu ô tô rẻ nhất Úc thời bấy giờ như J3 và J11. Tuy nhiên, đây lại là hướng đi sai lầm của Chery khi các mẫu xe của hãng bị đánh giá thấp về chất lượng. Thậm chí, mẫu J1 của Chery còn bị ngừng sản xuất do không đáp ứng được các quy định về an toàn.

Không chỉ vậy, Chery còn phải đối mặt với nhiều cáo buộc về sao chép thiết kế của các hãng xe khác vào cuối những năm 2000 và đầu những năm 2010. General Motors đã từng đệ đơn lên tòa án Trung Quốc nhằm tố cáo mẫu QQ thế hệ đầu đã sao chép thiết kế của Daewoo. Ngoài ra, chiếc sedan cỡ trung Eastar của Chery cũng được xem là một bản sao của Daewoo Magnus. Đến năm 2015, Chery đành ngậm ngùi rời khỏi thị trường khó tính này. Tuy nhiên, Chery cũng đang rục rịch quay trở lại chinh phục thị trường này với dòng xe Chery Omoda 5 hoàn toàn mới.

Không chỉ tại Úc, Chery cũng đã từng nhiều lần nhận thất bại khi đặt chân đến thị trường Việt. Mặc dù có lợi thế về giá bán nhưng hãng xe Trung Quốc lại “chết yểu” khi gia nhập thị trường Việt từ những năm 2009. Ở thời điểm này, Chery đã đưa mẫu Chery QQ3 về Việt Nam với mức giá khoảng 195 triệu đồng và là mẫu ô tô rẻ nhất thời bấy giờ. Tuy nhiên, Chery QQ3 lại là cái tên thảm họa khi chỉ bán được 146 xe trong cả năm 2012 và chỉ duy nhất 1 xe trong 8 tháng đầu năm 2013. Chery QQ3 sau đó đã biến mất không dấu vết tại nước ta.

Cái tên sau đó của Chery là Riich M1 cũng chịu chung số phận khi không thể cạnh tranh với Kia Morning tại thị trường Việt. Gia nhập thị trường vào tháng 6/2010 nhưng sau hơn 4 năm, doanh số của Riich M1 tại thị trường Việt chỉ là hơn 50 xe và đến tháng 7/2014, chỉ có vỏn vẹn 2 chiếc Riich M1 được bán ra, đánh dấu sự thất bại thê thảm của hãng xe Trung Quốc.

Liệu Chery có thể trở lại thành công?

Được biết hãng Chery đang lên kế hoạch trở lại thị trường Úc và cả Việt Nam trong thời gian tới. Tuy nhiên, nhiều người e ngại rằng hãng xe Trung Quốc sẽ khó “phá dớp” tại hai thị trường này. Trái lại cũng có nhiều ý kiến cho rằng với chiến lược mới cùng loạt sản phẩm chủ lực, Chery vẫn có thể “nên cơm nên cháo” trong lần trở lại này. Chery cho hay hiện tất cả các mẫu xe mới nhất của hãng đều được tung ra thị trường theo chiến lược hoàn toàn mới và cam kết đạt được những tiêu chí như Intelligent Driving – lái xe thông minh, Intelligent Cloud – hệ thống đám mây thông minh, Intelligent Production – Sản xuất thông minh, Intelligent Digital Marketing – chiến lược marketing thông minh và Intelligent Travel – Di chuyển thông minh. Và rõ ràng, liệu Chery có thành công khi quay trở lại chinh phục người tiêu dùng tại Úc và Việt Nam là câu hỏi khó có thể có đáp án ngay lập tức.

Minh Nhật

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về hãng xe Chery trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khi ra mắt thị trường Việt, Chery Omoda 5 hứa hẹn sẽ đưa tới thêm cho khách hàng một lựa chọn SUV hạng C đẹp mắt, nhiều trang bị và giá hợp lý.

The Sakura sở hữu vị trí đắc địa giúp mọi cư dân có thể di chuyển dễ dàng tới mọi điểm đến tại Hà Nội

Ở các quốc gia tiên tiến như Nhật Bản, nơi metro là phương tiện giao thông chính yếu, những khu đất gần các ga metro thường được coi là “đất vàng” nhờ cư dân đông đúc, kinh doanh sầm uất. Chính vì thế, nhà phát triển BĐS hàng đầu xứ Phù Tang SAMTY khi sang thị trường Việt Nam đã không bỏ lỡ cơ hội bắt tay với Vinhomes để cùng kiến tạo nên phân khu The Sakura, nằm trong đại đô thị đáng sống bậc nhất Vinhomes Smart City (Nam Từ Liêm, Hà Nội).

Bởi Vinhomes Smart City nói chung và The Sakura nói riêng sở hữu vị trí đắc địa mà không phải đô thị nào cũng có: nơi giao thoa của 3 tuyến đường sắt đô thị 5,6,7 trong tương lai gần. Vị trí tâm điểm này giúp cư dân The Sakura chỉ mất vài phút đi tới nhà ga, từ đó di chuyển tới mọi điểm đến trong thành phố và đặc biệt là sân bay Nội Bài để phục vụ cho các chuyến công tác, du lịch một cách nhanh chóng và dễ dàng.

Với khả năng liên kết vùng mạnh mẽ, 3 tuyến metro đi qua The Sakura hứa hẹn đưa cả đại đô thị Vinhomes Smart City trở thành khu đô thị trung tâm kinh tế, tri thức mới của Thủ đô. Việc liền kề nhà ga của các tuyến metro cũng mang lại tiềm năng tăng giá trị cho các căn hộ The Sakura, bởi theo thống kê, giá BĐS kế cận metro luôn cao hơn vài chục phần trăm so với các khu vực khác. Đơn cử như tại TP.HCM, giá BĐS xung quanh tuyến metro trên thị trường BĐS thứ cấp đã tăng hơn 25 - 75% so với giá bán khởi điểm, theo CBRE.

Bên cạnh lợi thế từ 3 tuyến metro chạy qua, đặc điểm siêu kết nối của phân khu The Sakura còn được thể hiện ở vị trí tọa lạc tại giao lộ 2 tuyến đường huyết mạch là Đại lộ Thăng Long và Lê Trọng Tấn, các tuyến vành đai 2, vành đai 3 chạy qua dự án.

Cùng với đó, hệ thống xe buýt điện VinBus nội, ngoại khu cũng đang chuẩn bị đi vào vận hành, biến nơi đây trở thành tâm điểm kết nối các mặt kinh tế, ngoại giao, giáo dục, công nghệ của khu vực phát triển năng động bậc nhất Hà Nội. Cư dân tại The Sakura chỉ mất 7 phút để tới Trung tâm hội nghị quốc gia, 10 phút đến sân vận động Mỹ Đình, 12 phút tới Keangnam… cũng như kết nối nhanh chóng tới các trường đại học, khu công nghệ cao Láng - Hoà Lạc...

Sống nghỉ dưỡng 365 ngày ngay hiên nhà

Là phân khu căn hộ cao cấp đầu tiên được phát triển bởi Vinhomes và SAMTY, The Sakura được giới chuyên môn đánh giá cao khi tạo nên những chuẩn mực sống mới dành cho cư dân, với trải nghiệm “sống - nghỉ dưỡng” đích thực trong bối cảnh xu hướng staycation (nghỉ dưỡng tại gia) và lối sống wellness (coi trọng sức khỏe) chuẩn Nhật đang thịnh hành.

The Sakura là phân khu duy nhất tại Vinhomes Smart City có được sự cộng hưởng của bộ đôi tuyệt tác mang đậm tinh thần Nhật Bản là công viên nội khu phong cách xứ Phù Tang và “kỳ quan” công viên Zen Park quy mô hàng đầu Đông Nam Á.

Đầu tiên phải kể đến lợi thế sở hữu một công viên Nhật Bản diện tích 1,1ha ngay trong nội khu, giúp The Sakura kiến tạo chất sống an nhiên trọn vẹn 365 ngày trong năm ngay trước thềm nhà cho cư dân. Dù thả hồn trong Vườn thiền Bạch hạc, dạo bộ trên Đường lụa tơ tằm Kimono, ung dung khám phá Thung lũng Hokkaido, Cầu gỗ, Cổng nguyệt môn Tsuki, Quảng trường nước Ashi hay thảnh thơi đọc sách nơi Vườn Trà đạo…, bất kỳ lúc nào cư dân cũng có thể tận hưởng những phút giây yên bình, thư thái nhất.

Ngay trong nội khu, các cư dân The Sakura còn có đặc quyền trải nghiệm hồ bơi 4 mùa Sakura với bể sục jacuzzi, phòng xông hơi, hệ thống gym cao cấp, sân tập thể thao, sân chơi trẻ em... Tất cả cộng hưởng tạo nên một “thiên đường nghỉ dưỡng”, đánh thức mọi giác quan và mang đến cho cư dân năng lượng sống tràn đầy.

Trong khi đó, “kỳ quan” công viên Nhật Bản Zen Park 6,1ha tái hiện xuất sắc cảnh quan thiên nhiên theo đúng ngôn ngữ kiến trúc vườn Nhật kinh điển với điểm nhấn là cổng gỗ đỏ uy nghi, 130 cây Tùng La hán, công viên đèn lồng 5.000 chiếc, cùng hồ cá đầy sức sống. Thay vì phải tới đất nước Nhật Bản xa xôi, mỗi ngày cư dân The Sakura đều có thể ghé thăm vườn Nhật để trải nghiệm không gian đậm chất thiền tịnh, vừa thanh bình, thư thái, vừa thú vị, hấp dẫn.

Ngoài ra, sở hữu nhà tại The Sakura, cư dân còn được thụ hưởng cả hệ sinh thái dịch vụ đẳng cấp của Tập đoàn Vingroup bao gồm: Vinhomes - Vincom - Vinmec - Vinschool - VinBus, đáp ứng được mọi nhu cầu của cư dân chỉ với vài bước chân.

Với quy mô lên tới 280ha, mật độ xây dựng thấp chỉ 14,7%, Vinhomes Smart City đã kiến tạo nên thành phố quốc tế phía tây Hà Nội, nơi mọi cư dân, trong đó có cư dân The Sakura, được tận hưởng chuẩn mực sống đẳng cấp mỗi ngày. Chuỗi công viên liên hoàn gồm công viên Zen Park, công viên Trung tâm Central Park 10,2ha cùng hồ nước rộng 4,8ha và công viên thể thao Sportia với hệ thống máy tập hơn 1.000 chức năng, đã tạo nên một lá phổi xanh khổng lồ cho cả khu vực phía tây Hà Nội, mang tới một cuộc sống chuẩn Nhật, vừa đủ đầy tiện ích, vừa tràn đầy sức khỏe cho các cư dân của khu đô thị.  

Minh Tuấn

Các chuyên gia BĐS nhận định phân khúc nhà ở bình dân chiếm thế “tiên phong” trong các giao dịch vào khoảng đầu và giữa năm 2015, nhưng đến cuối 2015 các căn hộ cao cấp lại lên ngôi. Dự đoán, xu thế đó tiếp tục kéo dài trong năm 2016. Một trong những dự án cao cấp được giới đầu tư và khách hàng có nhu cầu tìm kiếm không gian sống đẳng cấp quan tâm phải kể đến Five Star Garden, số 2 Kim Giang.

Five Star Gaden tọa lạc tại trung tâm quận Thanh Xuân, cạnh hồ điều hòa Hạ Đình

Đáp ứng mong mỏi được tận mắt thực chứng thiết kế tổ ấm tương lai của đại đa số khách hàng, chủ đầu tư Five Star Garden đã dày công xây dựng tầng mẫu tại tòa G1. Khác với phần nhiều các dự án chỉ tổ chức lễ “ khai trương nhà mẫu” công bố một vài căn hộ mẫu, Five Star Garden tạo nên sự khác biệt khi xây dựng tầng mẫu. Tại đây khách hàng sẽ được mãn nhãn với các căn hộ hoàn thiện cao cấp, đầy đủ nội thất và trải nghiệm thực tế các căn hoàn thiện theo tiêu chuẩn hợp đồng mua bán. Ngoài ra, toàn bộ hành lang, sảnh đã chuẩn hóa theo tiêu chuẩn tòa nhà.

“Khu nhà mẫu được xây dựng đúng lối kiến trúc và thiết kế nội thất phong cách Singapore giúp người xem có được cái nhìn tổng quan, chi tiết về không gian sống tương lai của mình”, đại diện GFS chia sẻ.

Tầng mẫu được xây dựng tại tầng 9 tòa G1 dự án Five Star Garden – số 2 Kim Giang

Cũng nhân dịp này, chủ đầu tư phối hợp với đơn vị phân phối chính thức Đất Xanh Miền Bắc đưa ra chính sách bán hàng hấp dẫn với nhiều ưu đãi khủng. Khi tham gia giao dịch thành công, khách hàng sẽ được nhận ngay 01 xe máy Honda Vision 33 triệu đồng (Chương trình áp dụng đến ngày 06.03.2016). Đặc biệt, ưu đãi hấp dẫn 3 năm miễn phí dịch vụ sẽ dành tặng khách hàng đăng ký mua nhà trong thời điểm này. Ngoài ra, cơ chế thanh toán linh hoạt chia làm 6 đợt đối với tòa G1, G2 và 7 đợt đối với tòa G4,G5 giúp người mua tự chủ về dòng tiền.

Five Star Garden có view hồ đẹp, thoáng tầm mắt

Theo thông tin dự án, Five Star Garden được quy hoạch đầy đủ các dịch vụ: bể bơi bốn mùa hơn 600m2 theo tiêu chuẩn Olympic, phòng tập Gym, Spa, nhà trẻ… Những tiện ích hoàn hảo sẽ kiến tạo cho cư dân nơi đây một không gian sống lý tưởng. Hơn thế nữa, cảnh quan được đầu tư chăm sóc cẩn thận tại tầng 1 dự án với những góc sân vườn thư giãn hình thành không gian xanh tại Five Star Garden.

View hướng Đông chêch Nam của dự án Five Star Garden

Hiện tại, dự án đã thi công đến sàn tầng 22 của tòa G1,G2 và sàn tầng 9 của tòa G4, G5. Theo tiến độ, dự kiến bàn giao căn hộ vào đầu năm 2017. Không chỉ tập trung vào tiến độ xây dựng, mà Five Star Garden chú trọng đến chất lượng công trình, không gian sống đẳng cấp, nỗ lực hết mình kiến tạo không gian sống trong lành, xanh mát giữa lòng Hà Nội.

Mọi thông tin chi tiết, vui lòng liên hệ:

Công ty cổ phần Dịch vụ & Địa ốc Đất Xanh Miền Bắc

Hotline: 0936 90 9191

Thúy Ngà

Như VietNamNetphản ánh về việc nhiều khách hàng đã ký hợp đồng góp vốn đầu tư để nhận lại đất tại dự án Khu định cư Phước Kiển 1, xã Phước Kiển, huyện Nhà Bè, TP.HCM, đến nay đã 17 năm nhưng hơn 100 khách hàng vẫn chưa được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất (sổ đỏ). Có trường hợp đã thanh toán 95% giá trị hợp đồng nhưng không được giao đất. 

Khu định cư Phước Kiển 1 là dự án do Công ty cổ phần phát triển Nam Sài Gòn (Công ty SADECO) làm chủ đầu tư. 

Theo bà B.T.T.C (ngụ Q.7), bà mua nền Q-05 rộng 100m2 tại dự án Khu định cư Phước Kiển 1 qua 2 đời chủ với giá hợp đồng là 300 triệu đồng. Bà C. được sang tên từ năm 2014 và đã thanh toán cho Công ty SADECO 95% giá trị hợp đồng. 

Người thân bà C. "ăn dầm nằm dề" ở Công ty SADECO, yêu cầu bàn giao đất.

Vì cần một nơi an cư nên bà C. yêu cầu chủ đầu tư bàn giao đất hoặc đổi sang lô khác có diện tích tương đương. Đến tháng 12/2014, Công ty SADECO trả lời vì một số lý do khách quan, công ty chưa thể hoàn chỉnh hạ tầng kỹ thuật và bàn giao đất.

Theo Công ty SADECO, nếu bà C. có nhu cầu xây dựng nhà ngay thì liên hệ với công ty để lập thủ tục đổi nền Q-05 sang nền E-03 diện tích 100m2, đồng thời làm thủ tục xin phép xây dựng nhà. Nhiều lần bà C. đề nghị giải quyết theo phương án trên nhưng không được giải quyết. 

Trả lời bà C. ngày 3/8/2020, Công ty SADECO lại cho rằng, tại vị trí nền Q-05 hiện đã thi công đầy đủ hệ thống hạ tầng kỹ thuật, tuy nhiên chưa đủ mặt bằng để bàn giao vì còn vướng công tác thu hồi đất của một hộ dân. 

“Sau khi hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng, SADECO tiến hành bàn giao nền và lập thủ tục xin cấp sổ đỏ cho nền Q-05”. Câu trả lời này của Công ty SADECO khiến gia đình bà C. bức xúc. Nhiều lần yêu cầu giao đất nhưng không được xử lý, người thân bà C. đã đến trụ sở Công ty SADECO “ăn dầm nằm dề".

Nhiều khách hàng bức xúc căng băng rôn tại trụ sở Công ty SADECO.

Một khách hàng khác là ông H.Q.T (ngụ Q.3), người mua lại nền đất E-53 diện tích 139,5m2 tại dự án Khu định cư Phước Kiển 1 từ năm 2006 của một khách hàng góp vốn từ năm 2004, giá trị hợp đồng là 473 triệu đồng.

Ông T. phải trả khoản chênh lệch cho chủ trước và thanh toán cho Công ty SADECO 95% giá trị hợp đồng. Hợp đồng có nội dung, chủ đầu tư sẽ giao sổ đỏ khi ông T. hoàn tất việc góp vốn và hoàn tất nghĩa vụ tài chính. 

Thanh toán đủ tiền và nhận bàn giao đất từ năm 2009, đến nay ông T. vẫn chưa nhận được bất kỳ thông tin gì về việc Công ty SADECO hoàn tất thủ tục cấp sổ đỏ cho ông.

Trả lời ông T. ngày 3/8/2020, Công ty SADECO xác nhận đã nhận 95% giá trị hợp đồng góp vốn nền đất 139,5m2. Theo bản vẽ hiện trạng vị trí phân lô phục vụ việc xin cấp sổ đỏ được Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) duyệt năm 2013 thì diện tích nền đất này là 153,8m2, tăng 14,3m2. 

Chủ đầu tư đề nghị thanh toán, xác định giá trị diện tích tăng thêm dựa trên cơ sở giá thị trường do đơn vị tư vấn thẩm định tại thời điểm nền đất E-53 được cấp sổ đỏ.  

“Tôi chấp nhận thanh toán cho phần diện tích tăng thêm nhưng Công ty SADECO cho rằng phải chờ đến khi ra sổ đỏ để xác định diện tích chính xác, sau đó đơn vị thẩm định giá mới tiến hành định giá cho phần diện tích tăng thêm. 

Hợp đồng ký từ 17 năm trước mà đến nay Công ty SADECO vẫn giải thích lòng vòng, không có thời gian cụ thể về việc cấp sổ đỏ. Chủ đầu tư thu tiền nhưng không có trách nhiệm khiến tôi và nhiều khách hàng rất bức xúc”, ông T. nói. 

Vướng đất công, chủ đầu tư chưa bồi thường xong

Theo tìm hiểu, tháng 3/2001 Thủ tướng Chính phủ có quyết định thu hồi 225.117m2 đất tại xã Phước Kiển, huyện Nhà Bè  và giao cho Công ty SADECO 222.950m2 trong diện tích thu hồi để đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật Khu định cư Phước Kiển 1. 

Trả lời các sở, ngành liên quan đến khiếu nại của khách hàng mua nền đất tại dự án Khu định cư Phước Kiển 1 vào tháng 5/2021, Sở TN&MT TP.HCM cho biết, đơn vị này đã cấp 502 sổ đỏ Công ty SADECO, tương ứng với diện tích 62.733m2 đất. 

Còn 13.511m2, tương ứng 122 nền đất, chưa được giải quyết cấp sổ. Trong đó, có 5 nền đất thuộc lô E.

Sau 20 năm được giao đất để thực hiện dự án Khu định cư Phước Kiển 1, Công ty SADECO vẫn chưa đền bù cho các hộ dân bị ảnh hưởng.

Sở dĩ Sở TN&MT TP.HCM chưa cấp sổ cho phần diện tích này là bởi còn một phần diện tích đất dự án mà Công ty SADECO chưa hoàn tất việc bồi thường, thu hồi, chỉnh lý biến động trên sổ đỏ đã cấp cho các hộ dân bị ảnh hưởng trong dự án. 

Ngoài ra, Sở TN&MT xác định Công ty SADECO chưa hoàn tất nghĩa vụ tài chính đối với đất do Nhà nước trực tiếp quản lý được giao cho công ty thực hiện dự án. 

Theo báo cáo của UBND huyện Nhà Bè, diện tích đất do Nhà nước trực tiếp quản lý tại dự án nói trên là 31.125,21m2, bao gồm đất rạch, giao thông, nông nghiệp và đất nghĩa trang. Còn 1.216,9m2 do các hộ dân trực tiếp sử dụng. Công ty SADECO đang tiến hành thương lượng, bồi thường với các hộ dân. 

Sở TN&MT TP.HCM đề nghị UBND huyện Nhà Bè rà soát, phối hợp với Chi nhánh Văn phòng đăng ký đất đai huyện thực hiện thu hồi, chỉnh lý biến động sổ đỏ với phần đất trước đây chưa hoàn tất bồi thường và đến nay đã thu hồi, bồi thường. 

Hơn 100 nền đất tại dự án Khu định cư Phước Kiển 1 chưa được cấp sổ đỏ.

Đồng thời, xác định vị trí 5 nền đất thuộc lô E đến nay đã giải phóng mặt bằng, thu hồi, chỉnh lý biến động trên sổ đỏ hay chưa? Nếu chưa, phải khẩn trương thực hiện. 

Trường hợp đã thu hồi và giải phóng mặt bằng thì các nền đất nêu trên có thuộc phần diện tích đất do Nhà nước trực tiếp quản lý nằm xen cài trong dự án hay không? 

Như vậy, từ khi ký hợp đồng góp vốn để nhận lại đất tại dự án Khu định cư Phước Kiển 1 đến nay đã hơn 17 năm, vì nhiều lý do khách quan lẫn chủ quan từ Công ty SADECO, cả trăm khách hàng dù đã thanh toán 95% giá trị hợp đồng nhưng vẫn chưa được cấp sổ đỏ. Nhiều trường hợp khó khăn và bức thiết về nơi an cư như bà C. nói trên nhưng vẫn chưa được giao đất.

Mua đất từ lúc độc thân, đến khi có vợ và hai con vẫn chưa có sổ đỏ

Nhiều khách hàng mua đất tại dự án Khu dân cư Phước Kiển, huyện Nhà Bè, TP.HCM từ 17 năm trước đến nay cấp sổ đỏ, có trường hợp mua đất từ lúc còn độc thân đến khi có vợ và hai con vẫn chưa có giấy tờ.

Do sự chồng chéo các chức năng từ iPhone, vị trí của iPod touch có vẻ mơ hồ, và thị trường màn hình lớn bị chiếm lĩnh vững chắc bởi dòng iPad, điều này khiến iPod touch trở nên lép vế. Giữa năm 2019, Apple lặng lẽ ra mắt iPod touch thế hệ thứ 7 nhưng người dùng nhanh chóng nhận ra nó chỉ là iPod touch phiên bản cũ được nâng cấp đôi chút về cấu hình.

Ở vào thời điểm đó, đây vẫn bị đánh giá là một sản phẩm lạc hậu với thời đại. Hai năm sau, iPod touch đã trở thành sản phẩm rẻ nhất trên trang web chính thức của Apple, và nó có thể sẽ sớm bị loại bỏ vào một ngày không xa.

HomePod

HomePod cũng là một sản phẩm rất thất bại dưới thời Apple, vào tháng 3 năm nay, Apple công khai xác nhận ngừng sản xuất HomePod để tập trung vào dòng HomePod mini ra mắt năm ngoái.

Ban đầu Apple hy vọng HomePod có thể đạt được lợi thế lớn với chất lượng âm thanh tuyệt vời. Tuy nhiên mức giá 349 USD khiến doanh số HomePod ảm đạm và đánh mất thị phần bởi dòng sản phẩm Echo của Amazon và loa thông minh của Google. Cuối cùng, Apple cũng đã xác nhận thanh lý HomePod.

Rõ ràng, yếu tố chính hạn chế doanh số của HomePod không phải là khe cắm "thông minh" mà là giá cả. Trong những ngày đầu ra mắt, giá của HomePod là 349 USD, sau đó được hạ giá xuống còn 299 USD vào tháng 4/2019. Trong khi đó, HomePod mini là sản phẩm khá hút khách với chất lượng âm thanh vượt trội mà giá chỉ có 99 USD.

Ốp lưng thông minh

Trong số rất nhiều mẫu iPhone, Apple đã tung ra những chiếc ốp lưng thông minh dành riêng cho dòng iPhone 7 và iPhone 11. Đáng tiếc là nhiều người dùng thậm chí không biết đến sự tồn tại của sản phẩm này. Không chỉ gây mất thẩm mỹ, giá bản những chiếc ốp thông minh này còn quá cao, lên tới 152 USD, cao hơn cả HomePod mini.

Mặc dù Apple tuyên bố chiếc ốp này có thể tăng tới 50% thời lượng pin của iPhone. Vấn đề là mỗi khi sạc iPhone, người dùng cũng sẽ phải sạc cho ốp lưng, điều này vô tình khiến quá trình sạc thông thường bị kéo dài. Chính vì vậy, nhiều người lựa chọn phương án trang bị thêm sạc dự phòng nếu có nhu cầu, bởi sạc dự phòng không chỉ có dung lượng lớn hơn mà còn hỗ trợ tính năng sạc nhanh và giá thành cũng rẻ hơn nhiều.

EarPods Lightning

Apple đã loại bỏ giắc cắm tai nghe trên iPhone 7 và dòng EarPods cũng được đổi thành giắc cắm Lightning thay cho 3.5mm trước đó. Động thái này đã vấp phải sự phàn nàn từ người dùng bởi tai nghe sẽ không sử dụng được khi iPhone đang sạc. Trong khi iPhone 7 không hỗ trợ sạc không dây, việc vừa nghe nhạc vừa sạc đã trở thành điều bất khả thi với các tín đồ “nhà Táo” vào thời điểm đó.

Có lẽ Apple đã nhìn ra được lỗ hổng chết người này, hoặc là một chiến lược kinh doanh mới, nên AirPods đã nhanh chóng ra mắt. Mặc dù giá bán khá cao, nhưng nó giải quyết được vấn đề của người dùng, có điều đây cũng là đòn chí mạng cho EarPods Lightning. Chính vì vậy, sự biến mất dần của EarPods Lightning cũng là điều khá dễ hiểu.

Với dòng iPhone 12ra mắt vào năm ngoái, Apple đã chính thức bỏ EarPods Lightning đi kèm trong hộp sản phẩm bán ra. Một phần, do người dùng không còn mặn mà với sản phẩm này, mặt khác nhằm tối giản chi phí và đảm bảo môi trường như những gì Apple đã nói.

Phong Vũ

Thiết bị đặc biệt của Apple sắp ra mắt

Sự gia nhập vào thị trường VR/AR của Apple được nhiều người mong đợi sẽ tạo ra một cuộc cách mạng lớn.

(Nguồn video: Hội lái xe)

Đoạn video ghi lại cảnh một chiếc Mazda CX-5 đi hẳn sang làn đường ngược chiều khi băng qua một giao lộ vào ngày 5/9 tại TP. Bà Rịa (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu). Đáng nói, tài xế chiếc xe này không những không nhận sai mà còn "hổ báo" xuống đe doạ xe đi đúng. 

Sau khi tình huống trên được đăng tải lên mạng xã hội, Đội Cảnh sát giao thông - trật tự, Công an TP. Bà Rịa đã mời lái xe CX-5 trên lên làm việc và xử phạt 5 triệu đồng về lỗi đi không đúng phần đường hoặc làn đường. Người này cũng bị tước bằng lái hai tháng.

Mazda CX-5 đi như "ngáo", suýt đấu đầu xe khách

(Nguồn video: Lâm Sáng)

Cũng liên quan đến một chiếc Mazda CX-5 màu đỏ khác. Tình huống khá nguy hiểm trên xảy ra vào khoảng 15h27 ngày 8/9 trên đường tỉnh 293, đoạn qua xã Lan Mẫu (huyện Lục Nam, tỉnh Bắc Giang) và được camera hành trình trên xe của tài xế xe khách.

Khi đang lưu thông dưới trời mưa, đường trơn thì một chiếc xe con hiệu Mazda CX-5 màu đỏ (chưa rõ BKS) di chuyển theo hướng ngược lại không hiểu vì lý do gì đã lấn sang hẳn làn đối diện khiến lái xe khách phải đánh lái gấp vào lề bên phải để tránh va chạm trực diện. 

Ô tô đi ngược chiều, tài xế vẫn ngang ngược đòi nhường đường

(Nguồn video: Đoàn Hùng Cường)

Vụ việc xảy ra vào khoảng 7 giờ 08 phút sáng nay (8/9) trên đường số 3, khu công nghiệp Biên Hòa 2, Đồng Nai và được tài xế Đoàn Hùng Cường (Tp Hồ Chí Minh) chia sẻ lại với báo VietNamNet qua camera hành trình gắn trên xe.

Bất chấp con đường này đã chia 2 chiều riêng biệt có dải phân cách cứng và biển cấm đi ngược chiều rõ ràng. Tuy nhiên,  chiếc Kia Morning màu trắng BKS 60A - 516.43 vẫn ngang nhiên "ngược dòng". Búc xúc hơn, tài xế chiếc xe này còn hạ kính vẫy tay tỏ thái độ khó chịu với người đi đúng.

Tài xế Mazda CX-5 dừng ngược chiều chềnh ềnh để... đi chợ

 (Nguồn video: OtoSaigon)

Đoạn video vừa được chia sẻ trên mạng xã hội cho thấy một chiếc ô tô hiệu Mazda CX-5 dừng chéo xe bên trái đường, chiếm hoàn toàn phần đường của xe đối diện. Đáng nói, chiếc xe này dừng ngay tại biển "Cấm họp chợ" để...đi chợ khiến giao thông bị ùn ứ.

Có vẻ như tài xế chiếc CX-5 nói trên không phân biệt được bên trái-bên phải khi dừng đỗ xe ngoài đường hoặc do thói quen tuỳ tiện, cữ ngỡ mình đang đi xe máy. Tình huống trên được cho là xảy ra tại thành phố Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk.

Ô tô con vượt phải container và cái kết bị đâm xoay

(Nguồn video: Nguyễn Văn Vũ/ Mạng XH Giao thông)

Đoạn clip do camera hành trình của xe ô tô ghi lại được tình huống tai nạn xảy ra vào lúc 22h58' đêm 8/9 đang được chia sẻ lên mạng xã hội. Theo clip, đường phố về đêm cũng ít phương tiện qua lại. Trên làn đường 2 chiều có vạch kẻ đường, một chiếc xe ô tô tải đang di chuyển trên đường, phía trước có một người đi xe máy sát lề đường.

Bất chợt từ phía sau bên phải một chiếc xe ô tô 5 chỗ màu trắng vượt lên. Để tránh đâm phải người đi xe máy, chiếc xe ô tô 5 chỗ đã phải đánh lái sang trái và xảy ra đâm va với xe ô tô tải, chiếc xe 5 chỗ xoay ngang xe ra đường lao sang làn đường ngược chiều. Rất may đã không có va chạm xảy ra với thanh niên đi xe máy cùng chiều.

Hoàng Hiệp(tổng hợp)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!