Tới dự lễ cắt băng khánh thành có Đại sứ Đức Guido Hidner, Đại sứ Singapore Jaya Ratnam, Cục phó Cục Hợp tác quốc tế Bộ VHTT&DL Trịnh Quốc Anh, Giám đốc Công viên Nước Hồ Tây - Nguyễn Thị Vân, hoạ sĩ Nguyễn Thu Thủy... 

Bức tranh gốm do Nguyễn Thu Thủy thiết kế với nguồn kinh phí do Đại sứ quán Đức tài trợ nhân kỷ niệm 45 năm quan hệ ngoại giao Việt - Đức vào năm 2020. Nhưng do dịch Covid - 19 nên đến thời điểm này bức tranh mới hoàn thành.

Với mong muốn thể hiện tình cảm gắn bó của nhiều người Việt Nam từng sống và học tập tại Đức, họa sĩ Thu Thủy đã phác thảo bức tranh mở đầu với các em bé vui tươi đang vẫy cờ Việt Nam và Đức trước khung cảnh điện gió tràn đầy năng lượng ở biển Bắc nước Đức. Tiếp đến là khung cảnh thiên nhiên và các công trình kiến trúc tiêu biểu của các thành phố nổi tiếng ở Đức như: Hamburg, Berlin, Frankfurt, Dresden, Cologne, Mainz, Leipzig, Munich…

Tại buổi lễ khánh thành, Đại sứ Guido Hidner hào hứng giới thiệu về ý nghĩa của các công trình kiến trúc được thể hiện trên tác phẩm tranh gốm. Ông nhấn mạnh hình ảnh các em bé ở đoạn đầu tranh tượng trưng cho tương lai của tình hữu nghị giữa Đức và Việt Nam, truyền đi thông điệp về tình hữu nghị bền chặt giữa hai nước và những mục tiêu cao đẹp mà cả hai dân tộc cùng hướng tới trong đó có việc gìn giữ các di sản kiến trúc như một phần không thể thiếu trong đời sống tinh thần.

Họa sĩ Thu Thủy chia sẻ đây là bức tranh gốm chị tâm huyết như một lời tri ân tới nước Đức. Năm 2005, sau khi đạt giải B giải Báo chí Quốc gia cho loạt bài viết về di sản văn hóa vật thể và phi vật thể của Việt Nam, Thu Thủy đã nhận được học bổng tham dự khóa báo chí 2 tháng tại trung tâm báo chí quốc tế Berlin do InWent tổ chức.

Trong thời gian này chị đã được đi thăm quan nhiều thành phố ở Đức và châu Âu. Các công trình gắn gốm của Hundertwasser tại Darmstadt (Đức) và của kiến trúc sư Antonio Gaudi tại Barcelona (Tây Ban Nha) đã truyền cảm hứng cho Thu Thủy về việc ứng dụng gốm trang trí các công trình kiến trúc ngoài trời. Trở về Hà Nội chị đã bắt tay vào viết dự án Con đường Gốm sứ ven sông Hồng – quà tặng Thăng Long Hà Nội 1000 năm.

Bức tranh gốm Tình hữu nghị Việt Đức với những gam màu tươi sáng trẻ trung hiện đại đã làm thay đổi hẳn cảnh quan vốn là một bức tường vẽ graffiti lộn xộn. Những tone màu trang nhã và có chiều sâu của gốm khiến bức tường trở nên sang trọng với những hình ảnh mang nét đẹp thiên nhiên, văn hóa và kiến trúc mang tính biểu tượng của nước Đức. 

Bức tranh gốm là món quà ý nghĩa mà Đại sứ quán Đức gửi tới nhân dân thủ đô và cũng là tác phẩm tâm huyết của họa sĩ Thu Thủy bày tỏ tình cảm quý mến của nhân dân Việt Nam đối với nước Đức.

An Na 

Sau hơn 5 năm phủ sóng truyền hình với nhiều vai diễn ấn tượng trong các phim: Hướng dương ngược nắng, Đấu trí, Mùa xuân ở lại, Mặt nạ gương, Những cô gái trong thành phố... Lương Thu Trang làm mới mình với vai trò đạo diễn vở kịch Cầu vồng lục sắc.

Vở kịch quy tụ dàn diễn viên như: Anh Thơ, Thanh Bình, Nguyễn Tú, Đức Mạnh, Phương My, Lệ Quyên, Yến My, công diễn ngày 20/5 tới đây tại Nhà hát Tuổi trẻ.

Lương Thu Trang cho biết, tác phẩm lần này là sự tri ân đặc biệt dành tặng NSND Anh Tú - người thầy quá cố từng dìu dắt cô tại Nhà hát Tuổi trẻ. 

"Tôi luôn ấp ủ ước mơ, nếu sau này làm đạo diễn, nhất định sẽ dàn dựng tác phẩm của NSND Anh Tú - người thầy tận tình chỉ dạy tôi trên sân khấu Nhà hát Tuổi trẻ. Cầu vồng lục sắclà tác phẩm được NSND Anh Tú dàn dựng năm 2012. Lần này, tôi dàn dựng với một phong cách hoàn toàn mới", Lương Thu Trang cho biết.

Vở kịch Cầu vồng lục sắc,khắc họa rõ nét những xót xa, giằng xé, nỗi đau tột cùng của con người có cuộc sống, thân phận 'khác biệt' so với số đông. Họ luôn khát khao được là chính mình, sống một cuộc đời hạnh phúc.

"Hiện tại, cộng đồng LGBT không còn quá lạ lẫm với chúng ta nhưng đâu đó vẫn còn những định kiến chưa hoàn toàn cảm thông với họ. Ở góc nhìn mới, tôi muốn nói về thanh xuân của họ, được là chính mình, sống và làm việc với những đam mê, khát vọng. Hy vọng những thông điệp mà tôi truyền tải trong tác phẩm sẽ lan tỏa hơn đến với cộng đồng", nữ diễn viên chia sẻ.

Trailer 'Cầu vồng lục sắc'

Các nhà sản xuất xe Đức đã đem đến triển lãm ô tô Thượng Hải năm nay hàng loạt những sản phẩm mới, chủ yếu là xe điện và dành sự quan tâm đặc biệt với thị trường Trung Quốc mà họ đang chiếm tới 1/3 doanh số bán hàng tại đây.

Trong đó, toàn bộ hội đồng quản trị của tập đoàn Volkswagen cùng hơn 100 nhân viên đã tới triển lãm nhằm thể hiện tầm quan trọng của Trung Quốc, vốn là thị trường toàn cầu lớn nhất của tập đoàn. Các quan chức cấp cao của Mercedes-Benz và BMW cũng có mặt tại sự kiện triển lãm này.

Xe Đức từ "dẫn đầu" chuyển sang "học hỏi"

Ông Oliver Zipse - Giám đốc điều hành của BMW phát biểu trong một cuộc họp báo: "Rất nhiều tính năng trên các mẫu xe của chúng tôi được giới thiệu tại triển lãm năm nay lấy cảm hứng từ Trung Quốc". 

Nhận xét kể trên đã cho thấy sự thay đổi quyền lực từ thời đại động cơ đốt trong với các kỹ thuật ô tô đỉnh cao thuộc về các hãng xe Đức sang thời đại xe điện (EV), khi họ đang phải học hỏi từ các đối tác Trung Quốc, những người đã tiến nhanh hơn trong việc phát triển công nghệ xe điện khiến phương tiện này trở nên khác biệt.

Ban lãnh đạo của Volkswagen cho biết quy mô toàn cầu của công ty sẽ giúp hãng giành chiến thắng trong cuộc đua về xe điện có giá bán phải chăng nhưng khả năng đó có thể biến thành tai họa nếu doanh số bán hàng giảm. Kể từ đầu năm đến nay, thị phần của BYD đã vượt qua Volkswagen tại Trung Quốc.

Theo số liệu bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, mặc dù thị phần xe điện chạy pin của các nhà sản xuất ô tô Đức tại Trung Quốc đang tăng lên nhưng nó vẫn còn rất nhỏ. Bốn ông lớn của Đức là Audi, Volkswagen, BMW và Mercedes-Benz mới chỉ nắm giữ 4,8% thị phần. Doanh số bán xe điện của cả bốn thương hiệu xe Đức chỉ bằng 1/4 doanh số của BYD vào năm 2022.

Các chuyên gia nhận định thị trường ô tô Trung Quốc không còn ổn định đối với các nhà sản xuất ô tô Đức như trước đây. Họ cần phải tăng tốc nhanh hơn để theo kịp cuộc chơi xe điện và phải thay đổi văn hóa kinh doanh tại đây.

Thay đổi tư duy chế tạo xe điện

Các nhà phân tích ở Thượng Hải đã chỉ ra xu hướng tiếp thị xe điện mới của các nhà sản xuất xe Đức chủ yếu dưới dạng là một phiên bản chạy điện của một mẫu xe hiện đang sử dụng động cơ đốt trong. Điều đó cho thấy họ vẫn chưa đặt mục tiêu điện khí hóa lên hàng đầu.

Điều quan trọng là phải coi xe điện là một thế hệ sản phẩm hoàn toàn mới chứ không phải là một phần mở rộng của xe ô tô sử dụng động cơ đốt trong.

Ông Phùng Hưng Á - Chủ tịch Tập đoàn ô tô Quảng Châu GAC Group cho biết: "Nếu các thương hiệu ô tô nước ngoài vẫn cứ ngoan cố với suy nghĩ của họ, họ sẽ bị loại bỏ dần trong cuộc chơi xe điện".

Trong khi đó, các thương hiệu xe Trung Quốc lại đang áp dụng các chiến lược bán hàng mới để thâm nhập vào thị trường châu Âu. Các nhà phân tích cho rằng nhiều thương hiệu xe của châu Âu cần phải học hỏi để theo kịp trong thời đại kỹ thuật số bùng nổ.

Các thương hiệu xe điện Trung Quốc như Nio và Lynk & Co cho biết các nền tảng không gian công cộng, quán cà phê, quán bar đều có thể trở thành nơi để bán hàng. Việc kiểm soát hoàn toàn trải nghiệm của khách hàng là một trong những mục tiêu chính của chiến lược này.

Tuy nhiên, các thương hiệu xe Trung Quốc trước mắt vẫn đang tập trung vào việc chiếm lĩnh thị trường nội địa trước khi thực hiện một chiến lược tích cực hơn ở châu Âu.

Một nguồn tin yêu cầu giấu tên cho biết các thương hiệu xe điện Trung Quốc hiện đang định giá sản phẩm cao hơn để tránh việc các nhà hoạch định chính sách châu Âu lo ngại rằng xe điện Trung Quốc sẽ tràn ngập thị trường, mặc dù họ có thể đưa ra mức giá thấp hơn nhiều.

Tại triển lãm ô tô Thượng Hải năm nay, BYD đã ra mắt mẫu Seagull - một chiếc xe điện có phạm vi hoạt động hơn 300km chỉ có giá khởi điểm 11.000 USD, rẻ hơn nhiều so với phiên bản tiêu chuẩn của một mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong ở châu Âu. Công ty này đang có kế hoạch đưa các mẫu Seal và Dolphin đến thị trường châu Âu vào cuối năm nay. 

Theo Automotive Insight, ngày tàn của các thương hiệu ô tô nước ngoài chỉ còn là vấn đề thời gian bởi cuộc chiến về xe điện tại Trung Quốc đang rất khốc liệt.

Theo Reuters

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trung Quốc không còn là 'miếng bánh ngọt' của Tesla