Liên quan đến việc Bùi Lan Hương được nhà sản xuất đăng ký là nữ chính của phim Em và Trịnhnhưng lại được đề cử và trao giải ở hạng mục Nữ diễn viên phụ xuất sắc nhấtLHP Việt Nam 2023 tổ chức tại Đà Lạt tối 26/11, đạo diễn Phan Gia Nhật Linh đã có ý kiến chính thức trên trang cá nhân. 

Đạo diễnEm và Trịnhnói vai Khánh Ly của Bùi Lan Hương trên kịch bản chỉ là vai phụ nhưng sự toả sáng của nữ ca sĩ đã khiến mọi người đều chú ý đến nhân vật này. 

"Xin cảm ơn BGK của LHP đã ghi nhận chính xác vai trò của Bùi Lan Hương trong phim Em và Trịnh.Trong phim này, nhân vật nam chính là Trịnh Công Sơn do hai diễn viên thủ vai là Avin Lu và Trần Lực. Nhân vật nữ chính là Michiko do Akari Nakatani thủ vai. Các diễn viên còn lại đều là vai phụ, bao gồm Hoàng Hà (trong vai Dao Ánh), Bùi Lan Hương (trong vai Khánh Ly)", Phan Gia Nhật Linh viết. 

Đạo diễn Em và Trịnh cho rằng vấn đề lớn hơn của sự việc này là sự không thống nhất các khái niệm khi đăng ký thông tin giữa nhà sản xuất và ban tổ chức các giải thưởng.

"Việc đăng ký này là trách nhiệm của nhà sản xuất. Ngay cả ở Hollywood cũng vậy. Tuy vậy, đôi khi nhà sản xuất cũng không nắm rõ các vị trí đoạn phim và đặc biệt không hiểu rõ việc phân chia diễn viên chính phụ. Chính vì thế dẫn đến tình trạng như trường hợp của Bùi Lan Hương", anh nói. 

Về thắc mắc vì sao đạo diễn Nguyễn Quang Dũng lên nhận giải thay cho Bùi Lan Hương, Phan Gia Nhật Linh giải thích Nguyễn Quang Dũng là nhà sản xuất củaEm và Trịnhnên đại diện đoàn phim lên nhận là đúng. 

Bùi Lan Hương trong phim 'Em và Trịnh'

Tuy nhiên, cuộc sống ở mảnh đất mới đầy rẫy thử thách. “Những ngày đầu nhiều khó khăn, thiếu thốn nhưng vợ chồng tôi không vì thế mà nản lòng, bỏ cuộc.

Còn nhớ ngày ấy, cả gia đình 10 người sống chen chúc trong căn nhà nhỏ có 30 - 40m2, bữa cơm rau muối đạm bạc. Chúng tôi thương con, không quên dặn nhau mỗi ngày phải cố gắng để làm điểm tựa cho các con”, ông Thương tâm sự.

Gian nan lớn nhất xoay quanh gánh nặng cơm áo gạo tiền. Tuy nhiên, do được "di truyền" nét lao động chăm chỉ, nhẫn nại của người dân Quảng Trị, vợ chồng ông Thương làm đủ mọi việc chân tay để kiếm sống.

Khi bố mẹ đi làm, các con ở nhà bảo ban nhau học hành. Cả 8 chị em đều thấu hiểu nỗi vất vả của bố mẹ nên luôn nghe lời, ngoan ngoãn, đùm bọc nhau.

Dù vất vả nhưng vợ chồng ông Thương không quên trách nhiệm nuôi dạy con cái nên người. Năm 2008, vợ chồng ông chuyển về Đà Nẵng để các con có môi trường học tập tốt hơn. 

Hiểu được tầm quan trọng của giáo dục, ông bà luôn đặt việc học của các con lên hàng đầu. Họ cố gắng dành dụm từng đồng để cho con đến trường. Ông bà cũng dành nhiều thời gian dạy dỗ con cái về đạo đức, lối sống, rèn giũa từng bài học nhỏ.

Nhờ sự hy sinh và tình yêu thương của cha mẹ, 8 “bình rượu mơ" đều chăm ngoan, học giỏi. Các con ông học hết lớp 12 rồi lần lượt vào đại học. Tính tới năm 2020, tất cả đều đã hoàn thành việc học và có việc làm ổn định.

Thành quả ngọt ngào 

Bà Thương kể: “Trước kia, vợ chồng tôi bị nhiều người gièm pha, dị nghị vì sinh con một bề, còn là con gái. Nhiều người khác thì lại cho rằng tôi đông con, không thể nuôi các con ăn học đến nơi đến chốn được”.

Chứng kiến các con lần lượt khoác áo cử nhân, nhận tấm bằng tốt nghiệp và có công ăn việc làm ổn định, ông bà gọi đó là “lộc trời thương”.

Thấu hiểu tình yêu thương cũng như công lao dưỡng dục của cha mẹ, 8 người con gái của ông bà giờ đây đều thành đạt. 

Con gái đầu của ông bà là Dương Ly Ly, hiện làm giám đốc công ty bất động sản. Con gái thứ 2 Dương Ly Na là giáo viên. Con gái thứ 3 Dương My Ni làm cho một công ty lớn. Con gái thứ 4 Dương Kim Yến, điều hành một thương hiệu thời trang.

Con gái thứ 5 Dương Thị Năm, làm ngân hàng. Con gái thứ 6 Dương Hà Trang, làm chủ một thương hiệu thời trang. Con gái thứ 7 Dương Thuý Nga, làm trợ lý cho chị gái. Con gái út Dương Thuý Vy, làm dược sĩ. 

Dương Ly Na kể lại: “Ngày mình tốt nghiệp, cả nhà đoàn tụ quây quần với nhau. Bố mẹ cười tươi lắm, nói chuyện rôm rả suốt luôn. Các chị em cũng vui lây, ai cũng luôn tự nhắc nhở mình rằng phải cố gắng nhiều hơn nữa".

"Em luôn tự hào khi được làm con của bố mẹ. Mấy chị em luôn bảo ban nhau phải yêu thương, cùng nhau cố gắng để không phụ lòng bố mẹ. Em mong bố mẹ sẽ luôn khoẻ mạnh và bên chúng em lâu thật lâu”, cô út Thúy Vy tâm sự. 

Hiện tại trong 8 người con, 5 người đã lập gia đình, cho ông bà 10 đứa cháu ngoại (4 trai, 6 gái). Mỗi khi có dịp, tất cả đều trở về quây quần bên bố mẹ và về thăm quê hương Quảng Trị.

Vợ chồng ông Thương hiện sống tại Đà Nẵng, gần với 6 người con, 2 người con còn lại sống và làm việc tại Gia Lai. Mỗi năm, các con đều dành thời gian đưa bố mẹ đi du lịch để tăng cường gắn kết tình cảm gia đình. 

Ông Thương vui vẻ chia sẻ: “Các con thành công, vợ chồng tôi rất mãn nguyện. Mỗi lần sum họp, chúng tôi vô cùng hạnh phúc khi chứng kiến các con quan tâm, yêu thương nhau".

Ảnh: Nhân vật cung cấp

Sinh 8 con gái, ông bố nghèo Nghệ An dạy con 2 câu, tuổi già hưởng trái ngọt

JATO Dynamics cho biết xe điện Trung Quốc có lợi thế rất lớn về giá trước các đối thủ đến từ châu Âu và Mỹ: “Khoảng cách giá ngày càng lớn, giá bán lẻ trung bình của một chiếc ô tô điện Trung Quốc hiện chỉ bằng một nửa giá xe ở châu Âu và Mỹ. Giá trung bình xe điện tại châu Âu là 70.462 USD, còn tại Mỹ là 71.683 USD. Trong khi đó, tại Trung Quốc, giá trung bình xe điện chỉ là 32.842 USD”.

Thống kê cũng cho thấy giá xe điện ở châu Âu và Mỹ cao hơn nhiều so với ô tô dùng động cơ đốt trong. Hiện nay, người dùng cần chi ra số tiền lần lượt là 19.500 USD và 25.800 USD để mua một chiếc xe điện rẻ nhất tại hai khu vực này, trong khi mức giá thấp nhất cho một chiếc ô tô chạy xăng chỉ dao động trong khoảng 10.000 USD. Ngược lại, giá trung bình xe điện ở Trung Quốc thấp hơn khoảng 8% so với xe xăng.

Với cùng một số tiền bỏ ra, người dân tại Trung Quốc có thể mua được một chiếc xe cao cấp hơn hẳn so với châu Âu. BYD Seal – một chiếc sedan bình dân cỡ trung, công suất 204 mã lực - giá chỉ 26.197 USD. Ở châu Âu, đối thủ gần nhất về giá là Renault Twingo Equilibre – mẫu xe đô thị có kích thước ngang Kia Morning, công suất chưa tới 90 mã lực. 

Sự phát triển của ô tô điện tại Trung Quốc được hậu thuẫn bởi chính phủ. Trong giai đoạn từ 2016 tới 2022, chính quyền Bắc Kinh đã rót tới 57 tỷ USD và miễn thuế để hỗ trợ các hãng xe nội địa. Doanh nghiệp Trung Quốc cũng có lợi thế trước các đối thủ phương Tây về chi phí lao động. Mức lương trung bình theo giờ tại châu Âu hiện gấp 10 tại Trung Quốc.

Trong bối cảnh các hãng ô tô Trung Quốc đang tích cực đẩy mạnh sản xuất xe điện thì các thương hiệu ô tô lớn đến từ phương Tây lại có động thái ngược lại. Tuần trước, giá cổ phiếu của Ford đã giảm mạnh sau khi hãng này báo cáo khoản lỗ lớn từ hoạt động kinh doanh xe điện, do áp lực từ cuộc chiến giá cả do Tesla gây ra. 

Ford cũng cắt giảm sản xuất Mustang Mach-E và thu hẹp lại kế hoạch đầu tư xe điện trị giá 12 tỷ bảng Anh. GM đã cắt giảm dự báo lợi nhuận vào đầu tuần và cho biết họ sẽ từ bỏ kế hoạch sản xuất 100.000 xe điện trong nửa cuối năm nay và 400.000 xe khác trong nửa đầu năm 2024 nhưng không cho biết khi nào các mục tiêu này sẽ được khôi phục. Mercedes thừa nhận nhu cầu của khách hàng đối với xe điện của hãng thấp hơn mức dự kiến. Trong khi đó, Volkswagen cũng đã phải cắt giảm sản lượng xe điện dưới mức mong đợi. 

Thái Sơn(theo Forbes)