Đó chỉ là một trong vô vàn khía cạnh của cuộc chiến thông tin trong kỷ nguyên bóng đá hiện đại, nơi công nghệ và khoa học đang ngày càng tác động để từng bước thay đổi mọi thứ.

Bài viết này tạm chia thông tin trong bóng đá thành hai loại: thông tin của đối thủ và thông tin của đội nhà.

Thông tin đối thủ là thông số trong trận như chạy, sút, chuyền, kiến tạo, qua người, cản người, độ bền thể lực, thói quen đi bóng, thói quen sút bóng, vị trí ghi bàn tốt nhất. Đó cũng là thông số ngoài trận như chiều cao, cân nặng, vòng ngực, sức mạnh thân trên, tỷ lệ mỡ, lịch sử chấn thương, lịch sử hồi phục...

Xa hơn nữa, đó là dữ liệu của các cầu thủ trong cùng một nền bóng đá (ở cấp đội tuyển và CLB), là dữ liệu của những mục tiêu chuyển nhượng tiềm năng. Mọi thứ ngày nay đều có thể được số hóa, được định lượng, được biến thành những biểu đồ, những hình tròn tỷ lệ hay đường phát triển, kể cả những thống kê mơ hồ nhất như sự bình tĩnh hay cực khó xác định như tỷ lệ chuyển hóa cơ hội thành bàn thắng.

Chúng ta có thể tưởng tượng như sau. Quế Ngọc Hải sẽ bước vào trận đấu với một đối thủ mà anh đã hiểu rõ từng chân tơ kẽ tóc. Hải sẽ hiểu anh ta có thói quen qua người ở bên phải nhưng chỉ dứt điểm bằng chân trái, sẽ biết anh ta hiếm khi tạt bóng bổng mà chỉ căng ngang sệt, sẽ nắm được anh ta chỉ đủ sức chơi tới phút 75, thậm chí hiểu được anh ta là mẫu cầu thủ nhát gan, hay giật mình và thường mắc sai lầm khi trận cầu trở nên căng thẳng. Theo nghĩa nào đó, có được thông tin của đối thủ cũng giống như việc tiên đoán trước tương lai trận đấu.

Thực tế ấy dẫn tới hai nhiệm vụ. Thứ nhất, mỗi đội bóng phải làm sao để thu thập được nhiều nhất mọi thông tin về đối thủ. Thứ hai, họ cũng phải làm sao để bảo vệ thông tin về bản thân.

Màn tráo số áo của HLV Park Hang-seo trước Hàn Quốc là một ví dụ kinh điển cho nỗ lực bảo vệ thông tin của đội tuyển Việt Nam. Dưới thời Park Hang-seo, cuộc chiến bảo vệ và thu thập thông tin đã đạt tới đỉnh cao chưa từng thấy trong lịch sử bóng đá Việt Nam. Vô số ví dụ tương tự có thể được chỉ ra trong 2 năm qua.

Hôm 7/10, HLV Park Hang-seo cho toàn đội tuyển Việt Nam nghỉ tập sớm 30 phút so với kế hoạch vì xe chở tuyển Malaysia tới sân tập. Ngay đêm hôm đó, tuyển Việt Nam cập nhật lịch tập mới, từ chối cho báo chí tác nghiệp đồng thời giấu luôn địa điểm tập luyện cả với những phóng viên chủ nhà.

Trước đó nữa, hôm 3/10, HLV Park Hang-seo đã cấm tất cả thành viên đội tuyển được tiết lộ mọi thông tin liên quan tới trận đấu tập giữa tuyển quốc gia và U22. Người ngoài chỉ biết hai đội tuyển hòa nhau. Tỷ số cụ thể, người ghi bàn, các diễn biến trên sân đều được giấu kín.

Chưa khi nào trong lịch sử, nhu cầu bảo mật thông tin của tuyển Việt Nam lên cao như vậy. Đấu trường càng khốc liệt, đẳng cấp bóng đá càng cao, thông tin càng có giá trị và cần được bảo vệ.

Không chỉ tuyển Việt Nam, các đối thủ cũng có cùng suy nghĩ như vậy. Tại AFF Cup 2018, HLV Sven-Goran Eriksson cấm sân Panaad (Bacolod) trước trận bán kết lượt đi gặp tuyển Việt Nam. Ông thầy người Thụy Điển đặt hẳn một chiếc xe khách trước sân tập để ngăn chặn những ống kính tele và siêu tele. Tại Vòng loại World Cup hồi tháng 9, Akira Nishino còn quyết liệt hơn khi đề nghị Hiệp hội Bóng đá Thái Lan (FAT) rào kín toàn bộ sân tập với những hàng rào cao khoảng 2,5 m.

Những phóng viên Việt Nam có mặt tại Thammasat hồi tháng 9 hẳn chưa thể quên việc một người đồng nghiệp bị tước thẻ tác nghiệp vì chụp lén buổi tập của tuyển Thái Lan. Sự kiện trên từng khiến dư luận Thái Lan dậy sóng. Chủ tịch Hiệp hội Bóng đá Thái Lan (FAT) Somyot Poompunmuang nổi giận, gọi truyền thông Việt Nam là gián điệp. HLV Nishino từ chối trả lời câu hỏi của phóng viên Việt Nam trước trận. Đáp lại, ông Park nói “không nghĩ chuyện có gì to tát” và cho rằng người Thái “có nhất thiết phải làm quá lên vậy không”.

Ông Park mạnh miệng như vậy. Nhưng khi tới lượt Việt Nam, liên đoàn bóng đá (VFF) cũng mạnh tay không kém. Trong cuộc họp báo trước trận Việt Nam - Malaysia hôm 10/10, cán bộ truyền thông VFF lập tức nhắc nhở khi một số phóng viên chủ nhà “hỏi ông Park quá nhiều câu chuyên môn trong họp báo chung”. Bản thân ông Park cũng từ chối trả lời công khai trước phóng viên đối thủ và luôn dành ít phút riêng với truyền thông Việt Nam sau mỗi trận đấu.

Khác với những buổi tập mở kéo dài 2 tiếng từ thời Toshiya Miura đổ về trước, các buổi tập của HLV Park Hang-seo thường chỉ mở cửa 15 phút cả với người hâm mộ lẫn giới truyền thông. Đó cũng là nguyên tắc chung trong tập luyện của các đội tuyển ở đẳng cấp cao. Giới truyền thông chỉ được có mặt trong 15 phút đầu, khi đội bóng khởi động.

Lúc buổi tập chuyển sang giai đoạn chiến thuật, đó là một chân trời bí mật.

Ý thức được vai trò của thông tin, các đội bóng không chỉ bảo vệ mà còn chủ động tấn công, thu thập dữ liệu về đối thủ. Trước trận gặp Malaysia và Indonesia hồi tháng trước, trợ lý Lee Young-jin và HLV Park Hang-seo đã lần lượt đến sân, trực tiếp xem hai đội tuyển này thi đấu. Hàng năm, VFF đều phải chi một khoản đáng kể cho những chuyến thu thập thông tin kiểu này ở các cấp độ đội tuyển.

Đối thủ càng quan trọng, quy mô đội “trinh sát” càng lớn. Khi Việt Nam đấu Iran ở vòng bảng Asian Cup, đội trinh sát xem trận Iran - Yemen có 4 người do trợ lý Lee dẫn đầu. Tới khi Việt Nam đấu Nhật Bản ở tứ kết, đội có 5 người do ông Park trực tiếp chỉ đạo.

Với các HLV chuyên nghiệp, việc trực tiếp tới sân theo dõi trận đấu là điều vô cùng quan trọng. Khác với các góc máy truyền hình vốn chỉ tập trung vào trái bóng, góc nhìn toàn cảnh trên sân cho phép HLV bao quát toàn cục, hiểu được “những điều không có trên tivi” như cách tổ chức hàng phòng ngự, thói quen các hậu vệ, cách di chuyển không bóng của cầu thủ.

Song song với việc tới sân, bóng đá hiện đại cho phép HLV thu thập thông tin qua tin tức báo chí, các đoạn phim chiếu lại, các trang thống kê và đặc biệt là các ngân hàng dữ liệu điện tử. Hệ thống này đã phát triển thành một mạng lưới toàn cầu, có khả năng bao quát thông số cả trăm nghìn cầu thủ trên phạm vi thế giới. VFF từng mua một phần mềm như thế là InStat hồi năm 2016. Nhiều nguồn tin cho biết liên đoàn phải chi khoảng 20.000 USD/năm để có được công nghệ này.

Trong thế giới ấy, không có thông tin đồng nghĩa với bất lợi cực lớn. Trước trận chung kết lượt đi liên khu vực AFC Cup 2019 với đối thủ Triều Tiên April 25, HLV Chu Đình Nghiêm thừa nhận CLB Hà Nội chỉ biết về đội bạn qua... YouTube. Sau hai lượt trận, đội bóng thủ đô thua chung cuộc.

Đội tuyển càng có tiềm lực, giải đấu càng tầm cỡ, quá trình “chiếm đoạt” thông tin của đối thủ càng được thực hiện tỉ mỉ, phức tạp. Tại EURO 2016, người Đức xây dựng hẳn một ứng dụng có tên Penalty Insights. Chương trình này đã hỗ trợ Manuel Neuer đẩy được 4 quả phạt đền của Italy, đưa tuyển Đức vào bán kết.

Đương nhiên, thông tin chỉ thực sự mang lại giá trị khi nó được bảo tồn và truyền tải đúng cách.

Trước mỗi trận đấu, HLV Park thường tổ chức 2-3 cuộc mổ băng chiến thuật. Trên băng hình, ông sẽ phân tích cho các cầu thủ từng điểm mạnh yếu của đội bạn nói chung lẫn các cầu thủ cụ thể nói riêng. Cho đến sáng ngày thi đấu, tuyển Việt Nam mới có buổi họp chiến thuật sau cùng. Đội hình xuất phát thường chỉ được công bố 50 phút trước trận, để đảm bảo công bằng và ngăn HLV hai đội thay đổi chiến thuật đột ngột.

Mỗi đội tuyển cũng có những hình thức truyền tải thông tin riêng. Ở tuyển Việt Nam hiện tại, ông Park duy trì một hệ thống ký hiệu bằng tay và các thông điệp được viết trên giấy. Rất nhiều lần trong hai năm qua, chúng ta thấy những cầu thủ thay người mang vào sân các mảnh giấy, ghi chú những thay đổi chiến thuật của HLV.

Đội đẳng cấp càng cao, cầu thủ càng nhuần nhuyễn thì chỉ đạo trực tiếp của HLV trên sân càng ít đi. Đấy là lý do bạn không thể bảo Jose Mourinho giỏi hơn Rafael Benitez dựa vào mức độ ồn ào của họ trên thảm cỏ.

Khi Olympic Việt Nam chuẩn bị cho Asian Games 18, HLV Park Hang-seo lần đầu tiên nói về kế hoạch thành lập ngân hàng thông tin cho bóng đá Việt Nam, khía cạnh cuối cùng trong cuộc chiến thông tin.

Ông bảo: “Đội U23, tuyển quốc gia hay các đội khác đều không có số liệu, ghi chép về thể lực cầu thủ. Ta hoàn toàn không có số liệu về lịch sử chấn thương, vị trí thi đấu, thể lực... Những điều này rất quan trọng vì nếu không ghi chép về nó, tôi chỉ có thể biết số liệu trong thời kỳ của mình. Tuy nhiên, khi một HLV mới tới, người đó sẽ không biết gì về lịch sử của cầu thủ. Bởi vậy, khi còn tại nhiệm, tôi sẽ cố gắng hoàn thành các ghi chép, số liệu đó. Tôi sẽ chuẩn bị cho VFF để sau này, những HLV kế nhiệm tôi có điều kiện tham khảo”.

Nhằm hỗ trợ quá trình này, tuyển Việt Nam đã mua những bộ đồ công nghệ cao OptimEye X4 hồi tháng 5. Ngoài Việt Nam, các đội đẳng cấp cao của khu vực như Thái Lan, Malaysia, Philippines và phần phía trên của thế giới túc cầu đã sử dụng những công cụ này từ lâu.

Ít ngày sau cuộc lội ngược dòng điên rồ của Liverpool trước Barcelona ở Champions League 2018/19, New York Times đặt lịch làm một phỏng vấn. Đối tượng họ muốn gặp không phải Juergen Klopp hay Mohamed Salah. Người được chọn là Ian Graham, chuyên gia phân tích dữ liệu của “Lữ đoàn đỏ”.

Nhờ cuộc trao đổi, người ta biết được Graham đã làm thay đổi Klopp như thế nào, giúp đội bóng mang về Salah và Naby Keita ra sao, khiến Liverpool có lợi thế bao nhiêu nhờ các dữ liệu sân cỏ. Những hệ thống tương tự của Graham ngày nay được áp dụng rộng rãi trong bóng đá đỉnh cao. Nó có thể lưu trữ, kiểm tra từng đường chuyền của cầu thủ, tính được Salah cần ăn bao nhiêu gram khoai tây mỗi ngày hay Sadio Mane nên uống loại nước ép nào vào buổi tối. Bóng đá Việt Nam cũng đã bắt đầu áp dụng những công nghệ này với sản phẩm tiêu biểu là phòng giả lập 360 độ tại PVF.

Dù vậy, bóng đá vẫn chưa phải môn chơi “số hóa” mạnh mẽ nhất trong thế giới thể thao hiện đại. Bóng bầu dục, bóng chày, điền kinh và nhất là đua xe F1 đã đưa cuộc chơi này tiến tới một tầm cao chưa từng thấy. Ở đó, một con ốc có thể quyết định thành bại của mùa giải.

Những người hoài cổ có lẽ sẽ không vui khi đọc tới đây. Họ có thể thắc mắc: “Tôi mua vé xem Ronaldo chơi bóng chứ đâu bỏ tiền nhìn cái máy tính của anh ta làm việc”.

Bạn đừng quá lo lắng về điều đó, và hãy nhớ rằng sáng tạo chỉ thực sự sinh ra, chỉ thực sự có ý nghĩa trong những môi trường ngặt nghèo nhất. Lấy công nghệ trọng tài video VAR làm ví dụ, dù chính xác tới đâu, máy móc vẫn chỉ là trợ lý cho trọng tài chính. Cảm xúc, tình yêu, hy vọng, sự giận dữ, tinh thần dân tộc... ấy là những những giá trị vô hình nhưng có thể tạo ra sức mạnh làm thay đổi mọi thứ. Những điều đó, không cỗ máy nào có thể tính toán.

Hình ảnh Vũ Văn Thanh khoanh tay ngạo nghễ, lá cờ đỏ thắm của Đỗ Duy Mạnh hay giọt nước mắt Đặng Văn Lâm bên khung gỗ đã và sẽ còn vượt xa những tưởng tượng của máy tính.

Và bởi thế, chúng ta vẫn yêu, vẫn say, vẫn phát điên vì đội tuyển và môn thể thao đầy bất ngờ này.

Khách hàng xem xe Camry 2.5 Q lắp ráp

Xe nhập - đắt “xắt” ra miếng

Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, trong 10 dòng xe bán chạy nhất tại Việt Nam nửa đầu năm 2015 chỉ có mẫu xe Ranger của hãng Ford là xe nhập khẩu. Còn lại đều là những dòng xe lắp ráp trong nước như: Toyota Vios, Fortuner, Innova, Morning… 

Tuy nhiên, khi tham khảo tại các showroom hãng xe lớn tại Hà Nội, nhiều khách hàng sắp mua xe lại chuộng xe nhập hơn. Có mặt tại Toyota Hoàn Kiếm, anh Thành Lương (Cao Bằng) cho biết, anh đến để đặt mua chiếc Toyota Camry 2.5Q 2015 giá gần 1,4 tỷ đồng. Tuy nhiên, anh này thông tin, mua xe chỉ vì giá rẻ hơn, nếu đủ tiền sẽ mua Camry 2015 nhập khẩu.

“Vấn đề quản lý nhiên liệu ở các cây xăng quá kém, chưa có cơ quan nào chịu trách nhiệm chính. Có những cây xăng pha Ethanol (giá 10 ngàn đồng/lít) tỷ lệ 10- 20% thậm chí đến 50% Ethanol/lít xăng. Tạp chất pha vào xăng quá nhiều khiến phương tiện nhanh hỏng, phải bảo dưỡng nhiều lần lại thêm 1 khoản chi phí mà người dân phải gồng gánh”, ông Nguyễn Tô An, Trưởng phòng Chất lượng xe cơ giới – Cục Đăng kiểm Việt Nam.

Tại showroom chuyên bán xe nhập, có địa chỉ 88 Lê Văn Lương, nhân viên ở đây cho biết, mỗi tháng riêng dòng Camry XLE 2.5L, showroom bán được 5 chiếc. Anh Nguyễn Minh Long, một khách hàng đang đi tham khảo dòng xe Camry cho biết, sau khi so sánh thông tin giữa hàng nội địa và hàng ngoại, anh chọn Camry XLE giá 1,84 tỷ đồng bởi xe “cứng cáp” hơn so với xe lắp ráp trong nước. 

Là người đi xe hơn 10 năm, anh Long cho rằng, chưa cần so sánh các tính năng, xe nhập khẩu đi chắc xe hơn, tay lái không bị lạng khi đi tốc độ trên dưới 100km/h, ngay tiếng sập cửa cũng chắc chắn hơn.

Những người có suy nghĩ như anh Lương không phải là thiểu số, không phải vì “sính ngoại”, mà bởi những ưu thế mà xe nhập mang lại. Đơn cử, nếu chỉ so sánh về tính năng an toàn của bản Camry cao nhất 2.5Q 2015 lắp ráp trong nước với mẫu xe Camry LE 2.5 (bản thấp nhất ở thị trường Mỹ) cũng có thể thấy ngay nhiều khác biệt. 

Đầu tiên là túi khí, trong khi Camry Việt chỉ trang bị 7 túi khí, Camry LE là 10 túi khí. Một số tính năng khác như: SST- dừng thông minh, giảm áp suất lốp, ECB- kiểm soát phanh điện tử… đều chỉ có trên mẫu xe nhập khẩu. Cắt giảm những tính năng an toàn tiên tiến, Camry 2.5Q “bù đắp” cho khách hàng những phụ kiện “đồ chơi” như: sạc điện không dây, lẫy chuyển số trên tay lái, điều hòa 3 vùng…

Cắt giảm tính năng khi về thị trường Việt Nam

Kể cả khi khách hàng Việt Nam đã chấp nhận trả một khoản tiền gấp 3 lần để có một chiếc xe ô tô tương tự ở Mỹ, châu Âu… thì vẫn phải chấp nhận một thực tế, xe về Việt Nam đã được đặt hàng để cắt giảm nhiều tính năng. Một chuyên gia tại Cục Đăng kiểm nhận xét, Việt Nam đã có Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (QCVN 09) do Bộ GTVT ban hành năm 2011. 

Tuy nhiên, những quy định an toàn bắt buộc về túi khí, hệ thống phanh… còn sơ sài. Ví dụ, như trong hạng mục an toàn, Bộ quy chuẩn chỉ bắt buộc trang bị phanh ABS trên xe khách giường nằm, không có quy định về túi khí cho ô tô… Vì vậy, các hãng xe chỉ cung cấp cho khách hàng những tiện ích bề nổi mà không cần phải trang bị thêm những tính năng an toàn nâng cao.

Trao đổi với PV, ông Nguyễn Tô An, Trưởng phòng Chất lượng xe cơ giới, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, không chỉ bị cắt giảm hệ thống an toàn, xe về thị trường Việt Nam còn bị cắt giảm nhiều thiết bị như: cảm biến nhiên liệu, cân bằng điện tử… 

Theo ông Tô An, ngoài lý do giảm chi phí, vấn đề nhiên liệu bẩn rất nhức nhối. Trong khi các hãng xe châu Âu, Mỹ đã sử dụng tiêu chuẩn khí thải EURO6 trở lên, thì Việt Nam vẫn đang ở mức EURO2. “Đầu vào nhiên liệu bẩn khiến cho các nhà nhập khẩu phải có điều chỉnh, thay thế cảm biến, nếu không rất dễ gặp sự cố với nhiên liệu”, ông Tô An khẳng định.

Ông Nguyễn Văn Dũng, Giám đốc Chi nhánh Audi Hà Nội khẳng định, nhiên liệu không đảm bảo là nguyên nhân chính để hãng không nhập xe chạy dầu Diesel vào Việt Nam. Đại diện hãng xe Đức cho biết, hàng năm hãng đều có 1-2 cuộc điều tra độc lập, thuê một công ty nước ngoài lấy mẫu xăng phân tích. 

Để đảm bảo xăng phù hợp với động cơ, ông Dũng thông tin, xe Audi nhập khẩu về Việt Nam cũng phải địa phương hóa về nhiên liệu, giảm xóc, điều hòa, các hệ thống chịu nhiệt… để phù hợp với điều kiện nhiệt đới.

(Theo Tiền phong)