Xe buýt trượt trên dốc băng tuyết đâm bẹp 1 ô tô khác

Có ra ngoài va chạm nhiều mới thấy, đàn ông họ làm việc rất nhiều, đôi khi gấp hai, ba lần phụ nữ. Nên mấy chị em nên ít kêu ca thôi. Nói thật, tỷ lệ phụ nữ hơn đàn ông về sự nghiệp rất ít, xã hội đã phân công rồi. Xung quanh tôi có các gia đình có tài sản lên tới triệu đôla, nhưng phụ nữ giỏi cỡ nào thì tính ra cũng toàn là tiền do các ông làm cả. Nếu đàn ông đã gánh vác phần nhiều về kinh tế, thì việc phụ nữ lo chu toàn việc nhà cũng là điều dễ hiểu.

Bản thân tôi cũng đi làm kiếm tiền, thấy làm việc nhà đơn giản hơn nhiều. Chưa khi nào tôi có ý nghĩ mình đang phải hy sinh nhiều hơn chỉ vì là phụ nữ. Tôi thấy việc nội trợ rất bình thường, thích thì làm, không thì thôi. Tôi cũng không nâng mình lên, chẳng hạ mình xuống. Bố mẹ cũng chưa bao giờ dạy tôi phải hy sinh. Họ chỉ dạy tôi tất cả những gì mà họ có để tôi có đầy đủ kỹ năng sống độc lập.

>> Tư tưởng 'việc nhà là chuyện đàn bà'

Nhiều phụ nữ coi chuyện nội trợ là hy sinh cao cả. Sao chúng ta không nghĩ rằng phụ nữ làm việc nhà chỉn chu, khéo léo hơn đàn ông (do tính cách, đặc điểm cơ thể, bản năng về giới). Sao cứ phải vằn vện cho khổ? Tôi thấy kinh doanh vốn không phù hợp với nữ giới, nhưng chuyên nấu ăn cho mình và mọi người trong gia đình lại rất phù hợp. Chẳng lẽ phụ nữ cứ phải đòi hỏi không lo nội trợ, để đàn ông làm hết mới là bình đẳng ư? Đừng lôi mấy chuyện phụ nữ cũng biết sửa điện, nước... ra làm ví dụ vì nó chẳng đại diện cho bình đẳng.

Quan điểm của tôi là bạn nấu ăn hay không chẳng quan trọng, giống như bạn thích sinh đẻ hay không. Không ai có thể ép ai phải làm gì. Với riêng tôi, nấu ăn cũng vui như các bạn thích làm việc khác. Mỗi năm tôi mời công ty đến ăn hai lần (cả chục bàn). Ai cũng hỏi tôi có nấu không? Tôi kêu tự mình làm hết, đơn giản vì tôi thích vậy chứ chẳng có gì gọi là hy sinh, vất vả cả.

Sống cứ lo thiệt, hơn làm gì cho khổ? Tôi nghĩ đơn giản, phụ nữ thịu đựng được thì ở, không chịu được thì buông, tất nhiên tôi không khuyến khích. Nhưng cái gì cũng cần vừa phải, kể cả chuyện bình đẳng nam nữ. Đừng cứ tự mình làm quá lên, ôm hết việc rồi lại kêu ca, than phiền.

QH Mai

>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.

Khi Hermione Zhang tốt nghiệp thạc sĩ tại Bắc Kinh vào năm ngoái, cô gái 25 tuổi này có nhiều hi vọng được làm việc tại một ngân hàng thương mại hoặc một công ty chứng khoán ở một trong những thành phố lớn nhất đất nước.

Nhưng sau khi chương trình thạc sĩ 2 năm bị tạm hoãn trong 9 tháng vì đại học, Zhang đã không thể kết nối với các mối quan hệ và không thể đi thực tập, cô ấy buộc phải hạ thấp kỳ vọng của mình xuống một chút.

Cuối cùng, sau khi trải qua 89 cuộc phỏng vấn mệt mỏi trong vòng 3 tháng, cô đã được nhận vào một ngân hàng nhỏ ở vùng nông thôn gần quê.

“Nếu không phải vì đại học, tôi đã ở lại Bắc Kinh, hoặc ít nhất là thực tập ở đó” - Zhang nói.

“Đại dịch đã thay đổi cách tôi đưa ra quyết định nghề nghiệp của mình. Trong thời buổi khó khăn này, ai cũng muốn có một công việc ổn định. Chúng ta có xu hướng né tránh những rủi ro và kịch bản không thuận lợi”.

Trong bối cảnh nền kinh tế suy thoái 3 năm sau đại dịch, nhiều người trẻ Trung Quốc tốt nghiệp các trường đại học ưu tú đang gác lại mơ ước nghề nghiệp để đổi lấy một công việc ổn định.

Tốt nghiệp các trường đại học danh tiếng nhất ở trong và ngoài nước, những thanh niên ưu tú này thường đặt mục tiêu làm việc cho các công ty được xếp hạng trong Fortune Global 500, các nền tảng Internet lớn, các công ty tư vấn hoặc công ty luật ở các thành phố lớn như Bắc Kinh và Thượng Hải.

Nhưng năm nay, họ bị “đe dọa” bởi một loạt tin tức trên mạng xã hội về việc sa thải hàng loạt ở các công ty công nghệ, giải trí, bất động sản… Vì thế, họ sẵn sàng chọn những nơi có mức lương thấp hơn, sống ở bên ngoài các thành phố lớn, làm cho những doanh nghiệp mà Nhà nước có cổ phần hoặc trong các dịch vụ công - những vị trí được coi là an toàn hơn trong bối cảnh kinh tế đầy biến động.

Kết quả là, mỗi thông báo tuyển dụng đều nhận được hàng trăm đơn xin việc. Thậm chí là các vị trí công việc ở vùng sâu, vùng xa cũng được thèm muốn bởi vì số lượng đơn gửi tới quá nhiều.

Ở Lishui, một quận nhỏ thuộc tỉnh Chiết Giang với dân số dưới 200.000 người, “kế hoạch tuyển dụng nhân tài” của địa phương đã giúp thuê được 24 người mới ra trường. Trong số đó, 23 người có bằng sau đại học, cụ thể 19 người có bằng thạc sĩ, 4 người có bằng tiến sĩ.

Hơn 700 ứng viên có bằng sau đại học của 5 trường đại học hàng đầu Trung Quốc và các trường đại học danh giá ở nước ngoài đã nộp đơn xin làm việc ở một quận xa xôi có tên là Helping ở Quảng Đông. Quận này chỉ có khoảng 350.000 dân.

“Kể từ năm ngoái, nhu cầu làm việc trong cơ quan Nhà nước ngày càng trở nên mạnh mẽ do thị trường lao động tồi tệ hơn trong bối cảnh đại dịch” - Zhao, một gia sư chuyên luyện thi tuyển công chức nhận định.

Zhao cho biết, ngay cả những sinh viên có nền tảng học tập ấn tượng nhất cũng đang lựa chọn sự ổn định để giảm khả năng bị sa thải trong tương lai.

Năm nay, số lượng thí sinh thi đại học đạt mức kỷ lục - 10,76 triệu thí sinh, tạo thêm áp lực cho thị trường việc làm mà các nhà kinh tế học gọi là thách thức lớn nhất đối với những người trẻ có trình độ.

“Sự canh tranh vô cùng gay gắt. Những nhân sự mà chúng tôi thuê ở mức lương 6.000 tệ (20,7 triệu đồng)/tháng trong năm nay có chất lượng tốt hơn những người mà chúng tôi vẫn trả mức lương 8.000 tệ (27,6 triệu đồng)” - Fred Feng, quản lý nhóm tại Hays, một công ty tuyển dụng cho biết. 

Ở Trung Quốc, làm việc ở các công ty nước ngoài vốn được coi là an toàn và danh giá. Nhưng những năm gần đây, chúng đã mất đi vị thế trước các công ty Internet ở trong nước đang phát triển nhanh và có mức lương hấp dẫn hơn.

Feng - trưởng nhóm 12 người - cho biết,  số lượng người nộp đơn xin việc tại công ty anh đã tăng hơn một nửa so với năm ngoái. Nhiều người trong số đó có bằng thạc sĩ từ các trường đại học ưu tú của Mỹ như John Hopkins, hoặc từ các trường đại học hàng đầu ở trong nước như ĐH Bắc Kinh.

Những “gã khổng lồ” về công nghệ của Trung Quốc như Tencent và Alibaba đã có những đợt cắt giảm việc làm trong năm qua do áp lực pháp lý và giãn cách đè nặng lên hoạt động kinh doanh.

Dữ liệu chính thức cho thấy, hàng trăm công ty bất động sản đã nộp đơn xin phá sản trong bối cảnh kinh tế suy yếu.

Ryan Hu, người sáng lập kiêm giám đốc điều hành của công ty tư vấn nghề nghiệp Togo Career, cho biết: “Năm nay, kỳ vọng của sinh viên khá thấp và họ đang chọn sự ổn định hơn là phát triển nghề nghiệp”.

“Sự cạnh tranh cực kỳ khốc liệt. Chúng tôi làm việc với những sinh viên - cả cử nhân và thạc sĩ từ các trường Ivy League, và những sinh viên tốt nghiệp các trường đại học hàng đầu của Vương quốc Anh. Ít nhất một nửa số sinh viên này cho biết công ty nhà nước là một trong những lựa chọn hàng đầu của họ”.

Theo các chuyên gia, nguy cơ thất nghiệp ở Trung Quốc còn tồi tệ hơn so với thời điểm bắt đầu đại dịch Covid-19 vào năm 2020, khi các biện pháp đóng cửa và kiểm soát virus gây ra sự bất ổn của thị trường và làm giảm triển vọng tăng trưởng kinh tế.

Trong ba tháng đầu năm 2022, bối cảnh bùng phát Covid-19 cộng với nền kinh tế chậm lại khiến hơn 60% sinh viên tốt nghiệp của Trung Quốc gặp phải sự cạnh tranh gay gắt, trong khi khoảng 55% đã giảm kỳ vọng việc làm của họ, theo báo cáo của Zhaopin.

Lớp sinh viên tốt nghiệp này đã giảm kỳ vọng về mức lương dự kiến xuống 6% so với năm ngoái - từ 6.711 nhân dân tệ xuống còn 6.295 nhân dân tệ, do áp lực từ nền kinh tế đình trệ.

Tuy nhiên, sau kỳ tuyển dụng mùa xuân, chỉ có 15% sinh viên ký hợp đồng với nhà tuyển dụng, so với 18% của năm ngoái, số liệu của Zhaopin cho hay.

Trong bối cảnh này, chính phủ Trung Quốc đã ban hành một loạt các chính sách tài khóa, bao gồm cắt giảm thuế và phí, trợ cấp, nới lỏng các hạn chế tài chính, miễn phí trả chậm, cũng như hỗ trợ sinh viên đại học khởi nghiệp.

Cùng với đó, các bậc phụ huynh cũng tham gia nhiều hơn trong công cuộc tìm kiếm việc làm của con cái. Họ mong muốn con cái vào các công ty Nhà nước hoặc các công ty có triển vọng ổn định hơn.

Đăng Dương(Theo SCMP)

Ng Ai Kheng đã lên Facebook để chia sẻ trải nghiệm của mình khi đến một quán cà phê ở Singapore. Cô gọi một cốc nước lọc nhỏ và bị tính phí 1 SGD (khoảng 18.700 đồng). 

"Tôi cảm thấy cách tính phí này không đáng trở thành chuẩn mực để những quán khác áp dụng", cô chia sẻ.

Cô cũng gọi 2 loại đồ uống khác, với giá hơn 2 SGD mỗi cốc.

Câu chuyện của cô đã thu hút sự quan tâm của người dùng mạng. Nhiều người ủng hộ cô. Mức giá đó cho 1 cốc nước lọc là quá nhiều.

Một số người nhận định mức giá 1 SGD là khá cao, nhưng cho rằng khoản phí này có thể còn bao gồm các yếu tố khác như lương nhân viên, phí thuê nhà...

Cũng có người cho rằng, quán cà phê để giá cốc nước cao như vậy, để khuyến khích thực khách mua đồ uống khác.

Theo chủ quán cà phê, kể từ tháng 4/2024, quán tính phí cốc nước lọc là 1 SGD. Lý do là bởi trước đây, một số khách ngồi lâu ở quán nhưng chỉ gọi nước lọc, khiến những người tới sau không có chỗ ngồi.

"Giá đó không chỉ là tiền nước. Nó bao gồm cả chi phí lương nhân viên bếp, nhân viên phục vụ... Chúng tôi không có ý tính giá cao. Chúng tôi chỉ muốn đưa ra mức giá hợp lý cho tất cả mọi người", chủ quán cho biết.

"Chúng tôi thực sự không muốn kiếm tiền từ việc làm này", anh cho biết.

Đây không phải là trường hợp đầu tiên thực khách không hài lòng khi phải trả tiền nước lọc ở Singapore.

Tháng 5/2023, một nữ thực khách cũng chia sẻ lên mạng xã hội chuyện bị tính phí nước đá ở trung tâm ẩm thực trên phố Amoy. Cô bị sốc vì cốc nước có giá 1,4 SGD (hơn 26.000 đồng).

Nhận cốc cà phê thiếu ống hút, khách nữ tức giận bắt quản lý quỳ xin lỗi

Nếu dự thảo trên được thực hiện thí điểm, việc đấu giá biển số đẹp sẽ có nhiều điểm mới mà trước đây chưa được áp dụng. 
Trong đó, một số biển số đẹp sẽ được đưa ra đấu giá trực tuyến công khai. Khi đã đấu giá thành công, chủ phương tiện được quyền giữ lại biển số ngay cả khi bán xe và dùng để đăng ký cho một xe khác mang tên mình.

Như vậy, biển số này sẽ "đi theo người" chứ không phải "đi theo xe" như kiểu quản lý biển kiểm soát hiện tại. Đáng chú ý, ngay cả khi thay đổi địa chỉ nơi thường trú khác tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương, người trúng đấu giá cũng không phải nộp lại biển số.

Đại diện Bộ Công an cho biết, biển số đuợc lựa chọn đấu giá là biển số ô tô nền màu trắng, chữ và số màu đen trong kho biển số chưa được đăng ký mà cơ quan đăng ký dự kiến cấp mới theo từng tháng, quý, 6 tháng hoặc một năm. Biển số trúng đấu giá chỉ được cấp cho người đã đăng ký tham gia và trúng đấu giá do Công an cấp tỉnh tổ chức. 

"Trong thời gian thí điểm đấu giá biển số, cơ quan công an vẫn duy trì đồng thời 2 cách quản lý là là cấp biển số ngẫu nhiên và đấu giá theo nhu cầu nên người dân có nhiều sự lựa chọn hơn", vị này cho biết thêm.

Hiện nay, rất nhiều người có nhu cầu sở hữu biển số xe theo sở thích. Những "biển số đẹp" này có thể là những số trùng nhau (tam hoa, tứ quý, ngũ quý,…), dãy số tiến liên tục, số "gánh", số "phát lộc",… Khái niệm “số đẹp” còn theo quan niệm của từng người và mang nhiều sở thích cá nhân như ngày tháng năm sinh, ngày kỷ niệm hay một dãy số bất kỳ nào đó.

Trên thực tế, dự thảo về việc đấu giá biển số đẹp không phải là vấn đề mới mà đã nhen nhóm ý tưởng thực hiện từ những năm 1993 tới nay. Mới đây nhất, vào năm 2020, Bộ Công an tiếp tục đưa đề xuất trên vào dự thảo Luật Bảo đảm Trật tự an toàn giao thông (tách từ Luật Giao thông đường bộ) để trình Quốc hội xem xét nhưng chưa được thông qua. 

Người dân và chuyên gia nói gì?

Nhu cầu được sở hữu biển số đẹp đã xuất hiện từ rất lâu và ngày càng được nhiều người ưa chuộng. Thời gian qua, không ít những chiếc xe bình dân may mắn có được biển số đẹp bỗng chốc đã tăng giá trị gấp nhiều lần.

Gần đây nhất, vào ngày 13/4, một chiếc KIA Sonet tại Nghệ An bốc được biển số ngũ quý 9 (999.99). Chỉ 1 ngày sau, chiếc xe có giá hơn 600 triệu này đã được người chủ mới ở Hà Nội vào tận nơi lấy lại với giá 2,6 tỷ.

Nhiều chuyên gia cho rằng, thay vì để trôi nổi như hiện nay thì việc đấu giá biển số xe đẹp là cần thiết mà nếu quản lý, tổ chức thực hiện tốt sẽ vừa giúp người dân dễ tiếp cận hơn với biển số mình yêu thích, lại tăng nguồn thu đáng kể cho ngân sách nhà nước.

Trao đổi về vấn đề này, ông Bùi Danh Liên - Nguyên Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội cho biết, việc để người dân tự lựa chọn và đấu giá biển số xe ô tô đã được các nước tiên tiến trên thế giới làm từ lâu với nhiều cách thức và mức độ khác nhau.

Theo ông Liên, với nhu cầu sở hữu biển số đẹp vốn rất lớn mà việc cấp biển lại thực hiện qua hình thức bấm ngẫu nhiên như hiện nay sẽ không tránh khỏi những trường hợp “ém” biển đẹp để cấp riêng cho "người quen” hoặc những người chấp nhận chi trả thêm tiền ngoài quy định.

“Đây chính là nguồn gốc nảy sinh tiêu cực, thậm chí là lợi ích nhóm trong công tác cấp biển số xe hiện nay. Nếu đem biển số ra đấu giá, câu chuyện tiêu cực này sẽ chấm dứt”, Nguyên Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội nhận định.

Đồng tình với ý kiến trên, PGS.TS Từ Sỹ Sùa - Giảng viên cao cấp trường ĐH Giao thông Vận tải khẳng định, việc đưa các biển số đẹp ra đấu giá là chủ trương đúng đắn và nên thực hiện ngay. Tuy vậy, trong quá trình triển khai thực hiện rất cần sự công khai, minh bạch và thống nhất giữa các địa phương.

"Biển số đẹp phải được coi như là tài nguyên hữu hạn chứ không nên coi đây là một loại hàng hoá có thể mua bán, sẽ kéo theo rất nhiều hệ luỵ như "găm hàng", "thổi giá", hay nạn "cò" biển số. Do đó, tôi thấy biển số đẹp gắn với người mua và không cho phép chuyển nhượng, mua bán là rất hợp lý", vị chuyên gia này chia sẻ với PV VietNamNet.

Nhiều người đang sử dụng ô tô cũng cho rằng, việc đấu giá biển số hoàn trực tuyến hoàn toàn phụ thuộc vào các nền tảng công nghệ và đường truyền tín hiệu, do đó cần thực hiện bởi những đơn vị chuyên nghiệp, có năng lực tốt và tổ chức một cách quy củ, minh bạch. Nếu không, việc đấu giá sẽ không đạt được mục đích ban đầu mà Bộ Công an đưa ra và dễ trở thành miếng bánh ngon cho một số người trục lợi.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Với Momo, những người tin vào câu nói "cho đến chết chúng ta cũng không chia tay" là những kẻ khờ khạo.

Một xu hướng khác trong giới trẻ xứ Trung là không hẹn hò, không nỗ lực để duy trì mối quan hệ, ngay cả khi có tình cảm với ai đó. Họ có khao khát về tình yêu lãng mạn, nhưng nhất quyết chọn cách sống độc thân.

Dù có nảy sinh tình cảm với bất kỳ ai, họ cũng không nỗ lực sánh đôi hay duy trì quan hệ tình cảm, theo SCMP.

Trong tưởng tượng, họ có thể hình dung vô số khoảnh khắc yêu đương, các kịch bản lãng mạn. Nhưng mọi thứ chỉ dừng lại trong đầu, họ không làm gì để biến chúng thành hiện thực.

"Còn gì vui hơn việc chơi với điện thoại của tôi?", một người trẻ cho biết.

Trang web về tâm lý học Jiandanxinli giải thích rằng, do căng thẳng trong công việc, một số người trẻ đã cạn kiệt ham muốn về các mối quan hệ. Họ lo sợ một mối quan hệ thất bại sẽ gây tổn hại đến sức khỏe tinh thần. Do đó, họ thích ở trong vùng an toàn của mình.

Xã hội ngày càng phát triển, quan điểm của giới trẻ về công việc, chuyện hẹn hò và các mối quan hệ cũng dần thay đổi. Nhiều người trẻ cho rằng, sự độc lập về tinh thần và tài chính quan trọng hơn, thiết thực hơn việc lãng phí thời gian vào yêu đương theo kiểu truyền thống.

Nữ thạc sĩ tham gia trăm cuộc hẹn hò vẫn ế, nam luật sư tiết lộ lý do

Thu Trang, Tiến Luật vui đùa bên nhau:

Ảnh: NVCC

Chiếc Ferrari 296 này là một ví dụ điển hình. Theo tìm hiểu của VietNamNet, xe thuộc đời 2022, đăng ký lần đầu vào năm 2023 và đặt mua chính hãng bởi một đại gia sống tại Hà Nội. Tới đầu năm 2024, siêu xe này xuất hiện trên thị trường xe cũ với giá bán hơn 22 tỷ đồng cùng odo 3.300 km. Ở thời điểm mua mới, xe có giá lăn bánh hơn 24 tỷ đồng.

Cách đây không lâu, xe được một nữ đại gia mua lại và đăng ký biển số tỉnh Đồng Tháp. Đáng chú ý, chỉ sau thời gian ngắn, chủ xe đã bán lại. Cụ thể, “siêu ngựa Ý” đang được showroom kinh doanh xe tại TP.HCM chào bán với giá 19,5 tỷ đồng cùng mức odo vỏn vẹn hơn 3.400 km.

Như vậy, đại gia Đồng Tháp đã chỉ khoản lỗ lên tới 3 tỷ đồng sau khi cầm lái chưa đầy 200 km. Mức khấu hao này khiến nhiều người không khỏi giật mình. Thực tế, theo chia sẻ của một người buôn xe, do xe thuộc đời 2022 và hiện tại sắp hết năm 2024, nếu showroom mua lại với giá trên 20 tỷ có thể sẽ chịu khoản lỗ không hề nhỏ khi bước sang năm 2025, đặc biệt với những siêu xe giá trị cao đang kén khách hiện nay.

Sau gần 2 năm sử dụng, giá trị chiếc Ferrari 296 đã giảm khoảng 20% dù mới lăn bánh hơn 3.400 km. Mức khấu hao này chưa nhiều so với một số siêu xe khác trên thị trường hiện nay như chiếc McLaren 765LT odo hơn 2.000 km bán giá rẻ hơn xe mới tới 10 tỷ đồng, hoặc chiếc Maserati MC20 hạ giá hơn 3 tỷ đồng dù chưa lăn bánh.

Về cơ bản, ngoại thất chiếc Ferrari 296 GTB (bản mui cứng) vẫn còn rất mới. Nước sơn nguyên bản màu vàng bóng Giallo Modena giúp xe trở thành chiếc 296 duy nhất Việt Nam mang tông màu này. Tuy nhiên, xe chỉ có một số tùy chọn cơ bản với một số chi tiết làm bằng vật liệu composite kèm bộ mâm 5 chấu kép kích thước 20 inch.

Do sử dụng ít, không gian cabin xe chưa xuất hiện dấu hiệu “lão hóa”. Ghế thể thao bọc da màu đen không có các vết nhăn, vẫn giữ được độ căng của da. Tông màu đen chủ đạo được chủ cũ chọn đường chỉ khâu và đường viền màu vàng tạo điểm nhấn. Xe có tùy chọn ốp sợi carbon trên vô-lăng và táp-lô bên ghế phụ, đi kèm một màn hình nhỏ.

Ferrari 296 GTB là mẫu siêu xe đường trường đầu tiên sử dụng lại loại động cơ 6 xy-lanh, kể từ khi mẫu Dino 246 GT được Ferrari trình làng vào năm 1974. Tuy nhiên, hệ truyền động của xe lại là dạng hybrid, kết hợp giữa động cơ V6 tăng áp kép 2.9 lít và mô-tơ điện, cho ra công suất tối đa 819 mã lực và mô-men xoắn cực đại 740 Nm. Xe có thể bứt tốc từ 0-100 km/h chỉ tốn 2,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 330 km/h.

Tính đến hiện tại, thị trường Việt Nam đã có khoảng 5 chiếc Ferrari 296, bao gồm 3 chiếc bản mui cứng (GTB) và 2 chiếc bản mui trần (GTS). Tất cả đều nhập khẩu thông qua đơn vị phân phối chính hãng. So với bản mui cứng có giá khởi điểm hơn 21 tỷ đồng, giá bán bản mui trần cao hơn khoảng 2 tỷ đồng.

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!