4 lưu ý lựa chọn dịch vụ Internet

Tại thị trường Việt Nam, các mẫu xe ô tô Trung Quốc chưa tạo được niềm tin, khó kiểm chứng về chất lượng, độ an toàn và xuống giá nhanh. Ảnh: Thanh Tùng

Khó bán lại dù đã chịu lỗ trăm triệu

Thấy mẫu mã ổn, trang bị khá nhiều trong khi giá lại chỉ ngang mẫu xe hạng dưới của các thương hiệu ô tô nổi tiếng tại Việt Nam, anh Đ.D. trú tại Quảng Ninh đã tậu chiếc xe Trung Quốc mang thương hiệu Zotye Z8L 7 chỗ ngồi với giá lăn bánh chỉ 735 triệu đồng.

Sau 6 tháng sử dụng và mới đi được hơn 10 nghìn km, anh lên mạng rao bán chiếc xe này với giá 628 triệu đồng, sẵn sàng chịu lỗ 107 triệu đồng. Nóng lòng muốn bán xe để lấy tiền làm ăn nhưng đã hơn một tháng nay món hàng vẫn chưa thể đẩy cho ai.

Anh Đ.D. tâm sự: “Lúc đầu mua xe, tôi xác định để đi lâu dài nên đầu tư thêm khá nhiều trang bị cho xe. Rao giá 628 triệu đồng là đã lỗ nặng. Vì khách trả giá quá “bèo” nên tôi vẫn chưa bán được”, anh D. tâm sự rồi than thở: “Tôi cũng không ngờ ô tô Trung Quốc khó bán lại và mất giá đến thế!”.

Một nhân viên bán hàng showroom ô tô cũ trên đường Trần Thái Tông (Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết, showroom này chưa bao giờ mua xe Trung Quốc để bán lướt. Nguyên nhân do nhu cầu hiện không cao, rất khó bán lại. Để xe lâu, mất giá phải chịu lỗ nhiều.

Từ năm 2020 đến nay, xe nhập Trung Quốc bắt đầu cơ cấu lại và thay đổi hướng tiếp cận thị trường Việt Nam bằng những mẫu xe giá rẻ hơn.

Điển hình như mẫu xe gầm cao BAIC Beijing X7 hiện có giá bán chỉ từ 528 - 688 triệu đồng, rẻ hơn rất nhiều so với các đối thủ cùng phân khúc như: Honda CR-V (giá trên dưới 1 tỷ đồng), Mazda CX-5 (giá từ 839 đến hơn 1 tỷ đồng)… Tuy nhiên, mẫu xe này cũng chẳng mấy khi thấy xuất hiện trên đường.

Gần đây, hãng xe MG đã được một nhà phân phối TC Services Việt Nam (công ty con trực thuộc Tập đoàn Tan Chong của Malaysia) đưa về Việt Nam.

Để tạo dựng niềm tin, MG công bố giá bán ZS và HS rẻ hơn các đối thủ cùng thời gian bảo hành lên tới 5 năm, không giới hạn số kilomet.

Tuy nhiên, sau hơn 1 năm ra mắt tại Việt Nam, thương hiệu ô tô “tên Anh Quốc hồn Trung Quốc” này đã phải thay đổi chiến thuật, chuyển sang nhập khẩu từ Thái Lan để hưởng thuế suất ưu đãi và “làm mới” xuất xứ thương hiệu…

Cuối năm 2020, dư luận xôn xao khi đơn vị nhập khẩu xe Beijing X7 công bố trên mạng xã hội 1 nghìn xe đầu tiên đã có chủ chỉ sau 1 tháng bán ra.

Tuy nhiên, thông tin này đã tạo ra dư luận trái chiều. Thực tế, theo số liệu từ hệ thống dữ liệu của Cục Đăng kiểm VN, cả năm 2020 chỉ có 1.500 xe du lịch Trung Quốc nhập khẩu về Việt Nam. Không lẽ chỉ sau 1 tháng ra mắt mẫu xe Beijing X7 đã đạt doanh số gấp đôi của 6 thương hiệu ô tô Trung Quốc đang có mặt tại Việt Nam cộng lại?

Hầu hết ô tô Trung Quốc đều là hàng ế ở quê nhà

Dù đã nhiều lần đổ bộ thị trường Việt Nam song ô tô Trung Quốc vẫn là mặt hàng khiến nhiều người e dè

Theo chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng, thực tế người dân Trung Quốc hiện vẫn ưu tiên sử dụng xe của châu Âu, Mỹ, Nhật hơn xe bản xứ tuy giá cao hơn nhiều. Các mẫu xe Trung Quốc đưa về Việt Nam thời gian qua thực ra đang dần mất phong độ và rơi vào tình trạng ế ẩm, thậm chí có tháng không bán được chiếc nào, dẫn đến bị khai tử tại thị trường nội địa. Trong khi đó, các thương hiệu xe quen thuộc của Nhật hay Đức thường giữ được doanh số ổn định.

“Những mẫu xe Trung Quốc được quảng cáo rầm rộ tại Việt Nam như Brilliance V7, BAIC X55 hay Zoyte Z8 đều đang không có doanh số khả quan tại quê nhà. Khá khẩm hơn có Beijing X7 đạt doanh số vài nghìn xe mỗi tháng tại Trung Quốc song so với các đối thủ “ngoại quốc” bán ra, chênh lệch doanh số vẫn còn rất lớn.

Nếu tính riêng các mẫu xe, thị trường Trung Quốc có tới 513 mẫu xe khác nhau đến từ các thương hiệu khắp thế giới và bản địa. Trong đó, các mẫu xe Trung Quốc "quen thuộc" với thị trường Việt Nam xếp ở vị trí rất thấp như Brilliance V7 ở vị trí 431, BAIC X55 khá hơn với thứ hạng 365, Zotye Z8 xếp thứ 343, còn BAIC Q7 nằm ở vị trí 410...

Khác với những thương hiệu lớn trên thế giới như Honda, Toyota, đều cung cấp sản phẩm chính hãng thì hiện đa số hãng xe Trung Quốc lại qua nhà phân phối (bên thứ 3) như MG qua Tan Chong hay các đơn vị nhập khẩu tư nhân khác. Đây cũng được coi là một điểm yếu của thương hiệu ô tô này bởi rất có thể sau khi không đạt được mục tiêu về doanh số, nhà phân phối sẽ rút khỏi thị trường khiến những khách hàng đã mua xe bị bỏ rơi do nhà phân phối không duy trì các dịch vụ sau bán hàng, bảo hành, cung ứng phụ tùng và hỗ trợ kỹ thuật cho việc bảo dưỡng xe.

Theo chuyên gia Nguyễn Minh Đồng, đây là điều thường gặp ở những thương hiệu có số lượng xe tiêu thụ trên thị trường quá ít. Việc thông qua nhà phân phối thứ 3 xuất phát từ lý do giúp các hãng xe tiết kiệm chi phí xây dựng các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng vốn tốn rất nhiều chi phí.

Theo dữ liệu từ Cục Đăng kiểm VN, trong hai năm trở lại đây, số lượng ô tô con và ô tô loại khác (xe tải, xe chuyên dụng…) nhập khẩu từ Trung Quốc dù đang có sự tăng trưởng nhưng gần như không đáng kể. Trong cả năm 2020, số lượng xe du lịch có xuất xứ Trung Quốc chỉ là 1.500 xe và trong 6 tháng đầu năm 2021 là 1.100 xe.

Theo Báo Giao thông

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khám phá mẫu xe điện 4 chỗ của Trung Quốc, giá từ 95 triệu đồng

Với mức giá rẻ hơn 2.000 nhân dân tệ , Lingbao Coco có thể cạnh tranh với đối thủ dẫn đầu phân khúc hiện tại là Wuling Hongguang Mini EV.

PGS.TS Trần Minh Điển 

Ông Long cho biết, Bệnh viện Nhi trung ương là cơ sở y tế có vai trò quan trọng trong sự nghiệp chăm sóc sức khoẻ nhân dân. Vì vậy, bệnh viện phải phát huy tinh thần đoàn kết, thống nhất để công tác chăm sóc sức khoẻ trẻ em tại Việt Nam ngày một tốt hơn.

“Nhiệm vụ lớn nhất là làm sao đổi mới sáng tạo, sớm xây dựng Bệnh viện Nhi Trung ương trở thành trung tâm nhi khoa của khu vực và thế giới. Cái này khó nhưng nếu tập thể đoàn kết và có sự trợ giúp của tất cả các ban ngành, đặc biệt tân giám đốc, việc này có khả năng thành công trong tương lai”, Bộ trưởng Y tế tin tưởng.

Bộ trưởng cũng mong muốn, bệnh viện sẽ góp phần phát triển hệ thống y khoa của Việt Nam, nâng cao chất lượng đồng đều giữa các khu vực, nhất là khi lượng bác sĩ nhi khoa tại vùng sâu, vùng xa còn rất mỏng.

Đây cũng là nhiệm vụ tương đối khó nhưng nếu không làm sẽ không bao giờ có công bằng trong chăm sóc sức khoẻ.

“Tôi rất mong, tân giám đốc bệnh viện sẽ coi bệnh nhân, trẻ em là trung tâm của mọi sự phục vụ để nâng cao, cải thiện chất lượng, thêm nhiều tiện ích, chăm sóc toàn diện cho các bệnh nhi. Để làm được điều đó, cần tạo điều kiện cho các cán bộ, người lao động không chỉ về kinh tế, đời sống mà cả tinh thần”, Bộ trưởng nhấn mạnh.

PGS.TS Trần Minh Điển chia sẻ, nhiệm vụ mới là vinh dự, tự hào nhưng cũng là trách nhiệm nặng nề.

“Tôi xin hứa sẽ cùng các đồng nghiệp xây dựng và phát triển Bệnh viện Nhi Trung ương theo hướng chuyên sâu, hội nhập và chất lượng, nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng về khám chữa bệnh trẻ em trong tình hình mới đồng thời phấn đấu sớm đưa bệnh viện trở thành Trung tâm Nhi khoa tiên tiến, hiện đại, chất lượng cao trong khu vực và trên thế giới”, PGS Điển khẳng định.

Thúy Hạnh

Giám đốc Bệnh viện Nhi Trung ương đột tử tại phòng làm việc

GS.TS Lê Thanh Hải, Giám đốc Bệnh viện Nhi Trung ương đã đột ngột qua đời vào chiều 31/1 tại phòng làm việc ở bệnh viện.  

Đối với xe mới, những phụ kiện dưới đây nên được cân nhắc lắp thêm ngay sau khi mua xe. Các phụ kiện này đều thuộc nhóm phụ kiện có chức năng hỗ trợ người dùng thay vì chỉ dừng lại ở mức trang trí

Phim cách nhiệt

Tại Việt Nam, nhiệt độ vào mùa hè ở một số nơi có thể lên đến 40 độ C, nếu đậu xe dưới trời nắng thì nhiệt độ bên trong khoang lái có thể đạt mức 50-60 độ C. Việc lắp thêm phim cách nhiệt được xem là trang bị cần thiết, đặc biệt là những người thường xuyên đỗ xe ngoài trời.

Dán phim cách nhiệt cần quan tâm đến các chỉ số cản sáng, chống tia UV...

Bên cách tác dụng giảm nóng cho khoang lái, phim cách nhiệt loại tốt còn có khả năng chống lóa, cản tia UV gây hại cho da...Trên thị trường hiện có khá nhiều dòng phim cách nhiệt, từ loại phổ thông của Trung Quốc đến loại cao cấp của 3M, LLumar.

Chi phí dán phim cách nhiệt khá đa dạng, dao động từ vài triệu đồng đến khoảng 20 triệu đồng tùy theo thương hiệu. Những lưu ý khi lựa chọn phim cách nhiệt là kiểm tra các thông số liên quan đến chỉ số cản sáng, chỉ số cản tia UV, chất lượng phim, chế độ bảo hành...

Camera lùi

Camera lùi là trợ thủ đắc lực cho người lái khi phải lùi xe ở những khu vực chật hẹp, nhiều vật cản thấp và khó quan sát thông qua gương chiếu hậu. Trang bị này dần trở thành một phụ kiện tiêu chuẩn, tuy nhiên vẫn có một vài mẫu xe giá rẻ không được trang bị để có giá bán cạnh tranh hơn.

Lắp thêm cảm biến kết hợp camera lùi giúp việc lùi xe dễ dàng hơn.

Để tăng thêm khả năng quan sát cũng như phát hiện điểm mù, người dùng có thể cân nhắc lắp thêm các cảm biến phía sau. Nếu là người chưa quen với việc canh xe, nên lựa chọn loại camera lùi có sẵn vạch kẻ và xoay theo hướng đánh lái.

Một bộ camera lùi lắp thêm có giá khá rẻ, dao động từ vài trăm nghìn đồng đến dưới 2 triệu đồng. Một vài thương hiệu camera lùi thường được tài xế lâu năm khuyên sử dụng là Vietmap, Pioneer, Webvision...

Camera hành trình

Camera hành trình giúp ghi lại hình ảnh, âm thanh trong suốt quá trình xe di chuyển, thông tin này khá hữu ích trong những tình huống va chạm hay sự cố xảy ra trên đường. Bên cạnh đó, một vài loại camera hành trình còn có khả năng nhận diện biển báo giao thông và cảnh báo cho người lái nếu điều khiển xe quá tốc độ cho phép.

Thị trường có nhiều loại camera hành trình với mức giá đa dạng.

Camera hành trình có thể chia thành 3 loại, bao gồm ghi hình phía trước, ghi hình trước và sau và ghi hình trước/sau lẫn trong khoang lái. Nếu chỉ sử dụng xe cho mục đích cá nhân, gia đình thì chỉ cần chọn mua camera ghi hình trước và sau. Trong khi đó chạy xe dịch vụ thì cần cân nhắc thêm loại ghi hình trong khoang lái.

Giá bán của camera hành trình tương đối đa dạng, những loại phổ thông có giá khởi điểm chỉ ngoài 1 triệu đồng, trong khi đó các loại tích hợp thêm nhận diện biển báo hay làn đường thì giá bán không dưới 4 triệu đồng.

Theo Zingnews

Câu hỏi về sử dụng, mua bán ô tô xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Tự gắn nhiều đồ trang trí lên ô tô, xe càng thêm xấu

Trong con mắt của tôi, phần lớn những chiếc xe tự lắp thêm đồ trang trí đều trông xấu hơn so với xe nguyên bản.