iOS 16.1 Beta 2 sẽ không còn hỏi xác thực một cách khá phiền hà mỗi lần người dùng sao chép và dán.

Khi xem ảnh trong thư viện, người dùng iOS 16.1 Beta 2 có lựa chọn chuyển ảnh ngay sang Shared Library.

iOS 16.1 Beta 2 cũng sửa lỗi một số app hoặc game không nhận ra thao tác 3 ngón tay.

Lỗi định vị không chính xác của iOS 16.1 Beta 1 đã được khắc phục.

Khi kéo màn hình xuống dưới trên iOS 16.1 Beta 2, iPhone hỗ trợ Dynamic Island sẽ kéo cả phần ốc đảo chức năng này xuống cùng.

Dữ liệu dùng pin của chức năng nhận diện nhạc sẽ không còn bị bỏ qua trên iOS 16.1 Beta 2.

iOS 16.1 Beta 2 cũng khắc phục lỗi App Library chiếm hữu màn hình ngay cả khi người dùng đã ra khỏi.

Anh Hào

iOS 16.1 Beta 1 cập nhật những gì?

iOS 16.1 Beta 1 đã có ngay rất nhiều cập nhật đáng chú ý, gồm lựa chọn chỉnh sửa màn hình chính, khả năng xóa Wallet, hay mở rộng hỗ trợ hiển thị phần trăm pin.

iOS 16.1 vừa có phiên bản thử nghiệm Beta 2. Phiên bản này khắc phục khá nhiều vấn đề mà cộng đồng người dùng phản ánh, ngoại trừ lỗi camera rung lắc sẽ được sửa ngay trên bản cập nhật tức thì tuần tới (iOS 16.0.2).

iOS 16.1 Beta 2 có gì mới?

Trên iOS 16.1 Beta 2, biểu tượng pin đã sụt giảm đúng với dung lượng thực tế. Trước đó iOS 16 hỗ trợ hiển thị phần trăm pin nhưng biểu tượng thì luôn cố định ở mức đầy.

Ngoài ra phần trăm pin cũng sẽ được hiển thị trên đồng hồ khi iPhone bắt đầu sạc, và cả mỗi lần mở màn hình trong quá trình sạc.

Trên iOS 16.1 Beta 2, phần trăm pin cũng sẽ được hiển thị trên đồng hồ khi iPhone bắt đầu sạc, và cả mỗi lần mở màn hình trong quá trình sạc.

iOS 16.1 Beta 2 sẽ không còn hỏi xác thực một cách khá phiền hà mỗi lần người dùng sao chép và dán.

Khi xem ảnh trong thư viện, người dùng iOS 16.1 Beta 2 có lựa chọn chuyển ảnh ngay sang Shared Library.

iOS 16.1 Beta 2 cũng sửa lỗi một số app hoặc game không nhận ra thao tác 3 ngón tay.

Lỗi định vị không chính xác của iOS 16.1 Beta 1 đã được khắc phục.

Khi kéo màn hình xuống dưới trên iOS 16.1 Beta 2, iPhone hỗ trợ Dynamic Island sẽ kéo cả phần ốc đảo chức năng này xuống cùng.

Dữ liệu dùng pin của chức năng nhận diện nhạc sẽ không còn bị bỏ qua trên iOS 16.1 Beta 2.

iOS 16.1 Beta 2 cũng khắc phục lỗi App Library chiếm hữu màn hình ngay cả khi người dùng đã ra khỏi.

Anh Hào

iOS 16.1 Beta 1 cập nhật những gì?

iOS 16.1 Beta 1 đã có ngay rất nhiều cập nhật đáng chú ý, gồm lựa chọn chỉnh sửa màn hình chính, khả năng xóa Wallet, hay mở rộng hỗ trợ hiển thị phần trăm pin.

Mỗi đội gồm 5-10 thành viên tham gia tranh tài

Ảnh: Bùi Đoàn Chung

Bên cạnh đó, cùng với đồng đội của mình, các CEO đã có những buổi họp nhóm để tư duy và đưa ra những ý tưởng về sản phẩm, các chiến lược marketing và PR để chuẩn bị cho Ngày hội Thương gia nhí 2017.

Những gian hàng - kết quả từ tư duy và sự sáng tạo của học sinh đã được mở bán với những sản phẩm như: thức ăn nhanh, trà sữa, quà lưu niệm… do chính các thương gia nhí tự làm hoặc sưu tầm nhằm giới thiệu những sản phẩm độc đáo nhất.

Sau một tiếng rưỡi kinh doanh, đội nào thu về nhiều lợi nhuận nhất sẽ trở thành đội chiến thắng. Do đó, bằng tài thuyết phục và chất lượng sản phẩm, các đội phải tìm mọi cách để bán được nhiều sản phẩm nhất.

Chứng kiến các thương gia nhí đã chủ động chia nhau đem sản phẩm của đội mình đi khắp khuôn viên của Ngày hội chào mời, thuyết phục khách hàng mua; hoặc dùng “chiêu” khuyến mãi, giảm giá, bốc thăm may mắn… khi thấy mục tiêu chưa đạt như mong muốn hoặc đã cán mức doanh thu mới thấy hết ý nghĩa của Ngày hội.

Mỗi đội chơi có một gian hàng riêng để kinh doanh sản phẩm Ảnh: Bùi Đoàn Chung

Cho yêu thương lan tỏa cuộc sống

Rõ ràng, CEO Kids mang lại rất nhiều ý nghĩa và giá trị hơn cả mong đợi. Giải thưởng chung cuộc là học bổng trị giá 100 triệu đồng của trường Quốc tế Bắc Mỹ - SNA đã thuộc về nhóm Leader Sushi với mặt hàng kinh doanh là các món ăn của Nhật Bản.

Đại diện nhóm chiến thắng, em Lâm Nguyễn Minh Thư chia sẻ: “Tham gia CEO kids 2017 em cảm thấy rất áp lực và hồi hộp nhưng đây là cơ hội để em có dịp học hỏi và trải nghiệm bản thân ở lĩnh vực kinh doanh mà em rất yêu thích. Giây phút em được xướng tên lên nhận giải, em thực sự vô cùng quý trọng nó, vì đây là thành quả của cả đội của em chứ không của riêng em mà có được”.

Và hơn 48 triệu đồng tổng doanh thu từ những giọt mồ hôi cùng ý chí của các em tại ngày Hội đã làm thêm một việc đầy nhân văn khi dành tặng tất cả cho Quỹ bảo trợ trẻ em Việt Nam.

CEO kids không chỉ tạo ra một môi trường kinh doanh thực tiễn, chuỗi hoạt động hấp dẫn mà còn bổ ích giúp bé thể hiện đam mê và tài năng kinh doanh của mình khi còn rất nhỏ tuổi. Đồng thời CEO Kids còn là cơ hội giúp trẻ rèn luyện kỹ năng lãnh đạo, kỹ năng làm việc nhóm và có cơ hội thể hiện trách nhiệm của mình với cộng đồng thông qua việc bán hàng làm từ thiện; Giúp bố mẹ khám phá được tiềm năng của các con; giúp các thành viên trong gia đình gắn kết hơn, hiểu nhau hơn và yêu thương nhau hơn.

Qua ngày hội này, học sinh cũng phần nào hiểu được giá trị của sức lao động, để các bé trân trọng những gì ba mẹ làm ra, từ đó biết trân quý và sử dụng đồng tiền hiệu quả hơn.

Chị Thúy Diễm đến từ quận 7, TP.HCM cùng 2 con là Minh Quân (6 tuổi), Gia Long (9 tuổi) hào hứng cho biết: “Hai bé nhà em háo hức chuẩn bị gian hàng từ mấy hôm nay. Hoạt động này thật bổ ích vì đây là dịp hai nhóc thể hiện sự sáng tạo, tư duy độc lập, ý thức được việc kiếm tiền từ lúc nhỏ”.

Trong khi đó gia đình chị Bích Hợp, đúng là “tổ hợp” sản xuất kinh doanh với các mặt hàng chất nhầy ma quái và các mặc hàng khác do các con gồm: Nguyễn Xuân Thưởng, Nguyễn Khánh Linh, Nguyễn Khánh Phương “sản xuất” và mua về để bán. Bé Xuân Thưởng cười toe toét nói: “Lần đầu tiên cháu và các em sáng tạo sản phẩm này để bán. Có mẹ phụ nữa. Cả nhà tham gia trò chơi này nên thật vui”.

Lệ Thanh

Ngày 20/5/2017 các em nhỏ từ 4-12 tuổi cùng khám phá khả năng kinh doanh qua những thử thách thú vị của chương trình CEO KIDS - Ngày Hội Thương gia nhí 2017. Chương trình do trường Quốc tế Bắc Mỹ - SNA (International Schools of North America) tổ chức.

Những bài học kinh doanh từ thực tiễn

21 đội chơi gồm 5-10 thành viên và vốn khởi điểm 2 triệu đồng được được dẫn dắt bởi team leader đóng vai trò là ¬một CEO. Ngoài ra còn có sự tham gia của các bậc phụ huynh trong vai trò là ban cố vấn, thành viên HĐQT và khách hàng.

Những CEO này được ban tổ chức lựa chọn từ hơn hàng trăm học sinh xuất sắc nhất của SNA, đáp ứng được các tiêu chí: Tự tin, năng động, giao tiếp tốt, thích kinh doanh, vui vẻ hòa đồng.

Để những “công ty con” này có thể đạt mục tiêu ngoạn mục, công tác chuẩn bị từ khâu tuyển người, huấn luyện CEO… đã được Ban tổ chức chuẩn bị chu đáo từ nửa tháng trước ngày các thương gia nhí “khởi nghiệp”.

Mỗi đội gồm 5-10 thành viên tham gia tranh tài Ảnh: Bùi Đoàn Chung

Bên cạnh đó, cùng với đồng đội của mình, các CEO đã có những buổi họp nhóm để tư duy và đưa ra những ý tưởng về sản phẩm, các chiến lược marketing và PR để chuẩn bị cho Ngày hội Thương gia nhí 2017.

Những gian hàng - kết quả từ tư duy và sự sáng tạo của học sinh đã được mở bán với những sản phẩm như: thức ăn nhanh, trà sữa, quà lưu niệm… do chính các thương gia nhí tự làm hoặc sưu tầm nhằm giới thiệu những sản phẩm độc đáo nhất.

Sau một tiếng rưỡi kinh doanh, đội nào thu về nhiều lợi nhuận nhất sẽ trở thành đội chiến thắng. Do đó, bằng tài thuyết phục và chất lượng sản phẩm, các đội phải tìm mọi cách để bán được nhiều sản phẩm nhất.

Chứng kiến các thương gia nhí đã chủ động chia nhau đem sản phẩm của đội mình đi khắp khuôn viên của Ngày hội chào mời, thuyết phục khách hàng mua; hoặc dùng “chiêu” khuyến mãi, giảm giá, bốc thăm may mắn… khi thấy mục tiêu chưa đạt như mong muốn hoặc đã cán mức doanh thu mới thấy hết ý nghĩa của Ngày hội.

Mỗi đội chơi có một gian hàng riêng để kinh doanh sản phẩm Ảnh: Bùi Đoàn Chung

Cho yêu thương lan tỏa cuộc sống

Rõ ràng, CEO Kids mang lại rất nhiều ý nghĩa và giá trị hơn cả mong đợi. Giải thưởng chung cuộc là học bổng trị giá 100 triệu đồng của trường Quốc tế Bắc Mỹ - SNA đã thuộc về nhóm Leader Sushi với mặt hàng kinh doanh là các món ăn của Nhật Bản.

Đại diện nhóm chiến thắng, em Lâm Nguyễn Minh Thư chia sẻ: “Tham gia CEO kids 2017 em cảm thấy rất áp lực và hồi hộp nhưng đây là cơ hội để em có dịp học hỏi và trải nghiệm bản thân ở lĩnh vực kinh doanh mà em rất yêu thích. Giây phút em được xướng tên lên nhận giải, em thực sự vô cùng quý trọng nó, vì đây là thành quả của cả đội của em chứ không của riêng em mà có được”.

Và hơn 48 triệu đồng tổng doanh thu từ những giọt mồ hôi cùng ý chí của các em tại ngày Hội đã làm thêm một việc đầy nhân văn khi dành tặng tất cả cho Quỹ bảo trợ trẻ em Việt Nam.

CEO kids không chỉ tạo ra một môi trường kinh doanh thực tiễn, chuỗi hoạt động hấp dẫn mà còn bổ ích giúp bé thể hiện đam mê và tài năng kinh doanh của mình khi còn rất nhỏ tuổi. Đồng thời CEO Kids còn là cơ hội giúp trẻ rèn luyện kỹ năng lãnh đạo, kỹ năng làm việc nhóm và có cơ hội thể hiện trách nhiệm của mình với cộng đồng thông qua việc bán hàng làm từ thiện; Giúp bố mẹ khám phá được tiềm năng của các con; giúp các thành viên trong gia đình gắn kết hơn, hiểu nhau hơn và yêu thương nhau hơn.

Qua ngày hội này, học sinh cũng phần nào hiểu được giá trị của sức lao động, để các bé trân trọng những gì ba mẹ làm ra, từ đó biết trân quý và sử dụng đồng tiền hiệu quả hơn.

Chị Thúy Diễm đến từ quận 7, TP.HCM cùng 2 con là Minh Quân (6 tuổi), Gia Long (9 tuổi) hào hứng cho biết: “Hai bé nhà em háo hức chuẩn bị gian hàng từ mấy hôm nay. Hoạt động này thật bổ ích vì đây là dịp hai nhóc thể hiện sự sáng tạo, tư duy độc lập, ý thức được việc kiếm tiền từ lúc nhỏ”.

Trong khi đó gia đình chị Bích Hợp, đúng là “tổ hợp” sản xuất kinh doanh với các mặt hàng chất nhầy ma quái và các mặc hàng khác do các con gồm: Nguyễn Xuân Thưởng, Nguyễn Khánh Linh, Nguyễn Khánh Phương “sản xuất” và mua về để bán. Bé Xuân Thưởng cười toe toét nói: “Lần đầu tiên cháu và các em sáng tạo sản phẩm này để bán. Có mẹ phụ nữa. Cả nhà tham gia trò chơi này nên thật vui”.

Lệ Thanh

Ở AN VUI , chúng tôi quan niệm rằng, muốn chuyển đổi số thành công trong ngành vận tải đường bộ, điều đầu tiên là phải làm cho doanh nghiệp vận tải thấy được giá trị của việc chuyển đổi số. Các đơn vị vận tải thường quan tâm nhất đến việc làm sao cho doanh thu tăng, chi phí phải giảm, công ty có lợi nhuận và hình ảnh thương hiệu được nâng cao.

Vì thế, các giải pháp của AN VUI  giai đoạn đầu tập trung cấp cho các doanh nghiệp vận tải một hệ thống phần mềm quản lý tổng thể với những phân hệ như: quản lý bán vé, điều động xe, quản lý gửi hàng hóa, ứng dụng cho tài xế đón trả khách, website giúp doanh nghiệp vận tải có thể bán vé online, quản lý đại lý bán vé… Việc ứng dụng hoàn toàn phụ thuộc vào nhu cầu và năng lực thực tế của từng doanh nghiệp. Có thể ban đầu họ chỉ dùng một vài chức năng nhưng từ những lợi ích mang lại mà họ sẽ chuyển đổi dần dần.

Các doanh nghiệp vận tải sau khi ứng dụng phần mềm thì khâu quản lý các công đoạn đều chặt chẽ và dễ dàng hơn, bán vé nhanh gọn không nhầm lẫn và đặc biệt là giúp tiết kiệm từ 10 - 15% chi phí vận hành của doanh nghiệp, song doanh thu lại tăng nhờ gia tăng được kênh tiếp xúc khách hàng. Đến nay, đã có hơn 200 doanh nghiệp vận hành trên 9.000 phương tiện vận tải hành khách từ 9 chỗ trở lên đến 45 chỗ, đang sử dụng giải pháp của AN VUI. Các doanh nghiệp vận tải sau khi sử dụng AN VUI từ 2 năm trở đi có khả năng chuyển đổi số tối thiểu 70% số lượng công việc của doanh nghiệp phát sinh.

Cùng với chúng tôi, nhiều doanh nghiệp công nghệ khác cũng đang tham gia thúc đẩy chuyển đổi số ngành vận tải hành khách ở mảng bán vé online, có thể kể đến như Baolau, Adamviet, vedientu, vexere… và cả những đơn vị vốn nước ngoài như: Redbus, Bookaway, Klook…  

Có thể nói, sự tham gia tích cực của các doanh nghiệp công nghệ vào quá trình chuyển đổi số tạo nên những thói quen mới cho cả doanh nghiệp vận tải và hành khách. Nhiều người dùng giờ đã thấy mua vé xe tiện lợi hơn, các doanh nghiệp vận tải cũng chú trọng phát triển website mang thương hiệu riêng. Các nhà xe hiểu rõ hơn về vai trò của công nghệ và ứng dụng phần mềm vào quản lý.

Rõ ràng, việc đưa công nghệ vào các hoạt động của lĩnh vực vận tải để thêm nhiều nhà xe thông minh, bến xe điện tử đã giúp minh bạch thông tin về giá cả, cung đường, giờ chạy… Qua đó, các hành khách đã có căn cứ để lựa chọn đơn vị vận tải chất lượng tốt và môi trường cạnh tranh trong lĩnh vực này trở nên công bằng hơn. Hiện nay, tình trạng “xe dù, bến cóc phần nào được đẩy lùi so với 10 năm trước.

Cần có cơ chế thí điểm các dịch vụ vận tải mới ứng dụng công nghệ

Hơn 10 năm qua, ngành vận tải hành khách đã chứng kiến nhiều thay đổi tích cực và tốc độ thay đổi nhanh. Song chính những đổi thay đó đã và đang tạo ra nhiều thách thức cho những cơ quan xây dựng luật. Cụ thể, Luật Giao thông vận tải được ban hành từ năm 2008 đến nay đã gần 20 năm, trong khi thị trường, thói quen tiêu dùng, cách thức vận hànhthay đổi rất nhiều, đặc biệt là xuất hiện một số mô hình vận tải rất mới. 

Tôi cho rằng, việc Luật Giao thông vận tải quy định chỉ có 5 loại hình vận tải hành khách gồm taxi, xe bus, tuyến cố định, xe hợp đồng và xe hợp đồng du lịch là khá cứng nhắc, không còn phù hợp với tình hình hiện tại. Do đó, xuất hiện tình trạng cố gò ép mô hình mới vào những loại hình vận tải đã quy định của luật, làm mất đi tính đổi mới sáng tạo và kìm hãm doanh nghiệp. Tuy cơ quan quản lý đã có những điều chỉnh ở cấp độ Nghị định và Thông tư, song cá nhân tôi đánh giá thách thức lớn nhất với các doanh nghiệp vận tải hiện nay không phải là thị trường mà chính là yếu tố pháp lý và chính sách.

Vận tải là một dịch vụ cơ bản của cuộc sống, nó tuân thủ rất chặt quy luật “Cung - cầu”. Dịch vụ vận tải thay đổi rất nhanh, do đó nếu cơ chế pháp lý không theo kịp sẽ làm lãng phí và nảy sinh tiêu cực. Vì thế, tôi cho rằng cần có cơ chế thí điểm những dịch vụ vận tải mới có ứng dụng công nghệ trong phạm vi hẹp, ở cấp độ tỉnh, thành phố và thời gian ngắn. Mục đích là đánh giá tính hiệu quả và tác động xã hội cũng như nhận biết đầy đủ đúng bản chất của mô hình trước khi quyết định nhân bản rộng hoặc chấm dứt.

Cùng với đó, quy định pháp luật cần siết chặt kiểm soát yếu tố an toàn trong vận hành, cụ thể cần thu hồi ngay giấy phép nếu doanh nghiệp không tuân thủ quy định về an toàn. Đặc biệt là cần có cơ chế khuyến khích các doanh nghiệp vận tải ứng dụng công nghệ bởi công nghệ giúp doanh nghiệp tăng hiệu quả và minh bạch trước các nghĩa vụ tài chính với nhà nước.

Phan Bá Mạnh, CEO Công ty cổ phần AN VUI 

Báo VietNamNet trân trọng cảm ơn và mời độc giả tiếp tục tham gia viết bài chia sẻ kinh nghiệm, kể những câu chuyện, sáng kiến cho chuyển đổi số quốc gia. Các bài viết vui lòng gửi về địa chỉ: [email protected].

Lời tòa soạn: Hưởng ứng Ngày Chuyển đổi số quốc gia 10/10, Báo VietNamNet mở mục “Đóng góp ý tưởng Chuyển đổi số”, góp phần lan tỏa những kinh nghiệm tốt, những bài học hay, các nhân vật tiêu biểu và những câu chuyện cả thành công và chưa thành công của các cơ quan, tổ chức, địa phương, doanh nghiệp cũng như người dân trong hành trình chuyển đổi hoạt động lên môi trường số. Dưới đây, VietNamNet giới thiệu ý kiến của ông Phan Bá Mạnh, CEO Công ty cổ phần AN VUI.

Công nghệ đang thay đổi diện mạo lĩnh vực vận tải hành khách

Cách đây hơn 20 năm khi còn là sinh viên tỉnh lẻ, mỗi lần từ nhà ra trường học hoặc từ trường về quê với tôi lại là một lần “hành xác” và thường trực cảm giác bất an. Chuẩn bị đồ đạc từ rất sớm sau đó ra bến xe xếp hàng chen lấn mua cho bằng được một tấm vé. Có lần đang đứng xếp hàng thì bị 1 phụ xe hỏi “Về đâu?”, sau khi báo điểm đến là Thanh Hóa, tôi bị lôi tuột lên xe, với chỗ ngồi chật chội, chen lấn. Không những thế, nhiều lần xe đang chạy giữa đường, khách còn bị nhà xe mời xuống để bán khách và chuyển xe khác… Những sinh viên tỉnh lẻ như tôi thời đó chắc hẳn ai cũng từng trải qua những lần di chuyển như vậy!

Sau này, khi ra trường và hoạt động trong ngành CNTT, có dịp tình cờ đọc một báo cáo do Tổng cục Đường bộ Việt Nam thống kê, tôi mới biết phạm vi và quy mô của ngành vận tải hành khách đường dài rất lớn, trong khi người dân vẫn vất vả mỗi khi di chuyển.

Cũng vì thế, điều đầu tiên trong suy nghĩ của tôi khi tham gia chuyển đổi số ngành vận tải hành khách là làm thế nào để  đưa công nghệ vào giúp mọi người có thể “đi an về vui”. Chỉ khi hành khách được tôn trọng, doanh nghiệp vận tải cạnh tranh lành mạnh, người dân tiếp cận mua vé thuận lợi, ngồi đúng chỗ, lên đúng nơi, đến đúng giờ và trả đúng giá thì mới thực sự là “đi an về vui”.

Ở AN VUI , chúng tôi quan niệm rằng, muốn chuyển đổi số thành công trong ngành vận tải đường bộ, điều đầu tiên là phải làm cho doanh nghiệp vận tải thấy được giá trị của việc chuyển đổi số. Các đơn vị vận tải thường quan tâm nhất đến việc làm sao cho doanh thu tăng, chi phí phải giảm, công ty có lợi nhuận và hình ảnh thương hiệu được nâng cao.

Vì thế, các giải pháp của AN VUI  giai đoạn đầu tập trung cấp cho các doanh nghiệp vận tải một hệ thống phần mềm quản lý tổng thể với những phân hệ như: quản lý bán vé, điều động xe, quản lý gửi hàng hóa, ứng dụng cho tài xế đón trả khách, website giúp doanh nghiệp vận tải có thể bán vé online, quản lý đại lý bán vé… Việc ứng dụng hoàn toàn phụ thuộc vào nhu cầu và năng lực thực tế của từng doanh nghiệp. Có thể ban đầu họ chỉ dùng một vài chức năng nhưng từ những lợi ích mang lại mà họ sẽ chuyển đổi dần dần.

Các doanh nghiệp vận tải sau khi ứng dụng phần mềm thì khâu quản lý các công đoạn đều chặt chẽ và dễ dàng hơn, bán vé nhanh gọn không nhầm lẫn và đặc biệt là giúp tiết kiệm từ 10 - 15% chi phí vận hành của doanh nghiệp, song doanh thu lại tăng nhờ gia tăng được kênh tiếp xúc khách hàng. Đến nay, đã có hơn 200 doanh nghiệp vận hành trên 9.000 phương tiện vận tải hành khách từ 9 chỗ trở lên đến 45 chỗ, đang sử dụng giải pháp của AN VUI. Các doanh nghiệp vận tải sau khi sử dụng AN VUI từ 2 năm trở đi có khả năng chuyển đổi số tối thiểu 70% số lượng công việc của doanh nghiệp phát sinh.

Cùng với chúng tôi, nhiều doanh nghiệp công nghệ khác cũng đang tham gia thúc đẩy chuyển đổi số ngành vận tải hành khách ở mảng bán vé online, có thể kể đến như Baolau, Adamviet, vedientu, vexere… và cả những đơn vị vốn nước ngoài như: Redbus, Bookaway, Klook…  

Có thể nói, sự tham gia tích cực của các doanh nghiệp công nghệ vào quá trình chuyển đổi số tạo nên những thói quen mới cho cả doanh nghiệp vận tải và hành khách. Nhiều người dùng giờ đã thấy mua vé xe tiện lợi hơn, các doanh nghiệp vận tải cũng chú trọng phát triển website mang thương hiệu riêng. Các nhà xe hiểu rõ hơn về vai trò của công nghệ và ứng dụng phần mềm vào quản lý.

Rõ ràng, việc đưa công nghệ vào các hoạt động của lĩnh vực vận tải để thêm nhiều nhà xe thông minh, bến xe điện tử đã giúp minh bạch thông tin về giá cả, cung đường, giờ chạy… Qua đó, các hành khách đã có căn cứ để lựa chọn đơn vị vận tải chất lượng tốt và môi trường cạnh tranh trong lĩnh vực này trở nên công bằng hơn. Hiện nay, tình trạng “xe dù, bến cóc phần nào được đẩy lùi so với 10 năm trước.

Cần có cơ chế thí điểm các dịch vụ vận tải mới ứng dụng công nghệ

Hơn 10 năm qua, ngành vận tải hành khách đã chứng kiến nhiều thay đổi tích cực và tốc độ thay đổi nhanh. Song chính những đổi thay đó đã và đang tạo ra nhiều thách thức cho những cơ quan xây dựng luật. Cụ thể, Luật Giao thông vận tải được ban hành từ năm 2008 đến nay đã gần 20 năm, trong khi thị trường, thói quen tiêu dùng, cách thức vận hànhthay đổi rất nhiều, đặc biệt là xuất hiện một số mô hình vận tải rất mới. 

Tôi cho rằng, việc Luật Giao thông vận tải quy định chỉ có 5 loại hình vận tải hành khách gồm taxi, xe bus, tuyến cố định, xe hợp đồng và xe hợp đồng du lịch là khá cứng nhắc, không còn phù hợp với tình hình hiện tại. Do đó, xuất hiện tình trạng cố gò ép mô hình mới vào những loại hình vận tải đã quy định của luật, làm mất đi tính đổi mới sáng tạo và kìm hãm doanh nghiệp. Tuy cơ quan quản lý đã có những điều chỉnh ở cấp độ Nghị định và Thông tư, song cá nhân tôi đánh giá thách thức lớn nhất với các doanh nghiệp vận tải hiện nay không phải là thị trường mà chính là yếu tố pháp lý và chính sách.

Vận tải là một dịch vụ cơ bản của cuộc sống, nó tuân thủ rất chặt quy luật “Cung - cầu”. Dịch vụ vận tải thay đổi rất nhanh, do đó nếu cơ chế pháp lý không theo kịp sẽ làm lãng phí và nảy sinh tiêu cực. Vì thế, tôi cho rằng cần có cơ chế thí điểm những dịch vụ vận tải mới có ứng dụng công nghệ trong phạm vi hẹp, ở cấp độ tỉnh, thành phố và thời gian ngắn. Mục đích là đánh giá tính hiệu quả và tác động xã hội cũng như nhận biết đầy đủ đúng bản chất của mô hình trước khi quyết định nhân bản rộng hoặc chấm dứt.

Cùng với đó, quy định pháp luật cần siết chặt kiểm soát yếu tố an toàn trong vận hành, cụ thể cần thu hồi ngay giấy phép nếu doanh nghiệp không tuân thủ quy định về an toàn. Đặc biệt là cần có cơ chế khuyến khích các doanh nghiệp vận tải ứng dụng công nghệ bởi công nghệ giúp doanh nghiệp tăng hiệu quả và minh bạch trước các nghĩa vụ tài chính với nhà nước.

Phan Bá Mạnh, CEO Công ty cổ phần AN VUI 

Báo VietNamNet trân trọng cảm ơn và mời độc giả tiếp tục tham gia viết bài chia sẻ kinh nghiệm, kể những câu chuyện, sáng kiến cho chuyển đổi số quốc gia. Các bài viết vui lòng gửi về địa chỉ: [email protected].